100 yil oldin suv osti kemalari o'zlarining jangovar samaradorligini isbotlab, dengiz qurollari sohasida o'z joylarini ishonchli egallab olishdi. Aynan yadroviy suv osti kemalari raketa tashuvchilariga "insoniyat qabrini qazuvchilar" sharafli roli ishonib topshirilgan edi.
Yuqori murakkablik va yuqori narx tufayli dastlab SSSR va AQSh flotlarida atom suv osti kemalari bor edi. Biroz vaqt o'tgach, ularga Britaniya va Fransiyaning yadroviy suv osti kemalari qo'shildi. Keyinchalik Xitoy atom suv osti kemalari paydo bo'ldi. Endi Hindiston harbiy -dengiz floti yadroviy suv osti kemasiga ega - hindular rus jihozlaridan foydalanadilar, lekin shu bilan birga o'z atom suv osti kemasi loyihasi ustida faol ishlamoqda.
Har qanday texnik tizim singari, turli dizayndagi suv osti kemalari ham o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Bu Amerikaning kashfiyot kanali Discovery eng yaxshi suv osti kemalari reytingini tuzish orqali aniqlashga harakat qildi. Menimcha, turli davrlardagi suv osti kemalarini to'g'ridan -to'g'ri taqqoslash ahmoqlik va nodonlikdir. Nemis U -boti navigatorining taqdimoti, ibtidoiy girokompas yordamida, bu la'nati suv ostida Shimol qayerda, qayerda suzish va nima qilish kerakligini aniqlashga harakat qilmoqda - batareya deyarli zaryadsizlangan, aloqasi yo'q sohil bilan va dushman suv osti kemalariga qarshi kemalar quyruqda. Nemis dengizchisining sun'iy yo'ldosh aloqasi va navigatsiya tizimlari bilan jihozlangan zamonaviy atom suv osti kemasining ekipaj a'zosi bilan qanday umumiyligi bor? Yadroviy kema dengiz suvlari qalinligida bir necha oy yashirincha ishlay oladi va uning qurollari bir necha qit'alarda butun hayotni yoqib yuborishga qodir. "Eng yaxshi suv osti kemalari" dasturi asosida faqat atom suv osti kemalarini solishtirish mantiqan to'g'ri.
Suv osti kemalari nazariyasidan yana bir nechta so'z. Zo'r jangovar fazilatlariga qaramay, suv osti kemalari hali ham o'ziga xos qurol bo'lib, ular aksariyat hollarda yer usti kemalarini almashtira olmaydi. Suv osti kemalari aviatsiyaga qarshi kuchsizdir va mahalliy to'qnashuvlar sodir bo'lganida, masalan, desantni qo'mondonni olov bilan qo'llab -quvvatlash zarur bo'lganda, ularning yerdagi nishonlarga zarba berish potentsiali yo'q bo'lib ketadi. Suv osti kemasining asosiy jangovar sifati - bu yashirinlik, aynan shu parametr suv osti kemalarini solishtirishda birinchi o'rinda turadi. Garchi qadr -qimmat ko'pincha kamchilikka aylansa -da, suv osti kemasi o'z borligini e'lon qila olmaydi, chunki u shunchaki ko'rinmaydi. Ammo bu mayda -chuyda narsalar.
Samolyot va er usti kemalaridan alohida ishlaydigan suv osti kuchlari oson o'ljaga aylanib borayotgani yanada jiddiyroq. Nemis suv osti kemalari dastlab qurolsiz transport vositalarini yo'q qilish yoki tayyor bo'lmagan dushmanga hujum qilish orqali o'zlari uchun katta hisoblarni to'ldirishdi. Ko'p yoki kamroq jiddiy qarshiliklar paydo bo'lishi bilan Doenitsning "bo'rilar to'plami" ning samaradorligi keskin pasayib ketdi va dengiz osti kemalariga qarshi samolyotlar ovga chiqqanida, radarlar va yangi akustik stantsiyalar paydo bo'lganda, nemislarning muvaffaqiyat qozonishining so'nggi imkoniyatlari erib ketdi. uzoqda Ikkinchi jahon urushi paytida, 783 nemis U-botlari Atlantika tubida qoldi, 32000 suv osti kemasi halok bo'ldi!
Bu axloqiy jihatdan: suv osti kemalari o'z vazifalarini a'lo darajada bajaradilar, lekin ularni dengiz floti oldida turgan barcha muammolarni hal qilishda ishlatish ma'nosiz va samarasizdir. Va endi, menimcha, to'g'ridan -to'g'ri reytingga o'tishga arziydi.
