Urushning birinchi kunlaridan boshlab, Pravda Qizil Armiya uchuvchilarining muvaffaqiyatli harbiy operatsiyalari haqidagi materiallarni, ko'pincha fotosuratlar bilan birga, nashr qila boshladi [15, p. 2]. Ishonchliroq bo'lish uchun havo janglarining asosiy voqealari birinchi odamdan, ya'ni Qizil Armiya uchuvchilari tomonidan aytilgan. Va bu, ular nashrlarga ko'ra, "Pravda" sahifalarida xabar berishgan: "Fashistik uchuvchilar biznikiga mutlaqo zid. Men ular janjallashmoqchi bo'lgan holat haqida bilmayman. Ular faqat o'g'rilarni bilishadi, qaroqchilik hujumlari, kutilmaganda, keyin uyga qaytishga shoshilishadi”[2, s. 2]. Ma'lum bo'lishicha, nemis uchuvchilari har tomonlama ochiq jangdan qochishadi, hatto ularning soni ko'p bo'lsa ham: «Ma'lumki, nemis uchuvchilari bizning jangchilar bilan ochiq jangni qabul qilmaydi. Qizil yulduzli bitta jangchi paydo bo'lganidan fashistik samolyotlarning barcha bo'g'inlari har tomonga tarqalib ketishi odatiy hol emas”[17, s. 1].
Urushning birinchi kunlarida "Pravda" gazetasida vaqti -vaqti bilan dushman ustidan shunday "qonsiz" g'alabalar haqida maqolalar chop etilardi: “… Stalinning lochinlarini ko'rib, nemis tulporlari o'zlarini bulutlarga ko'mib qo'yishdi. Bizning jangchilar quvishni davom ettirdilar. Bir necha bor dushman samolyotlari bulutlardan tashqariga qaragan. Sovet uchuvchilari darhol ularni bosib o'tdilar va fashistlar yana yashirinishdi”[6, s. 2]. Sovet uchuvchilari "fashistlar qirg'iylarimizdan qo'rqishadi va biz bilan aralashmaslikni afzal ko'rishadi … jangchimizni ko'rishlari bilan faqat poshnalari porlab ketadi" [9, s. 2]. Vaqti -vaqti bilan nemis aviatsiyasining havoda hukmronligi afsonadan boshqa narsa emasligi haqidagi nashrlar paydo bo'ldi. Bundan tashqari, hatto oddiy kolxozchilar ham nemis uchuvchilarini asir olishdi va nemis samolyotlarini qo'lga olishdi [11, s. 3].
1941 yil 29 -iyunda "Stalinskoe Znamya" gazetasida o'z ixtiyori bilan taslim bo'lgan nemis uchuvchilar ekipajining murojaati e'lon qilindi [7, s. 1]. Maqolada nemis samolyotlari ekipaji, shu jumladan uchuvchilarning yashash joyi va tug'ilgan sanasi haqida batafsil ma'lumotlar bor edi: "25-iyun", Kiev yaqinida, to'rt nemis uchuvchisi "Junkers-88" sho'ng'in bombardimonchisiga qo'ndi: ofitser bo'lmagan Gans Xerman, 1916 yilda tug'ilgan, Markaziy Sileziyaning Breslavl shahrida tug'ilgan; kuzatuvchi uchuvchi Xans Kratz, 1917 yilda tug'ilgan, Frankfurt -Mayn shahrida tug'ilgan; katta kapital Adolf Appel, 1918 yilda tug'ilgan, tog'li. Brno (Brune) - Moraviya va radio operatori Vilgelm Shmidt, 1917 yilda tug'ilgan, Regensburg shahrida tug'ilgan. " Maqolada, nemis uchuvchilarining nemis armiyasining barcha askarlariga yozgan maktubi, nemis uchuvchisi o'zini "samolyot haydovchisi" deb atagan: "Biz, nemis uchuvchilari: samolyot haydovchisi Xans Xerman, kuzatuvchi Xans Kratz, o'q otuvchi Adolf Appel, radio operatori Vilgelm Shmidt, biz deyarli bir yildan beri birga uchamiz. " Qiziq, nima uchun Xans Xermanni shunday deb atashgan? Nega uni shunchaki uchuvchi yoki uchuvchi deb atash mumkin emas? Maktubida nemis ekipaji quyidagi savollarni bergan: «Biz tez -tez o'zimizga savol berardik: nega Gitler butun dunyoga qarshi kurashmoqda? Nega u Evropaning barcha xalqlariga o'lim va halokat keltiradi? Nega Germaniyaning eng yaxshi odamlari o'z vatanlarini himoya qiladigan xalqlar o'qlaridan o'lishlari kerak? " Nemis armiyasining uchuvchilari, ushbu maqolaning mazmuniga ko'ra, tinch aholini yo'q qilishlari kerakligi sababli doimiy pushaymon bo'lishdi: "Har safar biz Gitler qo'zg'atgan urush butun xalqlarga faqat baxtsizlik keltirishini ko'rdik. Evropa, shu jumladan nemis xalqi va o'lim. Bizning bombalarimiz Gitlerning qonli iti tufayli ko'plab begunoh ayollar va bolalarni o'ldirdi degan fikr bizni tez -tez bezovta qilardi. Va maktub oxirida, uchuvchilar, begunoh tinch aholiga hamdardlik bildirishgani uchun, harbiy harakatlar paytida iloji boricha kamroq zarar etkazishga uringanliklari haqida xabar berishdi: “… bu safar biz bomba tashladik. zarar … Biz bombalarimizni Dneprga tashladik va shahar yaqiniga tushdik …"
Aytish kerakki, Sovet fuqarolarini dushman ustidan bo'ladigan g'alabaga ishontirish maqsadida yozilgan ushbu maqola, aslida, zararli edi. Bu materialni o'qib bo'lgach, hech qachon nemis qo'shinlari askarlarini "ko'zma -ko'z" ko'rmagan odamlar, ularning tinch aholiga nisbatan bag'rikengligiga ishonishgan va nemis uchuvchilari yana uylari yonidan bomba tashlab yuborishadi, deb umid qilishgan. bombardimon paytida vafot etdi … Nemis uchuvchilarining xat-murojaatida SSSR tinch aholisining yuqori jangovar tayyorgarligi, bir necha bor janglarda qatnashgan nemis muntazam armiyasi askarlari bilan bo'lgan jangda g'alaba qozonish qobiliyati ta'kidlangan: “Biz hayratda qoldik. bizni qurolli dehqonlar qurshab olishganda, ular bizni asirlikka olishdi. Bu bizni yana bir bor ishonch hosil qildi: Sovet xalqi birdam, kurashga tayyor va g'alaba qozonadi ». Xo'sh, o'sha paytda dehqonlarning qurollari qaerda edi? Pichfork va braidlar, faqat nima?
"Mening sharaf so'zim va bir qanotda." Amerikalik "Avenger" torpedo bombardimonchisi samolyot tashuvchisi bortida qaytdi.
Nemis uchuvchilarining qo'rqoqligi va har qanday vaqtda taslim bo'lishga tayyorligi haqidagi materiallarga parallel ravishda, Qizil Armiya uchuvchilarining yutuqlari to'g'risida xorijiy manbalarga havola qilingan maqolalar chop etildi: “Bugun Britaniya gazetalari yana Sovet aviatsiyasining qahramonligini qayd etishdi. … kunduzi front tashqarisida sovet qiruvchi aviatsiyasining alohida faoliyati "[3, s. 1].
