So'nggi o'n yilliklarning sezilarli yutuqlariga qaramay, nisbatan eski modelli samolyotlar hali ham Rossiya va AQShda strategik aviatsiyaning asosiy texnologiyasi hisoblanadi. Turli sabablarga ko'ra, ancha eski, ammo talablarga javob beradigan bo'lsada, Tu-95MS va B-52H samolyotlari xizmatda qolmoqda. Ushbu texnikani saqlab qolish va xizmat muddatini uzaytirish uchun turli choralar ko'rilmoqda. Birinchidan, mashinani ta'mirlash muntazam ravishda, shu jumladan u yoki bu yangi uskunani o'rnatish bilan amalga oshiriladi. Bularning barchasi uskunani xizmatda saqlashga, shuningdek uning taktik va texnik xususiyatlarini yaxshilashga imkon beradi.
Tu-95MS bombardimonchilarining seriyali qurilishi saksoninchi yillarning boshlarida boshlangan va 11 yil davom etgan. Shunday qilib, bu turdagi eng qadimgi samolyotlarning yoshi 35 yoshdan oshmagan, so'nggi samolyotlar seriyasi esa faqat chorak asr. Amerikaning B-52H bombardimonchi samolyotlari rus samolyotlariga qaraganda ancha katta. Oxirgi turdagi bunday mashina 1962 yilda qurilgan, shundan so'ng bunday uskunani ishlab chiqarish to'xtatilgan. Qolgan barcha B -52Hlar oltmishinchi yillarning boshidan kechiktirmay ozod qilindi - hozirgacha hatto eng yangi bombardimonchilarning yoshi yarim asrdan oshdi.
Tu-95MSni modernizatsiya qilish
Xizmatda qolgan Tu-95MS bombardimonchilarining nisbatan yoshi ularning ishlashini davom ettirishga imkon beradi. Shu bilan birga, uskunani muntazam ta'mirlash va boshqa texnik xizmat ko'rsatish kerak. Bundan tashqari, yangi elektron tizimlar va qurollarning paydo bo'lishi tufayli samolyotlarning asosiy xususiyatlarini yaxshilash uchun ularni modernizatsiya qilish zarur. Olti o'n yillik xizmat paytida, Tu-95 bombardimonchisi juda ko'p sonli yangilanishlardan o'tdi, natijada "MS" harflari bo'lgan zamonaviy mashinalar paydo bo'ldi. Endi uning xususiyatlarini yaxshilash uchun mo'ljallangan, mavjud uskunalarni yangilash bo'yicha yangi loyiha amalga oshirilmoqda.
Tu-95MS "Samara". Vikipediya rasmlari
2009 yilda Mudofaa vazirligi Tu-95MSM belgisi bilan loyihani boshladi. Uning maqsadi - yangi uskunalar yordamida ma'lum miqdordagi jangovar raketa tashuvchilarini yangilash, bu esa uskunaning xizmat qilish muddatini uzaytiradi, shuningdek, uning zamonaviy va istiqbolli qurollarga mosligini ta'minlaydi. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, MSM loyihasi bir vaqtning o'zida boshqalarini almashtirish bilan ba'zi samolyot birliklarini ta'mirlash va tiklashni o'z ichiga oladi.
Mudofaa vazirligi va Aviatsiya sanoati ma'lumotlariga ko'ra, ta'mirlangan va modernizatsiya qilingan Tu-95MSM samolyotlari Tu-95MS ning asosiy dizayniga mos keladigan parda va boshqa birliklarni saqlab qolishi kerak. Shu bilan birga, ulardan mavjud radioelektron uskunalarning bir qismi demontaj qilinadi, ular yangi qurilmalarga almashtiriladi. Bort elektronikasini modernizatsiya qilish orqali ko'rish va navigatsiya majmuasining asosiy xususiyatlarini takomillashtirish, shuningdek ishlatilgan qurollar qatoriga yangi modellarni kiritish rejalashtirilgan.
Parvoz ish faoliyatini yaxshilash uchun modernizatsiya qilinayotgan samolyotlarni NK-12MPM turboprop dvigatellari bilan jihozlash taklif qilinmoqda, ular bir-biridan farq qiladi. Bundan tashqari, Tu-95MSM yangi AV-60T pervanellarini olishi kerak. Elektr stantsiyasining bunday yangilanishi ba'zi parametrlarning, birinchi navbatda, samaradorlikning oshishini nazarda tutadi, bu esa o'z navbatida diapazon ko'rsatkichlarini, jangovar radiusni va boshqalarni yaxshilashga imkon beradi.
