Ushbu bo'limda biz maxsus harbiy burg'ulash mashinalarini yaratish va ularning g'ildirakli va shinali transport vositalari bilan raqobatlashishini ko'rib chiqamiz.
Botqoq loy orqali
Ehtimol, ko'pchilik bunga qo'shilmasligi mumkin, lekin g'ildirakli va g'ildirakli transport vositalarining mavjud turlarining o'tkazuvchanligi biroz oshirib yuborilgan va odatda tuproqning yuk ko'tarish qobiliyatiga etarlicha e'tibor bermasdan berilgan. Shuning uchun harbiy texnikaning amaliy o'tishini baholash ancha qiyin bo'ladi.
Yog'och kesish amaliyotida, har xil asbob -uskunalar bilan ishlashda va uning har xil tuproqlarda o'tkazuvchanligini doimo hisobga olishga majbur bo'lgan holda, tuproqlar yuk ko'tarish qobiliyatiga ko'ra to'rt turga bo'linadi:
Men quritaman, sig'imi 3-4 kg / sm2 (asosan qum).
II namligi past, yuk ko'tarish quvvati 1, 4-2 kg / sm2 (qumloq va qumloq).
III nam, yuk ko'tarish quvvati 0,5-1,4 kg / sm2 (nam tuproq va nam loy).
IV haddan tashqari namlangan, suyuq loy, yuk ko'tarish quvvati 0,5 kg / sm2 dan kam (botqoqliklar, hijobli erlar, juda suv bosgan joylar).
Bu tasnifda loy alohida o'rinni egallaydi, chunki namlik tarkibiga qarab, uning yuk ko'tarish qobiliyati keskin farq qiladi. Quruq va zich loy 6 kg / sm2, o'rtacha zichlikdagi quruq loy - 2,5 kg / sm2, nam va plastmassa esa atigi 1 kg / sm2. Umuman olganda, loy tuproqlarning o'tkazuvchanligi ob -havoga juda bog'liq: xuddi shu yo'l uzoq vaqt quruq ob -havo sharoitida osonlikcha o'tib ketadi va uzoq yomg'irdan keyin o'tish qiyin bo'ladi.
Yog'ochchilar ma'lumotlariga ko'ra, quruq va namligi past bo'lgan tuproqlar kesish maydonining 43% ini tashkil qiladi. Qolganlari nam yoki haddan tashqari namlangan tuproqlar bilan ifodalanadi. Bu o'rmon xo'jaligi uchun muhim omil, chunki juda nam va botqoqli o'rmonlar izli transport vositalaridan foydalanishni talab qiladi.
Botqoq o'rmonning odatiy namunasi
Endi har xil turdagi harbiy texnikaning o'ziga xos er bosimi to'g'risidagi ma'lumotlar:
T -64 - 0,8 kg / sm2, T -72B - 0,9 kg / sm2, T -80 - 0,9 kg / sm2, T -90 - 0,87 kg / sm2, MT -LB - 0,46 kg / sm2, BMP -2 - 0,63 kg / sm2
BTR-80A-2-3, 7 kg / sm2.
MT-LB eng yaxshi o'tish qobiliyatiga ega, u I-III toifadagi har qanday tuproqqa o'tadi. Keyingi-BMP-2. Tanklar uchun (erdagi o'ziga xos bosim 0,8-0,9 kg / sm2 orasida o'zgarib turadi), I-II toifadagi tuproqlar o'tishi mumkin, lekin III toifadagi tuproqlarda siz qorningizda o'tirishingiz mumkin. Nihoyat, BTR-80A faqat quruq tuproqda, ya'ni qumda yurish uchun mo'ljallangan, siz quruq tuproqqa chiqishingiz mumkin, yaxshisi zichroq.
0,3 kg / sm2-DT-30P "Vityaz" er usti transport vositasini qo'shamiz. Ko'pincha haddan tashqari suvli tuproqlarning o'tishi bilan juda yaxshi sotib olish. Biroq, uning imkoniyatlari 0,25 kg / sm2 dan oshmaydigan bosimni ta'minlaydigan torfli botqoq uchun etarli emas.
