Boshlash uchun biz bir nechta tezislarni aytamiz:
1. Suv osti kemalari (suv osti kemalari), xususan, yadroviy suv osti kemalari (suv osti kemalari) - Rossiya dengiz flotining asosiy zarba beruvchi kuchi.
2. Darhaqiqat, hozirgi vaqtda suv osti kemalari Rossiya dengiz flotining potentsial raqiblarining dengiz kuchlariga (Dengiz kuchlariga) o'z qirg'oqlaridan uzoqlikda xavf tug'diradigan yagona vosita hisoblanadi.
3. Bizning suv osti kemalarini aniqlash va yo'q qilish quyidagicha amalga oshirilishi mumkin:
- dushman suv osti kemalari va suv osti kemalari;
- dushmanning yer usti kemalari (NK);
- dushman suv osti kemalariga qarshi mudofaa (ASW) aviatsiyasi samolyotlari va vertolyotlari.
4. Bizning suv osti kemalari dushman suv osti kemalari, suv osti kemalari va NKlarga faol qarshi tura oladi.
Eslatma
5. Bizning suv osti kemalari PLO aviatsiyasiga qarshi turishga qodir emas (adolat uchun aytishim kerakki, hozircha hech bir suv osti kemasi buni qila olmaydi). Ulardan faqat yashirish mumkin.
SP uchun eng katta xavf nima?
Suv osti kemalariga tahdid uni aniqlash imkoniyati va uni yo'q qilish ehtimolidan iborat.
Dushman suv osti kemalarini aniqlash vazifasini bajarayotgan ovchi suv osti kemasi past shovqin tezligidan tezroq harakat qila olmaydi, bu eng zamonaviy suv osti kemalari uchun taxminan 20 tugun, ya'ni soatiga 40 km. Yuqori tezlikda, PLA-ovchi shovqin bilan o'zini ochadi va nishonga aylanadi. Yer usti kemalari uchun taqqoslanadigan raqamlardan foydalanish mumkin.
Dushman suv osti kemasi yoki er usti kemasi tomonidan suv osti kemalarini aniqlash diapazoni qarama -qarshi tomonlarning kemalarining texnik darajasiga, ekipajlarning tajribasiga va qidiruv maydonidagi gidrologik holatga bog'liq.
Ochiq manbalarga asoslanib, suv osti kemalarini aniqlash masofasi taxminan 50 kilometr yoki undan kam bo'lishi mumkin deb taxmin qilish mumkin.
Keyingi omil - suv osti kemalarini mag'lub etish uchun ishlatiladigan qurollar. Amerikalik Mk-48 torpedasining parvoz masofasi 50 kilometrga etadi, er usti kemalaridan foydalaniladigan RUM-139 VL-Asroc raketa-torpedalari 28 kilometr masofani, shuningdek, ularga o'rnatilgan Mk-54 torpedalarining 10 kilometrlik kruiz masofasidan iborat..
Oddiylik uchun biz bitta halokat oralig'ini olamiz - 50 kilometr.
Shunday qilib, kema yoki suv osti kemasi 100000 kvadrat kilometr maydonni ko'zdan kechirgan holda, kuniga 1000 kilometr masofani bosib o'tishi mumkin, bunda ular dushman suv osti kemalarini aniqlab, yo'q qilishi mumkin.
Bu maydonning yon tomoni atigi 300 kilometrdan oshadi.
Potentsial aloqalarni "qidirish" zarurati tufayli haqiqiy so'ralgan maydon ancha kichik bo'lishini hisobga olsak, bu ko'pmi yoki ozmi?
Albatta, aytish mumkinki, tintuv bunday emas. Va er usti kemasi marshrutda ilon qilmaydi. Bunga tashuvchiga asoslangan samolyotlar va sonar qayiqlari kiradi.
Ammo biz aviatsiyaning mavjudligi / yo'qligining flotning suv osti kemalariga qarshi qobiliyatiga ta'siri qanchalik muhimligini tushunishimiz kerak. Shuning uchun, bu bosqichda har qanday shakldagi aviatsiya ataylab chiqarib tashlanadi.
Sonar shamshirlari qidiruvni soddalashtirsa-da, ular suv osti kemalariga qarshi qurol ta'sir doirasidan tashqarida suv osti kemalarini yo'q qilish muammosini hech qanday tarzda hal qilmaydi. Kemada ularning soni cheklangan va joylashtirish ham vaqt talab etadi.
