Rossiya flotining yagona og'ir samolyot kreyseri 1143.5 "Admiral Kuznetsov" loyihasi bugungi kunda Shimoliy flotning mas'uliyat zonasidan Barents dengizidan Sharqiy O'rta er dengizigacha, qirg'oqlarga haqiqiy davriy uzoq masofali o'tishga tayyorgarlik ko'rmoqda. 2016-2017 yillar kuz-qish davrining to'rt oyi davomida Suriya Arab Respublikasining IShID, Jabhat an-Nusra, Jund al-Aqso terror tashkilotlarining yarim harbiy guruhlarini, shuningdek, ularga yordam berayotgan "mo''tadillar" ni, G'arbdagi hamkasblari tomonidan "Erkin Suriya armiyasi" deb nomlanganlarni yo'q qilishga hissa qo'shadi.. O'z xizmatlari tarixida birinchi marta Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining eng himoyalangan samolyot tashuvchisi 21-asr harbiy mojarosida ishtirok etadi, bu erda go'yoki do'stona terrorizmga qarshi koalitsiya dengiz va havo kuchlari "yaqinda" ishlaydi. Yaqin Sharq yoki Evropa opera teatrining istalgan qismida (u Boltiqbo'yi Kaliningrad, Qrim yoki Novorossiyada bo'lsin) "orqadan pichoq" bilan urishga qodir bo'lgan dushman. Shimoliy Atlantika va O'rta er dengizi suvlari bo'ylab uzoq vaqt o'tgandan so'ng, "Admiral Kuznetsov" Suriya qirg'oqlari yaqinida to'xtaydi, shundan so'ng, afsuski, bizning 279 -chi alohida SSSR Qahramoni sharafiga nomlangan alohida qiruvchi aviatsiya polki (OKIAP). Union Boris Safonov maydonga tushadi.
Bu Rossiya flotining yagona samolyot tashuvchi raketa kreyseridagi tashuvchiga asoslangan yagona qiruvchi aviatsiya polki ekanligini hisobga olsak, bugungi kunda uning flotining texnologik salohiyatini qoniqarli deb baholay olmaymiz. Va bu mutlaqo ranglarning qalinlashuvi emas, balki kuzatilgan haqiqat.
DECH quritgichlarining jang potentsiali qanchalik ajoyib?
Keling, TAVKR "Admiral Kuznetsov" bortida tinch-osoyishta vaziyatda, deyarli barqaror operatsion vaziyatda, odatda, havo hujumidan mudofaa havosining 8-10 ta tashuvchi-qiruvchi / Su-33 bombardimonchi samolyotlari mavjud. doimiy joylashtirish, shuningdek, bitta yoki ikkita ko'p maqsadli MiG-29K / KUB qiruvchi samolyotlari, ular 16 tadan ko'p emas. Qolgan 12-14 ta Su-33 samolyotlari Shimoliy flotning Severomorsk-3 dengiz aviatsiya bazasida. AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining Nimits sinfidagi 11 yadroviy samolyot tashuvchisining har birining havo qanoti F / A-18E / F "Super Hornet" tashuvchisiga asoslangan ko'p qirrali qiruvchi samolyotlardan iborat (48 samolyot) va bu hatto tinchlik davrida ham! Farqi allaqachon sezilgan. Va endi asosiy narsa - Su -33 avionikasining parametrlari va shunga mos ravishda havo operatsiyalari paytida uning funksionalligi haqida.
1998 yil 31-avgustda tashuvchi Su-27K (Su-33) 279-OKIAP qabul qilinganidan beri, 17-18 yil mobaynida, transport vositalari avionikani modernizatsiya qilmagan, shuning uchun ham bugungi kunda ancha orqada qolmoqda. amerikalik F / A-18E / F "Super Hornet" va F / A-18G "Growler", AFAR AN / APG-79 bilan kuchli havo radarlari bilan jihozlangan. Amerika stantsiyasi "Su-33" tipidagi (EPR taxminan 12-15 m2) 180-190 km masofani nishonga oladigan masofaga ega bo'lsa-da, N001K radariga ega bo'lgan Su-33, AMRAAMli "Super Hornet" ni suspenziyalarda aniqlay oladi. faqat 90-100 km. Bundan tashqari, N001K quruqlikdagi nishonlarda ishlash qobiliyatiga ega emas va Sushka uzoq masofalarga samolyot tashuvchi hujum guruhining havodan mudofaasini, shuningdek, uzoq masofali patrullarga qarshi vaqtincha eskortini ta'minlaydigan qiruvchi-tutuvchi bo'lib qolaveradi. dengiz aviatsiyasining suv osti kemalari. Yana bir yoqimsiz omil shundaki, RLPK-27K radar ko'rish tizimida RVV-AE oilasining ARGSN-ga ega havo-havo raketalarini dasturiy ta'minoti yo'q, shuning uchun DVB-dagi Su-33 eskirgan tashuvchidan ham past. AQSh AKM bilan xizmat ko'rsatadigan F / A-18C "Hornet" ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlari.
