Men bu erda ko'rib chiqmoqchi bo'lgan savol oldingi maqoladan ("Ulug 'Vatan urushida Sovet flotining roli to'g'risida") ilhomlangan.
Ha, "Va agar" savoliga javob fantaziya sohasida yotadi va ko'pincha ilmiy emas. Shunga qaramay, Qizil Armiya va Krigarsmarin flotini faraziy qarama -qarshilikda ko'rib chiqish mantiqan. Bundan tashqari, bu osonlikcha bo'lishi mumkin edi.
Va bu erda biz boshlaymiz. Haqiqatan ham, Germaniya va Sovet kemalari qayerda raqobatlasha olardi?
Birinchidan, Boltiq bo'yida. Bundan tashqari, ikkala mamlakat kemalari Boltiq bo'yidagi janglarda suzuvchi batareyalar sifatida qatnashgan. Eslatib o'taman, Ikkinchi Jahon urushi aynan "Shlesvig-Golshteyn" ning jangovar kemasi, hozirgacha Kayzer Germaniyasida, polyaklarda o'q uzish bilan boshlangan. Va u urushni "knyaz Evgen" sovet qo'shinlariga o'q uzish bilan tugatdi.
Albatta, biznikilar ham xuddi shunday javob berishdi va urush bizga etib kelganida, Wehrmacht askarlariga muntazam ravishda "salomlar" (shu jumladan nemis ishlab chiqaruvchilari) yuborishdi.
Biroq, bu vaqti -vaqti bilan amalga oshirildi. Bizniki - Leningrad atrofida va yaqinida, nemislar - Sharqiy Prussiyada va undan g'arbda.
Nima uchun - javob ma'lum. Boltiq dengizi, xususan, Finlyandiya ko'rfazi bejizga "köfte bilan sho'rva" deb nomlanmagan. U bizniki, nemislar, finlar tomonidan ishlab chiqarilgan, bundan tashqari, to'siqlarning bir qismi urushdan oldingi davrda qolgan, bir qismi esa "yangi" edi. Bundan tashqari, nemislar suv osti kemalari uchun tarmoqli to'siqlarni qo'shdilar.
Umuman olganda, Boltiq flotining minalarni blokirovka qilish jarayoni juda muvaffaqiyatli o'tdi. Bu faqat urushning dastlabki kunlarida BF minalaridagi yo'qotishlarni tasdiqladi. Nemislar yashirinmasdan minalar yotqizishganiga qaramay.
Va hamma hamma narsadan xursand edi. Nemislar va shvedlar Reyxning ehtiyojlarini qondirish uchun temir rudasini dengiz bo'ylab sudrab olib ketishdi, finlar g'alati urushini boshlashdi, biznikilar Kronshtadtda o'tirishdi va Luftvafning hujumini kutishdi.
Agar to'satdan bizning admirallarimiz nemislarga kislorodni (aniqrog'i, temirni) kesib tashlashga qaror qilishgan bo'lsa, buning uchun to'siqlarni tozalashga harakat qilish kerak edi.
Va bu haqiqiy edi. Porkkala -Udda to'sig'ini olib tashlang - va Boltiqbo'yi havzasidagi narsalarni to'liq bajarish mumkin bo'ladi.
Urush boshida Boltiq dengiz flotida 24 ta minalash vositasi bor edi. Umuman olganda, rasmiylashtirish uchun etarli.
Ammo mina qidiruvchilarga kema ham, havo ham kerak bo'ladi. Buning uchun BFda hamma narsa bor edi. Ham kemalar, ham samolyotlar.
Tarkibi bo'yicha: 2 ta jangovar kema, 2 ta engil kreyser, 2 ta qiruvchi qiruvchi, 19 ta esminets (12 ta "ettilik" va 7 ta "Novik"), 68 ta suv osti kemasi va 95 ta qayiq.
Bundan tashqari, flot aviatsiyasi ham bunday ta'limga ishongan edi. 725 samolyot, 188 torpedo bombardimonchi va bombardimonchi, 386 qiruvchi va 151 dengiz samolyoti.
