Alkubyerada bo'lganimizning uchinchi kuni miltiq keldi. Qora sariq yuzli, katta serjant bizga otxonada qurol uzatdi. Menga nima bo'lganini ko'rish uchun umidsiz edim. Bu 1896 yildagi nemis "Mauser" modeli edi, ya'ni qirq yildan ko'proq vaqt oldin. Miltiq zanglagan, murvat qiyinchilik bilan siljigan, o'qning yog'och qoplamasi bo'linib ketgan, tumshug'iga bir qarash uning ham umidsiz zanglaganiga ishonch hosil qilgan. Miltiqlarning aksariyati yaxshiroq emas edi, ba'zilari esa menikidan ham yomonroq edi. Hech kim hatto miltiqni bilishni biladiganlarga yaxshiroq miltiq berish kerakligini o'ylamagan. O'n yil oldin yasalgan eng yaxshi miltiq o'n besh yoshli Marikon laqabli kretin ("qiz") qo'lida bo'lgan. Serjant o'qishga besh daqiqa vaqt ajratib, miltiqni qanday yuklash va boltni demontaj qilishni tushuntirib berdi. Ko'pgina militsionerlar hech qachon miltiqni hech qachon qo'lida ushlab turishmagan va kamdan -kam odamlar nima uchun oldingi ko'zni ko'rish kerakligini bilishgan. Bir kishiga ellikta patron tarqatildi. Keyin bizni safga qo'yishdi va biz ryukzaklarni orqamizga tashlab, bizdan atigi besh kilometr narida joylashgan old tomon harakat qildik.
(Jorj Oruell "Kataloniya xotirasida")
Fuqarolar urushi sahifalari ortida. Ehtimol, Jorj Oruelldan yaxshiroq hech kim uning Ispaniya fuqarolar urushidagi ishtiroki haqida gapirmagan. Biroq, u "tiznaos" - uy qurilishi respublika zirhli mashinalari haqida gapirishni yo ko'rmagan, yoki kerak deb hisoblamagan. Uning tavsifini o'qish juda qiziq bo'lardi - Orwellning ko'zlari o'tkir va mayda -chuydalarga e'tiborli edi: ya'ni u har qanday jurnalist uchun zarur bo'lgan fazilatlarga ega edi. Va biz bundan afsuslanishimiz mumkin, chunki bu mashinalar Ispaniya zirhli mashinalari tarixining alohida bobiga kiritilgan, chunki u erda ular juda ko'p ishlatilgan. Urush paytida, deyarli har bir shaharda yoki hatto Ispaniyaning kichik bir qishlog'ida, urush paytida ular ma'lum miqdordagi uy qurilishi zirhli mashinalarini, ba'zan eng ekzotik turdagi qurishga harakat qilishgan. Hatto ispan tarixchilari ham hammasini qandaydir tarzda tasvirlab bera olmasliklari va hatto tizimlashtirish uchun ham ispan tarixchilarining qudratidan tashqarida edilar, shuning uchun bizning hozirgi davrimizni to'liq deb atash mumkin emas, lekin bu o'sha ispan manbalari bizga bergan maksimal darajadir. "Tiznaos" ning ko'plab fotosuratlari bor, lekin bugun biz ulardan foydalanmaymiz, aksincha ularni A. Sheps tomonidan tayyorlangan juda sifatli rasmlar bilan almashtiramiz. Shunday qilib…
Urush boshlanishi bilan, Ispaniyaning eng kam jihozlangan fabrikalari va kichik fabrikalarida ishchilar, oddiy qurolli o'qlardan qurol bilan o'q otish uchun qirg'oqlari kesilgan, minorasiz, juda oddiy zirhli mashinalarni "perchin" qila boshladilar. zirhli mashina ekipaji.
Materiallar va muhandislik xodimlari bo'lgan yirik zavod va tersanelerde, ular "fanga ko'ra" zirhli mashinalar yaratishga harakat qilishdi. Hatto ishlab chiqarishning ma'lum "ketma -ketligi" ham bor edi va ular minoralarga qurol o'rnatishga harakat qilishdi. Fotosuratlar bizga juda murakkab zirhli mashinalarni tasvirlab berdi (hech bo'lmaganda ular Ikkinchi Jahon urushi darajasida!) Gumbaz shaklidagi zirhli minoralar bilan yoki hatto buzilgan T-26 va BT-5 tanklarimizdan o'rnatilgan minora bilan. Afsuski, bu mashinalar qayerda, kim tomonidan va qachon qurilgani noma'lum, chunki millatchilar g'alabasidan keyin hech bo'lmaganda bu haqda biror narsa bilish mumkin bo'lgan barcha hujjatlar yo'q qilingan. Shunga qaramay, fotosuratlarga qaraganda, bu BAlarning bir qismi frankoistlarga tegishli bo'lib, 1939 yilda Seviliyada bo'lib o'tgan G'alaba paradida qatnashgan.
