"Biz kichik va xilma -xil seriyalarni yaratishimiz kerak. Dushman bizning qurollarimizga qarshi kurash usullarini topishi bilan, dushmanni butunlay boshqa turdagi yangi qurol bilan hayratda qoldirish uchun bu qurollardan voz kechish kerak ".
- "K" qo'shinlari qo'mondoni, vitse -admiral Helmut Geyening shaxsiy yozuvlaridan.
Ittifoqchi bosqinchilar flotiga qilingan hujumlar paytida yuz bergan halokatli yo'qotishlardan so'ng, Force K yangi qurol va ulardan foydalanish taktikasini ishlab chiqa boshladi.
Biroq, Kriegsmarine faoliyati asta -sekin, lekin shubhasiz butun Germaniyani qamrab oladigan umumiy pasayish belgisini oldi.
Nemislar maqsadli hisob -kitobdan ko'ra, tasodifan, masofadan boshqariladigan qayiqlardan foydalanishga kelishdi. Normandiyaga qo'nish boshlanganidan so'ng, "K" qo'shinlari qo'mondoni, vitse -admiral Gey juda jiddiy savolni hal qilishi kerak edi - umuman olganda, ittifoqchi flotga qarshi turish uchun qanday vositalarni ishlatishi mumkin edi?
Dushmanlarga qarshi kurashish uchun Sena ko'rfaziga birinchi bo'lib qaysi flotilya borgan bo'lishi mumkin?
"Neger" ni keng miqyosda ishlab chiqarish imkoniyatlari tugadi va qolgan uchuvchilar yangi jangovar operatsiyani bajarish uchun etarli emas edi. "Biber" tipidagi yangi bir o'rinli suv osti kemalarining partiyasi, o'z navbatida, faqat o'quv bo'linmalari edi.
Va keyin sahnada "Linze" qayiqlari paydo bo'ldi.
Qanchalik paradoksal ko'rinmasin, Geye bu qurol haqida deyarli hech narsa bilmas edi, lekin uning dizayni boshqa hujum qurollariga qaraganda ancha oldinroq boshlangan.
Vaziyatning muammosi shundaki, "Linze" ni yaratish g'oyasi dengiz bo'limi bosh qarorgohida umuman paydo bo'lmagan. U mashhur Brandenburg bo'linmasiga tegishli bo'lib, uning ixtiyorida 30 ta tayyor qurilma bor edi.
Biroq, elita buzg'unchilar ularni Kriegsmarine ixtiyoriga berishga shoshilmadilar, chunki Geye Germaniyaning eng yuqori harbiy doiralaridagi aloqalarini ishlatishi kerak edi. Vermaxtning Oliy Oliy qo'mondonligi tegishli buyruq chiqargandan keyingina Brandenburg polki masofadan boshqariladigan qayiqlarini topshirishga rozi bo'ldi.
Ammo, tez -tez zaxiralar bazasida bo'lgani kabi, tayyorgarlik uchun etarli vaqt yo'qligi sababli hammasi reja bo'yicha ketmadi.
1944 yil 10 -iyunda allaqachon ma'lum bo'lgan Boehme kaperang Le Gavrga keldi. U erda, shoshilinch ravishda, u dengiz diversantlarini joylashtirish uchun barcha zarur tashkiliy tadbirlarni tayyorlay boshladi. O'n kundan so'ng, voqea joyiga leytenant -komandir Kolbe boshchiligidagi "Linze" qayiqlarining birinchi flotiliyasi (10 - masofadan boshqarish va 20 - portlash) etib keldi.
Dastlab, jangovar suzuvchilar kema zavodi hududida Sena shoxlaridan birida joylashgan edi - u erda ular havo hujumlaridan ko'p yoki kamroq himoyalangan edi. Biroq, 29 -iyun kuni ular harbiy portga ko'chib ketishdi - kechqurun ular birinchi operatsiyani amalga oshirishlari kerak edi.
