SLAM strategik qanotli raketasi loyihasi (AQSh). "Uchayotgan qoldiq"

Mundarija:

SLAM strategik qanotli raketasi loyihasi (AQSh). "Uchayotgan qoldiq"
SLAM strategik qanotli raketasi loyihasi (AQSh). "Uchayotgan qoldiq"

Video: SLAM strategik qanotli raketasi loyihasi (AQSh). "Uchayotgan qoldiq"

Video: SLAM strategik qanotli raketasi loyihasi (AQSh).
Video: 📚 КНИЖНЫЕ ПЛАНЫ НА ЛЕТО / ЧТО ПОЧИТАТЬ ЛЕТОМ 🤔 / НОВЫЕ КНИГИ, ЦИКЛЫ И АВТОРЫ 👍 КНИЖНЫЕ ПОКУПКИ 2024, Noyabr
Anonim

O'tgan asrning elliginchi yillarida strategik qurollar sohasida yangi g'oyalar va echimlar faol izlanayotgan edi. Taklif etilgan g'oyalarning ba'zilari katta qiziqish uyg'otdi, lekin ularni amalga oshirish va amalga oshirish juda qiyin bo'lgan. Shunday qilib, 1955 yildan beri Qo'shma Shtatlar o'n minglab kilometr masofada bir nechta o'q -dorilarni etkazib bera oladigan, istiqbolli strategik qanotli SLAM raketasini ishlab chiqarmoqda. Bunday xususiyatlarga ega bo'lish uchun eng jasur g'oyalar taklif qilindi, ammo bularning barchasi oxir -oqibat loyihaning yopilishiga olib keldi.

Birinchi bosqichlar

50-yillarning o'rtalariga kelib, strategik qurol va etkazib berish vositalari sohasida o'ziga xos vaziyat yuzaga keldi. Havodan mudofaa tizimlarining rivojlanishi tufayli bombardimonchilar o'z salohiyatini yo'qotib qo'yishdi va ballistik raketalar hali ham taqqoslanadigan masofani ko'rsata olmadilar. Raketalar va samolyotlarni yanada takomillashtirish yoki boshqa hududlarni rivojlantirish zarur edi. Qo'shma Shtatlarda o'sha paytda bir vaqtning o'zida bir nechta turli tushunchalarni o'rganish bor edi.

Rasm
Rasm

Rassom ko'rgan SLAM raketasi. Rasm Globalsecurity.org

1955 yilda maxsus imkoniyatlarga ega bo'lgan yangi strategik qanotli raketani yaratish taklifi paydo bo'ldi. Bu mahsulot tovush tezligidan va past parvoz balandligidan dushman havo mudofaasidan o'tishi kerak edi. Parvozning barcha bosqichlarida avtonom navigatsiya imkoniyatini va yuqori quvvatli termoyadroviy kallakni etkazib berish imkoniyatini ta'minlash talab qilingan. Alohida, uchish paytida istalgan vaqtda hujum qiluvchi raketani chaqirib olish imkonini beradigan aloqa tizimining mavjudligi nazarda tutilgan.

Amerikaning bir qancha aviakompaniyalari yangi kontseptsiya ustida ishlay boshladilar. Ling-Temco-Vought o'z loyihasini SLAM deb nomlagan, Shimoliy Amerika shunga o'xshash BOLO deb nomlangan loyihani ishga tushirdi va Convair Big Stick loyihasini ishlab chiqdi. Keyingi bir necha yil ichida uchta loyiha parallel ravishda ishlab chiqildi, unga ba'zi davlat ilmiy tashkilotlari jalb qilindi.

Tez orada, dasturda ishtirok etadigan barcha firmalar dizaynerlari jiddiy muammoga duch kelishdi. Yuqori tezlikda past balandlikdagi raketaning yaratilishi harakat tizimiga, uzoq masofaga-yonilg'i ta'minotiga alohida talablar qo'ydi. Kerakli xususiyatlarga ega raketa radikal echimlarni talab qiladigan, qabul qilib bo'lmaydigan darajada katta va og'ir bo'lib chiqdi. 1957 yil boshida yangi raketalarni yadroli ramjetli dvigatellar bilan jihozlash bo'yicha birinchi takliflar paydo bo'ldi.

