Dinozavrlar qanday halok bo'lishdi - oxirgi og'ir tanklar (3 -qism)

Dinozavrlar qanday halok bo'lishdi - oxirgi og'ir tanklar (3 -qism)
Dinozavrlar qanday halok bo'lishdi - oxirgi og'ir tanklar (3 -qism)
Anonim
Dinozavrlar qanday halok bo'lishdi - oxirgi og'ir tanklar (3 -qism)

IS-4 og'ir tanki-Stalinist oilaning oxirgisi

Ikkinchi jahon urushi tugashidan ancha oldin, bir nechta konstruktorlik byurolari guruhlari "urushning oxirgi bosqichi uchun va keyingi vaqt uchun" istiqbolli og'ir tank ishlab chiqarishdi. Ular orasida dizaynni 1943 yil dekabrda boshlagan Kirov zavodining dizayn byurosi ham bor edi. Asosiy vazifa tankning xavfsizligini keskin oshirish, xususan, 88 mm uzunlikdagi uzun o'qli tankga qarshi qurollarga qarshilik ko'rsatish edi (Qizil Armiya jang paytida Ferdinantning o'ziyurar versiyasi bilan allaqachon tanish bo'lgan). Kursk). Old zirhli plitalarning qalinlashuvidan tashqari, kamonning butun tuzilishi oldingi IS tanklariga qaraganda jiddiy ravishda qayta ishlangan, tankning kattalashgan massasi kuchliroq dvigatelni talab qilgan, bu korpusning uzayishiga va qo'shilishiga olib kelgan. shassi bortida ettinchi yo'l roligi. Korpus zirhli plastinkalarni payvandlash orqali yig'ilgan, minora esa tomning bir qismini hisobga olmaganda, butunlay quyilgan - boltlarni ushlab turgan katta plastinka qurolni demontaj qilish uchun lyuk bo'lgan. 1944 yil aprel oyida GKO qarori ChKZga "ob'ekt 701" ning ikkita prototipini ishlab chiqarishni buyurdi (bu zavod hujjatlarida yangi tankning nomi edi, bu qiziq - unga buyurtma IS -ga qaraganda ancha oldin kelgan). 3, "703" indeksiga ega edi) … "701 №0" deb nomlangan birinchi prototip o'sha yilning may oyida bir yarim oy davom etgan zavod sinovlariga kirdi.