Masalan, Ulug 'Vatan urushi boshlanganidan bir necha kun o'tgach, 1941 yil 29 -iyunda "Pravda" gazetasi xorijiy manbalarga asoslanib, Sovet havo hujumlari tufayli poytaxt Ruminiyaga ko'chirilgani haqidagi materialni e'lon qildi: "Istanbul muxbiri The Times gazetasining yozishicha, Germaniyaning Kiev va Sevastopolni bombardimon qilishiga javoban Sovet Ittifoqining Konstanta va Sulinaga uyushtirgan havo hujumlari juda katta vayronagarchiliklarga sabab bo'lgan. Konstansada doklar va neft omborlari vayron qilingan. Xabar qilinishicha, butun shaharni olov yoqib yuborgan. Sovet bosqinlari Galapa, Brail, Tulcea va Yassida ham jiddiy vayronagarchiliklarga olib keldi. "Sovet havo hujumlarining samaradorligi, - davom etadi muxbir, - ruminiyaliklar o'z poytaxtlarini Buxarestdan boshqa shaharga, aftidan, Sinaiyaga ko'chirishga majbur bo'lganligi haqidagi xabar bilan tasdiqlanadi" [19, s. 5].
1941 yil 24-dekabrda "Stalinskoe znamya" gazetasida polkovnik B. Ageevning yangi turdagi samolyot, ya'ni tankga qarshi samolyot yaratishga bag'ishlangan maqolasi chop etildi [1, s. 2]. I. V.ning ko'rsatmalariga asoslanib. Stalin, u nemis armiyasining tanklardagi ustunligini yo'q qilish uchun bunday turdagi samolyotlarni yaratish zarurligi haqida yozgan. B. Agaev o'z materialida dushmanning og'ir harbiy texnikasiga qarshi havo bilan kurashish tamoyilini tasvirlab berdi: “Dushman tanklarining muhim kamchiliklaridan biri - yon, orqa va ayniqsa tepadagi ingichka zirh. Past darajali parvozda bo'lgan samolyot tankga orqadan va yon tomondan, sho'ng'in paytida - va yuqoridan yaqinlashishi mumkin. Katta kalibrli avtomatlar va samolyotlarga o'rnatilgan 20-37 millimetrlik to'plar engil va o'rta tanklarning zirhlarini teshadi. O'rta kalibrli (100-250 kg.) Yuqori portlovchi samolyot bombalari, tanklarni muvaffaqiyatli o'chirib qo'yadi, yo'llarni buzadi va to'g'ridan-to'g'ri urilgan taqdirda tanklarni yo'q qiladi. Samolyotlardan tanklarga tashlangan o'z-o'zidan yonadigan suyuqlik ularni yaroqsiz holga keltiradi va tank ekipajlarini yo'q qiladi. U yana sovet samolyotlari nemis tanklariga qarshi janglarda muvaffaqiyatli ishlatilganini aytib, hujum samolyotlarining jangovar xususiyatlarini ta'kidlab o'tdi: “Har qanday jangovar samolyotlar tanklarga qarshi muvaffaqiyatli ishlatiladi. Bombardimonlar yuqori portlovchi bombalarni tashlamoqda. Jangchilar tez o'q otadigan tanklar bilan tanklarni yo'q qilishadi. Ammo tankga qarshi samolyotlar talab qiladigan fazilatlar hujum samolyotida muvaffaqiyatli birlashtirilgan. Past darajali parvozlarga hujumlar, ayniqsa, zamonaviy urushlarda qo'llaniladi. Frantsiya dalalarida Germaniyaning Junkers-87 sho'ng'in bombardimonchilari ko'plab frantsuz tanklarini o'chirib qo'yishdi. Biroq, tanklarga qarshi kurashda hech kim bizning zamonaviy hujum samolyotlarimiz yordamida erishganimizdek ajoyib natijaga erisha olmadi. Sovet aviatsiya sanoati Qizil Armiyaga nemis tanklarini yo'q qilishning eng samarali vositalaridan biri deb hisoblanishi mumkin bo'lgan tankga qarshi samolyotlarni taqdim etdi. Biz foydalanayotgan hujum samolyotlarini haqli ravishda tankga qarshi samolyotlar deb atashadi.
