Qirqinchi yillarning o'rtalarida Amerika harbiy bo'limi bir nechta yangi raketa tizimlarini ishlab chiqish dasturini boshladi. Bir qator tashkilotlarning sa'y-harakatlari bilan bir nechta uzoq masofali qanotli raketalarni yaratish rejalashtirilgan edi. Bu qurollar yadroviy o'qlarni dushman hududidagi nishonlarga etkazish uchun ishlatilishi kerak edi. Keyingi bir necha yil mobaynida harbiylar loyihalarga qo'yiladigan talablarni bir necha bor o'zgartirdi, bu esa istiqbolli texnologiyada tegishli o'zgarishlarga olib keldi. Bundan tashqari, o'ziga xos yuqori talablar faqat bitta yangi raketa harbiy xizmatga yeta olishini anglatardi. Boshqalar qog'ozda qolib ketishdi yoki test bosqichini tark etishmadi. Bu "yutqazganlardan" biri SM-64 Navaho loyihasi edi.
Eslatib o'tamiz, 1945 yil yozida, Evropadagi urush tugaganidan ko'p o'tmay, Amerika qo'mondonligi muhim o'zgarishlarni olish uchun nemis uskunalari va ulardagi hujjatlarni qo'lga kiritilgan namunalarini o'rganishni buyurdi. Ko'p o'tmay, yuqori masofali xususiyatlarga ega istiqbolli qanotli raketani ishlab chiqish taklifi paydo bo'ldi. Bunday qurollarni yaratishda bir qancha etakchi mudofaa sanoati tashkilotlari qatnashgan. Boshqalar qatorida, Shimoliy Amerika aviatsiyasi (NAA) bo'linmasi bo'lgan Rocketdyne dasturga ariza berdi. Mavjud texnologiyalar va ularning istiqbollarini o'rganib, NAA mutaxassislari loyihaning taxminiy jadvalini taklif qilishdi, unga muvofiq yangi raketa yaratish kerak edi.
Erta ish
Yangi qurol uchun loyihani uch bosqichda ishlab chiqish taklif qilindi. Birinchisi paytida A-4b versiyasidagi Germaniyaning V-2 ballistik raketasini asos qilib olish va uni aerodinamik samolyotlar bilan jihozlash, shu tariqa raketali samolyot yasash kerak edi. Taklif qilinayotgan loyihaning ikkinchi bosqichi ramjet (ramjet) o'rnatilishi bilan suyuq harakatlanuvchi reaktiv dvigatelni olib tashlashni o'z ichiga oladi. Nihoyat, dasturning uchinchi bosqichi yangi raketa yaratishga mo'ljallangan bo'lib, u dastlabki ikki bosqichda yaratilgan jangovar raketaning uchish masofasini sezilarli darajada oshirishi kerak edi.
XSM-64 / G-26 raketasi uchish joyida. Vikipediya rasmlari
Kerakli hujjatlar va bo'linmalarni olgan Rocketdine mutaxassislari tadqiqot va loyihalash ishlarini boshladilar. Ularning har xil turdagi dvigatellar bilan o'tkazgan tajribalari alohida qiziqish uyg'otadi. Kerakli sinov bazasi bo'lmaganida, dizaynerlar ularni o'z ofislari yonidagi avtoturargohda sinab ko'rishdi. Boshqa uskunalarni reaktiv gazlardan himoya qilish uchun gaz buferi ishlatilgan, uning rolida oddiy buldozer harakat qilgan. G'alati ko'rinishga qaramay, bunday testlar bizga ko'plab kerakli ma'lumotlarni to'plashga imkon berdi.
1946 yilning bahorida NAAga yangi qanotli raketa ishlab chiqarishni davom ettirish to'g'risida harbiy shartnoma tuzildi. Loyiha rasmiy MX-770 belgisini oldi. Bundan tashqari, ma'lum vaqtgacha muqobil indeks ishlatilgan-SSM-A-2. Birinchi shartnomaga ko'ra, 280-800 km masofada 175 dan 500 milgacha ucha oladigan va og'irligi qariyb 2 ming funt (910 kg) bo'lgan yadroviy kallakni tashiy oladigan raketa qurilishi kerak edi. Iyul oyi oxirida yukni 3 ming funtga (1,4 tonnagacha) oshirishni talab qiladigan yangilangan texnik topshiriq berildi.