Su-33 samolyotlarining amerikalik kemalarga qaraganda hozirgi afzalliklari quyidagilardan iborat: statik jihatdan beqaror "Flankers" butun oilasiga qaraganda ancha yuqori manevrlik, maksimal tezlik (2-4 R-27ER / ET raketalari bilan ham). süspansiyonlarda u 2 - 2, 1M, Super Hornet - 1, 7M), amaliy shift 17000 m (F / A -18E / F - 15,240 m), shuningdek qiruvchi jangovar radiusining 40-50% ga katta. rejim -kesuvchi (taxminan 1500 km). Bundan tashqari, OLS-27K optik-elektron ko'rish tizimi mavjud bo'lib, u orqa yarim shardan 60 km gacha va old yarim shardan 15 km uzoqlikda yonib ketadigan yonib ketadigan Super Hornetni "ko'rish" imkoniyatiga ega. Eng yuqori manevrlikdan tashqari, dubulg'ali nishonlarni belgilash tizimi bilan sinxronlashtirilgan OLS-27K, tashuvchiga asoslangan Flankerga deyarli har qanday zamonaviy tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyot bilan yaqin havo jangida g'alaba qozonish imkonini beradi. Itlar kurashida (BVB) yagona xavfli raqibni faqat burchak tezligi 27 gradusgacha va xitoylik J-15B / tezlikka ega bo'lgan "Rafale-M / N" frantsuz tashuvchisiga asoslangan ko'p maqsadli jangchilar deb hisoblash mumkin. S (siz bilganingizdek, ikkinchisi Ukrainada sotib olingan T-10K rasmlari asosida yaratilgan). Ammo eskirgan, 21-asr standartlariga ko'ra, Su-33 avioniklari hanuzgacha DVBda eng yaxshi g'arbiy tashuvchiga asoslangan jangchilar ustidan g'alaba qozonish imkoniyatini bermadi. Su-33 bilan ishlaydigan "temir" 22-ni yangilash uchun zarur bo'lgan radikal choralar.
Su-33 "Flanker-D" samolyot parkini modernizatsiya qilish rejalari haqida birinchi ma'lumot Rossiya Internetida 2010 yildan keyin paydo bo'la boshladi, ammo tafsilotlar aniqlanmagan. Keyin, 2015 yilda, Rossiya harbiy -dengiz floti dengiz aviatsiyasi qo'mondoni Igor Kojinning so'zlaridan kelib chiqib, ushbu mashinalarning ishlash muddatini 10 yilga uzaytirish maqsadida modernizatsiya qilinganligi ma'lum bo'ldi. Va nihoyat, 2016 yilda tarmoqda ajoyib tashuvchiga asoslangan jangchilarni modernizatsiya qilish dasturining birinchi natijalari e'lon qilindi.
Livejournal "naval_flanker" blogger-kuzatuvchilaridan biri 2016 yil 31-avgustda M. M. Gromov, Su-33 tashuvchi samolyotining takomillashtirilgan modifikatsiyasi. Ma'lum qilinishicha, mashina SVP-24-33 "Gefest" maxsus hisoblash quyi tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u oddiy erkin yiqiladigan bombalarni urish aniqligini yuqori aniqlikdagi qurol darajasiga olib chiqadi. "Gefest and T" yopiq aksiyadorlik jamiyati tomonidan ishlab chiqilgan, yuqori samarali SVP-24 maqsadli va navigatsion quyi tizimi-bu deyarli har qanday mahalliy taktik qiruvchi va strategik avionikaga qo'shilishi mumkin bo'lgan ko'p platformali kompyuterlashtirilgan navigatsiya va bombardimon tizimi. bombardimonchi. Dastlab, harbiy havo hujumidan mudofaa tizimlari ishlayotgan zonadan tashqaridagi "erkin manevr" rejimidan dushmanning erdagi nishonlariga aniq zarba berishga imkon beradigan juda aqlli tizim 1999 yilda Jazoir Harbiy -havo kuchlarini o'ziga jalb qildi. Barcha parametrlarni aniq sozlash uchun, Su-24M oldingi bombardimonchi uchuvchi laboratoriya sifatida qabul qilingan, u faqat quyi tizimning asosiy elementlari bilan jihozlangan. Ajoyib natija uzoq kutilmadi va 2001 yilda Jazoir Su-24MK butunlay yangi imkoniyatlar bilan uchib ketdi.