Bu kuchmi? Bu kuch. Ayniqsa, agar siz uni qanday urishni tasavvur qilsangiz. Bizning holatda, flot flot emas, balki "Shvetsiya - Germaniya" yo'nalishida yuk tashishni tezlashtirish uchun eskadronni osonlik bilan yollashdi. Va keyin nemislar to'liq javob berishlari kerak edi.
Va natsistlar nimani fosh qilishlari mumkin edi?
Raqamlar bilan aytganda, hamma narsa o'ziga ishongan. Biz cho'kib ketganlarni, ya'ni "Bismark", "Blucher", "Admiral Count Spee", "Karlsruhe" va "Konigsberg" ni darhol olib tashlaymiz, chunki 22.06.1941 yillari ular ba'zi joylarda zanglab ketgan, ammo Dunyo okeani sathidan pastda.
Ammo qolgan narsa aralashishga urinish uchun etarli bo'ladi.
3 ta jangovar kema, 4 ta og'ir kreyser, 4 ta engil kreyser, 2 ta jangovar kema, 19 ta esminets, 57 ta suv osti kemasi.
Barcha aviatsiya (dengiz samolyotlaridan tashqari) Goering yurisdiksiyasida edi. Herman saxiy bo'lishi mumkin edi, yoki u BF aviatsiyasiga qarshi turish uchun kerak bo'ladigan darajada ko'p samolyot bermagan bo'lardi. Siyosat…
Ko'rib turganingizdek, Kriegsmarines raqamli ko'rinishda sovuqroq ko'rinadi, lekin … Bu nemis flotining HAMMA tarkibi!
Ha, albatta, Germaniya dengiz floti Boltiq flotiga qaraganda son jihatdan ta'sirli ko'rinadi. Va aniqki, nemis jangovar kemalari qadimgi "Sevastopoli" BF ustidan bosh va yelka edi. Afsuski, "Marat" va "Oktyabr inqilobi" faqat urushdan oldingi qurilishning eski kemalari edi.
Faqat urush Ikkinchi jahon urushi emas, Birinchi jahon urushi edi. Ya'ni, aslida, bu suzuvchi batareyalardan boshqa narsa emas edi (va Rudel va kompaniya Maratni o'ziyurar sifatida qayta o'qitgan), kam havo mudofaasi bilan, albatta, radarsiz.
Bundan tashqari, rus jangovar kemalarining 305 mm qurollari Tirpitzning 380 mm va Scharnhorstning 283 mm qurollariga qaraganda 7 km yaqinroq o'q uzdi.
Tezlik, zirh, radarlar, o'q otish masofasi - hammasi nemislar tarafida va hech qanday istiqbol yo'qmi?
Davom etish.
Bizda og'ir kreyserlar umuman yo'q edi, nemislarda 2 ga qarshi 4 ta engil kreyser bor edi, lekin bu erda kim yomonroq degan savol tug'iladi: bizning loyihalarimiz 26 yoki nemis "Kyoln", "Leypsig" va "Nyurnberg". Men darhol Emdenni chetga surib qo'yaman, bu eski chuqurni faqat kreyser deb hisoblash mumkin edi.
Va bu erda men, albatta, bizning Kirov va Gorkiyga pul tikardim, chunki ular qurollangan, nemislardan ko'ra kuchliroq edi va ba'zida bu kelishuv nemis kreyserlari uchun qayg'uli bo'lishi mumkin edi.
Afsuski, "Hipper", "Scheer", "Eugen" va "Deutschland" ko'rinishidagi ustunlik bekor qilinmagan.
Vayron qiluvchilar teng taqsimlangan, nemis "1936" ning qandaydir afzalligi bor edi, lekin tanqidiy emas.
Suv osti kemalari - voy, bu BF tarafidagi kuchlar.
Kriegsmarine bilan bog'liq muammo shundaki, nemislar bir vaqtning o'zida uchta jabhada jang qilishgan. Inglizlar bilan skripka qilish kerak edi va bu asosan metropolni AQShning ittifoqchilari va koloniyalari bilan ta'minlanishining buzilishi. Atlantikada ham, boshqa joylarda ham. Keyin Shimoliy to'liq qo'shildi.