Bu bosqichda muammolar dengiz saboturlarini bosib o'tdi. Qayiqlar Brandenburgda ishlab chiqilganida, hech kim dengizdagi urush uchun qanday masofani bosib o'tishlari kerakligi haqida hech qanday tasavvurga ega emas edi - transport vositalari faqat 32 km yurish masofasiga asoslangan polkda yonilg'i baklari bilan jihozlangan edi. Jiddiy janglar uchun bu etarli emas edi va "K" birikmasi qo'shimcha tanklarni eng shoshilinch tarzda o'rnatishi kerak edi.
Tabiiyki, bu etarli emas edi - Le Gavrdan Ittifoqchi qo'nish zonalarigacha bo'lgan masofa taxminan 40 kilometr edi. Faqat oqilona yechim Linzani jangovar joylashish joyiga tortish g'oyasi edi. Shu maqsadda, diversantlar bilan birga joylashtirilgan mina qidiruvchilarni ishlatishga qaror qilindi.
Portda, operatsiya boshlanishidan oldin, jangovar suzuvchilarni baxtsiz hodisa bosib ketdi. Linze uchuvchilari elektr sigortalarining simlarini tekshirdilar. Sud jarayonida to'satdan portlash ovozi eshitildi, u mashinalar to'xtash joyining butun maydonini va u erda joylashgan kemalarni larzaga keltirdi.
Ma'lum bo'lishicha, minalashtiruvchi yonida qayig'ida bo'lgan "K" birikmasining harbiy xizmatchilaridan biri, sinovdan oldin portlovchi zaryadni elektr sigortasidan ajratishni unutgan …
Keyin "Linze" birinchi marta o'z ijodkorlariga jangovar samaradorligini namoyish etdi. Buzg'unchining xatosi nemislarga qayiq va mina tashuvchiga qimmatga tushdi.
Voqeadan bir muncha vaqt o'tgach, qayiqlar taslim bo'lishdi va birinchi jangovar topshirig'ini bajarishdi.
Mina tashuvchilar 3-5 ta Linzani olib ketishdi. Shu tarzda, diversantlar Ornining og'ziga etib borishni va u erdan mustaqil harakatlarni boshlashni rejalashtirdilar.
Va bu erda ularni ikkinchi katta qiyinchilik kutdi.
Juda katta.
Le Xavr ortda qolishi bilan minachilar tezligini sezilarli darajada oshirdilar. Aynan o'sha paytda uchuvchilar kemada suzishning kutilmagan qiyinchiliklariga duch kelishgan.
"Linzalar" cho'kib ketish xavfi bilan to'qnash kelishi uchun uch balli hayajon etarli edi. Qayiqlar birin -ketin to'lqinlar qurboni bo'ldilar: bu erda tortish kabeli uzilib qoldi, kimdir ishdan chiqdi, rulon tufayli suv yig'ilib qoldi (va ba'zi "Linze" shu qadar yig'ib olgandiki, elektr kabellari nam bo'lib qoldi va qisqa tutashuvlar paydo bo'ldi).
Mina tashuvchilar, shunga qaramay, Ornining og'ziga etib kelishganida, Le-Xavrdan chiqib ketadigan sakkizta bog'lamdan (havola boshqaruv qayig'i va ikkita portlovchi qayiqni o'z ichiga olgan), faqat ikkitasi to'liq jangovar tayyor edi.
Nemislarning qat'iyatliligiga hurmat ko'rsatishga arziydi - hatto bunday kamtarona kompozitsiya bilan ham ular dushman kemalarini qidirishga jur'at etdilar.
Biroq, o'sha kuni ob -havo tumanli edi - bu ularga hech bo'lmaganda muvaffaqiyat qozonishga imkon bermadi. Nemislar manevrda kishanlangan, ular dengiz hujumi bilan tinimsiz kurashishlari kerak edi. Tushkunlikka tushgan va ko'ngli qolgan, quyoshning birinchi nurlari bilan, diversantlar qirg'oqqa qaytib ketishdi.
