Serval operatsiyasi paytida Malidagi frantsuz armiyasining VBL avtomashinalari. Frantsiya armiyasi oldingi aralashuvlarga qaraganda o'z kontingentining zirhli komponentini sezilarli darajada oshirdi
Bu haqda o'ylaganingizda g'alati tuyulishi mumkin, lekin odamlar suvda yoki havoda emas, quruqlikda tug'ilganiga qaramay, ularning harakatchanligi jihatidan Yer eng qiyin muhit bo'lib qolaveradi. Bu harbiy harakatchanlik uchun ham to'g'ri, bu erda bir nuqtadan ikkinchisiga o'tish qobiliyatiga nafaqat er, balki dushman borligi ham ta'sir qiladi. Iroq va Afg'onistonda minalar va yo'l bo'yidagi bombalarning keng qo'llanilishi, harakatchanlikni sezilarli darajada yomonlashtirdi, Mrap (minalarga chidamli pistirma himoyalangan - minalardan yuqori himoyalangan) deb nomlangan yangi toifadagi transport vositalarining paydo bo'lishiga yordam berdi. Bu toifadagi avtomobillar o'z ekipajlarini ballistik himoya va minalardan va qo'lda yasalgan portlovchi qurilmalardan himoya bilan ta'minlagan, dushman esa bu halokatli san'atda o'z mahoratini oshirgan sari, ularning darajasi asta -sekin o'sib borgan
Iroqdan chiqib ketish va Afg'onistonda davom etayotgan shunga o'xshash jarayondan so'ng, savol tug'iladi: keyin nima bo'ladi? Kelgusida operatsiyalar Iroq sahrosida yoki Afg'onistonning tog'li hududlarida o'tkaziladimi?
Oxirgi harbiy operatsiya 2013 yil yanvar oyida Malida frantsuz kuchlarining Serval operatsiyasi edi. Bu qit'adagi o'tmishdagi harbiy operatsiyalarda zirhli transport vositasi va qurol-yarog 'platformasi sifatida ishlatiladigan himoyalanmagan mashinalar, asosan, off-road yuk mashinalari ishtirok etgan. Serval operatsiyasi butunlay boshqacha hikoya edi, chunki frantsuz kontingentining katta qismi VBCI piyoda jangovar mashinalaridan tortib VAB zirhli transportyorlari, VBL engil zirhli mashinalari va Xerax zirhli kabinalariga qadar zirhli mashinalar bilan jihozlangan, logistika esa asosan himoyalanmagan. mashinalar.
Afrikaning aksariyat hududlari sayohat yo'nalishlarini tanlashni taklif qilsa-da (asosan yo'ldan tashqarida), bu ko'milgan bomba bilan to'qnashuv ehtimolini kamaytiradi, bu Afg'onistonning vodiylari bilan taqqoslanmagan marshrutlarga qaraganda, shunga qaramay, Afrikada engil transport vositalarida sayohat qilish xavfli bo'lib qoldi. Shu bilan birga, frantsuz manbalariga ko'ra, Malidagi ustuvorliklar quyidagi tartibda tartibga solingan: axborot yig'ish, olov kuchi va himoya.
Harakatchanlik nuqtai nazaridan, Afrika ko'priklarining imkoniyatlari (odatda suzuvchi ko'priklar) va qishloqlardagi yo'llarning kattaligi ishlatilayotgan transport vositalarining massasi va hajmiga jiddiy cheklovlar qo'yadi.
Mashinaning massasi va kengligi bo'yicha cheklovlar zarurligi aniq, chunki ular harbiy harakatlarga kuchli ta'sir ko'rsatishi mumkin. Axir, massa va kenglik to'g'ridan -to'g'ri joylashishga ta'sir qiladi va strategik transport aviatsiyasining o'ziga xos cheklovlari bor. Ammo bundan ham muhimroq - qo'nish maydonchasi uchun etarli infratuzilmaning mavjudligi; agar mahalliy qo'nish chizig'i bir vaqtning o'zida etarli miqdordagi samolyotni qabul qila olmasa, katta transportlar parkiga ega bo'lish befoyda. Va mashina qanchalik katta bo'lsa, ularni joylashtirish uchun shattl reyslar kerak bo'ladi, chunki dengiz porti va qulay port har doim ham mavjud emas.
