AQSh Harbiy -havo kuchlarining 11 -havo kuchlari (ingliz Eleventh Air Force - 11 AF) AQSh havo chegaralarining qutb kengliklarida daxlsizligi uchun javobgardir. 11 AF vazifalariga Bering dengizi hududida patrullik qilish, Rossiyaning Uzoq Sharqini radar orqali kuzatish va uzoq masofali rus bombardimonchilarini ushlash kiradi.
3-qanotdan (3-VG) 90-qiruvchi eskadronining F-22A rusumli Tu-95MS Nunivak oroli yaqinida hamrohlik qiladi.
Havo nishonlarini to'g'ridan-to'g'ri tutish 90-qiruvchi eskadronining F-22A va 525-chi qiruvchi eskadroniga, shuningdek 354-qiruvchi qanotining F-16C / D-ga yuklangan. F-22A qiruvchilari Ankoridjdagi Elmendorf havo kuchlari bazasida doimiy, F-16C / D qiruvchilari esa Alyaska markazidagi Erbans shahri yaqinidagi Eilson havo kuchlari bazasida joylashgan.
NORAD mintaqaviy qo'mondonligi mas'uliyat sohalari
Elmendorf havo kuchlari bazasi - 11 -havo kuchlarining bosh qarorgohi va NORAD (ANR) ning Alyaska sektori. Alyaskadagi asosiy baza Elmendorf havo bazasi hisoblanadi. Bu erda jangchilardan tashqari, AWACS tizimining harbiy transporti va AWACS E-3C Sentry samolyotlari joylashgan. Qo'shma Shtatlar 30 ta E-3C samolyotidan foydalanadi. Ulardan 4 ta samolyot Elmendorf AFBda, qolganlari Oklaxoma -Siti shahridagi Tinker AFB kompaniyasida joylashgan.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Elmendorf aviabazasidagi F-22A qiruvchilari
E-3 Sentry-ning barcha variantlarini seriyali ishlab chiqarish 90-yillarning boshlarida tugadi. Hammasi bo'lib 68 ta samolyot ishlab chiqarilgan. Eng mukammal modifikatsiya-E-3C. Bu samolyot 1600 km masofani 6 soat davomida havoda yonilg'i quyishsiz aylanib yurishga qodir. Havo nishonlarini aniqlash masofasi 400 km dan oshadi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: AWACS E-3C samolyoti Elmendorf aviabazasida
Sovuq urush davrida, uzoq masofali radarlarni aniqlash nuqtai nazaridan yo'qolgan imkoniyatlarni qoplash uchun, "Texas Towers" radar patrul kemalari va AWACS samolyotlarining doimiy ko'p soatlik kuzatuvidan voz kechgandan so'ng, ufqda. radarlar ishlab chiqilgan. Harbiy havo kuchlari manfaati uchun AN / FPS-118 ZG radarini (414L tizimi) joylashtirish 80-yillarning oxirida AQShning G'arbiy va Sharqiy sohillarida boshlangan. Biroq, 90-yillarning ikkinchi yarmida jahon urushi xavfining pasayishi, past shovqin immuniteti va katta operatsion xarajatlar (yiliga 1,5 million dollargacha) tufayli ular AN / FPS-118 ZG radaridan voz kechishga qaror qilishdi.
