90 -yillarning boshlariga kelib, Shimoliy Amerika havo hujumidan mudofaa tizimi - NORAD, dastlab Sovet uzoq masofali bombardimonchilariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan, ko'p funktsiyali tashkilotga aylandi. NORAD boshqaruv tizimi ierarxik tuzilishga ega bo'lib, aerokosmik vaziyat haqidagi ma'lumotlarni yig'ish, qayta ishlash, ko'rsatish, qabul qilish va uzatish uchun funktsional bog'liq boshqaruv organlari va boshqaruv punktlari, aloqa tizimlari, tizimlar va avtomatika uskunalari to'plamidir. Havo hujumidan mudofaa qo'shma qo'mondonligiga USAF havo hujumidan mudofaa qo'mondonligi, Kanada havo qo'mondonligi, dengiz kuchlari CONAD / NORAD va havo hujumidan mudofaa qo'mondonligi kiradi).
Ayni paytda Shimoliy Amerika qit'asining Havo hujumidan mudofaa qo'mondonligi qayta tashkil etilmoqda. Yaqin vaqtgacha NORAD tarkibiga quyidagilar kiradi:
- havo maydonidagi vaziyatni kuzatish bo'yicha operatsion markaz (Havodan foydalanish markazi - AOQ).
- Raketalarga qarshi ogohlantirish markazi (MWC).
- Kosmik monitoring markazi (SCC).
- NORAD va Kosmik qo'mondonlik qo'shma markazi (NORAD / USSPACECOM birlashgan qo'mondonlik markazi - CCC).
- Birlashgan razvedka kuzatuv markazi (CWIC).
- Milliy ogohlantirish markazi (Milliy ogohlantirish markazi).
Kosmik va ogohlantirish tizimlari markazi.
- Ob -havoni qo'llab -quvvatlash markazi.
Bu tuzilmalarning qo'mondonlik punktlari Kolorado shtatidagi Cheyenne tog'ining ichidagi er osti boshpanasida joylashgan edi. Biroq, taxminan 10 yil oldin, AN / FYQ-93 BIUS o'chirilgandan so'ng, Pentagon rahbariyati Cheyen tog'idagi qo'mondonlik markazining roli haqidagi fikrlarini qayta ko'rib chiqdi. O'nlab yillar xizmat qilganidan so'ng, er osti majmuasi katta sarmoyani talab qiladi. Hayotni qo'llab -quvvatlash infratuzilmasining muhim qismi ta'mirga muhtoj, asbob -uskunalar va aloqa vositalari esa eskirgan deb hisoblanadi. Shu munosabat bilan Koloradodagi er osti qo'mondonlik kompleksining asosiy qismi tez ishga tushirish imkoniyati bilan "issiq kutish" rejimiga o'tkazildi.
Qo'shma Shtatlar kontinental hududida aviatsiya parvozlarini nazorat qilish va havo chegaralarini buzuvchilarni kuzatish uchta havo nazorat qilish markaziga yuklangan: Sharqiy sektorda qo'mondonlik punkti, G'arbiy sektorda qo'mondonlik punkti va Havo markaziy shtab -kvartirasi. Buyruq. AN / USQ-163 FALCONER apparat majmuasi real vaqtda radar ma'lumotlarini almashish va almashish hamda qiruvchi samolyotlarning harakatlarini boshqarish uchun ishlatiladi.
Sharqiy havo mudofaasi qo'mondonligi (EADS) bosh qarorgohi Nyu -Yorkda Griffis havo kuchlari bazasida joylashgan. Sharqiy qo'mondonlik ixtiyorida 224-havo hujumidan mudofaa guruhining F-15C / D va F-16C / D qiruvchilari bor.
G'arbiy havo hujumidan mudofaa sektori (WADS) shtab -kvartirasi Vashington shtati Lyuis Makkord havo kuchlari bazasida joylashgan. G'arb sektori F-15C / D va F-16C / D qiruvchi samolyotlarini boshqaradigan to'qqizta milliy gvardiya qiruvchi otryadiga ega.
