Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining aviatsiyasi og'ir ahvolda. Qora dengiz flotining aviatsiyasida, ayniqsa, og'ir vaziyat vujudga kelmoqda, u yaqin 5-6 yil ichida samolyot va vertolyotlarining katta qismini yo'qotishi mumkin. Vaziyat erta hal qilishni talab qiladi, ayniqsa, zamonaviy aviatsiya komponentisiz, 2011-20 yillarga mo'ljallangan davlat qurollanish dasturi doirasida yangi kemalarning barcha etkazib berishlari befoyda bo'ladi.
Rossiya harbiy -dengiz aviatsiyasi uchun yangi uskunalar etkazib berish rejalari noma'lumligicha qolmoqda. Hech bo'lmaganda, hech qanday ommaviy e'lonlar bo'lmadi, bundan tashqari, dengiz flotiga 26 ta MiG-29 qiruvchi samolyotlarini sotib olish to'g'risidagi e'lon bundan mustasno, dengiz flotiga samolyot sotib olishning raqamlari va parametrlarini ko'rsatadigan rasmiy bayonotlar yo'q edi. -asosli aviatsiya.
Ekspertlarning norasmiy hisobotlari va maqolalaridan Il-38 va Tu-142 suv osti kemalariga qarshi samolyotlarni modernizatsiya qilish, shuningdek, 2011-20 yillarda Qurolli Kuchlar uchun 1000 ta yangi vertolyot sotib olish to'g'risida ma'lum., dengiz transporti vositalari ham sotib olinadi.
So'nggi 20 yil ichida dengiz floti juda keskin qisqartirildi va bu qisqartmalar deyarli birinchi navbatda dengiz aviatsiyasiga ta'sir ko'rsatdi. Shunday qilib, amalda, dengiz raketalarini tashuvchi aviatsiya o'z faoliyatini to'xtatdi, jangovar suv osti kemalariga qarshi samolyotlar soni ko'p marta kamaydi, kemaning aviatsiyasida keskin muammolar paydo bo'ldi-ikkalasi ham Rossiyaning yagona samolyot tashuvchisi Admiral Kuznetsovning havo qanoti bilan, va kreyserlar, katta suv osti kemalariga qarshi kemalar, qo'riqchilarga asoslangan pastki vertolyotlar bilan. Bu fonda Qora dengiz flotining holati ayniqsa ayanchli bo'lib chiqdi.
Bu holat, Sovet dengiz flotining barcha flotlari ichida, Qora dengiz floti 80-yillarda, qulashidan oldin, yangi avlod kemalari va samolyotlari bilan qayta jihozlanishga ulgurmagan yagona flot bo'lganligi bilan izohlanadi. Sovet Ittifoqi. Natijada, Be-12 dengiz samolyotlari Qora dengiz floti aviatsiyasida xizmatda qoldi, ular Rossiyaning boshqa flotlarida xizmatdan ancha oldin olib tashlangan. Ka-27 va Mi-14 bilan ifodalangan Qora dengiz flotining vertolyotlari ham ancha eski. Biroq, bu vertolyot modellari umuman Rossiya dengiz floti uchun asosiy hisoblanadi.
Rossiya vertolyotlarni almashtirishi mumkin. Mamlakat har yili eksport uchun va o'z ehtiyojlari uchun yuztagacha mashina ishlab chiqaradi va qurollanish bo'yicha davlat dasturi doirasida yangi vertolyotlarni sotib olishning ta'sirchan rejalarini hisobga olgan holda, dengiz aviatsiyasi o'z ulushini olishini kutish kerak.
Suv osti kemalariga qarshi samolyotlarni almashtirish masalasi jiddiyroq. Hozir Rossiyada 40 dan ortiq uzoq masofali samolyotlar yo'q, shu jumladan Tinch okeani va Shimoliy flotining aviatsiyasida 26-28 ga yaqin Il-38 va 15 ta Tu-142.
Boltiq flotida suv osti kemalariga qarshi samolyotlar umuman yo'q va Qora dengizda, yuqorida aytib o'tilganidek, faqat 4 ta eskirgan Be-12 samolyoti bor.
So'nggi yillarda er osti suv osti kemalariga qarshi samolyotlar juda ko'p o'zgardi. Ko'pgina rivojlangan mamlakatlarda, aviyonikaning rivojlanishi bilan, ular modernizatsiya paytida ko'p maqsadli dengiz patrul mashinalariga aylana boshladilar. Bunga yorqin misol-AQSh harbiy-dengiz kuchlarining modernizatsiya qilingan P-3 Orioni, Rossiyaning Il-38 samolyotining tengdoshlari va sinfdoshlari.