Shunday qilib, logistika yukini kamaytirish, ayniqsa qo'nish joylari uchun ustuvor vazifa bo'lib qolmoqda. Yana bir qiyin mintaqa Janubi -Sharqiy Osiyo bo'lib, u erda ko'p joylar yumshoq tuproqli. Ularda eng yaxshi harakatchanlik, albatta, yengil paletli mashinalarga ega bo'ladi. Yaqin Sharq mintaqasidagi yangi missiyalarga kelsak (Suriyani o'qing), shahar sharoitida dushman harakatlari ehtimoli yuqori bo'lgan ssenariy ustun bo'lishi kerak.
So'nggi yillarda Iroq va Afg'onistonda joylashtirilgan qo'shinlarning yuqoridagi mintaqalardan birida ko'p millatli missiyalarga qanchalik jalb etilishi siyosat masalasidir. Tushunarli bo'lsa -da, agar hukumatlar armiyani bu hududlardagi ba'zi kontingentlarni boshqarishga chaqirsa, ularga maksimal moslashuvchanlik kerak bo'ladi. AQShning Afrikadagi harbiy ishtiroki tobora ortib borayotgan bo'lsa -da, hozirda u asosan harbiy yordam bilan cheklangan. Evropa mamlakatlari ko'p jihatdan juda o'xshash, garchi Frantsiya Afrikaning bu qismida yagona afrikalik bo'lmagan mamlakat. Afrika qit'asida faoliyat yuritayotgan boshqa yirik davlatlar ham to'g'ridan -to'g'ri urushdan qochishadi. Boshqa tomondan, Afrika mamlakatlari mahalliy kontingentlar bilan mustaqil kurashish niyatini bildiradi, garchi ko'p hollarda jalb qilingan harbiy kuchlar etarli darajada ishonchni ta'minlay olmasalar.
Afrikadagi asosiy harbiy kuch, albatta, Janubiy Afrikadir, u oxir -oqibat har xil konfiguratsiyadagi 264 ta Badger 8x8 g'ildirakli jangovar mashinalarga buyurtma bergan. Ular asta -sekin hozirda xizmat ko'rsatayotgan Ratel 6x6, shuningdek Casspir va Mamba kabi boshqa transport vositalarini almashtiradilar. Yangi avtomobil Patria AMV shassisiga asoslangan va asosan 30 mm Denel minorasi bilan qurollangan. Minalardan himoyalanishni kuchaytirish uchun u LMT Flat Floor Texnologiyasidan foydalangan, shuning uchun ko'p yillar davomida Janubiy Afrika armiyasi bilan xizmat qilgan pastki V shaklidagi mashinalar qatori uzilgan. Umumiy og'irligi 27 tonna bo'lgan 19 tonnalik Ratel mashinasidan keskin farq qiladi.
Og'irligi va kattaligi tufayli Iroq va Afg'onistonda ishlatiladigan hamma Mrap boshqa turdagi erlarga mos kelmaydi.
VAB Mk III BAE Systems kompaniyasining TRT minorasi bilan jihozlangan. Renault Trucks Defense ushbu variantni samarali va arzon APC / IFV qidirayotgan qo'shinlarga taklif qiladi.
Rheinmetall Fuchs mashinasi, Sovuq urush davrida ishlab chiqilgan bo'lsa -da, yangi stsenariylarga yaxshi moslashgan va butun dunyo bozorida faol targ'ib qilinadi.