O'sha kechaning tajribasi ular uchun achchiq va ibratli dars bo'ldi. "Linzani" sinab ko'rish va tekshirish uchun etarli tajribaga ega bo'lmagan holda, jangovar suzuvchilar o'zlarining shoshqaloqliklari va xayollari tuzog'iga tushib qolishdi.
"O'rtoqlar bizni baland ovoz bilan kutib olishdi. Bizning "Linze" to'rtinchi bo'lib qaytdi. Qolganlari, ehtimol, allaqachon qirg'oq bo'ylab yurishgan. Baxtli, biz to'rt oyoqli qirg'oqqa chiqdik. Tuzalganimda tizzamda ojizlik sezildi. To'rt kishimizdan biri qayiqdan umuman tusha olmadi. Sohil qo'riqlash bo'linmasidan bir necha kishi uni ushlab olib ketishdi.
Bizning operatsion inspektorimiz, kapitan 1 -darajali Boem, bir shisha aroq bilan qirg'oqda turdi va kelgan har bir kishiga to'la choy stakanini quydi. Serjant -mayor Lindner unga topshiriqning muvaffaqiyatli bajarilganligi to'g'risida hisobot berdi.
Men sigaret tutatdim, qo'llarim qaltirardi. Atrofdagilar kulishdi, savol berishdi va ertaklar aytib berishdi. Lekin biz allaqachon o'zimizni biroz noqulay his qilgandik. Dengizda hech kim charchoqni sezmadi, lekin operatsiya va undan qaytish mushaklarimiz va nervlarimizdan maksimal kuchlanishni talab qildi.
Endi hamma narsa tugadi, keskinlik bir necha daqiqaga letargiya bilan almashtirildi, biz shunchaki charchadik. Faqat hayajon qoldi, bu bizning o'lik charchashimizga qaramay, uxlab qolishimizga to'sqinlik qildi va uzoq vaqt biz bunga dosh berolmadik.
- "K" tuzilmasining dengiz diversanti, kapital Leopold Arbingerning xotiralaridan.
Linze yangi hayotga ega bo'ladi
Muvaffaqiyatsiz debyutdan so'ng, "K" kompozitsiyasi mustaqil ravishda qayta ishlanib, yangi "Zig'ir" ishlab chiqarishga qaror qildi.
Tabiiyki, yangi model eski ishlanmalarga asoslangan edi, lekin birinchi operatsiyaning muvaffaqiyatsiz tajribasi qayiqlarning dengizga yaroqliligini sezilarli darajada yaxshilash imkonini berdi.
"Linze" ning keng ko'lamli versiyasi to'rt hafta davom etdi. Bu vaqt mobaynida dengiz sabotajchilari Blaukoppel lagerida faol mashg'ulotlar olib borishdi (bu baza Trave daryosi og'zidagi qarag'ayzorda joylashgan edi - bu joy tasodifiy emas edi, chunki daraxtlar havo hujumida kamuflyaj vazifasini o'tagan)..
Trening davomida ular yangi taktikani ishlab chiqish uchun faol ishladilar va juda samarali harakat modelini ishlab chiqdilar.
Kompaniyaning asosiy jangovar bo'linmasi "Linze" bo'g'ini edi - 1 boshqaruv qayig'i va 2 masofadan boshqariladigan. Qidiruv rejimida ular soatiga 12-19 km tezlikda harakatlanishdi - bu ishlayotgan dvigatellarning shovqinini iloji boricha kamaytirishga imkon berdi. Har bir portlovchi qayiqda faqat bitta uchuvchi, boshqaruv qayig'ida esa uchuvchi va ikkita qurolchi bor edi. Masofadan boshqariladigan qayiq haydovchisi ham parvoz komandiri edi.
Anchoraj odatiy nishon sifatida tanlangan. Ularni qidirish faqat dushman aniqlangandan keyin parchalanadigan zich tuzilmada olib borildi.