Yuqorida sanab o'tilganlardan, suv osti kemalariga qarshi qurollarning cheklangan doirasi asosiy ahamiyatga ega. Buni biron -bir tarzda sezilarli darajada oshirish mumkin emas. Samolyot yo'q bo'lganda, dushmanning NKlari yoki suv osti kemalari hech qachon torpedalar / raketa-torpedalar doirasidan tashqarida aniqlangan suv osti kemasiga ura olmaydi. Suv osti kemasi yoki NK hujum chizig'iga etib kelganida, aniqlangan suv osti kemasi bilan aloqa allaqachon yo'qolgan bo'lishi mumkin.
Bundan tashqari, hujumga uchragan suv osti kemasi o'z ta'qibchilarini aniqlay oladi, torpedalardan qochadi, ularni soxta nishonlar bilan alday oladi yoki qarshi torpedalar bilan ushlaydi, shuningdek o'ziga hujum qiladi. Vaziyat shunday rivojlanishi mumkinki, dushmanning suv osti kemalariga qarshi kuchlari kerakli suv osti kemasini aniqlay olmasdan oldin ularni aniqlab, hujum qiladilar.
PLO aviatsiyasi katta afzalliklarga ega - yuqori parvoz tezligi, NK va suv osti kemalarining harakat tezligidan kattaroq. Bu unga ma'lum bir hududga tezda ko'chib o'tishga, tanlangan hududga kerakli kuchlarni jamlashga imkon beradi. Suv osti kemalariga qarshi aviatsiya ham mustaqil harakat qila oladi, ham er usti kemalarining suv osti kemalariga qarshi samaradorligini "katalizator" vazifasini bajaradi.
ASW aviatsiyasining ikkinchi muhim afzalligi uning suv osti kemalariga haqiqiy daxlsizligi.
NATO suv osti kemalariga qarshi samolyot va vertolyotlarga suv osti kemalariga qarshi yuzlab samolyotlar va vertolyotlar kiradi. Va potentsial dushman PLO samolyotlari va vertolyotlari ekipajlari hozir qanday his qilmoqdalar?
Va ular o'zlarini juda yaxshi his qilishadi.
Hozirda ularga deyarli hech qanday tahdid yo'q. Bizda havo kemasi yo'q. Va yaqin kelajakda paydo bo'lishi ehtimoldan yiroq emas. Yuzaki kemalardan uzoq turish kifoya. Umuman olganda, siz tinchgina ishlay olasiz, termosdan qahva ichasiz, doimiy ravishda Rossiya suv osti kemalarini qidirasiz va yo'q qilasiz.
Biroq, suv osti kemalarida zenit-raketa tizimlari (SAM) paydo bo'lganini tasavvur qilaylik
Qarama -qarshilikning xususiyatlari
Faqat havo hujumidan mudofaa tizimlariga asoslangan havo mudofaasi (AA), qiruvchi samolyotlarning yordamisiz, har doim hujum qilayotgan dushman samolyotlari jangida mag'lub bo'ladi, deb ishoniladi.
Bu ikkinchisining eng yuqori harakatchanligi bilan bog'liq, bu har safar ma'lum bir havo mudofaasi zonasini "buzish" uchun zarur bo'lgan kuchlarni to'plashga, so'ngra boshqasiga o'tishga va hokazo.
Faraz qilaylik (shartli ravishda) bizning havo hujumidan mudofaa tizimlarimiz "er osti" bo'lib qoldi va ularning aniq joylashuvi noma'lum. Dastlabki bosqichda, umuman olganda, ular ma'lum bir hududda bo'ladimi yoki yo'qmi, hech qanday ma'lumot yo'q. "Tashqi ko'rinish" (joylashish) o'rtasida bir necha daqiqa o'tadi va bir necha daqiqadan so'ng ular yana yo'qoladi, shundan so'ng ularning joylashuvi soatiga 10-40 km tezlikda o'zgara boshlaydi. har xil turdagi suv osti kemalari). Hujum qilayotgan aviatsiya o'tish uchun xavfsiz yo'lni ishlab chiqa olmaydi, shuningdek, havo mudofaasi tizimiga radarlarga qarshi raketalar yoki ko'zga tashlanmaydigan parvoz bombalarini tashlay olmaydi.
