9-noyabr kuni Newport News Shipbuilding (Newport News, Virjiniya) da Amerikaning yangi Gerald R. Ford (CVN-78) samolyot tashish kemasini uchirish marosimi bo'lib o'tadi. Xuddi shu nomdagi etakchi kema qurilishi 2009 yilda boshlangan va tez orada uning yakuniy bosqichiga o'tadi. AQSh harbiy -dengiz kuchlariga samolyot tashuvchisini kiritish 2016 yilga mo'ljallangan. Kelgusida Pentagon yana shu turdagi ikkita kema qurmoqchi.
Gerald R. Ford samolyot tashuvchisi AQShning so'nggi paytlardagi eng muhim harbiy loyihalaridan biridir. Kemaga bo'lgan bunday munosabat, birinchi navbatda, oltmishinchi yillardan buyon birinchi marta Amerika kema qurilishi shunday katta loyihani yaratgani va amalga oshirayotgani bilan bog'liq. Hozirgi vaqtda Dengiz flotida joylashgan Nimits sinfidagi samolyot tashuvchilar oltmishinchi yillarda ishlab chiqilgan loyihaga muvofiq qurilgan. O'shandan beri, loyiha kemalar qurilishi yoki modernizatsiya qilinishidan oldin bir necha bor takomillashtirildi, lekin jiddiy o'zgarishlarga duch kelmadi. Tez orada birinchisi ishga tushiriladigan Gerald R. Ford sinfidagi kemalar dengiz kuchlarining hozirgi talablariga muvofiq yaratilgan yangi dizayn asosida qurilmoqda.
Yangi loyihaning eng qiziqarli xususiyatlaridan biri - kemalarni turli jihozlar bilan jihozlash yondashuvidir. Shunday qilib, o'lchamlari va joy almashinuvi jihatidan, Gerald R. Ford samolyot tashuvchisi Nimits sinfidan oldingi modellardan deyarli farq qilmaydi. Umumiy hajmi 100 ming tonnagacha bo'lgan kema uzunligi 330 metrdan oshadi va kengligi 78 metr balandlikda, shu bilan birga ichki jihozlar, elektron uskunalar, qurollar va boshqalar. yangi samolyot tashuvchisini oldinga katta qadam deb hisoblash mumkin. Ta'kidlanishicha, bir qator yangi tizimlardan foydalanish kema ekipajini sezilarli darajada kamaytiradi, biroq ayni paytda havo qanotining jangovar ishlarining intensivligini kamida 30%ga oshiradi. Ikkinchisining natijasi kemaning jangovar samaradorligini oshiradi.
Yangi samolyot tashuvchisining hozirda ishlayotganlarga qaraganda yuqori xususiyatlari, yangi loyihaning samolyot tashuvchi kemalari uchun maxsus ishlab chiqilgan ikkita A1B yadroviy reaktoridan foydalanish bilan bog'liq. Agar kerak bo'lsa, bunday elektr stantsiyasi "Nimits" samolyot tashuvchi reaktorlarining maksimal quvvatidan 25% yuqori quvvat etkazib berishi mumkin. Shu bilan birga, reaktorlarga texnik xizmat ko'rsatishning mehnat zichligi ikki baravar kamaydi. A1B ikkita reaktorli elektr stantsiyasi xizmat ko'rsatish vaqtida yonilg'i quyishni talab qilmaydigan birinchi turdagi elektr stantsiyasidir. Yangi reaktorlar shunday tuzilganki, yadroviy yoqilg'i samolyot tashuvchisi xizmat qiladigan 50 yil davomida xizmat qiladi. Shu tufayli, boshqa narsalar qatorida, kema ishining xavfsizligi oshadi, chunki barcha radioaktiv materiallar yuklangan paytdan boshlab va samolyot tashuvchisi ishdan chiqarilgunga qadar muhrlangan hajmda bo'ladi.
Keyinchalik kuchli elektr stantsiyasidan foydalanish Gerald R. Ford samolyot tashuvchisini EMALS elektromagnit katapultlari bilan jihozlash imkonini berdi. Yangi katapultlar yordamida samolyot tashuvchisi kuniga 160 ta parvoz darajasida aviatsiya parvozlarining normal intensivligini ta'minlay oladi. Taqqoslash uchun, zamonaviy Nimits sinfidagi samolyot tashuvchilar kuniga atigi 120 ta parvozni ta'minlay oladi. Agar kerak bo'lsa, istiqbolli samolyot tashuvchisi parvozlar intensivligini kuniga 220 turgacha oshirishi mumkin.
Gerald R. Ford radioelektron tizimining asosiy elementi DRB radar tizimi bo'ladi. U Raytheon AN / SPY-3 ko'p funktsiyali radar va Lockheed Martin VSR kuzatuv radarini o'z ichiga oladi. Shunga o'xshash elektron uskunalar Zumwalt loyihasining yangi qiruvchi qurilmalariga o'rnatilishi kerak. Taxminlarga ko'ra, VSR radarlari havo holatini kuzatish va samolyot yoki kemalarga nishonni belgilash uchun ishlatiladi. Ikkinchi radar stansiyasi AN / APY-3 nafaqat nishonlarni ko'rib chiqish yoki kuzatish, balki qurolning ayrim turlarini nazorat qilish uchun mo'ljallangan.
