Oldingi ikkita maqolada biz 22.06.1941 yildagi samolyotlarning soni va sifati haqida gaplashgan edik. Maqolalarning birida men inson omili haqida gapirishga va'da bergandim.
Keling, uchuvchini o'rgatishdan boshlaylik. Bizning qiyin paytimizda, odamlar Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarida uchuvchilarni o'qitish nuqtai nazaridan qanchalik yomon bo'lganligi haqida juda ko'p ma'lumotni nashr qilishadi. Men uchuvchilar jangovar samolyotda 2-3 soat uchish bilan jangga tashlangani haqidagi ma'lumotga katta shubha bilan qarayman.
Men, agar shunday desam, fosh materiallardan iqtibos keltiraman. Imlo saqlandi.
"1937-1939 yillarda Chuguev aviatsiya maktabida o'qigan qiruvchi uchuvchi Nikolay Kozlov I-16 samolyotida 25 parvoz soatini olgan. Klimenko V. I. 1940 yil sentyabr oyida Chuguev nomli harbiy-havo kuchlari maktabini tugatgan, to'rt turdagi samolyotni o'zlashtirgan va parvoz vaqti 40-45 soat. 1939 yilda bitirgan. Kachin aviatsiya maktabi Pokrishkin A. I. I-16 ga 10 soat 38 daqiqa uchdi. Uchuvchi Baevskiy G. A. Serpuxov aviatsiya maktabida I-15bis 22 soat 15 daqiqa uchdi. 1940 yilda Kachin maktabining bitiruvchilari. Amet-xon S., Garanin V. I., Dolgushin S. F. jangovar samolyotda 8-10 soat uchish vaqtini oldi. Taqqoslaylik: Germaniya uchuvchilari o'z ta'lim muassasalarida o'rtacha 200 soat mashg'ulot parvozini, shuningdek Luftwaffe birliklarida yana 150-200 soatni olgan. Amerikaliklarning taxminan 450 soatlari bor edi."
Raqamlar bizning vaqtimizga qadar bir daqiqaga qadar etib kelgani, albatta, ajoyib. Va bu erda biz so'zning to'liq ma'nosida dualistik sezgilarga o'tamiz.
Bir tomondan, qanday afsus! Nemislar 200 soat, amerikaliklar 450, bizniki - umuman hech narsa uchmagan. Jasadlar to'ldirildi va bularning hammasi.
Kechirasiz … Pokrishkin uch marta Sovet Ittifoqi Qahramoni. Sulton Amet Xon - ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni. Dolgushin - Sovet Ittifoqi Qahramoni. Garanin - Sovet Ittifoqi Qahramoni.
Qandaydir g'alati, to'g'rimi? 10 soat Pokrishkin va 200 soat Xartman - bu har xil soatlar olinganmi? Ular ulardan biriga Ikkinchi Jahon Urushining eng foydali (aniqrog'i, foydali emas) uchuvchilardan biri bo'lishga ruxsat berishdi, ikkinchisiga esa - "Abschussbalkens" orqali o'tib, mayda -chuyda yopishib olish.
Ha, bunday nemislar Xartmanning parvoz kitobini yo'qotib qo'yishdi … Zadornovga etib bormasligi uchun.
Aytgancha, behuda. Shuncha rusni o'ldirish mumkin edi. Hartmanning asarlarini o'qib, kulib yuborish mumkin edi, u bilan do'zaxga, do'zaxdagi Luftwaffe maxsus qozoniga salom.
Men ataylab bu yozma muallifni olib kelmayman, chunki u Internetda katta hajmda. Ammo belaruslik yozgan, afsuski, raqamlarning mohiyatini tushunmaydi. Va raqamlar juda qiziq narsalar haqida gapiradi.
Xartmanning 200 soatlik mashg'uloti unga 100 dan ortiq samolyotni jang qilmasdan urib tushirishga imkon berdi (bulutlar ortidan qilingan hujumlar va Xartmanning boshqa "ayyor" manevrlariga bunday tayyorgarlik kerak emas). Pokrishkinning 10 soatlik mashg'ulotlari unga 59 samolyotni urib tushirishga, bombardimonchilarni yopishga va Hartmandan samolyotga urush davomida hujum qilishga imkon berdi.
