Tank g'oyasini ko'mishga doimiy urinishlar o'z maqsadiga erishmaydi. Tankga qarshi qurollarning jadal evolyutsiyasiga qaramay, askarlarni yopish uchun og'ir zirhli mashinalardan ishonchli vosita yo'q.
Men sizning e'tiboringizga "Qotil tanklar: po'lat musht" va "20 -asrning eng yaxshi o'nta tanklari" kashfiyot dasturlari asosida yaratilgan Ikkinchi Jahon Urushining taniqli tanklari haqida qisqacha ma'lumot beraman. Shubhasiz, sharhdagi barcha mashinalar e'tiborga loyiqdir. Ammo men payqadimki, tanklar tasvirlanganida, mutaxassislar uning butun jangovar tarixini hisobga olmaydilar, faqat Ikkinchi Jahon Urushining epizodlari haqida gapiradilar, qachonki bu mashina o'zini eng yaxshi tarzda ko'rsata olgan bo'lsa. Urushni darhol davrlarga ajratish va qaysi tank eng yaxshi va qachon bo'lganini ko'rib chiqish mantiqan to'g'ri. Men sizning e'tiboringizni ikkita muhim nuqtaga qaratmoqchiman:
Birinchidan, mashinalarning strategiyasi va texnik tavsiflarini chalkashtirib yubormaslik kerak. Berlindagi qizil bayroq, nemislar kuchsiz va yaxshi jihozlarga ega emas degani emas. Bundan tashqari, dunyodagi eng yaxshi tanklarga ega bo'lish sizning armiyangiz g'alaba qozonishini anglatmaydi. Siz kornini miqdori bo'yicha maydalashingiz mumkin. Shuni unutmangki, armiya - bu tizim, dushman tomonidan uning turli kuchlaridan oqilona foydalanish sizni qiyin ahvolga solib qo'yishi mumkin.
Ikkinchidan, "IS-2 yoki" Yo'lbars "dan kuchliroq bo'lgan barcha tortishuvlarning ma'nosi yo'q. Tanklar kamdan -kam hollarda tanklar bilan jang qiladi. Ko'pincha, ularning raqiblari dushman mudofaa chiziqlari, istehkomlar, artilleriya batareyalari, piyodalar va transport vositalari. Ikkinchi Jahon Urushida tank yo'qotilishining yarmi tankga qarshi artilleriya harakatlariga to'g'ri keldi (bu mantiqan - tanklar soni o'n minglab bo'lsa, qurollar soni yuz minglab deb baholangan - kattalik tartibida) Ko'proq!). Tanklarning yana bir ashaddiy dushmani - minalar. Ularni jangovar mashinalarning qariyb 25 foizi portlatib yuborgan. Aviatsiya bir necha foizga ko'tarildi. Tank janglari uchun qancha qoldi?!
Demak, Proxorovka yaqinidagi tanklar jangi kamdan -kam ekzotikdir. Hozirgi vaqtda bu tendentsiya davom etmoqda-tankga qarshi "qirq besh" o'rniga RPG.
Xo'sh, endi sevimli mashinalarimizga o'tamiz.
1939-1940 yillar davri. Blitskrieg
… Tongdan oldin tuman, tuman, otish va dvigatellarning shovqini. 1940 yil 10 -may kuni ertalab Wehrmacht Gollandiyaga bostirib kirdi. 17 kundan keyin Belgiya qulab tushdi, Britaniya ekspeditsiya kuchlarining qoldiqlari La -Mansh bo'ylab evakuatsiya qilindi. 14 -iyun kuni Parij ko'chalarida nemis tanklari paydo bo'ldi …
"Yildirim urushi" ning shartlaridan biri bu tanklardan foydalanishning maxsus taktikasi: zirhli mashinalarning misli ko'rilmagan darajada asosiy hujumlar yo'nalishi bo'yicha to'planishi va nemislarning mukammal muvofiqlashtirilgan harakatlari Xot va Guderianning "temir tirnoqlari" ga imkon berdi. yuzlab kilometrlar mudofaaga tushib, sekinlashmasdan, dushman hududiga chuqur kirib borish uchun … Noyob taktik texnika maxsus texnik echimlarni talab qildi. Nemis zirhli mashinalari radiostansiyalar bilan jihozlanishi kerak edi, tanklar batalonlari bilan Luftwaffe bilan shoshilinch aloqa qilish uchun havo harakatini boshqaruvchilar bor edi.
