Kelajakdagi jangovar havo tizimi (FCAS) endi Germaniya va Frantsiyaning o'z qiruvchisi haqidagi eng zamonaviy tasavvuridir. Hozirda Germaniya Harbiy havo kuchlari eskirgan Tornado qiruvchi-bombardimonchilari bilan qurollangan, ular doimo ehtiyot qismlar bilan ta'minlanmayapti. Nemislar ulardan qutulishdan xursand bo'lishadi, lekin faqat Tornado AQShning iltimosiga binoan mamlakatda joylashtirilgan B61 yadroviy bombalarini tashishga qodir. Va samolyotlarning ishdan chiqishi juda oz qoldi - 2025 yilda barcha Tornadolar nafaqaga chiqishi kerak. Uni Eurofighter Tayfuni bilan almashtirish varianti vaziyatni qisman qutqarishi mumkin - yadroviy bombalar bilan jihozlanish sertifikati bir necha yilga cho'ziladi. Shu sababli, Luftwaffe tomonidan amalga oshiriladigan eng mantiqiy qadam-chet eldagi do'stlardan beshinchi avlod F-35larini sotib olish. Harbiy havo kuchlarining bir nechta generallari buni himoya qiladilar, ammo Mudofaa vazirligi va mamlakat hukumati bunday tashabbusni yoqtirmaydi. Natijada general-leytenant Karl Myulner F-35 foydasiga ochiq bayonot bergani uchun 2018 yil may oyida mamlakat havo kuchlari qo'mondoni lavozimini yo'qotdi.
Luftwaffe qo'mondoni general-leytenant Karl Myulner F-35 lobbisi uchun ishdan bo'shatildi.
Kelajakdagi jangovar havo tizimi kontseptsiyasi birinchi marta 2016 yil may oyida Germaniya Mudofaa vazirligi tomonidan chop etilgan "Jangovar aviatsiyani rivojlantirish strategiyasi" da e'lon qilingan. FCAS komponentlaridan biri Yangi avlod qurol tizimi (NextGen WS), shuningdek boshqariladigan va uchuvchisiz tizimlarning variantlari edi. Bir oz chetga chiqib, FCAS dasturi qanday boshlangani haqida gapirishga arziydi. Qisqartmaning o'zi 2001 yilda Evropaning texnologiyalarni rivojlantirish dasturi ETAP (Evropalik texnologiyalarni sotib olish dasturi) ishchi hujjatlarida paydo bo'lgan. Oltita ishtirokchi davlat - Frantsiya, Germaniya, Italiya, Ispaniya, Shvetsiya va Buyuk Britaniya - texnologiya almashish va qo'shma prototiplar yaratishga kelishib oldi. Keyinchalik, Evropada FCAS bayrog'i ostida, turli vaqtlarda bir nechta milliy aviatsiya dasturlari ishga tushirildi. 2009 yilda bu qisqartma 2030 yildan keyin Rafale almashtirish loyihasi deb nomlandi. Va 2012 yilda, FCAS kodiga binoan, BAE Systems va Dassault Aviation kompaniyasining ingliz-frantsuz dasturi Taranis va nEUROn texnologiyasi namoyishchilari asosida aviakompaniya ishlab chiqardi. Buyuk Britaniyani Evropa Ittifoqidan tark etish rejalari moliyalashtirishning to'liq to'xtatilishi bilan loyihaga nuqta qo'ydi.