Rasm

"701 -ob'ekt" №1

Rasm

"701 -ob'ekt" 3 -son

Aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish bo'yicha olib borilgan ishlar natijasi qurollanish jihatidan farq qiladigan quyidagi ikkita prototip-"Ob'ekt 701" 1 va 3-sonlarning chiqarilishi bo'ldi (100 mm S-34 yoki 122 mm D-25T qurollaridan foydalanish kerak edi)). O'zgartirilgan namunalarning sinovlari bir oydan ko'proq davom etdi va komissiyaning xulosasi - tank, albatta, yaxshi, lekin takomillashtirishni talab qiladi. Zavod keyingi ikkita prototipni ishlab chiqarishi va qayta sinovga topshirishi kerak edi. 1944 yil avgustda Ferdinantga o'xshash qurolga ega bo'lgan yangi nemis Tiger-B tanki haqida birinchi batafsil ma'lumot olindi va yangi tanklar ustida ishlash tezlashdi. Xususan, ular "701 ob'ekt" tanasiga uy quroli va qo'lga olingan qurol bilan eksperimental o'q otishdi. Natija kutilgandek va sinovchilarni xursand qildi- korpus tankni ishonchli himoya qildi, u 88 mm uzun o'qli o'qlar bilan har qanday masofada +/- 30 ° burchak burchaklaridan o'qqa tutdi. Minora biroz yomonroq qarshilik ko'rsatdi - uning uchun xavfsiz burchaklar +/- 15 ° edi, lekin bu qabul qilinadi, chunki minora tez -tez dushman tomon yo'naltiriladi va peshonasiga past burchakli zarbalar oladi. 4 -sonli prototip sentyabr oyida sinovdan o'tkaziladi, lekin bo'linmalarning ishi, birinchi navbatda, uzatishlar komissiyani qoniqtirmaydi va ikki oy o'tgach, 701 -sonli 5 -ob'ekt davlat sinovlariga kiradi. dekabr-yanvar oylarida NII BT poligoni. Tank xizmatga tavsiya etiladi va 1945 yilning yanvaridan martigacha va martdan aprelgacha ikkita qo'shimcha sinovdan o'tadi. Komissiya tankni sinovdan o'tgan deb hisoblaydi va xizmatga kirish haqidagi dastlabki qarorni tasdiqlaydi. Bundan tashqari, aprel oyida "Ob'ekt 701" 6 -sonli Chelyabinskda sinovdan o'tkazildi va o'z xulosalarida komissiya birliklarning ishonchliligi qoniqarli ekanligini va ularni seriyali ishlab chiqarishda sinab ko'rish tavsiya etish uchun etarli ekanligini ta'kidladi.ChKZ rahbariyati tank sanoati xalq komissari V. Malyshevga yozgan maktubida 1945 yil yozidan tankni seriyali ishlab chiqarish dasturini tasdiqlashni so'rab, avgustgacha ishlab chiqarish tezligini oyiga 100 ta avtomobilga etkazishni so'raydi! Ammo … Bu vaqtda u IS-3 nomi bilan Ob'ekt 703 seriyasida ishga tushirilgan va ikkita og'ir tank uchun pul qolmagan.

Rasm

og'ir tank IS-3.

"Etti yuz birinchi" hikoyasi shu erda tugagan bo'lardi, ayniqsa urush g'alaba qozonganidan va manfaatlar og'irligi milliy iqtisodiyotni tiklash tomon siljiganidan keyin, lekin kutilmagan voqea sodir bo'ldi - 1946 yil boshida. G'alaba paradida shov-shuv ko'targan IS-3 tanki ishlab chiqarishdan olib tashlandi. Ish paytida aniqlangan kamonlarning kamchiliklari va muvaffaqiyatsiz shakli harbiylarning mashinaga bo'lgan ishonchiga putur etkazdi, UKN dasturi (dizayndagi kamchiliklarni bartaraf etish) tankning o'zi kabi qimmatga tushdi va IS-3 ta'mirga olib ketildi. bazalarni to'g'ridan -to'g'ri zavod ustaxonalaridan. IS-3 taqdiridagi yakuniy nuqta, tank korpusining o'q otish sinovidan o'tdi, 100 mm uzunlikdagi o'q o'rtadagi payvandlangan tikuvga urilib, oldingi ikkita yuqori qismini mahkamladi. Natijada halokatli bo'ldi - tank tom ma'noda qulab tushdi va barcha tikuvlar yorilib ketdi. Zaiflashgan hudud ilgari ma'lum edi, lekin hech kim uning ichiga kirish bunday dahshatli oqibatlarga olib kelishini tasavvur ham qila olmasdi. Va endi, mamlakat birdaniga og'ir tanklar ishlab chiqarilmay qoldi! Bunday vaziyatda, barcha variantlarni ko'rib chiqib, SSSR Vazirlar Kengashi o'sha yilning aprel oyida unga IS-4 indeksini berib, "Ob'ekt 701" ni qabul qilish to'g'risida qaror qabul qildi. Chiqarish yil oxirigacha boshlanishi kerak edi, ammo buning uchun zarur hujjatlar tayyor emas edi. Dizaynga 80 dan ortiq qo'shimcha o'zgarishlar kiritildi va birinchi ikkita seriyali IS-4 faqat 1947 yil aprelda vazirlik sinovlariga kirdi. Komissiya xulosasi keskin bo'lib chiqdi - tanklar sinovdan o'tmadi! Ishonchlilik tinchlik davrining talablariga javob bermadi (endi, masalan, 1942 yildagi kabi, energiya blokining asosiy bloklari va uzatishga o'nlab soatlarda ko'z yumib bo'lmaydi, chunki tank manba tugaguncha baribir o'lib keting), boshqaruv va texnik xizmat ko'rsatishning murakkabligi haydovchilarning maxsus tayyorgarligini talab qilardi, radiostantsiyani harakatda ishlatishning iloji yo'qligi va baland shovqin (tinch havoda muxlislarning xirillashi). eshitildi … 7-8 kilometr!). O'zgartirilgan tanklar yozda yana sinovdan o'tkaziladi, lekin ular 121 nuqsonli boshqa ro'yxatni oladi. Tank jiddiy qayta ishlandi, 25 ta uchuvchi partiyada yangi echimlar sinovdan o'tkazildi va 1947 yil 8 oktyabrda IS-4 seriyali ishlab chiqarish uchun yakuniy chizmalar tasdiqlandi.