Oshkosh M-ATV Afg'onistonda. Bu zirhli mashina to'plangan tajribani tahlil qilish natijasida paydo bo'ldi; oldingi "begemot" larga qaraganda, u hajmi va vazni kamaygan, shuningdek, mustaqil suspenziyaga ega
Nexter -dan yuqori darajadagi, yangi, ammo arzon Titus APC isbotlangan Tatra shassisini zamonaviy zirhli korpus va Cummins dvigateli bilan birlashtiradi.
Yordam berish va boshqalar
Boshqa zirhli mashinalarni sotib olishga qodir Afrikaning yana bir mamlakati - Jazoir. U Germaniyaga APC konfiguratsiyasida 52 ta Fuchs rusumli mashinaning birinchi partiyasini sotib olish uchun ariza bilan murojaat qildi va kelajakda yana bir nechtasini sotib olmoqchi bo'ldi. Og'irligi 19 tonna va kengligi uch metr bo'lgan bu 6x6 mashina Shimoliy Afrika tuprog'ida yaxshi tortilishini ta'minlashi kerak.
Agar kichikroq mashinalar kerak bo'lsa, Jazoir armiyasi Birlashgan Arab Amirliklarida ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarilgan Nimr rusumli avtomashinalarni xuddi shu nomdagi va Tawazun guruhining bir qismi sotib oladi. Zirhli 4x4 konfiguratsiyada avtomobilning kengligi atigi 2,2 metr va umumiy og'irligi taxminan 10 tonnani tashkil qiladi. Bu model, Jazoir poytaxtidan 400 km uzoqlikdagi Xenxela shahridagi zavod tufayli, asta -sekin Shimoliy Afrikada tarqalishi mumkin.
Aslida, Liviya engil Nimr avtomobilining birinchi xaridoriga aylandi. 150 dan ortiq mashina etkazib berildi, ularning ko'pchiligi zirhli konfiguratsiyada 3 darajali himoya darajasiga ega. Oxirgi 49 dona 2013 yil boshida Liviyaning yangi hukumatiga sovg'a sifatida etkazib berilgan. Italiya, o'z navbatida, Puma 4x4 rusumli 20 ta avtomobil sovg'a qildi. Liviya armiyasi, shuningdek, Sovuq Urushdan meros qolgan 4x4 o'lchamli BRDM engil g'ildirakli avtomobil bilan qurollangan. Ushbu mashinalarning aksariyati modernizatsiya qilinadi, shartnoma Serbiyaning Yugoimport kompaniyasi bilan tuzilgan.
Keniya, shuningdek, 8 ta BRDM-3 sotib olib, zirhli mashinalarini yangilashni boshladi. Qisqartma razvedka vositasi degan ma'noni anglatsa-da, uni BRDM va BRDM-2 4x4 yengil avtomobillari bilan adashtirmaslik kerak. U BTR-80A konfiguratsiyasiga juda o'xshash 8x8 g'ildirakli konfiguratsiyaga ega; umumiy og'irligi qariyb 15 tonna bo'lgan mashinada 3 kishilik ekipaj va oltita desantchi bor. Keniya armiyasi Al-Shabab Somali isyonchilariga qarshi kurashda qatnashgan Janubiy Afrikaning OTT Technologies kompaniyasidan 60 dan ortiq M26-15 Mrap tipidagi mashinalarni sotib oldi.
Rasmlarda har xil jangovar modullarga ega Nimr 6x6 rusumli avtomobil ko'rsatilgan; amirlik kompaniyasi o'z oilalar oilasini faol targ'ib qilmoqda va engil zirhli mashinalar bozorida yangi o'yinchiga aylanadi
Mobil zirhli transport vositalarining Protector oilasi turli xil ssenariylarda himoyani ta'minlay oladi
Mening subtitrlarim bilan mobil zirhli mashinalardan Protector II video taqdimoti
BAE Systems o'z RG31 (Mk5E konfiguratsiyasida tasvirlangan) xaridor talab qiladigan himoya darajasida ishlab chiqarishga tayyor.