Aynan shu vaqtda Panzerkampfwagen III va Panzerkampfwagen IV ning "eng yaxshi soati" tushdi. Bunday noma'qul nomlar ortida yevropalik yo'llarning asfaltini, Rossiyaning muzli kengliklarini va Sahroi qumini o'rab olgan dahshatli jangovar mashinalar turibdi.
PzKpfw III, T-III nomi bilan mashhur, bu 37 mm qurolli engil tank. Rezervasyon har tomondan - 30 mm. Asosiy sifat - Tezlik (avtomagistralda soatiga 40 km). Carl Zeissning mukammal optikasi, ekipajning ergonomik ish stantsiyalari va radiostansiyaning mavjudligi tufayli troykalar ancha og'irroq transport vositalari bilan muvaffaqiyatli kurasha olishdi. Ammo yangi raqiblarning paydo bo'lishi bilan T-III ning kamchiliklari yanada yaqqol namoyon bo'la boshladi. Nemislar 37 mm to'pni 50 mm qurol bilan almashtirdilar va tankni mentli ekranlar bilan yopdilar - vaqtinchalik choralar o'z natijasini berdi, T -III yana bir necha yil jang qildi. 1943 yilga kelib, T-III ishlab chiqarilishi uning modernizatsiyalash uchun resurslari to'liq tugaganligi sababli to'xtatildi. Hammasi bo'lib, Germaniya sanoati 5 mingta "uchlik" ni ishlab chiqargan.
Eng katta Panzerwaffe tankiga aylangan PzKpfw IV ancha jiddiy ko'rinishga ega edi - nemislar 8700 ta mashina qurishga muvaffaq bo'lishdi. Zajigalka T-III ning barcha afzalliklarini birlashtirgan holda, "to'rtlik" yuqori olov kuchiga va xavfsizlikka ega edi-frontal plastinkaning qalinligi asta-sekin 80 mm gacha ko'tarildi va uning 75 mm uzun o'qli o'qi snaryadlari dushman zirhini teshdi. plyonka kabi tanklar (aytmoqchi, qisqa o'qli miltiq bilan 1133 erta modifikatsiyadan otilgan).
Mashinaning zaif tomonlari juda ingichka va qattiq (birinchi modifikatsiyada atigi 30 mm), dizaynerlar ekipajning qulayligi va ishlab chiqarish qulayligi uchun zirh plitalarining qiyaligini e'tiborsiz qoldirishgan.
Bu turdagi etti ming tank Ikkinchi Jahon urushi jang maydonlarida yotgan holda qoldi, lekin T -IV tarixi shu bilan tugamadi - "to'rtliklar" 1950 yillarning boshlariga qadar Frantsiya va Chexoslovakiya qo'shinlarida ishlagan va hatto qatnashgan. 1967 yil olti kunlik arab-isroil urushida.
1941-1942 yillar. Qizil tong
- General Reingard, Vermaxtning 41 -Panzer korpusi qo'mondoni
1941 yil yozida KV tanki xuddi Vermaxtning elita bo'linmalarini xuddi xuddi shunday jazosiz qoldirdi, xuddi 1812 yilda Borodino maydoniga yugurdi. Yengilmas, yengilmas va nihoyatda kuchli. 1941 yil oxirigacha dunyoning barcha qo'shinlarida ruslarning 45 tonnalik yirtqich hayvonini to'xtata oladigan qurol yo'q edi. KV Vermaxtdagi eng katta tankdan 2 baravar og'irroq edi.
Armor KV - bu po'lat va texnologiyaning ajoyib qo'shig'i. 75 millimetr po'lat har tomondan! Frontal zirhli plitalar eng yaxshi burilish burchagiga ega edi, bu esa KV zirhining o'qga chidamliligini yanada oshirdi - nemis 37 mm tankga qarshi qurollari uni yaqin masofadan ham qabul qilmadi va 50 mm qurol 500 dan oshmadi. metr. Shu bilan birga, 76 mm uzunlikdagi uzun o'qli F-34 (ZIS-5) qurollari o'sha davrdagi har qanday nemis tankini istalgan yo'nalishdan 1,5 kilometr masofadan urish imkonini berdi.