Va bu paradoks, Xartman Pokrishkinga hech narsa qila olmadi!
Va ha, Luftwaffe assining barcha olomonlari negadir Germaniyaga havoda urushda g'alaba qozonishlariga imkon bermadi. Sharmandalik, ehtimol, "Abschussbalkens" bo'yalgan, xoch bilan bezatilgan, lekin shunga qaramay, Germaniya vayronaga aylandi, Sovet hujum samolyotlari Konigsbergdan Konstansagacha va Pokrishkindan havoda oldingi mudofaa chizig'i bilan xohlaganlarini qildilar, sfinkterlar eng tajribali asalar orasida bo'shashdi …
Negadir biz osmonda Xartman yoki Rall borligini e'lon qilmadik. Va agar ular shunday qilishsa ham, go'yo o'qimagan "Ruspiloten" nemis asalari qanchalik qattiqligini tekshirish niyatida yugurib kelgandek bo'lardi. Xuddi shunday tekshirildi. Qayta -qayta.
Bilasizmi, uchuvchilarni tayyorlashga necha soat sarflangani emas, balki bu soatlarning qanday o'tkazilgani aniq. Bu erda, shubhasiz, mohiyat ochilishi mumkin. Siz uchuvchi mashg'ulotlariga 500 soat sarflashingiz mumkin, lekin bu yaxshi bo'ladi, meni kechiring, Rudel. Siz 20 soat sarflab, tinchgina Rudelni tobutga olib kiradigan uchuvchini olishingiz mumkin.
Bu faqat sifat masalasidir.
Bundan tashqari, men dalil sifatida "Stalin lochinlari" nomli qo'shiqni to'plagan Valter Shvabedissenni keltiraman. Umuman olganda, kitob aviatsiya nuqtai nazaridan ma'lumotli, chunki Shvabedissen nima haqida yozayotganini bilar edi. Texnik jihatdan aytganda. Ammo qolganlari hali ham mexnat, chunki faqat Shvabedissen buyurmagan. Men zenit korpusida, tungi jangchilar polkida va shtabda o'tirdim. Lekin u uchmadi, Sharqiy frontga yaqinlashmadi, lekin u bizning uchuvchilarimiz haqida yozdi. Hech kim taqiqlamaydi, to'g'rimi?
Ammo yana bir haqiqat bor - havo janglarida halok bo'lgan minglab va minglab noma'lum uchuvchilar haqida, ularning ismini hech kim bilmaydi va eslay olmaydi. Ular, qandaydir tarzda o'qitilgan, kam o'qitilgan, deyarli uchish tajribasiga ega bo'lmagan (jangni aytmasa ham), o'n minglab jasadlarni qamrab olishgan va oxir -oqibat nemis aviatsiyasini ko'mishgan. Ularni savodsiz, o'rtacha va, aslida, Qizil Armiyaning jinoiy oliy qo'mondonligi o'limga mahkum qildi.
Yurak urishi. "Luftwaffe o'n minglab jasadlar bilan qoplangan edi" - bu juda ko'p. Men bu qanday ekanligini biroz tushunmadim. Ular qo'chqor qilishganmi yoki nima? Yuqoridan tushadimi?
OK, gap bu erda emas. Gap Shvabedissenning boshqa hikoyasida. Yomon sovet samolyotlarini muhokama qilib, Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarining buyrug'i yo'qligi to'g'risida, nemis birdan shunday dedi:
Il-2 o'z nishonlariga qanday hujum qilganini tez-tez kuzatish mumkin edi, nemis qiruvchilari esa yomon ob-havo tufayli hatto havoga ko'tarila olmadilar … Sovet hujum samolyotlari har qanday ob-havoda, shu jumladan yomg'ir va qorda, na shamol, na bo'ron, yomg'ir yoki past haroratlar ularning harakatlariga to'sqinlik qilmadi … Sovet hujum uchuvchilari jasur va tajovuzkor edilar va rus xarakterining xarakterli zaif xususiyatlari qiruvchi uchuvchilardan ko'ra kamroq darajada namoyon bo'ldi … Sovet hujum samolyotlari ancha ko'p bo'lib chiqdi. Kampaniya boshlanishidan oldin taxmin qilinganidan ko'ra samaraliroq … 1941 yil oxiriga kelib, parvozlar uchun kadrlar tayyorlash maqtovga sazovor yuqori darajaga ko'tarildi.