Keyinchalik, 2008 yil oktyabr oyida, "Gruziyani tinchlikka majburlash operatsiyasida" Su-24M "Gefest" bilan jangovar qo'llanilishini kuzatish natijalari bo'yicha, Tu-22M3 seriyali uzoq masofali bombardimonchilaridan biri shu bilan jihozlandi. quyi tizim. Bunday holda, uning modifikatsiyasi SVP-24-22 kodini oldi va "yigirma ikkinchi" ga "G'arbiy-2009" operatsion-strategik mashg'ulotlarida o'zini zo'r ko'rsatishga imkon berdi: uning aniqligi modernizatsiya qilingan Su-ning aniqligidan kam emas edi. -24 mln. Keyinchalik, Rossiya Harbiy havo kuchlarining boshqa Su-24Mlari SVP-24 "Gefest" tizimi bilan modernizatsiya qila boshladi. SVP-24 bilan jihozlangan barcha samolyotlar boshqa shunga o'xshash mashinalar va quruqlikdagi qo'mondonlik punktlari bilan taktik ma'lumot almashish imkoniyatiga ega bo'ldilar.
Yuqorida aytib o'tilganidek, SVP-24 ochiq arxitekturasi uni ko'p platformali tizimga aylantiradi va shuning uchun ishlab chiqaruvchi kompaniya turli tashuvchilar uchun kamida 4 ta boshqa versiyasini ishlab chiqdi: SVP-24-27 (MiG-27 qiruvchi samolyoti uchun). bombardimonchi), SVP-24- 25 (Su-25 hujum samolyotlari uchun), SP-39 (L-39 jangovar murabbiyi uchun) va SP-50 /52 (mos ravishda Qora Shark va Alligator / Katran hujum vertolyotlari uchun).
Tizim modulli tamoyil bo'yicha to'liq yig'ilgan va har bir havo tashuvchisi uchun har xil o'lchamdagi modullarga ega, ular quyidagilardan farqlanadi: uchuvchi kabinasining axborot maydonini ko'rsatuvchi qurilmalar (VM-10 LCD indikatori, OR4-TM TV indikatori va KAI old oynasidagi kolimatorli aviatsiya indikatori) 24P), hisoblash modullari va axborotni konvertatsiya qilish qurilmalari (TBN-K-2 qattiq diskli bort, maxsus kompyuter SV-24, BFI taktik ma'lumot ishlab chiqarish birligi, "Obzor-RVB" radar tasvirini qayta ishlash moduli) -T "va SRNS-24 radio navigatsiya tizimi), shuningdek, samolyotlarning asosiy bort komplekslaridan ma'lumotlarni kiritish va chiqarish qurilmalari (UVV-F, UVV-BP va UVV-S). Boshqa jangovar bo'linmalar bilan taktik teleko'rsatuv ma'lumotlari va ovozli aloqa almashish uchun "Gefest" 100-149, 975 MGts chastotalarda va to'lqin uzunligi diapazonida ishlaydigan R-862 "Juravl-30" aviatsiya radiostansiyasi bilan jihozlangan. desimetr diapazoni 220-399, 975 MGts. Bu stansiyaning quvvati 25 Vt va o'rtacha xizmat muddati 15 ming soatdan oshadi. Mahsulot har xil turdagi taktik va harbiy transport samolyotlariga o'rnatiladi (An-22 va Su-25dan MiG-29 va MiG-31gacha).
OP4-TM TV indikatori qiruvchi yoki bombardimonchi samolyotning radaridan to'g'ridan-to'g'ri qabul qilingan video signalni ko'rsatish uchun mo'ljallangan, lekin bu video chiqishi ham kokpit boshqaruv paneliga o'rnatilgan VM-10 LCD displeyiga tarqatilishi mumkin. Hamma narsaga qo'shimcha ravishda, Su-33 uchuvchisining axborot maydoni SVP-24-33 ma'lumot bazasini ko'rsatish uchun mo'ljallangan, maxsus EKP-NT tizzali ko'rsatkichli indikator bilan to'ldirilmoqda. Su-33 ning dastlabki versiyasi bilan solishtirganda, "Hefest" modifikatsiyasi 3-4 barobar aniqroq bo'ladi, vaziyatdan bir necha barobar ko'proq xabardor bo'ladi va ancha tezroq bo'ladi.
