1987 yilda SSSR va AQSh o'rtasida o'rta masofali va qisqa masofali raketalarni yo'q qilish to'g'risidagi shartnoma imzolandi, bu o'q otish masofasi 500 dan 5500 km gacha bo'lgan komplekslarni ishlab chiqish, qurish va ulardan foydalanishni taqiqladi. Ushbu shartnoma shartlarini bajargan holda, mamlakatimiz mavjud bo'lgan bir nechta raketa tizimlarining ishlashini davom ettirishdan voz kechishga majbur bo'ldi. Bundan tashqari, kelishuv natijasida bir qancha istiqbolli loyihalar yopildi. INF shartnomasining paydo bo'lishi munosabati bilan xizmatga kirmagan voqealardan biri 9K716 Volga operatsion-taktik raketa tizimining loyihasi edi.
Ma'lumotlarga ko'ra, "Volga" belgisi bilan loyihani yaratish saksoninchi yillarning o'rtalaridan kechiktirmay boshlangan. Kompleksning bosh ishlab chiqaruvchisi S. P. boshchiligidagi Mashinasozlik dizayn byurosi (Kolomna) edi. Yengilmas, u ilgari Oka va Oka-U komplekslari uchun loyihalar yaratgan. Volga loyihasining asosiy vazifasi mavjud 9K76 Temp-S tizimini almashtirish uchun mo'ljallangan zamonaviy operatsion-taktik raketa tizimini yaratish edi. Yangi loyihani yaratishda, mavjud tajribalar va mavjud ishlanmalarni, mavjud komplekslar, birinchi navbatda, Oka oilasi tizimlarida qo'llash rejalashtirilgan edi.
Rassom tomonidan taqdim etilgan "Volga" kompleksining jangovar ishlari
9K716 Volga loyihasining birinchi eslatmalari 1980 yilga to'g'ri keladi. Keyin Kapustin Yar poligoniga Volga kodli istiqbolli raketa tizimini sinovdan o'tkazishga tayyorgarlik ko'rish to'g'risida buyruq keldi. Sinov maydonini tayyorlashda hisobga olinishi kerak bo'lgan ushbu kompleksning o'q otish masofasi 600 km edi. Yangi kompleksning kelgusidagi sinovlariga tayyorgarlik ko'rish uchun yangi raketani tayyorlash rejalashtirilgan edi, uning joylashuvi raketalarni belgilangan masofada o'q otish bilan sinovdan o'tkazishga imkon berdi.
Mavjud tajribani hisobga olgan holda, Mashinasozlik konstruktorlik byurosi istiqbolli kompleksning umumiy ko'rinishini shakllantirdi. Volga tizimiga ma'lum vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan turli maqsadlar uchun bir nechta komponentlarni kiritish rejalashtirilgan edi. Kompleksning asosiy elementiga maxsus g'ildirakli shassis asosida qurilgan o'ziyurar raketani yasash taklif qilindi. Transport texnikasi va boshqa bir qator maxsus texnika bu texnikaga hamroh bo'lishi va uning jangovar ishini ta'minlashi kerak edi. Nihoyat, kerakli xususiyatlarga ega boshqariladigan raketani ishlab chiqish zarur bo'ldi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, turli maqsadlar uchun 14 ta mahsulotdan iborat butun raketalar oilasini yaratish imkoniyati ko'rib chiqilgan.
O'q otish masofasiga qo'yiladigan talablar nisbatan katta va og'ir o'ziyurar raketani yaratish zarurligini keltirib chiqardi. Ushbu transport vositasini qurish uchun tegishli xususiyatlarga ega o'ziyurar shassi kerak edi. Kerakli asbob -uskunalarni ishlab chiqish maxsus shassi, shu jumladan raketa tizimlari uchun mustahkam tajribaga ega bo'lgan Bryansk avtomobil zavodiga yuklatilgan. "Volga" kompleksi uchun istiqbolli shassi loyihasi "69481M" ish belgisini oldi. Shuningdek, ba'zi hujjatlarda BAZ-6948 nomi paydo bo'lgan.
