Kerakli kirish so'z.
Tez orada, har xil ehtimollik bilan, mamlakat Ulug 'Vatan urushidagi G'alabaning 75 yilligini nishonlashga harakat qiladi.
Bu borada bizda ma'lum bir ustunlik bor, biz hammamiz deyarli bu erda yig'ilamiz va hech kim bizni bunga to'sqinlik qila olmaydi.
Birinchidan: artilleriyaga tayyorgarlik allaqachon boshlangan. Internetda ham, televizor ekranlarida ham odamlarning "ekspert fikrlari" paydo bo'la boshladi, afsuski, "hammasi qanday bo'lgani" haqida gapira boshladi.
Tashlab yuborilgan hamma narsani ikki xil tushunish mumkin. Ammo asosiy leytmotiv er minasi kabi oddiy: nemislarning asbob -uskunalari kam edi, lekin ular jang qilishni bilishar edi, bizda ko'plab texnika va odamlar bor edi, ular qanday kurashishni bilishmasdi. Havolalar, dalillar - stokda.
Nega bu ikki tomonlama? Hammasi oddiy. Bizda hech qanday buzilish yo'q. Va agar sovet davrida bizga fashistlarning "tank armadasi" va boshlarida sho'ng'in bombardimonchilari haqida aytilgan bo'lsa, endi tarafkashlik boshqa tomonga ketmoqda. Ha, "ular jasadlar bilan to'lgan" kabi.
Haqiqat har doim o'rtada.
Mening maqsadim ham juda oddiy. TUga haqiqatga iloji boricha yaqinroq bo'lishi mumkin bo'lgan versiyani ko'rsating.
Biz allaqachon xatlarni saralab oldik va LaGG-3 uchuvchi tobut emas, MiG-3 esa unchalik zaif qurollangan samolyot emas degan xulosaga keldik. Tarixni haqiqiy biluvchilarning o'zaro zavqlanishiga va har kimning shafqatsiz chayqalishiga "biz-jasadlarni-Stalin to'ldirdi".
Davom etamizmi, azizim?
Men nima haqida suhbatni boshlamoqchi edim? Albatta, samolyotlar haqida!
Georgi Konstantinovich Jukov meni bunga undadi, u men uchun juda hurmatli odam, uning so'zlariga diqqat bilan qarash kerak, lekin aksiomatik emas. Nima uchun? Chunki ular Jukovga yozishga yordam berishgan. Kimdir chin yurakdan, kimdir tsenzura qilib o'chirib tashladi.
Menga juda omad kulib boqdi, men ixtiyorimda 1990 yil "Xotiralar va mulohazalar" ning 10 -sonli qayta nashr etilgan mashhur "o'nliklari" asl nusxaga iloji boricha yaqinroq.
Va men G'alaba marshalining so'zlaridan boshlayman.
"Yangilangan arxiv ma'lumotlariga ko'ra, 1939 yil 1 yanvardan 1941 yil 22 iyunga qadar Qizil Armiya sanoatdan 17745 ta jangovar samolyot olgan, shundan 3719 ta yangi turdagi samolyotlar … Yak-1, MiG-3, LaGG -3 qiruvchi, Il-2 hujum samolyoti, Pe-2 sho'ng'in bombardimoni va boshqalar-faqat yigirma turga yaqin ".
Professionallar va muxlislar, siz ham "To'xtang!" Deb baqirishni xohlaysizmi? Ha men ham.
Men "yigirmaga yaqin turdagi" yangi samolyotlardan boshlayman. Afsuski, menimcha, bu erda Jukovni yordamchilari biroz tuzatgan. Yigirma yoki undan ortiq yangi turdagi - aniq aytishim mumkinki, bizning qaltis aviatsiya sanoati bunday seriyalarni o'zlashtira olmadi.
Haqiqiy muammo - bu har qanday samolyotni ishlab chiqarishning boshlanishi edi, ular uchun dvigatellar bundan mustasno … Biroq, biz dvigatellar haqida biroz pastda gaplashamiz.
