Oldingi maqolalarda biz dengiz strategik yadroviy kuchlariga muhtojligimiz sabablarini va SSSR davrida yaratilgan SSBNlar maxfiyligining ba'zi jihatlarini ko'rib chiqdik.
Bugun ishlar qanday?
2000 -yillarda Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining yadroviy kuchini 667BDRM loyihasining 7 "delfinlari" tashkil etdi. Dengizchilarning fikriga ko'ra, juda yaxshi kemalar, ular tug'ilgan paytlarida ham, ya'ni o'tgan asrning 80-yillarida, endi harbiy-texnik taraqqiyotning oldingi saflarida bo'lishmagan. Shuning uchun birinchi keng ko'lamli davlat qurollanish dasturida (GPV-2011-2020) harbiy strategik yadroviy kuchlarni to'liq yangilash rejalashtirilgani ajablanarli emas: 8 ta, so'ngra 2012 yilda qayta ko'rib chiqilgan versiyada., hatto eng yangi loyihaning 10 ta SSBNlari.
Garchi … aslida, ishlar biroz boshqacha edi. Yuqorida aytib o'tganimizdek, o'tgan asrning 70-yillarida SSSR bir vaqtning o'zida 2 turdagi SSBNni yaratdi: 941-loyihaning ulug'vor "akulalari", bu sinfning 3-avlod yadroviy suv osti kemalariga aylanishi kerak edi. o'rtacha "" Delfinlar "667BDRM avlod" 2 + ", Oldingi turdagi" Squid "ning rivojlanishi sifatida. Delfinlar hech narsa qolmasligi uchun Akulalarda biror narsa noto'g'ri bo'lgan taqdirda yaratilgan deb taxmin qilish mumkin. Ammo oxirida ikkala loyiha ham ommaviy ishlab chiqarishga o'tdi.
Biroq, bir xil maqsadli ikkita turdagi kemalarni parallel qurish amaliyoti juda yomon edi va SSSR buni tushundi. Shunday qilib, 80 -yillarda Rubin TsKBMT kelajakda Akuli va Delfinlarni almashtirishi kerak bo'lgan yangi strategik suv osti kreyserini loyihalashni boshladi. Loyihasi 955 raqamini olgan SSBN etakchisi hatto 1996 yilda yotishga muvaffaq bo'ldi, ammo keyin ko'tarilish va pasayish boshlandi.
Asosiy qurollanish
Eng muhim muammo yangi SSBN qurollari - R -39UTTH "Bark" bilan paydo bo'ldi. Bu ballistik raketa Amerika "Trident II" ning analogi bo'lishi kerak edi va aytishim kerakki, mahsulotning ishlash xususiyatlari katta taassurot qoldirdi. Raketa qattiq yoqilg'i sifatida ishlab chiqilgan va uning maksimal otish og'irligi 3,05 tonnaga etdi. 10 ta boshli 200 Kt quvvatga ega ulkan MIRVE IN kamida 9000, ehtimol 10 000 km masofaga etkazilishi mumkin edi. "Bark" ning muz ostida uchish qobiliyati alohida "diqqatga sazovor" edi - qaysidir ma'noda muallifga noma'lum, raketa muz qatlamini yengishga muvaffaq bo'lgan. Shunday qilib, SSBN -larning vazifasi ancha soddalashtirildi: teshiklarni qidirishning hojati yo'q edi yoki muzni yupqa bo'lgan joylarda korpus bilan itarish kerak emas edi. Ehtimol, "Bark" muzning qalinligi bo'yicha ba'zi cheklovlarni engib o'tishi mumkin edi, lekin shunga qaramay, bunday raketaga ega suv osti raketa tashuvchilarining imkoniyatlari keskin oshdi.
Amerikaning suv osti kemalariga qarshi samolyotlarining kuchi tom ma'noda SSBNlarimizni muz ostiga olib ketdi. Ikkinchisi, tushgan sonar shamshirlardan (RSB) va suv osti kemalarini aniqlashning bir qator noan'anaviy usullaridan yaxshi himoya edi. Ammo muzqaymoqdan oddiy ballistik raketani uchirish imkonsiz edi. Shunga ko'ra, SSBN qo'mondonlari muzning qalinligi uni kema korpusidan o'tib ketishiga imkon beradigan joylarni qidirishlari kerak edi, keyin esa ekipajdan virtuozlik mahoratini talab qiladigan va hali ham tez -tez olib boriladigan o'ta xavfli ko'tarilish jarayoni boshlandi. suv osti kemasiga zarar etkazish. Odatda bu operatsiya bir necha soat davom etadi. Yuzlab chiqqandan keyin ham, SSBN -larda muammolar bor edi, chunki ballistik raketa siloslari qopqog'idan muz bo'laklarini (ba'zan baland bo'yli yoki undan ham ko'proq) olib tashlash kerak edi. Ko'rinib turibdiki, Bark suv osti kemalarining vazifasini ancha soddalashtirdi va bu juda muhim, zarba berishga tayyorgarlik vaqtini qisqartirdi.
