Ulug 'Vatan urushi paytida Amerikaning SSSRga etkazib berishlari haqida deyarli hamma biladi. "Studebakers" va sovet askarlari tomonidan "ikkinchi front" laqabini olgan amerika pishirig'i darhol mening xotiramda paydo bo'ladi. Lekin bu, aniqrog'i, aysbergning uchi bo'lgan badiiy va hissiy ramzlar. Ushbu maqolaning maqsadi, muallif Lend-Lizing va uning Buyuk G'alabadagi roli haqida umumiy tasavvurni yaratishni maqsad qilgan.
Ikkinchi Jahon Urushining dastlabki davrida Qo'shma Shtatlarda betaraflik deb atalgan harakat kuchga kirgandi, unga ko'ra, urushayotgan har qanday kishiga yordam berishning yagona yo'li qurol va materiallarni faqat pulga sotish bo'lgan. transport ham xaridorga ishonib topshirilgan - "to'lash va olish" tizimi (naqd pul va yuk). O'sha paytda Buyuk Britaniya Qo'shma Shtatlarda harbiy mahsulotlarning asosiy iste'molchisiga aylandi, lekin tez orada o'zining qattiq valyutasini tugatdi. Shu bilan birga, prezident Franklin Ruzvelt bu vaziyatda AQSh uchun eng yaxshi chiqish yo'li fashistlar Germaniyasiga qarshi kurashayotgan davlatlarni har tomonlama iqtisodiy qo'llab-quvvatlash ekanligini yaxshi bilardi. Shuning uchun, u aslida 1941 yil 11 martda Kongressda "Qo'shma Shtatlarni himoya qilish to'g'risidagi qonun" ni, "Lend-Lizing qonuni" deb ham atalgan. AQSh mudofaasi AQSh uchun muhim deb tan olingan har qanday mamlakat qurol va strategik xom ashyo bilan quyidagi shartlarda ta'minlandi:
1. Harbiy harakatlar paytida yo'qolgan qurol va materiallar to'lanmaydi.
2. Urush tugaganidan keyin qolgan, fuqarolik maqsadlariga mos keladigan mol-mulk AQSh tomonidan berilgan uzoq muddatli kreditlar asosida to'liq yoki qisman to'lanishi kerak.
3. Urushdan keyin yo'qolmagan uskunalar AQShga qaytarilishi kerak.
Jozef Stalin va Garri Xopkins, 1941 yil
Germaniyaning SSSRga hujumidan so'ng, Ruzvelt "Rossiya qancha turishini" bilmoqchi bo'lib, yaqin yordamchisi Garri Xopkinsni Moskvaga yubordi. Bu juda muhim edi, chunki o'sha paytda Qo'shma Shtatlarda SSSRning qarshiliklari nemislarga jiddiy qarshilik ko'rsatolmaydi, etkazib berilgan qurol va materiallar dushmanga tushadi degan fikr ustun edi. 31 iyul kuni Garri Xopkins Vyacheslav Molotov va Iosif Stalin bilan uchrashdi. Ularning natijalaridan so'ng, amerikalik siyosatchi nemislar tezda g'alaba qozonmasligiga va Moskvaga qurol -yarog 'etkazib berish jangovar harakatlarga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkinligiga qat'iy ishonch bilan Vashingtonga jo'nab ketdi.
Biroq, SSSR Lend-Lizing dasturiga faqat 1941 yil oktyabr-noyabr oylarida kiritilgan (shu paytgacha bizning mamlakatimiz Amerikaning barcha harbiy ta'minotini to'lagan). Ruzvelt etarlicha katta miqdordagi amerikalik siyosatchilarning qarshiliklarini engish uchun juda uzoq vaqt kerak bo'ldi.
1941 yil 1 oktyabrda imzolangan birinchi (Moskva) protokoli samolyotlar (qiruvchi va bombardimonchi samolyotlar), tanklar, tanklarga qarshi va zenit qurollari, yuk mashinalari, shuningdek alyuminiy, toluol, trotil, neft mahsulotlarini etkazib berishni nazarda tutgan., bug'doy va shakar. Bundan tashqari, etkazib berish soni va assortimenti doimiy ravishda kengayib bordi.
