Eng afsonaviy zirhli mashina: Ostin 50 HP
Mamlakat: Buyuk Britaniya
Chiqarilgan vaqti: 1915 yil
Uzunligi: 4900 mm
Jang og'irligi: 5,3 tonna
Dvigatel: 4 silindrli
Ostin, 50 ot kuchi
Maksimal tezlik: 60 km / soat
Ekipaj: 4-5 kishi.
Lenin zirhli mashinadan olovli nutq so'zladi, lekin ulardan biri - ko'plab tortishuvlar va shubhalar.
Afsonaga ko'ra, spektakldan so'ng Ostin-Putilovets zirhli mashinasi ehtiyotkorlik bilan "etakchining po'lat tribunasi" sifatida saqlanib qolgan. Ammo zirhli mashina Leningrad muzeyi oldidagi poydevorda faqat 1939 yilda paydo bo'lgan. 1917 yildan 1939 yilgacha bo'lgan afsonaviy zirhli mashina qayerda edi?.. Ikkinchidan: 1917 yil mart oyida "Ostin-Putilovtsev" hali mavjud emas edi: tarixiy ma'lumotlarga ko'ra, Putilov zavodi ingliz shassisiga faqat birinchi zirhli mashinalarni qo'ygan. o'sha yilning yozining oxiri … Shuning uchun, Lenin, ehtimol, inqilobdan oldin Rossiyaga etkazib berilgan Britaniyaning Ostin 50HP dan gapirdi.
1914 yilda Rossiyada zirhli mashinalarning aniq tanqisligi sezildi. Buyuk Britaniyaga zirhli mashinalarni etkazib berish to'g'risida so'rov yuborildi. Talablar oddiy edi: to'liq qurol -aslahalar, ikkita qurol minorasi. Ostin motor kompaniyasi rus buyurtmasi bo'yicha engil zirhli mashinalar (Ostinning 1 -seriyasi) ni ishlab chiqdi va ishga tushirdi. Zirhli mashina engil shassisga asoslangan, pnevmatik shinalari bo'lgan yog'och g'ildiraklari, qalinligi 3, 5-4 mm va qurol sifatida ikkita Maksim pulemyotlari bo'lgan. Ekipaj to'rt kishidan iborat edi: qo'mondon, haydovchi, ikkita o'qotar. Sentyabr oyida Rossiyaga birinchi 48 ta avtomobil yuborilgan. Zirhli mashinaning zaifligini ko'rsatgan birinchi jangovar tajribadan so'ng, Ostinlar qisman 7 mm zirh bilan ta'minlandi. Asosiy muammolar kam quvvatli dvigatel (30 ot kuchi), zaif shassi va avtomobilning past o'tish qobiliyati edi. Natijada, 1915 yil mart oyida Rossiyaga kuchliroq Austin 50 ot kuchiga ega 1,5 tonnalik yuk mashinasi shassisidagi "Ostinlar" ning 2-seriyasi (60 ta mashina) etkazib berildi. Yangi mashina avtomagistralda soatiga 50 km tezlikka chiqdi va zarbalardan qo'rqmadi. Keyinchalik, uchinchi qator boshqa modifikatsiyalari bilan buyurtma qilindi.
Ingliz shassisidagi rus zirhli mashinasi 1916 yilda ishlab chiqilgan, biroq uni seriyali chiqarishga ulgurmagan. Faqat 1917 yilning yozida, Ostin shassisidagi Putilov zavodining birinchi zirhli mashinasi kunni ko'rdi. U inglizlardan minoralarning joylashuvi bilan ajralib turardi: ular diagonal tarzda joylashtirilgan, bu ikkala pulemyotning istalgan tomonga o'q uzishiga imkon beradi. Shunisi e'tiborga loyiqki, "Putilovets" nomi mashhur, rasmiy ravishda ular "rus Ostin" yoki "Putilov zavodining Ostini" deb nomlangan.
Rus Ostinlari 1931 yilgacha xizmat qilgan.