Shunday qilib, g'ildirakli va izli, ko'p toifadagi harbiy texnika uchun, III toifali nam tuproqlar jiddiy va o'ta xavfli to'siqdir. Asosan, bunday tuproqlar tanklar uchun ham, piyodalar jangovar mashinalari uchun ham o'tishi mumkin, lekin ularning namligi va yuk ko'tarish qobiliyatini ko'z bilan baholash ancha qiyin. Siz xato qilishingiz mumkin. Zich va qattiq ko'rinadigan joy og'ir uskunalar uchun juda zaif bo'lishi mumkin. Bir qarashda hech qanday xavf tug'dirmaydigan silliq yashil maysazor loydan tuzoqqa aylanishi mumkin. Sabablari boshqacha bo'lishi mumkin, masalan, er osti suvlari yuzasiga yaqin bo'lgan bu hududda, shuning uchun pastda tuproq botqoqlangan, tepasida esa quruq va o't bosgan. Shu sababli, turli hodisalar doimo sodir bo'ladi.
MT-LB-krossoverlik qobiliyati yuqori bo'lgan texnikadir, uni qorin bo'shlig'iga loyga solishga hech qanday xalaqit bermaydi. Bu "mototsikl ligasi" Leningrad viloyatining Vsevolojsk tumanida eski kesish bilan joylashdi.
Xuddi shu MT-LB, oldingi ko'rinish. Siz bir qarashda osonlikcha o'tib ketadigan manzara xiyonatini qadrlashingiz mumkin. Biroq, er usti transport vositasi o'tirgan er osti suvlari va botqoqlangan tuproqdan yarim metrdan kamroq masofada.
Bundan tashqari, yuqorida aytib o'tilganidek, ob -havo sharoiti va uzoq davom etadigan yomg'ir tuproqlarning ko'tarilish qobiliyatini keskin pasayishi tomon o'zgartirishi mumkin. Suvga namlangan gil uning yuk ko'tarish qobiliyatini 5-6 barobar, qumloq va qumloqlarni 2-3 barobar kamaytiradi. Bu holat yo'lni o'tish mumkin emasligi uchun etarli.
Lekin bu hammasi emas. Yo'l bo'ylab ko'plab avtomobillar va tanklar o'tayotganda, ular muqarrar ravishda parchalanib, tuproqni bo'shatib, yo'lning yuqori qismida juda bo'shashgan tuproq qatlamini hosil qiladi. Tuproqning yuk ko'tarish qobiliyati uning zichligiga bog'liq, bu loy uchun allaqachon ko'rsatilgan. Agar biz bunga loydan yoki loydan yasalgan loydan loy loy chiqaradigan, shuningdek, g'ildirak va tırtıllar bilan siqilgan pastki qatlamni namlaydigan va zaiflashtiradigan uzoq davom etadigan yomg'irni qo'shsak, unda biz mashhur dengizli loyli yo'lni olamiz. tanklar minora ostiga tushadi.
9 -brigadaning Polsha tank ekipajlari Ojisz shahri yaqinidagi poligonda. Mana, ho'l zaminning hiyla -nayranglari, bir nechta tanklar allaqachon o'tib ketgan. Keyingi T-72 uchun bo'shashgan tuproq juda zaif edi.
Va burg'ulash haqida nima deyish mumkin? Uzunligi 6 metr va diametri 1 metr bo'lgan, umumiy og'irligi 17 tonna bo'lgan ikkita burg'ulashli burg'ulash, erning o'ziga xos bosimi atigi 0,09 kg / sm2. Bu o'lchamdagi vintlar uchun, erga qadar yarmigacha cho'ktiriladi, qo'llab -quvvatlash maydoni 18, 8 kvadrat metr bo'ladi. metr, bu har qanday trekka yoki g'ildirakka qaraganda ancha ko'p. Qolaversa, qattiq zaminda burgudagi erga solishtirma bosimi juda yuqori: u faqat tor tizmalari bilan yotadi. Tuproqning zichligi va yuk ko'tarish qobiliyati pasaygani sayin, burgut tayanchining yuzasi eng zaif tuproqda, torfli botqoqda maksimal darajaga yetguncha oshadi.
0,09 kg / sm2, erning o'ziga xos bosimi 0,15 kg / sm2 bo'lgan Gornostay qorli va botqoqli transport vositasidan ham kam.
Ko'rinib turibdiki, bu burg'ilash uskunasining barcha turdagi va turdagi uskunalarga, hatto maxsus er usti transport vositalariga nisbatan ustunligining ustunligining ishonchli dalilidir. Burgun bemalol yura oladi, bu erda hatto "mototsikl ligasi" ham o'ta qulay texnikadir.
Ukraina burg'ulash mashinasi tankga qarshi tuproqda ishlaydi, drenaj ariqlarini qazadi
Bu oddiy sababga ko'ra, burg'ulash g'ildirakli va shinali transport vositalari bilan raqobatlashibgina qolmay, balki ulardan ancha yaxshi bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ular aytadiki, burg'ilash mashinasi past tezlikda, deyish bema'nilik va kulgili, chunki bu tuproqlarda burg'ilash mashinasi o'tolmaydi, na tank, na er osti transport vositasi, na zirhli transport vositasi. har qanday tezlikni ko'rsatishi mumkin. Ular qornida o'tirib, qandaydir traktorni kutishadi.