Ya'ni, Il-2 1941 yilda nemislarni qo'rqitdi va kam tayyorgarlik ko'rsalar ham, Sovet uchuvchilari nemis aslari uchish haqida o'ylamaganlarida uchib ketishdi, chunki bu juda xavfli edi?
Umuman, ha, aytishimiz mumkinki, ruslar uchish mumkin emasligini tushunmaganlari uchun uchib ketishgan. Xavfli. Tayyorgarlik yo'qligidan.
Qiziq, shunday emasmi? Tajribali va o'qimishli nemislar aerodromlarda o'tirishadi va shnapp ichishadi, chunki ob -havo uchmaydi, tajribasiz sovet uchuvchilari uchib, nemis piyodalari uchun og'ir hayotni tashkil qilishadi.
Kechirasiz, men hamma narsani to'g'ri tushundimmi? Tajribasiz uchuvchilar 10 soatlik mashg'ulot bilan yomg'ir, tuman, ko'rishning yomonligi sharoitida tinchgina uchib, nemis pozitsiyalarini topib, ular ustida ishladimi? Va 200 soatlik mashg'ulotlarga ega bo'lgan nemis varaqalari aynan dumlarida o'tirishganmi?
Men shunchaki aytmoqchiman: "Aksincha, kerak bo'lardi …"
22.06 kuni nemislar tayyorgarlikda ustunlikka ega emasligini aytish, albatta, mumkin emas. Ha, shunday edi, lekin unchalik halokatli emas edi. Orqasida 200 dan ortiq soat bor uchuvchi - bu nima desa ham.
Ammo ko'raylik, bizda hamma narsa shunchalik achinarli bo'lganmi?
Unchalik emas. Ha, ularning vaqtlari yo'q edi, lekin: 1940 yil mart oyida Butunittifoq Kommunistik partiyasi (bolsheviklar) Markaziy Qo'mitasining plenumida - va bu, meni kechir, daraja - parvozga tayyorgarlik bo'yicha yangi ko'rsatmalar qabul qilindi. xodimlar.
Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari ko'p bosqichli o'quv tizimini tashkil qildilar, vijdonli bo'lmagan ba'zi tadqiqotchilar uchuvchi klubdan frontga yuborilgan rasmni taqdim etishga harakat qilmoqdalar. Aslida frontda bo'lgani kabi - umuman olganda, suhbat alohida, lekin uchuvchi klubda 20-25 soat uchgandan so'ng, bir kishi parvoz xodimlari uchun harbiy maktabda o'qidi va u erda mashg'ulotlari davom etdi.
Harbiy maktablar allaqachon spetsifikatsiyalar bergan, jangchilar, bombardimonchi va razvedka samolyotlari uchun uchuvchilar tayyorlagan. Ikkinchisi 1941 yilda bekor qilingan. Harbiy maktab dasturi doirasida qiruvchi uchuvchi yana 24 soat parvoz, bombardimonchi esa 20 soat vaqt oldi.
Va shundan keyingina oliy qo'mondonlik maktabi keldi. U erda o'quv dasturi 150 soatgacha bo'lgan mashg'ulotlarni belgilab berdi.
"Oldin" ham 50 soat, ham 100 soat bo'lishi aniq. Ammo umuman olganda, ha, qog'ozda, dastur nemislarnikidan yomon emas edi. Amalga oshirish masalasi bor edi, lekin menimcha, bu unchalik ahamiyatli emas. Faxriylarning o'zlari o'z xotiralarida samolyotni tushunish uchun 10 soat ko'proq vaqt kerakligini aytishgan. I-16 maktabidan o'tgan tajribali uchuvchi uchun, boshqa modelga qayta o'qitish masalasi umuman yo'q edi.