Bundan tashqari, "po'stlog'i" optimal ballistikaga ko'ra emas, balki tekisroq traektoriya bo'ylab uchirilishi mumkin edi - bu holda, aniqki, raketaning uchish masofasi qisqargan, lekin uchish vaqti ham qisqargan, bu esa uchuvchilar uchun muhim bo'lgan. raketa hujumlarini aniqlash / ogohlantirish tizimlarini va AQShning boshqa muhim nishonlarini yo'q qilish.
Balki, qobig'ining yagona kamchiligi 81 tonnagacha bo'lgan massasi edi, qobig'i qanchalik kuchli bo'lmasin, Trident II hali ham etakchi bo'lib qolmoqda, uning massasi 59 tonna bo'lgan 2,8 tonna otish og'irligi va maksimal o'q otish masofasi. Amerika raketalari 11 ming km ga yetdi. Afsuski, bir qancha ob'ektiv sabablarga ko'ra, bir qancha ajoyib suyuq ballonli ballistik raketalarni yaratgan SSSR qattiq o'q otuvchi raketalar sohasida AQShdan ortda qoldi. Muammo nafaqat raketaning massasida, balki uning o'lchamlarida ham edi: Trident II ning uzunligi 13,42 m, qobig'ining o'xshash ko'rsatkichi esa 16,1 m edi, bu aniq o'lchamlarni oshirishni talab qildi. ommaviy axborot vositalari.
Afsuski, "Bark" ustida ishlash 1998 yilda qisqartirildi va istiqbolli SLBM ustida ishlash SRC im. Makedev Moskva issiqlik muhandislik institutida (MIT), o'sha paytdagi eng yangi "Topol" va "Topol-M" ni ishlab chiqaruvchi. Rasmiy ravishda, "Bark" bir qancha eskirgan texnik echimlar yordamida yaratilgan va Makeyevlar qattiq yonilg'i raketasi bilan kurasha olmasligi eshitildi, chunki uchta birinchi uchirish muvaffaqiyatsiz tugadi. Shuningdek, "Qobiq" bo'yicha keyingi ishlar ancha kechiktirilishi ta'kidlandi, chunki ishlab chiqarish ob'ektlari 2-3 yil ichida faqat bitta raketa ishlab chiqarishga qodir. Bundan tashqari, flot tomonidan MIT-ovskiy "mahsuloti" ni qabul qilishning afzalliklari keltirildi: ballistik raketalarning quruqlik va dengiz versiyalarini maksimal darajada birlashtirish, xarajatlarni tejash. Shuningdek, strategik yadroviy kuchlarning dengiz va quruqlikdagi qayta qurollanish cho'qqilarining vaqt oralig'i kabi g'alati dalillar.
Ammo "baland kabi"
Muallifga ma'lum bo'lgan barcha ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, yangi SLBM dizaynining MITga o'tkazilishining yagona sababi Moskva instituti rahbariyatining "adyolni o'zlariga tortib olish" va naqd pulni kengaytirishga intilishlari edi. yangi raketa yaratish uchun oqim.
Boshlash uchun, SRCda aynan nima borligini eslaylik. Akademik Makeyev (SSSRda SKB-385), bizning SLBMlarimiz o'nlab yillar davomida yaratilgan. Aynan shu dizayn byurosi strategik yadroviy kuchlarning dengiz komponentiga ixtisoslashgan, MIT esa faqat Strategik raketa kuchlari manfaati uchun ishlagan. MIT Bulava tarafdorlarining dalillaridan biri o'sha paytlarda "qobiq" ni sozlash uchun katta mablag 'edi - 5 milliard rublgacha. 1998 yildagi narxlar. Ammo dengizni faqat plyajdan ta'til paytida ko'rgan MIT mutaxassislari SLBMni arzonroq yaratishini qanday kutish mumkin edi?