Va faqat Lenin afsonasi tufayli haqiqiy "rus Ostin" bizning davrimizga qadar juda yaxshi holatda saqlanib qolgan.
Eng og'ir tank: "Sichqoncha", Panzerkampfwagen VIII
Mamlakat: Germaniya
Birinchi namuna: 1944 yil
Uzunligi: 10 200 mm
Jang og'irligi: 188 t
Dvigatel: Daimler-Benz MB 509, 1080 ot kuchi (birinchi nusxasi), Daimler-Benz MB 517, 1200 ot kuchi (ikkinchi nusxa)
Maksimal tezlik: 19 km / soat
Ekipaj: 6 kishi.
Qiziqarli ismga qaramay (nemischa: Maus - "sichqon"), bu tank eng og'ir qurilgan, uning jangovar og'irligi 188 tonnani tashkil qiladi. Bu ish Germaniyada 1942 yilda Gitlerning shaxsiy ko'rsatmasi bilan boshlangan va 1943 yilga kelib loyiha tayyor bo'lgan; o'sha yilning qishida yog'och minorali va qisman o'rnatilgan zirhli "Sichqoncha" ning birinchi prototipi sinov uchun kiritildi. Loyihada eng mashhur kompaniyalar ishlagan: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (har biri o'z ish sohasi uchun javobgar edi) va Ferdinand Porsche o'zi bosh dizayner bo'ldi. 1944 yilda birinchi namuna allaqachon jihozlangan, ikkinchisining qurilishi boshlangan. Titanik jangovar avtomashinasi 10,2 m uzunlikda (oldinga to'p bilan) 128 mm KwK44 / 2 L / 61 qurol bilan jihozlangan bo'lib, u samarali o'q otish masofasi va zirhlarning kirib borishi jihatidan o'xshash bo'lmagan. To'g'ri, qurilgan ikkita "Maus" ning hech biri jangda qatnashmagan: 1945 yilda chekinish paytida nemislarning o'zlari ikkala mashinani portlatib yuborishgan. Shunga qaramay, ularning qoldiqlari SSSRga topshirildi, u erda ulardan bitta "Sichqoncha" yig'ildi. Bugungi kunda u Kubinkadagi zirhli muzeyda saqlanmoqda.
Eng katta harbiy traktor: MT-LB
Mamlakat: SSSR
Xizmatga kirdi: 1964
Uzunligi: 6399-6509 mm
Jang og'irligi: 9, 7 t (yuk bilan 12, 2)
Dvigatel: YaMZ-238V, 240 ot kuchi
Maksimal tezlik: 61,5 km / soat
Ekipaj: 2 kishi. +11 (qo'nish)
1964 yilda qabul qilingan Sovet amfibiya zirhli transport vositasi MT-LB (ko'p maqsadli engil zirhli traktor) dunyodagi eng yirik harbiy traktorlardan biriga aylandi. U dunyoning 25 dan ortiq qo'shinlari bilan xizmat qilgan va bugungi kunda Rossiya armiyasida bir necha ming MT-LB mavjud. MT-LB-ga o'rnatilgan yagona 7,62 mm PKT pulemyoti asosan mudofaa uchun mo'ljallangan edi: traktor hujumkor operatsiyalar uchun mos emas. To'g'ri, uning asosida bir nechta jangovar mashinalar yaratilgan, shu jumladan Bolgariya BMP-23 (1984).
Amerikaning eng mashhur tanki: M1 Abrams
Mamlakat: AQSh
Kirish xizmati: 1980 yil
Uzunligi: 9766 mm
Jang og'irligi: 61, 3 t
Dvigatel: Honeywell AGT1500C, 1500 ot kuchi
Maksimal tezlik: 66,8 km / soat
Ekipaj: 4 kishi.