Natijada, nemislar Boltiqbo'yiga nima qo'yishdi? Ayniqsa, BF hisoblagich boshida barcha Kriegsmarinesga qaraganda ko'proq suv osti kemalari borligini hisobga olsak? Ha, nemislar urush paytida mingdan ortiq qayiq qurdilar, lekin hammasi shu edi. Qayiqlar hamma narsani inglizlarga, po'latdan go'shtgacha olib boradigan kemalarni cho'ktirishi kerak edi.
Va endi, asta -sekin, bo'lishi mumkin bo'lgan, lekin bo'lmagan narsa tasvirlangan.
Boltiq floti Kronshtadtda o'zini izolyatsiya qilish o'rniga minalar to'siqlariga boradi, ayniqsa Tallin kampaniyasi paytida ko'plab minalar topilgan.
Mina qidiruvchilar o'z ishlarini uzoqdan qiruvchi kemalar, kreyserlar va jangovar kemalar ostida boshlaydilar. Har holda, chunki nemislar Polsha portlaridan tezlik bilan o'tkazishi mumkin bo'lgan narsa bu Polsha portlaridagi eski Shlesien va Shlesvig-Goldshteyn kanallari. "Oktyabrina" va "Marat" bilan bir xil yoshdagi (ikkinchisi hali ham harakatda), ya'ni 8 x 280 mm va 24 x 305 mm o'lchamlari unchalik yaxshi ko'rinmaydi. Va nemis kreyserlari va jangovar kema 150 mm qurollari Sovet kemalarining 180 mm va 130 mm qurollariga unchalik katta qarshi emas.
Albatta, agar Boltiq flotining barcha suv osti kemalarini ma'dan tashuvchilarni ovlashga yuborish bilan minalardan tozalash kabi haqiqiy xavf aniqlansa, nemislar turpentin kabi qo'zg'alishardi. Bu tushunarli.
Yana bir savol shundaki, bunday suv osti otryadini ovlash eng katta zavq emas. Juda ko'p kemalarni ma'dan tashuvchilarni qo'riqlash, karvonlar tuzish va hokazolarga yuborish kerak bo'lardi. Ya'ni, ittifoqchilar Sovet Ittifoqi uchun qilgan hamma narsani qilish.
Ha, yaxshi himoyalangan karvon-qattiq yong'oq. Aytgancha, o'sha Sharnxorst tomonidan tasdiqlangan, uning qo'mondoni JW-55 konvoyini parchalash g'oyasiga g'ayratli edi. Ammo Britaniya dengiz floti konvoyni jangovar kema va uchta kreyser bilan kuzatib borish kabi narsalarga ega bo'lishi mumkin edi.
Nemislar bunga qodirmi?
Faqat nazariy jihatdan. O'zining aviatsiyasi etarli darajada, dushmanga nisbatan hech qanday ustunliksiz va siz ko'rib turganingizdek, hech bo'lmaganda, hech bo'lmaganda ikkita jabhadagi urush haqida unutmaslik kerak.
Shunday qilib, konvoylar Germaniya ishi emas. Shunga ko'ra, kurtakdagi muammoni yo'q qilish, ya'ni Moonzundni boshqa yo'l bilan tartibga solish kerak bo'lardi. Eskadron yig'ing va minalardan tozalashni to'xtatishga harakat qiling.
Va bu erda janobi oliylari aviatsiyasi sahnaga kiradi.
Birinchi jahon urushidagi artilleriya duellari, albatta, ulug'vorligi bilan maftunkor va chiroyli.
Ikkinchi Jahon urushi butunlay boshqacha tarzda o'tdi. Yaponiyaliklar va amerikaliklar o'rtasidagi Savo orolidagi jang kabi, Narvik jangi istisno bo'lib, ular samolyotlar ishtirokisiz sodir bo'lganligi bilan birlashtirilgan. Shuningdek, "Glories" ning "Scharnhorst" va "Gneisenau" masxaralari. Oddiy istisnolar, lekin istisnolar.