MX-770 loyihasining dastlabki bosqichida istiqbolli raketa uchish masofasiga alohida talablar qo'yilmagan. Tabiiyki, mavjud texnologiyalarni hisobga olgan holda, taxminan 500 mil masofani bosib o'tish ancha qiyin ish edi, lekin ma'lum vaqtgacha yuqori ko'rsatkich talab qilinmagan.
Vaziyat 1947 yil o'rtalarida o'zgardi. Harbiylar zarur bo'lgan masofa mavjud jangovar vazifalarni hal qilish uchun etarli emas degan xulosaga kelishdi. Shu sababli, MX-770 loyihasiga qo'yiladigan talablarga katta o'zgarishlar kiritildi. Endi raketa faqat ramjetli dvigatel bilan jihozlanishi kerak edi va masofani 1500 milgacha (taxminan 2, 4 ming km) oshirish kerak edi. Texnologik va konstruktiv xarakterdagi ba'zi qiyinchiliklar tufayli talablar tez orada ma'lum darajada yumshatildi. 48 -yil bahorining boshida raketa poligoni yana o'zgartirildi va loyihaning yanada rivojlanishini hisobga olgan holda talablarga tuzatishlar kiritildi. Shunday qilib, dastlabki tajriba raketalari taxminan 1000 mil masofada uchishi kerak edi, keyingi raketalar esa uch baravar uzoqroq masofani talab qildi. Nihoyat, armiya uchun ommaviy ishlab chiqarilgan raketalar 5 ming mil (8000 km dan ortiq) masofani bosib o'tishi kerak edi.
XSM-64 raketasining uchishi. Surat Spacelaunchreport.com
47 -iyuldagi yangi talablar Shimoliy Amerika aviatsiya muhandislarini oldingi rejalaridan voz kechishga majbur qildi. Hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, Germaniyaning tayyor ishlanmalari yordamida texnik topshiriqni bajarish mumkin emas. Raketa va uning tarkibiy qismlarini noldan, mavjud tajriba va texnologiyadan foydalangan holda ishlab chiqish kerak edi. Bundan tashqari, mutaxassislar oxir-oqibat yuqori bosqichli va jangovar kallak bilan jihozlangan va o'z dvigateli bo'lmagan planerli ikki bosqichli tizim emas, balki to'liq quvvatli elektr stantsiyali va qo'shimcha yuqori bosqichli qanotli raketa qurishga qaror qilishdi.
Yangilangan talablarning paydo bo'lishi ishlab chiqaruvchi kompaniya mutaxassislariga loyihaning asosiy qoidalarini shakllantirishga imkon berdi, unga muvofiq keyingi ishlarni bajarish kerak. Shunday qilib, hidoyat uskunasi sifatida foydalanish uchun yangi inertial navigatsiya tizimini yaratishga qaror qilindi va shamol tunnelidagi tadqiqotlar raketa samolyotining optimal shaklini aniqlash imkonini berdi. Aniqlanishicha, MX-770 uchun eng samarali aerodinamik konfiguratsiya delta qanoti bo'ladi. Yangi loyiha ustida ishlashning navbatdagi bosqichi asosiy masalalarni o'rganishni va yangilangan talab va rejalarga muvofiq bo'linmalar tuzishni nazarda tutdi.
Keyingi hisob -kitoblar ramjetli dvigateldan foydalanish samaradorligini isbotladi. Bunday elektr stantsiyasining mavjud va istiqbolli dizaynlari ishlashning sezilarli o'sishini va'da qildi. O'sha paytdagi hisob -kitoblarga ko'ra, ramjetli raketa suyuq dvigatelli shunga o'xshash mahsulotga qaraganda uchdan bir uzunroq masofaga ega edi. Shu bilan birga, kerakli parvoz tezligi ta'minlandi. Ushbu hisob -kitoblarning natijasi, takomillashtirilgan xususiyatlarga ega yangi ramjet dvigatellarini yaratish bo'yicha ishlarning kuchayishi bo'ldi. 1947 yilning yozida NAA dvigatel bo'linmasiga eksperimental XLR-41 Mark III dvigatelini 300 kN ga oshirish bilan yangilash to'g'risida buyruq keldi.