Agar Iroqda yoki Yugoslaviyada havo hujumidan mudofaa tizimlari shunday "aylanib yurgan" bo'lsa, AQSh / NATO yo'qotishlari qanchalik ko'paygan bo'lardi?
Endi PLO aviatsiyasiga qaytaylik.
Erdan farqli o'laroq, bu erdagi vaziyat ancha yomon. Jangovar rejimda, PLO samolyotlari va vertolyotlari balandlik rejimini va parvoz tezligini tanlashda cheklangan.
Masalan, Amerikaning P-8 Poseidon suv osti kemalariga qarshi samolyoti 60 metr balandlikda va 333 km / soat tezlikda patrullik qiladi. Har qanday zamonaviy havo hujumidan mudofaa tizimi uchun bu shunchaki sovg'adir. Tepalik bo'lmagan erdan past balandlikdagi baland ovozli yutuqlar yo'q, balandlikda 15-20 kilometr tezlikda uchish va 2-3M tezlik yo'q.
PLO aviatsiyasi juda qimmat o'yinchoq
Agar hech bo'lmaganda piston / turboprop samolyotlarni quruqlikda ishlatish mumkin bo'lsa - Ikkinchi Jahon urushi samolyotlarining zamonaviy analoglari (bir qator muammolarni hal qilish uchun), bu suv osti kemalariga qarshi turishda ishlamaydi.
Shuningdek, PLO muammolarini hal qilish uchun ko'plab arzon uchuvchisiz uchish qurilmalarini yaratish mumkin bo'lmaydi. Ular murakkab qidiruv uskunalari va og'ir torpedalarni olib yurishlari kerak bo'ladi. Bu erda "baykatarlar" etarli emas.
Umuman olganda, PLO samolyotlari va vertolyotlarini moliyaviy tomondan yo'qotish har doim dushman uchun juda sezgir bo'ladi.
Psixologik omil
Yuqorida aytib o'tganimizdek, PLO samolyotlari va vertolyotlari hozir qulay sharoitda ishlamoqda. Ammo vaziyat o'zgardi -yu, kutilmaganda hujum qilish xavfi tug'ilsa -chi? Jangovar samolyot uchuvchisi yerdan chiqib ketishi mumkin, yoki u qutqaruv guruhini kutishi mumkin. U ichimlik suvi, oziq -ovqat olishi, boshpana topishi mumkin.
Bularning barchasini ochiq dengizda qilish ancha qiyin bo'ladi. Bu 60 metr balandlikda urilgan P-8 Poseydon ekipajining 9 a'zosining qochish uchun deyarli imkoniyatlari yo'qligi haqida gapirmasa ham bo'ladi. PLO vertolyotlari ekipajlarida ham ular yo'q.
Va agar kimdir tirik qolsa? Najot kurtkasida, sovuq suvda yoki issiqda, lekin yoningizda akulalar bilan?
Agar PLO vertolyoti tashuvchiga yaqin bo'lishi mumkin bo'lsa, u holda PLO samolyotlari uzoqqa uchib ketadi.
Ularni suvdan olish deyarli imkonsiz - vertolyotning masofasi etarli bo'lmaydi. Va samolyotlardan faqat amfibiyalar buni qila oladi. Ammo AQShda ular yo'q. Va ular hech qanday hayajon bilan o'tira olmaydi. Kema ketishi uchun ancha vaqt kerak bo'ladi. Va u bir necha kishini qutqarish uchun jangovar vaziyatga yuboriladimi?
Umuman olganda, bunday vaziyatda suv osti kemalarini ovlash endi oson yurish bo'lmaydi. Bu esa ekipajlarning kayfiyatiga ta'sir qiladi. Ehtimol, ulardan ba'zilari endi bilishni xohlamaydilar
"Heffalump hushtak chalishga ketadimi? Va agar shunday bo'lsa, unda nima uchun?"
Nega quruqlikdan raketa tizimlari yordamida PLO samolyotlari va vertolyotlarini urib tushirmasligingiz kerak?
Ha, chunki er usti kemasi yoki dengiz hujumi guruhi (KUG) havo hujumidan mudofaa "quruqlik" posti bo'lib, u aniqlanganda samolyotlar, radarlarga qarshi va kemalarga qarshi raketalar (ASM) soni aniqlanadi. halokat tashlanadi.