1957 yil boshida dasturga Lourens nurlanish laboratoriyasi (hozirgi Livermor milliy laboratoriyasi) ulandi. U yadroviy dvigatellarning muammolarini o'rganishi va shu turdagi to'liq modelni ishlab chiqishi kerak edi. Yangi elektr stantsiyasida ishlar Pluton kod nomli dastur doirasida amalga oshirildi. Doktor Ted Merkl Plutonga rahbar etib tayinlandi.

SLAM strategik qanotli raketasi loyihasi (AQSh). "Uchayotgan qoldiq"
SLAM strategik qanotli raketasi loyihasi (AQSh). "Uchayotgan qoldiq"

SLAM mahsulot sxemasi. Rasm Merkle.com

Kelajakda bir vaqtning o'zida istiqbolli dvigatel va uch turdagi qanotli raketalar ustida ish olib borildi. 1959 yil sentyabr oyida Pentagon yangi qurolning eng yaxshi versiyasini aniqladi. Tanlov g'olibi SLAM (past balandlikdagi tovushdan past raketa) loyihasi bilan Ling-Temco-Vought (LTV) bo'ldi. U dizaynni tugatishi, keyin sinov uchun eksperimental raketalarni qurishi va keyinchalik ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishi kerak edi.

SLAM loyihasi

Yangi qurolga maxsus talablar qo'yildi, bu esa eng dadil qarorlarni qo'llash zarurligiga olib keldi. Maxsus takliflar samolyot ramkasi, dvigateli, hatto yuk yuki va uni ishlatish usulida aniqlangan. Shunga qaramay, bularning barchasi mijozning talablarini bajarishga imkon berdi.

LTV uzunligi 27 m va uchish og'irligi taxminan 27,5 tonnani tashkil etuvchi kanardli qanotli raketani taklif qildi, uning yuqori qismli shpindel shaklidagi korpusidan foydalanish ko'zda tutilgan edi, uning buruniga old qismi joylashtirilgan, markazda va quyruqda kichik uzunlikdagi delta qanoti bor edi. Fyuzelyaj ostida, uzunlamasına o'qga burchak ostida, chiqadigan havo olish paqir bor edi. Raketaning tashqi yuzasiga qattiq yoqilg'i dvigatellarini o'rnatish kerak.

Hisob -kitoblarga ko'ra, kruiz uchish tezligi M = 3, 5 ga yetishi kerak edi va traektoriyaning asosiy qismi atigi 300 m balandlikda edi, bu holda 10, 7 km balandlikka ko'tarilish va a. M = 4, 2 tezligi ko'zda tutilgan edi, bu jiddiy issiqlik va mexanik yuklarga olib keldi va samolyotga alohida talablar qo'ydi. Ikkinchisini issiqlikka bardoshli qotishmalardan yig'ish taklif qilingan. Shuningdek, qoplamaning ba'zi qismlarini kerakli kuchga ega bo'lgan radio shaffof materiallardan yasash rejalashtirilgan edi.

Rasm
Rasm

Raketaning uchish diagrammasi. Rasm Globalsecurity.org

Muhandislar oxir -oqibat mavjud talablardan oshib, ajoyib strukturaviy kuch va barqarorlikka erishdilar. Shu sababli, raketa "uchuvchi lomber" norasmiy laqabini oldi. Ta'kidlash joizki, bu taxallus, boshqasidan farqli o'laroq, haqoratli bo'lmagan va loyihaning kuchli tomonlarini ko'rsatgan.