Ko'p sonli blog platformalarida va ijtimoiy tarmoq forumlarida Su-33ni SVP-24-33 tizimi bilan Suriyadagi oldingi Su-24M bombardimonchi samolyotlari bilan birgalikda ishlatish mumkinligi haqida munozaralar bo'lib o'tdi. Eng ko'p tarqalgan fikr-bu ko'p funktsiyali koalitsiya qiruvchilarining mumkin bo'lgan tahdidlaridan himoya qilish uchun Su-33-ni eskort mashinasi sifatida ishlatish, lekin o'rnatilgan Gefest tizimi tufayli maqsadli bombardimon zarbalarini berish imkoniyati ham ko'rib chiqilmoqda. Su-33 raketa va bomba yuki bir necha soniya ichida dushmanga 28 ta FAB / RBK-250 erkin tushadigan havo bombasini yoki shunga o'xshash 8 ta FAB / RBK-500 bombasini urib tushirishga imkon beradi. SVP-24-33 tufayli bunday zarba juda samarali bo'ladi, lekin yuqori aniqlikdagi qurollardan foydalanish va mustaqil aniqlash va nishonni belgilash masalasi haligacha ochiq qoladi.
Admiral Kuznetsov, ehtimol, Suriya qirg'oqlariga to'liq Sushki arsenali bilan boradi (14 ta mashina), ularning ettidan bir qismi SVP-24-33 bilan jihozlangan, sobiq N001K Mech bortli radar bor. 120 kmgacha bo'lgan masofa va yagona havo-havo rejimi er va dengiz nishonlariga yuqori aniqlikdagi raketa qurolidan foydalanishga ruxsat bermaydi, shuningdek, Britaniya tayfunlari, Turkiyaning F-16C va Amerika tashuvchisiga asoslangan F / A-18E / Fs. Mashinaning uzoq masofali janglarda samaradorligi faqat dushman qiruvchisidan 90-100 km dan kam masofada namoyon bo'ladi. Shunday qilib, Su-33 bortida yolg'iz Gefest haqida shuhrat qozonish uchun hech qanday sabab yo'q; modernizatsiya qilishning ancha jiddiy bosqichlari talab qilinadi.
Birinchidan, bortdagi jangchilarni qurol-yarog'larni boshqarish tizimi bilan birga bortli radarlar bilan to'liq almashtirish kerak. Eskirgan bitta kanalli N001K o'rniga PFAR N011M "Barlar" va N035 "Irbis-E" ga ega bo'lgan eng ilg'or ketma-ket stansiyalar o'rnatilishi mumkin. Ular yuqori darajadagi ixtisoslashtirilgan kemani tutqichlarni zamonaviy Su-30SM yoki Su-35S kabi ko'p funktsiyali samolyot tizimlariga aylantiradi. Radio-shaffof burun konusining o'lchamlari Flanker-D ga antennaning diametri 1 metrgacha bo'lgan deyarli barcha mavjud rus radarlarini o'rnatishga imkon beradi. Shundan so'ng, Su-33 dunyodagi eng ilg'or va qudratli samolyot kompleksiga aylanadi, u DVB-dagi barcha g'arblik hamkasblaridan oldinda bo'ladi. F / A-18E / F qiruvchi samolyotlari 320 km masofada (REP ishlatilganda 160-180) va F-35B / C 200-220 km masofada (REPdan foydalanganda 120 ga yaqin) aniqlanadi. Qurollarni boshqarish tizimini yangilaganidan so'ng, Su-33 uzoq masofali RVV-BD va o'rta masofali RVV-SD raketalarini (Su-35Sda bo'lgani kabi) ishlata oladi: 279-dengiz aviatsiya polki 1700 kmgacha radiusda samarali zenit va raketalarga qarshi mudofaani tashkil qila olish.
Eski bomba "o'q-dorilaridan" tashqari, kemalarga qarshi, radarlarga qarshi va taktik raketalar, masalan, X-35U, X-31AD, X-58USHKE, Kh-29L / T va eng zamonaviy X-38MTE / MAE infraqizil va faol radar boshli boshlari bilan.