10 -o'rin - "Virjiniya" turi
To'rtinchi avlod AQSh dengiz kuchlarining ko'p maqsadli yadro suv osti kemalari.
Etakchi kema xizmatga 2004 yilda kirgan. Bugungi kunda 8 ta atom suvosti kemasi xizmat qilmoqda, rejaga ko'ra, 2030 yilgacha yana 22 ta suv osti kemasi qurilishi kerak.
Bir qarashda, dunyodagi eng ilg'or yadroviy kema ishlab chiqarishi juda umidsizlikka soladi. Suv osti tezligi - 25 tugun, ish chuqurligi - 250 metr. Xo'sh … bunday ko'rsatkichlar hatto Kriegsmarine suv osti kemalarini ham ajablantirmaydi. Qurol -yarog 'ham porlamaydi: 4 ta torpedo naychasi va Tomagavk qanotli raketalarini uchirish uchun 12 ta vertikal uchirish silosi. O'q -dorilar - 26 ta torpedo va 12 ta "jangovar o'qlar". Unchalik emas. Maxsus vositalardan - qayiq jangovar suzuvchilar va aholi yashamaydigan suv osti transport vositalarining chiqishi uchun plyonka bilan jihozlangan.
Ammo bu loyiha, shuningdek, Virjiniya atom suv osti kemasini o'ta xavfli suv osti raqibiga aylantiradigan bir qator kuchli tomonlarga ega. To'liq maxfiylik uning shiori! Izolyatsiya qilingan plyajlar tizimi, asbob -uskunalarning kaskadli pnevmatik yostig'i, korpusning yangi "namlovchi" qopqog'i va fenestronga o'ralgan pervanel (halqali panjara) - bularning barchasi juda past shovqin darajasini ta'minlaydi. Okean shovqini fonida qayiqni deyarli aniqlab bo'lmaydi. General Electric kompaniyasining yangi S6E atom elektr stantsiyasi reaktorni har 30 yilda bir marta zaryadlash imkonini beradi, bu suv osti kemasining dizayn muddatiga mos keladi.
Virjiniya har xil yuqori texnologiyali tizimlar va eng zamonaviy elektron uskunalarga to'la. Jahon amaliyotida birinchi marta an'anaviy periskop o'rniga teleskopik tayoq ishlatiladi, uning ustiga videokamera, infraqizil datchik va lazerli masofa o'lchagich o'rnatilgan. Tasvir optik tolali kabel orqali markaziy postdagi monitorga uzatiladi. Yechim, albatta, qiziq.
Ammo … amerikalik suv osti kemalari yangi qayig'iga qanday qoyil qolishga urinmasin, bu ularning orzulari emas edi. 20 yil oldin, AQSh harbiy -dengiz kuchlarining jangovar tarkibidagi bunday yadroviy suv osti kemasi g'azabni qo'zg'atgan bo'lardi - Amerika mutlaqo boshqa suv osti kemalarini qurishga tayyorlanayotgan edi, ular juda qimmat va juda qimmat. Bu nuqtai nazardan, Virjiniya shunchaki murosa. Shunga qaramay, ushbu loyihaning qayiqlari muvaffaqiyatli innovatsion echimlarga ega, yuqori jangovar salohiyatga ega va ommaviy qurilish uchun mo'ljallangan.
9 -o'rin - Tayfun
Og'ir raketali suv osti kemasining strategik loyihasi 941. Uning korpusining uzunligi ikkita futbol maydoniga o'xshaydi. Balandligi - to'qqiz qavatli binodan. Suv osti sig'imi 48000 tonnani tashkil qiladi. Ekipaj 160 kishidan iborat.
Inson tomonidan yaratilgan eng katta suv osti kemasi. Jangovar samaradorlik nuqtai nazaridan shubhali yutuq, lekin shu bilan birga, bu suv osti kemasining hajmiga qoyil qolmaslik mumkin emas. Hammasi bo'lib, 941 -loyiha bo'yicha 6 ta suv osti kemasi raketa tashuvchisi qurilgan.
Tayfun o'zining tsiklopik o'lchamlari tufayli qalinligi 2,5 metrgacha bo'lgan muzlarni yorib o'tishga muvaffaq bo'ldi (!), Bu esa Sovet suv osti kemasi uchun Arktikaning yuqori kengliklarida jangovar burchni ochdi.