Maxsus elektr stantsiyasi yonilg'i baklariga bo'lgan ehtiyojni yo'q qilish orqali ichki hajmlarning tartibini optimallashtirishga imkon berdi. Fyuzelyaj burni avtopilot, hidoyat uskunalari va boshqa vositalar ostida berilgan. Og'irlik markaziga yaqin joyda maxsus jihozlangan yuk bo'linmasi joylashtirilgan. Korpusning quyruq qismida yadroli ramjetli dvigatel joylashtirilgan.

SLAM raketalarni boshqarish tizimi TERCOM turiga javobgar edi. Mahsulot bortida erni tekshirish radar stansiyasini joylashtirish taklif qilindi. Avtomatlashtirish asosiy sirtni mos yozuvlar yuzasi bilan taqqoslashi va shu asosda parvoz traektoriyasini to'g'rilashi kerak edi. Kamon boshqaruvchi mashinalarga buyruq berildi. Shunga o'xshash vositalar oldingi loyihalarda allaqachon sinovdan o'tgan va o'zlarini yaxshi ko'rsatgan.

Boshqa qanotli raketalardan farqli o'laroq, SLAM mahsuloti bitta jangovar kallakni emas, balki 16 ta alohida o'qni olib yurishi kerak edi. 1, 2 Mt hajmli termoyadroviy zaryadlar korpusning markaziy bo'linmasiga joylashtirildi va ularni birma -bir tushirish kerak edi. Hisob -kitoblar shuni ko'rsatdiki, zaryadni 300 m balandlikdan tushirish uning samaradorligini jiddiy ravishda cheklab qo'yadi, shuningdek, uchirish moslamasiga tahdid soladi. Shu munosabat bilan, o'q -dorilarni o'qqa tutishning o'ziga xos tizimi taklif qilindi. Blokni o'qqa tutish va ballistik traektoriya bo'ylab nishonga yuborish taklif qilindi, bu esa optimal balandlikda portlatish imkonini berdi, shuningdek, raketaning chiqib ketishiga etarli vaqt qoldirdi.

Rasm
Rasm

SLAM modelining shamol tunnelida sinovlari, 1963 yil 22 -avgust. NASA surati

Raketa uchta qattiq dvigatelli ishga tushirish dvigatellari yordamida statsionar yoki mobil raketadan uchishi kerak edi. Kerakli tezlikni qo'lga kiritgandan so'ng, stabilizator yoqilishi mumkin. Ikkinchisi sifatida, Lourens laboratoriyasining istiqbolli mahsuloti ko'rib chiqildi. U kerakli harakat parametrlariga ega ramjetli yadro dvigatelini yaratishi kerak edi.

Hisob -kitoblarga ko'ra, Pluton dasturi bilan ishlaydigan SLAM raketasi deyarli cheksiz parvoz masofasiga ega bo'lishi mumkin. 300 m balandlikda uchishda hisoblangan masofa 21 ming km dan oshdi, maksimal balandlikda esa 182 ming km ga yetdi. Maksimal tezlikka yuqori balandlikda erishildi va M = 4 dan oshdi.

LTV SLAM loyihasi jangovar ishning o'ziga xos usulini nazarda tutgan. Raketa ishga tushirish dvigatellari yordamida uchishi va nishonga borishi yoki oldindan belgilangan ushlab turish maydoniga borishi kerak edi. Yuqori balandlikdagi parvozlarning yuqori diapazoni nafaqat hujumdan oldin, balki tahdid qilingan davrda ham uchishga imkon berdi. Ikkinchi holda, raketa berilgan maydonda qolib, buyruqni kutib turishi kerak edi va uni olganidan so'ng uni nishonlarga yuborish kerak edi.

Parvozning mumkin bo'lgan maksimal qismini yuqori balandlikda va yuqori tezlikda bajarish taklif qilindi. Dushman havo mudofaasi mas'uliyat zonasiga yaqinlashganda, raketa 300 m balandlikka tushishi va belgilangan nishonlarning birinchisiga yo'naltirilishi kerak edi. Uning yonidan o'tayotganda, birinchi o'q o'qini tashlab yuborish taklif qilindi. Bundan tashqari, raketa dushmanning yana 15 ta nishoniga tegishi mumkin. O'q -dorilar ishlatilgandan so'ng, yadro dvigateli bilan jihozlangan SLAM mahsuloti boshqa nishonga qulab tushishi va atom bombasiga aylanishi mumkin.