Uchish laboratoriyasi X-10. Rasmlarni belgilash-systems.net
Dvigatelni yangilash bilan parallel ravishda, Shimoliy Amerika mutaxassislari N-1 inertial navigatsiya tizimi loyihasida ishladilar. Loyihaning dastlabki bosqichida hisob -kitoblar shuni ko'rsatdiki, raketaning uch tekislikda harakatini kuzatish koordinatalarni aniqlashda etarlicha yuqori aniqlikni ta'minlaydi. Haqiqiy koordinatalardan hisoblangan burilish soatiga 1 milni tashkil etdi. Shunday qilib, maksimal masofaga uchganda, raketaning dumaloq ehtimoliy burilishi 2,5 ming futdan (taxminan 760 m) oshmasligi kerak edi. Shunga qaramay, N-1 tizimining dizayn xususiyatlari raketa texnologiyasini yanada rivojlantirish nuqtai nazaridan etarli emas deb topildi. Raketaning uchish masofasi oshishi bilan KVO qabul qilinmaydigan qiymatlarga ko'tarilishi mumkin. Shu munosabat bilan, 47-yilning kuzida, N-2 tizimini ishlab chiqish boshlandi, bunda inertial navigatsiya uskunalaridan tashqari, yulduzlarni yo'naltirish qurilmasi ham kiritilgan.
Xaridor talablarining o'zgarishi bilan bog'liq yangilangan loyihaning birinchi tadqiqotlari natijalariga ko'ra, loyihani ishlab chiqish rejasi va tayyor raketalarni sinovdan o'tkazish amalga oshirildi. Endi, birinchi bosqichda, MX-770 raketasini turli konfiguratsiyalarda, shu jumladan tashuvchi samolyotdan uchirilganda sinovdan o'tkazish rejalashtirilgan edi. Ikkinchi bosqichning maqsadi parvoz oralig'ini 2-3 ming mil (3200-4800 km) gacha oshirish edi. Uchinchi bosqich masofani 5 ming milgacha etkazish uchun mo'ljallangan edi. Shu bilan birga, raketa yukini 10 ming funt (4,5 tonna) ga oshirish kerak.
MX-770 raketasidagi dizayn ishlarining asosiy qismi 1951 yilda yakunlandi. Biroq, bu qurolning rivojlanishi ko'plab qiyinchiliklar bilan bog'liq edi. Natijada, hatto 51 -chi yildan keyin ham, Rocketdyne va NAA dizaynerlari loyihani doimiy ravishda takomillashtirishga, aniqlangan kamchiliklarni tuzatishga, shuningdek qo'shimcha tadqiqotlar uchun turli yordamchi uskunalardan foydalanishga majbur bo'ldilar.
Eksperimental yordam loyihasi
Ishni engillashtirish va mavjud takliflarni o'rganish maqsadida 1950 yilda qo'shimcha RTV-A-5 loyihasini ishlab chiqish kelishilgan edi. Ushbu loyihaning maqsadi yangi turdagi jangovar raketalarga o'xshash aerodinamik ko'rinishga ega radio boshqariladigan samolyot yaratish edi. 1951 yilda loyiha X-10 deb o'zgartirildi. Ushbu belgi loyiha 50-yillarning o'rtalarida yopilgunga qadar saqlanib qoldi.
X-10 parvozda. Rasmlarni belgilash-systems.net
RTV-A-5 / X-10 mahsuloti radio boshqariladigan samolyot bo'lib, u cho'zilgan soddalashtirilgan korpusli, burundagi liftlar, quyruqda delta qanotli va ikkita poshnali bo'lgan. Fyuzelyaj tomonlarining orqa tomonida har biri 48 kN kuchlanishli Westinghouse J40-WE-1 turbojet dvigatellari bo'lgan ikkita nassel bor edi. Qurilmaning uzunligi 20, 17 m, qanotlarining kengligi 8, 6 m va umumiy balandligi (uch ustunli uchish-qo'nish moslamasi bilan) 4,5 m balandlikda edi. 13,6 km balandlikda va uchish masofasiga qadar 13800 km.
