AUGning portdagi kemalarga tarixdagi eng kuchli zarbasi, ehtimol, Yaponiya samolyotlarining Pearl -Harborga bergan zarbasi bo'lgan va bo'lib qolmoqda.
Ammo Rossiya imperatorlik Qora dengiz floti tarixda AUG tarkibida dengiz aviatsiyasining portda boshpana topgan dushman kemalariga qarshi birinchi hujumini amalga oshirdi. Va bu roppa -rosa yuz yil oldin (yubiley!), 1916 yil 6 -fevralda sodir bo'lgan. Hujum kemalarga zarba berishdan tashqari, Turkiyaning Zonguldak portining port ob'ektlari, batareyalari va minalariga ham qilingan.
Zunguldak ko'mir mintaqasi Rossiya flotining diqqat -e'tiborini va hujumlarining ikkinchi muhim qismi edi (Bosfordan keyin), chunki u Istanbulni ko'mir bilan ta'minlashda muhim rol o'ynagan, chunki temir yo'l tarmog'ining rivojlanmaganligi sababli turklar. ko'mir asosan dengiz orqali tashilgan.
1915 yil 9 sentyabrdagi ko'rsatma bilan Bosh shtab Bosfor mintaqasiga dengiz orqali ko'mir etkazib berishni to'xtatishni buyurdi.
Ushbu ko'rsatmani bajarish uchun Qora dengiz floti quyidagi operatsiyalarni amalga oshirdi: jangovar kemalar tomonidan Zonguldakka bir nechta hujumlar, qiruvchi kemalarning 25 ta hujumi, o't o'chirish kemalarining hujumi (muvaffaqiyatsiz), Qora dengiz flotining dengiz samolyotlarining hujumlari, turk ko'mirining hujumlari. bosqinchilar tashuvchilari, minalarni yotqizish (o'nlab turk kemalarini vayron qilgan).
Biroq, dengizdan o'q otish Zonguldakdan ko'mir eksportini to'liq to'xtata olmadi. Dengiz aviatsiyasi tomonidan katta havo hujumini o'tkazishga qaror qilindi. Biroq, Turkiya porti quruqlikdagi aviatsiyadan uzoqda edi, shuning uchun flot qo'mondonligi M-5 uchuvchi qayiqlari bilan qurollangan "Aleksandr I" va "Nikolay I" dengiz samolyotlarini ishlatishga qaror qildi. Dengiz samolyotlari baland to'lqinli suv bilan qoplangan kemalarga, shuningdek, Zonguldakdagi minalarga, port ob'ektlariga, to'siqlarga, temir yo'l uzellariga va dushman batareyalariga zarba berishga buyruq berildi.
Zonguldakni oldindan kashf etgandan va u erdagi nishonlar aniqlanganidan so'ng, flotning zarbalar guruhi (zamonaviy ma'noda AUG) turli kemalardan iborat ("Empress Mariya" kreyseri, "Cahul" kreyseri, "Zavetny" va "Zavidny" qiruvchi kemalari, suv osti kemalari), rus muhandisi Grigorovich tomonidan ishlab chiqarilgan 14 ta M-5 samolyotlari bilan "Aleksandr I" va "Nikolay I" dengiz samolyotlari tashish kampaniyasini o'tkazdi. "Imperator Aleksandr I" da 8 ta M-5 dengiz samolyotlari (birinchi dengiz eskadroni qo'mondoni, dengiz uchuvchisi leytenant Raymond Fedorovich fon Essen), "Imperator Nikolay I"-7 ta M-5 samolyotlari (ikkinchi dengiz eskadroni qo'mondoni) joylashgan., dengiz uchuvchisi, leytenant Aleksandr Konstantinovich Yunker).
Sevastopoldan ketganidan so'ng, ajablanib bo'lish uchun samolyot tashuvchilari asosiy guruhning harbiy kemalari bo'linmasidan ajralib, o'zlari o'tishni amalga oshirdilar
5 fevral kuni kechqurun Zongulak portini to'sib qo'ygan "Pospeshniy" va "Ovozli" esminetslar portga yaqinlashdi, iskala ortida kemalar va qayiqchilarni topdi, ularga artilleriya o'qini ochdi (ular muvaffaqiyat qozonmadi) va barcha razvedka ma'lumotlarini telegraf qilishdi. AUG buyrug'iga ma'lumot.