Rasm

og'ir tank IS-4 (ob'ekt 701-6)

Chiqarish sekin o'tdi va yaxshilanishlarga qaramay, tank oxirigacha armiya talablariga javob bermadi. 1948 yil 10 yanvarda zavoddan tanklarni qabul qilish taqiqlandi - SSSR Vazirlar Kengashi ishtirokida harbiylar va Transport muhandisligi vazirligi o'rtasida "ko'tarilgan ohang" jarayoni (taqdirda oxirgi emas). Ma'lum bo'lishicha, tank), natijada ikkita buyruq berildi: ilgari etkazib berilgan barcha tanklarni modernizatsiya qilib, aniqlangan nuqsonlarni bartaraf etish dasturini qabul qilish va ishlab chiqishni davom ettirish. Ammo avgust oyida, xuddi shunday xulosalar bilan, oldingi ziddiyatni takrorlaydigan ikkinchi mojaro paydo bo'ladi. Qabul qayta tiklanadi, faqat puxta va uslubiy. Barcha tortishuvlar va o'zaro tanbehlarning natijasi 1949 yil 1 yanvarda tank ishlab chiqarishni to'xtatish to'g'risidagi qaror edi. Hammasi bo'lib 219 ta IS-4 seriyali tank va oltita prototip ishlab chiqarildi. Tankning xizmati ilgari ko'rib chiqilgan M103 va FV214 Conqueror -ga juda o'xshash edi - transport vositalarining aksariyati Uzoq Sharqqa "yuborilgan", ular tezda uzoq muddatli saqlash uchun xizmatdan olib tashlangan va keyinchalik xizmatdan olib tashlangan.Bugungi kungacha saqlanib qolgan yagona nusxalar-bu zirhli qurol va asbob-uskunalar muzeyi ekspozitsiyasidagi IS-4 (Moskva yaqinidagi Kubinka) va Chita viloyati, Zabaykalye qishlog'idagi yodgorlik.

Rasm

og'ir tank IS-4 (Ob'ekt 701-6).