X-10 samolyotining konstruktsiyasi MX-770 raketa dizayni asosida ishlab chiqilgan. Radio boshqariladigan samolyotlarning sinovlari yordamida turli rejimlarda uchish paytida taklif qilinayotgan samolyotning istiqbollarini sinab ko'rish rejalashtirilgan edi. Bundan tashqari, dasturning ma'lum bir bosqichida bort uskunalari jihatidan o'xshashlik kuzatilgan. Dastlab, X-10 faqat radio boshqaruv uskunalari va avtopilotni oldi. Sinovning keyingi bosqichlarida samolyot prototipi to'liq raketada foydalanish uchun taklif qilingan N-6 inertial navigatsiya tizimi bilan jihozlangan.
X-10 mahsulotining birinchi parvozi 1953 yil oktyabr oyida bo'lib o'tdi. Samolyot aerodromlardan biridan muvaffaqiyatli ko'tarildi va parvoz dasturini yakunladi, so'ngra u muvaffaqiyatli qo'ndi. Uchish laboratoriyasining sinov parvozlari 1956 yilgacha davom etdi. Ushbu ish davomida NAA mutaxassislari mavjud dizaynning turli xil xususiyatlarini tekshirib ko'rishdi, shuningdek MX-770 loyihasini yanada takomillashtirish uchun ma'lumotlarni to'plashdi.
Uchish paytida X-10. Rasm Boeing.com
Sinovlarda foydalanish uchun 13 ta X-10 samolyoti qurilgan. Ushbu texnikaning bir qismi asosiy sinovlar paytida yo'qolgan. Bundan tashqari, 1958-59 yillar kuz va qishda. Shimoliy Amerika bir qator qo'shimcha sinovlarni o'tkazdi, bunda baxtsiz hodisalar tufayli yana uch dron yo'qoldi. Dastur oxirigacha faqat bitta X-10 tirik qoldi.
Mahsulot G-26
Taklif qilinayotgan aerodinamik ko'rinishni radio boshqariladigan samolyot yordamida tekshirgandan so'ng, eksperimental raketalarni qurish mumkin bo'ldi. Mavjud rejalarga muvofiq, avval NAA kompaniyasi istiqbolli qanotli raketaning soddalashtirilgan prototiplarini qurishni boshladi. Bu transport vositalari zavod G-26 markasini oldi. Harbiylar bu texnikaga XSM-64 nomini berishdi. Bundan tashqari, aynan shu vaqtda dastur Navaho qo'shimcha nomini oldi.
Dizayn nuqtai nazaridan, XSM-64 uchuvchisiz X-10 ning biroz kattalashtirilgan va o'zgartirilgan versiyasi edi. Shu bilan birga, alohida tarkibiy elementlarga jiddiy o'zgarishlar kiritildi, shuningdek, kompleksga yangi birliklar kiritildi. Kerakli parvoz oralig'iga erishish uchun eksperimental raketa ikki bosqichli sxema bo'yicha qurilgan. Suyuqlikning birinchi bosqichi havoga ko'tarilish va dastlabki tezlanish uchun javobgardir. Va qanotli raketa yuk ko'taruvchi qanotli raketa edi.
G-26 raketasining diagrammasi. Rasm Astronautix.com
Ishga tushirish bosqichi boshi konusli va dumi silindrsimon bo'lakka ega bo'lib, unga ikkita keel biriktirilgan. Birinchi bosqichning uzunligi 23,24 m, maksimal diametri 1,78 m edi, ishga tushirilgandan so'ng, uning og'irligi 34 tonnani tashkil etdi, u 1070 kN kuchlanishli Shimoliy Amerika bitta XLR71-NA-1 suyuq dvigateli bilan jihozlangan. kerosin va suyultirilgan kislorod ….