Afrikada ishlab chiqarish
Afrikada mashinasozlik ishlab chiqarish asosan Janubiy Afrikada to'plangan. BAE Systems, shubhasiz, RG oilasi bilan yirik ishlab chiqaruvchi hisoblanadi. Kompaniya RG-32 ni ushbu transport vositalarini BMTning qit'adagi harbiy operatsiyalarida ishlatgan mamlakatlarga etkazib berdi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki RG-32-kengligi deyarli 2,2 metr va massasi 10 tonnadan oshmaydigan oilaning eng kichik a'zosi. Ko'p sonli Casspir va Mamba mashinalari Afrikaning ko'plab mamlakatlarida xizmat ko'rsatmoqda. BAE Systems RG-32 loyihasi asosida 15 tonnalik RG Protector ishlab chiqdi va uni 4x4 va 6x6 versiyalarda taklif qildi.
Afrika bozori uchun BAE tizimlari og'irligi 18,6 tonna bo'lgan Mk5 versiyasidagi RG-31 modelini va RG-32 modelini taklif qiladi. bu qit'aning yo'llari yomon.
Hozirgi vaqtda Casspir 2000 ni Janubiy Afrikaning Mechem Vehicles kompaniyasi (Denel bo'limi) ishlab chiqaradi. Uning katalogida Casspir MkII va MkIV modellari ham bor. 2013 yilda Denel Mechem Benin armiyasi uchun 10 ta Casspir 2000 avtomashinasi uchun shartnoma e'lon qildi, 15 ta mashina BMT uchun ishlab chiqarilgan.
Yana bir Janubiy Afrikaning kompaniyasi ICP zirhli mashinalar ishlab chiqaradi; uning og'irligi 9 dan 13 tonnagacha bo'lgan Reva III, IV va V 4x4 modellari nafaqat Janubiy Afrikada, balki Somalida, Ekvatorial Gvineya va Janubiy Sudanda ham xizmat qiladi. Paramount, shuningdek, Mbombe 6x6 zirhli transport vositalarining har tomonlama vaziyatli xabardorligini ta'minlovchi asosiy o'yinchi, Marauder va Matador 4x4 modellari umumiy og'irligi 18 tonna bo'lgan Mrap tipidagi avtomobillardir.
Chad 2013 yilda etkazib berilgan Fransiyaning Renault Trucks Defence kompaniyasidan Acmat Bastion Patsa rusumli 22 ta avtomashinani sotib olib, Evropani tanladi. Qurolsiz Acmat avtomashinalari Afrikada kam uchraydi. Marokash - Shimoliy Afrikadagi yana bir yirik Renault mijozi, uning armiyasi VAB 6x6 -larni boshqaradi, ularni tez orada yangilash yoki almashtirish kerak bo'ladi.
Bu ko'plab potentsial ulanish nuqtalari bo'lgan qit'ada hozirda ishlatilayotgan mashinalarning bir nechta misollari. Afrikaning kam sonli mamlakatlari ko'p sonli transport vositalarini sotib olishga qodir emas, lekin arzon yoki umuman bepul harbiy texnika bilan ta'minlash har doim ham har qanday hududga ta'sir ko'rsatuvchi vosita bo'lib qolaveradi. Binobarin, Afg'onistondan olib chiqilishi munosabati bilan hosil qilingan Mrap sinfidagi avtotransport vositalarining ortiqcha bo'lishi, ba'zi bozorlarda hal bo'lishi mumkin, garchi bunday mashinalarning hammasi ham ba'zi hududlarda ishlash uchun mos emas.
Yaqinda AQSh armiyasi M-ATV va MaxxPro o'rtasida teng ravishda bo'linadigan 6000 ga yaqin Mrap mashinasini xizmatda ushlab turishi mumkinligi haqida bahs yuritildi, garchi marshrutlarni tozalash uchun Mrap kabi maxsus uskunalar xizmatda qolishi mumkin edi. Bu Mrap mashinalarining qanchasi o'z vataniga eksport qilinishi hozircha aniq emas. Ba'zi manbalarga ko'ra, AQSh Afg'oniston xavfsizlik kuchlariga eng ilg'or variantlarni qoldirmasligi kerak. Voqealarning mumkin bo'lgan yo'nalishini hisobga olsak, ularning ba'zilari isyonchilar qo'liga o'tishi aniq. Bu mashinalar isyonchilarni yo'l bo'yidagi bomba va o'qotar qurollarni yaxshilash uchun haqiqiy nishon sifatida ishlatilishi mumkin. Buning oqibatlari dahshatli bo'lar edi, chunki bu bilimlarni terrorchilar jamoasiga tarqatishni anglatishi mumkin edi. Xuddi shu manbalarda, shuningdek, raqibiga foydali ma'lumot berish uchun ta'mirlanmaydigan mashinalarni ham uyga qaytarish haqida gap boradi. Biroq, aniqki, Mrap profitsiti kelgusi yillarda zirhli mashinalar bozoriga, xususan, yo'llardan foydalanish standartlari bilan unchalik bog'liq bo'lmagan hududlarga ta'sir qiladi.
Paramount - Janubiy Afrikaning eng innovatsion futbolchilaridan biri. Rasmlarda uning eng yangi mahsuloti - Matadorlar oilasining avtomobili ko'rsatilgan.
Chad armiyasi ba'zi bo'linmalarni Renault Trucks Defence Bastion Patsas bilan qurollantirdi. Bu "yarim himoyalangan" mashinalar asosan maxsus kuchlar tomonidan boshqariladi.
AQSh har xil modifikatsiyali 20000 dan ortiq Mrap avtomobillarini sotib oldi va AQSh armiyasi ulardan atigi 6000tasini saqlashni rejalashtirmoqda. Qolgan mashinalarning qancha qismi bozorga chiqadi - bu ochiq savol.
Yaqin Sharqda zirhli mashinalar bozorida o'yinchilar soni ortib bormoqda. Yuqorida aytib o'tilgan Nimrdan tashqari, Streit Group ham BAA, Kanada, AQSh, Hindiston, Rossiya va Pokistondagi zavodlarida yangi mashinalarni ishlab chiqarmoqda. Tarkibi Varan 6x6 zirhli transport vositasi / BMPdan (prototipi dengiz sinovlaridan o'tmoqda) Scorpion va Typhoon modulli oilalariga (4x4 va 6x6 konfiguratsiyasida va mustaqil suspenziyali) ega. Yana bir kompaniya Armored Group, Amirliklarda, Kanadada va AQShda ishlab chiqarish quvvatiga ega. Uning Batt (ballistik zirhli taktik transport) avtomashinalari Angola, Chad, Efiopiya, Nigeriya, Uganda, shuningdek, Yaqin Sharqdagi Saudiya Arabistoni va Ummon, Markaziy Amerikadagi Ekvador va Meksika kabi boshqa mamlakatlarga sotilgan.
Massasi 12,5 tonna bo'lgan 4x4 tipli Mrap tayfuni zirhli mashinalar sohasida rivojlanayotgan kompaniya Streit Group tomonidan taklif etiladi.
Streit Group kompaniyasining BAA, Kanada, AQSh, Hindiston, Rossiya va Pokistonda zavodlari bor. U mahsulot turini kengaytiradi va MRAP mashinalaridan tashqari zirhli transport vositalari va piyoda jangovar mashinalarini ishlab chiqaradi.
Janubiy Amerika va Uzoq Sharq
Janubiy Amerika va Uzoq Sharq ulkan bozorlarni ifodalaydi, chunki ko'plab qo'shinlar qurollarini yangilaydi. Lotin Amerikasida Braziliya armiyasi va Iveco do Brasil o'rtasida 2044 ta VBTP-MR Guarani 6x6 zirhli transport vositasi uchun eng katta shartnoma imzolandi. Yaxshi himoyalangan harakatchanlik va o'q otish kuchidan tashqari, bu mashina Braziliya kontingentining BMT missiyalarida ishtirok etishi uchun maqbul hisoblanadi. Oktyabr oyining oxirida, Braziliya armiyasi shahar sharoitida birinchi operatsion sinovlarini yakunladi va 2014 yil boshiga rejalashtirilgan saylovlar arafasida Gaitida o'z mashinasini joylashtirgani ajablanarli emas.
Bir qancha mahalliy ishlab chiqaruvchilar zirhli mashinalar savdosida faol ishtirok etishsa va mudofaa byudjeti pasayish tendentsiyasida bo'lsa -da, ko'plab xalqaro kompaniyalar milliy va g'arbiy bozorlarda harbiy texnika sotib olishni qoplash uchun dunyoning bu mintaqasini qidirmoqdalar. Xuddi shu narsa boshqa bozorlarga ham tegishli, masalan, Hindiston o'zining ulkan bozori bilan, lekin Xitoy hali ham ko'plab G'arb kompaniyalari uchun taqiqlangan.
Biroq, Uzoq Sharqda bir nechta raqobatchi kompaniyalar bor. Ba'zilar mustaqil rivojlanishni amalga oshirishi mumkin, boshqalari qo'shma rivojlanish dasturlarida ishtirok etish uchun etarlicha "rivojlanish" bosqichida. Masalan, Malayziyada Deftech hozirda Turkiyaning FNSS PARS 8x8 shassisiga asoslangan AV-8 8x8 zirhli transport vositalari / piyodalarga qarshi jangovar mashinalarini ishlab chiqarmoqda. Singapurda joylashgan STK Terrex 8x8 ni faol ishlab chiqardi va Janubiy Koreyaning Doosan DST va Hyundai Rotem kompaniyalari ko'p yillar davomida o'z milliy armiyasi uchun 6x6 va 8x8 konfiguratsiyali g'ildirakli zirhli transport vositalarini taklif qilishmoqda.
Albatta, Xitoy juda katta ishlab chiqaruvchi bo'lib qolmoqda, garchi hozirda uning asosiy mijozi, agar yagona xaridor bo'lmasa ham, hech bo'lmaganda transport vositalari jihatidan Xitoy armiyasi.
Yaponiya har doim qurol eksport qilish bo'yicha o'z taqiqiga qat'iy rioya qilgan. Biroq, bu tez orada o'zgarishi mumkin, chunki Tokio tinchlikparvarlik operatsiyalarida faolroq ishtirok etishi kerak, bu esa Ikkinchi jahon urushi oxirida qabul qilingan taqiqni qisman olib tashlashga olib keladi. Amerika hozir Tinch okeaniga e'tibor qaratmoqda, bu erning relyefi va relyefi boshqa joylarga qaraganda farq qilishi mumkin. Yumshoq tuproqlar katta maydonlarni qamrab oladi va yengil paletli mashinalardan foydalanishni aniqlaydi. Shu nuqtai nazardan, Turkiyaning FNSS kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan Kaplanning so'nggi ishlanmalaridan biri er bosimi bo'yicha Alvis CVR (T) ga yaqin. Kaplan shinavandali avtomashinasi xuddi shunday erlarda g'alaba qozonishi mumkin edi. Qanchadan qancha qo'shinlar "to'g'ri" mashinalarni navbatdagi kontingentlariga joylashtirishi aniq.
1500 dan ortiq Komatsu engil zirhli mashinalari Yaponiyaning O'zini himoya qilish kuchlarida xizmat qiladi. Yaponiya taqiq siyosatini qayta ko'rib chiqishi va xavfsiz harakatlanish bozorining yangi faol ishtirokchisiga aylanishi mumkin
Engil trekka ega Kaplan avtomobili 2013 yilda FNSS tomonidan namoyish etilgan. Bu Janubi -Sharqiy Osiyoda joylashgan yumshoq erlarda yaxshi flotatsiya qilish uchun past er bosimini hosil qiladi
