2017 yil oxirida Moskvada, "Vuzpromexpo-2017" ko'rgazmasi doirasida, KamAZ-Arktika ishchi nomi bilan past bosimli shinalardagi yangi er usti avtomobili namoyish etildi. Avtomobil Uzoq Shimolni rivojlantirish uchun mo'ljallangan va o'ta og'ir iqlim sharoitida samarali ishlash uchun maxsus mo'ljallangan. KamAZ, SKB MAMI va ikkita Moskva universitetlarining dizaynerlari - MSTU im. Bauman va Politexnika. Yangi er usti avtomobilining chidamliligi sinovlari bu yil Yakutiyada o'tkazilishi kerak.
Ko'rgazmada og'irligi 17 tonnaga yaqin, erdan tozalash balandligi 670 mm dan ortiq bo'lgan ko'k rangdagi ulkan mashina chayqalib ketdi va oddiy mehmonlar va mutaxassislar e'tiborini tortdi. Ajablanadigan narsa yo'q. "Naberejnye Chelniy" rusumli dizel yuk mashinalarining eng mashhur rus ishlab chiqaruvchisi zamonaviy avtotransport vositalarini loyihalash bilan shug'ullanadigan o'zining ilmiy-texnik markaziga (STK) ega, ammo KamAZ uchun Arktikadagi er usti avtomobillari-bu ishning mutlaqo yangi yo'nalishi. Ilgari, KamAZ brendi ostida er usti transport vositalari hali ishlab chiqarilmagan. Tashqi ko'rinishi va o'ziga xos funktsionalligi bilan, yangi avtomobil rus gigantining boshqa istiqbolli ishlanmalaridan tubdan farq qiladi.
KamAZ-Arktika, rasm: vestikamaza.ru
Endi Arktika tobora ko'proq e'tiborni tortmoqda. To'rt yil oldin Rossiya rahbariyati "Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasini 2020 yilgacha bo'lgan davrda ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirish" butunrossiya loyihasini e'lon qildi. Agar Rossiya hududining qariyb 20 foizi Shimoliy qutb doirasida bo'lsa, dastur yanada dolzarb bo'lib qoladi. Dasturning asosiy maqsadi - mintaqa hayotining iqtisodiy va ijtimoiy sohalarini rivojlantirish. Boshqa dasturlar qatorida, bu dastur ilg'or texnologiyalarni yaratish va joriy etish orqali mintaqaning ilmiy -texnik bazasini kengaytirishni o'z ichiga oladi. Shu munosabat bilan, qishda o'z vazifalarini bajara oladigan, qattiq arktik sharoitda ham ishlay oladigan yuqori sifatli va ishonchli mashinaga ehtiyoj bor edi. Taqdim etilgan arktik "KamAZ-Arktika" er usti avtomobili hech bo'lmaganda Favqulodda vaziyatlar vazirligi xodimlari, tibbiyot xodimlari, shuningdek tadqiqotchilar va kashshoflar uchun qiziq bo'ladi, mashina olimlar va geologlar uchun qiziq bo'lishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan harbiylar va Rossiyaning turli huquq -tartibot idoralari vakillari bu voqeadan manfaatdor bo'lishini istisno qilmaslik kerak.
KamAZ-Arktika-bu Rossiyaning Arktika zonalarida, Sibir va Uzoq Sharqda odamlar va yuklarni tashish uchun mo'ljallangan ekologik toza er usti transport vositasi. Mashinada bo'g'inli ramka ishlatilgan - u ikkita modifikatsiyada ishlab chiqilgan: g'ildirak konfiguratsiyasi 6x6 va 8x8. 6x6 o'lchamli g'ildirakli er usti transport vositasi allaqachon qurilgan. U past bosimli ulkan shinalarga ega, ularning har biri chorak tonnani tashkil qiladi. Aslida, bu bizning mamlakatimizning keng maydonlarida samarali ishlatilishi mumkin bo'lgan qorli va botqoqli transport vositasidir.
KamAZ-Arktika, rasm: vestikamaza.ru
2017 yilda taqdim etilgan barcha er usti avtomobili klassik KAMAZ V8 dvigatelida ishlaydi va qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Yangilik qor va botqoq avtomobil sifatida sertifikatlanadi. Dizayni nuqtai nazaridan, bu mutlaqo yangi rivojlanish, hech qachon KamAZ tomonidan bunaqa narsa yaratilmagan. Arktika va Uzoq Shimol hududlarida ishlash uchun yangi mashina juda qattiq talablarga javob berishi kerak. Minus 50-60 daraja atrof-muhit haroratida ishlashi kerak. Yo'lning to'liq bo'lmagan sharoitida harakatlaning: nafaqat qor qoplamida, balki past tuproqli tuproqlarda ham, bahorgi erish sharoitida ham, qishki yo'llarda ishlang. STK KamAZ innovatsion transport vositalarining bosh konstruktori Sergey Nazarenkoning so'zlariga ko'ra, yangi er usti avtomobilining asosiy xususiyati-bu g'ildiraklari emas, balki ramkaning "sinishi" tufayli burilish yasaydi. Bu qaror ishlatilgan g'ildiraklarning katta o'lchamlari bilan belgilandi: ular oddiy burilish uchun etarli resursni ta'minlamaydigan Arktikadagi er usti transport vositasi uchun juda keng.
