Ukraina va Rossiya vakillari An-124 Ruslan transport samolyotlarini birgalikda ishlab chiqarishni yaratish uchun zarur bo'lgan ta'sis hujjatlarini faol ravishda tayyorlashni davom ettirmoqdalar.
Shu yilning 21 avgustida Ukraina Vazirlar Mahkamasining yig'ilishi bo'lib o'tdi, unda deputatlar Ukraina va Rossiya hukumatlari o'rtasida qo'shma bitim loyihasini tayyorlash bo'yicha qo'shma muzokaralarda ishtirok etish uchun delegatsiya tuzish to'g'risidagi buyruqni tasdiqladilar. davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash va An-124 samolyotlarini seriyali ishlab chiqarishni amalga oshirish to'g'risida. Ushbu hujjat nafaqat delegatsiya tuzishni nazarda tutadi, balki uning tarkibini belgilaydi, raisning vakolatlarini belgilaydi, shuningdek delegatsiyaning muzokaralarda ishtirok etishining asosiy shartlarini tasdiqlaydi.
Ukraina Vazirlar Mahkamasining buyrug'iga binoan, Ukraina sanoat siyosati vaziri Mixail Korolenko delegatsiya rahbari etib tayinlandi. Delegatsiya tarkibida Sanoat siyosati vazirligi, Tashqi ishlar vazirligi, Korporativ huquqlar va mulkni boshqarish davlat agentligi, Adliya vazirligi, "Antonov" davlat korxonasi, "Motor Sich" AJ va Vazirlar Mahkamasi vakillari ham bor.
Hamkorlik uchun zarur bo'lgan barcha hujjatlarni imzolash shu yilning sentyabr-oktyabr oylarida davlatlararo Ukraina-Rossiya komissiyasining iqtisodiy hamkorlik bo'yicha qo'mitasi yig'ilishi doirasida bo'lib o'tishi rejalashtirilgan. Uchrashuvni ikki bosh vazir - Dmitriy Medvedev va Nikolay Azarov boshqaradi.
Eslatib o'tamiz, uchrashuvni o'tkazish to'g'risidagi kelishuv 2013 yil iyul oyida ikki bosh vazirning Sochidagi uchrashuvi doirasida erishilgan edi. Ukraina bosh vazirining birinchi o'rinbosari Yuriy Boykoning so'zlariga ko'ra, bu kelishuv ikki davlat darajasidagi muzokaralarning eng muhim natijalaridan biridir. Bundan tashqari, siyosatchi, o'ziga xos xususiyatlarga ko'ra, eng katta yuk tashish quvvati bo'yicha dunyoda o'xshash bo'lmagan eng yirik transport samolyotlarini birgalikda ishlab chiqarish Ukraina-Rossiya hamkorligini rivojlantirish uchun zarur kuchli turtki berishiga ishonadi. aviatsiya sanoatida.
Biroq, Ukraina tomonining optimistik prognozlariga qaramay, ruslar boshqacha munosabatda. Shunday qilib, Rossiya bosh vaziri o'rinbosari Dmitriy Rogozin intervyularidan birida Rossiya Ukraina tomonining ishtirokisiz An-124 Ruslan samolyotlarini seriyali ishlab chiqarishni boshlashi mumkinligini aytdi. Gap shundaki, Ukraina ruslarning individual Ruslan birliklarini modernizatsiya qilish imkoniyatlari to'g'risida muzokara qilishga tayyor emas. Hozircha, bu yo'nalishdagi munozarani o'lik markazdan boshqa joyga ko'chirishning iloji bo'lmadi. Siyosatchining so'zlariga ko'ra, Rossiya Ukrainani ko'ndirmoqchi emas yoki uzoq kutish niyatida emas, faqat Rossiyada ishlab chiqarishni mahalliylashtiradi.