69481M loyihasi g'ildiraklari 10x8 bo'lgan besh o'qli g'ildirakli avtomobilni qurishni o'z ichiga oladi. Yaratilayotgan raketaning katta o'lchamlari tufayli, shassi katta uzunlik bilan ajralib turishi kerak edi, bu uning taglik qismi o'qlarining ko'payishi bilan qoplandi. Shu bilan birga, mashinada bunday shassis uchun an'anaviy tartib bo'lishi kerak edi. Korpusning old tomonida, oldingi ustki qismida ekipaj kabinasi, uning orqasida dvigatel bo'linmasi joylashgan edi. Dvigatel bo'linmasining orqasidagi korpusning barcha hajmlari ishga tushirish moslamasi, raketa yoki boshqa maxsus uskunalar ko'rinishidagi kerakli yukni joylashtirish uchun berilgan.
Taklif etilgan raketa sxemasi
Mashinaning dvigatel qismida 260 ot kuchiga ega ikkita KamAZ-740.3 dizel dvigateli joylashgan. KamAZ-14 ikkita mexanik uzatmalar qutisi va boshqa uzatish moslamalari yordamida moment har ikki tomonning to'rtta g'ildiragiga taqsimlandi. Shu bilan birga, har bir dvigatel yon tomonida uzatmalar qutisi va g'ildiraklar bilan ishlagan. Haydovchi g'ildiraklar ikkita old va ikkita orqa aks edi. Uchinchi o'q uzatma bilan aloqa qilmadi va etakchi emas edi. Tekshirish uchun ikkita oldingi o'qning g'ildiraklarini aylantirish mexanizmlaridan foydalanish taklif qilindi.
"69481M" mashinasi kabinasi ekipajning to'rtta ishini qabul qila oladi. O'zining og'irligi 21,5 tonna bo'lgan shassi og'irligi 18,6 tonnani tashkil etishi mumkin edi, raketali uchirgichning umumiy massasi 40,5 tonnaga yetishi kerak edi, avtomobil yo'lida maksimal tezligi 74 km / h, kruiz masofasi 900 km …
O'ziyurar uchirish moslamasining asosi sifatida foydalanilganda, istiqbolli shassi raketa, tayanch krikolari va boshqa maxsus uskunalar uchun qo'shimchalari bo'lgan ko'taruvchi bomni olishi kerak edi. Avtotransportning tashish holatida raketani yuk bo'linmasining ichiga, yon tomonlari va toymas tomi himoyasi ostida joylashtirish kerak. Yong'inga tayyorgarlik paytida, tom yopish panjaralari yon tomonlarga bo'linib, gidravlik bom raketani uchish holatiga ko'tarishga imkon berishi kerak edi.
Shuningdek, "69481M" shassisi raketa kompleksining transport-yuk mashinasi uchun asos bo'lishi kerak edi. Bunday holda, shassisning yuk bo'linmasida raketalarni yoki raketalarni tashish uchun mahkamlagichlarni, shuningdek ularni parvarish qilish va ishga tushirish moslamasiga qayta yuklash vositalarini o'rnatish kerak edi. Birlashtirilgan shassisdan foydalanish istiqbolli raketa tizimining asosini tashkil etuvchi ikkita turdagi mashinalarning ishlashini ancha soddalashtirishga imkon berdi.
Maxsus shassis prototipi
Ba'zi manbalarda, boshqa turdagi shassilar Volga raketa tizimining asosi bo'lishi mumkinligi aytilgan. Maxsus uskunalar MAZ-79111, BAZ-6941 yoki BAZ-6942 kabi mashinalarga o'rnatilishi mumkin edi. Bu shassi yangi dizayndan "69481M" kodi bilan, asosiy dizayn xususiyatlari, turli dvigatellardan foydalanish, shuningdek, to'rt o'qli va to'rt g'ildirakli haydovchiga ega shassisning boshqa konfiguratsiyasi bilan farq qilardi. Biroq, 9K716 Volga loyihasining bunday versiyasini ishlab chiqish haqida hech qanday ma'lumot yo'q.
Loyihaning dastlabki tadqiqotlari natijalariga ko'ra, texnik topshiriqlarning bajarilishini ta'minlaydigan, istiqbolli raketa paydo bo'ldi. O'q otish masofasini kerakli darajaga ko'tarish uchun ikki bosqichli raketa arxitekturasidan, shuningdek, mavjud ishlanmalarga asoslangan boshqaruv tizimlaridan foydalanish kerak. Ma'lumotlarga ko'ra, yangi raketani yaratishda nafaqat mavjud ishlanmalarni, balki oldingi loyihalardan olingan ba'zi tayyor mahsulotlarni ham ishlatish taklif qilingan.
"Volga" raketa majmuasi qattiq yoqilg'i dvigatellari bilan jihozlangan ikki bosqichli tizim bo'lishi mumkin. Ushbu mahsulotning birinchi bosqichi sifatida Oka kompleksining 9M714 raketasining raketa birligidan foydalanish mumkin edi. O'zining dvigateli, jangovar kallaklari va boshqaruv tizimlari bo'lgan ikkinchi bosqich, mavjud ishlanmalar yoki birliklardan ancha keng foydalanilgan bo'lsa -da, yangidan ishlab chiqilishi kerak edi.
Bunday loyihaning natijasi-birinchi bosqichning silindrsimon korpusli raketasi va boshi uzun konusli konusli murakkab shaklidagi tanasi bo'lgan ikkinchi bosqich. Yoritgichning quyruq qismiga X shaklidagi stabilizatorlar joylashtirilishi kerak edi. Shuningdek, ikkala bosqichni ham parvozning faol bosqichida nazorat qilish uchun panjarali rulda bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. Bunday raketalar uchun an'anaviy tartibni jangovar kallakni va asboblar bo'lagini boshi bilan ishlatish kerak edi. Birinchi bosqich dvigateli korpusning deyarli butun hajmini, ikkinchisi - faqat uning quyruq qismini egallashi kerak edi.
Sinovlar uchun "69481M" mashinasi
Parvozning faol bosqichida raketani boshqarish uchun avtonom inersial tizimdan foydalanish rejalashtirilgan edi. Gyroskoplar to'plamidan foydalanib, u raketaning uchishdagi harakatlarini kuzatishi, oldindan hisoblangan traektoriyadan chetga chiqishni aniqlashi, so'ngra boshqaruvchi mashinalarga buyruq berishi kerak edi. Ko'rinib turibdiki, bunday qo'llanma tizimining bir qismi sifatida ham mavjud, ham yangi qurilmalardan foydalanish mumkin edi.
Ba'zi manbalarda saksoninchi yillarda bir qancha mahalliy tadqiqot tashkilotlari ballistik raketalarni radar boshlari bilan jihozlash masalasi o'rganilgani qayd etilgan. Bunday holda, korrelyatsion turdagi GOS raqamli er xaritasi yordamida qo'llanilishi kerak edi. Trayektoriyaning oxirgi qismida olinadigan jangovar kallakning parvozini boshqarish aerodinamik boshqaruv yuzalari to'plami yordamida amalga oshirilishi kerak edi. Bunday uskunalar, nazariy jihatdan, parvozning oxirgi bosqichida ko'rsatma aniqligini oshirishga, shuningdek, uchirilgandan so'ng nishonni o'zgartirishga imkon berdi. Ma'lumki, bunday yo'l -yo'riq tizimlarini ishlab chiqish bir qancha sabablarga ko'ra yakunlanmagan.
Volga kompleksining raketasini har xil turdagi o'q -dorilar bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. Birinchidan, yadroviy qurolni ishlatish imkoniyati ko'rib chiqildi. Bundan tashqari, maxsus jangovar kallakni yuqori portlovchi yoki boshqa zarur turga almashtirish mumkin. Xabarlarga ko'ra, loyihani ishlab chiqishning ma'lum bir bosqichida, har xil jangovar texnikaga ega, har xil maqsadli 14 ta raketadan iborat butun oilani yaratish taklif qilingan.
Tayyor komponentlardan foydalanish, masalan, 9M714 mahsulotidan raketa bo'linmasi, yangi birliklar va ikki bosqichli arxitektura bilan birgalikda o'q otish moslamasining xususiyatlarini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. Dastlabki rejalarga muvofiq, yangi raketaning uchish masofasi 600 km ga etishi kerak edi. Boshqa manbalarga ko'ra, loyihaning ishlab chiqilishi maksimal masofani 1000 km ga ko'tarishga imkon berdi. Rasmga tushirish aniqligining taxminiy parametrlari noma'lum.
Sinov natijalariga ko'ra, shassi dizayni o'zgartirildi
Ishga tushirilgandan so'ng, istiqbolli 9K716 Volga operatsion-taktik raketa tizimi qo'shinlarda mavjud bo'lgan Temp-S tizimlarini almashtirishi kerak edi. Bunday holda, 400 kmgacha bo'lgan masofadagi nishonlarga hujum Oka komplekslari tomonidan amalga oshirilishi mumkin edi va 400-1000 km masofada o'q otish yangi Volga tizimlarining vazifasi bo'lishi kerak edi. Shu bilan birga, har ikki holatda ham har xil turdagi, shu jumladan, maxsus o'q -dorilarning nishoniga etkazilishi ta'minlandi.
1987 yilda Bryansk avtomobil zavodi "69481M" maxsus shassisining dizaynini yakunladi, shundan so'ng u bunday mashinaning prototipini yig'ishni boshladi. Mashinaning tayyor prototipi yangi loyihaga muvofiq qayta jihozlanish uchun Kolomnaga yuborilgan. Ma'lum sabablarga ko'ra, shassini transport-yuk mashinasi konfiguratsiyasida sinab ko'rish taklif qilindi. Qurilish vaqtida shassi balandligi oshgan yangilangan korpusni va, ehtimol, ba'zi ichki uskunalarni oldi. Ushbu shaklda prototip sinov joyiga bordi.
Ko'pburchak yo'llarda birinchi sinovlardan so'ng, 69481M shassisidagi transport-yuklash vositasi ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Omon qolgan fotosuratlar shuni ko'rsatadiki, avtomobil tanasining turli qismlari u yoki bu o'zgarishlarga uchragan. Shunday qilib, dvigatel bo'linmasida qo'shimcha shamollatish panjarasi paydo bo'ldi, qo'shimcha uskunalar uchun ikkinchi va uchinchi o'qlar orasida kattalashtirilgan korpus o'rnatildi va tomonlarning turli qismlariga bir nechta qo'shimcha lyuklar o'rnatildi. Ko'rinib turibdiki, bu o'zgarishlar birinchi sinovlar natijalari bilan bog'liq ravishda maxsus uskunalar va boshqa ba'zi birliklarni qayta tartibga solish bilan bog'liq edi.
Eksperimental transport-yuk mashinasining sinovlari boshlanganda, istiqbolli Volga kompleksining boshqa elementlari loyihalash bosqichida edi. Dastlabki dizayn yakunlandi, shundan so'ng dizayn hujjatlarini tayyorlashning navbatdagi bosqichi boshlandi. Ehtimol, prototiplar ko'rinishidagi raketa kompleksining turli elementlarining ba'zi birliklari sinovdan o'tgan, ammo dala sinovlari uchun mos bo'lgan prototiplarning to'liq qurilishi boshlanmagan.
O'ziyurar raketa sxemasi
9K716 "Volga" operatsion-taktik raketa tizimini ishlab chiqish 1987 yil oxirigacha davom etdi, shunda barcha ishlar to'xtatildi. Dekabr boshida Vashingtonda o'rta va qisqa masofali raketalarni yo'q qilish to'g'risidagi shartnoma imzolandi. Shartnoma qoidalariga muvofiq, 1000 kmgacha o'q otish masofasiga ega bo'lgan "Volga" tizimi o'rta masofali raketa tizimi deb tasniflangan. Shunga ko'ra, loyihani yanada rivojlantirish imkonsiz edi.
INF shartnomasi bo'yicha qabul qilingan majburiyatlarni bajarib, Sovet Ittifoqi bir necha turdagi raketa tizimlarini xizmatdan olib tashladi. Qisqa masofali tizimlar sohasida 9K76 Temp-S komplekslarini ishdan chiqarilishida pasayishlar namoyon bo'ldi. Qolaversa, xalqaro shartnoma bekor qilingan tizimning o'rnini bosadigan kompleksni yanada rivojlantirishga imkon bermadi. 9K716 "Volga" loyihasi kompleksning asosiy elementlarini qurish va sinovdan o'tkazmasdan, dastlabki bosqichida qoldi.
O'rta va qisqa masofali raketalarni yo'q qilish to'g'risidagi shartnomaning paydo bo'lishi ma'lum komplekslarning ishlashini davom ettirishga imkon bermadi, shuningdek, kelajakda raketa kuchlarini qayta qurollantirish uchun mo'ljallangan bir qator istiqbolli loyihalarning yopilishiga olib keldi. Volga loyihasi qisqa masofali raketa tizimlari sohasidagi so'nggi mahalliy ishlanmalardan biri bo'ldi. Mavjud ishlanmalar va yangi g'oyalardan foydalanish yuqori xususiyatlarga ega bo'lishga va mavjud tizimlar bilan solishtirganda jangovar samaradorlikni ma'lum darajada oshirishga erishishga imkon berdi, lekin bu rejalarning barchasi amalga oshmadi. INF shartnomasi raketa texnikasining muhim sohasini rivojlantirishga nuqta qo'ydi, bu Sovet va keyin Rossiya mudofaa sanoatini boshqa sohalarda yangi g'oyalarni qo'llashga majbur qildi.