Agar afsonaviy Zinoviy Kolobanov jangi kabi janglar muntazam bo'lib tursa, 1941 yil yozida Janubiy harbiy okrugining 235 KV tanklari Panzerwaffe -ni butunlay yo'q qilishi mumkin edi. KV tanklarining texnik imkoniyatlari, nazariy jihatdan, buni amalga oshirishga imkon berdi. Afsuski, hamma narsa oddiy emas. Esingizda bo'lsin - biz tanklar kamdan -kam tanklar bilan jang qiladi, dedik …
KV -dan tashqari, Qizil Armiyada bundan ham dahshatli tank bor edi - buyuk jangchi T -34.
1941 yil 11 oktyabrda Mtsensk jangida T-34 tanklari tomonidan vayron qilingan 4-tank bo'linmasining nemis tankerining fikri.
Ushbu maqolaning hajmi ham, maqsadlari ham T-34 tankining tarixini to'liq yoritishga imkon bermaydi. Shubhasiz, 1941 yilda rus yirtqichining o'xshashi yo'q edi: 500 ot kuchiga ega dizel dvigateli, noyob buyurtma, 76 mm F-34 quroli (umuman KV tankiga o'xshash) va keng yo'llar-bu texnik echimlarning barchasi T-34 ga harakatlanish, yong'in kuchi va xavfsizlikning optimal nisbati. Hatto alohida-alohida, T-34 ning bu parametrlari har qanday Panzerwaffe tankiga qaraganda yuqori edi.
Asosiysi, sovet dizaynerlari Qizil Armiyaga kerak bo'lgan tarzda tank yaratishga muvaffaq bo'lishdi. T-34 Sharqiy front sharoitlariga juda mos edi. Dizaynning o'ta soddaligi va ishlab chiqarilishi qisqa vaqt ichida ushbu jangovar transport vositalarini ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga imkon berdi, natijada - T -34ni ishlatish oson, ko'p sonli va hamma joyda.
Faqat urushning birinchi yilida, 1942 yilning yoziga kelib, Qizil Armiya 15000 ga yaqin T-34 oldi va barcha modifikatsiyadan 84000 dan ortiq T-34 ishlab chiqarildi.
Kashfiyot jurnalistlari sovet tank qurilishining yutuqlariga hasad qilishdi va doimo muvaffaqiyatli tankning asosi amerikalik Kristi dizayni ekanligini ta'kidlashdi. O'yin uslubida ruslarning "qo'polligi" va "beadabligi" buni tushundi - "Xo'sh! Lyukka kirishga vaqtim yo'q edi - men hammasini tirnalganman! " Amerikaliklar, qulaylik Sharqiy frontdagi zirhli mashinalarning ustuvor xususiyati emasligini unutishadi; janglarning shiddatli tabiati tankerlarga bunday mayda -chuyda narsalar haqida o'ylashga imkon bermadi. Asosiysi, tankda yonib ketmaslik.
"O'ttiz to'rt" da ancha jiddiy kamchiliklar bor edi. Transmissiya T-34 ning zaif bo'g'ini. Nemis dizayn maktabi haydovchiga yaqinroq, oldingi o'rnatilgan vites qutisini afzal ko'rdi. Sovet muhandislari yanada samarali yo'lni tanladilar - transmissiya va dvigatel T -34 ning orqa qismidagi izolyatsiya qilingan bo'lakka ixcham joylashdi. Tankning butun tanasi bo'ylab uzun pervanel miliga ehtiyoj yo'q edi; dizayn soddalashtirildi, avtomobil balandligi kamaydi. Ajoyib texnik echim, shunday emasmi?
Gimbal kerak emas edi. Ammo boshqaruv tayoqchalari kerak edi. T-34-da ular uzunligi 5 metrga yetdi! Haydovchiga qanday kuch sarflaganini tasavvur qila olasizmi? Ammo bu hech qanday maxsus muammolarni keltirib chiqarmadi - o'ta og'ir vaziyatda odam qo'li bilan yugurib, quloqlari bilan eshkak eshishga qodir. Ammo Sovet tankerlari bardosh bera oladigan narsa - metall bardosh bera olmadi. Dahshatli yuklarning ta'siri ostida tortishish yirtildi. Natijada, ko'plab T-34lar oldindan tanlangan bitta uskunada jangga kirishdi. Jang paytida ular vites qutisiga umuman tegmaslikni afzal ko'rishdi - veteran tankerlarning so'zlariga ko'ra, to'satdan turgan nishonga aylanishdan ko'ra, harakatchanlikni qurbon qilish yaxshiroq bo'lgan.