Biroq, AQShning AQShdagi radar stansiyasining tarixi shu bilan tugamadi. AQSh Harbiy-dengiz floti 1000 dan 3000 km gacha bo'lgan havo va er usti nishonlarini aniqlash diapazoni bo'lgan muqobil tizimni-AN / TPS-71 ROTHR (ufqda qayta ko'chiriladigan radar) ni qabul qildi. AN / TPS-71 tajriba stantsiyasi 1991 yilda Alyaska yaqinidagi Aleut arxipelagining Amchik orolida qurilgan. Bu MH radar Rossiyaning sharqiy sohillarini kuzatishga mo'ljallangan edi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, aniqlangan kamchiliklar tufayli 1993 yilda demontaj qilingan.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Corpus Christi-dagi AN / TPS-71 ZG radar
Ikkinchi AN / TPS-71 Corpus Christi, Texasda o'rnatildi. AQShning uchinchi radar stansiyasi Nyu -Xempshirdagi Portsmut yaqinida ishlaydi. AN / TPS-71 stantsiyalarining asosiy maqsadi giyohvand moddalarni noqonuniy olib kirishni bostirish maqsadida AQSh chegarasini noqonuniy kesib o'tishni nazorat qilishdir. Ufqda joylashgan radarlarning joylashuvi Markaziy Amerika va Karib dengizi havosini ko'rish imkonini beradi. Hozirgi vaqtda Puerto -Rikoda yana bir ZG radiolokatsion stansiyasi qurilishi yakunlandi, bu Janubiy Amerikani ko'zdan kechirishga imkon beradi.
Ilgari, AQShga giyohvand moddalar kontrabandasini oldini olish uchun E-2 Hawkeye va E-3 Sentry AWACS ishlatilgan. Biroq, qo'riqchilarni doimiy patrul qilish juda qimmatga tushdi va Xokaylar, buning uchun etarli parvoz davomiyligi bo'lmaganligi sababli, dengiz floti qo'mondonligini ajratishni juda istamadilar.
Shu bois AQSh bojxonasi to'rtta P-3B AEW Sentinellariga buyurtma bergan. Bu AWACS samolyoti Lockheed tomonidan P-3V Orion patrul samolyoti asosida yaratilgan. P-3 AEW Centinel E-2C samolyotidan AN / APS-138 radariga ega. AWACS samolyotlari noqonuniy giyohvand moddalar tashuvchi samolyotlarni ushlashda harakatlarni aniqlash, kuzatib borish va muvofiqlashtirish uchun ishlatiladi. Bu maqsadlar uchun P-3B AEW samolyoti va tutqichlardan tashkil topgan "Ikki burgut" tizimi ishlatiladi. Bu rolni Harbiy havo kuchlari yoki Milliy gvardiyaga tegishli F-16S / D, F-15 S / D qiruvchi samolyotlari, shuningdek, F / A-18 harbiy-dengiz kuchlari o'ynashi mumkin.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: P-3V AEW va P-3CS samolyotlari Cesil Field aerodromida
Suv osti kemalariga qarshi yana bir nechta Orionlar P-3CS Slick variantiga engil havo samolyotlari tomonidan noqonuniy yuk tashishning oldini olish maqsadida AQSh havo maydonini boshqarish uchun o'zgartirildi. Ushbu modifikatsiya P-3 AEWga arzonroq alternativaga aylandi. AN-APG-63 radarlari P-3CS kamoniga o'rnatilgan. Xuddi shu havo radar stansiyasi F-15 qiruvchilariga o'rnatildi. AN / APG-63 radarlari past balandlikda uchayotgan kontrabanda samolyotlarini aniqlash uchun juda yuqori imkoniyatlarga ega. Yana bir nechta Orionlarda APG-66 va AN / AVX-1 radarlari mavjud. Bundan tashqari, P-3B AEW va P-3CS samolyotlari AQSh bojxona xizmati va AQSh qirg'oq qo'riqchilari chastotalarida ishlaydigan radiotexnik uskunalarni oldi. P-3B AEW va P-3CS radar samolyotlari va F / A-18 qiruvchi samolyotlari doimiy ravishda Texasdagi Corpus Christi aerodromlarida va Florida shtatining Jeksonvill shahri yaqinidagi Sezil-Fildda joylashgan.
AQShning Bojxona xizmatining AWACS samolyotlari giyohvand moddalar savdosi operatsiyalari doirasida muntazam ravishda Markaziy Amerikaga "xizmat safarlari" ni amalga oshiradi. Ular Kosta -Rika va Panamadagi aerodromlarda bir necha bor kuzatilgan. U erdan harakat qilib, ular Kolumbiyadan yengil samolyotlarning parvozlarini nazorat qilishdi.