Bosh ofisi Langli shahrida joylashgan Havo jangovar qo'mondonligi tarkibiga kiruvchi 1 -havo kuchlarining (AF 1) shtab -kvartirasi Floridadagi Tyndall havo kuchlari bazasida joylashgan (601 -havo va kosmik operatsiyalar markazi). Havo mudofaasi mas'uliyati kontinental Amerika Qo'shma Shtatlari, Amerika Virjiniya orollari va Puerto -Rikoni qamrab olgan 1 -havo kuchlari qo'mondonligi ixtiyorida 8 ta qiruvchi polk va havo qanotlari mavjud. Qit'a Qo'shma Shtatlarining havo maydonini himoya qilish asosan Milliy gvardiya jangchilariga yuklatilgan, navbatchi juftliklar va bo'linmalar aerodromlarda doimiy jangovar tayyorgarlikda. Masalan, AQSh poytaxti Vashington markazidan 24 km janubi-sharqda, Endryus harbiy-havo bazasidan 113-havo qanotining 121-eskadronining F-16C / D qiruvchilari bilan qoplangan.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Vashington yaqinidagi Endryus AFB-dagi 121-eskadroning F-16 qiruvchilari
Harbiy havo kuchlarining jangovar tayyor zaxirasi bo'lgan AQSh Milliy gvardiyasining aviatsiya bo'linmalari va bo'linmalarida xizmat ko'rsatayotgan samolyotning asosiy qismi yangi mashinalar emas. Milliy gvardiya havo kuchlari strategik bombardimonchilar bundan mustasno, barcha turdagi samolyotlar bilan qurollangan. Qiruvchi flot-taxminan 50 ta F-15 va 200 dan ortiq F-16. Milliy gvardiya havo kuchlari ixtiyorida ikkita havo bazasi bor: Massachusets shtatidagi Otis va Michigandagi Selfridj. Bo'limlar va bo'linmalar odatda boshqa havo qo'mondonliklariga tegishli aerodromlarda, shuningdek, fuqarolik aeroportlarida joylashgan. Hammasi bo'lib, Milliy gvardiya aviatsiyasini doimiy yoki vaqtincha asoslash uchun 100 dan ortiq aerodrom ishlatiladi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Fell-16 ADF qiruvchilari Nellis AFB-dagi parvozlarni o'qitish markazida
90-yillarda havo kuchlaridan 270 dan ortiq F-16A va F-16B uzatildi, ular jangovar ish faoliyatini yaxshilash va xizmat muddatini uzaytirish maqsadida modernizatsiya va kapital ta'mirdan o'tdi. Dastlab, samolyotning qoldiq muddati 1000 soatdan ortiq bo'lgan barcha F-16 samolyotlarini yangilash rejalashtirilgan edi. Biroq, Sovuq Urushning tugashi bu rejalarni ko'mdi va modernizatsiya qilingan jangchilarning katta qismi chet elga sotildi.
Yangilangan F-16ADF qiruvchi samolyoti
Milliy gvardiya Harbiy havo kuchlarining havo hujumidan mudofaa bo'linmalarida foydalanish uchun takomillashtirilgan birinchi seriyali "Urushayotgan lochinlar" F-16ADF belgisini oldi. Qiruvchi avionikalarni takomillashtirish, birinchi navbatda, kichik aks etuvchi yuzasi bo'lgan nishonlarni aniqlash va ularga AIM-7 Sparrow raketalarini nishonga olish uchun yoritishni ta'minlash nuqtai nazaridan, AN / APG-66 radarining modernizatsiyasiga ta'sir ko'rsatdi. Bundan tashqari, qorong'uda ushlangan samolyotlarni vizual tarzda aniqlash uchun port tomonidagi samolyotga kuchli projektor o'rnatilgan.
Kam sonli F-15C / D og'ir qiruvchi samolyotlari ham yangilandi. Samolyot zamonaviy ko'p funktsiyali ko'rsatkichlar va avtomatlashtirilgan axborot almashish tizimi bilan jihozlangan. Bu "Ignalilar" uchuvchilariga quruqlikdagi qo'mondonlik punktlari, AWACS samolyotlari, shuningdek, bir -biri bilan samarali muloqot qilish imkonini beradi.