Tovar etkazib berish uchta asosiy yo'nalish bo'yicha amalga oshirildi: Tinch okeani, Trans-Eron va Arktika. Arktikadan Murmansk va Arxangelskgacha bo'lgan yo'l eng tezkor, lekin ayni paytda xavfli edi. Kemalarni ingliz floti kuzatib qo'ydi va Murmanskga yaqinlashganda Sovet shimoliy flotining kemalari xavfsizlikni kuchaytirdi. Avvaliga nemislar shimoliy karvonlarga deyarli e'tibor bermadilar - ularning erta g'alabaga bo'lgan ishonchi shunchalik katta edi, ammo jangovar harakatlar uzayib borar ekan, nemis qo'mondonligi Norvegiyadagi bazalarga tobora ko'proq kuchlarni tortdi. Natija uzoq kutilmadi.
1942 yil iyul oyida nemis floti aviatsiya bilan yaqin hamkorlikda PQ-17 konvoyini amalda mag'lub etdi: 35 ta transport kemasidan 22 tasi halok bo'ldi Shimoliy Afrika inglizlarni qutbli tun boshlanishidan oldin shimoliy karvonlarni kuzatishni to'xtatishga majbur qildi. 1943 yildan boshlab Arktika suvlarida kuchlar muvozanati asta -sekin ittifoqchilar tomon siljiy boshladi. Kortejlar soni ortdi va ularni eskorti kamroq yo'qotishlarga hamroh bo'ldi. Hammasi bo'lib, SSSRga Arktika yo'nalishi bo'ylab 4027 ming tonna yuk. Yo'qotishlar umumiy miqdorning 7 foizidan oshmadi.
Tinch okeani yo'nalishi 8376 ming tonna kamroq xavfli edi. Tashish faqat Sovet bayrog'i ostida ko'tarilgan kemalarda amalga oshirilishi mumkin edi (SSSR, AQShdan farqli o'laroq, o'sha paytda Yaponiya bilan jang qilmagan). Bundan tashqari, olingan yuk temir yo'l orqali Rossiyaning deyarli butun hududi orqali tashilishi kerak edi.
Trans-Eron yo'nalishi shimoliy karvonlarga aniq alternativ bo'lib xizmat qildi. Amerika transport kemalari yuklarni Fors ko'rfazi portlariga etkazib berishdi, keyin esa ular temir yo'l va avtomobil transporti yordamida Rossiyaga etkazib berildi. 1941 yil avgustda transport yo'llari ustidan to'liq nazoratni ta'minlash maqsadida SSSR va Buyuk Britaniya Eronni bosib oldilar.
Imkoniyatlarni oshirish uchun biz Fors ko'rfazi portlarini va Trans-Eron temir yo'lini keng ko'lamli modernizatsiya qildik. Shuningdek, General Motors Eronda SSSRga etkazib berish uchun mo'ljallangan avtomobillarni yig'adigan ikkita zavod qurdi. Umuman olganda, urush yillarida ushbu korxonalar 184112 ta avtomobil ishlab chiqargan va mamlakatimizga yuborgan. Trans-Eron yo'nalishi mavjud bo'lgan butun davr mobaynida Fors ko'rfazi portlari orqali umumiy yuk tashish 4227 ming tonnani tashkil etdi.
Lend-Lease dasturi bo'yicha samolyotlar
1945 yil boshidan, Gretsiya ozod qilinganidan keyin, Qora dengiz yo'li ham ishlay boshladi. Shu tarzda SSSR 459 ming tonna yuk oldi.
Yuqorida aytib o'tilganlardan tashqari, SSSR hududida samolyotlar o'z -o'zidan parvoz qiladigan yana ikkita havo yo'li bor edi. Eng mashhuri Alsib (Alyaska - Sibir) havo ko'prigi bo'lib, uning ustida 7925 ta samolyot uchirilgan. Shuningdek, samolyotlar AQShdan SSSRga Janubiy Atlantika, Afrika va Fors ko'rfazi orqali uchgan (993 samolyot).
