Sovet suv osti kemalarining o'nta eng katta g'alabalari juda ma'yus ma'noga ega:
1. "Goya" (1945 yil 17 aprel, Sharqiy Prussiyadan 7 mingga yaqin qochoqlar, kursantlar va yarador askarlar o'ldirilgan);
2. "Vilgelm Gustloff" (1945 yil 30 yanvar, rasmiy raqam - 5348 o'lgan);
3. "General fon Steuben" (1945 yil 9 fevral, 3608 yarador askar va Sharqiy Prussiyadan kelgan qochoqlar o'ldirilgan);
4. "Zalsburg" (1942 yil 1 oktyabr, 2100 ga yaqin sovet harbiy asirlari o'ldirilgan);
5. "Xindenburg" (1942 yil 19 -noyabr, 800 ta sovet harbiy asirlari o'ldirilgan);
6. "Taityo-Maru" (1945 yil 22 avgust, 780 Janubiy Saxalin qochqinlari o'ldirilgan);
7. "Struma" (1942 yil 24-fevral, Janubi-Sharqiy Yevropa mamlakatlaridan Falastinga 768 qochqin o'ldirilgan);
8. "Ogasawara-Maru" (1945 yil 22 avgust, Janubiy Saxalindan 545 qochqin o'ldirilgan);
9. "Nordstern" (1944 yil 6 oktyabr, Boltiqbo'yi davlatlaridan Germaniyaga 531 qochqin vafot etdi);
10. "Shinkyo-Maru" (1945 yil 22 avgust, Janubiy Saxalindan 500 ga yaqin qochqinlar o'ldirilgan).
Ro'yxatdan ko'rib turganingizdek, o'nlab yillar davomida muhokama qilingan munozarali Vilgelm Gustloff dengizdagi eng katta ofatlar tarixidagi birinchi va oxirgi kema emas edi. Birinchi o'ntalikda aynan 10 o'rin bor, lekin ro'yxat davom etadi: masalan, Germaniyaning Zonnewijk transporti "sharafli" 11 -o'rinni egallaydi - 1944 yil 8 oktyabrda Sch -310 suv osti kemasidan torpedo qutisi 448 kishini o'ldirdi (asosan evakuatsiya qilingan Sharqiy Prussiya aholisi) … 12 -o'rin - "Göttingen" transporti (1945 yil 23 -fevralda cho'kib ketgan, yana bir necha yuz o'lik qochqin) …
Aytishga hojat yo'q, muvaffaqiyatlar dahshatli. Bu "Sovet suv osti kemalarining vahshiyliklari" ni qanday tasniflash mumkin? Bu har qanday urushda muqarrar bo'lgan urush jinoyatlari yoki fojiali xatolarmi?
Odatda bir nechta javob variantlari mavjud
Birinchi qat'iy fikr: bu G'arb propagandasining yolg'onidir. Sovet Harbiy -dengiz floti ko'z yoshlari kabi toza va flot sharafiga tegadigan hamma narsa 2145 yilgacha arxivda saqlanishi kerak.
Ikkinchi fikr yanada xushmuomala: qurbonlar nemismi? Ularga to'g'ri xizmat qiladi!
Albatta, sovet xalqining o'limga sabab bo'lgan noroziligiga ko'p sabablar bor - har bir oilada frontda yiqilgan yoki nemis asirligida qiynoqlarga solingan qarindoshi bor. Ammo savol tug'iladi: "biz" "ulardan" qanday farq qiladi? "Ko'zga ko'z - butun dunyoni ko'r qiladi" (Mahatma Gandi).
Uchinchi, mazoxistik-demokratik fikr oddiy ko'rinadi: Tavba! Biz tavba qilamiz! Biz tavba qilamiz! Sovet suv osti kemalari tuzatib bo'lmaydigan xatoga yo'l qo'yishdi va ular uchun kechirim yo'q.
Kimdir haqiqat har doim o'rtada, deb aytadi. Lekin bu haqiqatning juda sodda va ibtidoiy g'oyasi! U bir tomonga yoki boshqasiga siljishi mumkin, shuning uchun haqiqatni topish har doim qiyin.
Hayot Ikkinchi jahon urushidagi har bir dengiz fojiasi bo'yicha adolatli hukm chiqargan. Ba'zi holatlarni suv osti kemalarida ayblash mumkin, ba'zi hollarda qurbonlarning o'zlarini ayblash uchun barcha asoslar bor (bolalarini ko'kragiga bosib, dengiz tubiga kirgan urushning begunoh qurbonlari emas, balki qochqinlarni evakuatsiya qilish operatsiyasini xiyonatkorona rejalashtirgan). Albatta, bir narsa - bularning barchasi fojiali vaziyatlar kursidir. Muqarrarlik. Har qanday urushning dahshatli xarajatlari.