F-35A "Yildirim II"
Yangilangan F-16 va F-15 2025 yilgacha xizmatda bo'lishi kerak, shundan so'ng ular 5-avlod F-35A "Lightning II" qiruvchi samolyotlari bilan almashtiriladi, ular allaqachon xizmatga kira boshlagan. Amerika Qo'shma Shtatlarida bu qaror tanqid qilinadi, chunki Lightning, havo hujumidan himoya vositasi versiyasida ancha yuqori narxda, 4 -avlod jangchilaridan bir qator xususiyatlarga ko'ra hech qanday ustunlikka ega emas. Biroq, bu faqat 20 yil oldin qurilgan qiruvchilar AQSh havo maydonini himoya qiladi degani emas. Masalan, Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-havo kuchlarining 325-qiruvchi polki, Tyndall aviabazasida joylashgan, 5-avlod F-22A Raptor qiruvchi samolyotlari bilan qurollangan, ular ham havo mudofaasi missiyalarida qatnashadilar.
F-22A hozirda Amerikaning eng ilg'or ushlagichi hisoblanadi. F-22A qiruvchi samolyoti yondirgichdan foydalanmasdan tezlikdan yuqori tezlikda (1960 km / soat) uzoq parvoz qila oladi. AFAR bilan jihozlangan AN / APG-77 radarining asbob masofasi taxminan 500 km, RCS 1 m² bo'lgan havo nishonlarini aniqlash diapazoni 200 km. Qiruvchi versiyada Raptor 20 mmli olti o'qli M61A2 Vulcan to'pi va havo-havo raketasi bilan jihozlangan: 6 AIM-120C AMRAAM va 2 AIM-9M Sidewinder. Kruizni supersonik rejimda ushlab turuvchi versiyadagi jang radiusi 760 km.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Nellis aviabazasidagi F-22A Raptor qiruvchilari
F-22A seriyali ishlab chiqarilishi 2001 yilda boshlangan, o'n yil mobaynida 187 ta ishlab chiqarish samolyotini qurish mumkin edi. Iqtisodiy notinchlik va samolyotning haddan tashqari yuqori narxi (2008 yil holatiga ko'ra bitta samolyotni ishlab chiqarish qiymati 146,2 million dollarga baholangan) AQSh hukumatini Raptors-ni keyingi xaridlaridan voz kechishga va moliyaviy oqimlarni F-35 dasturiga yo'naltirishga olib keldi.
Qo'shma Shtatlardagi Raptors-ning muhim qismi Nevada shtatidagi Nellis aviabazasida to'plangan, u erda birinchi ishlab chiqarish F-22A 2003 yil boshida kelgan. Aviabazaning asosiy vazifalaridan biri AQSh Harbiy havo kuchlari va ittifoqchi davlatlar uchun qiruvchi uchuvchilarni tayyorlashdir. Bu erda AQSh Harbiy havo kuchlarining jangovar markazi joylashgan. Nellis AFBda malaka oshirgandan so'ng, Virjiniya shtatidagi Langli AFBda joylashgan 192-chi qiruvchi qanot Havo milliy gvardiyasida birinchi bo'lib F-22A Raptorni oldi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Langli aviabazasidagi F-22A qiruvchilari
Amerikalik samolyot tashuvchilar turargohlarda bo'lganida, dengiz bazalarini havo mudofaasi quruqlikdagi aerodromlarga qayta joylashtirilgan F / A-18 tashuvchi samolyotlari tomonidan amalga oshiriladi.
F / A-18E
Hozirgi vaqtda F / A-18E / F Super Hornet qiruvchi-bombardimonchisi AQSh harbiy-dengiz kuchlarining eng ilg'or samolyoti bo'lib, samolyot tashuvchi hujum guruhlari va dengiz bazalarining havo hujumidan mudofaa vazifalarini bajarishga qodir. Yuk ko'tarish og'irligi va diapazoni bo'yicha Super Hornet ancha og'ir F-14 Tomcat-ga yaqin, lekin maksimal tezlik va diapazonda undan pastroq. Parvoz holatida, AQSh Harbiy-dengiz kuchlarida har xil modifikatsiyadagi 400 dan ortiq F / A-18 qiruvchi samolyotlari bor.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: F / A-18 qiruvchilari San-Diego yaqinidagi Miramar aviabazasida.