Burg'ulash uchun joy
Bizning bepoyon mamlakatimizda axloqsizlikni sirg'alib aralashtirish mumkin. Rossiyaning umumiy hududining 1709,8 million gektaridan (2005 yil ma'lumotlari, Qrimni hisobga olmaganda) 1104,8 million gektarini o'rmonlar tashkil etdi, shundan 57% nam va botqoqlangan o'rmon tuproqlari (596 mln. Gektar). Qishloq xo'jaligi erlari, ya'ni haydaladigan erlar va yaylovlar (odatda yuk ko'tarish qobiliyati past bo'lgan tuproqlardir, ayniqsa yomg'irdan keyin) - 401 million gektar. Bu ulkan o'rmonlar va dehqonchilik maydonlari orasida 225,2 million gektarini suv va botqoqliklar (110 million gektar) tashkil etadi.gektar o'rmon fondi va 25 million gektar dehqonchilik erlari tarkibida).
Umuman olganda, Rossiyada nam tuproqlar va botqoqliklar, umumiy hisob -kitoblarga ko'ra, 621 million gektar (mamlakat hududining 36%) va yana 376 million gektar (22%) kuchli yomg'ir yoki qor erishi natijasida o'tib bo'lmaydigan yoki o'tib bo'lmaydigan bo'lib qoladi. Mamlakat hududining 58 foizida, urush paytida, burg'ilardan foydalanish juda maqsadga muvofiq, chunki hatto tuproqli mashinalar ham bunday tuproqlardan qiyinchilik bilan yoki umuman o'tmaydi.
Taqqoslash uchun, yo'llarning umumiy maydoni, ya'ni yo'llar, ko'chalar, maydonlar uchun ajratilgan barcha erlar, qoramol haydash yo'llariga qadar, 2005 yil holatiga ko'ra 7, 9 million gektarni tashkil etdi. Bu hududning hammasini ham qattiq yo'l qoplamasi egallamaydi. Yana 5, 5 million gektar maydonda qurilish ishlari olib borildi. Umumiy holda, mamlakat hududining atigi 0,7% ini, bu erda burg'uni dizayn xususiyatlari tufayli keng ishlatish mumkin emas.
Menimcha, burg'ilash mashinasi mamlakat mudofaasi uchun juda zarur ekanligini tushunish uchun ikkita raqamni - 58% va 0,7% ni solishtirish kifoya, chunki bu mamlakat hududining yarmini harbiy maqsadlarda ishlatishga imkon beradi. Harakatlanuvchi transport vositasi uchun ham, hatto unga kirish ham qiyin yoki qiyin. Menimcha, burgut yo'llarda yura olmagani uchun yaroqsiz ekanligini yana bir bor takrorlash botqoqliklar va nam tuproqlar etarli bo'lgan o'z mamlakatingizning geografik voqeliklari to'g'risida mutlaqo noto'g'ri tushunishga imzo chekishni anglatadi. Va siz daryo tarmog'ining zichligini ham qo'shishingiz mumkin. O'rtacha Rossiyada o'rmon zonasi uchun daryo tarmog'ining zichligi 0,4-0,6 km / kv. km. Ya'ni, maydonning har kvadrat kilometriga 400 dan 600 metrgacha daryolar to'g'ri keladi. Bu daryolarning katta qismi g'ildirakli va g'ildirakli transport vositalari uchun to'siqdir.
Asfaltlangan yo'llarda texnikani yaxshi bo'lishini talab qilib, bu uni 1%dan oshmaydigan maydonga qulflab qo'yishni, manevr qilish qobiliyatidan mahrum qilishni va tabiatning rahm -shafqatiga va quruq ob -havoga bog'liqligini bildiradi.
Oddiy narsani aniq tushunish kerak: urush loyda olib boriladi. Agar dastlab janglar asfalt yo'llar bo'ylab, old tomonlariga iloji boricha yaqin sharoitda, farovonlik bilan davom etadi deb taxmin qilinsa, dushman o'z harakatlari bilan muqarrar ravishda ularni loyga tushishga majbur qiladi. Dushman olovi va harakati bilan uni aylanib o'tish, qoplash va manevr qilish yo'lini izlab, yo'lni tuproq yo'lga, haydaladigan erga yoki botqoqqa burishga majbur qiladi. Botqoqlik va tuproq namligining geografik xususiyatlari shuni ko'rsatadiki, loyga tushish zarurati juda tez -tez uchraydi.