30 yil davomida M1 Abrams tanki AQSh armiyasining asosiy jangovar vositasi bo'lib qoldi. U 1970 -yillarning boshidan beri eskirgan Patton tanklarini almashtirish uchun ishlab chiqilgan. Tank klassik sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan va to'rt kishilik ekipajni talab qiladi. Qurol -yarog ' - modifikatsiyasiga qarab 105 mm M68 to'pi yoki 120 mm M256 to'pi, shuningdek avtomatlar. AQShdan tashqari, tank Avstraliya, Kuvayt, Misr, Iroq va Saudiya Arabistoni armiyalarida xizmat qiladi.
Birinchi jangovar tank: Mark I
Mamlakat: Buyuk Britaniya
Dizayn: 1915 yil
Uzunligi: 9910 mm
Jang og'irligi: 28,4 tonna (erkak), 27,4 tonna (ayol) Dvigatel: 6 silindrli Daimler-Knight, 105 ot kuchi
Maksimal tezlik: 6,4 km / soat
Ekipaj: 8 kishi.
Mashhur ingliz og'ir Mark Mark I tarixda jangovar sharoitda ishlatilgan birinchi tank bo'ldi. 1915-1916 yillarda yaratilgan, u "olmos shaklidagi" xarakterli ko'rinishga ega edi va yo'llar ochiq va dushman hujumlariga qarshi himoyasiz edi. Tankning ikkita modifikatsiyasi ishlab chiqarildi: "erkak" (erkak) avtomat va ikkita 57 mmli to'p va "ayol" (ayol) avtomatli. Keyinchalik, I Mark vaqti -vaqti bilan Ikkinchi Jahon Urushida ham ishlatilgan, ammo uning asosiy yutug'i harbiy muvaffaqiyatlar emas (muvaffaqiyatsizliklar bilan almashinib), balki qurol ishlab chiqarishda yangi yo'nalish va'da qilinganligining isboti edi.
Eng kinofilmli zirhli mashina: M3 skaut mashinasi
Mamlakat: AQSh
Kirish xizmati: 1937 yil
Uzunligi: 5626 mm
Jang og'irligi: 5,62 t
Dvigatel: 6 silindrli
Hercules JXD, 110 ot kuchi
Maksimal tezlik: 89 km / soat
Ekipaj: 1 kishi + 7 (qo'nish)
Urush haqidagi Amerika filmlari ikki turdagi zirhli mashinalarga to'la. Agar film Iroqdagi urush haqida bo'lsa, bu Hummers. Agar Ikkinchi jahon urushi haqida - Oq nurli zirhli transport vositalari. Ularni deyarli hamma ko'rdi, lekin kam odam bu qanday mashina ekanligi haqida o'ylardi. Zirhli transport vositasining birinchi versiyasi (M1) 1934 yilda paydo bo'lgan: bir yarim tonnalik to'liq g'ildirakli yuk mashinasining shassisiga zirhli korpus va to'rtta pulemyot o'rnatilgan. Mashina o'zini o'rtacha darajada ko'rsatdi - asosan past quvvati va katta massasi tufayli va 1937 yilda Uayt armiyaga zirhli mashinaga aylangan M3 Scout avtomobilining o'zgartirilgan versiyasini taklif qildi. Olti silindrli Hercules JXD avtomagistralda M3ni soatiga 80 km tezlikka etkazdi va M2 Browning va Browning M1919A4 kalibrli.50 va.30 pulemyotlari engil qo'mondonlik yoki razvedka mashinasi uchun etarli jangovar kuch edi. To'g'ri, past manevrlik va tomning yo'qligi "oqlar" ning barcha afzalliklarini tezda yo'qqa chiqardi. Lend-Lease shartlariga ko'ra, M3 Skaut avtomobili SSSRga etkazib berildi, u erda ular 1947 yilgacha xizmat qilishdi (AQShda ularni almashtirish 1943 yilda boshlangan); 90 -yillarning oxiriga kelib, oqlar faqat Dominikan Respublikasida jangovar bo'linma sifatida tirik qolishdi.