Radioelektron uskunalar yangi loyihada jiddiy o'zgarishlarga uchraydi. Mavjud Tu-95MS "Obzor-MS" radar stansiyasini tashiydi. Yangi loyihada uni yuqori xususiyatlarga ega bo'lgan Novella-NV1.021 radariga o'zgartirish taklif qilingan. Shuningdek, samolyot SOI-021 kabi yangi ma'lumotlarni ko'rsatish tizimini olishi kerak. "Meteor-NM2" modernizatsiya qilingan bort mudofaa kompleksidan foydalanish ko'zda tutilgan.
Modernizatsiya loyihasining asosiy maqsadlaridan biri - mavjud strategik bombardimonchilarni eng yangi qurollar bilan jihozlash. So'nggi yillarda mahalliy sanoat raketa tashuvchilarni qayta jihozlash imkonini beradigan qanotli raketalarning ba'zi loyihalari bo'yicha ishlarni yakunladi.
Parvozda Tu-95MS. Fotosurat muallifi
Hozirgi modernizatsiya jarayonida Tu-95MSM bombardimonchi samolyotlari X-101 va X-102 qanotli raketalarini tashishga va ishlatishga qodir. Bu mahsulotlar strategik havo qanotli raketalar sinfiga tegishli. Xabarlarga ko'ra, X-101 raketasi an'anaviy o'q-dorilar bilan jihozlangan, X-102 esa maxsus o'q-dorilar bilan jihozlangan. Uchish og'irligi 2400 kg dan oshmaydigan ikkala raketa ham 5, 5 ming km gacha ucha oladi, kruiz tezligi taxminan 200 m / s. Statsionar va mobil nishonlarga hujum qilish mumkin. Ikkala raketaning havo korpusini loyihalashda ko'rinishni kamaytirish texnologiyalari qo'llaniladi.
Tu-95MSM loyihasi bombardimonchini X-101/102 raketalarini tashish uchun sakkizta ushlagich bilan jihozlashni o'z ichiga oladi. Buning uchun raketalarning uzunligi oshganligi sababli korpus yuk bo'linmasi yakunlanmoqda va qanot ostida to'rtta yangi ushlagich paydo bo'ladi. Bunday takomillashtirishdan so'ng, strategik bombardimonchi odatiy yoki maxsus o'q -dorilar bilan sakkiztagacha raketa tashishga qodir. Modernizatsiya paytida uskunalarga o'rnatilgan yangi ko'rish va navigatsiya tizimi istiqbolli raketalarga to'liq mos keladi va ulardan foydalanish vaqtida barcha kerakli operatsiyalarni bajaradi.
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, MSM loyihasi doirasida faqat Tu-95MS-16 bombardimonchi samolyotlari modernizatsiya qilinishi mumkin bo'ladi. Bu samolyotlar modernizatsiya paytida ishlatiladigan bir qator xarakterli xususiyatlarga ega. Ma'lum bo'lishicha, Rossiyaning uzoq masofali aviatsiyasi ixtiyorida ushbu versiyadagi 35 ga yaqin samolyotlar bor. Boshqa jangchi Tu-95MS "MS-6" modifikatsiyasiga tegishli bo'lib, u bir qancha sabablarga ko'ra yangi loyiha bo'yicha modernizatsiya uchun mos emas. Shunday qilib, yangilangan raketa tashuvchilarining umumiy soni bir necha o'ndan oshmaydi va barcha jangovar mashinalar modernizatsiya qilinmaydi.
Avvalroq, uskunalarni modernizatsiya qilish bir necha bosqichda amalga oshirilishi haqida xabarlar tarqalgan edi. Amalga oshirish 2014 yilda boshlangan birinchi bosqich elektr stantsiyasini va radioelektron uskunalar majmuasining ayrim elementlarini yangilashni o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, samolyotlarni ta'mirlashning keyingi bosqichlarida qo'llaniladigan ba'zi uskunalarni ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish davom etmoqda. Barcha kerakli ishlarni bajarish uchun bir necha yil kerak bo'ladi.