Rasm
Rasm

Tajribali Tory II-A dvigateli. Vikipediya rasmlari

Shuningdek, dushmanga zarar etkazishning yana ikkita varianti jiddiy ko'rib chiqildi. Parvoz paytida M = 3, 5 tezligida SLAM raketasi kuchli zarba to'lqinini yaratdi: past balandlikdagi parvoz paytida u yerdagi ob'ektlar uchun xavf tug'dirdi. Bundan tashqari, taklif qilingan yadroviy dvigatel hududni yuqtirishga qodir bo'lgan juda kuchli radiatsion "chiqindi" bilan ajralib turardi. Shunday qilib, raketa dushmanga uning hududi ustidan uchib o'tishi bilan zarar etkazishi mumkin. 16 jangovar kallakni tashlaganidan so'ng, u uchishni davom ettirishi mumkin edi va faqat yadro yoqilg'isi tugagandan so'ng u oxirgi nishonga tegishi mumkin edi.

Pluton loyihasi

SLAM loyihasiga muvofiq, Lawrence laboratoriyasi yadroviy reaktorga asoslangan ramjetli dvigatel yaratishi kerak edi. Ushbu mahsulotning diametri 1,5 m dan kam, uzunligi taxminan 1,63 m bo'lishi kerak edi. Istalgan ishlash ko'rsatkichlariga erishish uchun dvigatel reaktori 600 MVt issiqlik quvvatini ko'rsatishi kerak edi.

Bunday dvigatelning ishlash printsipi oddiy edi. Havo qabul qilish yo'li bilan kiruvchi havo to'g'ridan -to'g'ri reaktor yadrosiga kirishi, qizdirilishi va ko'krak orqali chiqarib yuborilishi kerak edi, bu esa tortishish hosil qiladi. Biroq, bu tamoyillarni amalda amalga oshirish nihoyatda qiyin ekanligini isbotladi. Birinchidan, materiallar bilan bog'liq muammo bor edi. Hatto issiqlikka bardoshli metallar va qotishmalar ham kutilgan issiqlik yuklarini bardosh bera olmadi. Yadroning ba'zi metall qismlarini keramika bilan almashtirishga qaror qilindi. Kerakli parametrlarga ega bo'lgan materiallar Coors Chinni kompaniyasi tomonidan buyurtma qilingan.

Loyihaga ko'ra, yadroli ramjet dvigatelining yadrosi 1,2 m diametrga ega bo'lib, uzunligi 1,3 m dan kam, unga 465 ming yonilg'i elementini keramika shaklidagi keramik asosga joylashtirish taklif qilingan. uzunligi 100 mm va diametri 7,6 mm bo'lgan quvurlar … Elementlar ichidagi va orasidagi kanallar havo o'tishi uchun mo'ljallangan edi. Uranning umumiy massasi 59,9 kg ga etdi. Dvigatel ishlayotganda, yadro ichidagi harorat 1277 ° S ga yetishi va sovutish havosi oqimi tufayli shu darajada saqlanishi kerak edi. Haroratning atigi 150 ° ga ko'tarilishi asosiy tarkibiy elementlarning yo'q qilinishiga olib kelishi mumkin.

Breadboard namunalari

SLAM loyihasining eng qiyin qismi g'ayrioddiy dvigatel edi va uni birinchi navbatda tekshirish va nozik sozlash kerak edi. Ayniqsa, yangi asbob -uskunalarni sinab ko'rish uchun, Lorens laboratoriyasi 21 kvadrat metrli yangi sinov kompleksini qurdi. km. Birinchilardan biri, siqilgan havo ta'minoti bilan jihozlangan ramjet dvigatellarini sinovdan o'tkazish stendi edi. Stend tanklarida 450 tonna siqilgan havo bor edi. Dvigatel pozitsiyasidan bir oz masofada, sinovchilar uchun ikki haftalik qolish uchun mo'ljallangan boshpana o'rnatilgan.

