Maxsus himoya vositasi bo'lmagan odam bir necha daqiqada vafot etadigan joy. Bu Oyning yuzasi yoki uzoq Mars emas. Bu sevimli Arktika - 66 ° 33 ′ N dan yuqori bo'lgan maydon. NS. (Arktika doirasi) va Yerning qolgan o'rtacha yillik o'rtacha haroratini ijobiy taqqoslaydi. Bunday holda, "maxsus himoya vositalari" deganda, eng izolyatsiya qilingan kiyim va majburiy issiqlik manbai bo'lgan yopiq xonalar tushuniladi.
Ma'lumki, asl qiyofasida bo'lgan odam bir necha kunni kemadan tashqarida o'tkazishi va havo haroratini + 50 ° C dan yuqori ko'tarishi mumkin. Ammo Arktikada bunday fokuslar ishlamaydi. Bu joy Sahara va Kaliforniyadagi O'lim vodiysidan ko'ra xavfliroq - sovuq tumanga bir beparvo qadam, va sovuq jasoratni qo'chqor shoxiga o'rab qo'yadi. Ertalab, o'rtoqlar oyoq -qo'llari abadiy bukilgan, faqat qotib qolgan mumiyani topadilar.
"Muz dahshati mamlakati" - norvegiyalik Fridtjof Nansen ko'p yillik ekspeditsiyalardan so'ng bu qismlarni shunday ta'riflagan.
Bu joylarning rivojlanishida muqarrar to'siq - bu cheksiz qishki tun (qutbli tunning uzunligi kenglikka bog'liq).
Osmonning janubi -sharqida quyosh diskining chekkasi yana miltillasa va tepaliklarning qorli manzarasi och pushti nur bilan yonib tursa, Murmanskda Quyosh bayrami nishonlanadi. Moskva va Kuban aholisi nima uchun baxtli 300 ming - Shimoliy qutb doirasidan tashqarida qurilgan dunyodagi eng yirik shahar aholisi - qorong'i tushayotganida nega shunchalik baxtli ekanliklarini tushuna olmaydilar.
Arktika odamlar yashashi uchun mo'ljallanmagan. Go'yo tabiatning o'zi bu erni la'natlagandek, abadiy yer va okeanni muzdek, qattiq, tosh kabi zanjirband qilgan. Monoton qorli manzara va cheksiz tun - qutb tadqiqotchilari orasida "oq shovqin" va "Shimoliy yulduzning chaqiruvi" haqidagi mistik afsonalar mavjud. Pomorlar orasida "o'lchov" deb nomlanuvchi g'aroyib ruhiy kasallik - odam hushini yo'qotadi va muzli sahroga qochib ketadi. Afsonaga ko'ra, baxtsizlar doimo shimolga yugurishadi.
Ammo bu shimoliy hududlar qanchalik qattiq bo'lmasin, ular haqli ravishda bizga tegishli. Admiral Essenni boshqacha qilib aytganda: "Bizda boshqa suv yo'q. Biz ulardan foydalanishimiz kerak. " Agar shunday bo'lsa, ruslar bu yaroqsiz hududni umr bo'yi o'zlashtirishlari va undan maksimal foyda olishni o'rganishlari kerak edi.
Bugungi kunda Arktikaning asosiy boyligi Shimoliy dengiz yo'li (NSR) bo'lib qolmoqda - bu Evropadan Osiyoga ketadigan strategik transport arteriyasi; Ural, Sibir va Uzoq Sharqning butun shimoliy qirg'oqlari bo'ylab cho'zilgan Rossiyaning Arktikada tarixan o'rnatilgan yagona milliy transport aloqasi.
Shimoliy Muz okeani uchun janglar
Rossiya davlatining dengiz chegaralarining uzunligi 38 808 kilometrni tashkil etadi! Ulardan 19 724 km Shimoliy Muz okeani sohillari bo'ylab o'tadi: Barents, Kara, Laptev, Sharqiy Sibir va Chukchi dengizlari. Muzqaymoqsiz yil bo'yi navigatsiya faqat Barents dengizida, Kola yarim oroli sohilida mumkin - bu erda iliq Gulf oqimi suv va havoni isitadi, muzni shimolga olib boradi. Va keyin "muz dahshati mamlakati" boshlanadi - NSRning barcha portlari, Murmanskdan tashqari, yiliga 2-4 oy - yoz -kuz navigatsiyasi paytida ishlaydi.
