Bir necha hafta oldin, "Ukraina havo kuchlarining yo'qotishlari: falokat yoqasida" maqolasida biz LPR va DPR qo'shinlarining Ukraina harbiy samolyotlarini yo'q qilishdagi muvaffaqiyatlarini ko'rib chiqdik. O'shandan beri jang to'xtamadi va Ukraina harbiy -havo kuchlari yo'qotishlarni davom ettirmoqda. Oldingi maqola e'lon qilinganidan beri Ukraina aviatsiyasining so'nggi yo'qotishlarini ko'rib chiqing.
Biz yana asosiy ma'lumot manbai sifatida Aviatsiya xavfsizligi tarmog'ining ma'lumotlar bazasidan foydalanamiz. Eslatib o'tamiz, ushbu loyihaning vazifasi - butun dunyodagi turli aviahalokatlar haqidagi ma'lumotlarni to'plash va tasniflash. Loyiha doirasida ikkita ma'lumotlar bazasi ishlaydi: ASN Aviation Safety ma'lumotlar bazasi va ASN Aviation Safety WikiBase yordamchi bazasi. Birinchisi, bir nechta manbalar tomonidan tasdiqlangan hodisalarni o'z ichiga oladi va uni to'ldirish uchun xizmat muharrirlari guruhi javobgardir. ASN Aviation Safety WikiBase ma'lumotlar bazasi hamma tomonidan tahrir qilinadi va yangilanadi. Tekshiruvdan o'tgan ba'zi yozuvlar asosiy yozuvga kiradi.
Tan olish kerak, oxirgi ikki hafta Ukraina harbiy -havo kuchlari uchun nisbatan muvaffaqiyatli bo'ldi. So'nggi bir necha kun ichida ASN aviatsiya xavfsizligi asosiy ma'lumotlar bazasi faqat bitta yozuv bilan to'ldirildi. 14-iyul kuni Izvarino qishlog'i (LPR) yaqinida, quyruq raqami 19 ko'k bo'lgan An-26 harbiy transport samolyoti urib tushirildi. Sakkiz kishidan iborat ekipaj qochib ketdi, lekin uchuvchilarning bir qismi militsiya tomonidan asirga olindi. Ukrainaning rasmiy ma'lumotlariga ko'ra, samolyot 6500 metr balandlikda uchgan va zenit raketasi bilan urilgan. Samolyotni urib tushirgan zenit-raketa tizimi hozircha noma'lum. Ehtimol, bu militsiya ixtiyoridagi Buk havo hujumidan mudofaa raketa tizimi edi. Shu bilan birga, ko'rsatilgan balandlikda parvozni tasdiqlovchi sertifikatlar yo'q.
Shunisi e'tiborga loyiqki, urib tushirilgan An-26 samolyotining rekordi birinchi marta ASN Aviation Safety WikiBase-da paydo bo'lgan va keyinchalik tegishli tekshiruvdan so'ng ASN Aviatsiya xavfsizligi ma'lumotlar bazasiga kiritilgan. Shuni ham ta'kidlash joizki, oldingi maqola chop etilganidan buyon Aviatsiya xavfsizligi tarmog'ining ikkala ma'lumotlar bazasida ham bitta yozuv paydo bo'lgan. Ikkala holatda ham bu An-26 transportining yo'q qilinishi. Ma'lumotlar bazasida boshqa hodisalar yo'q.
Biroq, tan olinmagan respublikalarning militsionerlari dushman samolyotlarini yo'q qilishning boshqa holatlari haqida xabar berishadi. Masalan, 11 iyul kuni Lugansk Xalq Respublikasi matbuot xizmati Su-25 hujum samolyotining yo'q qilinganligini e'lon qildi. Xuddi shu kuni Dzerjinsk shahri ustidan Donetsk Xalq Respublikasi militsiyasi Ukrainaning boshqa hujum samolyotini urib tushirdi. 14-iyul kuni Gorlovka qishlog'i tepasida ikkita Su-25 samolyoti urib tushirildi. Biroq, bu holatlarning barchasida qabul qilinadigan dalillar yo'q edi. Masalan, Horlivka tepasida urib tushirilgan ikkala hujum samolyoti ham Ukraina qurolli kuchlari egallab olgan hududga qulab tushdi, shuning uchun militsionerlar o'z yutuqlari to'g'risida guvohlik beruvchi foto va video materiallarni taqdim eta olmadilar.
7 iyul kuni militsiya muhim aviatsiya g'alabasini qo'lga kiritdi. LPR Mudofaa vaziri Igor Plotnitskiyning so'zlariga ko'ra, o'sha kuni, Ukraina havo kuchlarining erdan olovdan shikastlangan Su-25 hujum samolyoti Lugansk respublikasi aerodromlaridan biriga favqulodda qo'ndi. Ukrainalik uchuvchi militsiyaga taslim bo'ldi va samolyot kubokka aylandi. Shu tufayli tan olinmagan respublikalar birinchi jangovar samolyotlarini oldilar. Hujum samolyoti tezda tiklandi. 11 iyul kuni LPR birinchi hujum samolyotining birinchi jangovar parvozi bo'lib o'tdi. Su-25 Ukraina qo'shinlarining Aleksandrovsk shahri yaqinidagi pozitsiyalariga zarba berdi.