Lekin haqiqatan ham bizda qanday yangilik bor edi?
Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Su-2, Pe-2, Il-2, Er-2, Ar-2, TB-7. Bundan tashqari, TB-7 / Pe-8 juda shartli, chunki ular Qozonda birma-bir qiynashgan va yuzdan kamrog'ini qiynashgan. Xo'sh, Er-2 va Ar-2 bilan, ular haddan tashqari yuklangan deb aytish mumkin emas. 450 va 200 dona.
Ha, adolat uchun Yak-2 (100 ga yaqin) va Yak-4 (100 donadan kam) ni qo'shish mumkin bo'lardi. Ammo bu samolyotlarning kichik hajmdagi ishlab chiqarilishi, ular, albatta, hech bo'lmaganda urushga qandaydir ta'sir ko'rsatishi mumkin edi, deyish huquqini bermaydi.
Men 20 ta modelni ko'rmayapman. Va siz ko'rmaysiz.
O'zgarishlar "yangilarida" yozilgan degan fikr bor. Mana, ha, aylanib yuradigan joy bor. M-62 bilan I-16, M-63 bilan I-16, M-63 bilan I-153, M-88 bilan Su-2.
Yo'q, men M-63 bilan I-16 juda yaxshi edi deganlarga qo'shilaman. Uchuvchilar juda ijobiy javob berishdi, shunday. Va 1942 yilda ular uni yana oqimga qo'yishni xohlashdi. Ammo bu juda katta LEKIN: bu har jihatdan eskirgan samolyot edi, ehtimol manevrlikdan tashqari. Va u shunchaki yangi Bf.109F bilan raqobatlasha olmadi. U erda tezlik farqi deyarli 100 km / soatga yetdi, shuning uchun qo'lga tushadigan hech narsa yo'q edi.
Jukovning 3719 ta yangi samolyoti qandaydir tarzda tortilmagan. Yo'q, men yuqorida sanab o'tgan barcha samolyotlarni yangilariga yozib, "omborlar va pastki koylar orqali" terish mumkin. Yana bir savol, ular bundan yangi va dahshatli bo'lib qoldimi? Bunday deb o'ylamayman.
Ammo biz qanday kurashishni bilmasligimizni ko'rsatmoqchi bo'lganlar uchun to'liq erkinlik.
Shuning uchun, boshqa manbalarda, baland ovozda bo'lmasa ham, men 1500 yangi samolyotning raqamini ko'raman - ha, men ishonaman.
Bundan tashqari, 1500 raqami dushman bilan aloqa liniyasidagi samolyotlar soni haqida aytilgan taqdirda yana paydo bo'ladi. Ya'ni, g'arbiy tumanlarda.
Ammo shuni unutmaslik kerakki, samolyotlar nafaqat polklarga, balki uchuvchilarni qayta tayyorlash o'quv markazlariga ham kirgan. Ha, unchalik emas, lekin jami miqdorning 10-15 foizini tashkil etadi. Bundan tashqari, qayta o'qitish doimiy avariyalar, ta'mirlash va yangi samolyotlarga ehtiyojni bildiradi.
Ayni paytda, markazda va Uzoq Sharqda uchuvchilarni yangi uskunalar uchun qayta tayyorlashga to'g'ri keldi.
Endi miqdor haqida ko'proq.
Ha, 2, 5 yil mobaynida sanoatimiz 17 mingdan ortiq barcha turdagi samolyotlar ishlab chiqargan. Va (pastda) ularning hammasi qismlarga va ulanishlarga kirgan bo'lishi mumkin.
Ko'p? Ha roziman.
Biroq, xarajatlar haqida unutmaylik.
Birinchidan, samolyotlar yosh (va nafaqat) uchuvchilar tomonidan o'qitish / qayta tayyorlash paytida (shafqatsiz) urilgan. Bu haqda urganlar ham, harakat qilganlar ham juda ko'p xotiralar qoldirgan.