Ushbu BA-larda krossoverlik qobiliyatini oshirishning asl texnik echimi egizak g'ildiraklar, tashqi g'ildiraklar diametri kichikroq va ichki g'ildiraklar kattaroq edi. Kattaroq diametrli g'ildiraklar, bo'shashgan tuproqda va loyda harakatlanayotganda, g'ildiraklar cho'kib ketganda, diametri kichikroq bo'lgan g'ildiraklar mashinani qo'llab -quvvatladi. Biroq, bunday BA-larning ham yo'lda ishlatilgani shubhali: tankdan zirh va minoraning katta og'irligi, shubhasiz, ularning er bosimini sezilarli darajada oshirdi. Ammo Barselonadagi fabrikalarda ishlab chiqarilgan ba'zi zirhli mashinalar bo'laklarga bo'linadigan tanklardan yasalgan, samovar quvurlari ko'rinishidagi shamollatish "qo'ziqorinlari" oldingi o'rindiqlar ustidagi shamollatish uchun qilingan - bu asl, lekin tashqi tomondan kulgili yechim!
Qizig'i shundaki, millatchilar qo'mondonligi bu tayyor qurollarning barchasini ma'qullamadi va agar u urush paytida ishlatilgan bo'lsa, unda faqat eng mukammal yoki bir xil turdagi. Shunday qilib, Ford Times 7V avtomashinasining shassisida millatchilar o'ziyurar minomyot sifatida ishlatilgan zirhli mashinani yasashdi. Uning 81 mm minomyotli zirhli mashinasi, zirhli kabinasi va dvigatel qopqog'i bor edi. Unga pulemyot qo'yish mumkin edi va undan minomyot olib tashlanganidan keyin uni zirhli transport vositasi sifatida ishlatish va askarlarni tashish mumkin edi. Bu BAlar ishlatilgan bo'linmalarda ular juda yaxshi ishlagan deb ishoniladi.
Negadir respublikachilar bu uy quroli zirhli mashinalarini hammasini "tiznaos" - "kulrang" deb atashdi. Ammo fotosuratlarga qaraganda, ularning ko'plari kamuflyaj bilan bo'yalgan, ba'zida juda injiq. Ko'rinib turibdiki, 1929 yilgi ko'rsatma bo'lgan, unga ko'ra, Ispaniya armiyasining zirhli mashinalari "artilleriya kulrang" (o'rta kulrang) rangga bo'yalgan bo'lishi kerak.
"Bilbao" - Ispaniya armiyasining zirhli mashinalari ham "tiznaos" deb nomlangan, chunki ular ham, uy qurilishi ham xuddi shunday bo'yalgan. Ispaniya zirhli mashinalarini identifikatsiyalash masalasi ham dastlab hal qilingan. Xuddi shu yo'riqnomaga binoan, mashinalarning yon tomonlarida 70 × 35 o'lchamdagi qora yog'och panellar bo'lishi kerak edi, ularga oq harflar bilan ma'lum bir mashinaning qo'shinlarga tegishli ekanligini yozish kerak edi. Masalan, "artilleriya" yoki "piyoda askarlar", shuningdek, ushbu transport vositasining raqami. Ma'lumki, urush boshlanganidan buyon hech kim bu qoidaga rioya qilmagan, lekin BVni bo'yashdan tashqari, vatanparvarlik mazmundagi yozuvlar va o'sha sindikistik tashkilotlarning qisqartirilgan nomlari (UHP, UGT, CNT) bilan to'liq bo'yalgan., FA1) bu zirhli mashinalarga tegishli edi. Ko'pincha mashinada bir nechta bunday belgilar bor edi, ular ushbu tashkilotlarning qurilishi paytida "birligi" haqida gapirgan.
Ko'rinib turibdiki, millatchilar o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan zirhli mashinalarni aniqlashda hech qanday muammoga duch kelmagan. Men "g'ildirakli omborni" ko'rganimdek, siz unga o'q otishingiz mumkin! Ammo tanklar bilan ishlash qiyinroq edi. Fuqarolik urushining o'ziga xos xususiyati, ularni "do'stona olov" bilan vayron qilishni istisno qilish uchun, ayniqsa, jang maydonida tezda aniqlashni talab qildi. Ammo muammo har ikki tomonning ham bir xil tanklarga ega bo'lishi bilan murakkablashdi. Shu sababli, Ispaniya fuqarolar urushi tanklaridagi identifikatsiya belgilari juda aniq ko'rinib turardi.
T-26, BT-5 va BA-Z respublika tanklarining minoralarida to'p niqobi va chiquvchi qiya qismi ko'pincha davlat bayrog'i ranglarida (qizil-sariq-binafsha) katta chiziqlar bilan bo'yalgan. Shuningdek, chiziqlar, lekin allaqachon qizil-sariq-qizil, o'z tanklari va millatchilarini bo'yashgan. Bundan tashqari, bunday chiziqlar butun minora bo'ylab chizilgan. Milliyatchilarning tanklarini havodan, respublikachilarnikidan lyuklar (yoki minoraning butun tomi!), Bo'yalgan oq va qora qiyshiq xoch - millatchilikning o'ziga xos timsoli bilan ajratish mumkin edi. SSSRdan kelgan tanklarda faqat taktik raqamlar bor edi va qizil yulduzlar yo'q edi. Italiya va nemis tanklari va zirhli mashinalarida identifikatsiya belgisi sifatida old va orqa zirhda chiziqli qizil-sariq-qizil bayroq, shuningdek, o'ziga xos oq timsol-kesilgan halqalar va kamon bor edi.