Rasm
Rasm

Tory II-A, yuqori ko'rinish. Surat Globalsecurity.org

Kompleksning qurilishi uzoq davom etdi. Shu bilan birga, T. Merkl boshchiligidagi mutaxassislar bo'lajak raketa dvigateli loyihasini ishlab chiqishdi, shuningdek, dastgoh sinovlari uchun prototip versiyasini yaratishdi. Oltmishinchi yillarning boshlarida bu ish Tory II-A kodli mahsulotga olib keldi. Dvigatelning o'zi va ko'plab yordamchi tizimlar temir yo'l platformasiga joylashtirilgan. Dvigatelning o'lchamlari xaridor talablariga javob bermadi, lekin bu shaklda ham prototip o'z imkoniyatlarini ko'rsatishi mumkin edi.

1961 yil 14 mayda Tory II-A dvigatelining birinchi va oxirgi sinov ishga tushirilishi bo'lib o'tdi. Dvigatel atigi bir necha soniya yugurdi va raketa uchun zarur bo'lganidan ancha pastroq tezlikda harakat qildi. Shunga qaramay, u yadroli ramjetli dvigatelni yaratishning asosiy imkoniyatini tasdiqladi. Bundan tashqari, cheklangan optimizmga asos bor edi: o'lchovlar shuni ko'rsatdiki, dvigatelning haqiqiy chiqindilari hisoblanganlarga qaraganda ancha past.

Tory II-A sinovlari natijasida takomillashtirilgan B dvigatelini ishlab chiqish boshlandi. Yangi Tory II-B mahsuloti avvalgisiga qaraganda afzalliklarga ega bo'lishi kerak edi, lekin uni qurishga yoki sinovdan o'tkazmaslikka qaror qilindi. Ikki loyiha tajribasidan foydalanib, navbatdagi skameyka namunasi ishlab chiqildi - Tory II -C. Oldingi prototipdan farqli o'laroq, bu dvigatel raketa korpusining cheklanishiga mos keladigan kichik o'lchamlarda farq qilgan. Shu bilan birga, u SLAM ishlab chiquvchilari talab qiladigan xususiyatlarga yaqin xususiyatlarni ko'rsatishi mumkin edi.

1964 yil may oyida Tory II-C dvigateli birinchi sinov ishiga tayyorlandi. Tekshiruv Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi vakillari ishtirokida o'tkazilishi kerak edi. Dvigatel muvaffaqiyatli ishga tushirildi va u stenddagi barcha havoni ishlatib, taxminan 5 daqiqa ishladi. Mahsulot 513 MVt quvvatga ega bo'lib, 15,9 tonnadan bir oz kamroq kuch ishlab chiqargan, bu SLAM raketasi uchun hali ham etarli emas edi, lekin loyihani kerakli xususiyatlarga ega yadroli ramjetli dvigatelni yaratishga yaqinlashtirdi.

Rasm
Rasm

Eksperimental dvigatelning faol zonasi. Surat Globalsecurity.org

Mutaxassislar yaqin atrofdagi barda muvaffaqiyatli sinovlarni qayd etishdi va ertasi kuni ular navbatdagi loyiha ustida ishlay boshlashdi. Tory III deb nomlangan yangi dvigatel xaridor talablariga to'liq javob berishi va SLAM raketasiga kerakli xususiyatlarni berishi kerak edi. O'sha paytdagi hisob-kitoblarga ko'ra, bunday dvigatelli eksperimental raketa birinchi parvozini 1967-68 yillarda amalga oshirishi mumkin edi.