Ikkinchidan, unutmangki, bu davr boshlanishidan oldin Fr. Hasan va Ispaniya fuqarolar urushi. Yo'qotishlar bo'ldi, ularni qoplash kerak edi.
Keyin bizda Xalxin Gol va Finlyandiya bilan urush bor. Yo'qotishlar bo'lgan joylarda.
Bundan tashqari, eski samolyotlarning tizimli ravishda ishdan chiqishi (I-5, R-5, I-15 va boshqalar).
Natijada tabiiy shubha tug'iladi: bu raqam qanchalik to'g'ri va halol qabul qilinadi? Shubhasiz, u juda shubhali. 17 mingdan ortiq ishlab chiqarilgan samolyotlar - bu ularning barchasi "tinch uxlab yotgan" aerodromlarda bir qatorda turishgan va nemislar ularni bombardimon qilishini kutishgan degani emas. Bu umuman anglatmaydi.
Shuningdek, oldingi tumanlardagi "1500 yangi turdagi samolyotlar" haqida shikoyatlarim bor. Jukov bu raqamni uyda beradi (346-betda, kim qiziqadi), bundan tashqari u "1939-1945 yillar Ikkinchi jahon urushi tarixi" ga havola beradi, lekin agar kimdir sinchkovlik bilan qarasa, bu raqam qaerdan paydo bo'lgan?, keyin detektiv hikoya boshlanadi …
Umuman olganda, "Ikkinchi jahon urushi tarixi" asari bir yildan ko'proq yozilgan va faqat 1982 yilda tugatilgan. To'rt jildli nashrdan boshlab, u 12 jildli nashrga aylandi.
Shunday qilib, Jukov ham keltirgan bu raqam "SSSR Mudofaa vazirligi Harbiy tarix instituti hujjatlari va materiallari" asarida olingan. Ishda (albatta) fond ko'rsatkichi, inventarizatsiya, ish, varaqlar ko'rsatilgan.
Hammasi 1990 yil 13 aprelda bizning bosh harbiy tarixchi, Harbiy tarix instituti boshlig'i Dmitriy Volkogonovning to'g'ridan -to'g'ri buyrug'i bilan yo'q qilinganligi haqidagi rasmiy guvohnoma bilan buziladi.
Volkogonov qanday maqsadda bir qancha hujjatlarni yo'q qilishni buyurgan bo'lsa, bugun buni aytish qiyin.
Mening shaxsiy fikrim - 1946 yil 22 -iyunda bizda juda ko'p samolyot borligi haqidagi afsonani tasdiqlash. Kechirasiz, menda boshqa tushuntirish yo'q.
Biroq, Dmitriy Volkogonovning Ulug 'Vatan urushi tarixiy merosini "asrab -avaylash" dagi o'rni haqida shunchalik ko'p yozilganki, o'zini takrorlash istagi yo'q. Afsuski, 1995 yildan beri general -polkovnik o'rtoqlardan hech qanday talab yo'q edi.
Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari ixtiyorida qancha samolyot borligini tasdiqlash yoki rad etish yo'q.
Alohida savol - urush boshida Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarida nechta samolyot borligi qanday aniqlandi?
Bir vaqtning o'zida bir nechta nufuzli nashrlar tomonidan nashr etilgan va ko'plab tarixiy materiallar va tadqiqotlar mualliflari tayangan umumiy jadval. Hatto maktab tarixi darsliklariga ham kirganman.
Ko'rib turganingizdek, bizda 11 mingga yaqin samolyot bor, nemislarda 5 mingga yaqin. Agar xohlamasangiz, bu haqda o'ylaysiz. Albatta, agar nemislar bitta Me.109 eng so'nggi modifikatsiyalari bo'lsa va bizda I-15, I-153 va "atigi" 1500 ta yangi versiya bo'lsa, biz uchun qiyin bo'lardi.