Yangi samolyot tashuvchisini loyihalashda avvalgilarining ekspluatatsiyasi davomida to'plangan tajriba hisobga olingan. Shu munosabat bilan angar kemasining sxemasi o'zgartirildi. Shunday qilib, "Gerald R. Ford" samolyot tashuvchisi ikki qismli angarli kemaga ega. Samolyotlarni uchish maydonchasiga ko'tarish uchun kema oldingi turdagi samolyot tashuvchilarda ishlatilgan to'rtta o'rniga uchta liftni oldi.
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, yangi samolyot tashuvchisi bir nechta turdagi 75 dan ortiq samolyotlarni tashish va jangovar operatsiyalarni ta'minlay oladi. Dastlab, Gerald R. Ford samolyot tashuvchisining asosiy zarba beruvchi kuchi F / A-18E / F Super Hornet samolyoti bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan ular yangi F-35C rusumli samolyotlar bilan almashtiriladi. Erta ogohlantirish radarlari, elektron urushlar, shuningdek, turli maqsadli vertolyotlar uchun mo'ljallangan samolyotlarning tarkibi o'zgarmaydi. Bundan tashqari, yangi samolyot tashuvchisiga bir nechta turdagi uchuvchisiz uchish apparatlarini joylashtirish rejalashtirilgan. Uzoq kelajakda bunday texnika boshqariladigan samolyotlar va vertolyotlarni siqib chiqarishi mumkin.
Kema havo hujumidan va raketalarga qarshi mudofaa uchun Gerald R. Ford samolyot tashuvchisi RIM-116 RAM va RIM-162 ESSM zenit-raketa tizimlari bilan jihozlanadi. Bunday qurollar kemaga 50 km masofadagi xavfli nishonlarni ushlashga imkon beradi. Bundan tashqari, samolyot tashuvchisiga yaqin zonadagi tahdidlardan himoya qilish uchun bir nechta zenit artilleriya tizimlari o'rnatiladi.
Hozirgi vaqtda yangi samolyot tashuvchisining barcha asosiy tuzilmalari yig'ilgan va tez orada qurilish va texnikaning oxirgi bosqichi boshlanadi. 2016 yilga rejalashtirilgan kema foydalanishga topshirilgandan so'ng, AQSh harbiy -dengiz kuchlarida yana 11 ta samolyot tashuvchisi bo'ladi. 2012 yilda Enterprise (CVN-65) samolyot tashuvchisi ishdan bo'shatilgandan so'ng, ushbu toifadagi kemalar soni 10 taga qisqartirildi. kemalar.
Sentyabr oyida AQSh Kongressi tadqiqot xizmati samolyot tashuvchilarning moliyaviy tomoniga oid yangi ma'lumotlarni e'lon qildi. Xizmat ma'lumotlariga ko'ra, Jerald R. Fordning qurilishi byudjetga 12,8 milliard dollarga tushgan (hozirgi narxlarda). Shu bilan birga, qurilishni moliyalashtirish 2011 yilda to'liq yakunlangan va o'shandan beri yangi kema uchun mablag 'ajratilmagan. 2014 va 2015 moliyaviy yillarda alohida komponentlar va ishlar narxining o'sishini qoplash uchun qo'shimcha ravishda taxminan 1,3 mlrd.
Qisqa muddat ichida AQSh harbiy-dengiz kuchlari Jon F. Kennedi deb nomlangan ikkinchi Gerald R. Ford sinfidagi samolyot tashuvchisini qurishga buyurtma beradi. Ikkinchi kemani yotqizish keyingi yilga rejalashtirilgan. 2014-2018 yillar mobaynida qurilishga 11,3 milliard dollarga yaqin mablag 'sarflanishi kutilmoqda, shundan 944 millioni qurilishning birinchi yilida ajratiladi. 2018 yilda shartnoma imzolanishi rejalashtirilgan, unga ko'ra kema qurish sanoati xuddi shu turdagi uchinchi samolyot tashuvchisini quradi (uning nomi haqida ma'lumot bor - Korxona). Bu kema narxi 2014 moliya yilidagi narxlar 13,9 mlrd.
Pentagonning kelgusi o'n yillik rejalariga yangi turdagi atigi uchta samolyot tashuvchi qurilishi kiradi. Bu kemalarning xizmat qilish muddati 50 yilni tashkil qiladi. 2023 yildan keyin Amerikaning kema qurilishi qanday loyihalar bilan shug'ullanadi, qachonki korxonani ishga tushirish rejalashtirilgan bo'lsa, hozircha noma'lum. Bu vaqtga kelib, mavjud loyihani yangilash yoki yangisi ustida ish boshlash mumkin. Qanday bo'lmasin, kelgusi 10-12 yil ichida Qo'shma Shtatlar harbiy-dengiz kuchlari uchta yangi samolyot tashuvchisini oladi, ular hozirda ishlatilayotgan kemalarga nisbatan xususiyatlari bo'yicha.