Maqolada asosiy o'rin dushman bilan havo janglarida Sovet tanklarga qarshi samolyotlarining texnik tavsiflari va yuqori manevr qobiliyatining tavsifiga bag'ishlangan edi: “Tankga qarshi samolyotlar (hujum samolyotlari) yuqori tezlikka, kuchli o'q otish kuchiga, yaxshi manevr qobiliyatiga va ishonchli zirh. To'satdan hujum va aniq nishonga olish bizning tankga qarshi samolyotlarimizning eng muhim fazilatlaridir. Urushning jangovar tajribasi ko'rsatganidek, tankga qarshi samolyotlarning kuchi birinchi navbatda ekipajlarning jangovar mahorati va jasoratiga bog'liq. Past bulutlar bo'ronli odamlar uchun katta to'siq emas. Aksincha, ular past darajadagi parvozda, bulutlik balandlikda uchishga ruxsat bermaganda, jangovar topshiriqlarni muvaffaqiyatli bajaradilar. Bulutli ob-havo hujumchi samolyotlarning jangovar hujumlardan himoyasizligini pasaytiradi, xolos … Bizning aviatsiyamizning samarali zarbalari nemislarni tank ustunlarining qopqog'ini qiruvchi samolyotlar va zenit qurollari bilan mustahkamlashga majbur qildi. Bizning hujum samolyotimiz paydo bo'lganda, fashistlar zenit pulemyotlari va to'plardan kuchli o'q otishadi. Ammo kuchli qurol -yarog ', past darajadagi parvozda nishonga ayyorlik bilan yondashish va kuchli zarba berishning kutilmaganda hujum samolyotlarining xavfsizligini ta'minlaydi, ularni katta yo'qotishlardan himoya qiladi …
Bizning va jahon matbuoti sahifalarida hujum samolyotlarini jangovar aviatsiyaning maxsus turi sifatida ishlatish maqsadga muvofiqligi masalasi bir necha bor muhokama qilingan. Ulug 'Vatan urushi maydonlarida bu masala nihoyat ijobiy tomonga hal qilindi. Sovet hujum samolyotlari tanklarga qarshi kuchli samolyotlarning shon-sharafiga loyiqdir ". Bundan tashqari, B. Ageev o'z maqolasida sovet samolyot dizaynerlarining ishini yuqori baholagan: "Tankga qarshi samolyotni yaratishda mashhur aviatsiya sanoati xalq komissarligi maxsus konstruktorlik byurosiga katta xizmat ko'rsatiladi. samolyot dizayneri SV Ilyushin ". Ommaviy ong uchun bu yaxshi materiallar edi va aynan shunday materiallar yozilishi va nashr etilishi kerak edi. Shuni ta'kidlash joizki, aslida IL-2 samolyotlarining texnik xususiyatlari shunday ediki, ular tanklar bilan samarali kurashishga imkon bermagan va bu holda orzu qilingan narsa haqiqat sifatida o'tib ketgan. Bundan tashqari, urush boshida bizning samolyotimizga 37 mmli to'plar o'rnatilmagan, 20 mmli nemis tanklarining zirhlari 20 mm ShVAK to'plariga kirmagan.
