Yaqinda Ka-52K Katran tashuvchi hujum vertolyotining sinovlari yakunlangani va quruqlikdagi yangi Ka-52M vertolyotining parvozlari boshlangani haqida xabar berildi. Endi dengiz aviatsiyasi uchun mo'ljallangan ushbu mashinaning boshqa modifikatsiyasini ishlab chiqish rejalari ma'lum bo'ldi. Bunday vertolyot Ka-52KM norasmiy nomi bilan haligacha muhokama qilinmoqda.
Ishlar va rejalar
"Rossiya vertolyotlari" xoldingining bosh direktori Andrey Boginskiy 29-sentabrda RIA Novosti nashriga bergan intervyusida Ka-52 hujum vertolyotlari oilasining istiqbollari haqida gapirdi. Tashkilot rahbari hozirgi kunda ham, kelajakdagi rejalar haqida ham gapirdi.
A. Boginskiy yaqinda Ka-52 quruqlik va dengiz modifikatsiyalari bo'yicha ishlarning yakunlanganini esladi. Xususan, "Katran" dengizi aerodromdagi sinovlarning butun tsiklini va kemalardagi tekshiruvlarning bir qismini o'tdi. Noma'lum sabablarga ko'ra, kemalardagi sinovlar to'liq yakunlanmagan. Hozirda yangi Ka-52M vertolyotini yaratish ishlari olib borilmoqda. Ushbu shartnoma bo'yicha xatni qabul qilish 2022 yilga mo'ljallangan.
Rossiya vertolyotlari flotning rivojlanish xususiyatlarini hisobga oladi. Bu yil, hujum vertolyotlarini tashishga qodir bo'lgan ikkita yangi universal amfibiya hujum kemalari qo'yildi. Xoldingning fikricha, bu UDClar 2025-26 yillarda paydo bo'lgan. yangi kema vertolyoti tayyor bo'lishi kerak.
A. Boginskiy Ka-52 tayanchining va Ka-52K kemasining ko'rinishi iloji boricha bir-biriga to'g'ri kelganini esladi, "sovitish" bundan mustasno-muayyan sharoitlarda ishlashni ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar majmui. Quruqlikdagi vertolyotni ishlab chiqish davom etmoqda va uning yaratuvchilari uning asosida yagona dengiz mashinasini yaratishni taklif qilmoqdalar.
Ka-52KM vertolyotini ishlab chiqish ishlari hali boshlanmagan, ammo Mudofaa vazirligi uni ishga tushirish zarurligini tushunadi. Endi harbiy va samolyot ishlab chiqaruvchilari haqiqiy ishni boshlashdan oldin turli masalalarni muhokama qilmoqdalar. Maqsadlardan biri bu xaridor tomonidan belgilangan vaqt ichida etkazib berishga tayyor bo'lishdir.
Dengiz xususiyatlari
Asosiy Ka-52 Alligator-bu turli xil boshqariladigan va boshqarilmaydigan qurollar yordamida er va havo nishonlarining keng doirasiga zarba berishga qodir hujum vertolyoti. Kema Ka -52K "Katran" undan bir qancha konstruktiv xususiyatlari va jangovar qobiliyatlari bilan farq qiladi - dengiz aviatsiyasida foydalanish va jangovar foydalanish xususiyatlarini hisobga olgan holda.
"Katran" ning asosiy farqi - tashuvchi tizim va qanotlarning pichoqlarini yig'ish mexanizmlarining mavjudligi. Konsollar va pichoqlar dum bum bo'ylab orqaga buriladi, bu esa vertolyotning diametrini keskin kamaytiradi va uni kema angarining yopiq maydonida saqlashga imkon beradi. Samolyotlar qisqartirilgan va faqat to'rtta to'xtash joyiga ega. Vertikal qo'nish tezligini oshirish uchun shassi mustahkamlangan. Bundan tashqari, metall qismlarni korroziyaga qarshi ishlov berish joriy etildi, bu hatto qiyin dengiz sharoitida ham kerakli resursni olish imkonini beradi.
Bort uskunasining tarkibi bo'yicha Ka-52K asosan Ka-52 ga to'g'ri keladi, lekin elektronika parkning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda o'zgartirilgan. Bundan tashqari, qurollarni boshqarish tizimlarining imkoniyatlari kengaytirildi. "Katran" nafaqat Alligator standart nomenklaturasidan, balki X-31 va X-35 kemalarga qarshi raketalaridan, shuningdek boshqarilmaydigan bombalardan ham foydalanishi mumkin.
Yer yangiliklari
2020 yil avgust oyidaKa-52M eksperimental vertolyotining birinchi parvozi-Ka-52 seriyasining takomillashtirilgan versiyasi bo'lib o'tdi. Bu mashina hali ochiq ko'rsatilmagan, lekin asosiy yangiliklar allaqachon e'lon qilingan. Asosiy vertolyotdan farqlar taktik, texnik va ekspluatatsion xarakteristikalarning o'sishini ta'minlaydi.