Agar siz kutilmaganda uchishni biladigan uchuvchilarning xotiralariga ishonsangiz - bu "messer" va "eshak" da ko'p terlash kerak emas edi. Va bizda ular juda ko'p edi.
Bilasizmi, siz, albatta, "nemis asalari shamoldan sovuqroq edi" deb ayta olasiz, lekin … Lekin ular Ispaniyadagi biznikidan uzoqlashmadimi? Ha, nemislar Evropada yaxshi yurishdi, lekin kechirasiz, Polsha qudratli havo kuchlari? Frantsiya … Ha, ha, Frantsiya. Ammo Frantsiya erga singib ketdi. Va ular inglizlar bilan yaxshi kurashishdi, lekin ular g'alaba qozonishdimi? Yo'q, "Britaniya jangi" ingliz uchuvchilariga qoldirildi.
Bu savol, shuningdek, nemis aslarining yengilmasligi haqida. Aniqrog'i, juda katta shubhalar. Ha, men ularning yuzlab hisoblari badiiy va bema'nilik deb hisoblaydiganlarni qo'llab -quvvatlayman.
Biznikilar ham makkajo'xori changlatmagan. Ha, Ispaniyada kam edi, lekin ular yaponlar va finlarga qarshi kurashdilar. Agar bizda jangovar tajribasi kam bo'lganlar bo'lsa, unchalik ko'p emas.
22.06 yildagi samolyotlar soni ham dalgalanishi bilan shubha uyg'otadi, garchi tebranish juda oddiy. 9 576 dan 10 743 gacha. Nimaga normal deb so'rang? Ha, hamma narsa. turli manbalarda turli raqamlar ishlatilgan.
Buning siri oddiy: ba'zi mualliflar harbiy qabul bilan qabul qilingan samolyotlar sonidan foydalangan, boshqalari - birliklar tomonidan qabul qilingan. Farqi? Farqi bor. Ishga tushirilgan kema bilan xizmatga kirgan kema o'rtasida.
Samolyotni zavoddagi harbiy vakilning qabul qilishi bilan samolyotni qisman etkazib berish o'rtasida katta farq bor. Haqiqatda ham, o'z vaqtida ham.
Harbiy sinov uchuvchisi boshqargan va sinovdan so'ng zavod bilan hisob -kitob qilish uchun barcha moliyaviy hujjatlar tuzilgan samolyot aslida harbiy havo kuchlariga tegishli. Ammo u hali ham zavodda.
Ammo uni aerodromga bo'linma olib borganda yoki undan ham qiyinroq bo'lsa, demontaj qilinadi, qadoqlanadi, temir yo'l orqali olib kelinadi, tushiriladi, qayta yig'iladi, qayta tekshiriladi va uchib ketadi, keyin u qabul qilingan bo'lakka aylanadi va ishga tushiriladi..
O'tgan asrning 30-40 -yillaridagi masofalarimiz va transport tarmog'imiz imkoniyatlarini hisobga olsak, qancha vaqt o'tishi mumkin edi.
Bundan tashqari, zavod ekipaji uni yig'ish va uchuvchilarga topshirish uchun samolyotga etib borishi kerak edi. Kimgadir omad kulib boqdi, brigadalar esa samolyot tashayotgan poezd bilan birga sayohat qilishdi, lekin kimlardir bunday qilmadi, samolyotlar qutilarga kelib, zavod ishchilarining ozod bo'lishini va kelishini kutishdi.
Pokrishkin buni tasvirlab berdi.
Shuning uchun raqamlar biroz farq qiladi, hammasi ma'lumot qaysi nuqtada va qaysi manbadan olinganiga bog'liq. 30 -iyun holatiga ko'ra berilgan raqamlar mavjud. Oyning oxiri normal, yarim yilning oxiri ham shunga o'xshash emas.
