Eng inqilobiy: "Lyra" 705 loyihasi
Bu hikoya afsonaga o'xshaydi. Ammo "Alfa" o'sha davr qurollariga deyarli daxlsiz bo'lib, amerikaliklarning suv osti floti va suv osti kemalariga qarshi qurollar haqidagi barcha g'oyalarini tubdan o'zgartirdi - bu allaqachon toza haqiqat.
705 loyihasi kontseptsiyasi 1950 yillarning oxirida shakllangan. Kichik o'lchamli avtomatlashtirilgan qayiq, ekipaji kamaygan holda, har qanday nishonga yetib bora oladigan, suv osti tutqichiga aylanishi kerak edi. KPSS Markaziy Qo'mitasining maxsus farmoni bilan bosh dizayner Mixail Rusanovga mashinani loyihalashda kema qurishning amaldagi me'yorlari va qoidalaridan chetga chiqishga ruxsat berildi.
Kema hajmi va massasi kichik bo'lgan elektr stantsiyasining yuqori quvvati tufayli 40 dan ortiq tugunning ajoyib tezligiga erishish kerak edi. Korpus titandan payvandlangan. Qayiq ixcham bo'lishi uchun ekipaj soni keskin kamaytirildi. Suv osti kemasida tarixda birinchi marta avtomatlashtirilgan boshqaruvning yaxlit tizimi ishlatilgan. Kemaning barcha jangovar va texnik vositalari markaziy postdan nazorat qilingan va kuzatilgan. Hatto oshxona mexanizatsiyalashgan. Kemaning yuqori professional ekipaji 24 ofitser va oltita zobitdan iborat edi.
Alfa elektr stantsiyasi o'z vaqtidan yarim asr oldin edi. Kema yuragi suyuq metall sovutish suvi (LMC) bo'lgan tez neytronli reaktor edi. Suv o'rniga uning sovutish davrlarida qo'rg'oshin va vismut eritmasi oqardi. Tez reaktorlar an'anaviy reaktorlarga qaraganda xavfsizroq va yuqori quvvat zichligiga ega, suyuq metall yadrolari (LMC) esa elektr stantsiyasini maksimal quvvatga tezroq olib chiqishga imkon beradi.
"Alfa" bir daqiqada to'liq tezlik bilan tezlashishi, dushman kema ko'rish tizimlarining soyali zonasiga kirish uchun 42 soniyada 180 daraja tezlikda aylanishi mumkin edi. 40 dan ortiq tugun tezligi torpedadan qochishga imkon berdi. To'liq tezlikda mashina dahshatli shovqin chiqardi va uni akustika osongina payqadi, lekin uning aniqlanishi raqibni qo'rquvga soldi: duelda Alfaga qarshilik ko'rsatish deyarli imkonsiz edi.
Sovet floti oltita qayiq bilan qurollangan edi
705 -loyiha. Kelajak suv osti kemasi juda murakkab edi
amalda. Prototipda titan korpusining payvand choklarining yorilishi aniqlandi. "Alfa" yadro qurilmasi suyuq metall yadrosining harorati 120 ° C dan pastga tushmasligi uchun doimo ish holatida bo'lishi kerak edi. K-123 qayig'idagi nosozliklar natijasida reaktor yopildi, sovutish suvi muzlab qoldi va butun elektr stantsiyasi tiklanmaydigan metall radioaktiv qoziqqa aylandi. Reaktorni utilizatsiya qilish ishlari shu kungacha tugallanmagan.
Birinchisi: Gollandiya sinfi
VATAN: AQSh
Suvga tushish: 1901 yil
Elektr stantsiyasi: benzin-elektr
Uzunligi: 19, 46 m
Bosim: 125 t
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi: 30 m
Suv osti tezligi: 8 tugun (14,8 km / soat)
Ekipaj: 8 kishi
Irlandiyalik muhojir Jon Filipp Golland suv osti kemasiga ikkita dvigatelni o'rnatishni birinchi bo'lib o'ylab topdi: suv ostida harakatlanadigan elektr va er usti uchun benzin. Bu Gollandiya qayiqlariga rus-yapon urushida, Rossiya va Yaponiya tomonlarida o'zlarini muvaffaqiyatli ko'rsatishga imkon berdi.
Birinchi atom: SSN-571 "Nautilus"
VATAN: AQSh
Ishga tushirilgan: 1954
Elektr stantsiyasi: atom
Uzunligi: 97 m
Joylashuvi: 4222 t
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi: 213 m
Suv osti tezligi: 23 tugun (42,6 km / soat)
Ekipaj: 111 kishi
Birinchi atom suv osti kemasi - bu hammasini aytadi. Bu dizel-elektr qayiqlardan nafaqat elektr stantsiyasida, balki sxemada ham farq qilardi: balast tanklarining joylashuvi, uskunalarning joylashishi, korpus dizayni. "Nautilus" Shimoliy qutbga etib borgan birinchi suv osti kemasi bo'ldi.
Eng chuqur: K-278 "Komsomolets"
Vatan: SSSR
Ishga tushirilgan: 1983 yil
Elektr stantsiyasi: atom
Uzunligi: 110 m
Joylashuvi: 8500 t
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi: 1250 m
Suv osti tezligi: 31 tugun (57,4 km / soat)
Ekipaj: 60 kishi
Project 685 Fin dunyodagi yagona suv osti kemasi 1027 m chuqurlikka cho'kib, jahon rekordini o'rnatdi, ham bardoshli, ham engil korpuslari titan qotishmasidan qilingan. Bir kilometr chuqurlikda Komsomolets suv osti kemalariga qarshi har qanday qurolga deyarli daxlsiz edi va gidroakustik aniqlash moslamalariga ko'rinmas edi. Project 685 yagona kemasi 1989 yil 7 aprelda yong'in natijasida vafot etdi.
Eng samarali: 613 -loyiha
Vatan: SSSR
Ishga tushirilgan: 1951
Elektr stantsiyasi: dizel-elektr
Uzunligi: 76, 06 m
Bosim: 1347 t
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi: 200 m
Suv osti tezligi: 13 tugun (24 km / soat)
Ekipaj: 52 kishi
Project 613 dizel-elektr o'rta suv osti kemasi urushdan keyingi tarixdagi 215 ta kemaning eng katta partiyasi tomonidan qurilgan. Uning asosida suv osti kemalarining 21 ta modifikatsiyasi, jumladan yoqilg'i kameralarida havodan mustaqil elektr stantsiyasi bo'lgan eksperimental qayiq, qanotli raketalar bilan qurollangan qayiq, radar patrul suv osti kemasi va soxta ballistik raketalarni uchirish uchun eksperimental qayiqlar yaratildi.
Eng mashhurlari: U-Boot Klasse VII
Mamlakat: Germaniya
Suvga tushish: 1939 yil
Elektr stantsiyasi: dizel-elektr
Uzunligi: 66.6 m
Joylashuvi: 857 t
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi: 250 m
Suv osti tezligi: 8 tugun (14,8 km / soat)
Ekipaj: 48 kishi
Ettinchi sinf suv osti kemasi nafaqat rekord miqdordagi nusxalar bilan (Ikkinchi jahon urushi paytida 703 ta transport vositasi ishga tushirilgan), balki ajoyib jangovar samaradorligi bilan ham mashhur. Mashhur U-48 umumiy davomiyligi 325 kun bo'lgan 12 ta harbiy kampaniya o'tkazdi va 51 ta kema va bitta harbiy kemani cho'ktirdi.
Eng halokatli: 949A Antey loyihasi
Vatan: SSSR
Suvga tushish: 1985 yil
Elektr stantsiyasi: atom
Uzunligi: 155 m
Deplasman: 24000 tonna
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi: 600 m
Suv osti tezligi: 32 tugun (59,3 km / soat)
Ekipaj: 130 kishi
Dunyoda Project 949A suv osti kemalari odatda "samolyot tashuvchi qotillar" deb nomlanadi. Suv osti sig'imi 24000 tonna bo'lgan ulkan kema Granit kemalarga qarshi kompleksining 24 ta qanotli raketasini olib yuradi. Antey loyihasining 11 kemasidan biri 2000 yil 12 avgustda Barents dengizida yo'qolgan K-141 Kursk edi.
Eng qo'rqinchli: SSBN-598 "Jorj Vashington"
VATAN: AQSh
Ishga tushirilgan: 1959 yil
Elektr stantsiyasi: atom
Uzunligi: 116,3 m
Joylashuvi: 6888 t
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi: 270 m
Suv osti tezligi: 25 tugun (46,3 km / soat)
Ekipaj: 112 kishi
Tashqi ko'rinishi bilan birinchi yadroviy raketa tashuvchisi Jorj Vashington klassik yadroviy uchlikni - davlatning strategik arsenalini quruqlikda, dengizda va havoda joylashtiradigan zamonaviy yadroviy tormoz tizimini shakllantirishni yakunladi. Kema 16 ta ikki bosqichli UGM-27 "Polaris" ballistik raketalarini olib yurgan va ularni 20 m chuqurlikdan uchira oladi.
Eng yirik: 941 -loyiha "Shark"
Vatan: SSSR
Suvga tushish: 1980 yil
Elektr stantsiyasi: atom
Uzunligi: 172,8 m
Bosim: 49800 t
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi: 500 m
Suv osti tezligi: 25 tugun (46,3 km / soat)
Ekipaj: 160 kishi
Og'ir yadro quvvatli strategik raketa suv osti kemasi 20 ta uch bosqichli qattiq uchuvchi raketalar bilan, 8300 km dan ortiq masofada, 10 ta MIRV bilan qurollangan. Raketa tashuvchining umumiy suv osti siljishi 49800 tonnani tashkil etadi, to'liq tezligi 100000 ot kuchiga teng.