Ommaviy xarakter masalasida. Ta'lim muassasalari soni ko'paytirildi, agar 1937 yilda ularning 12 tasi butun mamlakat bo'ylab bo'lsa, urush boshida - 83. O'quv samolyotlari soni ham oshdi, 1937 yildagi 3007 dan 1940 yil dekabrda 6053 gacha.
Ular dasturni to'liq amalga oshirishga ulgurmadilar, lekin shunga qaramay, 1941 yilda nemislarni uchuvchi klublar kursantlari I-15 samolyotida 2-3 soat uchish bilan kutib olishmadi.
Urush boshida yo'qotishlar bor edi, yo'qotishlar juda katta edi, lekin: bu erda Luftwaffe assining xizmatlari tarix yozuvchilari kabi katta emas. Ko'pgina uchuvchilar qurshovda, qozonlarda halok bo'lishdi, dushman hududiga majburan tushishdi.
Oldingi maqolalarda men texnik nuqtai nazardan Qizil Armiya havo kuchlari Luftvafdan ancha past bo'lganligi haqida bayonot berganman (va men buni isbotlaganman deb o'ylayman). Lekin uchuvchilarni o'qitish nuqtai nazaridan emas, chunki kechirasiz, keyin nemislarning judayam ta'sirli yo'qotishlarini nima bilan izohlaysiz?
Urushning dastlabki bosqichida 1 ta nemis samolyoti urib tushirilgan 6 ta sovet samolyoti borligi haqidagi bayonot mantiqan to'g'ri keladi. Otib tashlanmagan, lekin vayron qilingan. Yonilg'i yo'qligi sababli aerodromlarda qoldirilgan qiruvchi samolyotlar, zenit artilleriyasi, bombalar va boshqalar.
Biroq, keyin hamma narsa tekislandi. Sovet maktablari va kollejlari uchish klublaridan xodimlarni olib, ularga ta'lim berishni davom ettirdilar. Ha, tezlashtirilgan kurslar ham bor edi, lekin bu navbati bilan 10 va 6 oy. Qo'shimcha ZAP -lar, shuningdek mashg'ulotlar davom etadigan o'quv javonlari.
Va siz Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarining o'quv tizimini tanqid qilishingiz va nemisni xohlagancha maqtashingiz mumkin, lekin … Nega nemislar uchuvchisiz qoldi? Nega Ases erga tushib qoldi?
Axir, nazariy jihatdan, Luftwaffe aslari tishlarini chapga, o'ngga yig'ib, minglab ko'tarilgan, tayyor bo'lmagan sovet uchuvchilarining uyalarini yiqitishi kerak edi … yaxshi, aytaylik, magistrallarga emas. Messerschmitts va Focke-Wulfs.
Lekin bu sodir bo'lmadi. Va qandaydir tarzda asalar … tugay boshladi … Bundan tashqari, barcha jabhalarda.
Va 1943 yilda nemislar parvoz xodimlarini tayyorlash sifatida ustunlikka ega emas edilar. Buni bizning uchuvchilar orasidan jang qilgan, otib tashlangan va o'zlari "tirik, burgut" bo'lib qolganlar qayd etishgan. Va ular, bilasizmi, yaxshiroq bilishadi.
Shunday qilib, Luftwaffe va "Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari" ning "salqin nemis o'qitish maktabi" haqidagi bu xayollarning hammasi bema'nilikdir. Bu mutlaqo teskarisi bo'lib chiqdi, sovet maktabi salqin bo'lib chiqdi, chunki Luftwaffe tugadi. Va 1945 yilda, allaqachon nemislar orasida, yashil yangi kelganlar u erda nimani anglatar edi. Va aslida, havo urushi nemislar tomonidan Sharqda, G'arbda va Germaniya ustidan yutqazildi.
Umuman olganda, mag'lubiyatga uchraganlar har doim o'zlarini qanchalik qattiq ekanliklarini va g'alaba qozonishiga nima xalaqit berganini aytib berishga intilishgan.
Ammo Luftvafning kuchli tomonlari ham bor edi, ayniqsa urush boshida bu uning muvaffaqiyatiga olib keldi. Buni e'tiborga olish kerak. Aytganimdek, ajoyib taktik muvofiqlashtirish va strategik ustunlikni yaratish qobiliyati.