Hujum jarayonining o'zi ojizlar uchun vazifa emas edi - ittifoqchi kemalar bilan yaqinlashish past tezlikda sodir bo'ldi. Dvigatelning to'liq tezligini berish juda xavfli edi - dushman shovqinga e'tibor berishi mumkin edi (shuni ta'kidlash kerakki, qayiqlarda susturucular bor edi) va qarshi choralar ko'rishga ulgurdi.
Linze past tezlikda nishonga qarab sudralayotganida, boshqaruv kemasi to'g'ridan -to'g'ri ularning orqasida harakatlandi. Parvoz qo'mondoni signalidan so'ng, hujum boshlandi: uchuvchilar qayiqlardan mumkin bo'lgan barcha tezlikni siqib chiqarib, elektr sug'urtasini o'qqa tutish holatiga keltirdilar va masofadan boshqarish moslamasini ishga tushirdilar. Harakat paytida chalg'ituvchi chora sifatida uchuvchilar "Neger" kokpitidan gumbazlarni sochib yuborishdi - bu vaqtincha dushman olovini soxta nishonlarga qaratishga yordam berdi.
Shundan so'ng, portlovchi moddalar yuklangan yengil yog'ochli qayiq o'zining 95 ot kuchiga ega Ford benzinli sakkiz silindrli dvigatelining to'liq quvvatidan foydalanib, oxirgi safarga chiqdi. Uchuvchi qayiq to'g'ri yo'nalishda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun bir muddat kokpitda bo'lgan. Nishondan bir necha yuz metr oldin u suvga sakrab tushdi - endi uning asosiy vazifasi omon qolish edi.
Keyin hamma narsa nazorat qayig'idagi qurolchiga bog'liq edi - u "Linzani" maqsadga yo'naltirishi kerak edi, uzatgich yordamida ularning jilovini boshqarardi.
Buning uchun ikkita ekipaj a'zosi kerak edi - ularning har biri bitta "Linze" ni boshqargan.
VHF transmitterining o'zi haqida alohida aytib o'tish kerak.
Bu kichkina qora quti edi - kattaligi uni tizzangizga qo'yishni osonlashtirdi. Kogerent to'lqinlarning superpozitsiyasini oldini olish uchun ular turli chastotalarda ishladilar. "Ob'ektiv" dagi masofadan boshqarish moslamasining o'zi xuddi mashhur "Go'liyot" o'ziyurar konida ishlatilgan qurilma edi.
Qurilmaning funktsional imkoniyatlari quyidagicha edi:
1) o'ngga burilish;
2) chapga burilish;
3) dvigatelni o'chirish;
4) dvigatelni yoqish;
5) trollingni yoqish;
6) to'liq insultni kiritish;
7) portlash (faqat qayiq nishonga tegmasa).
Qayiqlar tunda dushmanga hujum qilishlari kerakligini hisobga olgan holda, uchuvchilar sakrashdan oldin o'qchilarni boshqarish jarayonini osonlashtirish uchun mo'ljallangan maxsus signal uskunalarini ishga tushirishgan.
Bu qayiqning kamonidagi yashil chiroq va orqa tarafdagi qizil chiroq edi. Qizil rang darajasi bo'yicha yashil sathdan pastda edi va ikkala lampani ham faqat "Linze" ning orqa tarafidan ko'rish mumkin edi - aynan ular tomonidan miltiqchilar boshqarilardi.
Mexanizm juda oddiy edi: agar qizil nuqta xuddi o'sha vertikalda yashil nuqtadan pastda bo'lsa, bu Lens yo'nalishi to'g'ri ekanligini bildiradi. Agar qizil nuqta, masalan, yashilning chap tomonida bo'lsa, demak, unga transmitter yordamida tuzatish kerak bo'lgan.
Bu nazariya edi - amalda bu masala ancha murakkab ko'rinardi.