"Eng uzun dengiz chegaralari" haqidagi keng tarqalgan iddaolardan farqli o'laroq, muzqaymoq flotining majburiy atributi Rossiya de -fakto dunyodagi eng uzun muzli chegaralarning egasidir. Ko'p metrli muz muzlari bizni shimoliy yo'nalishdan har qanday Sohil Xavfsizlik xizmati yoki dengiz flotiga qaraganda ishonchli tarzda qoplaydi. Keyingi barcha afzalliklari va kamchiliklari bilan.
O'tgan yilning sentyabr oyida bo'lib o'tgan Shimoliy flot harbiy kemalarining noyob Arktik kruizlari hali ham turlicha baholarni keltirib chiqarmoqda: mahalliy va xorijiy tahlilchilar "Buyuk Pyotr" yadroviy raketa kreyserining borligi maqsadga muvofiqligiga shubha bildirishmoqda. yuqori kengliklar. Bunday operatsiyalar ilgari er usti kemalari yordamida amalga oshirilganmi, degan savolga, O'rta er dengizi 5 -operativ otryadining sobiq qo'mondoni, Harbiy -dengiz kuchlari bosh shtabi boshlig'i, admiral Valentin Selivanov to'g'ridan -to'g'ri javob berdi:
Yo'q, bu bizga kerak emas edi - vaqt va pulni behuda sarflash. Kemalar yoki jangovar tayyorgarlik uchun dengizga boradilar - ularning masofasi qanchalik yaqin bo'lsa, shunchalik tejamli va osonroq bo'ladi, yoki dushman bilan potentsial aloqada jangovar xizmat uchun. Shimoliy dengiz yo'lida hech qachon dushman bo'lmagan. Bizga u erga kemalar yuborish uchun hech qanday sabab yo'q edi.
TARKR "Buyuk Pyotr" dushman karvonlari va kema guruhlari uchun ovchi sifatida yaratilgan, ammo Qora dengizda AQSh harbiy -dengiz kuchlarining samolyot tashuvchi guruhini tasavvur qilishning iloji yo'q. Birinchidan, uning oldida hech qanday vazifa yo'q. Ikkinchidan, Amerika er usti floti Arktikadagi operatsiyalar uchun mutlaqo moslashtirilmagan.
Dushman oxirgi marta Ulug 'Vatan urushi paytida bu suvlarda paydo bo'lgan - 1942 yil avgustda "Admiral Scheer" og'ir kreyseri Qora dengizga kirgan. Natijada, bosqinchi hech qachon Velkitskiy bo'g'oziga boradigan yo'lda karvonni ushlab tura olmadi - sovet paroxodlari va muzqaymoqlari 5 tugun tezlikda sudralib yurganida, nemislar 1-2 tugunni zo'rg'a bera olishdi. Shirning tezlikdagi barcha afzalliklari - Arktikaning o'ziga xos xususiyati dengiz jangini farzga aylantirdi.
Qora dengizda aylanib yurganidan so'ng, kreyser teng bo'lmagan jangda muzqaymoq Sibiryakovni cho'ktirdi, Dikson portiga muvaffaqiyatsiz o'q uzdi va qochib ketdi. Nemislar bunday befoyda natijalar uchun endi super kemani xavf ostiga qo'yishga jur'at eta olishmadi.
Lekin o'shanda edi. Hozir bunday emas.
2013 yilgi Arktikadagi sayohatning o'ziga xosligi shundan iborat ediki, operatsiyada Rossiyaning barcha atom yadroli kemalari (Rossiya dengiz floti kreyseri va to'rtta muzqaymoq kemasi) qatnashdi.