Ikki qo'shin havo kuchlarining mutlaqo boshqacha tuzilishini hisobga olsak, nemislar nafaqat samolyotlarda, balki muhim yo'nalishda, balki shaxsiy tarkibda ham ustunlik yaratishi mumkin edi. Eys otryadlari ham. Ha, bu erda ular to'liq afzalliklarga ega bo'lishdi.
Yana men aytgan zamonaviy taktikalar. Qurolli kuchlar va o'z qo'mondonligi bilan aloqaga ega bo'lgan oltita jangchi, bu hududni hech qanday aloqasiz uchuvchi samolyotlarga qaraganda ancha samarali ishlaydi.
Biroq, Pokrishkin bu haqda hamma narsani mukammal yozgan. Biznikilar taktikaga bo'lgan munosabatini o'zgartira boshlashlari bilan, Kraev tipidagi uchmaydigan uchlari Pokrishkin tipidagi oddiy jangovar uchuvchilar bilan almashtirilganda, nemislar umuman xafa bo'lishdi.
Aynan o'sha paytda "o'liklarni to'ldirish" va bo'rttirib yozilgan hisoblarni ko'rsatish kabi bahonalar qidirish boshlandi. Menimcha, ular uchun ibodat qilmoqchi bo'lgan bo'rttirma odamlar - iltimos, lekin bu raqamlar haqida emas.
Bu pastki chiziq. Gap shundaki, urush tugagach, Luftfaff, u erda Xartman va sheriklari yaxshi o'qitilgan, ovchilar, xoch va "Abschussbalkens" da, ammo Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari tomonidan bosilgan qo'shinlari yig'lab yuborishdi. qasam ichdi, lekin Xartmanlar hech narsa qila olmadilar.
Nega, butun Germaniya Amerika va Britaniya bombalari ostida yig'lab yubordi, lekin afsuski, Luftwaffe nemislarga boshqa hech narsa taklif qila olmadi.
Va natija achinarli: 1945 yil, biznikilar ham korpuslarda yulduzlar ichida, lekin nemislar vazifalarni bajarish kerak bo'lganda emas, balki faqat imkon bo'lganda uchishadi.
SSSR va Germaniya Harbiy havo kuchlaridan foydalanishning turlicha kontseptsiyasi havodagi harakatlarning turlicha shakllarini va tushurilgan dushmanlar uchun har xil yakuniy ko'rsatkichlarni keltirib chiqardi. Ammo agar nemislar buni birinchi o'ringa qo'ygan bo'lsa, unda biz uchun asosiy narsa jangovar topshiriqni bajarish edi. Shuning uchun, polga yiqilib tushgan Aleksandr Pokrishkin, tashlangan Erik Xartmanga qarab, hujum samolyotlarini yopishda davom etdi.
Va Qizil Armiya Harbiy havo kuchlarining bunday taktikasi va strategiyasi tufayli Germaniyaning jangovar kuchlarini yo'q qilishning strategik vazifasi bajarildi va Luftvaff … Va Luftvaf samolyotlarni urish vazifasini bajardi!
Dushmanning quruqlikdagi kuchlarida muvaffaqiyatli ish bizning ishimizning boshida edi, albatta, Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari ham dushman jangchilaridan, ham havo mudofaasidan havoda yo'qotishlarga duch kelishdi, lekin bu normal va bajarilgan vazifa bilan oqlangan!
Urushning dastlabki davrida, butunlay eskirgan taktikani va sovet qo'mondonlarining hech bo'lmaganda biror narsani o'zgartirish istagini hisobga olsak, nemislarning afzalligi bor edi.
Va bu erda Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari rahbariyatining asosiy kamchiligi, men hech qanday tashabbus va o'ylash istagi yo'qligini o'ylayman. Siz qonli Stalin aviatsiyadan bechora generallarni qanday bostirgani haqida xohlaganingizcha gapirishingiz mumkin, lekin bu erda eng yaqqol misol - general Kopets.
