SpaceXning har bir tashabbusi dunyo taqdirini o'zgartirishi mumkin yoki unga ta'sir qilgan bo'lishi mumkin, Musk tanqidchilariga yoqadimi yoki yo'qmi. Hamma birinchi marta ko'p marta ishlatilishi mumkin bo'lgan Falcon 9 kosmik raketasi va dunyoga arzon va tezkor Internet ulash uchun mo'ljallangan Starlink loyihasi haqida eshitgan. Agar ikkinchisida javoblardan ko'ra ko'proq savollar bo'lsa, "To'qqiz" uzoq vaqtdan beri kosmik uchirish bozorida dunyodagi eng talab qilinadigan raketaga aylandi. O'tgan yilning oxiriga kelib, u eng ko'p start berdi: atigi 20 ta, hammasi muvaffaqiyatli. 65 million dollarlik (kosmik me'yorlar bo'yicha nisbatan kamtar) ishga tushirish qiymati tufayli Mask kompaniyasi etarli ishlardan ko'proq narsani amalga oshirdi. Va keyin yo'lda bortida odam bo'lgan "Dragon" ning birinchi uchirilishi …
Biroq, bularning barchasi kompaniyaning eng shuhratparast va, ehtimol, eng sirli loyihasi - gigant Starship kosmik kema loyihasi fonida o'yinchoqlar bo'lib, ular bortda yuzgacha odamni qabul qila oladi va uzunligi. 50 metr, bu odam boshqaradigan eng katta kosmik kema bo'ladi. … Oddiy ko'rinishga ega Starhopper jumperlari bilan adashmang: ular faqat kelajak kemasi uchun texnologik namoyishchilar. Hamma quvonch oldinda.
Starshipning o'zi sayyoralararo transport tizimining rivojlanishidan boshqa narsa emas, u o'z navbatida Mars kolonial tashuvchi tizimining takomillashtirilgan versiyasiga aylandi. Vaqt o'tishi bilan SpaceX jo'shqinlikni tinchlantirdi, shuning uchun tizim hajmi biroz pasayib ketdi: agar sayyoralararo transport tizimining butun majmuasining balandligi 122 metr bo'lsa, u holda Starship raketasi bilan birga "oddiy" 118. tizim diametri. mos ravishda 12 metrdan 9 metrga tushirildi. Ammo yana, bu Big Falcon raketasini (yangi raketa va Starship kemasining to'plamining zamonaviy nomi) inqilobiy loyihaga aylantirmaydi. Aytgancha, qayta foydalanish mumkin.
Hamma sir oshkor bo'ladimi?
Elonning jiddiy rejalari bilan bog'liq holda, mutaxassislar uzoq vaqtdan beri savolga ega edilar: bularning barchasi nima uchun kerak? ISSni etkazib berish uchun amerikaliklar nisbatan sodda va arzon Crew Dragon va CST-100 kosmik kemalariga ega. Oyga parvoz qilish uchun shtatlar allaqachon Oriondan foydalanishga qaror qilishdi: u kelajakdagi Lunar Orbital Platform-Gateway orbital stansiyasini etkazib berish uchun ham ishlatiladi. Aytgancha, 2017 yilda Donald Tramp AQShning sayyoramiz yo'ldoshiga qaytishini nazarda tutuvchi 1 -sonli ko'rsatmani imzolagan edi. AQShning Marslik ambitsiyalari nihoyat g'oyib bo'ldi: davlat bunga qiziqmaydi va SpaceXning o'zi hech qachon Qizil sayyoraga uchuvchisiz parvozni (va hatto qo'nish bilan ham) tashkil qila olmaydi.
Starship kontseptsiyasiga javob juda kutilmagan bo'lishi mumkin. Balki bu qanchalik g'alati va bema'ni tuyulmasin, "niqoblangan" harbiy loyihadan boshqa narsa emas. Va bu hazilning nima keragi bor, agar bu SpaceXning o'zida ochiq aytilgan bo'lsa. 2019 yil oktyabr oyida SpaceX prezidenti va COO direktori Gvinn Shotvell Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi assotsiatsiyasi konferentsiyasida so'zlab, Starshipni AQSh armiyasi uchun askarlar va o'q -dorilarni etkazib berish vositasi sifatida taklif qildi. "Biz armiya bilan Starlink va Starship haqida gaplashyapmiz", dedi u tafsilotlarni aytmasdan. Shu bilan birga, Shotvell kosmik kemani etkazib berishning "ishonchli va arzon" usuli deb atadi.