1999 yilda Fort -Styuart (Jorjiya) hududida o'tkazilgan harbiy mashqlar paytida, Raytheon tomonidan ishlab chiqilgan, JLENS (Birlashgan quruqlikdagi hujumli kruiz raketalarga qarshi mudofaa tizimlari) o'rnatilgan balonli radar tizimi sinovdan o'tkazildi.
Rivojlanishning birinchi bosqichida, balon tizimi nafaqat AWACS samolyotlariga arzon alternativa bo'ladi, balki zenit raketalari uchirilganda past balandlikdagi havo nishonlarini "ajratib ko'rsatishi" mumkin deb taxmin qilingan edi. Bundan tashqari, AIM-120 AMRAAM havo-havo raketalari va ishlab chiqilgan aerodinamik yuzasi va miniatyura reaktiv dvigateli bilan boshqariladigan bomba bilan "jangovar" balonlarni yaratish ko'zda tutilgan. Raytheon kompaniyasi vakillarining so'zlariga ko'ra, havo sharidan tashlangan bunday bomba 40-50 km masofadagi nishonga tegishi mumkin.
Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlariga ko'ra, JLENS kompleksi 30 kun davomida 4500 metr balandlikdan havo hududini kecha -kunduz kuzatishi mumkin bo'ladi. Bunday vazifani bajarish uchun kamida 4-5 ta AWACS samolyoti kerak. Radar-balon ustunlarining ishlashi shunga o'xshash xususiyatlarga ega AWACS samolyotlariga qaraganda 5-7 baravar arzon, shuningdek texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning yarmini talab qiladi. Sinovlar davomida tizim 500 km dan ortiq masofadagi havo nishonlarini, 200 km masofadagi er usti nishonlarini aniqlash qobiliyatini namoyish etdi. Balonlarda radarlardan tashqari optoelektron kuzatuv uskunalari ham bo'lishi mumkin.
Tizim 71 metrli geliy baloniga, nishonni aniqlash va kuzatish radariga, aloqa va axborotni qayta ishlash uskunalariga, shuningdek aerostatni ko'tarish va texnik xizmat ko'rsatishga asoslangan. JLENS tizimida maxsus meteorologik sensorlar mavjud bo'lib, ular operatorlarga havo sharlarining joylashishi ob -havoning yomonlashuvi haqida operatorlarni erta ogohlantirishga imkon beradi. Balonning yuk ko'tarish quvvati 4500 m balandlikka ko'tarilganda taxminan 2000 kg.
Qabul qilingan radar ma'lumotlari optik tolali kabel orqali erni qayta ishlash majmuasiga uzatiladi va hosil bo'lgan maqsadli ma'lumotlar aloqa kanallari orqali iste'molchilarga etkaziladi. JLENS balonli radar tizimini joylashtirish 2014 yilda boshlangan. Hammasi bo'lib, umumiy qiymati 1,6 milliard dollar bo'lgan radar va aloqa uskunalari va er usti xizmat ko'rsatish moslamalari to'plamiga ega 12 ta sharga buyurtma berish rejalashtirilgan.
80 -yillarning birinchi yarmida Amerika Qo'shma Shtatlarining janubi -sharqiy mintaqalarida, AQSh chegara va bojxona xizmatlari manfaati uchun, Tethered Aerostat Radar tizimi (Tethered Aerostat Radar System) joylashtirila boshlandi.
Google Earth sun'iy yo'ldoshining tasviri: Floridadagi Cujo Cay shahridagi radar kuzatuv baloni
Balonning uzunligi 25 metr va kengligi 8 metr bo'lib, og'irligi 125 kg bo'lgan yuk ko'tarish quvvati 120 km gacha bo'lgan AN / APG-66 radarini olib yuradi. Bu radar dastlab F-16A / B qiruvchi samolyotlarida ishlatilgan. TARS balonini soatiga 90 km tezlikdagi gorizontal shamollarda ishlatish mumkin. Geliy bilan to'ldirilgan, u 2700 metr balandlikda ikki hafta uzluksiz ishlashga qodir.