FCAS qiruvchisining kontseptual ko'rinishi
Keling, asl FCASga qaytaylik. Airbus yangi qiruvchi kontseptsiyasi ustida ishlamoqda. Uning boshqaruvi NextGen WS -ning boshqariladigan versiyasini afzal ko'radi. Uchuvchisiz transport vositalariga qarshi asosiy dalil-2030-2040 yillarga kelib qoniqarli avtonomiya parametrlariga erishishning iloji yo'qligi. Natijada, dasturning asosiy sxemasi ikki kishilik samolyot bo'lib, uning ekipajini uchuvchi va uchuvchisiz boshqaruvchi boshqaradi. Airbus FCAS doirasida boshqariladigan transport vositalarini ham, uchuvchisiz boshqariladigan samolyotlarni ham o'z ichiga olgan to'da shaklidagi zarba kompleksidan foydalanish kontseptsiyasini ishlab chiqdi. Bu g'oyaga muvofiq, asosiy yukni sensorlar va qurollar bilan jihozlangan, shuningdek, xavfsiz axborot kanallari bilan bog'langan, arzon va oddiy uchuvchisiz "xachirlar" ko'taradi. Muhandislar hali uchuvchisiz boshqariladigan hujum guruhi uchun oraliq boshqaruv sxemasini tanladilar (operator yaqinida qiruvchi samolyotda joylashgan), lekin endi uchuvchisiz (zarbalar asosan uchuvchisiz uchar qurilmalar tomonidan amalga oshiriladi). 2017 yil 13-iyulda ikki mamlakat rahbarlari Germaniya va Frantsiya Parijdagi frantsuz-nemis kengashi maydonlarida yangi Evropa qiruvchi samolyotini birgalikda ishlab chiqish rejalarini kelishib oldilar. Va 2017 yil 8 -noyabrda Airbus DS strategiyasi direktori Antuan Nogier Future Air Power qiruvchisining yangilangan kontseptsiyasini taqdim etdi. Qizig'i shundaki, bu safar yangi mashina Tornadoning o'rnini bosuvchi sifatida emas, balki Tayfunning vorisi sifatida yaratilgan, ya'ni u 2045 yilda paydo bo'lishi kerak. Taqdimotda yangi samolyot ahamiyatsiz "Yangi qiruvchi" deb nomlandi va u ikki o'rinli konfiguratsiyada qoldirildi. Bu erda 5-6 -avlod avlodlari janoblari to'plami juda ko'p - maxfiy va supersonik kruiz rejimi sifatida va sensorli dronlarning mavjudligi.
Airbus DS -dan yangi jangchining ko'rinishi
Zephir tipidagi HASP (balandlikdagi psevdo-sun'iy yo'ldosh) soxta sun'iy yo'ldosh-New Fighter guruhi a'zolaridan biri.
A400M New Fighter -ga havo mudofaasini bostirishda yordam berish uchun masofali tashuvchilar dronlarini tashlab yubordi
Astrobus - zarba berish guruhini jangovar vaziyat haqida xabardor qilib turadigan komponentlardan biri.
New Fighter platformasining diqqatga sazovor joyi yangi razvedka, kuzatuv va razvedka tizimi bo'lishi kerak (ISR-razvedka, kuzatuv, razvedka), shuningdek, "psevdo-sun'iy yo'ldoshlar" HASP (yuqori balandlikdagi psevdo-yo'ldosh) bilan aloqa uskunalari. turi. HASP jangchini havo radarlaridan ma'lumot olish, jang maydonini balandlikdan skanerlash uchun mo'ljallangan. Eng qiziq tomoni shundaki, A400M transporti ham shu kompaniyaga sudralgan, u kashfiyot olib yuradi va qornida uchuvchisiz uchish qurilmalarini uradi. Bu texnika jiddiy dushman havodan mudofaa tizimi bilan jangchilar to'qnashuvida ishtirok etadi. Dronlar uni yuqorida aytib o'tilgan "to'dalar" sxemasi bo'yicha, harakatni umumiy muvofiqlashtirishga olib keladigan Yangi qiruvchi qiruvchi bilan birgalikda bostiradilar. "To'dadan" uchuvchisiz uchar qurilmalarning ba'zilari elektron urush bilan shug'ullanadi, ba'zilari to'g'ridan -to'g'ri havo hujumidan mudofaa nishonlari bilan shug'ullanadi va boshqariladigan mashinalarga yo'l ochadi. Airbus aholisi o'z A330 samolyotlariga asoslangan AWACS samolyotlarini unutmaganlar, bu mavzuda Astrobus platformasidagi yo'ldoshlardan signalni takrorlovchi rolini o'ynaydi.