T-34-bu dushmanga ham, o'z ekipajiga ham nisbatan mutlaqo shafqatsiz tank. Faqat tankerlarning jasoratiga qoyil qolish kerak.
Yil 1943. Menagerie
- tankchilarning xotiralaridan PzKPfw VI bilan uchrashuvlarning tez -tez ta'riflari
1943 yil, katta tank janglari vaqti. Yo'qotilgan texnik ustunlikni qaytarish uchun Germaniya shu paytgacha ikkita "super qurol" ning yangi modelini - "Tiger" va "Panther" og'ir tanklarini yaratmoqda.
Panzerkampfwagen VI "Yo'lbars" Ausf. H1 har qanday dushmanni yo'q qilishga va Qizil Armiyani parvoz qilishga qodir og'ir tanqidiy tank sifatida yaratilgan. Gitlerning shaxsiy buyrug'i bilan, zirhli plastinkaning qalinligi kamida 100 mm bo'lishi kerak edi, tankning yon va orqa tomonlari sakkiz santimetr metall bilan himoyalangan edi. Asosiy qurol-kuchli zenit qurollari asosida yaratilgan 88 mm KwK 36 to'pi. Uning imkoniyatlari shundan dalolat beradiki, qo'lga olingan yo'lbars to'pini o'qqa tutishda 1100 m masofadan 40 × 50 sm nishonga ketma -ket beshta zarbaga erishish mumkin edi. Yuqori tekisligidan tashqari, KwK 36 baland meros qilib oldi. zenit qurolidan o'q otish tezligi. Jang sharoitida "Yo'lbars" daqiqada sakkiz marta o'q otdi, bu shunday yirik tank qurollari uchun rekord edi. Olti ekipaj a'zosi og'irligi 57 tonna bo'lgan po'latdan yasalgan qutiga o'tirib, yuqori sifatli Carl Zeiss optikasi orqali Rossiyaning keng maydonlariga qaradi.
Katta nemis yirtqich hayvon ko'pincha sekin va qo'pol tank sifatida tasvirlanadi. Aslida, Tiger Ikkinchi Jahon Urushining eng tezkor jangovar mashinalaridan biri edi. 700 ot kuchiga ega Maybach dvigateli Yo'lbarsni avtomagistralda soatiga 45 km tezlashtirdi. Bu qalin po'stloqli tank sakkiz tezlikli gidromekanik vites qutisi (deyarli Mersedesda bo'lgani kabi!) Va er-xotin quvvat manbai bilan jihozlangan yonma-yon debriyajlar tufayli qo'pol joylarda tez va manevrli edi.
Bir qarashda, osma va tırtıl pervanesinin dizayni o'ziga xos parodiya edi - 0,7 metr kenglikdagi izlar har tomondan ikkinchi qatorli rollarni o'rnatishni talab qildi. Ushbu shaklda "yo'lbars" temir yo'l platformasiga mos kelmadi, har safar "oddiy" tırtıl izlarini va rulonlarning tashqi qatorini olib tashlash kerak edi, buning o'rniga ingichka "transport" izlarini o'rnatdi. Dala maydonida 60 tonnalik kolossani "silkitgan" o'sha yigitlarning kuchiga hayron qolish kerak. "Yo'lbars" ning g'alati to'xtatilishining afzalliklari ham bor edi - ikki qatorli g'altaklar yurishning yuqori silliqligini ta'minladi, bizning faxriylarimiz "yo'lbars" harakatda o'q uzgan holatlarga guvoh bo'lishdi.
Yo'lbars nemislarni qo'rqitgan yana bir kamchilikka ega edi. Bu har bir mashinada bo'lgan texnik eslatmada shunday yozuv edi: “Tankning narxi 800 ming Reyxmarks. Uni saqlang!"