Shunday qilib, haqiqiy urushga tayyorgarlik, loyni dushman qila oladiganidan yaxshiroq va samaraliroq yoğurishga puxta tayyorgarlik ko'rishni nazarda tutadi. Qaysi tomon loy va loyni o'z tomoniga qo'yishi mumkin, oxir -oqibat g'alaba qozonadi. Buni improvizatsiya yordamida emas, balki ilgari ishlab chiqilgan, sinovdan o'tgan va ishlab chiqarilgan texnika - burg'ular yordamida qilish yaxshidir.
Auger zirhli transport vositasi
Burger shassisi asosida har xil turdagi jangovar, transport va muhandislik texnikalari bo'lishi mumkin. Ammo hozircha biz umumiy og'irligi 7 dan 20 tonnagacha bo'lgan engil va kichik burg'ulash mashinasini ko'rib chiqamiz, uning texnik maqsadga muvofiqligi shubhasizdir. Og'irroq mashinalar uchun, albatta, tadqiqot va hisob -kitoblar talab qilinadi.
Menimcha, bunday nisbatan kichik burg'ulash mashinasi, zirhli transport vositasi va qurol tashishga qodir yuk mashinasi (DShK yoki KPVT, AGS, ATGM, shuningdek 82 mmli minomyot) va transport vositalarining kombinatsiyasi bo'lishi kerak. odamlar va tovarlar. O'z tartibida u BTR-50 ga o'xshash bo'lishi mumkin.
BTR-50 qutisi. Deyarli tugadi, faqat burg'ulash qo'shish qoladi.
Burgerlar uchun vaznni pasaytirish juda muhim ahamiyatga ega bo'lganligi sababli, bu nafaqat yugurish qobiliyati va tezligini, balki suzish qobiliyatini ham yaxshilaydi, shuning uchun bronlash po'latdan yasalgan choyshab emas, balki zirhli shisha tolali choyshab bo'lishi mumkin. Ammo korpusning ichki qismida ekipajni tekstolit zirhining bo'laklaridan himoya qilish uchun shisha tolali oynalar po'lat plitalar bilan qoplangan bo'lishi kerak.
Nega bunday mashina? Birinchidan, chunki botqoqli hududlarda katta kalibrli avtomatdan og'irroq narsa bilan qurollangan jiddiy raqibi bo'lmaydi. Bu, ehtimol, chegarada botqoqli va o'tib bo'lmaydigan er deb hisoblanadigan kichik dushman bo'linmalari yoki ekranlari bo'ladi. Bunday dushman bilan kurashish uchun AGS bilan birgalikda katta kalibrli pulemyot, piyoda hujum kuchlarining qurollanishi etarli.
Ikkinchidan, zirhli transport vositasining vazifasi jangdan ko'ra ko'proq transportdir: askarlarni, o'q-dorilarni, oziq-ovqatlarni botqoq, botqoq yoki yomg'irdan botqoq orqali tashish. Shuning uchun yuk ko'tarish qobiliyatiga e'tibor qaratish lozim.
Har qanday harbiy texnikaning xususiyatlari uni ishlatish taktikasi bilan belgilanadi. Biroq, ba'zida ma'lum bir avtomobil va uning imkoniyatlari uchun taktika ishlab chiqiladi. Bortli zirhli transport vositasiga kelsak, siz ikkinchi yo'lni tanlashingiz kerak, ya'ni undan foydalanishning ma'lum taktikasini taklif qilishingiz kerak.
Bir nechta variant mavjud.
Birinchi va odatiy variant. Dushman botqoqlar yoki ko'llar o'rtasida quruq istmusni ushlab turadi yoki yon bag'irlarini texnologiyaga mutlaqo kira olmaydigan torfli va juda botqoq botqoqlarga qo'yadi. Bu holda, qo'nish partiyasi bo'lgan burger-zirhli transportyorlar otryadi botqoq orqali dushman qanoti va orqasiga kirishga urinishi mumkin. Suv -botqoq erlarning chekkasida dushman mudofaasi kuchli bo'lishi dargumon va bunday urinish muvaffaqiyatli bo'lishi mumkin.