XSM-64 raketasining kruiz bosqichi X-10 mahsulotining asosiy xususiyatlarini saqlab qoldi, lekin boshqa turdagi dvigatel bilan jihozlangan, shuningdek boshqa bir qator xususiyatlarga ega edi. Shu bilan birga, sinov parvozidan keyin qo'nish moslamasi saqlanib qolgan. Ishga tushirish og'irligi 27, 2 tonna bo'lgan asosiy bosqichning uzunligi 20, 65 m va qanotlarining kengligi 8, 71 m edi. Har biri 36 kN. Raketani boshqarish uchun N-6 tipidagi hidoyat uskunalari ishlatilgan. Bundan tashqari, ba'zi sinovlar uchun raketa radio qo'mondon boshqaruvi bilan jihozlangan.
XSM-64 raketasini uchirishni vertikal raketadan amalga oshirish taklif qilingan. Suyuq dvigatelli birinchi bosqich raketani havoga ko'tarib, M = 3 gacha tezlikni ishlab, kamida 12 km balandlikka etkazishi kerak edi. Shundan so'ng, mustahkamlovchi bosqichning ramjetli dvigatelini ishga tushirish va boshlang'ich bosqichini tiklash rejalashtirilgan edi. O'z dvigatellari yordamida qanotli raketa taxminan 24 km balandlikka ko'tarilib, M = 2.75 tezlik bilan nishonga qarab harakatlanishi kerak edi. Hisob -kitoblarga ko'ra, parvoz masofasi 3500 mil (5600 km) ga etishi mumkin edi.).
XSM-64 loyihasi bir nechta muhim texnik va texnologik xususiyatlarga ega edi. Shunday qilib, mustahkamlovchi va ishga tushirish bosqichini loyihalashda titan va boshqa yangi qotishmalarning qismlari keng ishlatilgan. Bundan tashqari, raketaning barcha elektron komponentlari faqat tranzistorlar ustida qurilgan. Shunday qilib, Navajo raketasi tarixda chiroq uskunalari bo'lmagan birinchi qurollardan biriga aylandi. "Kerosin + suyultirilgan kislorod" yonilg'i juftligini ishlatishni texnik yutuq deb hisoblash mumkin.
1957 yil 26 -iyunda LC9 sinov kompleksi ishga tushirildi. Vikipediya rasmlari
1956 yilda Kanaveral burnidagi AQSh Harbiy-havo kuchlari bazasida XSM-64 / G-26 raketalarini uchirish kompleksi qurildi, bu esa istiqbolli qurollarni sinovdan o'tkazishga imkon berdi. Raketaning birinchi sinov uchirilishi o'sha yilning 6 noyabrida bo'lib o'tgan va muvaffaqiyatsiz tugagan. Raketa havoda atigi 26 soniya bo'lgan, shundan so'ng u portlab ketgan. Ko'p o'tmay, ikkinchi prototipni yig'ish yakunlandi, u ham sinov uchun ketdi. 1957 yil mart oyining o'rtalariga qadar NAA va Harbiy havo kuchlari mutaxassislari o'nta sinov uchirishlarini o'tkazdilar, ular eksperimental raketalarni uchirilganidan bir necha soniya ichida yoki to'g'ridan-to'g'ri uchish joyida yo'q qilish bilan yakunlandi.
Birinchi nisbatan muvaffaqiyatli ishga tushirish faqat 22, 57 -martda bo'lib o'tdi. Bu safar raketa havoda 4 daqiqa 39 soniya qoldi. Shu bilan birga, 25 -apreldagi navbatdagi parvoz samolyot uchish paneli ustidagi portlash bilan yakunlandi. O'sha yilning 26 iyunida "Navaxo" raketasi yana juda katta masofani uchishga muvaffaq bo'ldi: bu sinovlar 4 daqiqa 29 soniya davom etdi. Shunday qilib, sinov paytida uchirilgan barcha raketalar uchish paytida yoki parvoz paytida yo'q qilindi, shuning uchun ham ular parvoz tugagandan so'ng bazaga qayta olmadilar. Ajablanarlisi shundaki, saqlangan shassi yig'inlari foydasiz yuk bo'lib chiqdi.