Sovet Ittifoqida bunday qurolga ega birinchi samolyot amerikalik Ercobra qiruvchisi edi. Biroq, samolyot dizaynerlarining o'zi ham Sovet va Germaniya samolyotlarining texnik xususiyatlarini qiyosiy baho berishda ancha tiyilishdi. Xuddi shu S. Ilyushin 1942 yilda "Pravda" dagi maqolasida [10, s. 3], dushman ustidan g'alaba qozonish uchun o'zlarini qurbon qilgan sovet uchuvchilarining mahorati va jasoratiga hurmat ko'rsatib [8, s. 2], odamlarni qutqarish uchun ular aerobatika bilan shug'ullanishdi va Valeriy Chkalovdan o'rnak olib, tez yordam samolyotlarida ko'prik oralig'ida uchishdi [18, s.2], Germaniya Harbiy havo kuchlari va Qizil Armiyaning qurollanish holatini tahlil qilib, SSSR samolyotsozlik sohasida "yetakchi" pozitsiyada edi degan xulosaga keldi: "Ma'lumki, har qanday, eng ilg'or qurol. urush tez qariydi. Bu holat, ehtimol, aviatsiyada eng yorqin aks ettirilgan. Bizning dushmanimiz o'z samolyotlarining parvoz va jangovar xususiyatlarini doimiy ravishda takomillashtirib bormoqda. Shuni tushunish mumkinki, sovet dizaynerlari ham jim o'tirmaydilar. Biz tuzilmalarimizni modernizatsiya qilish, jangovar tajribani to'liq hisobga olish, unga tezkor va samarali javob berish uchun tinimsiz ishlaymiz. Mashinalarning mavjud turlarini takomillashtirish bilan bir qatorda, sovet aviatsiya muhandislari yangi dizaynlar ustida ishlashga majburdirlar.
Amerikaning B-24 og'ir bombardimonchi samolyotining favqulodda qo'nishi.
Shuni ta'kidlash kerakki, "Pravda" gazetasi urushdan oldingi yillarda samolyotsozlik sohasidagi nemis harbiy sanoatining yutuqlari haqidagi materiallarni o'z xohishi bilan e'lon qilgan. Xususan, Germaniyadagi fan va texnika sohasidagi yangi o'zgarishlar haqidagi nashrlardan Bremen shahridagi "Focke Wulf" samolyot zavodi FV-200 "Condor" samolyotining yangi modelini chiqarganini bilish mumkin edi. metall konstruktsiyali va uzoq masofalarga yuqori tezlikda uchish uchun moslashtirilgan. U to'rtta dvigatel bilan jihozlangan, lekin agar kerak bo'lsa, u ikkita dvigatelda ucha oladi. Samolyot ekipaji ikki uchuvchidan, radiotelegraf operatoridan va navigatordan iborat. Ekipajdan tashqari, samolyot 26 yo'lovchini sig'dira oladi. Samolyotning o'rtacha tezligi soatiga 345 km. Maksimal - 420 km. Yoqilg'i sarfi - soatiga 9 litr. Ikki dvigatel bilan samolyot 1000 metr balandlikda soatiga 200 km tezlikka erisha oladi. Samolyotning uchish masofasi 3 ming kilometr, shipi 4000 metr”[13, s. 5]. Ko'rsatilgan misoldan ko'rinib turibdiki, samolyotning yangi modelini yaratish maqsadlari haqida hech qanday izoh berilmagan, uning texnik tavsiflari va parametrlari haqida shunchaki ma'lumot berilgan.
1940 yilda "Pravda" sahifalaridan sovet o'quvchilari nemis kimyo zavodlarida eng yangi pe-tse tolasini ishlab chiqarish haqida ma'lumot olishlari mumkin edi. Sovet jurnalistlari nemis parashyutlari uchun yangi materialning afzalliklarini ta'kidladilar: "… eng muhim xususiyatlari kimyoviy moddalarga haddan tashqari chidamliligi, shuningdek parchalanishga qarshi, yuqori izolyatsion xususiyatlarga ega" [14, s. 3].