Aytishim kerakki, "qobiq" ning dastlabki loyihalash ishlari 1980 yil o'rtalarida boshlangan edi, lekin ish haqiqatan ham 1985 yil noyabr oyida, Vazirlar Kengashi "po'stloq" ustida ish olib borishni boshlash to'g'risidagi qaroridan so'ng boshlandi. 1998 yil kuziga kelib, "Bark" ustida ishlash to'xtatilganda, SRC im. Akademik Makeyev uni 13 yil davomida o'rgangan, shundan 7 tasi MDH davlatlari o'rtasidagi hamkorlikning buzilishi, moliyalashtirishning uzilishi va hk. va h.k. Kerakli yoqilg'ini olishning iloji bo'lmagani uchun raketani qayta ishlashga to'g'ri keldi - uni ishlab chiqarish zavodi Ukrainada qoldi va uy kimyoviy moddalari uchun qayta ishlandi. Shunga qaramay, yopilish vaqtida kompleksning tayyorligi 73%ga baholandi. "Qobiq" ustida ishlashni yakunlash uchun yana 3-4 yil va 9 ta sinov raketasi uchirilishi kerak edi. Bunday raketalarni ko'proq ishga tushirish kerak bo'lishi mumkin, lekin 12-15 marta uchirish mumkin edi. Bu raketalarning ishlab chiqarilishi o'nlab yillar davomida cho'zilib ketganligi haqidagi gaplar tanqidga qarshi tura olmaydi - ishlab chiqarish quvvati yiliga 4-5 dona "Barks" ishlab chiqarishga imkon berdi, savol faqat moliyalashtirishda edi. Ehtimol, 2002 yil R-39UTTK loyihasini yakunlash uchun juda optimistik edi, lekin 2004-2005 yillarda Bark "imtihonlarni topshirib" xizmatga kirishi mumkin edi.
Muallif Bulava yaratish dasturining xarajatlari haqida hech qanday ma'lumotga ega emas. Ma'lumki, MIT bunga deyarli 20 yil sarflagan - 1998 yilning kuzidan 2018 yilning yozigacha va shu vaqt ichida 32 marta uchirish amalga oshirilgan. Qat'iy aytganda, "MIT buni qildi" deyish noto'g'ri, chunki oxir -oqibat Makeyevlar "Bulava" ni tugatish jarayoniga qo'shilishlari kerak edi.
Shunday qilib, "Bulava" ning yaratilishi, oxir-oqibat, mamlakatga "qobiq" ni nozik sozlash uchun sarflanganidan ancha qimmatga tushdi. Ammo muammo shundaki, raketalarni yaratish xarajatlaridagi farq mamlakatning mudofaa qobiliyatiga etkazilgan zararning faqat bir qismidir, Makeyev MRKdan MITga o'tishdan.
Ma'lumki, Rossiya Federatsiyasining moliyaviy holati hech qanday tarzda SSSR flotini bir xil tarkibda saqlashga imkon bermadi. Bunday holatda, albatta, dengiz flotida eng qudratli va zamonaviy kemalarni saqlash oqilona bo'lardi. SSBNlar orasida bu oltita 941 "akulalar" loyihasi edi - mantiqqa ko'ra, ular operatsion parkda qoldirilishi kerak edi.
Shark mukammal kema bo'lgani uchun emas. Texnologiyaning aql -idrok ustidan g'alabasi haqida bejiz aytilmagan. Shunga qaramay, bu "Sovuq urush yirtqichlari" qurilib, foydalanishga topshirilgandan buyon, albatta, ular mamlakat xavfsizligini ta'minlash uchun ishlatilgan bo'lishi kerak, lekin arralab tashlanmagan.
Afsuski, bu umuman imkonsiz bo'lib chiqdi, chunki ularning asosiy qurollanishi bo'lgan R-39 SLBM saqlash muddati 2003 yilda tugagan va bu turdagi yangi raketalar ishlab chiqarilmagan. Ma'lumki, "qobiqlar" dastlab nafaqat yangi turdagi SSBNlar uchun, balki 941-loyiha kemalarini qayta qurollantirish uchun ham yaratilgan. Boshqacha aytganda, "Akulalar" ni R-39dan R-ga o'tkazish qiymati. 39UTTH nisbatan kichik edi. Ammo Bulavani loyihalashda hech kim ulkan TRPKSNlar haqida o'ylamagan, shuning uchun Bulava ostidagi akulalarni qayta jihozlash xarajatlari juda katta bo'lar edi. Ya'ni, nazariy jihatdan mumkin edi, lekin amalda - yangi kema qurish xarajatlari nuqtai nazaridan.
Natijada, 21 -asrning boshlarida, 667BDRM loyihasining ancha kam rivojlangan delfinlari Rossiya NSNFining asosiga aylandi. Ammo ularning raketalari ham almashtirishni talab qildi … Ya'ni, Strategik raketa kuchlari va Harbiy-dengiz kuchlarining ballistik raketalarini birlashtirish haqidagi barcha go'zal so'zlar chiroyli so'zlar bo'lib qoldi: flot suyuq yoqilg'i tashuvchi SLBMlar qatorini yaratishga majbur bo'ldi: birinchi navbatda ". Sineva ", keyin" Liner ", ular 2007 va 2014 yillarda foydalanishga topshirilgan navbati bilan Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar biz "Bark" ni ishlab chiqara boshlagan bo'lsak, unda bu raketalarning bittasini yoki hatto ikkalasini yaratishdan butunlay voz kechish mumkin edi - va, albatta, bundan qutulish mumkin edi.