Loyihaning oxiri
G-26 yoki XSM-64 raketalarini sinovlari shuni ko'rsatdiki, NAA tomonidan ishlab chiqarilgan mahsulot xaridor talablariga javob bermaydi. Ehtimol, kelajakda bunday qanotli raketalar kerakli tezlik va masofani namoyish qilishi mumkin edi, lekin 1957 yilning yoziga kelib ular unchalik ishonchli emas edi. Natijada qolgan rejalarning amalga oshishi so'roq ostida qoldi. 1957 yil 26 -iyunda nisbatan muvaffaqiyatli (boshqalarga qaraganda) ishga tushirilgandan so'ng, Pentagon vakili mijoz joriy loyiha rejalarini qayta ko'rib chiqishga qaror qildi.
Uzoq masofali MX-770 / XSM-64 qanotli raketasini ishlab chiqish dasturi ulkan qiyinchiliklarga duch keldi. Hamma urinishlarga qaramay, loyiha mualliflari raketaning ishonchliligini kerakli darajaga etkaza olmadi va parvozning maqbul davomiyligini ta'minlay olmadi. Loyihani yanada takomillashtirish vaqt talab qildi va jiddiy shubhalarni keltirib chiqardi. Bundan tashqari, 1950 -yillarning oxiriga kelib, ballistik raketalar sohasida sezilarli yutuqlarga erishildi. Shunday qilib, Navajo loyihasini yanada rivojlantirish amaliy emas edi.
Tajribali raketa uchishda. 1957 yil 1 -yanvar, Vikipediya rasmlari
Iyul oyining boshlarida havo kuchlari qo'mondonligi muvaffaqiyatsiz loyihadagi barcha ishlarni qisqartirishni buyurdi. Yadroviy qurol bilan qurollangan uzoq masofali yoki qit'alararo masofali raketa kontseptsiyasi shubhali deb topildi. Shu bilan birga, shunga o'xshash qurollarning yana bir loyihasi ustida ish davom etdi: Northrop MX-775A Snark strategik qanotli raketasi. Ko'p o'tmay, u hatto foydalanishga topshirildi va 1961 yilda bu raketalar bir necha oy davomida shay holatda edi. Biroq, bu qurolning ishlab chiqarilishi ko'plab qiyinchiliklar va xarajatlar bilan bog'liq edi, shuning uchun u to'liq ish boshlanganidan ko'p o'tmay xizmatdan olib tashlandi.
1957 yil iyul oyida imzolangan buyruqdan so'ng, hech kim XSM-64 mahsulotini to'liq qurolli qurol deb hisoblamadi. Shunga qaramay, kelajakdagi loyihalarni amalga oshirish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni to'plash uchun ba'zi ishlarni davom ettirishga qaror qilindi. 12 avgustda NAA va Harbiy havo kuchlari Fly Five kodli seriyaning birinchi uchirilishini o'tkazdilar. 58 -fevralning 25 -fevraligacha yana to'rtta parvoz amalga oshirildi. Ishlab chiqaruvchining barcha harakatlariga qaramay, raketa unchalik ishonchli emas edi. Shunga qaramay, XSM-64 reyslaridan birida Navaho M = 3 darajali tezlikka erishdi va havoda 42 daqiqa 24 soniya turdi.
1958 yilning kuzida mavjud Navajo raketalari ilmiy uskunalar uchun platforma sifatida ishlatilgan. RISE dasturi doirasida (so'zma -so'z "ko'tarilish", shuningdek, ovozdan yuqori muhitda tadqiqotlar transkripti ham bor edi - "ovozdan yuqori sharoitda tadqiqotlar"), ikkita tadqiqot parvozi amalga oshirildi, ammo ular muvaffaqiyatsiz yakunlandi. 11 sentyabrdagi parvozda XSM-64 asosiy bosqichi dvigatellarini ishga tushira olmadi va keyin yiqildi. 18 noyabrda ikkinchi raketa 23,5 km balandlikka ko'tarildi va u erda portladi. Bu Navaxo loyihasining oxirgi raketa uchirilishi bo'ldi.