Bu aql bovar qilmaydigan "suv osti katamarani" ning yana bir afzalligi - uning omon qolish qobiliyati. O'n to'qqiz (!) Bosimli bo'linmalar kemaning barcha muhim tizimlarini tarqatish va ko'paytirish imkonini berdi. Tayfun reaktorlari har xil suv osti kemalarida ikkita mustaqil bo'linmaga joylashtirildi.
Nima? Biz qanday boshqa binolar haqida gapirayapmiz?
Tayfun o'zining katta o'lchamlari 90 tonnalik uchirish og'irligi R-39 ballistik raketasiga qarzdor edi; ularning 20 tasi atom suv osti kreyserida bo'lgan. Dizaynerlar noan'anaviy tartibli echimlarni qo'llashlari kerak edi, natijada - bu ajoyib "suv osti katamarani" ikkita kuchli titan korpusga ega (texnik jihatdan, ularning beshtasi bor!). Shu bilan birga, yengil korpusdagi dengiz suvining massasi 15000 tonnani tashkil etadi, buning uchun Tayfun dengiz flotida "suv tashuvchi" laqabini oldi. Lekin u strategik yadroviy tiyilish vazifasini 100%bajardi. "Malaxit" konstruktorlik byurosi mutaxassislari bu loyihadagi eng yaxshi narsani "texnologiyaning sog'lom aql ustidan g'alabasi" deb aytishdi.
8 -o'rin - "Oltin baliq"
Rekordlar TASS tomonidan ma'lum qilinmagan. 1970 yil 18 dekabrda Shimoliy flotning K -162 yadroviy suv osti kemasi suv osti holatida tezlik bo'yicha mutlaq jahon rekordini o'rnatdi - 44,7 tugun (82,78 km / soat).
1971 yilning kuzida, Atlantika okeaniga uzoq safar davomida - Braziliya havzasiga qadar, u Saratoga samolyot tashuvchisini bir necha bor bosib o'tdi - AQSh dengiz floti hech qachon undan ajralib chiqa olmadi. Sovet qo'shinlari, qochishga bo'lgan barcha urinishlarga qaramay, osonlikcha va tabiiy ravishda hayratda qolgan amerikaliklar oldida hujum qilish uchun qulay pozitsiyani egalladi.
Zo'r haydash xususiyatlaridan tashqari, K-162 (1978 yildan-K-222) mustahkam qurolga ega edi. Asosiy kalibrli - "Ametist" kemalarga qarshi raketalarning 10 ta raketasi, shuningdek, 4 ta torpedo naychasi va 12 ta torpedo bor edi.
Nima uchun faqat bitta suv osti kemasi 661 "Anchar" super loyihasiga binoan qurilgan? Buning bir qancha sabablari bor:
Juda baland shovqin, 35 dan ortiq tugun tezligida K-162 dahshatli bo'ron yaratdi. Tekshirish xonasida akustik shovqin darajasi 100 desibelga yetdi. Bu qayiqni ayyorlikdan mahrum qildi va suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar bilan tezlikda raqobatlashishning ma'nosi yo'q edi.
Yana bir kulgili lahza, titanium yirtqich hayvon SSSRga 240 million rublga tushdi (shu bilan birga, amerikalik soliq to'lovchilar "Enterprise" samolyot tashuvchisi uchun 450 million dollar to'lashdi, 1960 -yillarda ular 1 dollar uchun 60 tiyin berishdi … shuning uchun hisoblang). Aql bovar qilmaydigan, lekin haqiqat - suvosti kemasi narxi 85000 tonna bo'lgan ulkan yadroviy samolyot tashuvchisiga teng. K-162 "Oltin baliq" laqabini olgani ajablanarli emas!
7 -o'rin - "Cheksiz Mayk"
Okean tubidan yana bir rekordchi-titan korpusli K-278 "Komsomolets" ko'p maqsadli atom suv osti kemasi. 1985 yil 4 -avgustda u suv osti kemalari orasida sho'ng'in chuqurligi bo'yicha mutlaq rekord o'rnatdi - 1027 metr!
Darhaqiqat, Sovet dengiz flotining eng yaxshi suv osti kemasi yanada chuqurroq - 1250 metrga mo'ljallangan, rekordchi suv osti kemasi o'z qurollarini istalgan chuqurlikda ishlatishi mumkin edi; sinov sho'ng'inlari paytida, K-278 800 metr chuqurlikda qo'g'irchoqli torpedalar bilan muvaffaqiyatli otildi!