Ittifoq flotining dengizchilari nonlarini behuda yemadilar - ularning ko'p sonli xavfsizlik kuchlari Linzening hujumlarini qayta -qayta to'xtatdilar. Qayiq borligidan shubha qilishlari bilan, ular yoritish moslamalarini ishga tushirishdi va dengizning shubhali joylarida qobiq va katta kalibrli o'qlarni otishdi.
Bunday sharoitda nemis diversantlarining yagona quroli tezlik va, ehtimol, omad edi.
Tekshirish qayig'i nafaqat "Linza" ni nishonga yo'naltirishi, olov ostida faol harakat qilishi (o'zi qiyin vazifa edi), balki uchib ketgan uchuvchilarni suvdan olib ketishi kerak edi. Faqat shundan keyingina nemis diversantlari chekinishi mumkin edi - bu, albatta, har doim ham mumkin emas edi.
Endi "Linze" dan jangovar foydalanishning bevosita jarayoni haqida gapiraylik.
Qayiqning kamoniga mustahkamlangan metall ramka o'rnatildi, uni 15 santimetr spiral buloqlar ushlab turardi. Ta'sir paytida buloqlar siqilgan va kontakt sug'urta orqali oqim yuborilgan. Bu, o'z navbatida, qayiqning butun kamonini ikki marta o'rab olgan qalin lentaning portlashiga olib keldi.
Lenta "Linze" ning burnini portlatib yubordi va burni uchib ketdi - bu dvigatelli og'irroq orqa qismi va 400 kilogrammlik portlovchi moddasi darhol tubiga cho'kdi.
Shu bilan birga, kechiktirilgan harakat sug'urtasi ishga tushirildi - odatda u 2, 5 yoki 7 soniyaga o'rnatildi. Bu tasodifan qilingan emas - asosiy zaryad ma'lum bir chuqurlikda shunday ishlagan. U korpusning suv osti qismi yonida portlab ketdi va kuchli minasi portlashiga o'xshash zarba berdi.
Yuqoridagi barcha manipulyatsiyalardan so'ng, nishonlar muvaffaqiyatli (yoki yo'q qilinmagan) holda, qayiq ikkita uchuvchini suvdan olib chiqib, maksimal tezlikda ketdi. Buzg'unchilar nafaqat eskort kemalaridan uzoqlashishga, balki tong otguncha qirg'oqqa etib borishga ham muhtoj edilar, bu bilan boshqa xavf tug'ildi - aviatsiya.
So'nggi so'z sifatida men ushbu voqealarning bevosita ishtirokchisi, leytenant-komandir Bastianning so'zlarini keltirmoqchiman:
Xalqimizdagi hamjihatlik va do'stlik tuyg'usi, agar topshiriqni bajarib bo'lgach, uchish bo'linmasi portga qaytgan bo'lsa, u har doim to'liq kuchda bo'lganligida ham namoyon bo'lgan. Aks holda, hech kim qaytmadi.
U yoki bu masofadan boshqariladigan qayiq portga qaytganini tasavvur qilishning iloji ham yo'q edi va uchish qo'mondoni portlayotgan qayiq haydovchilari qorong'ulik yoki dushman olovi tufayli o'ldirilgani yoki topilmagani haqida xabar berishgan. Elementlar qidirilmaguncha, suv ustida kuchsiz qolgan o'rtoqlar, hatto soatlab davom etsa ham, dushman kuchli bosim o'tkazsa ham. Shuning uchun bo'linmalarning qaytishi ba'zida kechiktirildi, shuning uchun kunduzi, dushman qiruvchi-bombardimonchilarining qurboni bo'lish osonroq bo'lganida, suzish kerak edi.
Qayiqlarni missiyadan qaytarish paytida flotiliya yo'qotishlarga duch keldi, dushman mudofaasining tungi qozonida emas, "Linzalar" katta jasorat va mahorat bilan harakat qilishdi ".