Bundan tashqari, Bark Bulavaga qaraganda ancha katta imkoniyatlarga ega ekanligini unutmaslik kerak. Qobiqning maksimal tashlash og'irligi 2,65 baravar ko'p, uchish masofasi kamida 1000 km balandroq. Bark muzning boshlanishiga moslashgan, lekin Bulava bunday qilmagan. Barkning afzalligi, uni "tekis" traektoriya bo'ylab ishga tushirish imkoniyati edi, bunda, masalan, Barents dengizidan Kamchatkaga parvoz 30 daqiqadan 17 daqiqagacha qisqardi. Nihoyat, Barkning imkoniyatlari unga raketalarga qarshi mudofaa uchun deyarli daxlsiz bo'lgan manevrli jangovar kallakni olib yurishga imkon berdi, biz buni Avangard deb bilamiz. Ammo "Bulava" uchun bunday yuk juda og'ir.
Agar 1998 yilda "Bark" ni himoya qilish mumkin bo'lsa, unda Rossiya Harbiy-dengiz floti 2000-yillarning boshlarida ancha rivojlangan raketani olgan, uni ishlab chiqarishga ancha kam pul sarflagan, shuningdek, suyuq yoqilg'i SLBMlarini yanada rivojlantirishga tejagan. Shu bilan birga, 90 -yillarning oxiri va shu paytgacha mamlakat NSNFining asosi "Kalmar" ko'magidagi "Delfinlar" emas, balki bir nechta "Delfinlar" qo'llab -quvvatlaydigan 6 ta "Akula" raketa suv osti kemasi bo'lishi mumkin edi., haqiqatda bo'lgani kabi. Hech shubha yo'qki, "Akulalar" bilan bizning NSNFning jangovar salohiyati ancha yuqori bo'lardi. Buning ajablanarli joyi yo'q, amerikaliklar bu axlatni yo'q qilish uchun bizga pul berishdi … Qobiqdagi ishlarning tugashi bizning tinch uyquni "3" va "2+" avlodlarining SSBNlari qo'riqlashiga olib kelgan bo'lar edi. "2+" va "2" emas, aslida bo'lgani kabi va hozir ham sodir bo'lmoqda.
Aslida, "Bulava" ning faqat bitta (juda muhim bo'lsa ham) afzalligi bor edi - 36,8 tonnagacha pastroq og'irlik va shunga mos ravishda geometrik o'lchamlarning pasayishi. "Barkom" dagi ishlar tugagandan so'ng, ularga MRKga ko'rsatma berishga hech kim aralashmadi. Akademik Makeyev eng yangi o'lchamdagi yangi SLBM - yangi avlod SSBN -lari uchun. Og'irligi 40 tonnadan oshmaydigan "siqilmaslik" kerak emas edi. Ochig'i, raketa qanchalik kichik bo'lsa, uning jangovar qobiliyati shunchalik oddiy bo'ladi. Albatta, suv osti kemasi tashuvchisi o'z cheklovlariga ega, biroq AQSh va boshqa davlatlar og'irligi 60 tonnadan kam bo'lgan "Trident IID5" - SLBM atom tashuvchilarini yaratishda juda yaxshi natijalarga erishganlar.
Aslida, Bulavaning og'irligi pastligining yagona sababi uning er komplekslari bilan birlashishi edi. Albatta, mobil uchiruvchilar uchun har bir tonna emas, balki ularga o'rnatilgan raketaning har bir kilogramm og'irligi muhim. Ammo dengizda bunday qat'iy cheklovlar kerak emas, shuning uchun biz aytishimiz mumkinki, birlashish Bulavaning afzalligi emas, balki kamchilikka aylandi.
Albatta, muallif tomonidan berilgan savol aslida ancha murakkab va chuqurroqdir: axir, og'irligi 36,8 tonnadan oshadigan 81 tonnalik raketani yaratish xarajatlari va "Akulalar" ni ishlatish narxi, ehtimol, undan yuqori bo'lgan. "Delfinlar" … Albatta, boshqa nuanslar ham ko'p edi. Ammo shunga qaramay, omillar kombinatsiyasiga asoslanib, Barkdan Bulava foydasiga voz kechishni hukumatimizning katta xatosi deb hisoblash kerak.
955 loyihasi aynan shu muhitda yaratilgan.
Ammo "Boreas" sahifasiga qaytish
Shunday qilib, 1996 yilda 201 seriya raqami ostida 955 yangi loyihasining birinchi SSBN qo'yildi. Aytishim kerakki, Yuriy Dolgorukiy 2013 yilda flotga etkazib berilganda, bu SSBN faqat vizual o'xshashlikka ega edi, hatto keyin ham - Agar siz uzoqdan qarasangiz …
Arxitekturada TsKBMT "Rubin" ning mohiyati, asosan, 667BDRM loyihasiga o'xshardi-unda katta R-39UTTH "po'stlog'i" va ikkita o'qli qo'zg'alish tizimini yashirish uchun ta'sirchan "tepa" bor edi. Ammo umuman olganda, birinchi rus SSBN hayotining ushbu bosqichi haqida ochiq matbuotda juda kam ma'lumot bor va deyarli hammasi yuqorida berilgan. Faqat shuni aytish kerakki, dastlabki loyihaga ko'ra, Borey faqat 12 ta P-39UTTH qobig'ini olib yurishi kerak edi.
