1960 yil 20 -iyul, soat 12:39 da radiogramma "POLARIS - QO'YINDAN MAKSADGA. Zo'r ". "Polaris" ballistik raketasining birinchi uchirilishi standart raketadan amalga oshirildi. Dunyo yangi davrga kirdi, bu davrda siyosat va hokimiyat qo'rqinchli fikrlar yoki samolyot tashuvchilar tomonidan emas, balki shaharlarning suv osti qotillari tomonidan belgilanadi. Amerika raketa tashuvchisi 2200 km masofani bosib o'tishga va 1800 metr aniqlik bilan 600 kilotonni etkazib berishga qodir bo'lgan 16 Polarisni tashdi. Kuba raketa inqirozi boshlanganda, AQSh dengiz flotida to'qqizta shunday raketa tashuvchisi bor edi.
Bu tahdid jiddiy edi, ayniqsa, biz suv osti raketalaridan orqada qolib ketganimizdan va bizning R -13 er usti uchirgichi bilan megaton zaryadini atigi 600 kilometrga ko'tarishi mumkin edi, lekin unchalik halokatli emas - Kuba raketa inqirozidan tashqari 22 ta dizel bor edi ". Golf "loyihalari 629A, umuman olganda - 66 P -13, bu, albatta, AQShnikidan kam, lekin AQSh qirg'oqlarini vayron qilish uchun etarli. Bundan tashqari, ularga P-5 strategik qanotli raketalarini tashuvchi 6 ta Project 644 suv osti kemasi va bir xil raketalarga ega 6 ta yangilangan Project 665 suv osti kemasi qo'shilishi kerak. Hammasi bo'lib - 36 ta dengizga asoslangan strategik qanotli raketalar. Va bu hammasi emas - 651 loyihasining dastlabki oltita qayig'i allaqachon qo'yilgan.
Raketalarda ham katta yutuq bo'ldi - R -21 raketasi suv osti raketasi, 1400 km masofaga uchishi va megaton zaryadi bilan yakunlandi. Ko'rinib turibdiki, dizel raketa tashuvchilari panacea emas, lekin Qo'shma Shtatlar ularni hisobga olishi kerak edi va uning ikkala okeandagi qirg'og'ini radioaktiv o'lik zonaga aylantirish ehtimoli haqiqat edi. Qisqasi, shoshilishning hojati yo'q edi, ayniqsa, undan ham kuchli raketalar va ularni tashuvchilar ustida tadqiqotlar olib borilayotganda, Jorj Vashington va Polarisdan kam emas. Bu orada, bir necha yillar davomida tajriba va sinov amaliyoti bilan shug'ullanish mumkin edi.
Bu mumkin, lekin … SSSR rahbariyati atom suv osti kemalarini orzu qilar edi, chunki bu erda biz orqada qolib ketgandik. AQShning birinchi yadroviy suv osti kemasi USS Nautilus 1954 yilda ishga tushdi, undan keyin USS Seawolf 1957 yilda suyuq metall reaktorli va 1957-1959 yillarda to'rtta Skate agregatlaridan iborat edi. Bizning birinchi yadroviy suv osti kemasi K-3 "Leninskiy Komsomol" faqat 1958 yil dekabrda xizmatga kirdi. Va darhol, natijalarni kutmasdan va sinovsiz, ketma -ket ketdi. Va parallel ravishda, yana hech qanday tushuntirishsiz, 658 -loyiha va 659 -loyihaning SSGN raketa tashuvchilari - Sovet yadroviy suv osti kemalarining birinchi avlodi ketma -ket ketdi.
Bizning birinchi tug'ilgan 658 loyihamiz 1960 yil 12-noyabrda, amerikalik raqibdan bir necha oy keyinroq xizmatga kirdi, lekin ular butunlay boshqa kemalar edi. Uchta R -13 raketasi 16 Polaris bilan taqqoslanmagan va er usti uchirilishi atom elektr stantsiyasining afzalliklarini zararsizlantirdi - bu va bu tomonini ochib berdi. Va eng muhimi, injiq va ishonchsiz elektr stantsiyasi K -19 - Xirosima nomiga norasmiy nom berdi. Biz 1961 yil 3-4-iyul voqealari, 8 ekipaj a'zosi radiatsion avariya natijasida vafot etgan voqealar haqida gapirayapmiz. Qayiqni ta'mirlash ikki yil davom etdi va reaktor bo'linmasini butunlay o'zgartirish kerak edi. Qolgan 659 -lar ham baxtli emas edilar: K -33 - ikkita TVEL bilan baxtsiz hodisa, K -16 - aylanada gaz oqishi … Va eng muhimi - shunday qiyinchilik bilan va shunday narxda qurilgan kemalar jangovar xizmatga faqat 1964, va shundan keyin ham - xuddi shu davrda ularni R -21 raketalarini qayta qurollantirish bilan modernizatsiya qilish boshlanadi. Natijada, qurilgan sakkizta raketa tashuvchisi minimal amaliy maqsadga erishdi va 1967 yildan so'ng, SSBN 667A xizmatga kira boshlagach, ular bir zumda umidsiz eskirgan. Garchi ular amerikalik raqiblari bilan taqqoslaganda oldin shunday bo'lgan bo'lsa -da.
Nima uchun ular mantiq nuqtai nazaridan qurilganini tushunish qiyin - xuddi shu qurollar to'plami bilan bir xil vazifalarni 629A dizelli qayiqlar bajargan. Texnologiyalarni o'qitish va sinovdan o'tkazish uchun 627 -loyihaning torpedali yadroviy suv osti kemalari juda mos edi, masalan, Karib dengizi inqirozi paytida, 659 -loyihaning bitta yadroli suv osti kemasi, 22 ta dizel fonida, nolga yaqin omil.