IS-4 tanki orqa dvigatel bo'linmasiga ega bo'lgan klassik sxemaga muvofiq ishlab chiqilgan. Boshqaruv bo'limida haydovchi-mexanik bor edi, uning ish joyi tank o'qi bo'ylab joylashgan edi. Kirish dumaloq toymasin lyuk orqali amalga oshirildi, unda ko'rish moslamalari o'rnatildi (ikkita periskopik MK-4, lyukni ochish uchun ularni olib tashlash kerak edi). Tankning dvigateli 12 silindrli, V shaklidagi V-12 dizelidir, bu V-2 ning keyingi rivojlanishi. 750 ot kuchiga qadar kuch markazdan qochadigan shamollatgichni ishlab chiqarish natijasida ishlab chiqarildi, bunga qo'shimcha ravishda dizaynga boshqa ko'plab o'zgarishlar kiritildi. Yagona planetar tipli tishli va burilish mexanizmidan iborat bo'lgan tankning uzatilishi qiziq. Tekshirish punktining rolini uchta ishqalanish elementi va teskari tomonga ega bo'lgan ikki qatorli planetar mexanizm bajargan, bu tankni oltita oldinga va uchta orqaga qaytarish tezligini ta'minlagan. 3K tipidagi multiplikatorli burilish mexanizmi 1935-36 yillarda ishlab chiqilgan, biroq uning murakkabligi tufayli o'sha paytda sanoat tomonidan o'zlashtirilmagan. Bir tomondan, u har qanday sharoitda ham to'g'ri chiziqli barqaror harakatni ta'minladi, lekin burilish paytida tankning og'irlik markazining tezligi sezilarli darajada kamaydi va dvigatelga ortiqcha yuk tushdi. Pastki korpus 7 ta qo'llab -quvvatlash va 3 ta qo'llab -quvvatlash roliklaridan, burilish barining osmasidan iborat edi. Tank korpusi rulonli zirhlardan payvandlangan, minorasi quyilgan. Tankning qurollanishi 122 mm diametrli D-25T rusumli 30 ta o'q-dorini, ikkita katta kalibrli DShKM pulemyotini-koaksiyal va zenitdan iborat. Tankda qobiqlarni saqlash usulini ta'kidlash kerak - 30 ta qobiqning barchasi qasrning ma'lum bir turi uchun mo'ljallangan individual kassetalarda minora orqasida joylashgan. Unda zirhlarni teshadigan snaryadlar uchun 12 ta, portlashi yuqori bo'laklarga mo'ljallangan 18 ta kaset bor edi; qulaylik uchun ularning tutqichlari mos ravishda qizil va sariq rangga bo'yalgan. Zaryadlangan patronlar asosan qutida saqlangan. Pulemyot o'qi 500 ta o'qdan iborat edi - 250 ta beshta qutida (ikkitasi allaqachon avtomatlarga o'rnatilgan) va 250 ta zavod paketlarida. Topchi boshqa sovet tanklaridagi kabi, qurolning chap tomonida, qo'mondon oldida joylashgan edi. Uning ixtiyorida TSh-45 teleskopik "buzuvchi" ko'rinishi va periskopni kuzatish moslamasi bor edi. Qurolni demontaj qilish uchun zirhli plastinka ortida tank komandiri va yuklagich lyuklari bor edi, ularga periskopik kuzatuv moslamalari (qo'mondon uchun-TPK-1, MK-4 yuklagichi uchun) o'rnatilgan, qo'mondon gumbazi yo'q edi. har tomonlama ko'rish uchun prizmatik kuzatuv asboblari edi.

Tankning afzalligi o'sha paytdagi asosiy tankga qarshi qurollardan himoya qiladigan kuchli zirh edi, ammo qurollanish nuqtai nazaridan u IS-2 va IS-3dan ustun emas edi. Ishonchliligining pastligi, boshqaruv va operatsiyaning murakkabligi, harakatchanligi va manevr qobiliyatining kamligi, bu eng og'ir sovet tanklarining qo'shinlarida munosib o'rin egallashiga imkon bermadi.

IS-4 og'ir tankining qisqacha taktik va texnik xususiyatlari:

Ekipaj - 4 kishi.

Og'irligi - 60 tonna.

To'liq uzunligi - 9, 79 metr.

Kengligi - 3,26 m.

Balandligi - 2, 48 metr.

Maksimal tezlik - 43 km / soat.

Quvvat zaxirasi 170 km.

Erning o'ziga xos bosimi - 0,92 km / sm2.

Qurollanish:

122 mm miltiqli D-25T avtomati (30 ta alohida yuk).

Ikki va zenitga qarshi 12, 7 mm DShKM pulemyotlari (umumiy o'q-dorilar 500 ta o'q).

Rezervasyon:

Tana peshonasi - tepasi 160 mm, pastki qismi 140 mm.

Korpus tomoni - 160 mm.

Minoraning peshonasi 250 mm.

Minoraning yon tomoni 170 mm.

Mavzu bo'yicha mashhur