Biroq, bu erda "hamma narsa" so'zi o'rinli bo'lmasa kerak. Gap shundaki, o'nlab "Barks" ning maksimal tashish og'irligi 36,6 tonnani tashkil qiladi, lekin oxir -oqibat bizning eng yangi SSBN -larimizni olgan o'n oltita Bulava SLBM - atigi 18,4 tonna. Asl loyihaning deyarli ikki baravar ustunligi bor va Agar biz Barkda bo'lishi kerak bo'lgan, ammo Bulavada bo'lmagan barcha qobiliyatlarni eslasak, ehtimol, jangovar salohiyatning ikki barobarga pasayishi haqida gapirishimiz kerak. Muallifning so'zlariga ko'ra, SLBM -ning muz bilan uchirilmasligi, ayniqsa, achinarli.
Ammo qilingan ishlar amalga oshirildi va 1988 yilda Barkning rivojlanishini Bulava foydasiga yopishga qaror qilinganda, 955 -loyiha eng muhim o'zgarishlarga duch keldi. Afsuski, oddiy odamga bu o'zgarishlarning umumiy sifatini baholash juda qiyin.
Bir tomondan, SSBNlar deyarli butunlay qayta ishlangan. Yangi va qisqaroq raketalar suv osti kreyserining "tepasi" balandligini kamaytirishga imkon berdi va bu uning past shovqiniga ijobiy ta'sir ko'rsatdi, deb ishoniladi. Muallif bu omilning qanchalik muhimligini aniqlashni qiyin deb biladi: odatda, mutaxassislar asosiy pervanelni shovqinning asosiy manbai sifatida ko'rsatadilar, so'ngra ularning ishlashi davomida shovqin chiqaradigan turli xil SSBN birliklari. Ammo, shunga qaramay, ishning geometriyasi va umumiy maydoni ham qandaydir ahamiyatga ega.
Taxmin qilish mumkinki, ikki valli dvigatel tizimini (DU) bitta valli suv oqimi bilan almashtirish shubhasiz ne'mat edi. Ko'ryapmizki, Amerikaning 4-avlod yadroviy suv osti kemalari hamma joyda "bitta o'qli suv to'pi" dan foydalanadilar. Shunday qilib, agar bizning ishlab chiquvchilarimiz dasturni buzmagan bo'lsa, biz yangi masofadan boshqarish pulti Boreyning shovqin darajasini sezilarli darajada kamaytirdi deb taxmin qilishimiz mumkin. Bundan tashqari, suv osti kemalarining maxfiyligini oshirish bo'yicha ishlar davom etayotganini tushunish kerak (shovqin parametrlardan faqat bittasi, boshqalari bor) va yillar davomida zaxiralarda kechikishlar bo'lganida, ba'zi so'nggi o'zgarishlar yaxshi tugashi mumkin edi. SSBN boshida.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, suv osti kemasining yashirinligi nafaqat uni aniqlash masofasining kamayishi, balki dushmanni aniqlash masofasining oshishi bilan ham ta'minlanadi. "Borei" hech bo'lmaganda nazariy jihatdan ilgari sovet suv osti kemalarida o'rnatilgan eng zo'r bo'lgan "Irtysh-Amfora" so'nggi gidroakustik kompleksini (GAK) oldi. Va hatto shunga o'xshash maqsadga ega bo'lgan eng yangi Amerika komplekslaridan ham oshib ketishga to'g'ri keldi.
Hamma narsa yaxshi ko'rinadi, lekin boshqa tomondan, shuni tushunish kerakki, taxminan 2010 yilgacha bizning mamlakat qurolli kuchlari "kambag'al qarindosh" maqomida bo'lgan, unga pul faqat cho'zilmasligi uchun ajratilgan. oyoqlarini chiqarib yubordi. Shunga ko'ra, Boreevning dizaynerlari va quruvchilari hamma narsaga, shu jumladan Shchuka-B uchinchi avlod suv osti kemalarining ortda qolishiga sarflashlari kerak edi. Yuriy Dolgorukiy boshi uchun K-133 "Lynx" korpusli konstruktsiyalari, "Aleksandr Nevskiy" uchun-K-137 "Cougar" va "Vladimir Monomax" uchun-K-480 "Ak Bars" konstruktsiyalari ishlatilgan.