Va agar shunday bo'lsa, unda siz muammoni keng ma'noda ko'rib chiqishingiz kerak. Quyidagi ro'yxat Sovet suv osti kemalarini "maqtash", shuningdek, chet ellik dengizchilarga "loy otish" uchun mo'ljallanmagan. Bu har qanday urushdagi muqarrar fojialar haqidagi tezisimni to'g'ridan -to'g'ri tasdiqlaydigan statistik ma'lumotlar.
Qurbonlar soni bo'yicha Ikkinchi jahon urushining eng yirik dengiz halokatlari:
1. "Goya" (1945 yil 17 aprel, 7000 yaralangan nemis askarlari va Sharqiy Prussiyadan kelgan qochqinlar halok bo'lgan);
2. "Zunyo-Maru" (1944 yil 18 sentyabr, 1500 amerikalik, ingliz va gollandiyalik harbiy asir va 4200 yava ishchisini bambuk qafasda o'ldirgan. "Zunyo-Maru"-Britaniyaning "Tradewind" suv osti kemasining dahshatli kubogi);
3. "Toyama-Maru" (1944 yil 29-iyun, ≈5, 5 ming qurbon. O'sha paytda demokratik Amerika "Stejen" suv osti kemasi "ajralib turardi");
4. "Cap Arcona" (1945 yil 3 -may, o'lgan ≈5, 5 ming kontslager asirlari orasida. Buyuk Britaniya Qirollik havo kuchlari jangda ajralib turardi);
5. "Vilgelm Gustloff" (1945 yil 30 yanvar, Marinesko "Asr hujumi". Rasmiy ravishda 5348 kishi o'lgan);
6. "Armaniston" (1941 yil 7 -noyabr, 5 mingga yaqin odam halok bo'lgan);
… "General von Steuben", "Zalsburg" nemis kemalari, "Taityo-Maru" yapon transporti, "Struma" bolgar-rumin-panama sloopi, "Lancastria" ingliz laynerlari (1940 yilda nemis samolyotlari tomonidan cho'kib ketgan, qurbonlar soni) "Titanik" va "Lusitaniya" yo'qotishlaridan oshib ketdi) …
Hamma xato qilgan va har doim. Kimdir istehzo bilan, L-3 sovet suv osti kemasi tomonidan cho'ktirilgan Goya hali ham birinchi o'rinda ekanligini payqab qoladi. Bu erda nima bahslashish mumkin? Sovet yutuqlari juda katta edi, sovet xatolari dahshatli edi. Aks holda, qanday yashashni bilmaymiz.
Ikkinchi jahon urushi paytida sodir bo'lgan dengiz halokatlari ro'yxati "oxirgi haqiqat" emas. Biz aniq biladigan yagona narsa - bu kemalarning nomlari va cho'kish sanasi. Vaqti -vaqti bilan - cho'kayotgan joyning aniq koordinatalari. Hamma narsa. Qurbonlar soni bo'yicha keltirilgan raqamlar manbadan manbaga qarab farq qiladi va eng yaxshisi haqiqatdan juda uzoqda bo'lgan rasmiy raqamlarni aks ettiradi.
Shunday qilib, ba'zi tadqiqotchilar, qurbonlar soniga ko'ra, "Vilgelm Gustloff" ni birinchi o'ringa qo'yishdi - tirik qolganlarning xotiralariga ko'ra, bortda 10 mingdan ortiq odam bo'lishi mumkin edi, turli manbalarga ko'ra, faqat 1, 5 dan 2, 5 gacha saqlandi. Ming!
Dengiz fojialarining eng kattasi - Goya transportining cho'kishi - umuman rasmiy tarix doirasidan tashqarida qoldi. Buni tushuntirish oson: "Go'ja" misolida, o'n qavatli chiroyli layner Vilgelm Gustloff cho'kib ketgan "Asr hujumi" dan farqli o'laroq, Sovet suv osti kemasi odamlar bilan to'lib toshgan oddiy quruq yuk kemasini yo'q qildi. Yo'lovchilar orasida yaralangan harbiy xizmatchilar, Vermaxt askarlari bor, lekin ularning asosiy qismi Sharqiy Prussiyadan kelgan qochqinlardir. Eskort - 2 ta mina qidiruvchi, yana bitta bug 'va arqon. Goya shifoxona kemasi emas edi va tegishli kiyimni olmagan. Kechasi, Dansig ko'rfazidan chiqishda, kema Sovet suv osti kemasi L-3 tomonidan torpedo qilingan va atigi 7 daqiqadan so'ng cho'kib ketgan.