Keyingi modernizatsiya, qiruvchi samolyotlarining dasturiy ta'minotini Xibiny elektron qarshi choralar majmuasini o'rnatishga moslashtirish, shuningdek, radio-yutuvchi materiallar va qoplamalar yordamida Su-33 radar imzosini 1,5-2 m2 gacha kamaytirishdan iborat bo'lishi mumkin.
Va nihoyat, mumkin bo'lgan modernizatsiyaning oxirgi nuqtasi-Su-33 ning tortish-tortishish nisbati oshishi. Old gorizontal dumi, shuningdek qanot va korpus korpusining zo'r yuk ko'taruvchi xususiyatlariga qaramay, T-10K kemasi strukturaning mustahkamlanishi tufayli 3000 kg dan (19600 kg gacha) og'irlashdi, va ikkita TRDDF AL-31F ning umumiy zarbasi bir xil bo'lib qoldi (kuydirgichda 25000 kgf va favqulodda rejimda 25600 kgf). To'liq yonilg'i quyish 29940 kg bo'lgan normal uchish og'irligi bilan tortishish-tortishish nisbati atigi 0,85 ga etadi, shuning uchun mashina ko'tarilish tezligida va vertikal tekislikdagi energiya aylanishining davomiyligida ancha yo'qotadi. Muammoning echimi Su-27 liniyasi uchun mo'ljallangan eng ilg'or elektr stantsiyalaridan biri-AL-31FM2 TRDDFni o'rnatish bo'lishi mumkin. Teshikli turbina pichoqlarini sovutish jarayonini yaxshiroq optimallashtirish tufayli uning kirish joyidagi gaz harorati an'anaviy AL-31F (1392 ° C) bilan solishtirganda 1492 ° C gacha ko'tariladi. 28,200 kgf ga etadi, favqulodda rejimda - 29,000 kgf. To'liq yonilg'i baklari bo'lgan Su-33 ning tortish-tortish nisbati deyarli 1,0 ga teng bo'ladi va uning 10% iste'mol qilinishida u 1, 1 ga etadi., lekin buning uchun "Flankers" dengiz dvigatellari nassellarining ichki tuzilishida ba'zi o'zgarishlar bo'lishi kerak.
Bir vaqtlar, 90-yillarning oxirida, ikki kishilik kemada joylashgan Su-33 va Su-34-Su-33KUB gibridiga katta umidlar bog'langan edi. O'zining bortli radioelektron majmuasida, Rossiya aviakompaniyasiga asoslangan aviatsiya tarixida birinchi marta, chastotasi bir necha o'nlab gigagertsli, yuqori mahsuldor protsessordan foydalanish rejalashtirilgan edi. PFAR bilan boshqariladigan radar. Hatto og'ir yuk tashuvchiga asoslangan ko'p maqsadli qiruvchi samolyot uchun bir nechta modifikatsiyalarni ishlab chiqish ham o'ylab topilgan, ulardan biri AWACS samolyotining konfiguratsiyasi edi (ko'pincha "mini-AWACS" deb nomlanadi), bu samolyotlar kamroq ishlaydigan vertolyotlarni to'liq almashtiradi. Ka-31 radar patrul xizmati va ko'rsatmasi. Ammo loyiha 10KUB-1 (T-10KU) prototipining parvoz sinovlaridan nariga o'tmadi.
Bugun bizda bitta nusxada kema-havo polki bor va uning tashuvchisiga tegishli bo'linmalarining har biri dushmanlardan ko'p marotaba ustun bo'lgan fazilatlarga ega bo'lishi kerak. Aynan takomillashtirilgan Su-33-da, KUB amalga oshirmoqchi bo'lgan hamma narsani o'z ichiga olishi mumkin, ammo afsuski, yaqinlashib kelayotgan uzoq masofali kampaniyada bizning tashuvchi hujum guruhimiz oldingi radarlar bilan Su-33 havo qanoti bilan namoyish etiladi. bir nechta Gefest tizimlari. Va bu shaklda ham ular asosiy funktsiyani - O'rta er dengizi sohilidagi Suriyaning havo chegaralarini himoya qilishni, yaqinda Amerikaning P -8A "Poseydon" patrul samolyoti paydo bo'la boshlaganini bajarishi mumkin bo'ladi. tez-tez flotning harbiy ob'ektlarida optik-radiotexnik va elektron razvedka va Suriyadagi Rossiya aerokosmik kuchlari.