"Yamal", "Taymir", "Vaigach" muzqaymoq kemalari va 50 yillik G'alabaning muzdan o'tib ketayotganiga befarq qarab bo'lmaydi - bu chegarani bilmaydigan kuch! Bu ajoyib mashinalar har qanday boshqa kema abadiy qolib ketadigan joydan o'tadi va og'ir muz bosimi ostida eziladi. 2013 yilda 50 Let Pobedy muzqaymoqi ajoyib yubileyini nishonladi - u Shimoliy qutbga yuzinchi marta etib keldi. Bu kemalar yoqilg'i zaxiralari bo'yicha cheksiz avtonomiyaga ega, bortida oziq-ovqat mahsulotlarini uzoq muddatli etkazib berish, samolyotlarni tashish, eng yangi navigatsiya va aloqa tizimlari va qalinligi 2,5 metrdan oshiq muzni sindirish qobiliyatiga ega. Arktikaning haqiqiy ustalari - ular muzli dunyoning istalgan hududiga kira oladilar.
"Taymir" va "Vaygach". Chiroyli erkaklar!
Biroq, to'rtta muzqaymoq o'ylash uchun sababdir. Uchta harbiy kemani va ettita yordamchi kemani (TARKR "Buyuk Pyotr", "Kondopoga" va "Olenegorskiy konchi" kemalari, qutqaruv aravachalari, o'rta dengiz transporti va tanker) kuzatib borish uchun - Rossiyaning barcha muzqaymoq floti kerak edi. Novosibirsk orollari sohiliga karvon! Safar yilning ideal vaqtida - sentyabr boshida amalga oshirilganiga qaramay, navigatsiya qizg'in davom etmoqda. Kunduzgi havo harorati 0 ° C dan oshganda va muzning janubiy qirg'og'i shimolga siljiydi.
Hech shubha yo'qki, so'nggi o'n yillikda dengizchilar muzlik holatining soddalashtirilganligini qayd etishdi - 21 -asrning boshlarida, NSRda bitta navigatsiya paytida, bitta kemalar muzqaymoqlar hamrohligisiz o'tib ketadigan misollar bo'lgan. Kosmosdan olingan rasmlar vaziyatni tasdiqlaydi - Arktikadagi muz maydoni sezilarli darajada kamaygan.
Ammo … faqat odatiy marshrutni o'chirish kerak edi - ozgina shimolga, Fr yo'nalishi bo'ylab. Kotelny (Novosibirsk orollari arxipelagi), - va darhol to'rtta yadroviy muzqaymoq yordamiga muhtoj edi!
Kanadaliklarning soddaligi hali ham Arktika muzining erishi qaytarilmas holga kelishiga umid qilmoqda - yana bir oz, va shimoli -g'arbiy o'tish Kanadaning shimoliy qirg'og'i bo'ylab yuqori kengliklarda ochiladi. Rossiya SMP -ning to'g'ridan -to'g'ri raqibi!
Jahannam yo'q. Global isish haqidagi afsona - global miqyosda aldash - bu farazni ishlatadigan vijdonsiz olimlar va mutaxassislar butun haqiqatni aytishga moyil emaslar. Darhaqiqat, Arktikada muz miqdori kamaygan. Ammo shu vaqt ichida Antarktidaning muz qobig'i, aksincha, qalinligi va kattaligi oshdi. Tabiatdagi moddalar aylanishi!
Ko'rinib turibdiki, biz Shimoliy va Janubiy yarim sharlar o'rtasida qandaydir o'rganilmagan tsiklik jarayon bilan shug'ullanmoqdamiz - ehtimol, bir necha o'n yilliklar ichida Arktika yana muz bilan qoplana boshlaydi. Frants -Yozef Landidagi banan kaftlari haqidagi shirin tushlar va Arktika tokchasidagi neft zaxiralari ko'rinishidagi bahslar (va bu millionlab yillar oldin okean o'rnida yam -yashil tropik o'rmonlar o'sganining 100% dalili) oddiy odamni yo'ldan adashtirmasligi kerak.. Bu yuz millionlab yillar oldin bo'lgan. Va bu tez orada yana sodir bo'lmaydi.