Pravda nashrlarining yozishicha, 1941 yilning kuzida Britaniya samolyotlari Qizil Armiya bilan xizmatga kirgan [5, s. 2]. Sovet samolyotlari va Britaniya bo'ronli qiruvchilarining texnik xususiyatlarini solishtirib, "Pravda" jurnalistlari sovet texnologiyalarining ustunligini ta'kidladilar. Ular shunday yozishgan: "… Sovet uchuvchilari dushmanga qo'lida ingliz jangchilari uy qurollari kabi dahshatli qurol ekanligini ko'rsatdilar". "Uchuvchilarning fikriga ko'ra, Xoker-Hurricane yaxshi belgiga loyiqdir. Ular, ayniqsa, ushbu mashinaning ajoyib manevrligini va qo'nish tezligining pastligini qayd etishadi. Bo'ronni boshqarish oson va itoatkorlik bilan uchish. Tezlikda u zamonaviy sovet mashinalaridan kam emas”[12, p. 2]. 1941 yil qishda "Pravda" sahifalarida Amerika samolyotsozligi haqidagi insholar turkumi paydo bo'ldi. Ular Sovet Ittifoqi Qahramoni Georgiy Baydukov tomonidan yozilgan. U o'z materiallarida nafaqat Amerika aviatsiya uchuvchilarining hayoti haqidagi taassurotlari bilan bo'lishdi, balki Amerika samolyotsozligining ijobiy tomonlarini ham ko'rsatdi. Xususan, G. Baydukov tarkibidagi sovet delegatsiyasi a'zolari amerikaliklar o'z aviatsiya garnizonlarini qanchalik tez va epchil qura olishlariga amin bo'lishdi. Bizning uchuvchilarimiz "amerikaliklar bunga yaroqsiz bo'lgan joylarda aerodromlarni mohirona qurganlarini" payqab, aerodromlarni qurishda mehnatni avtomatlashtirishning yuqori darajasini qayd etishdi: "Keng ko'lamli qurilish bilan ishchilarni juda kam ko'rish mumkin. saytlar. Ishni yuqori darajada mexanizatsiyalashtirish biz ko'rgan Amerikadagi barcha yangi harbiy binolarga xosdir ".
Samolyotlarning o'ziga kelsak, urush vaqtidagi cheklovlarga qaramay, G. Baydukov o'z insholarida sovet o'quvchilariga AQSh harbiy samolyotlarining texnik jihozlari to'g'risida juda aniq ma'lumot bergan: "Amerikalik dizaynerlarning uch g'ildirakli shassis oldidagi yakuniy majburiyati hayratlanarli. Aksariyat samolyotlar bunga ega. Mana, mashhur amerikalik qiruvchi Aero-Kobra, uning yonida Lockheed ikkita dvigatelli qiruvchi samolyoti, B-25 va B-26 ikkita dvigatelli yuqori tezlikli bombardimonchi samolyotlar va uzoq masofali to'rt dvigatelli B-24. Va ularning hammasi, dumlari baland ko'tarilgan, burunlari old g'ildirakka ko'milgan holda, uch g'ildirakli shassisning ikkita asosiy oyog'iga o'rnatilgan korpusning o'rtasi. Bu turdagi qo'nish moslamalari samolyotga ko'plab ijobiy xususiyatlarni beradi: samolyot uchishda xatolik yuz berganda va yumshoq maydonchada ta'mirlanmaydi; qo'nish paytida siz tez va kuchli tormozlashingiz mumkin, bu yurish tezligini kamaytiradi; samolyotni kunduzi ham, kechasi ham uchish va qo'nish paytida boshqarish osonroq; samolyotning og'irlik markazining harakatlanish diapazoni ortadi”[4, s. 4].