Modernizatsiya qilingan Tu-95MS, G'alaba paradining repetitsiyasi paytida, 2016 yil aprel. Foto Bmpd.livejournal.com
Hozirgi vaqtda amalga oshirilayotgan uskunalarni ta'mirlash va modernizatsiya qilish bir qancha asosiy muammolarni hal qilish imkonini beradi. Yangi dvigatellar va boshqa uskunalar yordamida ishlashning ma'lum yaxshilanishiga erishiladi. Eng yangi uskunalarga asoslangan ko'rish va navigatsiya tizimi zamonaviy qurol turlaridan foydalanishga imkon beradi. Nihoyat, uskunalarning umumiy yangilanishi uning xizmat muddatini uzaytiradi. Tu-95MSM strategik bombardimonchi samolyotlari qirqinchi yillarga qadar xizmatda qolishi kutilmoqda.
Uzoq masofali aviatsiya tomonidan boshqariladigan ketma-ket samolyotlarni ta'mirlash va qisman modernizatsiya qilish 2014 yilda boshlangan. Bu ishlarning birinchi natijalari 2015 yilda, TANTK im. Beriev (Taganrog) va Aviakor (Samara) bombardimonchilarni ilg'or qanotli raketalarni ishlatish uchun uskunalar bilan jihozlashni boshladilar. O'tgan yilning noyabr oyida yangi uskunalar to'plamiga ega bo'lgan birinchi samolyot buyurtmachiga topshirildi. Ish davom etmoqda, yaqin kelajakda boshqa ko'plab samolyotlar yangi uskunalarga ega bo'ladi.
Iyul oyi o'rtalarida, yil oxirigacha Mudofaa vazirligi yangi qurol olib yurishga qodir bo'lgan, modernizatsiya qilingan ettita bombardimonchi samolyotni qabul qilishi e'lon qilindi. Kelgusi yilda bir nechta samolyotlarning navbatdagi partiyasi yangilanadi. Modernizatsiya uchun mos bo'lgan barcha uskunalar parkini yangilash bir necha yillarga cho'zilishi mumkin.
Amaldagi loyihaning muvaffaqiyatli yakunlanishi mahalliy uzoq masofali aviatsiya uchun ijobiy oqibatlarga olib keladi. Mavjud uskunalar ta'mirdan o'tadi, bu uning uzoq vaqt ishlashini davom ettiradi, shuningdek, jangovar samaradorlikni oshiradigan yangi qurollarni oladi. Shunday qilib, yangilangan strategik raketa tashuvchi Tu-95MSM bombardimonchilari zarur jangovar salohiyatni saqlab qolgan holda, keyingi bir necha o'n yillar davomida xizmatda qoladi. Kelajakda Tu-95MS samolyotlari uzoq istiqbolli PAK DA aviatsiya kompleksi bilan almashtirilishi kerak. Ma'lumki, ma'lum vaqtgacha Tu-95MS, Tu-95MSM va PAK DA parallel ravishda ishlaydi. Bu shuni anglatadiki, mavjud samolyotlarning yoshiga qaramay, ular hali ham katta istiqbolga ega va zarur texnik xizmat va yangilanishlarni o'z vaqtida topshirib, xizmatda qolishlari kerak.
B-52H modernizatsiyasi
Turli sabablarga ko'ra AQSh rahbariyati oltmishinchi yillarning boshlarida Boeing B-52 bombardimonchi samolyotlarini qurishni yakunlashga qaror qildi. Bunday uskunalarni ishlab chiqarish o'n yil davom etdi, natijada deyarli etti yarim yuzta samolyot ishlab chiqarildi. B-52H modifikatsiyasidagi oxirgi samolyotning qurilishi 1962 yilning kuzida yakunlandi. Hozirgi vaqtda 70 dan kam samolyot, shuningdek, bir qator zaxira samolyotlari xizmatda qolmoqda. Bu bombardimonchilarning hammasi so'nggi o'n yilliklarda u yoki bu modernizatsiyadan o'tgan.
B-52H va ular ishlatadigan qurollar. Surat Af.mil
B-52H jangovar bombardimonchilarining holati ularga ishlashni davom ettirishga imkon beradi, lekin uskunalar muntazam ta'mirlashga muhtoj, bu esa turli bo'linmalarning umrini uzaytiradi va shunga mos ravishda samolyotning xizmat qilish muddatiga ta'sir qiladi. Pentagon doimiy ta'mirlash va modernizatsiya orqali oltmishinchi yillarga qadar mavjud bombardimonchilarning jangovar samaradorligini ta'minlashni rejalashtirmoqda. Hozirgi rejalar, boshqa narsalar qatorida, ish faoliyatini yaxshilaydigan yangi uskunalar yordamida samolyotlarni modernizatsiya qilish bo'yicha bir nechta dasturlarni amalga oshirishni o'z ichiga oladi.