Bundan tashqari, Rogozinning ta'kidlashicha, Ukraina bilan hamkorlik qilishning salbiy tajribasi allaqachon mavjud: bunga yorqin misol-2012 yilda loyihasi ishga tushirilgan istiqbolli An-70 transport samolyotlarini birgalikda ishlab chiqarish. Rogozin buni virtual deb atadi, chunki hujjatlarda ko'rsatilgan va Ukraina tomoni javobgar bo'lgan ba'zi texnik xususiyatlar faqat qog'ozda bo'lgan. Suhbat, birinchi navbatda, erdan, qisqa uchish -qo'nish yo'lagidan uchish imkoniyati, shuningdek, qanotning betakror havo oqimi haqida.
Bundan tashqari, avvalroq (shu yilning aprel oyida) "Antonov" davlat korxonasining bosh konstruktori Kiva, An-70 sinovlari to'xtatilganini e'lon qildi, chunki Rossiya Mudofaa vazirligi asosiy xaridor bo'lmadi. ularda ishtirok eting.
An-124 Ruslan samolyoti-Antonov konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan og'ir transport samolyoti. Samolyotning birinchi parvozi 1982 yil 24 dekabrda Kievda bo'lib o'tdi. Samolyot Sovet armiyasi xizmatiga 1987 yil yanvar oyida kirgan. Qurilgan avtomobillarning umumiy soni 56 donani tashkil etadi.
2006 yil fevral oyining oxirida Ulyanovskdagi "Aviastar" korxonasida An-124-100 transport samolyotlarini seriyali ishlab chiqarishni modernizatsiya qilish va qayta tiklash dasturi doirasida Antonov aviatsiya ilmiy-texnik bo'limini ochishga qaror qilindi. murakkab, lekin ikki oy o'tgach, seriyali ishlab chiqarishni qayta tiklash loyihasi umidsiz topildi.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, An-124 Ruslan qo'shma seriyali ishlab chiqarishni tiklashga yangi urinish 2009 yilda qilingan. Bunda o'sha paytda Rossiya prezidenti bo'lgan Dmitriy Medvedev muhim rol o'ynadi. Aynan u hukumatga "Ruslan" rusumli 20 ta samolyotni davlat qurollanish dasturiga kiritish to'g'risida buyruq bergan. Deyarli bir vaqtning o'zida, bu samolyotlarni Ukraina va Rossiya birgalikda ishlab chiqarishni qayta boshlagani haqida bayonot berildi.
Samolyotlar ishlab chiqarish bo'yicha qo'shma korxona tuzish masalasi ham bir necha bor ko'tarilgan. Shunday qilib, dastlab Rossiya tomoni Ukrainadan KBning intellektual mulkini deyarli to'liq nazorat qilish imkonini beradigan "Antonov" davlat korxonasining 51 foiz aktsiyalarini sotib olishni rejalashtirgan. Biroq, keyin tomonlar kelisha olmadi. Ruslar keyingi urinishlarini 2011 yil may oyida qilishgan. Keyin Birlashgan Aviakompaniya Korporatsiyasining bir guruh rahbarlari Ukrainaga kelishdi, u ham intellektual mulk huquqlarini sotib olishni maqsad qilgan. Nihoyat, 2012 yilda davlatlararo komissiya yig'ilishi doirasida ikkita qo'shma loyihada-An-124 va An-70 qo'shma ishlab chiqarish bo'yicha muzokaralarda kelishish mumkin edi. Komissiya ishining natijasi 2030 yilga qadar 150 ta An-70 va 50 ta Ruslan samolyotlarini ishlab chiqarish to'g'risida qaror qabul qilindi.
Shubhasiz, ketma -ket ishlab chiqarish Rossiya tomoni uchun foydaliroq, chunki Ukraina armiyasiga juda kam samolyot kerak. Biroq, tomonlar loyihani muvaffaqiyatli amalga oshira oladimi yoki yo'qmi noma'lum, yoki yana samolyotsozlik sohasidagi Ukraina-Rossiya hamkorligi boshi berk ko'chaga kiradi. Partiyalar vakillari ma'lum siyosiy maqsadlarni ko'zlab, hamkorlikni to'xtatishga olib kelishi mumkin. Yoki bu safar aql -idrok g'alaba qozonadi …
