Carl Vinson aviakompaniyasi (Nimits sinfidagi) boshchiligidagi tashuvchilar Tinch okeani sohilidagi San -Diyegodagi bazani tark etib, Tinch okeani orqali Yaqin Sharqqa yo'l olishdi.
Safar odatda odatiy bo'lib, ekipajni o'qitish, ittifoqchilar bilan mashg'ulotlar o'tkazish va AQShning Yaqin Sharqdagi manfaatlarini himoya qilishdan iborat.
Ammo bitta muhim farq bor.
Carl Vinson Aviation Group birinchi marta F-35C qiruvchi-bombardimonchi samolyotining tashuvchisiga asoslangan modifikatsiyasidan foydalanadi.
F-35C bilan bir vaqtda EA-18G elektron jangovar samolyotidan va E-2D AWACS samolyotining eng yangi modernizatsiyasidan foydalanish rejalashtirilgan.
Amerikalik mutaxassislar bunday kombinatsiya samolyotga berilgan vazifalarni bajarishda maksimal samaradorlikni ta'minlashiga ishonishadi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, bunday samolyotlar guruhi dushman radarlarini, qo'mondonlik punktlarini, kuzatuv va yo'l -yo'riq markazlari va jangchilarni, hatto dushman havoda zarba beradigan guruhni ham aniqlay olmasin, yo'q qilishga qodir.
Shuning uchun "Karl Vinson" aviatsiya guruhi biroz o'zgartirildi. Supercot F / A-18E-F ning so'nggi modifikatsiyasidan tashqari, bortda o'nlab F-35C bo'ladi. EA-18G "Growler" elektron jangovar samolyoti ham odatdagidan kattaroq bo'ladi: shtatda beshta o'rniga etti. Yana AWACS E-2D "Hawkeyes" samolyotlari ham bor: to'rtta o'rniga beshta.
Bu shuni ko'rsatadiki, aslida, qo'mondon juda faol elektron razvedka va jangovar samolyotlarni qiruvchi-bombardimonchilar bilan guruhlarda ishlatishni rejalashtirmoqda.
Bundan tashqari, samolyot tashuvchisi bortida CMV-22B "Osprey" ning yangi modifikatsiyasi mavjud bo'lib, uning imkoniyatlari yaqinlashayotgan mashqlar sharoitida ham sinovdan o'tkaziladi.
Dengizga chiqishdan oldin, havo guruhlarining uchish ekipaji er yuzida etarlicha mashg'ulotlarga ega bo'lishganini hisobga olsak, dasturni to'g'ridan -to'g'ri kemadan ishlab chiqishgina qoladi.
Samolyot qanotlarining yangi sxemasi, amerikalik harbiy mutaxassislarning fikricha, nafaqat dushmanga zarar etkazishda, balki omon qolishda ham samaraliroq bo'ladi.
Hisob dushmanga qarshi kinetik bo'lmagan hujumlar markaziga aylanishi kerak bo'lgan EA-18G "Growler" ga qo'yiladi va bu samolyotlar sonining ko'payishi havo guruhiga elektron urush hujumlarini qaytarish uchun ko'proq imkoniyatlar beradi. dushman va kinetik bo'lmagan barcha usullar bilan dushmanga ko'proq ta'sir qiladi.
Bundan tashqari, kosmosni havodan boshqarishni amalga oshiradigan qo'shimcha va zamonaviy E-2D ko'rinishidagi "ko'zlar" sonining ko'payishi.
Va radar maxfiyligi va so'nggi avionika shaklidagi F-35C ning dastlabki trampkasi qanotning jangovar sharoitda omon qolish imkoniyatini oshiruvchi uchinchi komponentga aylanadi.
Shunday qilib, razvedka, dushmanni erta aniqlash, dushmanni aniqlash tizimlari, yashirin va raketalarni bostirish uchun elektron urushdan foydalanish.