Bizning holatlarimizda, har ikki tomonning ham aerodromlari va samolyotlari ko'p bo'lganida, yagona savol Boltiqbo'yi havosida edi, bu haqiqatan ham bizning aslarimizga ham, nemislarga ham tushishi mumkin edi.
BF aviatsiyasi uchun raqamlar bor, Sharqiy frontda Luftwaffe nima edi?
Sharqiy frontdagi nemis aviatsiyasi 954 bombardimonchi (Ju.88 - 520, He111 - 304, Do.17 - 130), 312 Ju.87 sho'ng'in bombardimonchilaridan tashkil topgan 2 -havo floti tomonidan namoyish etildi. Qiruvchi samolyotlar - barcha modifikatsiyadagi 920 Bf 109 va 90 Bf 110, ya'ni 1100 dona.
Ha, bizning dengizchilarimizda hamma narsa oddiyroq, 725 ta samolyot (188 torpedo bombardimonchi va bombardimonchi, 386 qiruvchi va 151 dengiz samolyoti) bor. Ammo kim aytdi, quruqlikdagi aviatsiyaga aralashish mumkin emas? Buni ishlatish mumkin edi, ha, quruqlik uchuvchilarining dengiz ustida uchish tajribasi yo'q edi, lekin hamma nemislar bunga bostirib kirdi deb kim aytdi?
Va keyin, nemislar uchun ko'rsatkich Sharqiy frontda deyarli hamma Luftwaffe aviatsiyasi. Ha, Norvegiyadan 5 ta havo flotini qo'shish mumkin edi, shuningdek, shimolda tarkibi kichik bo'lgan birinchi havo floti ham bor edi, keyinchalik mantiqan "Kurland" qo'mondonligiga topshirildi. Ju.88 da uchta eskadron va Bf.109Fda (Green Hearts, JG54). Ya'ni, hali ham 300-400 ga yaqin bombardimonchi va 120 ta jangchi bor.
O'z navbatida, Leningrad harbiy okrugining Harbiy havo kuchlari mintaqaga yaqin joylashgan bo'linmalar sonidan, masalan, 39 IAD (Pushkin), 54 IAD (Levashovo), 41 BAA (Gatchina), 2 SAD (Staraya Russa), yana 848 jangchi va 376 bombardimonchi bilan flotga yordam berish uchun biror narsa ajratish mumkin edi.
Va 1943 yildagi Kubandagi havo janglaridan shiddati va ommaviyligi bilan kam bo'lmagan havo jangi bo'lishi mumkin edi. Muvaffaqiyat nemislar tomonida bo'lganligi haqiqat emas, raqamlar farqi aniq Qizil Armiya havo kuchlari foydasiga edi. Bitta savol boshqaruv va buyruq edi.
Ya'ni, ob -havo uchib ketganda, samolyot qayerda samarali harakat qilsa, o'sha tomon g'alaba qozonadi.
Nemislar, mening nazarimda, frontning alohida sohasida aviatsiya bilan ustunlik yaratish ustalari edi. Va ular juda chiroyli transfer qilishdi. Bunday transferning varianti bizning holatlarimizda juda mumkin, lekin bularning barchasi frontning boshqa tarmoqlari hisobiga bo'ladi. Ya'ni, bizning foydamizga.
Ammo shunga qaramay, katta eskadronni qoplash uchun samolyotlar guruhini tuzish muammoli. Kemalar qancha ko'p bo'lsa, maqsadlar shuncha ko'p bo'ladi. Yana zenit-artilleriya bochkalari bor deb aytmang, Uels shahzodasi va Repulse ham shunday deb o'ylagan, lekin shunday chiqdi …
Yana bir masala shundaki, Qizil Armiya minasi va torpedo aviatsiyasining sifati juda shubhali edi. Aslida, amaliyot yo'q edi, urush shuni ko'rsatdiki, bizning torpedo bombardimonchilarimiz, rostini aytganda, idealdan juda yiroqda. Ideal deganda, men torpedo bilan kemani urishga qodir uchuvchilarni nazarda tutyapman.
