2012 yilda Gollandiya bosh patrul kemasi Niderlandiya Qirollik flotiga kirdi. Kelgusida yana uchta ana shunday kemalar flotga topshirildi. Hozirgi vaqtda ular Shimoliy dengizda ham, Karib dengizi yaqinidagi hududlarga ham eksklyuziv iqtisodiy zonaga xizmat qilmoqdalar va himoya qilmoqdalar.
Istiqbolli loyiha
2005 yilda Gollandiyaning harbiy-siyosiy rahbariyati KVMSni rivojlantirishning yangi strategiyasini tasdiqladi. Boshqa narsalar qatorida, hujjatda Karel Doorman pregatidan bir nechta fregatlarni hisobdan chiqarish va sotish taklif qilingan. Savdodan tushgan mablag 'operatsion mablag'larni tejash bilan to'ldirilib, yangi turdagi kemalarni, shu jumladan bir necha patrul kemalarini qurishga sarflanishi kerak edi. Bunday bo'linmalar yaqin kelajakda mudofaa uchun yanada foydali va qimmatli hisoblanadi.
2007 yil dekabr oyida harbiy kafedra va Damen Shipyards Group kemasozlik kompaniyasi to'rtta korpus qurilishi bilan yangi patrul kema loyihasini ishlab chiqish to'g'risida shartnoma imzoladilar. Ishning umumiy qiymati 467,8 million evroga baholandi. Loyihaga Gollandiya yetakchi kema nomi berilgan.
Buyurtmachi qirg'oq zonasida er usti va havo nishonlariga qarshi ishlatish uchun artilleriya va avtomat qurolli ko'p maqsadli harbiy kema yaratishni talab qildi. Radioelektron kompleks iloji boricha avtomatlashtirilgan bo'lishi kerak edi va ekipajni 50 kishiga kamaytirish kerak edi. Himoya va omon qolish, yashash sharoitlari va boshqalarga maxsus talablar qo'yilgan. Shu bilan birga, kema yashirin texnologiyasiz ham ishlay olardi. Asosiy talablardan biri qurilishning minimal narxini belgilab berdi.
Qurilish jarayoni
2007 yilgi shartnoma shartlariga ko'ra, kemalar qurilishi pudratchi kompaniyaning ikkita uchastkasida amalga oshirilishi kerak edi. 2008 yil 8 dekabrda Vlissingen shahridagi Damen zavodida Zr. Ms. etakchi kema qurilishi boshlandi. Gollandiya (P840). 2010 yil fevral oyida u ishga tushirildi va 2011 yil may oyida u xaridorga topshirildi. Seriyadagi ikkinchi kema, Zr. Ms. Zeeland (P841) 2009 -yil 5 -oktabrdan beri qurilishi davom etmoqda va 2010 -yil noyabr oyida ishga tushirilgan. Keyingi yilning oktyabr oyida u flotga topshirildi.
2009 yil noyabr va 2010 yil aprel oylarida Damen tersanesi Galați (Galati, Ruminiya) da Friesland (P842) va Groningen (P843) kemalarining qurilishi boshlandi. Ular 2011-12 yillarda qurib bitkazilgan. va keyin flotga taslim bo'ldi.
Qizig'i shundaki, KVMS to'liq bo'lmagan konfiguratsiyadagi yangi kemalarni qabul qildi. Qabul qilinganidan so'ng, ular Vlissingen shahridagi zavodga yuborildi, u erda ularga IM-400 o'rnatilgan mast konstruktsiyasi o'rnatildi. Shundan so'ng, 2012 yildan boshlab, kemalar xizmatda edi. 2014 yil o'rtalarida Gollandiya sinfidagi to'rtta kema ham xizmatga kirdi va to'liq jangovar tayyorgarlikka erishdi.
Dizayn xususiyatlari
Gollandiya kemalarini ishlab chiqish jarayonida, avvalgi loyihalarning tajribasi hisobga olindi, yangi talablarni hisobga olgan holda qayta ko'rib chiqildi. Bu kemalarning uzunligi 108 m, kengligi 16 m, odatiy tortishish 4,55 m va joy almashishi 3750 tonnagacha. Korpus konstruktsiyasi qirg'oq va okean zonalarida ishlashni ta'minlaydi. Yuqori strukturaning yon tomonlari korpus bilan silliq bog'lanadi. Kema dizaynida zirhli va mustahkamlangan birliklar, tizimlarning takrorlanishi va boshqalar keng qo'llaniladi.