Amerikalik mutaxassislarning fikricha, bunda asosiy narsa dushmanning Amerika havo guruhlarini aniqlash qobiliyatini cheklashdir. Darhaqiqat, dushmanning razvedka aktivlari F-35C ning kutilmagan hujumlari natijasida o'chirilishi mumkin, ular E-2D maqsadli ko'rsatmalari va EA-18G ishonchli qoplamasi ostida boshqariladi. Xo'sh, bu odatiy narsa - amerikaliklar havo ustunligi bilan qanday ishlashni bilishadi.
Shunday qilib, istiqbollar haqiqatan ham (amerikaliklarning fikriga ko'ra) bo'lishi kerak.
Va logistika haqida. Bu erda ham ba'zi yangiliklar bor.
Ilgari, samolyot tashuvchisiga (xodimlar, pochta, ehtiyot qismlar va boshqa foydali yuklar) zudlik bilan etkazib berish uchun barcha transport funktsiyalari C-2A "Greyhound" ga yuklangan edi.
Eski Greyhound 1966 yildan beri dengiz flotida shudgor qiladi va uni almashtirish vaqti keldi. Abadiy narsa yo'q.
Aytgancha, E-2D Hawkeye ham Grumman tomonidan C-2A asosida yaratilgan. Barcha oqibatlar bilan.
Endi transport va logistika operatsiyalari CMV-22B "Osprey" ga, samolyot emas, balki tiltrotorga topshirilishi rejalashtirilgan. Bu erda eng qiziq narsa shundaki, Osprey yuk bo'linmasi, masalan, F-35 dvigatelini joylashtirishi mumkin, bu C-2A bo'linmasida mumkin emas. Va bu butun aviatsiya guruhining texnik ishonchliligi nuqtai nazaridan juda katta qadam.
Bundan tashqari, CMV-22B AQSh dengiz piyodalari tomonidan uzoq vaqtdan beri ishlatilgan. Mashhur mashina. CMV-22B tunda ucha oladi, bu C-2A uchun mavjud emas edi. Tiltrotor tungi reyslar uchun sertifikatlangan va garchi xodimlar tunda rasmiy ravishda tashilmasa ham, avariya holatida zaxira buyumlar va uskunalarni zudlik bilan olib kelish zarur bo'lganda, CMV-22B juda foydali bo'ladi.
Bundan tashqari, tiltrotor samolyotga qaraganda uzoqroq masofaga ega.
Umuman olganda, ish tashlash guruhi juda muvaffaqiyatli. Biror kamchilikni qidirsa bo'ladi, lekin …
Afsuski, bizning ixtiyorimizda yaqinroq narsa yo'q. 5-avlod tashuvchisiga asoslangan qiruvchi faqat so'z bilan aytilgan (ha, MiG-29K-4+, lekin bu o'tgan asrdagi MiG-29K samolyoti), hozirda elektron urush va AWACS tashuvchi samolyotlari yo'q. hamma
Biz tez -tez samolyot tashuvchisi uchinchi dunyo mamlakatlari bilan kurashish vositasi deb aytamiz. Suv osti kemalari kabi hujumlarga juda zaif.
Umuman olganda, Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan AUGdan foydalanish amaliyoti ko'rsatganidek, bu haqiqatan ham shunday. Va uchinchi dunyo mamlakatlarining "ta'limi" nuqtai nazaridan va zaiflik nuqtai nazaridan.
Biroq, Qo'shma Shtatlar yangi samolyotlardan foydalanish borasida tajribaga ega bo'ladigan va, ehtimol, muvaffaqiyatli bo'lgan bunday kuch proektsiyasi bizni bunday befoyda samolyot tashuvchilarga boshqacha qarashga majbur qiladi. Samolyot tashuvchisi AUG, 1-2 raketa kreyseri va 6-8 esminets har qanday mahalliy to'qnashuvda juda samarali qurol bo'ladi.
Garchi "tsirkon" yoki "kalibr" AUG imkoniyatlarining cheklanishiga aylanishi mumkin, hatto yangi formatda ham. Ammo bu boshqa suhbat uchun mavzu. Shuningdek, Rossiya va Xitoyni aniqlash uskunalari imkoniyati.