Yana bir muhim omil shundaki, er usti kemalarining havoga qarshi mudofaa tizimlari yoki havo mudofaasi tizimlari nafaqat o'zlarini, balki boshqa ob'ektlarni ham himoya qilishi kerak: neftni qayta ishlash zavodi yoki zirhli mashinalar, qo'nish kemasi yoki etkazib berish kemasi. Suv osti kemasi hech kimni yopishi shart emas, unga hujum qiladigan samolyotlar yoki PLO vertolyotlari bilan jang qilish kifoya. Bundan tashqari, suv osti kemalarida havo hujumidan mudofaa tizimlari hujum quroli sifatida ishlatilishi mumkin.
Texnik echimlar
Suv osti kemalarini havo hujumidan mudofaa tizimlari bilan jihozlash g'oyasi yangi emas. Xususan, Frantsiya dengiz floti bu yo'nalishda faol tadqiqotlar olib bordi.
2018 yil boshida muallif "Yadroli ko'p funktsiyali suv osti kemasi: G'arbga assimetrik javob va uning davomi -" Yadroli ko'p funktsiyali suv osti kemasi: Paradigma o'zgarishi "maqolasini chop etdi.
Ushbu maqolalarda qanotli raketalar va uzoq masofali havo hujumidan mudofaa tizimlari bilan jihozlangan yadroviy ko'p funktsiyali suv osti kreyserini (AMFPK) yaratish masalasi ko'rib chiqilgan. Ikkinchi maqolada suv osti havo hujumidan mudofaa tizimlarining xorijiy loyihalariga misollar keltirilgan. Amalga oshirishning murakkabligi va AMPPK hal qila oladigan vazifalar - bu alohida suhbat uchun mavzu. Oddiyroq narsadan boshlash yaxshidir.
Boshqa faol mudofaa tizimlari bilan birgalikda suv osti kemalarida havo hujumidan mudofaa tizimlaridan foydalanish muallif tomonidan "Ikki muhit chegarasida" maqolasida ham ko'rib chiqilgan. Dushman ularni aniqlash ehtimoli oshgan taqdirda, istiqbolli suv osti kemalari evolyutsiyasi.
Nima uchun suv osti kemalarida havo hujumidan mudofaa tizimlari hali ham amalga oshirilmayapti, chunki AQSh bu vazifaga qodir
Taxmin qilish mumkinki, Amerika Qo'shma Shtatlari va SSSR o'rtasidagi qarama -qarshilik paytida, bunga ehtiyoj bo'lganida, texnik to'siqlar bunga yo'l qo'ymadi - infraqizil va faol radarlarni ushlab turuvchi samarali boshlari yo'q edi (IR qidiruvchi / ARL izlovchi). tashuvchi tomonidan doimiy qo'llab -quvvatlanmasdan, maqsadlarni jalb qilish. Va endi AQShga bu kerak emas, chunki Rossiyada suv osti kemalariga qarshi samolyot deyarli yo'q va xitoyliklar hali kerakli texnik darajaga etishmagan.
Shunga qaramay, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, AQSh Virjiniya toifasidagi suv osti kemasiga 300-500 kilovattli lazer qurolini o'rnatish imkoniyatini ko'rib chiqmoqda. Ushbu echimning afzalliklari muallif tomonidan ikkita muhit chegarasida maqolasida muhokama qilingan. Nima uchun AQSh harbiy-dengiz kuchlariga Virjiniya darajasidagi yadroviy suv osti kemasida jangovar lazer kerak va Peresvet Laika sinfidagi suv osti kemasida kerak?
Qisqacha aytganda, lazer qurollari havo hujumidan mudofaa raketa tizimlariga qaraganda ancha yuqori darajada yashirishni ta'minlaydi. Lazerning chiqish optikasi periskopga joylashtirilishi mumkin, uning ishlashi paytida shovqin va tebranish yo'q, minalarni ochish, raketalarni uchirish tovushlari yo'q.