Kema CODELOD tipidagi elektr stantsiyasini oldi - dizel yoki dizel -elektr qo'zg'alishi bilan birlashtirilgan. U 5400 kVt quvvatga ega ikkita MAN 12V28 / 33D dizel dvigatellari va har biri 400 kVt quvvatga ega ikkita elektr dvigatelni o'z ichiga oladi, har biri 968 kVt uchta generatorli zavoddan energiya oladi. Dizel va dizel-elektr motorlar navbatma-navbat ishlatiladi. Ular ikkita pervanelga quvvat beradigan vites qutisiga ulangan. Kamon taquvchi bor.
Gollandiya asosiy dizel dvigatellari ostida 21,5 tugun tezligiga erisha oladi. Patrul 15 tugun tezligida dizel-elektr sayohatidan foydalanadi. Shu bilan birga, maksimal kruiz masofasi 5 ming milga etadi. Asosiy rul va qo'zg'aysan yuqori manevrlikni ta'minlaydi.
Umumiy kema tizimlari va asosiy mexanizmlar Imtech Marin tomonidan ishlab chiqilgan yaxlit boshqaruv tizimi tomonidan boshqariladi. Muhim xususiyat - postda odatiy konsollardan voz kechish, kema bo'ylab ko'p maqsadli kirish nuqtalari foydasiga. Navigatsiya ko'prigida ma'lumotlarni qayta ishlash va boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimi ishlatiladi, bunda navigatsion soatni faqat ikki kishi olib yurishi mumkin.
Jangovar axborot markazi BIUS va bir qator avtomatlashtirilgan ish stantsiyalari bazasida tashkil etilgan. Mumkin bo'lgan maksimal ma'lumotlarni qabul qilish, qayta ishlash va berish, shuningdek qurol nazorati ta'minlanadi. Dasturiy ta'minot nuqtai nazaridan, Gollandlar uchun CIC boshqa zamonaviy kemalar markazlari bilan birlashtirilgan.
Kemaning asosiy elektron tizimlari Thales Dutchland tomonidan ishlab chiqilgan IM-400 ustunli konstruktsiyasida joylashgan. Piramidal radio shaffof korpus ostiga har xil radar antennalari, aloqa va boshqalar joylashtiriladi. Havo holatini kuzatish SeaMaster 400 SMILE radar orqali amalga oshiriladi, SeaWatcher 100 yordamida sirt holati kuzatiladi. GateKeeper optik-elektron stantsiyasi mavjud. Kema 250 kmgacha bo'lgan masofada 1000 tagacha nishonni kuzatish, shuningdek, qurollarni nishonga olish imkoniyatiga ega.
Kemada 76 mm Oto Melara Super Rapid artilleriya moslamasi mavjud. Kemalar, shuningdek, 30 mmli pulemyotli ikkita Oto Melara Marlin WS va 12, 7 mmli avtomatli ikkita Oto Melara Hitrole NT jangovar modullarini oldi. Bu qurollarning barchasi CICdan masofadan boshqariladi. Kema perimetri bo'ylab oddiy kalibrli avtomatlar uchun oltita o'rnatish o'rnatilgan. Maxsus taktik rol tufayli, o'rnatilgan raketa qurollari yoki suv osti kemalariga qarshi tizimlar yo'q.
Yuqori strukturaning orqa tomonida NH-90 vertolyoti uchun angar mavjud. Uchish va qo'nish qattiq platformada amalga oshiriladi. Vertolyotni qidiruv -qutqaruv ishlarida va maxsus texnika yoki qurol -yarog 'talab qilmaydigan boshqa missiyalarda ishlatish taklif qilingan. Yuqori tuzilmada ikkita motorli qayiq uchun joy bor. Yana bir qayiq parvoz maydonchasi ostida saqlanadi. Ba'zi tovarlar bilan standart konteyner uchun joy bor. Kran sancak tarafidagi yuqori qurilish orqasida joylashgan.