P -5 tashuvchilarining tarixi - 659 SSGN -lar tarixi bundan ham tushunarsizdir, ular Tinch okeani floti uchun beshta bo'lakda qurilgan va natijada bir xil muammolarga ega 6 ta raketa tashuvchisi - sirtdan uchish, injiq kuch o'simlik, yuqori shovqin va past ishonchlilik. Natija umuman o'xshash edi: K -45 - birlamchi palladagi oqish allaqachon sinovdan o'tkazilmoqda, K -122 - gaz generatoridagi avariya, K -151 - uchinchi pallada oqish va ekipajning haddan tashqari ta'sirlanishi. Va eng muhimi, 1964 yildan beri qayiqlar ta'mirlashga qo'yildi, raketa tizimi demontaj qilindi, torpedaga aylandi, 627 -loyihaning ba'zi yomonlashgan analoglari. Bir so'z bilan aytganda, pul sarflandi, noyob mutaxassislar band, va hech qanday ma'no yo'q. Reaktorning ishlashini o'rganadigan hech narsa yo'q edi va boshqa kemalar, dizel ham P-5ni o'qqa tutishi mumkin edi. Ammo birinchi avlod suv osti kemasi g'oyasi er osti raketali og'ir qanotli raketalarga ega bo'lib, flot rahbariyatining ruhiga chuqur singib ketdi, aks holda P-6 kemaga qarshi raketalari uchun biroz o'zgartirilgan 675 loyihasini tushuntirish qiyin., 29 ta birlikda qurilgan. Agar dizayn paytida, yuzaga chiqish imkoniyati paydo bo'lganda, 20 daqiqalik qutqaruv va eskort raketalari hali ham o'sha erda bo'lsa, 70-yillarda hech qanday imkoniyat yo'q edi. Suv osti kemalari, ehtimol, GOS tomonidan nishonga olinishidan oldin, birinchi to'rt raketali samolyotni otib, raketalarga hamroh bo'lishlari kerak edi, lekin ularning hayoti va kemasi evaziga. Baxtsiz hodisalar tezligi bilan to'liq "buyurtma" mavjud edi, garchi bu avvalgi loyihalarga qaraganda osonroq edi - axir, elektr stantsiyasi o'sha paytgacha ko'p yoki kamroq tarbiyalangan edi.
Xo'sh, Novembers, amerikaliklar aytganidek, 627A torpedali yadroviy suv osti kemalarini loyihalashtiradi. K -5 - reaktor bo'linmasini almashtirish, K -8 - bug 'generatorining oqishi dengizchilarga haddan tashqari ta'sir qilish bilan, K -14 - reaktor bo'linmasini almashtirish, K -52 - asosiy zanjirning yorilishi, ekipajning haddan tashqari ta'sirlanishi … va mablag ', ikkinchi avlod birinchi avlod kemalarini ishlab chiqaradigan tizimga ikkinchi avlod kira boshladi. Bu aniq, ularga kerak edi, albatta, bu ishlab chiqish va sinov bosqichi, lekin nima uchun sinov uchun 14 ta kema bor? Tajribali tajribalardan boshlash mumkin bo'lardi - bittasi oddiy, bug'li suvli, ikkinchisi suyuq metall yadroli, so'ngra sinovlar natijalariga ko'ra, ekipajlarni tayyorlash bilan tayanch va texnik xizmat ko'rsatish uchun kichik seriyali qurish. va shundan keyingina ikkinchi avlodning ommaviy qurilishiga o'ting. Buning o'rniga, ular birinchi avlodning 56 ta kemasini qurdilar, shundan keyin biz baribir poygada yutqazayotganimizni angladik va yadroviy tiyilishning asosi hali ham dizel raketa tashuvchilaridir va nihoyat, ular ikkinchi avlod kemalarini qurishni boshladilar. 60 -yillarning oxiriga kelib dengizda yadroviy tenglikni ta'minladi va AQSh AUG tahdidi - axir, 1967 yildan beri flotga kira boshlagan 670 -loyihaning sezilmaydigan SSGNlari dushman uchun 675 -loyihaga qaraganda ancha xavfli edi. hech bo'lmaganda pastroq shovqin, suv osti raketalarini uchirish va yanada rivojlangan elektr stantsiyalari bilan. Va ular, amerikaliklar Charli laqabli, ECHO 2dan farqli o'laroq, oddiy AUG hujumini uyushtirishi mumkin edi.
Qanday bo'lmasin, o'sha davr yodgorliklari hali ham mavjud: Arktikada suv bosgan birinchi avlod qayiqlarining reaktor bo'linmalari ko'rinishida, ular hozir nima qilishni - qanday qilib ko'tarish yoki qoldirish kerak, deb xira bo'lib o'ylaydilar. Birinchisi qimmat va juda xavfli, ikkinchisi shunchaki xavfli, ular tubida abadiy xavfsiz tura olmaydi. O'sha paytda xizmat qilgan va radiatsiyaning katta dozalarini qabul qilgan odamlarning vayron qilingan taqdirlari haqida unutmang. Va agar Xrushchevning ixtiyoriyligi o'zini namoyon qilmaganida, taqdirni, pulni va mamlakat obro'sini saqlab qolish mumkin bo'lardi, unga muntazam ravishda baxtsiz hodisalar va falokatlar ta'sir ko'rsatmasdi. Bundan tashqari, men yana aytaman - bu kemalardan 56 tasini qurishga shoshilinch ehtiyoj yo'q edi, shoshilinch ehtiyoj ham yo'q edi, bundan ancha kichikroq sonda o'tish mumkin edi.