Albatta, bunday "yangiliklar" Boreyevlarning jangovar salohiyatining pasayishiga olib kelishi mumkin emas edi. Masalan, torpedo naychalari aynan o'sha erda joylashgan 971-loyiha MAPL-lari kamon konstruktsiyalaridan foydalanish, "Irtysh-Amphora" OAJ antennasini loyihaning SSBN-ga o'rnatish imkonsiz bo'lib qoldi. 955. Ikkinchisi, loyihaga ko'ra, burunning butun qismini to'liq egallashi kerak edi va torpedo naychalari korpus markazida joylashgan bo'lishi kerak edi. Shunday qilib, biz tashqariga chiqishimiz kerak edi: zamonaviy SSBN-larning apparat qismi haqiqatan ham Irtysh-Amphora-ga tegishli, lekin antenna ancha sodda, "Skat-3M" SJC dan, ya'ni. 3 -avlod yadroviy suv osti kemasining modernizatsiya qilingan sonar majmuasi. Xuddi shu turdagi kemalarning elektr stantsiyasi haqida ham shunday deyish mumkin: bir tomondan, mahalliy yadroviy suv osti kemalari uchun inqilobiy suv oqimi, ikkinchi tomondan, eng yangi KTP-6 reaktori o'rniga. 200 MVt quvvatga ega va 190 MVt quvvatli OK-650V eng yangi bug 'turbinli agregati va "Azurit-90" bug' turbinli agregati ishlatilgan. Bu ishonchli elektr stantsiyasi, lekin bu o'sha "Shuka-B" elektr stantsiyasining yaxshilangan versiyasidir. Ya'ni, eng yaxshi holatda, bunday texnik echim Borea elektr stantsiyasini atom suv osti kemalarining 3 -chi va 4 -chi avlodlari orasiga joylashtiradi.
Boshqacha qilib aytganda, Boreyevning birinchi seriyasida, qandaydir tarzda, eng yangi va eng samarali echimlar mujassamlashgan, ikkinchisida, qo'lda bo'lgan narsa ishlatilgan va kerak bo'lgan narsani emas, balki biz ishlab chiqarishimiz mumkin bo'lgan narsalarni qo'ygan. Aytish mumkinki, 2011-2020 yillardagi GPV boshlanishidan oldin flotni tizimli ravishda yangilash haqida gap yo'q edi, lekin biz har doim tejash haqida o'ylashimiz kerak edi. Shuning uchun 1996, 2004 va 2006 yillarda bu uchta Boreyevlarning bir qator tizimlari va birliklari. tablar 3 -chi avlod qayiqlaridan toza yoki zamonaviy shaklda olingan yoki ular bu qayiqlar uchun aksessuarlar yordamida ishlab chiqarilgan. Ishlab chiqarish madaniyati haqida ham savollar bor-harbiy-sanoat majmuasi korxonalari eng yaxshi davrlardan, 1990 yildan 2010 yilgacha bo'lgan davrni boshdan kechirishgan. Aslida, ular ketma -ketlikdan parcha ishlab chiqarishga o'tishga majbur bo'lishdi. Bu 955 -loyihaning turli xil SSBN birliklarining sifatiga va / yoki manbaiga ta'sir qilishi mumkin va shuni yodda tutish kerakki, Mudofaa vazirligi ushbu mexanizmlarning bir qismini chet elda sotib olishi kerak edi: eng yangi SSBN -larni ishlab chiqarish rus tilida mahalliylashtirilmagan. Federatsiya.
"Xo'sh, yana, muallif taxminlarga tushib qoldi", deydi boshqa o'quvchi va, albatta, u haq bo'ladi. Ammo shuni tushunish kerakki, xuddi shu shovqin darajasi nafaqat kema dizayniga, hatto uning alohida birliklari va tarkibiy qismlariga ham bog'liq. Loyihalar eng zo'r bo'lishi mumkin, lekin agar texnik qo'llanma bizni xafa qilsa, masalan, ishlab chiqarishda resurslari kamaygan "eski" komponentlar ishlatilgan bo'lsa, qisqa vaqtdan keyin u bu erda shovqin qila boshlaydi, u erga ur., va natijada, SSBNlarning maxfiyligi ancha past bo'ladi. SSSR davridan beri rejali ta'mirlarning o'z vaqtida o'tishi ichki dengiz flotining zaif nuqtasi bo'lganiga qaramay.
Ma'lum bo'lishicha, bir tomondan, Rubin markaziy dizayn byurosi bosh direktori A. A. Dyachkov, 955 Borei loyihasida Shchuk-B ga qaraganda 5 baravar kam shovqin bor, va ular (uning so'zlaridan emas) eng zamonaviy "Irtysh-Amphora" OAJ bilan jihozlangan. Va boshqa tomondan - yuqorida aytilganlarning barchasini hisobga olgan holda, "Yuriy Dolgorukiy", "Aleksandr Nevskiy" va "Vladimir Monomax" shaxslarida, flot texnik darajalari va imkoniyatlariga ko'ra uchta strategik yadroviy kema oldi. yadroviy suv osti kemalarining 3 -chi va 4 -chi avlodlari o'rtasida "tiqilib qolgan".