Aviatsiya general -mayori, Sovet Ittifoqi Qahramoni (Ispaniyadagi janglar uchun), G'arbiy OVO Harbiy -havo kuchlari boshlig'i, kunduzi nemislarga qiruvchi qopqog'isiz bombardimon qilgan (43 -qiruvchi aviatsiya diviziyasi mavjudligiga qaramay). tuman) va 1941 yil 22 -iyunda 738 ta samolyotni yo'qotgan (526 tasi yerda), 1941 yil 23 -iyun kuni kechqurun o'zini otib tashlagan.
Qolganlari keyinroq hibsga olingan va so'roq qilingan. Ko'pchilik otib tashlandi. Bu yordam berdimi? Bilmayman, aniqrog'i, men hukm qilmoqchi emasman, lekin hamma narsa 1943 yilda namoyish etilgan. Luftvaf mag'lub bo'la boshlaganida, Kuban osmonidagi jang. Samolyotlar nemislardan kam bo'lmagan holda, ommaviy ravishda borganlarida, 1941 yil iyun oyida asalar bilan uchrashganlar qo'mondonlik lavozimlarida paydo bo'la boshlashdi.
Va - qichqirgan …
Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari tizimidagi kamchiliklar va qo'mondonlikning tegishli malakasi yo'qligi haqida ko'p gapirish mumkin. Va siz dastlab nemislarga bunday katta ustunlik bergan narsalarning ko'plab versiyalarini yaratishingiz mumkin.
Mening oxirgi ro'yxatim shunday ko'rinadi:
1. Armiya qo'mondonlarining tayyorgarlik darajasi va divizion darajasining etarli emasligi.
2. Havo polklari komandirlarining tayyorgarlik darajasining etarli emasligi.
3. Har xil turdagi qo'shinlar qo'mondonlari o'rtasida muvofiqlashtirishning to'liq yo'qligi.
4. Barcha darajadagi muloqotning yo'qligi.
5. O'zgaruvchan muhitda tezkor boshqaruvning yo'qligi.
6. Nemislarning frontning ma'lum bir sektorida taktik ustunlik yaratish va undan unumli foydalanish qobiliyati.
7. Zamonaviy samolyot modellarida nemislar aniq ustunlikka ega.
Hamma narsa. Yetarli. Bu ro'yxat Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari havo urushining birinchi bosqichini zarba bilan yutqazishi uchun etarli edi. Biroq, 22.06dagi mag'lubiyatning asosiy sabablari tuzatildi. Ha, vaqt o'tishi bilan, lekin tuzatilgani shunchalikki, 1944 yilga kelib bizning aviatsiya har jihatdan nemisdan oshdi, sonidan sifatigacha.
Va uchuvchilarni o'qitish haqida bir so'z ham emas. Bizning uchuvchilarimiz nemislardan kam emasligi men uchun aksiomatikdir.
Misol kerakmi?
1941 yil 26-iyun kuni Moldovaning Ungheni shahri yaqinida Me-109E juftligi yolg'iz sovet samolyotini topdi. Juftlik etakchisi tajribali uchuvchi Valter Bok edi, u Frantsiyada 4, Polshada 2 g'alabaga erishgan.
Bizning samolyotni oldingi kuni rang ko'rligi sababli ishdan bo'shatilgan yosh leytenant boshqargan, u I-153 rusumli samolyotda hujjatlarni havo bo'linmasi shtab-kvartirasiga olib kelgan.
Oson o'lja? Ha, I-153 ga qarshi Me-109E, 200 soatlik Bokx mashg'ulotlari, jangovar tajriba, ingliz, frantsuz va polshalik samolyotlar urildi …
Tushundingizmi, hammasi nemislarning rejasiga muvofiq bo'lmagan, to'g'rimi? "Chaqaloq" turpentinli ilon kabi aylanib yurdi, ikkita ShKASining portlashini tupurdi (109 -chi uchun o'lik), lekin natijada, nemislarni aylanib o'tib, qulay joyga etib, sovet uchuvchisi o'z raketalarini o'qqa tutdi. bor edi.
Va men tushundim.
Qanotchi boshqa sarguzashtlarni qidirmadi va ketdi. Va Box … Xo'sh, shunday bo'ladi … Lekin u azob chekmadi.
Ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni Grigoriy Rechkalov harbiy faoliyatini shunday boshlagan.
Umuman olganda, men bu masalani qo'shadigan boshqa narsam yo'q.