2014 yil aprel oyining oxirida, Tinker aviabazasida (Oklaxoma), sinovlarning yangi bosqichidan o'tgan birinchi samolyotni Harbiy havo kuchlariga topshirish marosimi bo'lib o'tdi. O'tgan bir necha oy mobaynida bombardimon ta'mirlanayotgan edi, shu vaqt ichida u CONECT aloqa tizimini oldi. Yangi aloqa majmuasi alohida samolyotlarga boshqa bombardimonchi va qo'mondonlik punktlari bilan ma'lumot almashish imkonini beradi. Bundan tashqari, parvoz paytida missiyani o'zgartirish mumkin bo'ldi. Hozirgi vaqtda bunday protseduralarda sun'iy yo'ldosh aloqasi qo'llanilmoqda, bu ularni aerodromga qaytishga hojat qoldirmasdan bajarishga imkon beradi. CONECT majmuasini mavjud 76 ta B-52H ga o'rnatish rejalashtirilgan edi.
O'tgan yilning iyun oyida Pratt & Whitney aviatsiya elektr stantsiyalari kompaniyasi B-52H bombardimonchilarini ishlab chiqish rejalarini oshkor qildi. Dvigatel mutaxassislari mavjud bombardimonchilar uchun elektr stantsiyasining yangi variantlarini ishlab chiqishmoqda. TF33 dvigatellarini yangi mahsulotlarga almashtirishni nazarda tutgan holda, samaradorligi oshgan holda samolyotlarni modernizatsiya qilishning bir nechta variantlarini ishlab chiqish rejalashtirilgan edi. Dvigatellarni modernizatsiya qilish uskunalarning xizmat qilish muddatiga erishish usullaridan biri bo'lishi kerak edi.
Dvigatellarni almashtirish bo'yicha har qanday takliflar hali rasmiy ma'qullanmagan. Bundan tashqari, taklif qilinayotgan loyihalarning asosiy xususiyatlari hozircha noma'lum. Xususan, yangi dvigatellar quvvatining oshishi hisobiga dvigatellar sonining kamayishi istisno qilinmaydi. Eslatib o'tamiz, B-52H qanoti ostidagi ustunlarga o'rnatilgan sakkiz turbojet dvigatel bilan jihozlangan. So'nggi bir necha o'n yillar mobaynida dvigatellar sonini to'rttagacha qisqartirish bilan samolyotni modernizatsiya qilish loyihalari bir necha bor taklif qilingan. Shunga qaramay, bunday takliflarning barchasi amalda amalga oshirilmagan. Barcha jangovar bombardimonchilar hali ham sakkizta TF33 dvigateli bilan jihozlangan.
Pratt & Whitney TF33 dvigateli. Vikipediya rasmlari
2016 yil fevral oyida Boeing AQSh Mudofaa vazirligi bilan B-52H samolyotlarining bir qismini yangilash bo'yicha shartnoma oldi. Harbiylar bundan qariyb o'ttiz yil oldin ishlab chiqilgan Northrop Grumman AN / APQ-166 radarining xususiyatlaridan qoniqish hosil qilmaydilar. Xususan, ishlashning etarli emasligi, mexanik skanerdan foydalanish va boshqalar haqida shikoyat qilinadi. Kelgusi bir necha yil ichida pudratchi kompaniya kerakli tizimni ishlab chiqaruvchisini topishi, so'ngra qo'shinlarda mavjud bo'lgan uskunalarni modernizatsiya qilishga tayyor bo'lishi kerak. Radarlarni almashtirish loyihasi 2021 yilga qadar yakunlanishi rejalashtirilgan. Dasturning umumiy qiymati 491 million dollarga baholanmoqda.
Mavjud rejalarga muvofiq, 2017 yilda sanoat buyurtmachi tomonidan ko'rib chiqiladigan texnik takliflarni taqdim etishi kerak. Shundan so'ng, prototiplarni ishlab chiqarish va sinovdan o'tkazish bosqichi boshlanadi. Uning bajarilishi 2019 yilga rejalashtirilgan, o'shanda mijoz dastur g'olibini tanlaydi. Shundan so'ng, istiqbolli radarlarni ketma -ket ishlab chiqarish ularni keyinchalik modernizatsiya qilingan samolyotlarga o'rnatish bilan boshlanadi. Uskunaning bunday yangilanishi keyingi o'n yillikning boshida yakunlanishi kerak va bu bombardimonchilarning taktik va texnik xususiyatlarining sezilarli o'sishiga olib keladi.