SpaceX, yuqorida aytib o'tilganidek, tafsilotlarga bormadi, lekin oldinroq Elon Musk qiziqarli ma'lumotlar bilan bo'lishdi. Eslatib o'tamiz, 2017 yilda tadbirkor BFR kompleksini quruqlikdagi parvozlar uchun ishlatishni taklif qilgan edi. Bu holda maksimal parvoz tezligi atmosferaning yuqori qismida soatiga 27 ming kilometrga etadi. Shunday qilib, Yerning istalgan nuqtasidan boshqa nuqtaga bir soatdan kamroq vaqt ichida uchish mumkin bo'ladi. Masalan, Nyu -Yorkdan Shanxayga parvoz 39 daqiqa, Londondan Dubaygacha - 29 daqiqa davom etadi. "Men chiptaning narxi ekonom -klass samolyotida sayohat narxiga teng bo'lishini aytishni unutganman", deb yozgan Mask.
Albatta, ikkinchisi raketa va kosmik mavzular bilan shug'ullanadigan odam uchun g'alati bo'rttirma. Aslida, bu transport turi faqat davlat (davlatlararo) ahamiyatga ega bo'lgan yagona muammolarni hal qilish uchun foydali bo'lishi mumkin. Bu AQSh Qurolli Kuchlari manfaatlariga mos keladigan narsani etkazib berish bo'lishi mumkinmi? Buni istisno qilib bo'lmaydi.
Bu erda eslash o'rinli bo'ladi, SSSR har doim kosmik kemani Sovet hududiga yadroviy zarba berish va sun'iy yo'ldoshlarni o'g'irlashga qodir "jangovar kompleks" sifatida qabul qilgan. Albatta, bunday hayotda hech narsa sodir bo'lmadi, ammo, oddiy kosmik kema sifatida, servis o'zini oqlamadi. Ishga tushirishning katta narxi va loyihaning ulkan texnik murakkabligi tufayli. Musk bu misolni uning oldida ko'rmay qo'ymaydi.
Takror aytishga arziydi: Starship uchun haqiqiy fuqarolik missiyalari yo'q. Quyosh tizimidagi boshqa sayyoralarning kolonizatsiyasi - bu keyingi asrda, BFR texnologiyalari eskirgan vaqtga to'g'ri keladi. Starship uchish narxi tufayli oddiy yo'lovchi samolyotlarini almashtira olmaydi.
Boshqa "g'alati narsalar"
Shunisi e'tiborga loyiqki, nisbatan yaqinda G'arb jurnalistlari "havoga uchirish" usuli bilan uchirilgan kosmik raketalarni tashuvchisi vazifasini bajarishi kerak bo'lgan Scaled Composites kompaniyasining dunyodagi eng yirik Stratolaunch Model 351 samolyotining boshqa megapoyasining ma'nosini tushunishga qaror qilishdi. Samolyot birinchi parvozini 2019 yilning aprelida amalga oshirdi, keyin kompaniya noma'lum investorga sotildi.
Pol Allendagi kvars nashri dunyodagi eng katta samolyotni qurdi. Hech kimga kerakmi? " ba'zi nomuvofiqliklarga e'tibor qaratdi. Parvozda kosmik kema uchirilgan "Havoga uchirish" uzoq vaqtdan beri o'zining tijoriy muvaffaqiyatsizligini ko'rsatdi. Hech bo'lmaganda hozirgi texnologiya darajasi bilan. Va keyin Musk, uning qayta ishlatiladigan raketalari.
Jurnalistlar 351 -chi harbiy kosmik kemalarni orbitaga olib chiqishning favqulodda vositasi, deb aytishdi. Mantiq oddiy: raketa uchirishga tayyorgarlik ko'rish uchun ko'p vaqt va ob -havo sharoiti kerak. Tashuvchi samolyotni uchirish uchun bunday cheklovlar yo'q (garchi, albatta, xavflar ham bor).
Bularning barchasini keraksiz fitna deb hisoblaydiganlar uchun shuni esda tutish kerakki, yaqinda "Titanik" kashf etilgandan keyin mashhur bo'lgan sobiq olim Robert Ballard, paroxodni qidirish aslida davlatning maxfiy missiyasi ekanligini aytgan edi. botirilgan Amerika suv osti kemalarini toping …
Boshqa tomondan, bularning barchasini Big Falcon Rocket loyihasining asl harbiy yo'nalishining isboti sifatida bir xil talqin qilish mumkin emas. Qanday paradoksal tuyulishi mumkin, lekin, ehtimol, uning doirasida biz (aniqrog'i, SpaceX) juda zarur bo'lmagan va juda qimmat kosmik kemaga ega bo'lamiz. Bu, albatta, agar u umuman uchib ketsa. Muskning o'zi o'ziga xos optimizmni yo'qotmaydi.