Yo'l -yo'riq berish uchun optik joylashuv stantsiyasidan (OLS) foydalanilganda, samolyot yoki PLO vertolyoti ekipaji unga hujum qilinganini hatto tushunmasligi ham mumkin (lazer nurlanish sensori ba'zi nuqtalarning mag'lubiyatini sezmasligi mumkin). Biroq, lazer qurollari va'da qilingan holda, biz ko'proq real loyihalarga e'tibor qaratishimiz kerak. Bizda hali 300-500 kVt quvvatga ega qattiq holli lazerlar yo'q.
Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining asosiy muammolaridan biri bu yangi texnologiyalarni joriy etishda sezilarli kechikishlar. Shuning uchun suv osti kemalariga havo hujumidan mudofaa tizimini joriy etishning birinchi bosqichida eng oddiy va iqtisodiy texnik echimlarni qo'llash zarur.
Bunga asoslanib, xarajat / samaradorlik mezonining eng maqbul echimi Redut tipidagi havo mudofaa raketa tizimini suv osti kemasiga integratsiyalashgan bo'lishi mumkin, deb taxmin qilish mumkin. Albatta, majmua ba'zi o'zgarishlarga uchraydi. Birinchidan, nishonni aniqlash va zenitga qarshi boshqariladigan raketalarga (SAM) nishonni belgilash nuqtai nazaridan. Bu vazifani oddiy suv osti kemasi periskopi yordamida hal qilish kerak.
Albatta, radar stantsiyasi (radar) havo hujumidan mudofaa tizimining imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirishga qodir. Ammo mavjud echimlar etarlicha katta. Va agar biz yuqorida aytib o'tilgan AMFPK kabi maxsus suv osti kemasi haqida gapirmasak, radarni ko'p maqsadli suv osti kemasiga birlashtirish qiyin bo'ladi. Kelajakda, albatta, periskop uchining o'lchamlarini oshirmaydigan qulay echimlar bo'ladi.
PLO samolyotlari va vertolyotlarini mag'lub etish uchun 9M96E, 9M96E2 raketalari, faol radar boshli boshi (ARLGSN) va 9M100 infraqizil boshli boshli (IKGSN) qisqa masofali raketalari, nishonlarni uzluksiz nishon yoki nishon yoritmasdan turib olish imkoniyatiga ega. ishlatilgan.
Albatta, nishonni belgilashning bu usuli bilan o'tkazib yuborish ehtimoli oshadi, lekin bizning maqsadimiz-manevrli jangchi, gipertovushli jangovar kallak, ko'zga ko'rinmas qanotli raketa, hatto U-2 balandligi ham emas. -balandlikdagi razvedka samolyoti, lekin katta o'lchamli, manevr qilinmaydigan, sekin uchadigan samolyot yoki PLO vertolyoti.
SAM 9M96E2 parvozi 5 metrdan 30 kilometrgacha bo'lgan balandlikda 150 kmgacha nishonni yo'q qilishni ta'minlaydi, SAM 9M100 15 kilometrgacha va nishon balandligiga 5 metrdan nishonni yo'q qilishni ta'minlaydi. 8 kilometrgacha. Bu parametrlar barcha potentsial maqsadlarning xarakteristikalari bilan chegaralanadi.
Raketalarni modernizatsiya qilish ularni suv ostidan, periskop chuqurligidan uchirish imkoniyatini o'z ichiga oladi. Nishonga tegish ehtimolini oshirish uchun, optik tolali kabel orqali raketalarga qarshi mudofaa tizimiga buyruqlarni yuborish, u suvdan chiqib ketguncha va nishon qidiruvchi tomonidan ushlangunga qadar amalga oshirilishi mumkin. ARLGSN yoki 9M100 IKGSN qisqa masofali raketali 9M96E, 9M96E2 to'rtta raketasi ko'p maqsadli suv osti kemasining (MCSAPL) bitta vertikal uchirish moslamasiga (UVP) joylashishi mumkin. 9M100 SAM kassetasining uzunligi, agar o'q otilganidan keyin bo'sh yuqori kassetani chiqarib yuborish imkoniyatini texnik jihatdan bilish mumkin bo'lsa, uni UVP "ikki qavat" ga joylashtirishga imkon beradi.