Ka-52M yangi bort uskunalarini oladi. Zamonaviy ishlanmalarni inobatga olgan holda, salon qayta ishlangan. Faol fazali antenna majmuasi va takomillashtirilgan optik joylashuv stantsiyasiga ega bo'lgan yangi radar joriy etildi. Yaxshilangan yong'in nazorati, shu jumladan. qurol nishonga olish mexanizmlari. Navigatsiya tizimi va aloqa majmuasi almashtirildi. Raketa qurollari masofasiga ko'ra, Ka-52M Mi-28NM bilan birlashtirilgan.
Rotor pichoqlari ish haroratini kengaytiradigan yanada kuchli isitish elementlarini oladi. Shassis yuk ko'tarish qobiliyati va aşınmaya bardoshli yangi g'ildiraklarni oldi. Qo'shimcha yonilg'i baklarini o'rnatish ko'zda tutilgan. Yoritish uskunalari LEDlarga asoslangan.
Shunday qilib, Ka-52M barcha asosiy nishonlarni aniqlash, kuzatish va hujum qilish qobiliyatini yaxshilaydi. Yangi turdagi qurollarning kiritilishi radius va shikastlanish ehtimolini oshiradi. Bu uchuvchilar ishini sezilarli darajada osonlashtiradi. Vertolyotning o'zi kengroq ob -havo sharoitida ishlay oladi.
Ka-52KM istiqbollari
Rossiya vertolyotlari rahbari allaqachon tasdiqlangan yondashuvlar yordamida Ka-52M bazasida yangi kema vertolyotini yaratish zarurligi haqida gapiradi. Tayyor mashina "sovutilgan" bo'lishi kerak, shu bilan birga barcha asosiy xususiyatlar va imkoniyatlarni saqlab qoladi. Bu bizga Ka-52KM qanday istiqbolli bo'lishi mumkinligini tasavvur qilishimizga imkon beradi.
Bunday vertolyot yangi bort uskunalarini, imkoniyatlari kengaytirilgan qurollarni, shu jumladan, kengroq qurol-yarog'larni olishi kerak bo'ladi. kemaga qarshi va boshqalar. Qanot va katlanadigan tuzilmaning tayanch tizimini ishlatish majburiydir. Aslida, mavjud Ka-52M va Ka-52K vertolyotlarining asosiy xususiyatlarini aniq ijobiy natijalar bilan birlashtirish haqida gapirish kerak.
Ko'rinishidan, Ka-52KMni keyingi ketma-ket ishlab chiqarish rejalari hali mavjud emas, ammo ba'zi bashoratlarni qilish mumkin. Bu texnika qurilayotgan 23900 UDC pristavkasini jihozlash uchun taklif qilingan, ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, har bir bunday kema har xil turdagi 16 tagacha vertolyotni tashiy oladi. Shunga ko'ra, ikkita kemaga kamida 32 ta vertolyot kerak. Amfibiya kemalarini qurish rejalarini kengaytirish vertolyotlarga ehtiyojning oshishiga olib keladi.
Bu Ka-52K loyihasining keyingi taqdiri haqida savollar tug'diradi. Hatto 2014 yilda Mudofaa vazirligi Mistral UDCda ishlash uchun 32 ta bunday mashinaga buyurtma bergan. Bu kemalar qabul qilinmadi va qurilgan vertolyotlar oxir -oqibat Misrga sotildi. Endi "Katranslar" BDK 11711 loyihasi asosida qurilishi taklif qilinmoqda, bu har biri bittadan, bu parkning bunday uskunalarga bo'lgan ehtiyojini jiddiy ravishda cheklaydi. Bu masala qanday hal qilinishi noma'lum.
11711 -sonli BDK butun seriyasining qurilishi yaqin yillarda yakunlanadi. Birinchi ikkita UDC pr. 23900 keyinroq, 2026-27 yillarda kutilmoqda. Biroq, ular uchun aviatsiya uskunalarini ishlab chiqish va qurish masalalari hozircha hal qilinishi kerak, shunda Dengiz flotiga qabul qilingan kemalar kerakli vertolyotlarsiz bo'sh turmaydi.
Dengizda va quruqlikda
Quruqlikdagi Ka-52 Alligator hujum vertolyoti allaqachon sezilarli muvaffaqiyatga erishgan. Bu mashina keng ko'lamli seriyalarda ishlab chiqarilgan va qo'shinlar taxminan. 120-130 vertolyotlar. Ka-52K "Katran" kema modifikatsiyasi sinovdan o'tkazildi va tez orada ishlab chiqarishga o'tishi mumkin. Bundan tashqari, takomillashtirilgan Ka-52M vertolyotini sinovdan o'tkazish boshlandi. U 2022 yildan keyin qo'shinlarga topshiriladi va 114 ta mashina sotib olish rejasi ma'lum.
Shunday qilib, Ka-52 oilasining rivojlanishi davom etmoqda va istiqbolli Ka-52KM ning rivojlanishi bu yo'nalishdagi yangi qadam bo'lishi mumkin. Bu loyiha haligacha muhokama qilinmoqda va ish uchun shartnoma hali imzolanmagan. Biroq, umuman olganda, uning zarurligi aniq. Yaqin kelajakda ushbu loyiha bo'yicha yakuniy qaror qabul qilinishi kerak, u kelgusi yillarda dengiz aviatsiyasini rivojlantirish yo'llarini belgilaydi.