Ko'p yillar davomida rus tarixchilarining asarlari shuni ko'rsatadiki, Lend-Lizing bo'yicha etkazib berish sovet sanoati va qishloq xo'jaligi mahsulotlarining umumiy hajmining atigi 4 foizini tashkil qiladi. Va bu raqamning ishonchliligiga shubha qilish uchun hech qanday asos bo'lmasa -da, "shayton tafsilotlarda".
Ma'lumki, umuman zanjirning mustahkamligi eng zaif halqaning mustahkamligi bilan belgilanadi. Shuning uchun, Amerika etkazib berish turlarini aniqlab, Sovet rahbariyati, birinchi navbatda, armiya va sanoatning "zaif tomonlarini" yopishga harakat qildi. Buni, ayniqsa, SSSRga etkazib beriladigan strategik xom ashyo hajmini tahlil qilishda aniq ko'rish mumkin. Xususan, mamlakatimizga qabul qilingan 295,6 ming tonna portlovchi moddalar mahalliy korxonalarda ishlab chiqarilgan mahsulotlarning 53 foizini tashkil etdi. Mis - 76%, alyuminiy - 106%, qalay - 223%, kobalt - 138%, jun - 102%, shakar - 66%va go'sht konservalari - 480%uchun bunday nisbat yanada ta'sirli ko'rinadi.
General A. M. Korolev va general-mayor Donald Konnelli Lend-Lizing ta'minoti doirasida kelgan poezd oldida qo'l berib ko'rishishadi.
Avtotransport uskunalarini etkazib berishni tahlil qilish ham e'tiborga loyiqdir. Hammasi bo'lib, SSSR Lend-Lizing bo'yicha 447 785 ta avtomobil oldi.
Urush yillarida Sovet sanoati atigi 265 mingta avtomobil ishlab chiqargani muhim. Shunday qilib, ittifoqchilardan olingan mashinalar soni o'z ishlab chiqarishidan 1,5 baravar ko'p edi. Bundan tashqari, bu frontal sharoitda ishlashga moslashtirilgan haqiqiy armiya mashinalari edi, mahalliy sanoat esa armiyani oddiy milliy iqtisodiy mashinalar bilan ta'minladi.
Lend-Lease avtomobillarining jangdagi rolini ortiqcha baholab bo'lmaydi. Ko'p jihatdan ular 1944 yildagi g'alabali operatsiyalar muvaffaqiyatini ta'minladilar, ular tarixga "o'nta Stalin zarbasi" sifatida kirdi.
Urush yillarida Sovet Ittifoqi temir yo'l transportining muvaffaqiyatli faoliyatida ittifoqchi etkazib berishning katta xizmati. SSSRga 1900 ta bug 'lokomotivi va 66 ta dizel-elektr lokomotivi (bu ko'rsatkichlar, ayniqsa, 1942-1945 yillarda 92 ta lokomotivda ishlab chiqarilgani fonida aniq ko'rinadi), shuningdek, 11.075 ta avtomobil (o'z ishlab chiqarishi-1087 ta mashina).
Bunga parallel ravishda "teskari qarz-lizing" ham ishlagan. Urush paytida ittifoqchilar SSSRdan 300 ming tonna xrom va 32 ming tonna marganets rudasi, shuningdek yog'och, oltin va platina oldi.
"SSSR qarzsiz ijaraga bera oladimi?" ko'p nusxalari buzilgan. Muallif, ehtimol, u qila oladi, deb hisoblaydi. Yana bir narsa shundaki, hozir buning narxi qancha bo'lishini hisoblashning iloji yo'q. Agar ittifoqchilar tomonidan etkazib beriladigan qurol -yarog 'miqdori u yoki bu darajada mahalliy sanoat tomonidan to'liq qoplanishi mumkin bo'lsa, transportga, shuningdek, ittifoqchilardan etkazib berilmagan bir qator strategik xom ashyo ishlab chiqarishga kelsak., vaziyat tezda tanqidiy holatga aylanadi.