Biroq, bu erda nuanslar bor: iyulda MiG-3 qiruvchilari bilan qurollangan ikkita shoshilinch maxsus aviatsiya polki (qo'mondonlar-sinov uchuvchilari S. Suprun va P. Stefanovskiy), Pe-2 samolyot bomba bombardimonchilar polki. qo'mondoni - uchuvchi -test A. Kabanov), Il -2 -dagi hujum aviatsiya polki (qo'mondoni - I. Malyshev).
Tushundim, to'g'rimi? Iyun (va yana nima!) Rejasidagi samolyotlar iyul oyida frontga etib keldi. Ular qayerda va qanday hisobga olindi? Iyun rejasida, to'g'ri. Ammo ular 22.06 kutilganidek, hisobga olinganidan keyingina frontga chiqishdi. Lekin aslida bu unday emas edi.
To'rtta javon qattiq. Va bu faqat tajribali uchuvchilar tomonidan tuzilgan polklar. Va aslida bo'lgani kabi, biz endi bilmaymiz. Ammo haqiqat shundaki, 22.06 -da kuchlar muvozanati haqida yozganlarning ko'pchiligi samolyotlar soni haqidagi barcha ma'lumotlar 1941 yil yarmining oxiriga tegishli ekanligini aniq e'tiborsiz qoldirdilar. urush boshlangan 1941 yil 22 -iyungacha emas, balki 30 -iyunga qadar. Va ular samolyotlar soni bo'yicha nazariy hisob -kitoblardan foydalanganlar.
E'tirof etish kerakki, 30 -iyun kuni frontga ketgan 4 ta polkni 06.22 sanasida sanab bo'lmaydi.
1941 yil 24 -iyunda NKAP 1 -Bosh boshqarmasi zavodlarida kamida 449 ta jangovar samolyot bo'lganini qanday hisobga olish mumkin emas edi. Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, bu ko'rsatkich bundan ham yuqori: 690 ta Pe-2, Il-2, Er-2, MiG-3, LaGG-3, Yak-1, Su-2 jangovar samolyotlarini harbiy vakillar qabul qilgan, ammo birlikka yuborilgan …
Va bor edi:
- 1-sonli zavodda 155 ta MiG-3 samolyoti.
- 21, 23, 31 fabrikalarida 240 ta LaGG-3 samolyoti.
- 292-sonli zavodda 74 ta Yak-1 samolyoti.
- 18-sonli zavodda 98 ta Il-2 qurilmasi.
Aynan shu samolyotlarda shoshilinch ravishda tuzilgan militsiya maxsus maqsadli aviatsiya polkining uchuvchilari sinov uchuvchilari va kosmik kemalar Harbiy-havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutining etakchi muhandislik-texnik xodimlari, harbiy qabul, havo kuchlari o'qituvchilari, akademiyalar, qisman zavoddan ekilgan. sinov uchuvchilari va texniklari.
Bular yuqori malakali uchuvchilar edi, ular eng yangi texnologiyalar bilan qurollanib, dushmanga haqiqiy qarshilik ko'rsatishdan boshqa iloj yo'q edi. Ammo bu butunlay boshqacha hikoya bo'ladi.
Tan olish kerak, bu samolyotlarni 22.06.1941 yilda "xizmatda" deb hisoblash hali ham bema'nilikdir.
Va agar ularning 1500 ta yangi dizayndagi an'anaviy samolyotlari jihozga kiritilmaganlardan chiqarib tashlansa, unda rasm umuman qizg'ish emas. Kalkulyator 1500-690 = 810 samolyot deb aytadi.
Yo'q, bu haqiqatan ham yaxshi raqam, lekin … 100 Yak-2, 100 Yak-4, 50 TB-7 va boshqalar. Aslida, yangi dizayndagi samolyotlar (xuddi shu Pokrishkin, Golodnikov va boshqalar tasdiqlagan) shunchaki qismlarga etib bormagan va faqat qog'ozda "xizmatda" bo'lgan.