Gebbelsning buzilgan mantig'iga ko'ra, tankerlar o'zlarining "Yo'lbarsi" etti T-IV tankiga teng ekanligini bilib, juda xursand bo'lishlari kerak edi.
"Yo'lbars" professionallarning noyob va ekzotik quroli ekanligini anglab, nemis tank quruvchilari uni oddiy Wehrmacht o'rta tankiga aylantirish niyatida sodda va arzonroq tank yaratdilar.
Panzerkampfwagen V "Pantera" hali ham qizg'in munozaralar mavzusi. Mashinaning texnik imkoniyatlari hech qanday e'tiroz bildirmaydi-massasi 44 tonna bo'lgan Panther harakatlanishda T-34 dan oshib, yaxshi magistralda soatiga 55-60 km tezlikni rivojlantirdi. Tank, uzunligi 70 kalibrli, 75 mm KwK 42 to'pi bilan qurollangan edi! Pastki kalibrli zirhli teshilgan raketa birinchi soniyada 1 kilometrga uchdi-bunday ko'rsatkichlarga ega bo'lgan "Panter" to'pi Ittifoqchilarning har qanday tankini 2 kilometrdan oshiq masofada teshib o'tishi mumkin edi. "Pantera" zirhlari ham ko'p manbalarda munosib deb tan olingan - peshonaning qalinligi 60 dan 80 mm gacha, zirhning burchagi 55 ° ga etgan. Bort kamroq himoyalangan edi-T-34 darajasida, shuning uchun uni sovet tankga qarshi qurollari urdi. Yonning pastki qismi qo'shimcha ravishda har tomondan ikki qatorli rulolar bilan himoyalangan.
Hamma savol "Pantera" ning tashqi ko'rinishida - Reyxga bunday tank kerak bo'lganmi? Ehtimol, siz tasdiqlangan T-IV ishlab chiqarishni modernizatsiya qilish va ko'paytirishga e'tibor qaratishingiz kerak edi? Yoki yengilmas yo'lbarslarni qurishga pul sarflayapsizmi? Menimcha, javob oddiy - 1943 yilda Germaniyani mag'lubiyatdan hech narsa qutqara olmadi.
Hammasi bo'lib, 6000 dan kam Panteralar qurilgan, bu aniq Wehrmachtni to'ydirish uchun etarli emas edi. Resurslar va qotishma qo'shimchalarining etishmasligi tufayli tanklar zirhining pasayishi vaziyatni yanada og'irlashtirdi.
"Pantera" ilg'or g'oyalar va yangi texnologiyalarning kvintessensiyasi edi. 1945 yil mart oyida Balaton yaqinida tungi ko'rish moslamalari bilan jihozlangan yuzlab panteralar tunda Sovet qo'shinlariga hujum qilishdi. Hatto bu ham yordam bermadi.
1944 yil. Berlinga
O'zgargan shartlar yangi urush vositalarini talab qildi. Bu vaqtga kelib, Sovet qo'shinlari 122 mm gaubitsalar bilan qurollangan IS-2 og'ir tankini oldilar. Agar oddiy tank qobig'ining zarbasi devorning mahalliy vayronagarchiliklariga olib kelgan bo'lsa, u holda 122 mm gaubitsali qobiq butun uyni vayron qilgan. Bu muvaffaqiyatli hujum operatsiyalari uchun zarur edi.
Tankning yana bir dahshatli quroli - burilish moslamasida minoraga o'rnatilgan 12, 7 mm DShK pulemyoti. Katta kalibrli avtomatning o'qlari hatto g'ishtdan yasalgan qalin devor orqasida ham dushmanga yetib borardi. DShK Evropa shaharlaridagi ko'chalardagi janglarda Is-2 imkoniyatlarini buyuk tartibda oshirdi.
IS-2 zirhining qalinligi 120 mm ga etdi. Sovet muhandislarining asosiy yutuqlaridan biri-IS-2 konstruktsiyasining samaradorligi va kam metal sarfi. Pantera massasi bilan taqqoslaganda, Sovet tanki ancha jiddiy himoyalangan edi. Ammo juda zich tartib yonilg'i baklarini boshqaruv bo'linmasiga joylashtirishni talab qildi - zirh kirib kelganida, Is -2 ekipajining omon qolish ehtimoli kam edi. Ayniqsa, o'z lyukiga ega bo'lmagan haydovchi xavf ostida edi.