Balonlar dumaloq platformadan, bog‘lab qo‘yish moslamasi va umumiy simi uzunligi 7600 metr bo‘lgan elektr vintli uchiriladi. TARS tizimi uchun 11 ta pozitsiya AQSh va Puerto -Rikoda jihozlangan. Biroq, ob -havo sharoitining keskin o'zgarishi tufayli bir nechta havo sharlari yo'qoldi. 2003 yil holatiga ko'ra, 8 ta shar ishlagan. 2006 yilgacha havo radar postlari AQSh Harbiy -havo kuchlari tomonidan boshqarilgan. Harbiylar ulardan bosh tortgandan so'ng, sharlar Amerika bojxona xizmatiga topshirildi. Fuqarolik mutaxassislarini ishga olgandan so'ng, havo shari flotini ishlatish qiymati yiliga 8 million dollardan 6 million dollarga tushdi.
Google Earth sun'iy yo'ldosh tasviri: Puerto -Rikodagi radar kuzatuv baloni
90 -yillarning oxiridan boshlab TARS sharlari LASS tizimi (past balandlikdagi kuzatuv tizimi) qurilmalari bilan almashtirila boshladi. Aniqlanish masofasi 300 km bo'lgan AN / TPS-63 radarlari va er va suv yuzalarini optoelektron kuzatuv tizimlari Lockheed Martin 420K tipidagi balonga o'rnatilgan.
Past balandliklarda parvoz qiladigan qanotli raketalarni aniqlash vositasi sifatida yaratilgan balonli radar tizimlari Shimoliy Amerika havo mudofaasida hali talabga ega emas. Buning asosiy sababi - bog'langan balonlarning ob -havo sharoitlariga yuqori sezuvchanligi. AQSh-Meksika chegarasini noqonuniy kesib o'tishni nazorat qilish va giyohvand moddalarning noqonuniy aylanishiga chek qo'yish radar-balonli ustunlarni qo'llashning asosiy sohasi edi.
21-asrning boshlariga kelib, Shimoliy Amerika havo hujumidan mudofaa tizimining ishlashi bir necha yuzta er usti radarlari bilan ta'minlandi va rasmiy ravishda 1000 tagacha jangchi havo mudofaasi vazifalarini bajarishi mumkin edi. Biroq, 2001 yil 11 sentyabr voqealari NORADning Amerika qismi chuqur inqirozda ekanligini ko'rsatdi. O'sha paytda harbiy jihatdan eng qudratli davlatning havo mudofaasi kuchlari terrorchilar tomonidan o'g'irlangan samolyotlarning havo hujumlarini oldini ololmadilar. Buning old shartlari 90 -yillarning boshlarida, SSSR parchalanishi munosabati bilan, ikki super kuch o'rtasidagi qarama -qarshilik to'xtaganda paydo bo'lgan.
90-yillarning o'rtalarida Amerika havo hujumidan mudofaa kuchlarining keskin qisqarishi boshlandi-2001 yilga kelib, barcha zenit artilleriya tizimlari, shuningdek, havo hujumidan mudofaa tizimlarining aksariyati xizmatdan olib tashlandi. Qit'a Qo'shma Shtatlarida navbatchilik qilayotganlar soni ham keskin kamaygan. Bir qator keskin qisqartirishlar natijasida, 2001 yilning kuziga kelib, Shimoliy Amerika qit'asining havo mudofaasida faqat AQSh milliy gvardiyasi va Kanada havo kuchlari jangchilari qoldi.