Temir yo'l va avtomobil transportining etishmasligi armiya ta'minotini osonlikcha to'xtatib qo'yishi va uni harakatlanishdan mahrum qilishi mumkin edi va bu, o'z navbatida, operatsiya tezligini pasaytiradi va yo'qotishlar o'sishini oshiradi. Rangli metallar, ayniqsa alyuminiy etishmasligi qurol-yarog 'ishlab chiqarishning kamayishiga olib keladi va oziq-ovqatsiz ochlik bilan kurashish ancha qiyin bo'ladi. Shubhasiz, bizning mamlakatimiz shunday vaziyatda ham bardosh berishi va g'alaba qozonishi mumkin edi, lekin g'alabaning narxi qancha oshganini aniqlab bo'lmaydi.
Lend-Lease dasturi Amerika hukumati tashabbusi bilan 1945 yil 21-avgustda to'xtatildi, garchi SSSR kredit shartlari bo'yicha etkazib berishni davom ettirishni so'ragan bo'lsa ham (urush natijasida vayron bo'lgan mamlakatni tiklash kerak edi). Biroq, o'sha paytda F. Ruzvelt endi tiriklar orasida emas edi va Sovuq Urushning yangi davri eshikni qattiq taqillatdi.
Urush paytida Lend-Lizing bo'yicha etkazib berish uchun to'lovlar amalga oshirilmadi. 1947 yilda Qo'shma Shtatlar SSSRning etkazib berish uchun qarzini 2,6 milliard dollarga baholagan edi, lekin bir yil o'tib bu miqdor 1,3 milliard dollarga kamaytirildi. To'lov 30 yil ichida, yillik 2,3% hisobida amalga oshirilishi rejalashtirilgan edi. I. V. Stalin "SSSR Lend-Lizing qarzlarini qonga to'la to'ladi" deb, bu hisoblarni rad etdi. O'z nuqtai nazarining isboti sifatida SSSR boshqa mamlakatlarga Lend-Lizing bo'yicha etkazib berish uchun qarzlarni kechirish pretsedentini keltirdi. Bundan tashqari, I. V. Uchinchi jahon urushida Stalin vayron bo'lgan mamlakat mablag'larini potentsial dushmanga berishni xohlamadi.
Qarzlarni to'lash tartibi to'g'risida shartnoma faqat 1972 yilda tuzilgan. SSSR 2001 yilga qadar 722 million dollar to'lashga va'da berdi. Ammo 48 million dollar o'tkazilgandan so'ng, AQSh Jekson-Vanikni kamsituvchi tuzatish qabul qilganligi munosabati bilan to'lovlar yana to'xtatildi.
Bu masala 1990 yilda SSSR va AQSh prezidentlari uchrashuvida yana ko'tarildi. Yangi miqdor - 674 million dollar - va to'lov muddati 2030 yil. SSSR parchalanganidan keyin bu qarz bo'yicha majburiyatlar Rossiyaga o'tdi.
Xulosa qilib shuni aytish mumkinki, AQSh uchun Lend-Lizing birinchi navbatda F. Ruzveltning so'zlari bilan aytganda "kapitalning foydali sarmoyasi" bo'lgan. Bundan tashqari, to'g'ridan -to'g'ri etkazib berishdan olinadigan foyda emas, balki Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin Amerika iqtisodiyotining bilvosita foydalari baholanishi kerak. Tarix Amerika Qo'shma Shtatlarining urushdan keyingi farovonligi ko'p jihatdan sovet askarlari qoni evaziga to'langanini mamnuniyat bilan qabul qildi. SSSR uchun Lend-Lizing deyarli G'alaba yo'lida qurbonlar sonini kamaytirishning yagona yo'li bo'ldi. Mana, "qulaylik nikohi" …