Biz Er tarixidagi eng sovuq davrda yashayapmiz - Antarktida aybdor. Agar bu erdagi muz bilan qoplangan erning o'rniga Janubiy Shimoliy Muz okeani bo'lganida, Yerdagi iqlim tubdan boshqacha bo'lar edi. Antarktida Quyosh nurining ajoyib aksi va ulkan muz zaxiralari ombori bo'lib xizmat qilib, Yerni sovutadi. Afsuski, biz la'natlangan "muzlatgich" litosfera plitalarining abadiy harakatiga bo'ysunmay boshqa joyga sudralib ketmaguncha, yuqori kengliklarda palma daraxtlarini ko'rmaymiz.
Bu orada … kemalar Rossiya qirg'oqlari bo'ylab sovuq suvdan o'tishadi. Muzqaymoq karvonni boshqaradi - buzilgan, buzilgan bo'lishiga qaramay, ekipaj pnevmatik yuvish tizimini ishga tushiradi (FOC korpusdagi muzning ishqalanishini kamaytirish uchun ishlatiladi). Bu muzqaymoqning orqasidagi kanalni maksimal darajada oshirish va ketayotgan kemalar va kemalarning harakatini engillashtirish imkonini beradi. Bunday nozikliklarni bilmasdan, shimoliy dengizlarda omon qolish mumkin emas.
"Belfast" kreyserining asosiy kemalari minoralari magistrallarining muzlashi Arktika konvoyini eskort qilish paytida.
Muzsiz shakl - RBU -6000. "Admiral Isachenkov" suv osti kemalariga qarshi katta kemasi, Norvegiya dengizi, 1977 yil
Muz bilan qoplangan BPK "Admiral Yumashev"
Arktikadagi quruqlikdagi harbiy kemalardan eskadronlardan foydalanish katta qiyinchiliklarga olib keladi: kemalar manevrada cheklangan. Shimoliy suvlar tinchligini buzuvchilar uchun qo'shimcha sovg'a ICE kabi yoqimsiz jarayon bo'ladi. Noqulay ob -havo va bo'ron paytida, dahshatli narsa, u tezda barcha kemalarni, qurol va radarlarni zanjirband qilib, zanjirband qilib, kemani yiqitishga qodir. Qutbli tun, o'zgaruvchan ob -havo, jirkanch ko'rinish - bu kengliklardan tashqari. Shubhasiz, yordam bilan ham, yadroviy muzqaymoqlar shaklida, kreyserlar va qirg'inchilar (Mistral haqida gapirmasa ham) Arktikada hech qanday aloqasi yo'q.
Va hali ham bor harbiy kemalarning yagona klassiArktika ustasi unvoni uchun kurashda yadroviy muzqaymoqlarning ustunligiga qarshi chiqishga qodir.
"Nautilus" 1958 yil 3 avgustda Shimoliy qutbga yetib kelgan birinchi kema bo'ldi.
Qora oqimli suv osti kemalari hech qanday qarshilikka duch kelmasdan, Shimoliy qutbga qarab yugurishadi. Yadro suv osti kemalari o'tib bo'lmaydigan muz maydonlariga e'tibor bermaydilar, ular eng qattiq sovuqdan va qutbli bo'ronlardan qo'rqmaydilar. Ular muzlashdan va ko'rishning yomonligidan aziyat chekmaydilar. Ular kuchli, tezkor va yilning istalgan vaqtida Shimoliy Muz okeanini aylanib o'tishga qodir.
Boshqa tomondan, muz - ular uchun ideal qopqoq va himoya - hech qanday samolyot sonar shamshirini o'rnatolmaydi yoki torpedani tashlay olmaydi. Suv osti kemalariga qarshi hech bir kema o'sha kengliklarda suv osti kemasini ushlab tura olmaydi - u qurol ishlata olmasdan muzga qolib ketadi.
Agar kerak bo'lsa, gidroakustika ekipajga mos qalinlikdagi teshik yoki muz borligini aytadi: suv osti kemasi muzning ichki yuzasiga sekin bosadi, tanklar orasidan o'tadi va - voila! - buzilgan muz bo'laklari bo'lsa, u er yuzasiga ko'tariladi. Bu ma'noda, eng ajoyib "Shark" giganti edi: uning o'lchamlari tufayli, og'ir SSBN 941, o'z uyi bilan ikki metrli qalin muzni sindira oladi!