G. Baydukov insholarida markaziy o'rinni AQSh armiyasining har xil turdagi samolyotlarining tavsifi egalladi: “Qiruvchi samolyotlarda dvigatellar guruhi va qurollarni joylashtirish uchun har xil variantlar mavjud. Masalan, Aero-Cobra-da, qurollarni yaxshiroq joylashtirish va uchuvchini oldinga yaxshi ko'rish uchun dvigatel kokpit orqasiga qaytariladi. Uzun, kombinatsiyalangan mil vintni harakatga keltiradi. Erkin burunga to'plar va avtomatlar osongina joylashishi mumkin. Ikki dvigatelli Lockheed qiruvchi samolyoti (P-39 Lightning qiruvchi samolyotini nazarda tutadi-mualliflarning eslatmasi) ikkita ingichka korpus orasidagi qanot tepasida qisqa kokpitga ega, bu yaxshi ko'rinishni beradi va har xil kalibrli ko'plab qurollarni erkin joylashtiradi. Ikkita kuchli dvigatel yuqori tezlikni rivojlantirishga imkon beradi. "Glen-Martin" va "Nord-American" yuqori tezlikli bombardimonchi kompaniyalari dvigatellari bilan ajralib turadi, ular parvoz paytida ko'proq quvvat ishlab chiqaradi va shu bilan uchish tezligini kamaytiradi va katta aerodromlarni talab qilmaydi. Gamilton va Nord-American firmalarining ajoyib pervanellari samolyotga bitta dvigatelda osonlik bilan uchish qobiliyatini beradi, agar boshqasi biron sababga ko'ra ishlamasa. Gap shundaki, hujumning kichik burchaklaridagi zamonaviy pervanel, agar u dvigatel kuchi bilan aylanmasa, katta qarshilik ko'rsatadi. "Hamilton" va "Shimoliy Amerika" pervanellarining mexanizmlari pichoqlarni qanotli holatiga o'tkazishga imkon beradi, bu esa ishlamayotgan dvigatel pervanelining zararli qarshiligini minimal darajada kamaytiradi. Pervanellarning bu xususiyatlari, jangda har qanday dvigatel mag'lub bo'lgan taqdirda, bombardimonchining omon qolishiga imkon beradi. Bomba, odatda, keraksiz qarshilik ko'rsatmasdan, korpus ichida yashiringan. Albatta, yangi bombardimonchilarda zamonaviy urush tajribasi hali ham hisobga olinmagan, lekin ular doimiy ravishda takomillashtirilmoqda. To'rtta konsolidatsiyalangan B-24 va Boeing B-17 motorli bombardimonchilari ajoyib taassurot qoldiradi.
Amerika samolyotlarining ilg'or texnik jihozlari haqida gapirganda, sovet uchuvchisi AQShning jangovar mashinalarining nemis samolyotlaridan ustunligini ta'kidlab o'tdi: "A'lo darajadagi parvoz ma'lumotlari - yuqori tezlik, katta yuk yuki va yaxshi shift - B -24 va B -17 uchun xosdir. ". Mashhur "Uchar qal'a" "B-17" Berlinni bombardimon qilish paytida o'zini fashistik poytaxtni qo'riqlayotgan nemis jangchilari uchun o'ta etib bo'lmaydigan mashina sifatida ko'rsatdi. Bir holat bo'lganki, nemis qiruvchisi ba'zi asbob -uskunalar va qurollarni olib tashlab, faqat bitta pulemyot qoldirib, Boing yurgan balandlikka chiqishga muvaffaq bo'lgan, biroq fashist qurollangan amerikalikni ko'p narsadan mahrum qila olmagan. Samolyotning barcha nuqtalarini bitta maqsadga jamlash masalalari juda oqilona hal qilindi. Harbiy texnikadan tashqari, Amerika samolyotlari, G. Baydukovning so'zlariga ko'ra, radiostansiyalar bilan jihozlangan: "Barcha samolyotlarda yaxshi radiostansiyalar erdagi va havodagi qo'mondonlik punkti bilan, samolyotlar o'rtasida aloqa o'rnatadi". Insholar materiallariga ko'ra, amerikalik uchuvchilar havoda manevr qilish bo'yicha kuchli tajribaga ega edilar: "Amerikalik uchuvchilar tez -tez va muntazam ravishda uchib, barcha evolyutsiyalarni mohirona bajaradilar. Ko'rinib turibdiki, yangi moddiy qism tez o'zlashtirilmoqda. Aeroportdagi tartib o'ziga xosdir - aerodromda bitta odam yo'q, bitta belgi qo'yilmagan. Uchuvchi aerodromda o'zini tutish haqidagi barcha buyruqlarni radio orqali qo'mondonlik punktidan oladi."
