Saksoninchi yillarning o'rtalaridan boshlab Landing Craft Air Cushion (LCAC) AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining asosiy qo'nish kemalaridan biri hisoblanadi. Hozircha bu texnika eskirgan va uni almashtirish kerak. Yangi qayiq "Ship-to-Shore Connector" loyihasi doirasida yaratilgan va allaqachon seriyali etkazib berilgan. Boshqa kuni flot yana bir seriya nusxasini oldi.
Shoshilmasdan almashtirish
Birinchi marta LCACni yangi modelga almashtirish takliflari 2000 -yillarning boshlarida paydo bo'lgan. 2003 yilda Harbiy -dengiz kuchlarini rivojlantirish rejasi chiqarildi, unga ko'ra kelajakda qo'nish kemasini ishlab chiqish 2005 yilda boshlanishi kerak edi. Aslida, bu faqat 2010 yilda boshlangan. O'sha davr rejalariga ko'ra, yangi uskunalar ishlab chiqarish o'ninchi yarmining ikkinchi yarmida boshlanishi kerak edi.
2010 dasturi dastlab LCAC almashtirish taktik hujumi ulagichi yoki LCAC (X) deb nomlangan. Keyinchalik dastur Ship-to-Shore Connector (SSC) deb nomlandi va bu belgi bugungi kunda ham qo'llanilmoqda. Birinchi qayiq o'z raqamiga ega LCAC 100, shuning uchun loyihani ba'zan LCAC 100 klassi deb atashadi.
2010 yilda uchta dasturchi dasturga qo'shildi, shu jumladan. Textron Marine & Land Systems boshchiligidagi konsorsium. U Alcoa Defence va L-3 Communications bilan birgalikda harbiylar eng muvaffaqiyatli deb hisoblagan hoverkraftning o'z versiyasini ishlab chiqdi. 2012 yil iyul oyida texnik loyihani ishlab chiqish uchun 212 million dollarlik shartnoma tuzildi, keyinchalik LCAC 100 eksperimental konstruktsiyasi qurildi. Shuningdek, ishlab chiqarishdan oldingi sakkizta qayiqning varianti ham ko'zda tutilgan.
Vazifalar o'z vaqtida bajarildi va 2015 yil aprel oyida ikkita SSC mahsulotining birinchi ishlab chiqarish partiyasini qurish bo'yicha shartnoma imzolandi. Qayiqlarning narxi - 84 million dollar, xaridorga etkazib berish 2019 yilning oxirgi choragida rejalashtirilgan edi.
Birinchi namunalar
2019 yilda pudratchi birinchi SSCni tugatdi va sinovdan o'tkazdi. Voqealar dekabr o'rtalarida tugadi va 2020 yil fevral oyida qayiq xaridorga topshirildi. Endi Dengiz floti uni tajriba va o'quv maydonchasi sifatida ishlatishni rejalashtirmoqda.
Birinchi SSC o'z jadvalini bajardi, lekin ikkinchisining qurilishi undan tashqariga chiqdi. U faqat buyurtmachiga 2020 yil avgust oyining oxirida topshirilgan. Qurilish muddatiga loyihaning umumiy muammolari, shuningdek kutilmagan pandemiya tufayli tashkiliy qiyinchiliklar salbiy ta'sir ko'rsatdi.
Dastlabki ikkita qayiqni qurish paytida Textron keyingi partiyaga yangi buyurtma oldi. Shu yilning aprel oyida Harbiy -dengiz kuchlari 15 ta qayiqqa yangi buyurtmani e'lon qildi; Ularning umumiy qiymati 386 million dollarni tashkil qiladi. Xabarlarga ko'ra, Yangi Orleandagi zavod allaqachon 12 ta qayiqni qo'ygan va ular qurilishning turli bosqichlarida. Birinchilari yaqin vaqt ichida xaridorga topshiriladi. Yangi shartnomalar kutilmoqda va butun seriya uchun qurilish o'n yil o'rtalariga qadar davom etadi.
Kattaroq, og'irroq va kuchliroq
SSC loyihasining vazifasi LCAC -ning asosiy seriyali xususiyatlaridan ustun bo'lgan yangi qo'nish kemasini yaratish edi. Yuk ko'tarish quvvati va yuk ostida bo'lgan maydonni ko'paytirish, shuningdek, ishlash va ekspluatatsion xususiyatlarini yaxshilash talab qilindi. Bunday vazifalarni bajarish uchun yangi SSC mavjud LCAC asosida amalga oshirildi, lekin dizaynni jiddiy qayta ishlab chiqish va yangi echimlarni joriy etish bilan.
SSC - tekis konstruktsiyalari bilan o'ralgan tekis kemali hoverkraft. Dizaynda alyuminiy qotishmalari va kompozit materiallar keng qo'llaniladi, bu esa boshqa yo'qotishlarsiz vaznni kamaytirish imkonini berdi. Manevr qobiliyatini oshiruvchi va shikastlanish ehtimolini kamaytiradigan rezina havo yostig'i himoyachisining yangi versiyasi ishlatiladi. Dizaynni takomillashtirish orqali tayinlangan resurs 30 yilgacha oshirildi.