Shundan kelib chiqib, 885M MCSAPL loyihasi minalaridagi to'rtta kemaga qarshi raketani raketali kasetlarga almashtirib, biz, masalan, 8 9M96E / 9M96E2 raketalari va 8/16 9M100 raketalarini olamiz. Samolyotga yoki PLO vertolyotiga hujum qilish uchun ikkita 9M96E / 9M96E2 raketalari va ikkita 9M100 raketalarini birgalikda ishga tushirish mumkin, bu esa nishonning omon qolish imkoniyatini kamaytiradi. Bu yuqori ehtimollik bilan to'rtta PLO samolyotlari / vertolyotlarini yo'q qilishni ta'minlaydi. Sinov natijalariga ko'ra, bitta maqsad uchun o'q -dorilar sarfini kamaytirish mumkin. Boshqa tomondan, hal qilinayotgan vazifaga qarab, SSNSdagi SAMlarning o'q -dorilar yukini ko'paytirish mumkin.
Natijalar va taktika
Suv osti kemalarida havo mudofaasi tizimlaridan qanday foydalanish mumkin? Va uning paydo bo'lishi qanday oqibatlarga olib keladi?
Suv osti kemalarida havo hujumidan mudofaa tizimlarining paydo bo'lishi dengizdagi vaziyatni faqat uning mavjudligi bilan o'zgartiradi. Masalan, agar Rossiyaning SSBN va SSBN -lari havo hujumidan mudofaa raketalari bilan jihozlangani haqida ma'lumotlar paydo bo'lsa, ularning sinovlari o'tkazildi va havo nishonlarini o'qitish muvaffaqiyatli amalga oshirildi, Qo'shma Shtatlar javob bera olmaydi, chunki ularning eng samarali ASW kuchlari tahdid ostida qoladi..
Buning uchun taktikani o'zgartirish, PLO samolyotlari va vertolyotlarini faol va passiv qarshi chora -tadbirlar bilan jihozlash va maxsus PLO uchuvchisiz uchish qurilmalarini ishlab chiqish kerak bo'ladi. O'zini mudofaa tizimlari foydasiga PLO samolyotlarining yukini o'zgartirish ularning o'q-dorilarining va / yoki sonar shamshirlarining kamayishiga olib keladi va PLO uchuvchisiz boshqariladigan samolyotlari boshqariladigan transport vositalariga qaraganda samarasi past bo'ladi.
Bundan tashqari, yuqorida aytib o'tganimizdek, suv osti kemalariga qarshi urushning o'ziga xosligi bunday uchuvchisiz uchar qurilmalarni arzon qilishiga yo'l qo'ymaydi. Chunki ular qimmatbaho qidiruv uskunalarini, katta qurol -yarog 'va sonar qayiqlarini olib yurishlari kerak bo'ladi.
Qanday bo'lmasin, dushman ASW samolyotlarining samaradorligi pasayadi. Shu bilan birga, dushman navbatchilikda bo'lgan SSNS va SSBN o'q -dorilarining aniq tarkibini bila olmagani uchun, aslida bortda hech qanday raketa bo'lmasligi mumkin. Ammo havo hujumidan mudofaa tizimi deyarli yo'q bo'lib, u o'z ishining samaradorligini pasaytirib, PLO aviatsiyasiga ta'sir qiladi
Yana bir omil bor.
Chuqurlik oshishi bilan korpusning siqilishi va ayniqsa past chastotali gidroakustik stansiyalar (GAS) yordamida suv osti kemalarini akustik usulda aniqlash ehtimoli oshadi. Bu suv osti kemalari asosan suv yuzasiga yaqin qatlamda harakatlanishiga olib kelishi mumkin.
Biroq, bu erda yana bir xavf tug'iladi - suv osti kemalarini aniqlashning akustik bo'lmagan usullarini takomillashtirish - magnitometrik datchiklar, lazer skanerlari yordamida suv osti yo'llari orqali. Yuqorida aytib o'tilgan akustik bo'lmagan aniqlash vositalarining tashuvchilari asosan PLO samolyotlari hisoblanadi.
Radikal choralar ko'rmasdan - suv osti kemasining hajmini kamaytirish, shaklini o'zgartirish, yangi materiallar va faol kamuflyaj vositalaridan foydalanmasdan, suv osti kemalarini aniqlash muammosini hal qilib bo'lmaydi.