Boshqa har qanday qimmat va shuhratparast loyihalar singari, yangi samolyot tashuvchilarning qurilishi ham jiddiy tanqidlarga uchradi. Harbiy byudjetdagi so'nggi qisqartirishlarni hisobga olsak, bunday qimmat kemalar qurilishi hech bo'lmaganda noaniq ko'rinadi. Masalan, AQSh harbiy -dengiz flotining iste'fodagi ofitseri G. Xendriks, zamonaviy samolyot tashuvchilarining doimiy raqibi, muntazam ravishda eng yangi kemalarga qarshi quyidagi dalillarni keltirib chiqaradi. Nimits sinfidagi so'nggi samolyot tashuvchilar G'aznachiligiga taxminan 7 milliard dollarga tushdi. Bayroqchi Jerald R. Ford oxir -oqibat deyarli ikki baravar qimmatga tushadi. Shu bilan birga, elektromagnit katapult bilan ta'minlangan parvozlarning odatdagi intensivligi Nimits uchun 120 ga nisbatan kuniga atigi 160 xil bo'ladi. Boshqacha qilib aytganda, yangi samolyot tashuvchisi eskisidan ikki baravar qimmat, ammo mumkin bo'lgan janglar sonida ifodalangan jangovar samaradorlikning oshishi atigi 30%ni tashkil qiladi. Ta'kidlash joizki, elektr tizimlariga maksimal yuk tushganda, Jerald R. Ford kuniga 220 turni ta'minlay oladi, lekin bu ham jangovar samaradorlikning mutanosib o'sishiga erishishga imkon bermaydi.
Yangi samolyot tashuvchilar loyihasi mualliflari, bu kemalarning ekspluatatsiyasi, mavjudlaridan foydalanishga qaraganda arzonroq bo'lishini muntazam qayd etishgan. Biroq, operatsion tejash darhol loyihaning moliyaviy tomoniga ta'sir qilmaydi. Buning asosiy sababi - kemalar qurilishining ikki barobar ko'pligi. Bundan tashqari, samolyot tashuvchilar boshqa toifadagi kemalarni o'z ichiga oluvchi tashuvchi hujum guruhlari (AUG) tarkibida faoliyat yuritayotganini unutmaslik kerak. 2013 yil boshiga kelib, bitta AUGning ishlashi har kuni taxminan 6,5 million dollarga tushdi. Shunday qilib, samolyot tashuvchilarning ishini tejash AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining tegishli tuzilmalarining umumiy moliyaviy ko'rsatkichlariga jiddiy ta'sir ko'rsatmasligi mumkin.
Yana bir moliyaviy muammo - bu aviatsiya guruhlanishi. Birinchi yillarda F / A-18E / F qiruvchi-bombardimonchi samolyot tashuvchilarining zarba beruvchi aviatsiyasining tayanchi bo'ladi. Kelgusida ularning o'rnini eng yangi F-35C egallaydi. Havo guruhi tarkibining har ikkala variantining o'ziga xos yoqimsiz xususiyati - bu navlarning haqiqiy narxi. G. Xendrixning hisob-kitoblariga ko'ra, F / A-18 samolyotlarining butun hayotiy tsikli, shu jumladan qurilish va uchuvchilar tayyorlash xarajatlari, harbiy bo'limga taxminan 120 mln. So'nggi o'n yil ichida AQSh Harbiy-dengiz flotining samolyotlari turli xil to'qnashuvlarda qatnashib, 16 mingga yaqin har xil turdagi bomba va raketalarni qo'llagan. Shunday qilib, har bir F / A-18 samolyotining o'n yil davomida ishlatilgan o'q-dorilarining o'rtacha miqdori 16 donani tashkil qiladi. Mashinalarning hayotiy tsiklidan kelib chiqadiki, har bir bomba yoki raketa uchirilishi soliq to'lovchilarga 7,5 million dollarga tushgan. Eng yangi tashuvchi F-35C samolyotlarini qurish va ishlatish narxi zamonaviy texnologiyalarning o'xshash parametrlariga qaraganda ancha yuqori bo'ladi. Shu nuqtai nazardan, bitta bomba tushirishining o'rtacha narxi sezilarli darajada oshishi mumkin.
Shunday qilib, ishonch bilan aytish mumkinki, so'nggi paytlarda Amerikaning eng shuhratparast loyihalaridan biri ham eng qimmatlaridan biri bo'ladi. Qolaversa, bir qator yangi tizimlar orqali tejashga qaratilgan qo'llanilgan chora -tadbirlar loyihaning umumiy iqtisodiy ko'rsatkichlariga sezilarli ta'sir ko'rsatishiga shubha qilish uchun asoslar bor. Shunga qaramay, yangi samolyot tashuvchilarni qurish - hatto ular juda qimmat bo'lsa ham - AQSh harbiy -dengiz kuchlariga kelgusi 50 yil ichida jangovar qobiliyatini oshirish va jangovar topshiriqlarni bajarish qobiliyatini ta'minlash imkonini beradi.