Xo'sh, keyin nima bo'ladi?
Hammasi yaxshi bo'lganga o'xshaydi. Ma'lumki, 2011 yil 9-noyabrda SSBN Borei-A rusumidagi takomillashtirilgan dizayni bo'yicha shartnoma imzolandi va ilmiy-tadqiqot ishlari 39 milliard rubl darajasida e'lon qilindi. Agar bu raqam to'g'ri bo'lsa, unda bunday xarajatlar mamlakatimiz uchun juda katta hisoblanishi kerak, chunki o'sha paytda bitta "Borey" qurilishining qiymati 23 milliard rublga yaqin edi.
Nega bunchalik? Yuqorida aytilganidek, 955-loyihaning Borei "yarim", "yamoqli" kemalar bo'lib, ularning dizaynida uzoq muddatli qurilish bilan bog'liq ravishda, hatto eski ish joyiga tuzatishlar kiritilishi bilan ham doimiy ravishda o'zgartirishlar kiritib turilgan.. Shubhasiz, bir paytlar "Borey" modifikatsiyasini to'xtatish va loyihalash kerak edi, bunda barcha yangiliklar eng oqilona tarzda joylashtirilishi kerak edi. Va shu bilan birga - loyihaga suv osti kemalari qurilishi fanining so'nggi yutuqlarini qo'shish.
Shunday qilib, 2011-2020 yillar GPV doirasida ular 955A loyihasini yaratishni boshladilar - bu ancha rivojlangan SSBN, bunda jismoniy maydonlar va shovqin darajasining pasayishi tufayli maxfiylik sezilarli darajada oshdi. boshqaruv, aloqa, gidroakustika va boshqalarni o'zgartirish.d. va h.k. Borey A va Borey o'rtasidagi vizual farqlar qiziq - eng yangi SSBNda raketalarni ushlab turadigan "dumg'aza" bo'lmaydi: SLBMlar bardoshli va engil korpuslar ichida etarli joyga ega bo'ladi. Bundan tashqari, Boreaning kamondan g'ildirak uyi pastki tomonga egilgan.
Ammo "Boreyev-A" da u ko'proq tanish shakllarga ega.
Shuni ham ta'kidlashni istardimki, Borey-A yangi yon antennalarga ega.
"Borey" standart burilish blokli rullarga ega edi
Ammo "Borey-A" da aylanadigan rullar bor
Bir necha bor aytilganidek, 955A 4 -chi avlod atom suv osti kemalarining imkoniyatlarini to'liq amalga oshiradigan kema bo'ladi, ehtimol shunday bo'ladi. Ishonmoqchimanki, bizning flotimiz nihoyat 4-avlod SSBN-ni oladi.
Bu shunchaki …
Eslatib o'tmoqchi bo'lgan birinchi narsa, 2011-2020 yillardagi GPV boshida bo'lib o'tgan Mudofaa vazirligi va harbiy-sanoat kompleksi korxonalari o'rtasida yadroviy suv osti kemalarimiz uchun katta jang bo'ldi. Keyin Prezidentimiz narx masalalariga aralashishi kerak edi. Titanlarning bu jangi haqida juda kam ma'lumot bor va, shekilli, tomonlar ma'qul kelishuvga erishishga muvaffaq bo'lishdi.
Ikkinchisi-Borey-A uchun juda qisqa dizayn vaqti. Rivojlanish shartnomasi 2011 yil 1 -noyabrda imzolangan, ammo 2009 yilda yotqizishga tayyorgarlik boshlangan va 2012 yil 30 -iyulda "knyaz Vladimir" loyihasining birinchi kemasining rasmiy qo'yilishi bo'lib o'tdi. bu juda shoshilinch, chunki rasmiy yotqizish marosimi to'rt marta qoldirilgan. Dastlab, "knyaz Vladimir" 2009 yil dekabr oyida o'rnatilishi kerak edi (aniqki, keyin ular "Borey" ning asl loyihasi bo'yicha qurishni rejalashtirishgan). Ammo 2012 yil fevral oyidao'sha yilning 18 martiga belgilangan muddat belgilandi, keyin may oyiga, nihoyat iyulga ko'chirildi, aslida rasmiy yotqizish marosimi bo'lib o'tdi.