Ekipaj 50-54 kishidan iborat. - oldingi loyihalarning Gollandiya kemalaridan deyarli uch baravar kam. Ekipaj ofitserlar, ustalar va dengizchilar uchun kabinalarga joylashtirilgan. Angar tagida 40 kishiga mo'ljallangan qo'shimcha xonalar mavjud. Zaxiralar bo'yicha kema avtonomiyasi 21 kun. Loyihaning qiziqarli yangiliklaridan biri bortda to'g'ridan-to'g'ri pishirmasdan yarim tayyor mahsulotlardan foydalanish uchun optimallashtirilgan oshxona.
Patrul xizmati
Etakchi kema Zr. Ms. Gollandiya (P840) 2012 yilda barcha kerakli uskunalarni oldi va xizmat ko'rsatishni boshladi. Ikki yil ichida yana uchta jangovar bo'linma unga ergashdi. Ular deyarli darhol Shimoliy dengizda, Gollandiyaning eksklyuziv iqtisodiy zonasida patrullarni jalb qila boshladilar. Bu xizmat hech qanday yangiliksiz davom etadi. Eng qiziqarli voqealar - bu xalqaro mashqlarda qatnashish va xorijiy harbiy kemalarni kuzatib borish.
2014 yildan beri Gollandiya kemalari Gollandiya yaqinidagi Karib dengizida smenada ishlaydilar. Mintaqaning o'ziga xosligi ajoyib natijalarga olib keladi. Masalan, 2014 yil iyun oyida Zr. Ms. kemasi. Groningen (P843) AQSh Sohil Xavfsizlik Xavfsizlik Qo'riqxonasi bilan birgalikda narkotik mafiya qayig'ini ushlashda ishtirok etdi. "Groningen" ekipaji jinoyatchilarni hibsga oldi, shuningdek, ular suvdan tashlagan yuklarini ko'tarishdi.
2015 yilda Gollandiya patrul kemalari birinchi marta Afrika shoxi yaqinidagi qaroqchilikka qarshi xalqaro operatsiyada ishtirok etishdi. Gollandiyalik dengizchilar mustaqil ravishda va chet ellik hamkasblari bilan hamkorlikda savdo kemalariga qaroqchilarning bir qancha hujumlarini qaytarishga muvaffaq bo'lishdi.
Sizning vazifalaringiz uchun
Gollandiya loyihasi yaqin dengiz zonasidagi ba'zi suv maydonlarida patrullik qilish maqsadida ishlab chiqilgan. Yangi kemalar vaziyatni kuzatishi, turli ob'ektlarni aniqlashi va kerak bo'lganda qurol ishlatishi kerak edi. Shimoliy va Karib dengizidagi tahdidlarning xarakteriga ko'ra, Gollandiya kuchli zarba qurollariga muhtoj emas edi va faqat artilleriya va pulemyotlarni oldi. Shu bilan birga, etarli darajada ishlab chiqilgan elektron qurollardan foydalaniladi.
To'rtta kemani ishlatish tajribasi shuni ko'rsatadiki, bunday asbob -uskunalar va qurollar asosiy funktsiyalarni bajarish uchun etarli - bosqinchilarni qidirish va qo'lga olish, suv maydonlarini qaroqchilardan va boshqa tahdidlardan himoya qilish va boshqalar. Shu bilan birga, qurollarni almashtirish va jangovar qobiliyatini kengaytirish bilan kemalarni modernizatsiya qilish tubdan qayta qurilmasdan mumkin emas. Biroq, bunday modernizatsiya rejalashtirilmagan va zarba funktsiyalari boshqa kemalarga yuklangan.
Gollandiya sinfidagi patrul kemalari paydo bo'lishi bilan Gollandiya KVMS qirg'oqlar va qirg'oq suvlarini himoya qilish, yuk tashish va boshqalarni himoya qilish uchun zamonaviy maxsus asbob-uskunalarni oldi. Bunday kemalar talablarga to'liq javob beradi, shuningdek, taktik va texnik tavsiflar va ekspluatatsiya xarajatlarining optimal nisbatiga ega, bu ularga uzoq vaqt xizmatda qolishga imkon beradi.