G-38 loyihasi
Eslatib o'tamiz, G-26 yoki XSM-64 raketasi MX-770 loyihasining ikkinchi bosqichining natijasi edi. Uchinchisi, xaridor talablariga to'liq javob beradigan kattaroq qanotli raketa bo'lishi kerak edi. Ushbu loyihani ishlab chiqish G-26 sinovlari boshlanishidan oldin ham boshlangan. Raketaning yangi versiyasi XSM-64A rasmiy belgisini va G-38 zavodini oldi. XSM-64 sinovlarining muvaffaqiyatli yakunlanishi yangi rivojlanish uchun yo'l ochishi rejalashtirilgan edi, lekin doimiy muvaffaqiyatsizliklar va muvaffaqiyatsizliklar butun loyihaning yopilishiga olib keldi. Bu qaror qabul qilinganda XSM-64A loyihasini ishlab chiqish yakunlandi, lekin u qog'ozda qoldi.
G-38 / XSM-64A raketasining diagrammasi. Rasm Spacelaunchreport.com
1957 yil fevral oyida taqdim etilgan G-38 / XSM-64A loyihasi oxirgi versiyada oldingi G-26 ning o'zgartirilgan versiyasi edi. Bu raketaning kattaligi va bort uskunalarining boshqa tarkibi bilan ajralib turardi. Shu bilan birga, loyihaning ishga tushirish tamoyillari va boshqa xususiyatlari deyarli o'zgarmadi. Yangi raketa yuqori bosqichli va qanotli raketaga o'xshash tayanch bosqichi bo'lgan ikki bosqichli dizaynga ega bo'lishi kerak edi.
Yangi loyihada katta quvvatli dvigatelli katta va og'irroq birinchi bosqichdan foydalanish taklif qilindi. Yangi ishga tushirish bosqichining uzunligi 28,1 m, diametri 2,4 m, og'irligi 81,5 tonnaga yetdi. U Shimoliy Amerikaning 1800 kN kuchlanishli XLR83-NA-1 suyuq dvigateli bilan jihozlanishi kerak edi. Ishga tushirish bosqichining vazifalari bir xil bo'lib qoldi: butun raketaning bir necha kilometr balandlikka ko'tarilishi va uning ramjetli dvigatellarini ishga tushirish uchun zarur bo'lgan tayanch bosqichining dastlabki tezlashuvi.
Yurish bosqichi hali ham "o'rdak" naqshiga binoan qurilgan edi, lekin hozir uning olmos shaklidagi qanoti bor edi. Raketaning uzunligi 26,7 m ga, qanotlarining kengligi 13 m gacha ko'tarildi, qo'llab-quvvatlovchining taxminiy boshlang'ich og'irligi 54,6 tonnaga etdi, har biri 50 kN kuchga ega ikkita Rayt XRJ47-W-7 ramjetli dvigatellar taklif qilingan. elektr stantsiyasi. Bunday elektr stantsiyasi taxminan 24 km balandlikka ko'tarilib, M = 3.25 tezlikda uchishi kerak edi, taxmin qilingan parvoz masofasi 6300 mil (10 ming km) darajasida edi.
XSM-64A Navaho raketasini N-6A inertial navigatsiya tizimi bilan qo'shimcha astronomik uskunalar bilan jihozlash taklif qilindi, bu esa kursni aniqligini oshiradi. Raketa yuk ko'tarish quvvati sifatida TNT ekvivalentida 4 megaton bo'lgan W39 termoyadroviy o'qini olib yurishi kerak edi. G-38 stabilizator bosqichining prototiplari muvaffaqiyatli sinov parvozidan so'ng aerodromga qaytish uchun velosiped tipidagi qo'nish moslamasi bilan jihozlanishi rejalashtirilgan edi.
Natijalar
Bir nechta muvaffaqiyatsiz va nisbatan muvaffaqiyatli (ayniqsa boshqalar fonida) XSM-64 / G-26 raketasini sinovdan o'tkazgandan so'ng, Harbiy havo kuchlari mijozi Navaxo loyihasining keyingi rivojlanishidan voz kechishga qaror qildi. Olingan qanotli raketaning ishonchliligi juda past edi, shuning uchun uni istiqbolli strategik qurol deb hisoblash mumkin emas edi. Strukturani nozik sozlash juda murakkab, qimmat, vaqt talab qiladigan va foydasiz deb hisoblangan. Buning natijasi - raketani yadroviy qurol etkazib berishning istiqbolli vositasi sifatida keyingi rivojlanishidan voz kechish edi. Biroq, kelajakda ettita raketa yangi tadqiqot loyihalarida ishlatilgan.