Va nihoyat, uchinchisi-bitta "Borey-A" ni qurishga ulgurmay, Mudofaa vazirligi 2018 yildan boshlab, avvalgisiga qaraganda, "Borey-B" qurilish ishlarini moliyalashtirish uchun yig'ildi. takomillashtirilgan uskunalarni, shu jumladan yangi reaktiv dvigatelni olish. Shu bilan birga, Boreev-B qurilishi 2018 yilda boshlanishi kerak edi va 2026 yilda etakchi kema flotga topshirilishi va 2023 yildan keyin ushbu modifikatsiyali ketma-ket SSBNlarni qurishni boshlash rejalashtirilgan edi. 2018 yilda bu rejalar behuda ketdi: loyiha iqtisodiy samaradorlik mezoniga javob bermagani uchun yopildi. Boshqacha qilib aytganda, "Borey-B" ning ishlash ko'rsatkichlarining oshishi uni yaratish xarajatlarini oqlamaydi deb hisoblangan, shuning uchun "Boreev-A" qurilishini davom ettirishga qaror qilingan.
Bularning barchasini qanday izohlash mumkin?
Variant raqami 1. "Optimistik"
Bu holda, "Borey-A"-bu 4-avlodning to'liq huquqli kemasi bo'lib, u haqiqatan ham mahalliy ilm-fan va sanoat berishi mumkin bo'lgan eng yaxshi narsalarni o'zlashtirdi.
Mudofaa vazirligi va ishlab chiqaruvchilar o'rtasidagi bahsni odatdagidek, umuman, har doim sotuvchi va xaridor o'rtasida, ayniqsa, bu darajadagi shartnomalarni tuzishda olib boriladigan savdolashish deb hisoblash kerak.
Shunga qaramay, Mudofaa vazirligi bu erda to'xtamaslikka qaror qildi va taxminan 7 yil o'tgach, kema takomillashtirilgan modifikatsiyasini olish mumkinligini his qildi. Bu mutlaqo normal amaliyot. Masalan, Virjiniya sinfidagi Amerikaning etakchi atom suv osti kemasi 1999 yilda qurilgan va uning to'rtinchi modifikatsiyasi 2014 yilda, ya'ni yangi modifikatsiyalar orasidagi vaqt 4 yildan oshmagan. Ammo shunga qaramay, Borey-B bo'yicha o'tkazilgan dastlabki tadqiqotlar ishlash ko'rsatkichlarining nisbatan past o'sishini ko'rsatdi, shuning uchun yangi qo'yilgan kemalarni alohida modifikatsiyaga ajratmasdan, Borey-A ni bosqichma-bosqich takomillashtirish bilan cheklanishga qaror qilindi.
Bu shuni anglatadiki, biz yana 10 yillik loyihaga binoan SSBN-larning ketma-ket qurilishini davom ettirayotgan 5-modda "suv osti qotillari" ni qo'yishni rejalashtirayotgan AQShdan orqada qolmoqdamizmi? Balki ha, balki yo'q. Gap shundaki, bizning harbiy-sanoat kompleksimiz har xil "bloklar" bilan bezovtalanishga moyil emas. Masalan, 971 -loyihaning mahalliy ko'p maqsadli atom suv osti kemalari seriyali qurilish paytida doimiy ravishda takomillashtirildi, shuning uchun o'sha amerikaliklar ushbu kemalarning 4 ta modifikatsiyasini ajratib ko'rsatishdi. Ammo bizda oxirgi gepard "Gepard" ham bor, u o'z imkoniyatlari bo'yicha "Pike-B" etakchisidan ancha ustundir va, ehtimol, jangovar salohiyatiga ko'ra, 3-chi va 4-chi avlodlar orasida, hali 971-sonli ro'yxatda.
Variant raqami 2. "Odatdagidek"
Bu holda, Borey-A narxining pasayishi, ma'lum darajada, murosali kemaga aylanishiga olib keldi, garchi u, albatta, Boreydan ko'ra mukammalroq edi. Keyin, Borei-A emas, Borei-B loyihaning potentsialini 100%amalga oshirishga urinish sifatida qaralishi kerak. Afsuski, urinish muvaffaqiyatsiz tugadi, chunki dastlabki rejalarga nisbatan moliyalashtirishning umumiy qisqarishi tufayli ushbu modifikatsiyaning SSBN -ni tuzishdan voz kechish kerak edi. Va bu holda, flot SSBN-larning katta seriyasini oladi (va Boreev-A ning umumiy sonini 11 donaga etkazish mumkin), bunda bizning ilmiy-texnik salohiyatimiz to'liq amalga oshmaydi. Ammo barcha kuchlarni zo'riqtirgan bo'lsak ham, biz hali ham suv osti kemalari qurish sohasida bo'lamiz.
Aslida nima bo'layotganini faqat mas'ullar biladi, biz faqat taxmin qilishimiz mumkin. Muallif ikkinchi variantga moyil. Pessimizmga tug'ma moyillik tufayli emas, balki faqat "Borey-A" ni ishlab chiqishga sarflangan vaqt juda katta bo'lgani uchun bunday katta vazifani hal qila olmaydi.