Loyihaning yagona kemasi 685 "Fin" yaxshi qurollangan va o'ta xavfli edi - 6 ta torpedo naychalari va 22 ta o'q -dorilar. Suv osti kemasining qurollanish tizimiga "Granat" strategik qanotli raketalari, "Shkval" tezyurar suv osti raketalari, "Palapartishlik" suv osti kemalariga qarshi yadroviy raketa-torpedalari va elektr torpedalari joylashtirilgan.
Ajablanarlisi suv osti kemasi "potentsial dushman" Dengiz kuchlari uchun hal qilinmaydigan jumboqqa aylandi - 1 kilometr chuqurlikda "Elusive Mayk" hech qanday akustik, magnitli yoki boshqa vositalar bilan aniqlanmadi.
Xo'sh … men buni aytishni yomon ko'raman … bu o'sha suv osti kemasi, 1989 yil 7 aprelda Norvegiya dengizida yong'inda halok bo'lgan. K-278 1858 metr chuqurlikda cho'kdi, ekipajning bir qismi qutqarildi. Suv osti kemasining o'limining aniq sabablari hali aniqlanmagan, Arktika o'z sirlarini ishonchli saqlaydi.
6 -o'rin - "Shahar qotillari"
1960 yil 15-noyabrda ballistik raketalari bo'lgan "Jorj Vashington" yadroviy suv osti kemasi birinchi marta jangovar patrul xizmatiga chiqdi. Yangi suv osti kemasining asosiy vazifasi-muhim ma'muriy markazlarga, harbiy-iqtisodiy salohiyat ob'ektlariga va yirik shaharlarga ularni butunlay yo'q qilish maqsadida Jahon okeani tubidan yadroviy raketa zarbalarini berish edi.
Ushbu ulkan loyihaning g'oyalari quyidagicha edi:
- suv osti kemasidan uchirilgan ballistik raketaning uchish vaqti quruqlik bazasidan uchirilgan raketaga qaraganda qisqaroq. Bu omil katta ajablanib beradi va dushman qarshi choralar ko'rish vaqtini qisqartiradi;
- yadroviy raketa suv osti kemasi odatiy dizel suv osti kemasiga qaraganda shunchalik harakatchanlikki, dushman uni o'z vaqtida aniqlay olmaydi va ura olmaydi;
-Jahon okeanidagi pozitsiyalarda ma'lum miqdordagi yadroviy raketa tashuvchi suv osti kemalari bo'lsa, dushman hech qachon hujumni qaerdan kutishini aniqlamaydi;
Bir yil ichida “J. Vashington”ga yana shunga o'xshash 4 ta suv osti kemasi qo'shildi. Norvegiya va O'rta er dengizida o'z pozitsiyalarini ishga tushirish uchun, ularning har biri 2200 km masofaga 16 ta Polaris A-1 ballistik raketasini uchirishi mumkin edi. Raketalar portlash quvvati 600 kiloton bo'lgan o'q -dorilar bilan jihozlangan, uchirish 20 metr chuqurlikdan amalga oshirilgan. Ochig'ini aytganda, bizning davrimizning holati zaif, ammo bundan ellik yil oldin strategik suv osti raketa tashuvchilari "J. Vashington "butun dunyoni larzaga soldi.
5 -o'rin - tengsiz "Lir"
Suv osti kemalarini tutuvchi loyiha 705 (K). Dushman suv osti kemalarini ovlash uchun yaratilgan qiyin va shafqatsiz qotil. Suv osti tezligi - 41 tugun, aql bovar qilmas, lekin "Lyra" bir daqiqada harakatsiz pozitsiyadan to'liq tezlikni ishlab chiqdi. To'liq tezlikda 180 ° burilish 40 soniyada bajarildi. Bunday fokuslar suv osti kemalariga qarshi torpedadan qochishga imkon berdi.
"Lyra" o'ttiz daqiqada iskala oldidan uzoqlashishi, tezlikni ko'tarishi va okean tubida erib, suv ostida yashirishi mumkin edi (oddiy atom suv osti kemasi 2-3 soat davom etadi). Bunday ajoyib xususiyatlar ushbu loyihani yaratishda ishlatiladigan maxsus texnik echimlar natijasidir.
Birinchidan, Malaxit konstruktorlik byurosi mutaxassislari yadroviy suv osti kemasining hajmini chegaraga tushirishga harakat qilishdi, ekipajni minimal darajaga tushirishdi va faqat bitta reaktorni qoldirishdi. Avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi bilan jihozlangan suv osti kemasini atigi 32 ofitserdan iborat ekipaj boshqargan.
Ikkinchidan, titan konstruktiv material sifatida ishlatilgan. Va, albatta, g'ayrioddiy qayiq uchun g'ayrioddiy elektr stantsiyasi kerak edi - suyuq metall sovutish suvi (LMC) bo'lgan reaktor - bu reaktor davrlarida qaynatilgan suv emas, balki bizmutli qo'rg'oshinning erishi. Aslida, shunga o'xshash "birlik" faqat ketma-ket chiqmagan K-27 sovet suv osti kemasida ishlatilgan. Suyuq metall yoqilg'isi bo'lgan reaktor Amerikaning USS Seawolf yadroviy suv osti kemasida ham sinovdan o'tkazildi (SSN-575), lekin 4 yillik operatsiyadan so'ng demontaj qilindi va o'rniga suv bilan sovutiladigan an'anaviy reaktor qo'yildi. Shu sababli, "Lyrae" suyuq metall yoqilg'isi bo'lgan reaktorli dunyodagi yagona yadroviy suv osti kemalariga aylandi. Ushbu turdagi reaktorlarning shubhasiz afzalligi bor - alohida "yig'ish" va yuqori quvvat zichligi.
Shu bilan birga, suyuq metall yoqilg'isiga ega bo'lgan reaktor katta xavf tug'diradi va ishlash qoidalariga rioya qilish uchun maxsus choralarni talab qiladi. Agar ozgina qotib qolsa, sovutish suvi o'z vazifalarini bajarishni butunlay to'xtatadi va reaktorni yadro bombasiga aylantiradi. Reaktor bo'linmasida sodir bo'lgan yomon voqealar tufayli ZhMT reaktorli qayiqlarning aksariyati (shu jumladan eksperimental K-27) flotning jangovar kuchini tark etdi. Shunday qilib, 1982 yil 8 aprelda, harbiy kampaniya paytida, K-123 yadroviy suv osti kemasining pastki qismiga reaktorning asosiy sxemasidan 2 tonna suyuq metall quyildi. Avariya oqibatlarini tugatish 9 yil davom etdi.
705 (K) Atomarin uyining asosi Zapadnaya Litsada edi. Bu erda suv osti kemalariga xizmat ko'rsatish uchun maxsus qirg'oq majmuasi ham tuzilgan: kemalarga bug 'etkazib beradigan qozonxona, iskala ustidan - bug' qozonlaridan bug 'etkazib beradigan suzuvchi stansiya va qiruvchi. Biroq, xavfsizlik nuqtai nazaridan, bu etarli emas edi - isitish magistralidagi oddiy avariya dahshatli radiatsion falokatga aylanishi bilan tahdid qildi. Shuning uchun, Liralar o'z -o'zidan "isinishdi", ularning reaktorlari doimiy ravishda boshqariladigan minimal quvvat darajasida ishlaydilar. Qayiqni bir soniya ham qarovsiz qoldirib bo'lmaydi. Bularning barchasi garnizon aholisi orasida "Lyram" mashhurligini oshirmadi.
Sovuq urushning barcha oltita dahshatli dahshatli hikoyalari 90 -yillarda yozib tashlanib, suyuq metall yadroli reaktorli atom suv osti kemalari rivojlanishiga nuqta qo'ydi. Okeanning har ikki tomonida ular yengil nafas oldilar - Lira AQSh dengiz floti uchun suv osti dushmani edi, lekin shu bilan birga, kichkintoylar o'z ekipajiga va harbiy baza xodimlariga nisbatan shafqatsiz edi. G'arbiy yuzda.
4 -o'rin - "Pike -B" "Dengiz bo'ri" ga qarshi
Eng yaxshi. Loyiha 971 "Pike-B" ning ko'p maqsadli Sovet suv osti kemasi 671RTMK loyihasining afsonaviy o'tmishdoshi va 945 "Barracuda" loyihasining titan suv osti kemasining eng muvaffaqiyatli g'oyalarini o'zida mujassam etgan.
Qattiq suv osti jangchisi yozuvlar uchun yaratilmagan. Bu ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasining puxta o'ylangan, muvozanatli loyihasi bo'lib, deyarli hech qanday kamchilikka ega emas edi. Suv osti tezligi - 30 tugun. Suvga cho'mishning ish chuqurligi - 480 metr, maksimal - 600. Qurol -yarog ' - sakkizta torpedo naychasi, 40 xil o'q -dorilar: yadroviy boshli "Granat" qanotli raketalari, suv osti kemalariga qarshi raketa torpedalari, "Shkval" suv osti raketalari, minalar va chuqurlik -dengizda UGST torpedalari. Boshqa narsalar qatorida, "Shchuka-B" eng kuchli 650 mm kalibrli "65-76" torpedalari bilan qurollangan edi. Urush boshi 450 kg, kruiz masofasi 30 dengiz miliga yaqin. Qidiruv rejimidagi tezlik 30 tugun, hujum paytida 50-70 tugun. Yadro suv osti kemasi suv osti kemalariga qarshi qurol-yarog 'ishlatadigan maydonga kirmasdan dushmanga hujum qilishi mumkin edi va qayiqning eng yangi elektron va gidroakustik uskunalari dengizchilarga yadroviy suv osti kemasidan o'nlab mil radiusda kosmosni boshqarishga imkon berdi.
80 -yillarda xalqaro janjal ko'tarildi - matbuotga KGB qo'g'irchoq "fuqarolik" orqali ma'lumot tarqatildi.
xaridorlar Toshibadan yuqori aniqlikdagi metallga ishlov berish dastgohlarini sotib olishdi. Yangi texnologiya yordamida ishlab chiqarilgan pervanellar Sovet atom suv osti kemalarining shovqin darajasini sezilarli darajada kamaytirdi. Amerika Toshiba kompaniyasining ochko'z menejerlariga qarshi sanktsiyalar qo'lladi, lekin amal bajarildi - Pike -B allaqachon dengizga ketgan.
Hozirgi vaqtda Project 971 ko'p maqsadli atom suv osti kemalari Rossiya suv osti kemalari magistralini tashkil qiladi. Hammasi bo'lib, ular 14 ta "Shchuk-B" qurishga muvaffaq bo'lishdi, ikkinchisi-K-152 "Nerpa" eksport modifikatsiyasida yakunlandi, 2012 yil 4 aprelda Vishaxapatnam bazasida qayiq jangovar tarkibga qabul qilindi. Hind dengiz floti. Borey sinfidagi SSBNlarni qurishda yuqori darajada tayyor bo'lgan yana bir nechta korpuslar ishlatilgan.
Pentagon sovet ustunligidan g'azablanib, kechiktirmasdan qarshi choralar ko'rishga qaror qildi. 1989 yil oktyabr oyida AQShda dahshatli "Seawolf" ("Dengiz bo'ri") nomli yangi turdagi suv osti kemasi qurildi.
Amerikaliklar qo'lidan kelganicha harakat qilishdi, yangi atom suv osti kemasi inqilobiy harakatlantiruvchi tizim - suv to'pidan foydalanadi. Qayiq korpusi va elektr stantsiyalari mexanizmlari orasidagi masofalar oshirildi, yangi amortizatorlar va shovqinni yutuvchi qoplamalar ishlatildi. Qayiq 20 tugun bilan harakatlanayotganda deyarli ko'rinmaydi.
Qurol-yarog 'kompleksi kuchli va xilma-xil: Mark-48 universal torpedalari, Tomahawk taktik qanotli raketalari, Harpoon kemalarga qarshi raketalari, Captor suv osti kemalariga qarshi minalar. Ularni ishga tushirish uchun yadroviy suv osti kemasining yon tomonlariga o'rnatilgan sakkizta 660 mm torpedo naychalari ishlatiladi. Qayiqning kamonini GAZ to'liq egallaydi, yon tomonlarga yana 6 ta passiv sonar antenna o'rnatilgan. Natijada haqiqiy okean qaroqchisi har qanday dushman bilan kurashishga qodir. Bu masalaning narxi … 4 milliard dollar. Yaxshi suv osti kemasi odatda samolyot tashuvchisi hisoblanadi.
30 "Dengiz bo'rilari" kelajakda Amerika dengiz flotining asosiy tayanchiga aylanishi kerak edi, ammo SSSR parchalanishi munosabati bilan atigi uchta qayiq qurildi. Buning evaziga dengizchilar kesilgan xususiyatlarga ega "Virjiniya" ni olishdi (Biz bu haqda gapirganimizni eslaysizmi?).