Airbus New Fighter bilan kelajak havo quvvati kontseptsiyasi
New Fighter atrofida aylanadigan tarmoq tuzilishi
Airbus DS boshlig'ining frantsuz Les Echos gazetasiga bergan intervyusi evropalik jangchining kelajagini eslashning navbatdagi axborot davri bo'lib, u "frantsuz-nemis qo'shma loyihasi evropaliklarning yaqinlashuvini rag'batlantirish uchun ajoyib imkoniyat yaratadi" deb aytdi. mamlakatlar. Frantsiya va Germaniya bunday ittifoqning etakchilari bo'lishi kerak, Evropaning boshqa davlatlarini o'zlari xohlagan qo'shilishga taklif qilishlari kerak ". Dirk Xok haqli ravishda uchta jangchi Rafale, Tayfun va Tornadoni saqlash Evropa uchun juda qimmatga tushishini va kelajak uchun yagona platformani ishlab chiqish uchun harakat qilish kerakligini to'g'ri ta'kidladi. Bundan tashqari, Xokk qo'shib qo'ydi: "Eski modellarni hisobga olgan holda, hozirda Evropa Ittifoqi mamlakatlari arsenalida 20 dan ortiq turdagi jangchilar bor - bu mutlaqo g'ayritabiiy holat". Keling, Airbus rahbarining so'zlarini takrorlaylik: evropaliklarga beshinchi-oltinchi avlodli bitta samolyot kerak va bu Airbus bo'lishi juda ma'qul. 2017 yil 27 -noyabrdagi intervyusida Xokk yangi qiruvchi uchun yo'l xaritasi 2018 yil iyunigacha tayyor bo'lishi kerakligini esladi. Les Echosning so'zlariga ko'ra, belgilangan muddatlarni bajarish mumkin emas edi, chunki FRG rahbariyati umidli jangchi mavzusidan chalg'ib, mamlakat hukumatini tuzish muammolariga e'tibor qaratdi. 2018 yil boshi ham New Fighter g'oyasini muhokama qilmasdan o'tmadi, faqat bu safar Dassault Aviation rahbari Erik Trappier intervyu berdi. "Wirtschaftswoche" nemis haftalik gazetasida qilgan nutqida u Evropaning F-35 samolyotlarini sotib olish g'oyasini buzdi: "Menimcha, Evropa mamlakatlari tayyor Amerika mahsulotini sotib olishi mamlakatning strategik avtonomiyasiga yordam beradi. Evropa. " Evropaning yirik muhandislik kompaniyasi rahbaridan boshqasini eshitish g'alati bo'lardi. Trappier, shuningdek, faqat Dassault Aviation Evropaning samarali oltinchi avlod qiruvchi samolyotini ishlab chiqarishga qodir ekanligini ta'kidladi, chunki u bu sohada alohida vakolatlarga ega. Shu bilan birga, rasmiy darajada, Airbus DS samolyotni ishlab chiqaruvchi etakchi hisoblanadi va frantsuzlar qullar rolidan mamnun.
Airbus DS va Dassault Aviation o'rtasida yangi avlod qiruvchi samolyotini birgalikda ishlab chiqarish to'g'risida shartnoma tuzish
Bahs -munozaralarga qaramay, 2018 yil aprel oyida Airbus DS va Dassault Aviation rahbarlari yangi avlod mashinasini ishlab chiqarish bo'yicha kelishuvni rasman e'lon qilishdi. Dirk Xok bu safar achinarli tarzda shunday dedi: Evropa hech qachon siyosiy va sanoat nuqtai nazaridan mudofaa sohasida o'z avtonomiyasi va mustaqilligini ta'minlash va mustahkamlashga hech qachon qaror qilmagan. Airbus DS va Dassault Aviation - FCAS loyihasini amalga oshirish uchun zarur bo'lgan eng yaxshi bilimga ega bo'lgan ikkita kompaniya. Airbus DS boshlig'i Evropaning yangiliklari F-35dan nusxa ko'chirmaydi, balki oldinga siljiydi, degan so'zlarni xulosa qildi.