So'nggi 30 yil ichida evolyutsiya jarayonida Orionlar kemalarga qarshi raketalar yordamida er usti kemalariga hujum qilishni, uzoq masofali radarlarni aniqlash va boshqarish samolyoti sifatida ishlashni o'rgandilar.eksklyuziv iqtisodiy zonani va hududiy suvlarni qo'riqlab, kontrabandachilar va brakonerlarni qidiring.
Xuddi shunday modernizatsiya Rossiyaning suv osti kemalariga qarshi transport vositalari uchun ham rejalashtirilgan. Ammo dunyodagi eng uzun dengiz chegarasi, qutbli muzning barqaror erishi bilan birgalikda, Rossiyaga 40 ta samolyot yetarli emas - masalan, Qo'shma Shtatlarda bu toifadagi 130 ta samolyot bor. Shu bilan birga, ko'plab amerikalik ekspertlar ham bu raqamni etarli emas deb hisoblaydilar.
Rossiya Qo'shma Shtatlar bilan raqobatlasha olmaydi, ular dengiz aviatsiyasi soni bo'yicha ularni ortda qoldiradi, lekin yangi samolyotlarni sotib olish orqali dengiz aviatsiyasini sezilarli darajada mustahkamlash imkoniyatlari mavjud.
Avvalo, biz 1980-yillarda ishlab chiqilgan A-40 Albatros bazasida yaratilgan A-42 dengiz samolyoti haqida gapirayapmiz. Dengiz patrul samolyotlarining boshqa vazifalari qatorida suvga qo'nishga qodir bo'lgan bu transport vositalarini qutqaruv ishlarida ishlatish mumkin.
Harbiy kafedra allaqachon A-42 samolyotlarini sotib olish rejalarini e'lon qilgan. Xususan, 2008 yilda 2010 yilgacha 4 ta shunday samolyotni qidiruv -qutqaruv versiyasida sotib olish, so'ngra qurol ko'tarishga qodir bo'lgan ko'p maqsadli transport vositalarini sotib olish niyati haqida e'lon qilindi. Biroq, bu rejalar hali amalga oshmagan. Harbiy-havo kuchlari va havo mudofaasi sobiq qo'mondoni, general-leytenant Valeriy Uvarovning so'zlariga ko'ra, Rossiya harbiy-dengiz flotida qidiruv-qutqaruv mashinalariga bo'lgan ehtiyojni qondirish va piyodalarga qarshi flotni sezilarli darajada mustahkamlash uchun 15-20 ta yangi dengiz samolyotlari etarli bo'ladi. -suv osti kemalari. Eski mashinalarni A-42 bilan to'liq almashtirish haqida gapirish deyarli mumkin emas-bu mashinalar ishlab chiqarilgan Taganrog zavodining holatini, shuningdek, Favqulodda vaziyatlar vazirligi tomonidan sotib olingan kichikroq Be-200 ni hisobga olgan holda., kamida 40 ta bunday mashinaga buyurtmani bajarish 20 yil davom etishi mumkin …
Qisqa vaqt ichida eski samolyotlar parkini to'liq almashtirishga imkon beradigan yana bir variant-Tu-204P samolyotlarini sotib olish. Tu-204 samolyoti asosida yaratilgan bu mashina, mafkuraviy jihatdan, B-737 avialaynerlari asosida yaratilgan Amerikaning eng yangi P-8 Poseidon patrul samolyotiga to'g'ri keladi.
Harbiy-dengiz kuchlarining buyrug'i bilan bunday samolyotlarning ketma-ket ishlab chiqarilishini joylashtirish A-42 samolyotini katta seriyali ishga tushirishdan ko'ra aniqroq vazifadir va bu boshqa narsalar qatorida Tu-204 samolyotlarini ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlaydi. bugungi kunda tijorat buyurtmalari deyarli yo'q. 10 yil ichida 50-60 ta bunday mashinalarni ishlab chiqarish, asosan, qutqaruv missiyalariga yo'naltirilgan A-42 kichik seriyali bilan birgalikda, muammoning keskinligini yo'q qilib, dengiz floti aviatsiyasini yanada rivojlantirish uchun poydevor qo'yishi mumkin edi.