Dengiz aviatsiyasi qiruvchi samolyotlarining AQSh hududida olib boradigan operatsiyalari Harbiy havo kuchlari havo kuchlari qo'mondonligi bilan hamkorlikda Harbiy -havo kuchlari va raketalarga qarshi mudofaa qo'mondonligi tomonidan nazorat qilinadi.
Amerika havo hujumidan mudofaa kuchlarini boshqarishdan tashqari, 1 -havo kuchlari qo'mondonlik shtabi Kanadadagi NORAD markazi bilan operatsiyalarni muvofiqlashtiradi. Ilgari, "Iron Mountain" deb nomlanuvchi Kanada Havo hujumidan mudofaa qo'mondonligi (CADS) North Bay Harbiy -havo bazasida, Ontarioda joylashgan edi. Bu erda 1963 yilda granit qoyalarda 180 metr chuqurlikdagi er osti uch qavatli qo'mondonlik majmuasi qurilgan, bu Koloradodagi NORAD qo'mondonlik punktiga o'xshaydi.
Uning qurilishiga 51 million dollardan ziyod mablag 'sarflangan. "Temir tog'" majmuasi 4 Mt quvvatga ega er usti yadroviy portlashdan omon qolishi kerak, deb hisoblanmoqda. Biroq, 2006 yil oxirida er osti majmuasi parchalanib ketdi va NORADning Kanada segmentining rahbariyati er yuzasiga ko'chirildi.
Shimoliy ko'rfazdagi qo'mondonlik punkti yopilgandan so'ng, Kanadalik CF-18 tutqichlarining ishi Vinnipegdagi havo bazasidan yo'naltiriladi. Umuman olganda, Kanada Qirollik Harbiy havo kuchlari (RCAF) uchta havo qanotida rasman 70 dan ortiq CF-18 qiruvchi samolyotlarini ro'yxatga oladi, lekin aslida 58 tadan ko'p bo'lmagan samolyot havoga ko'tariladi.
1977 yilda Kanada hukumati CF-104 Starfighter va CF-101 Voodoo o'rniga yangi RCAF qiruvchisi uchun tanlov e'lon qildi. Musobaqada F-18dan tashqari F-14 Tomcat, F-15 Eagle, Panavia Tornado, Mirage 2000, F-16 Fighting Falcon qatnashdi. Amerikalik F-16 va F-18 samolyotlari finalga chiqdi. 1979 yilda musobaqada kutilmagan burilish yuz berdi-Kanada uzoq masofali AIM-54A Feniks raketalariga ega E-F-14A qiruvchi samolyotlarini sotib olish imkoniyati to'g'risida muzokaralarni boshladi. Samolyotlar yangi edi, lekin ehtiyot qismlar yo'qligi sababli ular kam uchishdi, shuning uchun kanadaliklar ularni arzon narxda sotib olishga umid qilishdi. Ammo muzokaralar 1980 yilda, Kanada razvedkasining Tehrondagi elchixonaga hujum paytida qo'lga olingan amerikalik diplomatlarni qutqarishda ishtirok etgani ma'lum bo'lganida to'xtatildi.
Tanlov davomida frantsuz Dassault kompaniyasi siyosiy sabablarga ko'ra keyingi ishtirokidan voz kechdi va F-14, F-15 va Tornado yuqori narx tufayli rad etildi. Kanada Harbiy-havo kuchlari ikkita dvigatelli qiruvchi samolyotni tanladi va F-18A F-16A ga qaraganda yaxshilangan radarga ega edi. 1980 yilda McDonnell-Duglas Hornet rasman g'olib deb e'lon qilindi.
Kichik o'zgartirishlardan so'ng, McDonnell Duglas F / A-18 Hornet Kanada havo kuchlari tomonidan CF-188 nomi bilan qabul qilingan. Ammo bu nom faqat rasmiy harbiy hujjatlarda ishlatiladi, odatda zavod belgisi ishlatiladi - CF -18 Hornet. RCAFda CF-18 Hornetning ishlashi 1983 yilda boshlangan. Hammasi bo'lib 1982 yildan 1988 yilgacha Kanada 138 ta samolyot sotib oldi: 98 ta bitta o'rindiqli CF-18A va 40 ta ikkita o'rindiqli CF-18V. CF-18ni sotib olish qiymati uning dastlabki byudjetidan ancha oshdi va 1980-yillarning o'rtalarida 4 milliard dollarni tashkil etdi.