Ikkinchi variant - keng va botqoqli suv toshqini bo'lgan daryoni majburlash. Nodir bo'lmagan variant-daryolarning botqoq yoki muntazam suv bosadigan joylari kengligi 2-3 km gacha bo'lishi mumkin, butalar va tollarning zich chakalakzorlari bilan birgalikda deyarli o'tish mumkin emas. Bunday holda, burgut-zirhli transport vositasi uchun juda ko'p turli xil ish o'rinlari mavjud. Birinchidan, o'tishda qatnashish va boshqa tomondan ko'prik boshini tortib olish, ikkinchidan, o'tish joylari ko'rsatmasidan oldin kesib o'tgan qo'shinlarni transport bilan ta'minlash, birinchi navbatda o'q -dorilar bilan ta'minlash va yaradorlarni olib chiqish, uchinchidan, yordam ponton va ko'priklar qurishda, ularni dushmanning qarshi hujumidan himoya qilishda, to'rtinchidan, botqoqli suv toshqini orqali o'tish joylariga odamlar va yuklarni yordamchi tashishda.
Suv toshqini paytida daryolarning ko'tarilishi suv toshqini hududidagi keng maydonlarni suv bosishi va o'tish joylarini o'rnatishga to'sqinlik qilishi mumkin bo'lgan chorrahalarda zirhli transport vositalarining o'tish joylarida ahamiyati keskin oshadi.
Uchinchi variant - botqoqli o'rmonli maydonda jang qilish. Suv -botqoq erlar jangga yaroqsiz deb hisoblansa -da, ular baribir qiziqarli imkoniyatlar beradi. Birinchidan, siz dushmandan ajralib ketishingiz mumkin; nisbatan xavfsiz bo'lish uchun botqoqli o'rmonga 3-4 km chuqurlikda borish kifoya. Ikkinchidan, agar dushman botqoqli o'rmon chetidagi yo'llar va aholi punktlarini nazorat qilsa, bu botqoq massivining qa'rida siz burgut zirhli transport vositalariga dushmanga zarba berish uchun yuborishingiz mumkin. uslubi. Agar dushman otryadni ta'qib qilishni xohlasa, u uchun bundan ham yomonroq. Agar dushmanning katta botqoqli o'rmondan o'tadigan bitta yo'li bo'lsa va zirhli transport vositalarida burgutlar bo'lsa, unda bu dushmanning jiddiy muammolari bor.
To'rtinchi variant - eritish davridagi harakatlar. Bu turli xil vazifalarni bajarish uchun zirhli burg'ulash vositalarini ishlatishning eng yaxshi vaqti. Bunga quyidagilar kirishi mumkin: loyda qolib ketgan karvonlarni tushirish va uskunalarni evakuatsiya qilishga ko'maklashish; yuklarni tashish va qo'shinlarni yo'lning eng qisqa yo'llari bo'ylab o'tkazish; burgutlar tomonidan qayta -qayta o'tib, tuproqli yo'llarning tiqilib qolishi. Jangovar operatsiyalarda, loyli yo'llarda hujum kuchiga ega bo'lgan burgut-zirhli transport vositalari, shuningdek, botqoqlar orqali aylana oladi.
Ko'rib turganingizdek, zirhli zirhli transport vositalarida taktik imkoniyatlar ochiladi. Ushbu turdagi mashinalar taktikasining umumiy xususiyati shundaki, zirhli transportyorlar bo'linmasi boshqa asbob-uskunalar va hatto piyoda askarlar uchun umuman o'tib bo'lmaydigan joyni kesib o'tishi mumkin bo'lgan ajablantiradigan omilni qo'llashdir. Dushman o'zini botqoq bilan yopdi, uni o'tish qiyin deb hisobladi - uni urish uchun eng qulay joy. Agar dushman, asosan, zirhli transport vositalari haqida bilsa ham, baribir, u yutuqlar joyini taxmin qilmaydi. U yo botqoq erlarning chekkasidagi to'siqlarni kuchaytirishi, ya'ni kuchlarini tarqatib yuborishi yoki botqoqlarni doimiy kuzatuv va razvedka ostida ushlab turishi kerak bo'ladi. Va bu ham yaxshi. Bortli zirhli transport vositalarining paydo bo'lishining o'zi, xuddi shunday transport vositalariga ega bo'lmagan dushmanni tor holatda qoldiradi.
Suvli -botqoqli erlarda yoki botqoqli tuproqlarda urush uchun burgutning foydasi juda aniq. Bu erda isbotlash uchun ko'p narsa yo'q. Yana bir narsa shundaki, burgut-zirhli transport vositasi faqat urush paytida paydo bo'ladi. Bu paradlar, shafqatsiz PR -fotosessiyalar, poligonlarda namoyish qilish va tinchlik davrida harbiy texnikadan shunga o'xshash foydalanish uchun mutlaqo yaroqsiz. Jangovar burgut uchun vaqt va joy-bu loydan iborat umumiy urush.