"Naberejnye Chelny" yangi mahsulotining yana bir muhim xususiyati shinalari juda keng. Bunday shinalar yordamida avtomashinaning o'tish qobiliyati muammosi maxsus iqlim sharoitida va beqaror tuproqlarda muvaffaqiyatli hal qilinadi: tundra, botqoqli joylar, qorli qor (zich qo'pol donli qor). Er usti transport vositasiga o'rnatilgan shinalar ikkita standart o'lchamda bo'lishi mumkin: kengligi 700 mm ("O'lcham" versiyasi) va kengligi 1000 mm dan oshiq ("Oversized" versiyasi). "Gabarit" versiyasidan foydalanish Arktikadagi er usti transport vositalariga ruxsat etilgan yo'l harakati qoidalari parametrlariga mos kelishiga imkon beradi, bu esa o'z navbatida KAMAZ yangiliklari umumiy yo'llarda erkin harakatlanishiga imkon beradi, butun er usti transport vositasi 50 km gacha tezlikka erisha oladi. / soat Shu bilan birga, keng shinalari bo'lgan "Oversized" versiyasi yuk ko'tarish qobiliyati past bo'lgan tuproqlarda harakatlanish uchun mo'ljallangan. KAMAZ-Arktika er usti transport vositasining erdan tozalashi ham ta'sirli-677 mm. Nazarenkoning ta'kidlashicha, sanab o'tilgan fazilatlar tufayli yangilikni "alfa -mobil" sifatida ishlatish mumkin - bu oddiy yo'l yuk mashinalarini boshqaradigan boshqa avtomobillar karvonini boshqaradigan transport vositasi. Yangi shimoliy gigantning yuk ko'tarish quvvati 13 tonnaga baholanmoqda.
Arktikadagi er usti transport vositasining o'ziga xos xususiyatlaridan biri-uch kishilik to'liq yashash xonasining mavjudligi. Turar -joy modulining ichida uxlash joylari, benzin generatori, elektr invertorlar, ichimlik suvi, plita va mikroto'lqinli pechli oshxona, hojatxona va hatto dush bor. Shuningdek, ichkarida televizor, sun'iy yo'ldosh telefoni bor. Turar -joy modulining dizayni SKB MAMI mutaxassislari tomonidan amalga oshirilgan. Ushbu korxona mutaxassislari turar-joy modulida qulay va avtonom bo'lishning barcha mezonlariga javob beradigan, er usti transport vositasining utilitarian xususiyatlarini ancha zamonaviy ko'rinishga va puxta o'ylangan ergonomikaga to'liq birlashtirishga muvaffaq bo'lishdi. Siz maxsus katlanadigan narvon yordamida modulga o'tishingiz mumkin. Arktikadagi "KamAZ-Arktika" er usti avtomashinasining turar-joy moduli-bu rasman qor va botqoqli transport vositasi sifatida sertifikatlanadi, bu siz yashaydigan yoki eng og'ir iqlim sharoitida yordam kutadigan to'liq yashash maydoni. kamida uch kun. KamAZ NTC innovatsion transport vositalarining bosh dizayneri Sergey Nazarenko: "Kamida uch kun, balki bir hafta yoki undan ham ko'proq", dedi. Bundan tashqari, turar -joy modulida konditsionerlar mavjud bo'lib, u o'z aholisini shimoliy "yirtqich" dan: chivinlar, mittilar va mittilardan ajratishga yordam beradi.
Uy -joy moduli, rasm: vestikamaza.ru
2018 yilning yozida Arktikaning yangi er usti "KamAZ-Arktika" har xil ko'rgazmalarida yana paydo bo'ladi va yozning ikkinchi yarmida u mamlakatimizning sovuq hududlariga yo'l oladi. Yoqutiyadan tashqari, mashina Yamalda ham kutmoqda. Ikkinchi 8x8 hajmli er usti mashinasi shu yilning oxirigacha tayyor bo'ladi. Ma'lumki, u P6 quvvat blokini oladi (bu Germaniyaning Liebherr kompaniyasi bilan hamkorlikda ishlab chiqarilgan va eng yaxshi xorijiy hamkasblariga yaqin keladigan yangi KAMAZ olti silindrli dvigatel), yangi K5 kabinasi va avtomatik vites qutisi.
"KamAZ-Arktika", skb-mami.ru
Uy-joy moduli, skb-mami.ru