CF-18A bortidan UR AIM-7 Chumchuqni uchirish
CF-18 Hornet, yaqin jangovar raketalardan tashqari, o'rta masofali AIM-7 Sparrow raketalarini tashishga qodir bo'lgan RCAFda birinchi qiruvchi bo'ldi. Modernizatsiya qilinganidan so'ng, samolyot AIM-120 AMRAAM raketa tashuvchisini oldi.
Kanadalik CF-18A / B Amerika F / A-18A / B dan biroz farq qilardi. Kanadalik jangchilar o'zlarining inertial navigatsiya tizimi va boshqa yoritish uskunalari bilan jihozlangan. F / A-18 dastlab tashuvchiga asoslangan samolyot sifatida yaratilgan. CF-18 shuningdek, qo'nish tormozi, mustahkamlangan shassi va katlanuvchi qanotlarini ham ushlab turadi. Buning sababi, kanadalik "Xornets" qutbli hududlarda joylashgan, uzunligi qisqa, uchish -qo'nish yo'lagi ko'pincha muz bilan qoplangan aerodromlardan ishlashi kerak. 2001 yildan keyin qolgan CF-18 qiruvchi samolyotlari bosqichma-bosqich yangilandi. Samolyot yangi aloqa va navigatsiya uskunalarini, yanada zamonaviy havo radarlarini va avionikalarni oldi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Bagotvil aerodromidagi CF-18 qiruvchilari
Kanadalik CF-18 samolyotlari mamlakatning turli joylarida, Comox (Britaniya Kolumbiyasi), Gander (Nyufaundlend), Grinvud (Yangi Skotiya), Trenton (Ontario) aviabazalarida va qutbdagi aerodromlarda navbatchilik asosida joylashtirilgan. Kanada hududlari. CF-18-Kanada NORAD sektorining asosiy elementlaridan biri.
Faqat 2001 yildan 2010 yilgacha CF-18 shubhali samolyotlarni ushlash uchun taxminan uch ming marta uchgan. Kanada Xornets 2002 yil 26-27 iyun kunlari Keinanaskis okrugida bo'lib o'tgan G8 28 sammitida havo hududi xavfsizligini ta'minladi. Va 2007 yil noyabr oyida, ular shoshilinch ravishda Alyaskaga Amerikaning shimoliy shtatining havo mudofaasini ta'minlash uchun yuborildi, chunki F-15S / D parvozlariga ikki haftalik taqiq, Amerika F-15S qiruvchi samolyotining qulashi sabablari. hali o'rnatilmagan.
Kelgusi o'n yil ichida Kanada havo kuchlarida CF-18 CF-35 bilan almashtirilishi kerak. Bu qiruvchi amerikalik F-35A-dan muzli uchish-qo'nish yo'lagiga qo'nish uchun zarur bo'lgan tormoz parashyuti va F-35B / C-ga o'rnatilgan yonilg'i quyish tizimining mavjudligi bilan farq qiladi-shlang yordamida. AQSh Harbiy havo kuchlari.
Havo nishonlarini aniqlash va Kanada Qirollik Harbiy havo kuchlari qiruvchilarining ko'rsatmalari 450 kmgacha aniqlanadigan to'rtta AN / FPS-117 AN va / TPS-70 radarlari tomonidan olingan ma'lumotlar asosida amalga oshiriladi. Havo nishonlarini aniqlashni modernizatsiya qilish doirasida Amerikaning yangi radarlarini-AN / TPS-78 va TPS-703 sotib olish rejalashtirilgan. Hozirgi vaqtda yangi radar uskunalarini imtiyozli etkazib berish bo'yicha muzokaralar olib borilmoqda, chunki NORADning Kanada segmenti asosan AQSh xavfsizligini ta'minlaydi.