Muammolar va kamchiliklar

To'liq SLAM raketasining sinovlari hali uzoq kelajakda edi, lekin Pentagon timsolidagi xaridorda bu loyiha haqida noqulay savollar bo'lgan. Raketaning alohida komponentlari ham, uning kontseptsiyasi ham tanqid qilindi. Bularning barchasi loyihaning istiqboliga salbiy ta'sir ko'rsatdi va qo'shimcha salbiy omil birinchi qit'alararo ballistik raketalar ko'rinishida yanada muvaffaqiyatli alternativaning mavjudligi edi.

Birinchidan, yangi loyiha juda qimmatga tushdi. SLAM raketasi eng arzon materiallarni o'z ichiga olmadi va dvigatelni ishlab chiqish Pentagon moliyachilari uchun alohida muammo bo'lib qoldi. Ikkinchi shikoyat mahsulot xavfsizligi bilan bog'liq edi. Pluton dasturining dalda beruvchi natijalariga qaramay, Tory seriyali dvigatellari erni ifloslantirdi va o'z egalariga xavf tug'dirdi.

Shunday qilib, kelajakda raketalarning prototipini sinovdan o'tkazish uchun joy haqida savol tug'ildi. Xaridor aholi punktlari hududiga raketa tushishini istisno qilishni talab qildi. Birinchisi, bog'langan testlarni o'tkazish taklifi edi. Raketani yerdagi langarga ulangan, atrofida aylana bo'ylab ucha oladigan bog'langan kabel bilan jihozlash taklif qilindi. Ammo aniq kamchiliklar tufayli bunday taklif rad etildi. So'ngra, taxminan Tinch okeani bo'ylab sinov parvozlari g'oyasi paydo bo'ldi. Uyg'oning. Yoqilg'i tugagandan va parvozni tugatgandan so'ng, raketa katta chuqurlikka cho'kishi kerak edi. Bu variant ham harbiylarga to'liq mos kelmadi.

Rasm
Rasm

Tory II-C dvigateli. Surat Globalsecurity.org

Yangi qanotli raketaga nisbatan shubhali munosabat har xil ko'rinishda namoyon bo'ldi. Masalan, ma'lum vaqtdan boshlab SLAM qisqartmasi Sekin, past va tartibsiz - "Sekin, past va iflos" deb ochila boshladi, bu raketa dvigatelining o'ziga xos muammolariga ishora qiladi.

1964 yil 1 -iyulda Pentagon SLAM va Pluton loyihalarini yopishga qaror qildi. Ular juda qimmat va murakkab edi va muvaffaqiyatli davom etish va kerakli natijalarga erishish uchun etarli darajada xavfsiz emas edi. Bu vaqtga kelib, strategik qanotli raketa va uning dvigatelini yaratish dasturiga taxminan 260 million dollar (joriy narxlarda 2 milliard dollardan oshiq) sarflandi.

Tajribali dvigatellar keraksiz sifatida yo'q qilindi va barcha hujjatlar arxivga yuborildi. Biroq, loyihalar haqiqiy natijalarni berdi. SLAM uchun ishlab chiqilgan yangi metall qotishmalari va keramika keyinchalik turli sohalarda ishlatilgan. Strategik qanotli raketa va yadroviy raketali dvigatelning g'oyalariga kelsak, ular vaqti -vaqti bilan turli darajalarda muhokama qilinar, lekin endi ularni amalga oshirish uchun qabul qilinmas edi.

SLAM loyihasi AQShning strategik yadroviy kuchlarining zarba salohiyatiga jiddiy ta'sir ko'rsatadigan ajoyib xususiyatlarga ega noyob qurollarning paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Biroq, bunday natijalarga erishish materiallardan tortib to narxgacha bo'lgan har xil tabiatdagi ko'plab muammolar bilan bog'liq edi. Natijada, SLAM va Pluton loyihalari kamroq jasur, lekin oddiy, arzon va arzon ishlanmalar foydasiga to'xtatildi.

Tavsiya: