Bir necha o'n yillar oldin Sovet Ittifoqida strategik raketa kuchlarini qurollantirish uchun mo'ljallangan er usti mobil raketa tizimlari (PGRK) mavzusida ish boshlandi. Patrul marshrutlariga kiradigan bunday tizimlar potentsial dushman tomonidan potentsial xavfli hududlardan uzoqlashib, yadroviy raketa zarbasidan keyin ham saqlanib qolishi mumkinligiga ishonishgan. Istiqbolli yo'nalishdagi ishlar kutilgan natijani berdi. Natijada, Rossiya strategik raketa kuchlarida hali ham bir necha turdagi PGRKlar mavjud va kelajakda shunga o'xshash yangi tizimlar paydo bo'lishi mumkin.
Saksoninchi yillarning boshlarida Moskva issiqlik muhandislik institutida (MIT) ko'chma yer usti raketa kompleksining yangi loyihalaridan biri ishga tushirildi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, u dastlab "Temp -SM" deb nomlangan, lekin keyinchalik yangi nom oldi - 15P159 "Courier". Aynan shu nom ostida loyiha Rossiya raketa texnikasi tarixiga kirdi. Courier loyihasi Amerika Midgetman dasturiga javob bo'ldi. 1983 yildan beri amerikalik mutaxassislar uchish masofasi kamida 10 ming km bo'lgan qit'alararo ballistik raketa bilan qurollangan mobil raketa tizimini ishlab chiqmoqda. Midgetman loyihasining muhim xususiyati raketaning o'lchamlari va uchirish og'irligining cheklanishi edi. Ikkinchisining ishga tushirishga tayyorligi 15-17 tonnadan oshmasligi kerak edi.
Aynan shu birlik sinovdan o'tgan. Suratda tuzatilgan yagona narsa - uning raqami o'chirilgan.
1983 yil 21 -iyulda SSSR Vazirlar Kengashi qaror qabul qildi, unga ko'ra MIT shunga o'xshash xususiyatlarga ega raketa tizimini ishlab chiqishi kerak edi. Raketaning o'lchamlari va uchirish og'irligi bo'yicha cheklovlar, garchi ular rivojlanishni murakkablashtirsa -da, bir qator ijobiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, nisbatan kichik raketani nafaqat silos otish moslamalari yoki maxsus shassisga asoslangan transport vositalari bilan ishlatish mumkin. Courier mahsulotini tashuvchilar maxsus avtomobil yarim tirkamalari yoki standart o'lchamdagi konteynerlar va poezdlar bo'lishi mumkin edi. Bundan tashqari, harbiy transport samolyotlari bilan raketalarni tashish osonlashtirildi.
Yangi loyihaning tashabbuskori va asosiy tarafdorlaridan biri Strategik raketa kuchlari bosh qo'mondoni V. F. Tolubko. "Kurer" mavzusidagi ish boshlig'i A. D. Nadiradze. 1987 yilda B. N. Lagutin. Votkinsk mashinasozlik zavodi loyihaga jalb qilindi, u dastlab kerakli miqdordagi tajriba raketalarini qurishi, so'ngra yangi mahsulotlarni ommaviy ishlab chiqarishni o'zlashtirishi kerak edi. Sinovlar va Kurier raketa tizimlarini seriyali ishlab chiqarishni boshlash to'qsoninchi yillarning boshlarida rejalashtirilgan edi.
Yangi kompleksning asosiy elementi 15J59 "Kurer" qit'alararo ballistik raketasi bo'lishi kerak edi. Ushbu mahsulotga qo'yiladigan o'ziga xos talablar MIT va tegishli tashkilotlarni ko'plab tadqiqotlar va sinovlarni o'tkazishga, yangi materiallar va texnologiyalarni o'zlashtirishga majbur qildi. Ma'lumki, raketa korpusini loyihalashda eng yangi kompozit materiallar keng qo'llanilgan va asbob -uskunalar eng zamonaviy elementlar bazasi asosida qurilishi kerak bo'lgan. Shunday qilib, Kurier raketa tizimini o'z sinfidagi yangi avlod tizimlarining vakili deb hisoblash mumkin edi.
SO-100 lateral barqarorlik stendidagi testlar
15Zh59 raketasi, bir qator manbalarga ko'ra, alohida nasl berish bosqichiga ega bo'lgan uch bosqichli sxema bo'yicha qurilishi kerak edi. Mahsulotning barcha bosqichlari yangi turdagi yoqilg'idan foydalanadigan qattiq raketali dvigatellar bilan jihozlanishi kerak edi. Dvigatellarni loyihalashda, ularning o'lchamlarini qisqartirish uchun, qisman korpusga o'rnatilgan nozullardan foydalanish mumkin edi. Bosh qismida yuk ko'tariladigan naslchilik bosqichi bo'lishi kerak edi.
Kurier raketasi o'ziga xos ixcham bo'lib chiqdi. Uning uzunligi 11, 2 m dan oshmagan, korpusning maksimal diametri esa 1, 36 m edi. Loyihaning dastlabki bosqichida u boshlang'ich vaznini 15 tonna darajasida "ushlab turishi" kerak edi, lekin keyinchalik 17 tonnagacha ko'tarish kerak edi, otish og'irligi taxminan 500 kg edi. 15Zh59 raketasi sig'imi 150 kt dan oshmaydigan yadroviy kallakli monoblok o'qini olib yurishi kerak edi.
Yo'nalish uchun Kurier raketasi zamonaviy elementlar bazasiga asoslangan inertial yo'riqnoma tizimidan foydalanishi kerak edi. Boshqaruv elementlari sifatida aylanuvchi dvigatelli nozullar va birinchi bosqichli panjara rullari ishlatilishi mumkin.
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, og'irligi va o'lchamlari past bo'lishiga qaramay, istiqbolli Courier qit'alararo raketasi jangovar kallakni 10-11 ming km masofaga etkazishi kerak edi. Dumaloq ehtimoliy og'ish 350-400 m dan oshmasligi kerak.
Ishlab chiqarish zavodida raketa o'ziyurar raketani ko'tarish mexanizmlariga o'rnatilishi kerak bo'lgan transport va uchirish konteyneriga yuklanishi kerak edi. Ishga tushirish moslamasining o'zi mos keladigan ko'p o'qli maxsus shassi asosida qurilishi taklif qilingan. Loyihani ishlab chiqish jarayonida shassining tashqi ko'rinishi doimo o'zgarib turardi. "Kurer" majmuasida uch, to'rt va beshta o'qli shassi ishlatilishi mumkin edi. Ba'zi manbalarga ko'ra, birinchi navbatda 6x6 shassisdan foydalanish taklif qilingan, ammo keyin ma'lum qiyinchiliklar tufayli murakkabroq shassisli mashinalarni ishlab chiqish va kompleksga qo'shish kerak bo'lgan. Boshqa manbalarga ko'ra, birinchi bo'lib olti o'qli!
Courier loyihasi uchun deyarli barcha hujjatlar tasniflanganligi sababli, qaysi versiyaning to'g'riligini aytish qiyin. Ikkala versiya ham ishonchli ko'rinadi, chunki Courier loyihasi doirasida aytilgan barcha shassislar aslida ishlab chiqilgan va sinovdan o'tgan. Shunday qilib, MAZ-7916 shassisiga asoslangan olti o'qli, uch o'qli MAZ-7929 va to'rt o'qli MAZ-7909 rusumli avtomashinalarni yasash taklif qilindi.
Akslar sonining ketma -ket kamayishini tavsiflovchi manbalar bu jarayonning ba'zi tafsilotlarini beradi. Shunday qilib, dastlab "Kurer" kompleksining bo'linmalari MAZ-7916 bazasida o'rnatilishi kerak edi, lekin 1985 yil boshida hali mavjud bo'lmagan istiqbolli besh o'qli shassisdan foydalanish taklif qilingan edi. O'sha yilning bahorida ular 6x6 va 8x8 shassi ishlab chiqarishni taklif qilishdi va 86-aprelda ular to'rt o'qli shassi qurishga qaror qilishdi. Biroq, bunday mashina harbiylar talablariga to'liq javob bermadi, shuning uchun 1988 yil boshida ular besh o'qli MAZ-7929 asosida uchirgich qurishga qaror qilishdi. Ushbu mashina 15U160M indeksini oldi.
Asosiy shassi tanlangan tebranishlar ishga tushirish moslamasining rivojlanish vaqtiga ta'sir ko'rsatdi. Besh o'qli avtomobilning loyihasi faqat 1991 yilda yakunlandi, shundan so'ng MAZ korxonasi Volgograd PO Barrikadiga kerakli uskunalarni etkazib berdi, u erda unga maxsus uskunalar to'plami o'rnatilishi kerak edi.
Raketalarni ma'lum bir hududga yashirin o'tkazish uchun mo'ljallangan "Kurer" kompleksining maxsus versiyasiga alohida e'tibor qaratish lozim. Mahsulotning kichik vazni va o'lchamlari raketani maxsus jihozlangan standart yuk konteyneriga yoki avtomobil yarim romorkiga joylashtirish imkonini berdi. Bunday o'ziyurar tashuvchi, e'tiborni jalb qilmasdan, butun mamlakat bo'ylab harakatlanishi va agar buyurtma berilsa, uchirishni amalga oshirishi mumkin edi.
MAZ-6422 yuk mashinasi traktori va MAZ-9389 yarim tirkamasi majmuani niqoblangan o'zgartirish uchun asos sifatida tanlangan. Qizig'i shundaki, yangi raketa tizimining "avtomobil" modifikatsiyasini ishlab chiqish loyiha boshlanganidan ko'p o'tmay boshlangan va ishning asosiy qismi "ishga tushirish moslamasi" uchun shassi yakuniy tanlovidan ancha oldin amalga oshirilgan. klassik "turi.