"Dengiz bo'ri", albatta, zo'r, lekin Rossiya dengiz flotida xususiyatlari jihatidan deyarli yaxshi bo'lgan pr.971 "Shchuka-B" yadroviy suv osti kemalari uch baravar ko'p.
3 -o'rin - "Los -Anjeles" turi
AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining ko'p maqsadli 62 ta suv osti kemalari. Amerikaliklarning o'zlari ularni "tez hujum qiladigan suv osti kemalari" deb atashni yaxshi ko'radilar, bu aslida "suv osti kemasi ovchilari" degan ma'noni anglatadi. Asosiy vazifalar - samolyot tashuvchilar guruhlari va strategik raketa suv osti kemalarini joylashtirish joylarini qoplash va dushman suv osti kemalariga qarshi kurash. Hech bo'lmaganda jangovar tajribaga ega bo'lgan bir nechta yadroviy suv osti kemalaridan biri - Cho'l bo'roni paytida ikkita Los -Anjeles yerdagi nishonlarga zarba berishda qatnashgan.
Ularning mashhurligining siri nimada? Los -Anjeles o'zining ishonchliligi va past shovqin darajasi bilan mashhur. Ular juda harakatchan (35 tugunga qadar suv osti yo'nalishi), oddiy o'lcham va narxga ega. Filoning haqiqiy "ishchi otlari".
Qayiqlar yaxshi qurollangan - Tomahawksni ishga tushirish uchun 4 ta torpedo naychasi va 12 ta vertikal uchirish moslamasi, o'q -dorilarning umumiy yuki 38 ta raketa va torpedalar. "Tomahawks", "Harpoons", "ayyor" minalar "Captor" - Amerika suv osti kemalarining standart to'plami. Los -Anjelesning bir qismi suv osti buzg'unchilar uchun quruq plyaj bilan jihozlangan.
Amerika tasdiqlangan suv osti kemalari bilan xayrlashishga shoshilmayapti. Yangi Virjiniya bo'lsa ham, Los -Anjelesning ko'p qismi modernizatsiya qilinmoqda va kamida 2030 yilgacha xizmatda qoladi.
2 -o'rin - "Ogayo" turi
Eng ilg'or atom suv osti kemalari raketa tashuvchilari. Suv osti sig'imi 18 700 tonna bo'lgan amerikalik dizaynerlar
Ogayo shtatida "Trident" ballistik raketalarini uchirish uchun 24 ta silosni "itarishga" muvaffaq bo'ldi.
Aks holda, bu oddiy suv osti kemalari, Amerika suv osti flotining eng yaxshi an'analarida qurilgan: 4 ta bo'linma, bitta reaktor, 20-25 tugunli suv osti tezligi, o'zini himoya qilish uchun to'rtta torpedo naychasi. Ogayo shtatining jangovar barqarorligini oshirish uchun ikkita yo'nalishga e'tibor qaratildi. Birinchidan, ishlab chiquvchilar akustik, magnit, radiatsiya va issiqlik maydonlarining tubdan qisqarishiga erishdilar. Ikkinchidan, suv osti kemasining jangovar barqarorligi o'ta yuqori maxfiylik rejimi bilan ta'minlanadi - jangovar patrullik paytida SSBNning aniq pozitsiyasi, hatto rul boshqaruvchilari uchun ham noma'lum, suv osti kemasining faqat bir necha katta ofitserlari koordinatalarni bilishadi.
Strategik hujum qurollarini cheklash to'g'risidagi shartnoma munosabati bilan 18 Ogayo shtatidan 4 tasi SSGN (qanotli raketali yadroviy suv osti kemasi) ga qayta tasniflandi. Silindrlardan "Trident" ballistik raketalari olib tashlandi, 154 taktik "Tomahawks" o'rniga (har birida 7 tadan) 22 ta raketa silosiga joylashtirildi. G'ildirak uyiga eng yaqin joylashgan ikkita val jangovar suzuvchilar uchun plyonka kameralariga aylantirildi. Bundan tashqari, asosiy ekipajdan tashqari, qayiqda 66 desantchi joylashishi mumkin.