Qayiqning yon tuzilmalari har biri 6160 ot kuchiga ega to'rtta Rolls-Royce MT7 gaz turbinali dvigatellarni o'z ichiga oladi. Ularning yordami bilan havo tagiga pompalanadi va qo'zg'aluvchan pervanellar harakatga keltiriladi. Bunday elektr stantsiyasi yordamida SSC qayig'i suvda 50 tugunga qadar tezlikka erisha oladi. Tayyor bo'lmagan qirg'oq chizig'iga kirish katta to'siqsiz ta'minlanadi.
Foydali yukni joylashtirish uchun 67x24 fut (20x7,3 m) balandlikdagi paluba beriladi. Oddiy yuk ko'tarish quvvati 70 tonnani tashkil qiladi, taqqoslaganda, LCAC faqat 54 tonnani yoki ortiqcha yukni 68 tonnani tashishga qodir. Kemaning kamon va orqa tomonida uskunalarni yuklash va tushirish uchun katlanadigan rampalar o'rnatilgan. LCAC holatida bo'lgani kabi, transport vositalarini ham o'z -o'zidan tushirish mumkin.
Qayiq qurol -aslahalar yoki bir nechta engil zirhli mashinalar, mashinalar va boshqalar bilan 145 ta dengiz piyodalarini tashishga qodir. Traktorlar bilan artilleriya qo'nishi yoki standart konteynerlarda yuk tashish mumkin. Nazariy jihatdan, SSC asosiy M1 Abrams tanklarini tashishga qodir, ammo amalda bu istisno qilinadi - AKM bunday zirhli mashinalardan foydalanishdan bosh tortadi.
Ekipaj to'rt kishidan iborat. Qo'mondon va uning yordamchisi, bort -injener va yuklash ustasi kamonda ikkita g'ildirakli uyda ishlamoqda. Barcha birliklar ergonomik ish joylaridan simli tizimlar yordamida boshqariladi.
Qayiqlarning qurollanishi haqida hozircha xabar berilmagan. Ehtimol, jangovar bo'linmalar qo'nish qo'shinlarini qo'llab -quvvatlash uchun har xil turdagi pulemyotlarni yoki boshqa engil qurollarni olib yurishlari mumkin. Bunday holda, qayiqlar artilleriya va raketasiz ishlaydi.
Yangi qayiqning umumiy uzunligi 28 m, kengligi 14,6 m, strukturaning balandligi taxminan. Taxminan 8 m. 200 tonna, shuning uchun yangi SSC mavjud LCACdan bir oz kattaroq va og'irroq bo'lib, shu bilan ishlashning asosiy xususiyatlarini oshiradi.
Katta seriyalarda
AQSh harbiy -dengiz kuchlarida hozirda 74 ta LCAC samolyoti bor. Ular bir nechta bo'linmalarga bo'lingan va turli bazalarda xizmat qiladi. Agar kerak bo'lsa, ular mustaqil ravishda yoki katta qo'nish kemalari bilan ishlashga qodir.
2015 yilda yangi uskunalar qurish va eskirgan qayiqlarni almashtirish rejalari tasdiqlandi. Bosh prototipini hisobga olmaganda, 73 ta yangi SSCni qurish taklif etiladi. Qurilishning umumiy qiymati 4 milliard dollardan oshadi - taxminan. Bir birlik uchun 55 mln. Ikki o'nlab qayiqlarga allaqachon buyurtmalar mavjud.
Textron katta seriyali qayiqlarni qurishga tayyor va har yili xaridorga 12 dona etkazib beradi. Shunday qilib, rejalashtirilgan barcha seriyalarning chiqarilishi 6-7 yildan oshmaydi. Oxirgi oylardagi voqealar dastlabki bosqichlarda ishlab chiqarishga jiddiy ta'sir ko'rsatdi, lekin pudratchi optimistik bo'lib qolmoqda, buyurtmalarni bajarishga davom etmoqda va yangi shartnomalarni kutmoqda.
2025-27 yildan kechiktirmay AQSh Harbiy -dengiz kuchlari LCAC qo'nish kemalarini to'liq va teng ravishda almashtirishni amalga oshirishi mumkin. 74 ta eski mahsulot 73 (yoki 74) yangi qayiqqa joy beradi. Ko'rinib turibdiki, bunday qayiqlarning bo'linmalari hozirgi xodimlar sonini va uskunalar sonini saqlab turishi mumkin. Istiqbolli qayiqlarning ekspluatatsiyasi 2050-60 yilgacha davom etadi.
Yangi qayiqlar ishlab chiqarish tufayli AQSh harbiy -dengiz kuchlarining amfibiya kuchlarining miqdoriy ko'rsatkichlari o'zgarmaydi, lekin qayiqlarni guruhlash sifat jihatdan o'zgaradi. Qayiqlar tezlikni oshirish va ekspluatatsion xarajatlarni kamaytirish bilan ko'proq yuk tashish imkoniyatiga ega bo'ladi. Ularning yordami bilan qo'shinlarning qo'nishi muammosi yaqin bir necha o'n yillar davomida hal qilinadi.
Shunday qilib, Harbiy -dengiz kuchlari va AKMni modernizatsiya qilish sharoitidagi eng muhim loyihalardan biri qo'shinlarda ommaviy ishlab chiqarish va texnikani o'zlashtirish bosqichiga muvaffaqiyatli olib kirildi. Kelgusi yillarda bu yutuqlar rivojlanadi va amfibiya kuchlarining imkoniyatlarini jiddiy o'zgartiradi, bunda shtat tarkibi yoki jangovar foydalanish usullarini jiddiy qayta qurish talab qilinmaydi.