2001 yil 11 sentyabrga qadar, oltidan ko'p bo'lmagan tutqichlar, butun qit'aga jo'nab ketishga 15 daqiqalik tayyorlikda, oltidan ko'p bo'lmagan ushlab turuvchi signalni olib kelishgan. Va bu 2001 yilga kelib, 80 -yillarning oxiri bilan solishtirganda, Qo'shma Shtatlar bo'ylab parvozlarning intensivligi qariyb 2 baravar oshdi. 11 sentyabr voqealari NORAD tizimini nafaqat jangovar algoritmlar va harakatlar ketma -ketligida ko'zda tutilmagan, balki aviatsiya va radar bo'linmalarining kadrlar tayyorlash jarayonida hech qachon o'ynalmagan vaziyatga olib keldi. Qora seshanba, tashqaridan kirishni oldini olish uchun ishlab chiqilgan chirigan tizim paydo bo'layotgan terror tahdidiga dosh bera olmasligini ko'rsatdi. Shuning uchun u jiddiy islohotlarga duch keldi.
Byudjet mablag'larining qayta tashkil etilishi va kiritilishi natijasida jangovar tayyorgarlik va havo mudofaasi kuchlarining navbatchilik soni sezilarli darajada oshdi. Katta xarajatlarga qaramay, AWACS samolyotlarining muntazam patrul parvozlari tiklandi. Aviabazalarda navbatchilik qilayotgan tutuvchilar soni uch barobar oshdi. Hozirgi vaqtda o'ttizta havo bazasi AQSh havo hududini himoya qilishni ta'minlashda ishtirok etmoqda (2001 yil 11 sentyabrda 7 ta qarshi), shundan sakkiztasi doimiy tayyor holatda.
Har kuni 8 ta eskadron, shu jumladan 130 tutuvchi va 8 ta E-3C samolyoti doimiy jangovar navbatchilikda. Terroristik tahdid bilan bog'liq holda, terrorchilar olib qochgan samolyotlarni yo'q qilish to'g'risida qaror qabul qilishning yangi tartibi joriy etildi. Hozirgi vaqtda bu masala uchun nafaqat Amerika prezidenti javobgar, balki favqulodda vaziyatlarda qit'a havo mudofaasi mudofaasi qo'mondoniga topshirilishi mumkin.
Qo'shma Shtatlardagi radar (ko'k olmos) va havo hujumidan mudofaa raketalari tizimining (qizil kvadratchalar) joylashuvi
Shu bilan birga, AQShda, Rossiyadan farqli o'laroq, doimiy jangovar vazifani bajaradigan o'rta va uzoq masofali havo mudofaa tizimlari deyarli yo'q, ularni joylashtirish faqat inqirozli vaziyatlarda ta'minlanadi. AQSh armiyasining zenit bo'linmalari xizmatida PAC-2 va PAC-3 modifikatsiyali 400 dan ortiq MIM-104 Patriot havo mudofaa tizimlari, shuningdek, M1097 Avenger qisqa masofali havo mudofaa tizimlari mavjud. Bu uskunalarning bir qismi Fort Hud va Fort Bliss harbiy bazalarida saqlanmoqda. Qolgan komplekslar Amerika bazalarini himoya qilish uchun butun dunyo bo'ylab tarqalgan.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Fort -Blissdagi saqlash bazasida "Patriot" raketasi
Qo'shma Shtatlarda doimo ogohlik holatida bo'lgan yagona zenit kompleksi-Amerika-Norvegiya havo hujumidan mudofaa tizimi. 2001 yil 11 sentyabr voqealaridan so'ng, Oq uydan unchalik uzoq bo'lmagan Vashingtonda Avenger havo hujumidan mudofaa tizimining ikkita batareyasi joylashtirildi. Biroq, bu ko'proq psixologik chora edi, chunki havo nishonlarini yengil "Stinger" raketalaridan foydalanadigan qisqa masofali harbiy kompleks ko'p tonnali sho'ng'inli samolyotni "jangovar yo'nalishidan" urib yuborishga qodir emas. Shu bilan birga, Amerika ma'muriyati bir qator sabablarga ko'ra, Vashingtonda Patriot uzoq masofali havo hujumidan mudofaa tizimlarini joylashtirishni qabul qilib bo'lmaydigan deb hisoblagan. Vashington yaqinidagi statsionar pozitsiyalarda uchta NASAMS SAM raketasini qabul qilish va joylashtirish murosaga keldi.