IS-2 ozod qilish tanklari G'alabaning timsoliga aylandi va deyarli 50 yil Sovet armiyasida xizmat qildi.
Keyingi qahramon M4 "Sherman" Sharqiy jabhada jang qilishga muvaffaq bo'ldi, bunday turdagi birinchi mashinalar 1942 yilda SSSRga kelgan (Lend-Lizing bo'yicha etkazib berilgan M4 tanklari soni 3600). Ammo shon -sharaf unga 1944 yilda G'arbda ommaviy ishlatilgandan keyingina keldi.
Sherman ratsionallik va pragmatizmning eng yuqori cho'qqisidir. Ajablanarlisi shundaki, urush boshida 50 ta tankga ega bo'lgan Amerika Qo'shma Shtatlari shunday muvozanatli jangovar transport vositasini yaratishga muvaffaq bo'ldi va 1945 yilga qadar har xil modifikatsiyali 49000 Shermanni aylantirdi. Masalan, quruqlikdagi kuchlar benzinli dvigatelli Shermandan foydalangan, Dengiz kuchlari esa dizel dvigateli bilan jihozlangan M4A2 modifikatsiyasini olgan. Amerikalik muhandislar, bu tanklar ishini ancha soddalashtiradi, deb ishonishgan - dizel yoqilg'isini yuqori oktanli benzindan farqli o'laroq, dengizchilarda osongina topish mumkin. Aytgancha, aynan M4A2 modifikatsiyasi Sovet Ittifoqiga kirgan.
Shermanning maxsus versiyalari - Buyuk Britaniyaning 17 funtli to'pi bilan qurollangan Firefly tank ovchisi unchalik mashhur emas; "Jumbo" - bu hujum korpusining og'ir zirhli versiyasi va hatto amfibiya "Dupleks haydovchi".
T-34 ning tezkor shakllari bilan taqqoslaganda, Sherman uzun va bema'ni. Xuddi shu qurolga ega bo'lgan Amerika tanki, harakatchanligi jihatidan T-34dan ancha past.
Nega Qizil Armiya qo'mondonligi Emchaga o'xshab ketdi (bizning askarlar M4 deb atashdi), elita bo'linmalari, masalan, 1 -gvardiya mexanizatsiyalashgan korpusi va 9 -gvardiya tank korpusi, ularga to'liq berildi? Javob oddiy: "Sherman" bron qilish, otish kuchi, harakatchanlik va … ishonchlilikning maqbul balansiga ega edi. Bundan tashqari, "Sherman" - bu gidravlik minorali haydovchiga ega bo'lgan birinchi tank (bu aniq ko'rsatmalarni aniqligini ta'minladi) va qurol uchun vertikal stabilizator - tankerlar duelda ularning zarbasi har doim birinchi bo'lganini tan oldi. "Sherman" ning boshqa afzalliklaridan, odatda jadvallarda ko'rsatilmagan, past shovqin bor edi, bu esa uni yashirincha zarur bo'lgan operatsiyalarda ishlatishga imkon berdi.
Yaqin Sharq Shermanga ikkinchi hayot berdi, u erda bu tank yigirmanchi asrning 70 -yillariga qadar xizmat qilgan, o'ndan ortiq janglarda qatnashgan. Oxirgi "Shermanlar" harbiy xizmatini XX asr oxirida Chilida tugatgan.
1945 yil. Kelayotgan urushlar arvohlari
Ko'p odamlar Ikkinchi jahon urushining dahshatli qurbonlari va vayronagarchiliklaridan keyin uzoq kutilgan va uzoq davom etadigan tinchlikni kutishgan. Afsuski, ularning umidlari amalga oshmadi. Aksincha, mafkuraviy, iqtisodiy va diniy qarama -qarshiliklar yanada keskinlashdi.