1984 yil sentyabr oyida Bronnitsidagi poligonda (Moskva viloyati) taklif qilingan traktor va tirkamaning dastlabki sinovlari o'tkazildi. Sinovning birinchi bosqichi oxirida yuk mashinasi Gomel viloyatiga ko'chirildi va u erda uzoq vaqt mahalliy yo'llar bo'ylab yurdi. Sinov maydoni Leningrad-Kiev-Odessa avtomobil yo'llari (ikkita ko'prikli), Minsk-Gomel va Bryansk-Gomel-Kobrin edi.
Sinovlar davomida mutaxassislar dastgohlarning ishlashi, uning xususiyatlari, shuningdek, yarim romorkdagi narsalarga yuklar va hk. Sinov natijalari asosida uskunaga qo'yiladigan talablar ro'yxati shakllantirildi, uni yarim romorkli avtomobilda tashish kerak edi. To'plangan ma'lumotlar 15Zh59 raketasi va istiqbolli raketa tizimining boshqa elementlarini ishlab chiqishda faol ishlatilgan.
Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, yarim tirkamali fuqaro traktoriga asoslangan raketa tizimini o'zgartirish dastlabki tadqiqot bosqichida qoldi. "Kurer" kompleksining bunday versiyasini yaratish bir qator o'ziga xos muammolar bilan bog'liq edi. Xususan, fuqarolik yuk mashinasiga o'rnatiladigan zarur xususiyatlarga ega aloqa va boshqaruv tizimlari yo'q edi.
Kurier raketasi, tayanch shassisining turidan qat'i nazar, o'ziyurar raketani ko'tarish mexanizmlariga biriktirilgan transport va uchirish konteyneridan uchirilishi kerak edi. Boshqa mahalliy qit'alararo raketalarda bo'lgani kabi, uni ishlatish taklif qilindi. chang bosimi akkumulyatori bilan sovuq boshlang. Konteynerdan chiqib, ma'lum balandlikka ko'tarilgandan so'ng, raketa birinchi bosqich dvigatelini yoqib, nishonga o'tishi kerak edi.
1989 yil mart oyida Plesetsk poligoniga soddalashtirilgan dizayni va uskunasiga ega bo'lgan Courier raketalarining birinchi prototipi etkazib berildi. Ushbu mahsulotlar tushirish sinovlarida ishlatilishi kerak edi, ularning maqsadi ishga tushirish moslamalari va ishga tushirish uchun javob beradigan avtomatlarni tekshirish va sinovdan o'tkazish edi. Birinchi marta to'p tashlash 1989 yil mart oyida bo'lib o'tdi. Bunday sinovlar 90 maygacha davom etdi. Hammasi bo'lib 4 ta otish amalga oshirildi.
1990 yilda MIT va tegishli korxonalar mutaxassislari loyihani ishlab chiqishda davom etishdi. Shu bilan birga, ular maxsus shassiga asoslangan mobil ishga tushirgichda ish tugashini kutishga majbur bo'lishdi. Ikkinchisini yig'ish faqat 1991 yilda boshlangan. 92 -yil o'rtalarida "Kurer" kompleksining barcha bo'linmalarini tayyorlashni yakunlash va yangi raketaning birinchi parvoz sinovlarini o'tkazish rejalashtirilgan edi. Biroq, 1991 yil oktyabr oyida, Sovet Ittifoqi qulashidan bir necha oy oldin, loyiha yopildi. Bunga mamlakatdagi iqtisodiy vaziyat, xalqaro maydonda siyosiy vaziyatning o'zgarishi, shuningdek, Amerika Midgetman loyihasining rivojlanishining bekor qilinishi sabab bo'lgan.
15Z155 raketali 15P159 Kurier mobil raketa tizimi loyihasi yopildi. Shunga qaramay, ushbu tizimdagi o'zgarishlar hali ham yo'qolgani yo'q. To'qsoninchi yillarda Moskva issiqlik muhandislik instituti strategik raketa kuchlari va dengiz floti uchun istiqbolli raketa texnologiyasi loyihalari ustida faol ish olib bordi. "Topol-M", "Bulava" va boshqalar raketalarida ma'lum komponentlar, yig'ilishlar va texnologiyalar qo'llaniladi. Masalan, 1993 yildan 2006 yilgacha davom etgan Start raketasida Kurier kichik o'lchamli engil raketalarni boshqarish tizimi ishlatiladi. Shunday qilib, Kurier loyihasi xuddi shu nomdagi PGRK paydo bo'lishiga olib kelmadi, lekin ma'lum darajada yangi qurollarni yaratishga yordam berdi.