Ulug 'Vatan urushi tarixining olti jildli nashrida birinchi jildda raqamlar keltirilgan:
1941 yilning birinchi yarmida sanoat quyidagilarni berdi:
-yangi MiG-3, LaGG-3 va Yak-1 rusumli qiruvchilar-1946;
- bombardimonchi Pe -2 - 458;
-Il -2 hujum samolyoti -249.
Qo'shing, bizda 2653 ta samolyot bor. Birlashadi. O'qishni davom ettirsangiz, "ba'zi yangi mashinalar endigina fabrikalarda xizmat qila boshlagan" degan juda muhim izohni topishingiz mumkin.
Shunday qilib, 1941 yilning birinchi yarmida 2653 ta samolyotdan ba'zilari bo'linmalarga yuborilgan, ba'zilari esa faqat etkazib berilishi rejalashtirilgan. Iyul oyida 4 ta havo polkining yuborilmagan transport vositasidan bo'lgani juda mantiqan. Havo polkining tarkibi 40 ga yaqin. Aytishimiz mumkinki, biz 22.06 da birlikda bo'lmagan 160 ta samolyotni topdik.
Shunday qilib, 1941 yilning birinchi yarmida harbiy vakillar tomonidan qabul qilingan 2653 ta yangi turdagi samolyotlarning faqat bir qismi xizmatga kirdi.
Bu samolyotlarning qanchasi aslida Harbiy havo kuchlarining jangovar bo'linmalariga topshirilgan?
Javobni Harbiy havo kuchlari boshqarmasining parvoz xodimlarini qayta tayyorlash bilan shug'ullanadigan qismida topish mumkin. U "Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarini shakllantirish, yollash va jangovar tayyorgarlik direktsiyasi" deb nomlangan va uning vakolatlari samolyotlarning jangovar bo'linmalarga haqiqiy etkazib berilishini hisobga olishni o'z ichiga olgan.
Urush paytida bu bo'lim Kosmik kemaning Harbiy havo kuchlarining ta'lim, shakllantirish va jangovar tayyorgarlik bosh boshqarmasi deb nomlangan. Unga Harbiy havo kuchlari qo'mondonining birinchi o'rinbosari, aviatsiya general-polkovnigi A. V. Nikitin.
Ofis hujjatlaridan quyidagilar chiqarilishi mumkin:
Umuman olganda, urush boshlanishiga qadar Sovet Harbiy -havo kuchlarining jangovar bo'linmalari yangi turdagi 706 ta jangovar samolyotga ega bo'lib, ularda 1354 uchuvchi qayta tayyorlandi. Qayta tayyorlash jarayoni tasdiqlangan jadvalga muvofiq o'tdi.
Urush boshlanishida kosmik kemaning Harbiy havo kuchlari bo'linmalari quyidagilarga ega ekanligini aniqlash mumkin edi.
- MiG -3 qiruvchilari - 407 va 686 ta o'qitilgan uchuvchilar;
- Yak -1 qiruvchilari - 142 va 156 uchuvchi;
- LaGG -3 qiruvchilari - 29 va 90 uchuvchi;
- Pe -2 bombardimonchilari - 128 va 362 uchuvchilar.
Il-2 haqida hech qanday ma'lumot yo'q, shuning uchun samolyotlar yo'q edi.
Va keyin aniqliklar boshlandi. 1540 ta "jangovar" samolyotdan, men hisoblaganimdek, 810 tasi ham qolmagan, 706 tasi. Ammo bu butun havo kemasi havo kuchlari uchun, uzr, bu mamlakat va Uzoq Sharqning markazi. ham
Aniqrog'i, G'arbiy chegara okruglari havo kuchlarida 304 qiruvchi va 73 ta Pe-2, jami 377 ta yangi turdagi samolyotlar bor edi.
Ma'lum bo'lishicha, urush boshlanishiga qadar kosmik kemaning havo kuchlarining jangovar bo'linmalarida, "rasmiy" deb hisoblanganidek, 2739 ta jangovar samolyot emas, balki 706 ta, ya'ni deyarli 4 baravar kam bo'lgan.