Ha, bizning jangchilarimiz butun urush paytida ba'zi paroxodlarni torpedalar bilan urishgan. Boshqa maqsadlar yo'q, bu borada hech narsa qilinmaydi. Shunga qaramay, urush boshida muvaffaqiyatli torpedo hujumlariga ishonishning hojati yo'q edi.
Boshqa tomondan, sovet qiruvchi samolyotlari, to'g'ri nazorat bilan, Luftwaffe -ni qaytarishi va havo maydonini nemis bombardimonchilaridan himoya qilishi mumkin edi. Shunga ko'ra, BF kemalariga minalardan tozalash vazifasini bajarish imkoniyatini berish.
Shunday qilib, bizda Luftwaffe ishini zararsizlantiradigan ikkita omil bor. Bu Boltiqbo'yidagi eng injiq ob -havo va bizning shaxsiy aviatsiyamiz. Ikkala omil ham o'zim, men shaxsan ikkalasi haqida ham eng yuqori fikrdaman. Va eng yuqori darajadagi jirkanchlik bilan ishlash uchun ob -havoni tanlash mumkin edi va aviatsiya juda yaxshi ishlashi mumkin edi. Nazariy jihatdan.
Ammo bu erda ham bir nuance bor.
Xo'sh, yomg'ir, tuman, past bulutlar, Luftvaf va biznikilar aerodromda o'tirishgan, kemalar minalarni tozalash uchun chiqib ketishgan, nemislarning ham sudralib chiqishdan boshqa chorasi yo'q.
Va bu erda bunday noqulaylik chizilgan. Ha, Luftwaffe yo'qligi yaxshi. Ayniqsa, 1941 yilda. Ammo yana yoqimsiz yo'qlik ham bor. Men Sovet kemalarida radar haqida gapirayapman.
Xo'sh, agar qadimgi german jangovar kemalari hech bo'lmaganda qadimgi sovet dahshatlari bilan birlashsa. Bu o'ziga xos bo'ladi, lekin o'lik emas. "Xudo kimga yuboradi" chamadonlarini tumanga tashlash - bu hammasi. Ular jang qildilar, yopildilar, qarshilik ko'rsatdilar.
Agar Scharnhorst va Gneisenau bo'lsa nima bo'ladi? Admiral Scheer? Men Boltiqbo'yidagi "Tirpitz" ga ishonmayman, u tor, juda kichik, keyin kimdir inglizlarni boshqa tomondan qo'rqitishi kerakmi? Shuningdek, uchta ismli janoblar tomning tepasida, kayfiyatni buzish uchun, chunki ular ustidagi radarlar bilan to'liq tartib bor.
Ya'ni, jirkanch ob -havo sharoitida, nemislar radarlarga o'q uzishadi, xayriyatki, ular allaqachon bilib olishgan, lekin biz … Va biz Birinchi jahon urushi darajasida, ya'ni vizual aniqlash orqali o'qqa tutamiz.
Mana ssenariy juda ham shunday bo'lib chiqdi. Yaxshi ob -havo yomon, chunki Luftwaffe hamma narsani qila oladi. Yomon ob -havo ham unchalik yaxshi emas, chunki nemislar tomonida og'irroq kemalar ko'p va bu kemalar texnik jihatdan yaxshiroq jihozlangan.
380 va 283 mm nemis qurollarining uzoq o'q otish masofasi, odatda, butun korxonani xavf ostiga qo'yadi. Va bundan ham ko'proq radarlar bilan. 7 kilometr farq juda katta.
Albatta, qahva maydonchasida nemis qo'mondonligi bunday operatsiyaga qanday munosabatda bo'lishini taxmin qilish qiyin. Shuningdek, bunday operatsiya qanchalik haqiqiy bo'lishi haqida tasavvur qilish.
Aslida, Boltiq floti Leningraddagi bazasida to'liq izolyatsiya qilingan va aslida faqat suv osti kemalari va qayiqlari urushda qatnashgan. Aytgancha, Boltiq bo'yidagi suv osti kemalarining yo'qotishlari juda katta edi: 68tadan 27tasi. Suv osti kemalarining ko'pchiligi minalardan halok bo'lganini hisobga olsak, bu juda ko'p.