Ajablanarlisi shundaki, bundan 35 yil oldin yaratilgan Ogayo shtati zamonaviy talablarga to'liq javob beradi, ularning operatsion intensivlik koeffitsienti esa 0. 6 ga to'g'ri keladi. Bu shuni anglatadiki, ularning qayiqlarining 2/3 qismi jangovar patrullarga sarflanadi.
AQSh Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi "Ogayo" ni flotning jangovar tarkibidan 2040 yildan oldin butunlay olib chiqishni rejalashtirmoqda. Oltmish yil jangda? Biz ko'ramiz…
1 -o'rin - Nautilus
1955 yil 17 -yanvarda efirda tarixiy xabar yangradi: "Atom energiyasi ustida".
USS Nautilus suv osti kemasi (SSN-571 operatsion kodi) jahon tarixiga birinchi haqiqiy suv osti kemasi sifatida kirdi, u abadiy birinchi o'rinni egallaydi. Men bexosdan aytgan gapim uchun uzr so'rayman, lekin uning dizel o'tmishdoshlari aslida suv osti kemalari emas edi. Ular qayiqni "sho'ng'ish" bilan shug'ullanishgan, sherning ulushini sirt ustida o'tkazgan. Sho'ng'in taktik manevr deb hisoblangan va suv ostida o'tkaziladigan vaqt bir necha kun bilan cheklangan. Shu bilan birga, qayiqning suv ostida harakatlanishi nihoyatda cheklangan edi.
Faqat yadroviy reaktorning o'chmas olovi suv ostiga to'liq yashirinib, suv osti kemasini bitmas -tuganmas energiya manbai bilan ta'minladi. Bundan buyon va qadimgi faylasuflarning barcha cheklovlariga qaramay, odam bir necha oylarni dengiz tubida o'tkazib, o'zining yangi yutuqlariga o'zining yengilmas yo'lini yaratishi mumkin edi.
Hatto loyihalash bosqichida ham, atom elektr stantsiyasi bo'lgan kemalar uchun qanday istiqbollar ochilishi aniq bo'ldi. 1954 yilda "Nautilus" ishga tushirildi, birinchi sinovlar boshlandi, bu dengizchilarga tabiat kuchlari ustidan ularning kuchiga ishonch uyg'otdi. Yadroviy kema 23 tugunni suv osti holatida ishlab chiqdi va bunday tezlikni abadiy ushlab turishi mumkin edi. Aniq chegaralar ichida, albatta, bitta reaktor zaryadi 25000 dengiz miliga etarli edi. Bu raqam "Nautilus" ning suv osti kruiz masofasi faqat oziq -ovqat, havo va ekipajning chidamliligi bilan chegaralanganligini bildiradi.
"Nautilus" o'zining birinchi rekordini faqat dunyodagi bir hodisa bilan o'rnatdi va hayratda qoldirdi - 1958 yil 3 -avgustda u Shimoliy qutbga yetib kelgan birinchi kema bo'ldi. Atom energiyasining muvaffaqiyatidan ilhomlangan amerikalik dengizchilar 1959 yilda dizel-elektr suv osti kemalari qurilishidan butunlay voz kechishdi.
Va keyin … va keyin dengiz tartibi boshlandi. "Nautilus" ekspluatatsiya nuqtai nazaridan yaroqsiz kema bo'lib chiqdi. Turbinalarning tebranishi shunday bo'ldiki, 4 ta tugunda sonar foydasiz bo'lib qoldi. Konsentrlangan yuklar va energiya bo'linmasining muhim o'lchamlari yangi tuzilish echimlarini talab qildi, qo'rg'oshin biologik ekranining massasi 740 tonnani tashkil etdi (kema joy almashishining deyarli to'rtdan bir qismi!). Men loyihada ko'zda tutilgan bir qator uskunalardan voz kechishga majbur bo'ldim.
"Nautilus" favqulodda vaziyatlar soni bo'yicha rekordchi sifatida mashhur bo'ldi. Bu asosan navigatsion xatolar edi (masalan, 1966 yilda "Essex" samolyot tashuvchisi yoki Shimoliy qutbni zabt etish paytida Arktikadagi muzni yorib o'tish muvaffaqiyatsiz urinishi). Kislotali bo'lmagan olovsiz emas - 1958 yilda suv osti kemasi bir necha soat yondi.
Chorak asr xizmat qilganidan so'ng, suv osti kemasi Grotondagi doimiy to'xtash joyiga aylanib, suzuvchi muzeyga aylandi.
Hammaga o'z hayotini "Nautilus" kabi yorqin yashashini tilayman.