An-26 samolyoti qulaganidan bir necha soat o'tgach, "aksilterror operatsiyasi" rahbariyati yangi buyruq chiqarishga majbur bo'ldi. "An-26 harbiy-transport samolyotining qulashi" munosabati bilan aviatsiya parvozlari keyingi ogohlantirishgacha to'xtatildi. Bunday buyruqni militsiyaning katta g'alabasi deb hisoblash mumkin. Yaxshi qurol va texnikaga ega bo'lmagan LPR va DPR jangchilari dushmanga shunchalik katta zarar etkazdilarki, u alohida bo'linma emas, balki qurolli kuchlarning butun bir bo'lagini "o'yindan chekinishga" majbur qildi., vaqtincha bo'lsa ham. Havo yordamining yo'qligi qurolli kuchlarning quruqlik bo'linmalari va Ukraina milliy gvardiyasining jangovar samaradorligiga jiddiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Harbiy aviatsiya parvozlari vaqtincha to'xtatilishi sharoitida avvalgi maqolada qilingan hisob -kitoblarni esga olish zarur. O'sha paytda mavjud bo'lgan ma'lumotlarga ko'ra, Ukraina harbiy-havo kuchlarida faqat 10 ta vertolyot va o'z vazifalarini bajarishga qodir bo'lgan barcha turdagi 30-35 ta samolyot bor edi. Ta'mirlash zavodlari shikastlangan uskunani xizmat ko'rsatishga nisbatan tez qaytarishga muvaffaq bo'lishsa ham, samolyot va vertolyotlarning umumiy soni qabul qilinmaydigan darajada past darajada qoladi.
Texnologiyalarning yo'qligi parvozlar to'xtatilishini e'lon qilishining asosiy sabablaridan biri deb hisoblash mumkin. Shuningdek, Ukraina harbiy -havo kuchlarida tajribali uchuvchilarning jiddiy etishmasligi kuzatilishi mumkin. Bu omilni uchuvchilarning bir qismi allaqachon o'lgani yoki asir olgani bilan yanada kuchaytirishi mumkin. Uchuvchilarning bunday taqdiri hamkasblari uchun yaxshi turtki bo'lishi dargumon. Bundan tashqari, KXDR vakillari pul bilan bog'liq boshqa versiyani bildiradilar. "Vzglyad" nashri Donetsk respublikasi bosh vazirining o'rinbosari Andrey Purginning so'zlarini keltiradi. Uning fikricha, Kiev rasmiylari uchun "aksilterror operatsiyasi" da qatnashishga tayyor uchuvchilarni topish qiyin. Hatto katta pul mukofotlari haqidagi va'dalar ham yordam bermaydi.
Parvozlarni to'xtatish buyrug'ining paydo bo'lishining yana bir sababi nafaqat uskunalarning kamligi va parvoz xodimlarining etarli emasligi, balki taktik muammolar bilan ham bog'liq bo'lishi mumkin. Bu birinchi oy emas, KXDR va LPR qo'shinlari Ukraina aviatsiyasiga turli xil barrel va raketa tizimlari yordamida muvaffaqiyatli qarshilik ko'rsatmoqda. Aprel oyining oxiridan boshlab har xil turdagi o'nlab samolyotlar va vertolyotlar jiddiy shikastlangan yoki yo'q qilingan, bu militsiyaning qurollanish darajasi va tayyorgarligini ko'rsatadi.
Yo'qotishlarni kamaytirish uchun Ukraina aviatsiyasi o'z harakatlarini jang maydonidagi vaziyat va dushman qurollarini hisobga olgan holda rejalashtirishi kerak. So'nggi oylardagi voqealarga qaraganda, Ukraina Harbiy havo kuchlarining harakatlari taktikasi, agar o'zgartirilsa, sezilarli darajada o'zgarmagan, shuningdek militsiyada zenit qurollarining paydo bo'lishi hisobga olinmagan. Ehtimol, Ukraina qo'mondonligi militsionerlar uchun mavjud bo'lgan qurollar xavfini nihoyat anglab, vaziyatni o'rganishni, shuningdek, yangi taktika yaratishni boshlagan bo'lishi mumkin.
Ukraina Harbiy havo kuchlari istalgan vaqtda "aksilterror operatsiyasi" doirasida jangovar topshiriqlarni bajarishga jalb qilinishi mumkin. Uchuvchilar yangi ko'rsatmalarni olishlari va haqiqiy vaziyatni hisobga olgan holda jangovar topshiriqlarni bajarishni boshlashlari mumkin. Shunga qaramay, bu holatda ham, Ukraina harbiy aviatsiyasining pozitsiyasi tushunarsiz bo'lib qolmoqda - aslida LPR va DPR hududida haqiqiy parvoz qilinmaydigan zona paydo bo'ldi, u erda hozirda barcha reyslar to'xtatilgan va keyingi jo'nab ketish bo'ladi. katta xavf bilan bog'liq. So'nggi kunlardagi voqealar, LPRda o'z samolyotining paydo bo'lishi va Buk havo hujumidan mudofaa raketa tizimidan muvaffaqiyatli foydalanish yana oldingi maqolada bo'lgani kabi xulosaga kelishimizga imkon beradi: militsionerlar nafaqat jiddiy murakkablashtirib Ukraina harbiy aviatsiyasining holati, shuningdek, jangovar vazifalarni bajarishga qodir bo'lgan texnika parkini butunlay yo'q qilish.