Buni yangi qurol tizimlarini yaratganlar yaxshi tushunishdi - shuning uchun g'olib mamlakatlarning harbiy -sanoat majmuasi bir daqiqa ham to'xtamadi. G'alaba allaqachon aniq bo'lganida va fashistik Germaniya dizayn byurosi va fabrikalarda o'lim bilan kurashayotganda, nazariy va eksperimental tadqiqotlar davom etdi, yangi turdagi qurollar yaratildi. Urush paytida o'zini yaxshi ko'rsatgan zirhli kuchlarga alohida e'tibor qaratildi. Katta va boshqarib bo'lmaydigan ko'p minorali yirtqich hayvonlar va xunuk tanketlardan boshlab, tank qurilishi bir necha yil ichida tubdan boshqacha darajaga ko'tarildi. qaerda yana ko'plab tahdidlarga duch keldi, tk. tankga qarshi qurol muvaffaqiyatli rivojlandi. Shu munosabat bilan, ittifoqchilar urushni tugatgan tanklarga, qanday xulosalar chiqarilganiga va qanday choralar ko'rilganiga qiziqish uyg'otadi.
SSSRda, 1945 yil may oyida, IS-3larning birinchi partiyasi Tankograd ustaxonalaridan chiqarildi. Yangi tank og'ir IS-2 ni yanada takomillashtirish edi. Bu safar dizaynerlar yanada oldinga siljishdi - payvandlangan choyshablarning moyilligi, ayniqsa korpusning old tomonida, imkon qadar maksimal darajaga keltirildi. Qalin 110 mm frontal zirhli plitalar shunday joylashtirilganki, "uchburchak burni" deb nomlangan uchburchak shaklidagi konus shaklidagi, oldinga cho'zilgan burun paydo bo'ldi. Minora yangi tekislangan shaklga ega bo'ldi, bu esa tankni to'pga qarshi mudofaani yanada yaxshiroq ta'minladi. Haydovchi o'z lyukini oldi va barcha ko'rish joylari zamonaviy periskoplar bilan almashtirildi.
IS-3 Evropada jangovar harakatlar tugashiga bir necha kun kech edi, lekin chiroyli yangi tank afsonaviy T-34 va KV bilan bir qatorda G'alaba paradida ham qatnashdi, u hali ham so'nggi janglarda saqlanib qolgan edi. Avlodlarning vizual o'zgarishi.
Yana bir qiziqarli yangilik-bu T-44 (mening fikrimcha, Sovet tanklar inshootidagi davr voqeasi). Aslida, u 1944 yilda ishlab chiqilgan, lekin hech qachon urushda qatnashishga ulgurmagan. Faqat 1945 yilda qo'shinlar etarli miqdordagi ajoyib tanklarni olishdi.
T-34 ning asosiy kamchiligi oldinga siljigan minorasi edi. Bu oldingi roliklarga yukni oshirdi va T-34-"o'ttiz to'rt" ning oldingi zirhlarini mustahkamlashga imkon bermadi va urush oxirigacha 45 mm peshonasi bilan yugurdi. Dizaynerlar muammoni aynan shu tarzda hal qilib bo'lmasligini tushunib, tankni to'liq qayta tuzishga qaror qilishdi. Dvigatelning ko'ndalang joylashuvi tufayli MTO o'lchamlari pasayib ketdi, bu esa minorani tank markaziga o'rnatishga imkon berdi. Roliklarga yuk tekislandi, oldingi zirhli plastinka 120 mm (!) Ga ko'tarildi va uning moyilligi 60 ° gacha ko'tarildi. Ekipajning ish sharoitlari yaxshilandi. T-44 mashhur T-54/55 oilasining prototipiga aylandi.
Chet elda ma'lum bir vaziyat yuzaga keldi. Amerikaliklar, muvaffaqiyatli Shermanga qo'shimcha ravishda, armiyaga yangi, og'irroq tank kerak deb taxmin qilishdi. Natijada M26 Pershing - katta (ba'zan og'ir deb hisoblanadigan) o'rta tank, og'ir zirhli va yangi 90 mm to'p. Bu safar amerikaliklar asar yaratolmadilar. Texnik nuqtai nazardan, "Pershing" "Pantera" darajasida qoldi, shu bilan birga biroz ishonchliroq edi. Tankning harakatchanligi va manevrligi bilan bog'liq muammolar bor edi - M26 Sherman dvigateli bilan jihozlangan, massasi esa 10 tonnaga ko'p. G'arbiy frontda Pershingdan cheklangan foydalanish faqat 1945 yil fevralda boshlangan. Keyingi safar Pershing Koreyada jangga kirdi.