Kim aybdor? Aslida - hech kim! L-3 nemis kemalarini Dansigdan chiqarib yuborish buyrug'iga ega edi. Sovet suv osti kemalarida ibtidoiy periskop va gidroakustik postdan boshqa aniqlovchi vositalar yo'q edi. Ularning yordami bilan yukning tabiati va kema maqsadini aniqlashning iloji bo'lmadi. Bu hikoyada nemislarning noto'g'ri hisob -kitoblari ham bor - bir necha oy oldin xuddi shunday sharoitda "Vilgelm Gustloff" va "general fon Steuben" o'ldirilganini bilgan holda, quruq kamarda minglab odamlarni harbiy kamuflyajda evakuatsiya qilish. shubhali qaror.
1941 yil 7 -noyabrda Qora dengizda dahshatli voqealar sodir bo'ldi - nemis bombardimonchi He -111 "Armaniston" motorli kemasini cho'ktirdi. Sovet kemasida 23 evakuatsiya qilingan kasalxonaning xodimlari va bemorlari, "Artek" lagerining xodimlari, Qrim partiyasi rahbariyati oila a'zolari - minglab tinch aholi va harbiy xizmatchilar bor edi. Dengiz tarixi hech qachon bunday fojialarni bilmagan: qurbonlar soni "Titanik" halokati qurbonlari sonidan 5 baravar ko'p edi! Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, "Armaniston" bortida bo'lgan 5 ming kishidan faqat sakkiztasi qochishga muvaffaq bo'lgan. Zamonaviy tarixchilar, rasmiy ma'lumotlar 1, 5-2 marta kam baholanganiga ishonishadi - "Armaniston" eng dahshatli dengiz falokatlari ro'yxatida "birinchi o'rinni" egallashi mumkin. Kema cho'kkan joyi hozircha noma'lum.
"Armaniston", "Gustloff", "fon Steuben" - rasmiy nuqtai nazardan, ularning barchasi qonuniy sovrinlar edi. Ular "kasalxona kemalari" ning identifikatsiya belgilarini olib yurishmagan, lekin ular zenit artilleriyasini olib yurishgan. Samolyot bortida harbiy mutaxassislar va askarlar bo'lgan. "Vilgelm Gustloff" bortida 2-chi suv osti kemasi diviziyasining 918 kursanti bor edi (2. U-Boot-Lehrdivision).
Tarixchilar va jurnalistlar "fon Steuben" yoki "Armaniston" bortida zenit quroli soni to'g'risida bahslashishmoqda, "Gustloff" bortida "o'nlab o'qitilgan suv osti ekipajlari" haqidagi bahslar to'xtamaydi. Ammo xulosa oddiy ko'rinadi: Aleksandr Marinesko, nemis portlovchi He-111 ekipaji singari, bunday mayda-chuyda narsalarga ahamiyat bermadi. Ular "kasalxona kemasi" haqida aniq dalil ko'rmadilar - maxsus oq bo'yoq, bortda uchta qizil xoch yo'q. Ular MAKSADni ko'rdilar. Ularning dushman kemalari va kemalarini yo'q qilish buyrug'i bor edi va ular o'z burchlarini oxirigacha bajardilar. Agar qilmasalar yaxshi bo'lardi, lekin … kim biladi! Yuqorida aytib o'tilganidek, dengizchilar va uchuvchilar yukning mohiyatini aniqlash uchun hech qanday vositaga ega emas edilar. Fojiali tasodif, boshqa hech narsa emas.
Sovet dengizchilari qonxo'r qotillar emas edilar-"Struma" motorli mototsikllari cho'kib ketganidan so'ng, Shch-213 suv osti kemasi qo'mondoni leytenant Dmitriy Denejko tushkunlikka tushdi. Ustoz Nosovning xotiralariga ko'ra, Denejko tun bo'yi dengiz xaritalarini o'rgangan va ma'lumotlarni tekshirgan - u 768 yahudiy qochqinning hayotini tugatgani uning torpedasi emasligiga ishontirishga harakat qilgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, "Struma" ning qoldiqlari ko'rsatilgan joyda topilmadi - ehtimol, o'sha paytda Sovet dengizchilarining bunga umuman aloqasi yo'q edi - "Struma" minalar tomonidan portlatilgan..