Biroq, suv osti kemasi havo hujumidan mudofaa raketa tizimini qurollantirgan holda, biz unga dushman tomonidan aniqlangan ob'ektni yo'q qilish orqali faol qarshi turish imkoniyatini beramiz. Agar ilgari va hozir suv osti kemalari faqat dushman suv osti kemalari va NK-lariga qarshi tura olsalar, ularning qurollanishiga havo hujumidan mudofaa raketa tizimlarining qo'shilishi ularga suv osti kemalariga qarshi samolyotlarga qarshilik ko'rsatishga imkon beradi.
Suv osti kemalarida havo hujumidan mudofaa tizimlari haqida gap ketganda, ular ko'pincha havo hujumidan mudofaa tizimlaridan foydalanish suv osti kemasini ochib yuboradi, dushman bu erga qo'shimcha kuchlar yuboradi, shundan keyin suv osti kemasi aniqlanadi va yo'q qilinadi, deb e'tiroz bildirishadi
Ammo havo hujumidan mudofaa tizimidan foydalanishni kim majbur qiladi?
Havodan mudofaa tizimidan foydalanish majburiyat emas, bu imkoniyat.
Yuqorida aytganimizdek, suv osti kemasida havo hujumidan mudofaa raketa tizimi mavjudligi ehtimoli suv osti kemalariga qarshi samolyotning samaradorligini pasaytiradi. Va keyin, suv osti kemasi qo'mondoni taktik vaziyatga asoslanib, havo hujumidan mudofaa tizimidan foydalanish to'g'risida qaror qabul qilsin.
Agar suv osti kemasi allaqachon aniqlangan bo'lsa, unda torpedo qurollari ochilgan va birinchi zarbaga qarshi kurashish mumkin bo'lgan bo'lsa, nega suv osti kemasini urib tushirmasligingiz kerak? U ikkinchi zarbani bermaydi.
Ammo siz uni yiqitib, ketishga urinib ko'rmaysiz, hozir bo'lgani kabi. Farq bilan, endi boshqa tanlov yo'q.
Yoki, agar gidroakustik shamshirlar suvga tusha boshlasa va faol yorug'lik faktlari aniqlansa, darhol PLO samolyotini urib tushirish to'g'risida qaror qabul qilinadi - shunda birinchi hujum sodir bo'lmasligi mumkin.
Ular halokatga uchragan samolyotni almashtirish uchun yana ikkita PLO samolyotini yuborishadimi?
Agar ular jang maydonidan 400-500 kilometr uzoqlikda joylashgan bo'lsa, bu maksimal tezlikda 30-40 daqiqalik parvozdir. Va keyin ular yana suv osti kemasini qidirishni boshlashlari kerak, u shu vaqt ichida 15-25 kilometrga jo'nab ketadi, qaysi yo'nalishda ekanligi noma'lum.
Ammo, agar suv osti kemasi yaqinlashib kelayotgan PLO samolyotlari tomon harakatlansa (ularning yo'nalishi bo'yicha) va birinchi bo'lib hujum qilsa?
Agar bu maqsad - PLO samolyotiga pistirma uyushtirish bo'lsa?
Yoki maqsad - boshqa suv osti kemalari boshqa nishonlarga zarba beradigan ASW aviatsiyasini boshqa hududdan chetlashtirishmi?
Shunday qilib, suv osti kemasida havo hujumidan mudofaa tizimining mavjudligi suv osti kemasi qo'mondoni va umuman dengiz floti tomonidan amalga oshirilishi mumkin bo'lgan taktik ssenariylar sonini sezilarli darajada kengaytirish imkonini beradi
AQSh harbiy -dengiz kuchlarida yuzga yaqin eng yangi Poseydonlar bor. Agar ular kecha -kunduz patrullik qilayotganini hisobga olsak ham, o'z navbatida, ma'lum bir vaqtda ularning yarmi - 50 ga yaqin mashina jalb qilinadi. Ularni flotlar va mas'uliyatli hududlar o'rtasida taqsimlang, shunda ma'lum bo'lishicha, Qo'shma Shtatlarda zamonaviy ASW samolyotlari unchalik ko'p emas.
Harbiy mojaro yuz berganda, Rossiya suv osti kemalarida havo hujumidan mudofaa tizimlarining paydo bo'lishi dushmanga qarshi suv osti kemalariga qarshi samolyotlar sonini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.
Bu, o'z navbatida, mahalliy suv osti kemalarini yo'q qilish ehtimolini pasayishiga va ularning harakatlarining samaradorligini oshirishga olib keladi.