Vaqti-vaqti bilan B-52H raketa bombardimonchilari foydalanishga yaroqli qurollar doirasini rejalashtirgani haqida xabarlar kelib turadi. Ma'lum qilinishicha, mavjud qurol turlari u yoki bu darajada modernizatsiya qilinmoqda, yangi modellar ishlab chiqilmoqda. Bunday ishlar texnologiya imkoniyatlariga ham ijobiy ta'sir ko'rsatishi kerak.
B-52H ekipajining ish joylaridan biri. Rasm Flightglobal.com
Pentagonning hozirgi rejalari uzoq vaqt davomida o'z faoliyatini davom ettirish uchun Boeing B-52H strategik bombardimonchilarini ta'mirlash va modernizatsiya qilishni nazarda tutadi. Hech bo'lmaganda o'ttizinchi yillarga qadar mavjud uskunalarning jangovar qobiliyatini saqlab qolish talab qilinadi. Ushbu turdagi so'nggi mashinalarning ishlashi faqat oltmishinchi yillarda, ba'zi samolyotlar yuz yilligini nishonlashi kerak. O'z vaqtida ta'mirlash va modernizatsiya qilish noyob umr ko'rishga yordam beradi.
***
Yaxshilangan xususiyatlarga ega yangi texnologiyalar paydo bo'lishiga qaramay, nisbatan eski modellarning strategik bombardimonchilari dunyoning etakchi mamlakatlarining uzoq masofali aviatsiyasida qolmoqda. Ushbu texnikaning xususiyatlari talablarga javob beradi, bu esa uning ishlashini davom ettirish imkonini beradi. Xususiyatlarni yaxshilash zarurati paydo bo'lganda, harbiylar yana bir modernizatsiya loyihasini ishga tushiradilar. Bundan tashqari, ta'mirlash ishlari muntazam olib boriladi, bu esa uskunaning uzluksiz ishlashiga imkon beradi.
MSM loyihasi doirasida Rossiyaning Tu-95MS strategik bombardimon-raketa tashuvchilarini modernizatsiya qilish bo'yicha joriy rejalarning amalga oshirilishi bunday uskunalarni kamida qirqinchi yillarga qadar xizmatda saqlashga imkon beradi. Shu bilan birga, samolyotning ba'zi xususiyatlarini oshirish, shuningdek, qobiliyatini yaxshilangan yangi qurollarni berish mumkin bo'ladi. Shu tufayli mahalliy uzoq masofali aviatsiya PAK DA loyihasi doirasida ishlab chiqilgan mutlaqo yangi texnologiya paydo bo'lguncha kerakli salohiyatni saqlab qoladi.
Shunga o'xshash jarayonlar AQShda uzoq masofali aviatsiyani rivojlantirishda ham kuzatilmoqda. Istiqbolli bombardimonchi loyihani ishlab chiqish allaqachon boshlangan, ammo u paydo bo'lishidan oldin harbiylar mavjud uskunalarni boshqarishi kerak bo'ladi. Bunday holda, uzoq masofaga uchadigan asosiy samolyotlardan biri-B-52H. Eskirgan agregatlarni tiklash va yangi uskunalarni o'rnatish orqali bunday uskunalar hech bo'lmaganda asr o'rtalariga qadar xizmatda bo'lishi kerak. Kelgusida mavjud uskunalarni to'ldiradigan va keyin almashtiradigan yangi samolyotlar qurilishini boshlash rejalashtirilgan.
Rossiya va Qo'shma Shtatlarda xizmat qiladigan ikki xil strategik bombardimonchi samolyotlarning rivojlanishi bir xil maqsadlarni ko'zlaydi va shunga o'xshash yo'llarni tutadi. Uskunaning yangilanishi davom etmoqda, bu uning ishlashining turli xususiyatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatishi kerak. Bu tendentsiya kelajakda ham davom etadimi va Tu-95MS va B-52H ning keyingi rivojlanishi qanday bo'ladi-buni vaqt ko'rsatadi.