1916 yil 6 -fevralda (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, 7 -fevralda) "Pospeshnyy" va "Gromkiy" esminetslari samolyot tashuvchilar bilan birgalikda Zonguldakning shimolidagi joylashtirish punktiga borishdi, u erda gidravlikalar dengiz samolyotlarini uchirishdi. Bu vaqtda, jangovar kemalarning asosiy guruhi dengizdan kelgan kemalar samolyot tashuvchilar guruhi uchun ishonchli strategik qopqoqni - Germaniya va Turkiya floti kemalarining hujumlaridan himoya qildi.
Hamma 14 samolyotning tushishi rekord vaqt - 36 daqiqada amalga oshirildi, shundan so'ng "Pospeshny" va "Ovozli" torpedo qayiqlari tushish joyini qo'riqlash uchun qoldi va havo transporti o'zlari bir oz shimolga chekinishdi.
Operatsiya maydonidagi ob -havo (va fevral, Qora dengizda bo'ronlar vaqti) keskin yomonlashdi, past bulutlar aylanib ketdi, ko'rish deyarli nolga tushdi, harorat keskin tushib ketdi, lekin chekinishga juda kech edi.
10.30da dengiz uchuvchisi leytenant Essen boshchiligidagi birinchi samolyot kuzatuvchi, 1 -modda mexanigi Oleinikov bilan Zonguldoqqa hujum qildi.
Qoradengiz floti aviatsiya boshlig'iga, fon Essen birinchi kema otryadining boshlig'iga bergan xabaridan: "Men sizning sharafingizga xabar beraman, men Zonguldakni bombardimon qilish buyrug'ini oldim, agar iskala ortida katta paroxod bo'lsa. uning Men soat 10:27 da 37-samolyotda birinchi bo'lib Zonguldakka uchib keldim, birinchi maqolani kuzatuvchi Oleinikov bilan birga men bilan birga ikki funt va ikkita o'n funtli bomba olib keldim. Zonguldakka yaqinlashganda, men to'lqinli suv orqasidagi portda, katta tutunli, ikkita tirgakli, bug'ini chiqadigan tomonga qarab turganini ko'rdim. Shahar va portni 900-1100 metr balandlikda uch marta aylantirib, mening kuzatuvchim to'rtta bomba tashladi. Birinchisi, bir funt, bug 'tashlagan, kamon oldidagi molga kirib ketdi. Ikkinchisi, o'n funtli, yotgan joyidagi paroxodning orqasiga tushib, ulardan biriga o't qo'ydi. Uchinchisi, pud, temir yo'l kesishmasiga tashlandi va katta oq binoga quladi. To'rtinchisi paroxod orqasida qirg'oqqa tushib ketdi. Kilimli yaqinidagi tepalikda men, ehtimol, otilib turgan batareyadan, oq tumanni ko'rdim. Vazifani bajarib, 50 daqiqada "Imperator Aleksandr I" ga qaytdim va ko'tarilish uchun taxtaga bordim. Uchlari menga tashlandi va ular meni yon tomonga torta boshladilar. Bu vaqtda dastgohlarga to'liq tezlik berildi va mening apparatlarim pervanellar ostiga olib kirila boshladi. Shundan so'ng, birinchi o'q kemada yangradi, uchlari apparatga tashlandi va dvigatelga o'ralib qoldi, bu mening chiqish klapanimni sindirib tashladi. Kemaning orqa tomonida ikki chuqurlikda turganimda, birdan kuzatuvchim bilan men suv osti minasini mashinamizga ketayotganini payqadik. Mina juda sekin yurdi, qayiqqa tegdi, to'xtadi, keyin uni pervanellardan oqim olib ketdi … Dvigatel shikastlangani uchun men uni ushlay olmadim. Dvigatelning so'nggi yarasini echib, singan valfni tashlab, mexanikim dvigatelni ishga tushirdi, men esa 8 tsilindrda suvdan chiqib, suv osti kemasini qidira boshladik va kemalarimizni qo'riqlay boshladim. Soat 12 da 2 minut o'tirdim va kemaga olib ketildim ".
