Sovet Ittifoqi va Qo'shma Shtatlardagi suv osti kuchlarining tasavvurlari juda boshqacha edi, bu suv osti kemalarini ishlatish strategiyasi va harbiy-texnik rivojlanishning turli darajalari bilan bog'liq edi. Eng oddiy misol: yadroviy suv osti kemalari uchun Qo'shma Shtatlar anchadan buyon bitta korpusli arxitekturani tanlagan, sovet suv osti kemalari esa ikki korpusli qurilgan. Ikkinchi holda, asosiy balast tanklari mustahkam korpusni to'liq qoplaydigan engil korpus ichida joylashgan.
Biroq, Qo'shma Shtatlar, Rossiyadan farqli o'laroq, suv osti kemalari turlarini birlashtirishni maksimal darajada oshirish uchun uzoq yo'lni bosib o'tganiga ko'proq e'tibor qaratilmoqda. Sovuq urushning kontseptual merosi bo'lgan bir nechta ko'p qirrali dengiz qirg'oqlaridan tashqari, kelajakdagi yagona ko'p maqsadli qayiq Virjiniya bo'lishi kerak. Va yagona strategik "Ogayo" da juda uzoq vaqt qoladi.
Ushbu usul pulni tejash va operatsiyani osonlashtirishga qaratilgan. Garchi, adolatli aytadigan bo'lsak, Virjiniya eng kuchli yadroli suv osti kemasi emas va Ogayo shtati allaqachon qarib qolgan. O'z navbatida, Rossiya SSSRdan turli xil suv osti kemalarini meros qilib oldi: ko'pincha ular faqat tashqi o'xshashliklarga ega edi. Agar Qo'shma Shtatlar dizel-elektr suv osti kemalaridan ancha oldin voz kechgan bo'lsa, Rossiya uchun ular, birinchi navbatda, mamlakat mudofaasining muhim elementi, ikkinchidan, mamlakatning eksport salohiyatining muhim qismi bo'lib qolaveradi.
Vaqt ruhi
Jahon qurol -yarog 'bozoridagi obro'si to'g'ridan -to'g'ri oxirgi nuqtadan kelib chiqadi: har bir davlat xorijiy xaridorlarga zamonaviy suv osti kemalarini taklif qila olmaydi. 2006 yil holatiga ko'ra 877 "Halibut" loyihasining 29 ta suv osti kemasi xorijiy xaridorlarga etkazib berildi. Biroq, hamma narsa qizg'ish emas. 2014 yilda OAV Indoneziya Mudofaa vazirligi ishlatilgan rus halibutlarini sotib olishdan bosh tortgani haqida xabar tarqatdi. Rad etish to'g'risidagi qaror Indoneziya dengiz floti delegatsiyasi Rossiya Federatsiyasiga tashrif buyurib, kemalarning holatini tekshirgandan so'ng qabul qilindi. Va 2017 yilda Indoneziya DSME1400 loyihasining birinchi Janubiy Koreya suv osti kemasini oldi …
Umuman olganda, postsovet davlatlari uchun qurol bozorida jahonning yetakchi davlatlari bilan raqobatlashish tobora qiyinlashib bormoqda. Shunday qilib, agar Rossiya mudofaa sanoati modernizatsiya qilingan sovet modellarini ishlab chiqarishga qodir bo'lsa, 21 -asrga sifatli sakrash qilish qiyin. Yorqin misollardan biri-kelajakdagi dizel-elektr qayiqlari uchun mahalliy anaerob elektr stantsiyasi. Yaqinda ma'lum bo'ldiki, loyiha bir yarim yilga yaqin mablag 'bilan ta'minlanmagan. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, an'anaviy ravishda Rossiya bilan hamkorlikka tayanadigan hindular allaqachon unga qiziqish bildirishgan. Hech bo'lmaganda dengiz floti masalalarida.
Ish printsipi va imkoniyatlari
Keling, masalani biroz batafsilroq ko'rib chiqaylik. Yadro suv osti kemalaridan farqli o'laroq, an'anaviy dizel-elektr qayiqda batareyalarni zaryad qilish uchun yuzaga ko'tarilish zarurati bilan bog'liq cheklovlar mavjud. Shu bilan birga, havodan mustaqil yoki anaerobik dvigatel sirtga to'g'ridan-to'g'ri kirishni talab qilmaydi va suv osti kemasi suv ustunida uzoq vaqt o'z vazifalarini bajarishi mumkin.
Aytish joizki, turli mamlakatlar qiyinchiliklarga boshqacha munosabatda bo'lishdi:
- Shvetsiya Stirling dvigateliga asoslangan o'rnatishni yaratdi;
- Germaniya elektrokimyoviy generator va intermetalik vodorod omboriga o'rnatishga asoslangan;
- Frantsiya etanol va suyuq kisloroddan foydalanadigan yopiq tsiklli turbinaga asoslangan zavodni yaratdi.
Yangi Evropaning dizel-elektr qayiqlari suv ostida deyarli 20 kun qolib, belgilangan jangovar topshiriqlarni to'liq bajarishga qodir. Zamonaviy qayiqning namunasi 212A loyihasining nemis suv osti kemasi bo'lib, uni nemis floti ham, boshqa Evropa mamlakatlari, masalan, Italiya floti ham faol ishlatadi.
Rossiyaning umidlari "Lada" suv osti kemasi 677 loyihasi bilan bog'liq edi, bu aslida 877 loyihasining modernizatsiya qilingan qayig'i. Rejalarga ko'ra, Rossiya zavodi ishlash uchun yuqori darajada tozalangan vodoroddan foydalanishi kerak. Ular yoqilg'ini vodorodli gaz va aromatik uglevodorodlarga aylantirish orqali dizel yoqilg'isidan olishni xohlaydilar, ular keyinchalik vodorodni qayta tiklash qurilmasidan o'tishi kerak. Keyinchalik, vodorod vodorod-kislorodli yonilg'i xujayralariga yo'naltiriladi, bu erda dvigatellar va bortli tizimlar uchun elektr energiyasi ishlab chiqariladi.
Shu bilan birga, Rossiya anaerobik o'rnatishni nafaqat mavjud suv osti kemalari uchun, balki istiqbolli suv osti kemalari uchun ham ishlatmoqchi (yoki xohlagan). "Biz ikki yuzdan ming tonnagacha bo'lgan kichik suv osti kemalari liniyasini ishlab chiqdik … Ularning asosiy afzalliklaridan biri VNEUdan foydalanishdir. Bu qayiqlar bo'g'ozlarda, sayoz joylarda, portlarda o'zlarini qulay his qila oladi va hatto dushman portlari va dengiz bazalariga kira oladi. Balandligi, kichik o'lchamlari va bir necha hafta davomida suv ostida qolmaslik qobiliyati ularni ideal skautlarga aylantiradi va ularga kemalarga va qirg'oq infratuzilmasining asosiy ob'ektlariga kutilmagan hujum uyushtirishga imkon beradi ", dedi Malaxit konstruktorlik byurosining etakchi dizayneri Igor Karavaev. u 2018 yilda RIA Novostiga bergan izohida. Shubhasiz, istiqbolli kichik suv osti kemalarini yaratish bo'yicha keyingi rejalar so'roq ostida.
Qabul qiling va to'xtating
Balki, Rossiya havodan mustaqil istiqbolli qurilmasi bilan 2013 yildan oldin o'zini e'lon qilishi mumkin edi. Biroq, hozirgi siyosiy va iqtisodiy voqelik bunga umuman mos kelmaydi. Gap shundaki, haqiqiy izolyatsiya sharoitida texnologik sakrash deyarli imkonsizdir: faqat ichki resurslarga tayanish sodda bo'ladi va tashqi yordamni kutishning hojati yo'q.
Ehtimol, Rossiya Dengiz kuchlari uchun eng muhim loyihalarga e'tibor qaratish kerak, masalan, yangi Project 885 ko'p maqsadli suv osti kemalarini qurish yoki Borey sinfidagi 955 strategik suv osti kemalari uchun R-30 raketalarini modernizatsiya qilish. Bahslashish mumkin: biz mutlaqo boshqa yo'nalishlar haqida gapirayapmiz, lekin muammo shundaki, zamonaviy sharoitda barcha muhim va istiqbolli ishlar uchun pul etarli bo'lmaydi. Shuning uchun, ehtimol, rus anaerobik o'rnatilishi "Lider" yadro esminetsi va "Bo'ron" istiqbolli samolyot tashuvchisi bilan bir xil bo'ladi. Garchi bu loyihalar, VNEUdan farqli o'laroq, de -fakto tug'ilishidan ancha oldin vafot etgan.