Shunga ko'ra, G'arbiy chegaradagi beshta okrugda ulardan atigi 377 tasi bor edi, 1540 emas, bu "rasman" ko'rib chiqilganidek, ya'ni 4 baravar kam.
Umuman olganda, menimcha, rasm ozmi -ko'pmi aniq. Oxirgi savolni berish qoladi: rasmning bu darajada buzilishi nima uchun va kimga kerak edi?
Gag emasligi haqiqat. Men bu raqamlarni maktabdan yaxshi eslayman. Luftwaffe barcha samolyotlarga ega bo'lgan hikoyalar juda yaxshi edi (yaxshi bo'lsa ham, bu osonlashmaydi) va bizda keraksiz narsalar bor edi, ular bilan kurashish haqiqatga to'g'ri kelmasdi.
Nega ataylab 4 marotaba oshirib yuborilgan, yangi brendlarning kam sonli samolyotlari haqida gapirib, raqamlarni ortiqcha baholaysiz?
Alohida tushunishni talab qiladigan g'aroyib vaziyat, o'ylamaysizmi?
Umuman olganda, aytaylik, nemislarning xizmatlari ulardan olganlar tomonidan biroz oshirib yuborilganiga biz allaqachon o'rganib qolganmiz. Tirpits va Bismark shunday ulanishlar ediki, qirol Jorj 5 va ularning yonidagi Yamato ko'mir barjalari edi.
"Yo'lbars" va "Ferdinand" - yaxshi, shunchaki dahshatli. Eng yaxshisi, yengilmas va o'ldirilmas. Birinchisi 1355 yilda, ikkinchisi va umuman 91 ta asar chiqarilgani hech kimni bezovta qilmaydi.
Men 190-chi Fok-Vulf haqida gapirmayapman. Britaniyaliklarni o'qish - bu samolyot emas, hayvon. Xalqimiz uni qanday otib tashladilar, tushunmadim.
Va hamma narsada.
22.06 ga kelsak, hamma narsa murakkabroq. Luftwaffe ko'pincha zamonaviy samolyotlarga ega emas edi. U erda, nemislarning o'zlari shunday axlatga uchib ketishdi, "yopishib qolishdi" - bu zamonaviy samolyotmi? Meni kuldirmang. Heinkel-51? Bundan tashqari, u erda Evropadan to'plangan hamma narsa …
Ehtimol, o'quvchilarning o'z versiyalari bo'ladi, men uni zavq bilan o'qiyman.
Menga nima uchun yangi samolyot modellarining sonini bo'rttirib ko'rsatish kerakligi aniq emas. Yoki bu masalaga beparvolik bilan munosabatda bo'lish (biz bilan mumkin), yoki qandaydir yovuz niyat.
Agar bizda zamonaviy samolyotlarda nemis asalari borligini ko'rsatsak, men har doim I-15 va I-16 bilan uchrashardim. Ko'rib turganingizdek, yangi avlod samolyotlari aslida hech narsa emas edi.
Agar siz nemis harbiy mashinasi shunchalik zo'r ekanini ko'rsatishga qaror qilsangiz, u bir yarim ming yangi samolyotni bir marta maydalab yuboradi - ha, mumkin. Bizda ko'plab generallar va marshallar bor edi, ular dushman shunchaki kuchli emas, balki deyarli yengilmasligini ko'rsatishi kerak edi. O'z qo'rqoqligi va ahmoqligini oqlash.
Va, ehtimol, haqiqat ular orasida. Va barcha versiyalar yashash huquqiga ega bo'lishi mumkin. Biz spekülasyon qilishga haqlimiz, chunki biz Jukovni kim va nima uchun noto'g'ri raqamlarga kiritganini, nima uchun Volkogonov arxivlarni yo'q qilganini va boshqalarni hech qachon bilmaymiz.
1941 yildan boshlab, haqiqatni bilish shunchalik qiyin bo'ladi. Lekin biz harakat qilamiz.