Ingliz asli Duglas Bader protez bo'yicha Spitfire qiruvchisining kabinasiga ko'tarildi.
Bu nashrlardan faqat bitta xulosaga kelish mumkin, ya'ni sovet jurnalistlari ham, ularga buyruq berganlar ham axborot va ommaviy kommunikatsiya masalalarini jiddiy tushunmagan. Agar bizning qirg'iybozlarimiz nemis samolyotlarini bulutlarga qanday haydashlari haqidagi "vrach-vatanparvarlik" maqolalarini hali ham tushunish mumkin bo'lsa, unda AQShning harbiy-texnik qudrati haqidagi rost hikoyalar faqat tashviqot maqsadida nashr etilmasligi kerak edi. Shuni tushunish kerakki, hech kim sovet-amerika qarama-qarshiliklarini bekor qilmagan va buni ertami-kechmi, o'z gazetalarimiz yaratgan "rasm" bizga qarshi chiqadi va oxir-oqibat shunday bo'lib chiqadi! Ya'ni, aviatsiya mavzusidagi nashrlarning misollaridan foydalanib, biz Ulug 'Vatan urushi yillarida sovet bosma targ'ibotining uzoqni ko'ra olmasligi, aholining past darajadagi bilim darajasiga tayanishi va o'z partiyasi va davlatining bir xil darajasini aks ettirishi haqida xulosa chiqarishimiz mumkin. rahbarlik!
ADABIYOT
1. Ageev B. Tanklarga qarshi aviatsiya // Stalin bayrog'i. 1941. 302 -son.
2. Antonov N. Jangovar ishlar oyligi // Pravda. 1941. 215 -son.
3. Ingliz matbuoti Sovet aviatsiyasining qahramonligi va mahorati haqida // Pravda. 1941. 197 -son.
4. Baydukov G. Amerika taassurotlari // Pravda. 1941. 352 -son.
5. Bessudnov S. Britaniya samolyotlarida sovet uchuvchilari // Pravda. 1941. 320 -son.
6. Bulutlarda kurash // To'g'ri. 1941. 186 -son.
7. Herman Gano, Kratz Gano, Appel Adolf, Shmidt Vilgelm. Nemis uchuvchilari va to'rt nemis uchuvchilarining askarlariga murojaat // Stalin banner. 1941. No 151.
8. Qahramonona o'lim // Haqiqat. 1941. 280 -son.
9. Jeleznov L. Jangovar uchuvchilar // Pravda. 1941. No 185.
10. Ilyushin S. Osmonni fashistik samolyotlardan tozalaylik // Pravda. 1942. No 309.
11. Kolxozchilar fashistik samolyotni qo'lga olishdi // Pravda. 1941. 193 -son.
12. Lidov P. Britaniya samolyotlarida sovet uchuvchilari // Pravda. 1941. 320 -son.
13. Yangi nemis samolyoti // Pravda. 1937. 356 -son.
14. To'g'ri. 1940. No 139.
15. Dushman hududiga chuqur bosqin // Pravda. 1941. 175 -son; Havo jangi // Haqiqat. 1941. 178 -son; Jeleznov L. Jangovar uchuvchilar // Pravda 1941. №185; Qanotli xalqning qo'rqmas o'g'li // Pravda. 1941. 187 -son.
16. Rudnev D. Jangchilar // Pravda. 1941. 196 -son.
17. Stalinning lochinlariga shon -sharaf! // Haqiqat. 1941. 227 -son.
18. Uchuvchi Rojnovning jasur manevrasi // Pravda. 1941. 280 -son.
19. Sovet aviatsiyasining muvaffaqiyatli harakatlari // Pravda. 1941. 178 -son.