NASAMS havo hujumidan mudofaa tizimining AN / MP-64F1 radari 75 km havo nishonlarini aniqlaydigan masofaga ega, Vashington markazida qo'riqlanadigan vertolyot maydonida joylashgan. Uchta uchirish moslamasi aniqlash radaridan 20 km uzoqlikda joylashgan. Ishga tushirish moslamasining ajratilishi tufayli katta zararlangan hududga erishiladi.
Vashington atrofidagi NASAMS havo hujumidan mudofaa raketa tizimining sxemasi
1989 yildan 1993 yilgacha ushbu kompleksni ishlab chiqish amerikalik Raytheon va Norvegiyaning Norsk Forsvarteknologiyasi tomonidan amalga oshirildi. NASAMS havo hujumidan mudofaa tizimida yo'q qilish vositasi sifatida AIM-120 AMRAAM samolyot raketalari ishlatiladi. Dastlab, kompleks takomillashtirilgan Hawk havo hujumidan mudofaa tizimini almashtirish uchun yaratilgan va ishlab chiqaruvchilar AQSh tomonidan qabul qilinishi kutilmoqda. Biroq, Sovuq urush tugashi munosabati bilan, katta buyurtmalar bajarilmadi.
PU SAM NASAMS Vashington yaqinidagi Endryus aviabazasida
SAM NASAMS o'rtacha balandliklarda, 2,5-25 km masofada va 0,03-16 km balandlikdagi aerodinamik nishonlarni manevr qilish bilan samarali kurashishga qodir, bu sizga tajovuzkorni Oq uyga yaqinlashguncha ham urib tushirishga imkon beradi.
Xarajatlar va operatsion xarajatlar nuqtai nazaridan, NASAMS havo hujumidan mudofaa tizimi Patriot havo hujumidan mudofaa tizimiga qaraganda ancha foydali ko'rinadi. Qo'shma Shtatlarda kongressmenlar orasida doimiy ravishda navbatchilik qiladigan boshqa hayotiy yoki potentsial xavfli ob'ektlarni zenit-raketa tizimlari bilan qoplash zarurligi haqida ovozlar eshitildi. Ammo moliyaviy sabablarga ko'ra bu rad etildi.
Islohotlar va jangovar tayyorgarlikning biroz oshishiga qaramay, Shimoliy Amerika havo hujumidan mudofaa tizimi bir qator amerikalik mutaxassislarning haqli tanqidiga uchraydi. Hozirgi havo hududini boshqarish tizimi katta samolyotlarning harakatini kuzatish imkonini beradi, ularning yo'nalishidagi har qanday o'zgarishga, ayniqsa, cheklangan hududlarga yaqinlashganda. So'nggi bir necha yil mobaynida yuzlab bunday burilishlar yuz berdi, bu ba'zi hollarda jangovar tayyorgarlikning oshishi va havoga tutuvchilarning ko'tarilishiga olib keldi. Shu bilan birga, rejasiz xususiy reaktiv parvozlar bilan bog'liq vaziyat nazoratdan chiqib ketgan. Amerika Qo'shma Shtatlari hududida amalda federal tuzilmalar tomonidan nazorat qilinmaydigan 4500 mingdan ortiq kichik xususiy aerodromlar mavjud. Turli manbalarga ko'ra, ulardan 26 dan 30 minggacha turli xil uchuvchi samolyotlar, shu jumladan reaktiv samolyotlar foydalanadi. Albatta, bu katta yo'lovchi yoki transport samolyotlari emas, lekin ular noto'g'ri qo'llarga tushib qolsa, jiddiy zarar etkazishi ham mumkin. Qo'shma Shtatlarda yirik harbiy inshootlar, ma'muriy va sanoat markazlari, kosmodromlar va atom elektr stantsiyalaridan tashqari, ko'p sonli gidrotexnika to'g'onlari, neftni qayta ishlash zavodlari va kimyo zavodlari bor, ularga hujum "havo kamikadze" tomonidan hatto engil samolyotlar juda jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.