Ikkinchi jahon urushining eng mashhur tanki: T-34
Mamlakat: SSSR
Kirish xizmati: 1944 yil
Uzunligi: 8100 mm
Jang og'irligi: 32 t
Dvigatel: 12 silindrli kompressorsiz dizel V-2-34, 500 ot kuchi
Maksimal tezlik: 55 km / soat
Ekipaj: 5 kishi.
T-34 Ulug 'Vatan urushining eng taniqli ramzi va tarixdagi eng mashhur sovet tankiga aylandi. U 1940 yilda seriyaga kirgan va uning oxirgi modifikatsiyasi T-34-85 (1944) hali ham dunyoning ba'zi mamlakatlari bilan xizmatda. SSSR va boshqa shtatlarda ishlab chiqarilgan T -34 tanklarining umumiy soni 84000 ga etadi - bu dunyodagi ikkinchi yirik tank. Oxirgi Sovet T-34 samolyotlari 1958 yilda yig'ilgan va T-54 mashhur tank o'rnini bosgan.
Ikkinchi dunyodagi eng kuchli tank: Tiger II (Konigstiger)
Mamlakat: Germaniya
Dizayn: 1943 yil
Uzunligi: 10,286 mm
Jang og'irligi: 68,5 tonna
Dvigatel: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 ot kuchi
Maksimal tezlik: 41,5 km / soat
Ekipaj: 5 kishi.
Eksperimental sichqonchani hisobga olmaganda, Ikkinchi Jahon Urushining eng qudratli tanki 1943 yilda ishlab chiqarilgan Germaniya Qirol Yo'lbarsi yoki Yo'lbars II edi. Jangovar og'irligi 69,8 tonna bo'lgan og'ir tank 88 mm KwK 43 L / 71 to'pi bilan qurollangan va o'tga qarshi va tankga qarshi qurollarni qaytarish uchun deyarli daxlsiz edi. To'g'ri, past manevrlik va o'rtacha ishonchlilik Tiger II ning afzalliklarini hech narsaga kamaytirmadi. 489 ta "qirollik yo'lbarslari" ning to'qqiztasi shu kungacha saqlanib qolgan.
Eng keng tarqalgan tank: T-54/55
Mamlakat: SSSR
Kirish xizmati: 1946 (T-54)
Oldinga qurol bilan tank uzunligi: 9000 mm
Jang og'irligi: 36 t
Dvigatel: dizel V-54/55, 520 ot kuchi
Maksimal tezlik: 50 km / soat
Ekipaj: 4 kishi.
1945 yildan 1979 yilgacha T-54 o'rta tankining 100 mingdan ortiq nusxasi, uning zamonaviylashtirilgan T-55 versiyasi va ularning variantlari ishlab chiqarilgan. U dunyoning 70 dan ortiq armiyasida xizmat qilgan va turli qit'alarda 20 dan ortiq qurolli to'qnashuvlarda qatnashgan. Hatto uning asosida yaratilgan T-62 tanki ham konveyerda ancha kam davom etdi va avvalgisidan "yashay olmadi". Birinchidan, T-54/55 ning muvaffaqiyati uning ishonchliligi va dizaynning soddaligi bilan bog'liq edi.
Eng ko'p eksport qilinmaydigan tank: "Merkava"
Mamlakat: Isroil
Kirish xizmati: 2003 yil
Uzunligi: 9040 mm
Jang og'irligi: 65 t
Dvigatel: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 ot kuchi
Maksimal tezlik: 64 km / soat
Ekipaj: 4 kishi.
Merkava - Isroilning asosiy jangovar tanki. U 1979 yildan beri ishlab chiqarilgan va dunyodagi eng yaxshi jangovar mashinalardan biri hisoblanadi, lekin u faqat Isroil armiyasida xizmat qiladi va eksport qilinmaydi. Merkavalar Livan mojarolaridagi jangovar potadan muvaffaqiyatli o'tdilar; Bugungi kunda to'rtinchi avlod xizmat ko'rsatmoqda-Merkavka Mk.4, 65 tonnalik MG253 120 mm silindrli to'p. Ushbu modifikatsiya birinchi avlod tankiga nisbatan ancha uzoqda.