Yaponlarning "do'zax kemalari"-"Dzunyo-Maru" va "Toyama-Maru" tasodifan cho'kishiga kelsak, bu erda hamma narsa juda aniq. Yaponiya Bosh shtabining hiyla -nayranglari oddiy quruq yuk kemalaridan foydalanib, minglab harbiy asirlarni va aholini bosib olingan hududlardan olib ketishdi. Hech qanday xavfsizlik choralari ko'rilmagan. Odamlarni tez -tez bambukdan yasalgan qafaslarda tashishar, o'limga olib kelishar edi - Tinch okeani orollarida strategik ob'ektlar qurish. Maxsus transportlar oddiy harbiy transport kemalaridan farq qilmadi - ular vaqti -vaqti bilan Amerika va Britaniya suv osti kemalarining o'ljasiga aylangani ajablanarli emas.
Xuddi shunday sharoitda, M-118 rus suv osti kemasi Odessadan Konstansaga 2 mingdan ortiq sovet harbiy asirlarini olib ketayotgan "Zalsburg" transportini cho'ktirdi. Bu voqealarda ayb butunlay Yaponiya va Germaniya harbiy jinoyatchilarida - harbiy asirlarni tashishni puxta rejalashtirgan va odamlarni o'ldirish uchun hamma narsani qilganlar.
Ba'zida savol tug'iladi: Janubiy Saxalindan qochqinlar yuklangan uchta yapon transporti cho'kib ketishining nima keragi bor - fojia 1945 yil 22 -avgustda sodir bo'lgan va deyarli 1700 odamni o'ldirgan. Sovet suv osti kemasi L-19 orolning Ruma portida "Taityo-Maru" va "Shinke Maru" torpedalarini o'qqa tutdi. Xokkaydo Urushning rasmiy tugashiga 10 kun qolganiga qaramay va 20 avgustdan boshlab yapon qo'shinlarini taslim bo'lish jarayoni davom etmoqda. Nima uchun ma'nosiz qon to'kish kerak edi? Faqat bitta javob bor - bu urushning qonli mohiyati. Men yaponlarga chin dildan hamdardman, lekin hukm qiladigan hech kim yo'q - L -19 minerayeri jangovar kampaniyadan qaytmadi.
Ammo eng yomoni Cap Arcona laynerining cho'kishi edi. 1945 yil 3 mayda minglab kontslager mahbuslari ortilgan kema Buyuk Britaniya samolyotlari tomonidan Lyubek portida yo'q qilindi. Uchuvchilarning xabariga ko'ra, ular Arcona qalpoqchasidagi oq bayroqlarni va chiziqli lager kiyimidagi tirik odamlarni umidsizlik bilan kemaning yonida yugurib kelayotganini aniq ko'rishgan, lekin … ular olovli kemani sovuq qon bilan o'qqa tutishda davom etishgan.. Nima uchun? Ular Lyubek portidagi kemalarni yo'q qilishni buyurdilar. Ular dushmanga o'q uzishga odatlangan. Urushning ruhsiz mexanizmi to'xtatib bo'lmaydigan edi.
Bu hikoyaning xulosasi oddiy: hamma joyda fojiali tasodiflar bo'lgan, lekin boshqa mamlakatlarning dengiz tarixida bunday holatlar ko'plab yorqin g'alabalar fonida yashiringan.
Nemislar "Armaniston" va "Lankastriya" dahshatlarini eslamaslikni afzal ko'rishadi, Krigsmarin tarixining qahramonlik sahifalari butunlay boshqa voqealar - Skapa oqimiga bostirib kirish, "Gud", "Barham" kemalarining cho'kishi bilan bog'liq. "va" Roma ", Britaniyaning" Korejges ", Eagle va Arc Royal samolyot tashuvchilarining yo'q qilinishi … AQSh harbiy -dengiz kuchlarining fojiali xatolari tungi artilleriya duellari, Yamatoning cho'kishi, Shinano superkarining yo'qolishi fonida yo'qoldi. yoki Tayho. Britaniya dengizchilarining boyligi - Bismarkning cho'kishi, Sharnxorst, Taranto harbiy -dengiz bazasining hujumi, og'ir Italiya kreyserlarining yo'q qilinishi va Atlantika okeanining g'alabasi.
Afsuski, Sovet Harbiy -dengiz floti o'zining targ'ibotining garoviga aylandi - Vilgelm Gustloffning cho'kib ketishini "Asr hujumi" deb tanladi, siyosiy strateglar buni bilmasdan "Pandora qutisini" ochishdi. Hech shubha yo'qki, texnik nuqtai nazardan Marineskoning tungi torpedo hujumi barcha maqtovga loyiqdir. Ammo, uning murakkabligi bilan, u harbiy jasoratni qo'lga kiritmaydi. Jasur dengizchini haqorat qiladigan hech narsa yo'q, lekin bu erda ham qoyil qoladigan hech narsa yo'q. Bularning barchasi shunchaki fojiali tasodif.