Siz flotni ozod qilish bo'yicha operatsiya o'tkaza olasizmi? Mumkin. U muvaffaqiyat qozonishi mumkinmi? Imkonim bor edi. Lekin faqat yaxshi ishlab chiqish va buyruq bilan. Nemislar kemalarning ish tashlash guruhini tashkil qilib, operatsiyani buzishi mumkinmi? Ular mumkin edi. Ammo faqat aql hamma narsani oldindan bilgan taqdirdagina.
Gap shundaki, nemis flotining asosiy harbiy -dengiz bazasi Vilgelmshavendan taxminan 2 ming kilometr masofada joylashgan. Haqiqatan ham tezlasha olmaydigan Daniya bo'g'ozlari orqali.
Va bu erda nemislar operatsiyani boshlashga yoki hatto oxirigacha borishga vaqt topa olmaganlar. 2000 km - deyarli uch kun davomida sayohat. Va kruizga borish uchun, chunki manevr va jang uchun yoqilg'i kerak bo'ladi va siz qandaydir tarzda yonilg'i quyish uchun chalg'imasligingiz kerak, chunki dushman kutmaydi.
Aniqki, razvedka parvozlari ham, finlar ham bekor qilinmagan. Kema katta otryadining chiqib ketishi ham e'tiborga olinmagan bo'lardi. Ammo unga aviatsiyadan boshqa nima qarshilik qilish mumkin?
Ma'lum bo'lishicha, alohida narsa yo'q. Ko'rinib turibdiki, nemis floti Vilgelmshavenda to'liq tanklar va yerto'lalar bilan turmagan va sharqqa ketishni buyurmagan. Ba'zi kemalar kampaniyalarda, ba'zilari ta'mirlanmoqda va hokazo. Qanchadan qancha va kimni signal bilan buzish mumkinligini aytish qiyin, garchi bir qancha hujjatlarni belkurak qilib hisoblab chiqsa ham bo'ladi.
Ammo kemalar tayyor bo'lishi kerak, ular otliq emas. Va uch kun yo'lda. So'zma -so'z tahlil qilish uchun suzish mumkin bo'lardi. Va Sovet kemalarining orqaga qaytayotganini ko'ring. Va tasavvur qiling -a, dahshatli tushlarda butun Boltiq dengizi bo'ylab suzib yurgan suv osti kemalari va er usti kemalarini tasavvur qiling -a, endi ularni barcha mumkin bo'lgan usullar bilan ushlash va cho'ktirish kerak bo'ladi.
Bu juda qiziq stsenariy bo'lib chiqishi mumkin edi. Ammo tarix butunlay boshqacha bo'lib chiqdi va Boltiq floti 1941 yildan 1944 yilgacha to'shakda passiv turdi. Afsuski
Men o'z navbatida sovet admirallarini yaxshi tushunaman. O'sha urush voqealari Boltiq floti qo'mondonligining mutlaq tayyor emasligini ko'rsatdi, chunki biz bu haqda gapirayapmiz.
Tallindan flotni evakuatsiya qilish paytida to'liq o'rganilmagan yo'nalishlar bo'ylab o'tish, katta yo'qotishlar, mina tahdidi va Luftvafdan qo'rqish o'z vazifasini bajardi: flotni admirallarning o'zi to'sib qo'ydi va uch yil davomida vaziyatni qandaydir tarzda o'zgartirishga urinishdi.
Ikki ko'rfazdagi ma'dan tashuvchilarni blokirovka qilish bo'yicha operatsiyani o'tkazish mumkin bo'lardi, lekin … Tarix bo'ysunuvchi kayfiyatni bilmaydi, chunki Boltiq floti urush davomida bo'sh turgan, nemis va shved ruda tashuvchilari muntazam ravishda olib yurishgan. eng yaxshi va boy ruda Kirunavara konlaridan Germaniyaga.
Garchi ssenariy haqiqiy hayotda sodir bo'lishi mumkin. Ammo bu allaqachon flot qo'mondonligi uchun savol.