SM-64 loyihasining yopilishining sabablaridan biri uning qimmatligi edi. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, bu qaror qabul qilingunga qadar, loyiha soliq to'lovchilarga qariyb 300 million dollarga tushgan (ellikinchi yillar bahosida). Shu bilan birga, bunday pul mablag'lari real natijalarga olib kelmadi: G-26 raketasining eng uzoq parvozi 40 daqiqadan ko'proq davom etdi, bu esa raketa parvozi bilan to'la-to'kis foydalanish uchun etarli emas edi. diapazon. Shubhali samaradorlik bilan keyingi xarajatlarning oldini olish uchun loyiha yopildi.
Kanaveral burnidagi Navajo raketasining muzey namunasi. Vikipediya rasmlari
Loyihaning yopilishiga qaramay, istiqbolli strategik qanotli raketaning ishlab chiqilishi ma'lum natijalarga olib keldi. Navajo loyihasi va boshqa shunga o'xshash ishlanmalar, materialshunoslik, elektronika, dvigatel ishlab chiqarish va boshqalar sohasida ko'plab tadqiqot ishlarini olib borishga sabab bo'ldi. Ushbu tadqiqotlar davomida amerikalik olimlar ko'plab yangi texnologiyalar, komponentlar va yig'ilishlarni yaratdilar. Keyinchalik, muvaffaqiyatsiz qanotli raketa loyihasi doirasida yaratilgan yangi ishlanmalar turli maqsadlar uchun yangi tizimlarni ishlab chiqishda eng faol ishlatildi.
MX-770 / SM-64 loyihasidagi ishlanmalardan foydalanishning eng yorqin namunasi 1959 yilda Shimoliy Amerika tomonidan ishlab chiqarilgan AGM-28 Hound Dog qanotli raketa loyihasidir. Tayyor ishlanmalardan foydalanish ushbu mahsulotning xususiyatlariga, birinchi navbatda, dizayn va xarakterli ko'rinishga ta'sir qildi. Bunday raketalar AQShning strategik bombardimonchilari tomonidan keyingi bir necha o'n yillar davomida ishlatilgan.
MX-770 loyihasi doirasida yaratilgan uskunalarning bir nechta namunalari bizning davrimizga qadar etib kelgan. X-10 uchish laboratoriyasining omon qolgan yagona namunasi hozirda Rayt-Patterson harbiy havo kuchlari bazasidagi muzeyda. Ma'lumki, XSM-64 raketasining uchirish bosqichi chet el urushlari faxriylari ko'rgazmasida (Fort Makkoy, Florida) namoyish etilgan. Omon qolgan eng yaxshi namuna-Kanaveral burnidagi havo bazasida ochiq maydonda saqlangan to'liq yig'ilgan G-26 raketasi. Qizil va oq rangdagi bu mahsulot uchirish va mustahkamlash bosqichidan iborat bo'lib, yig'ilgan raketaning tuzilishini aniq ko'rsatib beradi.
O'z davrining boshqa ko'plab ishlanmalari singari, SM-64 Navaho qanotli raketasi juda murakkab va amaliy foydalanish uchun ishonchsiz bo'lib chiqdi, shuningdek, qabul qilinmaydigan darajada yuqori narxga ega edi. Biroq, uni yaratish uchun qilingan barcha xarajatlar behuda ketmagan. Ushbu loyiha yangi texnologiyalarni o'zlashtirishga imkon berdi, shuningdek, qit'alararo qanotli raketa kontseptsiyasining nomuvofiqligini ko'rsatdi, u ma'lum vaqtgacha istiqbolli va istiqbolli hisoblanardi. Navajo loyihasining muvaffaqiyatsizligi va boshqa shunga o'xshash o'zgarishlar ma'lum darajada ballistik raketalarni ishlab chiqarishga turtki berdi, ular hanuzgacha yadro o'qlarini etkazib berishning asosiy vositasi bo'lib qolmoqda.