Nima bo'ldi, torpedo qaerdan paydo bo'ldi? Ma'lum bo'lishicha, birinchi samolyot ko'tarilish paytida samolyot tashuvchisi ko'mir hududini to'sib turgan rus kemalariga qarshi kurashish uchun maxsus Zonguldakda joylashgan UB-7 nemis suv osti kemasi tomonidan hujumga uchragan. Signalchilar xavfni darhol payqashdi, shuningdek, rus dengiz samolyoti tomonidan berilgan suv osti kemasining hujumi haqidagi signallar, kemani harakatga keltirdi va torpedadan qochib, orqaga burilishga muvaffaq bo'ldi. Shu bilan birga, sho'ng'in snaryadlari samolyot qurolidan o'q uzdi. Qayiqning hujumi burishdi va u torpedani uchirishga muvaffaq bo'lgan bo'lsa -da, u buni uzoq masofadan amalga oshirdi va tezda chekinishga majbur bo'ldi. Shunday qilib, ekipaj, dengiz samolyoti va "Aleksandr I" qo'mondoni 1 -darajali kapitan Pyotr Alekseevich Geringning vakolatli harakatlari tufayli torpedo kemaga tegmadi! O'z yo'nalishini aniqlab bo'lgach, u o'sha paytda "imperator Aleksandr I" ning orqasida joylashgan samolyotga tegdi, lekin portlatish moslamasining ishlashi uchun etarli kuch yo'q edi va u xavfsiz tarzda cho'kdi. Uchuvchi Kornilovich boshchiligidagi dengiz samolyoti tomonidan o'z vaqtida uzatilgan hujum haqidagi ma'lumot kapitanga katta yordam berdi.
Bu Qora dengiz uchuvchilari leytenant GV Kornilovich va zobit VL Bushmarin M-5 samolyotida Qora dengiz floti tarixida birinchi marta dushman suv osti kemasini topib hujum qilishgan. Kornilovichning xabaridan: "200 metr balandlikda, Aleksandr va dengiz samolyotini tortib olgan qiruvchi 4 kabel masofasida, men qiruvchi kemaga yaqinlashayotgan suv osti kemasining periskopini topdim. Ogohlantiruvchi tutun signallari darhol tushib ketdi va men suv osti kemasi joylashgan joyni aylana boshladim. "Imperator Aleksandr I" yordamchi kemasidan darhol ko'rsatilgan joyda olov ochildi va men suv osti kemasi yaqinida qanday qobiq portlaganini ko'rdim.
Zonguldakka hujum paytida samolyot qirg'oq mudofaasi aktivlaridan og'ir artilleriya va miltiqlardan o'qqa tutildi.
Bug'li kemalar, shuningdek, port, port ob'ektlari, temir yo'l birlashmasi, zenit batareyalari va Zonguldak minalariga aviatsiya hujumi uyushtirildi.
Dengiz uchuvchisi V. M. Turkiya paroxodining snayper bombardimonini amalga oshirgan Marchenko (oxir -oqibat cho'kib ketdi) shunday deb xabar berdi: "Janobi oliylariga xabar beramanki, men 32 -sonli samolyot bilan 10 soat 22 daqiqada uchib keldim. Zonguldak portining to'lqinli daryosi ortida turgan kemalarga zarar etkazish uchun zobit knyaz Lobanov-Rostovskiyning kuzatuvchisi. Balandlikni egallab, 1500 metr balandlikdagi Kilimli tomondan Zonguldakka yaqinlashdim. Bulutlar oshib ketganda, men o'zimdan 300 metr pastda bo'laklarning yorilishini payqadim va shu bilan birga 3 tagacha portlashni ko'rdim, bu zenit qurollari borligini taxmin qilishga asos beradi. Biri 1200 tonna, ikkinchisi taxminan 2000 tonna bo'lgan ikkita bug 'bo'lgan to'lqinli daryodan o'tayotganda, kuzatuvchi knyaz Lobanov-Rostovskiy 50 funtli bitta bomba katta paroxodga tashladi. Bomba uni baca yaqinida urdi va bug 'tutuni tutun va ko'mir changlari bilan qoplangan edi. Orqaga o'girilib, men ikkinchi marta bug 'ustidan o'tdim va ikkinchi bomba tashlandi, u paroxod yaqinidagi suvga tushib ketdi. Yo'l -yo'lakay, suratga olish apparati yordamida amalga oshirildi, u ishlab chiqishda muvaffaqiyatsiz tugadi. Men zaxiradagi ofitser knyaz Lobanov-Rostovskiyning juda kuchli o'q otish paytida qilgan xatti-harakatlari benuqson ekanligini, buni birinchi bombaning muvaffaqiyatli urilishi bilan bog'lash kerakligini o'z burchim deb bilaman ".
Uchuvchi-kuzatuvchi VSTkach shunday deb xabar berdi: "Temir yo'l kesishmasining rejasi bo'yicha yo'nalishni ko'rsatib, uzoq masofani bosib o'tib, men ko'plab binolarni ko'rdim, u erda men birinchi pufakchani 1300 metr balandlikdan tashladim. Siz zudlik bilan ikkinchi pudba bombasini tashladingiz. Qurilma mening ko'rsatmalarim bo'yicha egri chizig'ini tasvirlab berganidan so'ng, men o'q otilganini payqadim, u erda qurilma yo'naltirilgan edi. Bir marta yuqorida aytilgan joydan o'tib ketgach, men tezda o'n funtli bombalarni birin-ketin tashladim. Vazifa tugagach, biz bazaga yo'l oldik. Portni bulutlar qoplagan. Pravda Weaver ".
Umuman olganda, havo hujumi bir soatdan ko'proq davom etdi. Dengiz samolyotlari "Imperator Aleksandr I" va "Imperator Nikolay I" kuzatuvchilari birinchi uchuvchi qayiqlarning qaytishini aniqladilar va kemalar o'z joylariga qaytdilar va bortdagi barcha dengiz samolyotlarini tezda ko'tarishdi.
Port, minalar va kemalarni bombardimon qilish uchun Qora dengiz aviatsiyasi ko'plab bombalarni ishlatgan: 9 funt, 18 - ellik funt va 21 - o'n funt.
Operatsiyaning muvaffaqiyati juda muhim edi:
- birinchi marta, artilleriya o'tolmaydigan nishonlarda harakat qila oladigan dengiz aviatsiyasi zarba beruvchi kuchga aylangani va endi kuchli harbiy kemalar ularni jangovar qo'llab -quvvatlash vositasiga aylangani birinchi marta ko'rsatildi;
- dushman paroxodlari va yana bir qancha qayiqchilar cho'kib ketishdi;
- Qora dengiz aholisi birinchi marta harbiy kemalarni suv osti kemalariga qarshi mudofaa qilishdi;
- "Imperator Aleksandr I" samolyot tashuvchisi birinchi marta er osti kemalarini suv osti kemalariga qarshi mudofaa qilishda leytenant G. V. Kornilovich;
- birinchi marta Germaniyaning "UB-7" suv osti kemasiga hujum qilish uchun sho'ng'in snaryadlari ishlatilgan;
- Qora dengiz floti dengiz aviatsiyasi Zonguldakka hujum natijasida shaxsiy tarkib va samolyotlarni yo'qotmadi.
Eng muhimi, aviatsiya zarbalar guruhini (ulkan jangovar kemalardan tortib suv osti kemalariga qadar turli xil kemalarni o'z ichiga olgan) etakchilik qilish va ulardan foydalanish, shuningdek, dengiz samolyotlari va dengizda urushning ilg'or usullarini qo'llashda bebaho tajriba to'plandi.
Jahon dengiz aviatsiyasi tarixidagi dushman kemasi o'tirgan eng noyob holatni eslamaslik mumkin emas! Bu holat Zonguldakka qilingan hujumga taalluqli emas, lekin Qora dengiz dengiz aviatsiyasiga xosdir. 1917 yil 3 martda leytenant Sergeev qo'mondonligi ostida bo'lgan dengiz samolyoti pulemyotdan turk schooneriga hujum qildi va o'q uzdi, bu ekipajni kemada yotishga majbur qildi. Keyin u yiqilib tushdi va navigator jamoani qurol bilan ushlab turganda, Sergeev kemaning pastki qismiga chiqdi va revolver bilan qo'rqitib, butun jamoani ushlab turdi. Eng yaqin rus esminetsi sovrinni Sevastopolga topshirdi.
Havo -dengiz urushida Rossiyaning yutuqlari tasodifiy emas edi: Rossiya imperiyasi samolyotlarning dengizda ishlatilishi va dengiz samolyotlari qurilishi nazariyasi bo'yicha jahon etakchilaridan biri edi. Rossiyaning "Gakkel-V" dengiz samolyoti dunyoda birinchi bo'lib 1911 yilda qurilgan.
1913 yildan boshlab mahalliy dengiz samolyotlarini loyihalash va qurish katta hajmda amalga oshirildi. Dengiz samolyotlarining loyihalari xorijiylardan ustun bo'lib yaratildi va tez orada ularni Rossiya dengiz aviatsiyasidan chiqarib yubordi. Buni rus muhandislari Grigorovich, Uillish, Engels, Sedelnikov, Fride, Shishmarev, shuningdek, Rossiya-Boltiq vagon zavodlari va Aviatsiya sinov stantsiyasining konstruktorlik byurosi amalga oshirdilar.
Rossiyada ishlab chiqarilgan samolyotlarning 15% suvdan foydalanish uchun mo'ljallangan edi, bu dunyoning boshqa hech bir joyida topilmadi va samolyot tashuvchilar soni bo'yicha Rossiya Buyuk Britaniyadan keyin ikkinchi o'rinda edi va ulardan foydalanish muvaffaqiyati bo'yicha. Dengiz aviatsiyasi barcha mamlakatlar orasida etakchi o'rinni egalladi.
Rossiya dengiz uchuvchilari hujum qilgan hayoliy va uzoq vaqtdan beri nishonlarga qarash kifoya. Rossiya dengiz samolyotlari Konstantinopol (Istanbul), Bosfor, Trebizond, Varna, Riza, Rumeliya, Sinop va boshqalarni bombardimon qildi, quruqlik qo'shinlarining o'nlab kichik va katta amfibiya operatsiyalarini o'tkazish va himoya qilishni, dushman kemalarini kashf qilish va bombardimon qilishni, dushmanni kashf qilishni ta'minladi. minalar va ularning mina maydonlarida patrullik qilish, quruqlikdagi dushman istehkomlariga qarshi dengiz artilleriyasi olovini sozlash, bu istehkomlarni razvedka qilish. Bu shubhasiz muvaffaqiyat edi!
Rossiya floti dunyoning eng yaxshi M-5 (razvedka, artilleriya olovi, bombardimonchi), M-9 (qirg'oq nishonlari, batareyalar va kemalarni portlatish uchun og'ir dengiz samolyoti), M-11 (dunyodagi birinchi uchuvchi qayiq-qiruvchi) samolyotlaridan foydalangan.), barcha samolyotlar Rossiyada ishlab chiqarilgan, dizayner D. P. Grigorovich, ba'zi samolyotlarda noyob uskunalar bor edi: ular aloqa masofasi 40 km dan ortiq bo'lgan radiostansiyalar va kameralarni o'rnatgan. Grigorovich yaratgan samolyot uchishi juda oson va manevrli edi: ularning modellari Sankt -Peterburgda joylashgan o'sha davrdagi dunyoning eng yaxshi shamol tunnellaridan birida "uchirilgan".
1917 yil boshiga kelib, Qora dengiz aviatsiyasi 120 ta samolyotni tashkil etdi, ularning deyarli barchasi mahalliy, rus ishlab chiqarishi edi.
Birinchi mashhur 227 -sonli buyruq 1942 yilda emas, balki 1916 yil 31 dekabrda chiqarilgan va unga Rossiyaning ajoyib dengiz qo'mondoni, Qora dengiz floti qo'mondoni, admiral Aleksandr Vasilevich Kolchak imzo chekkan. 227 -sonli buyruq: "Qora dengiz flotining havo bo'linmasini tuzish to'g'risida". U flotning kuchli zarba berish kuchining yaratilishi va mavjudligini aytdi va uni yanada rivojlantirish uchun yangi tashkiliy chora -tadbirlarni amalga oshirishni ta'minladi. To'liq huquqli samolyot tashuvchisi, dengiz aviatsiyasi otryadi (keyinchalik dengiz aviatsiyasi bo'linmasi deb o'zgartirildi) va ikkita havo brigadasi Qora dengiz flotining havo bo'linmasining bir qismi edi. Qora dengiz floti havo bo'linmasining dengiz aviatsiya bo'linmasining o'ziga xosligi shundaki, havo bo'linmasi bilan birga to'rtta samolyot tashuvchi kemani o'z ichiga olgan (1917 yilda bu kemalarning oltitasi: "Imperator Nikolay I") Imperator Aleksandr I "," Olmos "," Ruminiya "," Dakiya "va" Qirol Charlz. "Turkiyani hal qiluvchi mag'lubiyatga uchratish va uni urushdan qaytarish uchun Bosforga qo'nishga tayyorgarlik ko'rilmoqda …
Shunday qilib, dengizda urush olib borishning dunyodagi ilg'or (juda murakkab) usullaridan foydalangan holda, zamonaviy mahalliy, dunyodagi eng ilg'or samolyotlar (hatto radio va kameralar bilan), zamonaviy uy dahshatlari, samolyot tashuvchilar, kema va aviatsiya tuzilmalarini qurish va boshqarishning ilg'or usullari., u "Bast tufli", "savodsiz", "qoloq" Rossiya imperiyasi bilan kurashgan. Qizig'i shundaki, keyingi rejim bir necha o'n yillar davomida Rossiyaning asr boshida erishgan yutuqlarini takrorlay olmadi …
Inshoni tuzishda quyidagi maqolalar ishlatilgan:
