Ko'pchilik sarlavhadan so'ng darhol g'azablanadi. Muallif, nima haqida gapiryapsiz? "Nol" sizniki kabi reytingdan chiqmaydi, bu haqda filmlar suratga olingan va umuman …
Va umuman, va ayniqsa, ayniqsa. Qaytarishdan charchamayman, urushdan oldingi tashuvchi-jangchi jangovar samolyot-bombardimonchi va ikkita dvigatelli og'ir qiruvchi samolyotga yaqin bo'lgan "reyting" VAZ-2101 bilan bir xil. Ferrari yonida ko'rib chiqiladi. Taxminan bir xil darajada "taqqoslash" darajasi. Va nima, ikkala model ham italiyalik, to'rt g'ildirakli, benzinli dvigatellar bilan …
Shunday qilib, "Nol" "Mustang" bilan bir xil bo'lgan reytinglar - shunday, shunday.
Biroq, avval samolyot haqida gapiraylik. Va atıştırmalık uchun, nima uchun u birdaniga "eng yaxshi" ga aylanganini qoldiraylik.
"Fighter Zero" yoki bizning fikrimizcha, "Zero" ning tug'ilgan kuni 1938 yil 10 aprel edi. Samolyot birinchi marta "kirmadi" deyish - hech narsa demaslik. Hamma loyihani tanqid qildi, ham konservatorlar, ham progressivlar. Birinchisi, masalan, yopiq kabinani yoqtirmasdi. Bu samolyot uchuvchilarining kokpitdan suyanishi va qo'nishning sirg'alish yo'lini vizual tarzda kuzatishi shunday moda edi.
Qiziqarli bahslarga sabab bo'lgan bu arzimas narsadan tashqari, tomonlar samolyot modelining qurol jihatidan va manevrlik tezligining ustuvorligi yoki aksincha, taqdimotidan so'ng jiddiy jangda to'qnash kelishdi. Aytgancha, tarafdorlar va muxoliflarning soni taxminan teng edi.
Ya'ni, yarmi engil qurolli (manevrli kalibrli 2 ta avtomat) super manevrli qiruvchi tarafdorlari, qolgan yarmi tez va yaxshi qurollangan jangchi tarafdorlari edi.
Munozara oxirigacha bordi va shuni aytishim kerakki, bu bahslarning barchasi loyihani butunlay buzishi mumkin, lekin diplomat Jiro Horikoshi, bosh dizayner, har ikki tomonning talablarini qondirishga va'da berdi.
Ya'ni, yaxshi qurolga ega tez, manevrli jangchi yaratish.
Mo''jizalar yo'q. Horikoshi juda yaxshi konstruktor edi. Men aytardim - jahon darajasida, chunki men bir nechta munosib samolyot yaratdim. Lekin ajoyib emas. Va'da qilingan narsa daho yoki yolg'on bilan chegaradosh edi.
Yana nima edi - o'zingiz uchun hukm qiling.
1939 yil 25 aprelda rasmiy tezlik o'lchovlari bilan "Loyiha 12" (kelajakdagi "Nol") atigi 491 km / soat ishlab chiqdi. Raqobatchi F2A "Buffalo", 1937 yilda tug'ilgan, shunga o'xshash sinovlarda soatiga 542 km tezlik ishlab chiqargan. Ular aytganidek, farqni his eting.
Ma'lum bo'lishicha, samolyot dizayni emas, balki dvigateli aybdor bo'lgan. Yaponiya, samolyotlar qurilishining ikkinchi ligasidagi barcha mamlakatlar singari, hammasi qanoatlanardi. Shuning uchun, amerikaliklar, inglizlar va nemislar o'z samolyotlariga 1000 ot kuchiga ega dvigatellarni o'rnatganlarida. va undan yuqori, Mitsubishi -ning eng kuchli dvigateli Zuisei 13 atigi 875 ta "ot" ishlab chiqargan.
Dengiz vazirligi chiqish yo'lini Mitsubishi kompaniyasining to'g'ridan -to'g'ri raqibi Nakajima dvigatelini o'rnatishda topdi. "Nakajima-Sakae 12" 940 ot kuchiga ega edi, bu printsipial jihatdan jahon analoglari bilan taqqoslanadigan edi, garchi bu moslama Mitsubishi mutaxassislariga yoqmasa kerak.
Sakae dvigateli bilan samolyot shunchaki uchib ketmadi, balki juda istiqbolli uchdi. Dengiz kuchlari vazirligiga shu qadar yoqdiki, u sinovlarning asosiy qismini yakunlamay, "eksperimental tipdagi tashuvchiga asoslangan 0 qiruvchi" yoki A6M1 rasmiy belgisi ostida ketma-ket ishga tushirildi.
Agar siz xolis qarasangiz, tan olishimiz kerak: samolyot targ'ibot qurboniga aylangan. Yaponiya harbiy kafedrasi har bir kishini shunchalik yuksak narsa yaratishga ishontirishni xohlardiki, bunga o'zi ishonardi. Shuning uchun sinovlar dengiz qo'mondonligining ochiq bosimi ostida o'tkazildi.
Bundan tashqari, harbiy kafedra, Mitsubishi fikriga zid ravishda, o'sha paytga qadar harbiy harakatlar qizg'in bo'lgan Xitoyda jangovar sinovlar o'tkazilishini talab qildi.
1940 yil iyul oyida 12-chi qo'shma havo guruhi tarkibida dastlabki oltita jangovar sinovlar o'tkazildi. Bunga parallel ravishda, "Kaga" samolyot tashuvchisi bortida ishlab chiqarishdan oldingi partiya samolyotlarining yana bir guruhi sinovdan o'tkazildi va sinovlardan so'ng u ham 12-guruhga kiritildi.
Oldinga qarab, aytaylik, jangovar sinovlar muvaffaqiyatli o'tdi. Samolyot sinovdan o'tkazilgandan so'ng, "Dengiz tipidagi nolinchi tashuvchi modeli 11" (A6M2 modeli 11) - "Rei -Shiki Kanzo Sentoki", qisqasi "Reisen" nomini oldi.
Zero kompaniyasining Xitoydagi xatti -harakatlari katta baho berdi. Gazetalar yangi qiruvchi samolyotlar Xitoy samolyotlarini partiyalar bilan urib tushirgani haqidagi xabarlar bilan to'ldi.
1940 yil 13 sentyabrda 13 ta "nol" bombardimonchilarni kuzatib bordi va Xitoy havo kuchlarining 30 ta samolyotini ishga solib, ulardan 25tasini (yana ikkitasi havoda to'qnashdi) urdi. Albatta, bu to'g'ri rezonansga olib keldi, lekin … "Zero" I-15 va I-16 tipidagi 5-sovet ishlab chiqarishi bilan jang qildi. Va soatiga yuz kilometr tezlikda past bo'lgan va ikkita ShKAS bilan qurollangan bu samolyotlarni to'liq raqib deb atash mumkinmi? Va xitoylik uchuvchilar nazorati ostida?
Ammo yaponlarga etarli edi. Ular, albatta, yangi jangchi super prefiksga loyiq ekaniga ishonishgan. Shunday qilib, "nol" har qanday dushman samolyotining ikkitadan beshgacha qiymatiga teng degan fikr shakllandi. Iymon keltirgan kishi baxtlidir.
Va, aslida, yangi samolyot shunchalik ajralib turishiga nima sabab bo'ldi?
Qurollanish. Ha, 2-4 miltiqli kalibrli pulemyotlarning (Bf.109C va D, Gladiator, Gladiator, I-15, I-16) urushdan oldingi qurollanish standarti nol konfiguratsiyasi bilan bloklangan, chunki 7, 7 mmli mashina. qurollar ikkita sinxron pulemyotga litsenziya asosida ishlab chiqarilgan 20 mm qanotli 20 mm Mauser to'plari qo'shildi.
Manevr qobiliyati. Bo'lgandi. Buni inkor qilmaylik. Lekin osilgan tanklarsiz. Va tanklarsiz, harakat doirasi darhol qiziqmas bo'lib qoldi. Va jangda tanklar ko'pincha tashlanmasdi va Nol darhol temirga aylandi. Ammo, qoida tariqasida, bu juda manevrli jangchi edi, biz bunga o'z haqqimizni berishimiz kerak.
Tezlik. Ha, tezlik bor edi. O'sha paytdagi bitta samolyot qiruvchi samolyotining o'rtacha tezligi soatiga 500 km edi.
Range. Range - ha. Chiroyli va haqiqiy figura. "Nol" bombardimonchilarga hamrohlik qilmasin yoki o'z vazifalarini bajarmasin, soatiga 300 km tezlikda juda uzoqqa ucha olardi. Biz uchun eng muhimi, samolyot uzoqqa uchib ketishi mumkin.
Bundan tashqari, "Nol" tuklar emas edi. Uning og'irligi Messerdan, I-16 dan, Kittyhok va Hurricane kabi og'irroq edi. Ya'ni, tebranadigan, atrofdagi hamma narsani yo'q qiladigan "tuklar", "Nol" emas edi.
Ammo barcha yaxshi xususiyatlar uchun nima to'langan?
Men aytganimdek, Horikoshi daho emas edi. U nima qilayotganini tushunadigan juda yaxshi mutaxassis edi. Va agar u samolyot tez, chaqqon, uzoqqa uchib, yaxshi o'q otishga qodirligini va'da qilgan bo'lsa, buni amalga oshirish kerak edi. Qanday vositalar bilan? Dvigatel bunday og'irlikdagi avtomobil uchun shunday bo'lganligini hisobga olsak, bizda faqat bitta parametr o'ynashi mumkin.
Himoya yo'q edi
Ha, uch tonna A6M1dan bir grammi ham himoyaga sarflanmagan. Himoyalangan tanklar, zirhli qo'ltiq, zirhli boshcha, umuman, "zirh" prefiksiga ega bo'lgan hamma narsa "Zero" da yo'q edi. Ya'ni, frontal proektsiyada uchuvchi hali ham qandaydir tarzda dvigatel bilan himoyalangan edi, lekin boshqa tomondan emas. Va har qanday miltiq kalibrli o'q Zero uchun birinchi va oxirgi bo'lishi mumkin. Ayniqsa uchuvchini urish.
Hozircha bizda "Nol" kichik va manevrli narsa degan juda noto'g'ri fikr bor. Afsuski, ko'pchilik xato qildi, shu jumladan bizning mualliflarimiz ham. Masalan, afsonaviy "Nol" maqolasidan iqtibos keltiraman.
Dvigatel kuchi boshqa ittifoqchi jangchilarnikidan kam bo'lganligi sababli, o'ylangan va engil dizayni tufayli Zero tezligi va manevrligi jihatidan dushman mashinalaridan ancha ko'p edi. Mitsubishi qiruvchi samolyoti kichik o'lchamli va o'ziga xos kam qanotli yukni unchalik kuchli bo'lmagan dvigateli, qurol -yarog'li qurollari va samolyotlarning ajoyib xatti -harakatlari bilan, shu jumladan ajoyib diapazon bilan muvaffaqiyatli birlashtirdi. Faqat Mustanglar va Spitfires, Hellcats va Corsairs paydo bo'lishi bilan AQSh va Buyuk Britaniya uchuvchilari nollarga qarshi kurashni boshlashdi.
Keling, ba'zi iboralarga yopishib olaylik.
Shunday qilib, "o'ylangan va engil" dizayn haqida. Agar o'ychanlik uchuvchiga jangda omon qolish imkoniyatini beradigan hamma narsa samolyotdan olib tashlanganini anglatsa … Yo'q, men hali ham buni "o'ychanlik" deb atay olmayman. Bu umidsizlik ahmoqlik bilan aralashadi. Ammo - bu haqda keyinroq. Shuni ta'kidlash kerakki, "nol" yaratuvchisi "daho" Jiro Horikoshi negadir keyinchalik samolyotni ishlab chiqish ishidan chetlatildi. To'satdan shunday bo'ldi.
"Mitsubishi qiruvchisi kichik o'lchamlarning yaxshi kombinatsiyasi edi."
Bu juda qiziq parcha. Keling, solishtiraylik, ehtimol … Masalan, P-40 Tomahawk va Yak-1 bilan.
Shunday qilib, A6M2 / R-40S / Yak-1.
Qanotlar kengligi, m: 12, 0/11, 38/10, 0
Qanot maydoni, kv. m: 22, 44/21, 92/17, 15
Uzunlik, m: 9, 05/9, 68/8, 48
Maksimal vazn, kg: 2 757/3 424/2 995
Qo'shmaydi. Ha, "Nol" sinfdoshlaridan engilroq, bu to'g'ri. Ammo hajmi haqida - uzr. Tomahawk hali ham o'sha bandura edi va siz ko'rib turganingizdek, u unchalik katta emas edi. Agar kimdir bu erda va kichkina bo'lsa - bu "Nol" haqida emas. Bu Yak haqida.
Aytgancha, vazn haqida. Ha, A6M2 osonroq edi, lekin kim buni yaxshi deb aytdi? Aynan mana shu samolyotlar uchun sho'ng'in tezligi cheklangan edi, chunki Nolni "oxirigacha" tezlashtirish mumkin emas edi. U shunchaki qulab tushdi. Bu ittifoqchilar yaponlarni aniq sho'ng'in qilishda ishlatgan.
"Nol" da qanday g'alaba qozondik
Ko'pincha gazetalar sahifalarida. U erdagi g'alabalar shunchaki ajoyib edi.
"Harakatlanuvchi nollarning manevrlaridan butunlay hayron bo'lgan uch xitoylik uchuvchi shikastlanmagan samolyotidan shosha -pisha parashyut bilan chiqib ketishdi."
I-16 va I-15 biplanasidan ustun bo'lgan "Nol" chaqqonmi? Siz ishonasizmi? Men emas. Va bu tugashi mumkin edi.
Havo janglari natijasida, ishlab chiqarishdan oldingi A6M2 uchuvchilari, ishlab chiqarish vositalarini to'ldirish bilan birga, ikkita nolni yo'qotish bilan 99 ta g'alaba e'lon qilishdi.
Hartmans va ralli bitta. Biroq, Suvorov aytganidek: "Yuz ming yoz, nega ularga achinishing kerak, basurmanlar!" Xartman ham, Rall ham yolg'on gapirishdi, nega yaponlar yomonroq? Shunday qilib, agar biror narsa bo'lsa, hamma narsani e'lon qilish mumkin edi.
Biroq, ko'rishga arziydi, lekin umuman olganda, Zero muvaffaqiyatlari qanday edi?
Lekin unchalik hashamatli emas.
Pearl -Harbordagi qirg'indan tashqari, bravura hisobotlarining qolgan qismi Yaponiya propagandasi. Aslida, Osiyo-Tinch okeani mintaqasi (APR) eng zamonaviy uskunalarga ega bo'lmagan ittifoqchilarning eng yaxshi aviatsiya bo'linmalari bilan jihozlangan edi.
Bu mantiqiy: 1941 yilda inglizlarning "Spitfires" nemislarning orollar va Shimoliy Afrikadagi havo hujumlarini qaytarib yubordi va xuddi koloniyalarga vaqt yo'q edi. Shunga ko'ra, "Zero" ga qarshi birinchi modellarning "Brewsters", "Buffalo" va "Hurricanes" ga umuman qaramadi. Taxminan xitoylik I-15 bilan bir xil.
Ya'ni, aslida, "Nol" muvaffaqiyatining kaliti. Tajribali uchuvchilar 1940-41 yillarda eng yangi samolyot boshqaruvida eski samolyotlarda ittifoqchilarning unchalik yaxshi bo'lmagan kontingentiga qarshi.
Tabiiyki, yaponlar hammani dumi va yalang'och joyiga urishdi. Tabiiyki. Amerikaliklar va inglizlar qon bilan yuvinishdi, lekin ular buni bilib olishdi. Undan keyin? Yana iqtibos keltiring.
"Faqat Mustanglar va Spitfires, Hellcats va Corsairs paydo bo'lishi bilan AQSh va Britaniya uchuvchilari nollarga qarshi kurashni boshlashdi".
Hmm … ham shubhali. "Mustang" jangovar samolyotga aylandi va dushman statistikasini faqat 1944 yilda ko'paytirmaslik uchun, "Spitfire", xuddi 1936 yildan beri, lekin u juda qattiq ishlab chiqarilgan. Corsair va Hellcat? Kechirasiz, nollar bilan to'qnashuvda yovvoyi mushuklar 5, 1 ga 1 nisbatiga ega edi, ya'ni har 5 ta nolga bitta yirtqich mushuk to'g'ri keladi.
Marjon dengizidagi jang allaqachon hamma narsani o'z joyiga qo'ygan. 3 ta yapon samolyot tashuvchisi, 2 ta Amerika samolyotiga qarshi. Yo'qotishlar teng edi, lekin amerikaliklar Port -Morbisiga hujumni to'xtatdilar. Ikki urilgan yapon samolyot tashuvchisi (Zuikaku va Sekaku) Midway Atoll jangida ishtirok etmadi, bu Yaponiya flotining yuziga quloq solishi bilan yakunlandi.
Xo'sh, nega bunday bema'ni nollar Amerika (Mustanglar va Korsarlar emas) samolyotlari bilan to'qnashganda, ularga hech narsa bilan qarshilik qila olishdi?
1943 yil 18 aprelda, "Zero" admiral Yamamotoni keyingi dunyoga yuborgan Amerika samolyotlari bilan hech narsa qila olmaganini eslash mumkin emas. Bundan tashqari, "nol" hatto yovvoyi mushuklar bilan emas, balki chaqmoqlar bilan jang qilgan. Ikki dvigatelli uzoq masofali qiruvchi R-38. Ha, 6 ga qarshi 14 bor edi, lekin bu nol edi!
Natijada, R-38 ikkala bombardimonchi samolyotni ham, bir juft nolni ham urib tushirgan va faqat bitta qiruvchisini yo'qotgan.
Umuman olganda, men cheksiz davom ettirishim mumkin, ya'ni 1945 yil 1 sentyabrgacha. Buning mohiyati o'zgarmaydi. "Nol" unga to'g'ri qarshilik ko'rsatolmaydigan samolyotlarga nisbatan yaxshi edi. Bortda yaxshi uchuvchilarim borligini alohida ta'kidlab o'tay.
Yaponlar parvoz xodimlari bilan 1942 yilda muammolarga duch kelishgan.
Haqiqatan ham, qanday xohlaysiz? Har qanday kalibrli 2-3 o'q - va "Zero" o'rniga biz shunday yaxshi mash'alani ko'ramiz. Qochishni, taslim bo'lishni va boshqalarni xohlamagan yapon uchuvchilarining ochiq sovuqini hisobga olsak, qulagan samolyot odatda yo'qolgan uchuvchini bildirardi.
Shuning uchun, 1942 yilga kelib, "Zeros" qog'oz uchuvchilari tugay boshladi. Va 1943 yilda bunday "o'qitilgan" uchuvchilar amerikaliklarni sog'inishdi, ular deyarli 500 dengiz milini bosib o'tib, Yamamoto cho'qqisiga chiqishdi. Va biz orqaga qaytdik.
Ha, Yaponiyada, uchuvchilarning resurslari, ular qulab tushgan "nozik" samolyotlar bilan birga yonib ketishidan, tezda eriy boshlaganda, ular aralashtira boshladilar. Lekin juda kech edi.
Olti yoki sakkizta qanotli amerikalik jangchilarning og'ir pulemyotlari (va bombardimonchilar ham eslamadilar, chunki ularning hammasi yashashni xohlashardi) nolni bo'lak-bo'lak bo'lib sindirib, uchuvchilarni o'ldirishdi.
Sizga qurol ham kerak emas, nega? Oltita bochka shunday to'da metallni tupurdi, hech bo'lmaganda u erga biror narsa yetib kelgan bo'lardi. Va dahshatli - "Nol" o'z sayohatini qisqa, lekin samarali mash'ala bilan yakunladi. Uchuvchi bilan birga.
Va yaponlar, biz ularga hurmat ko'rsatishimiz kerak, o'zlariga keldik va quvishga shoshildik. 1941 yilda Horikoshi bosh dizaynerlik lavozimidan chetlatildi va Mijiro Takaxashi etib tayinlandi. Ikkinchisi qanotni qisqartirish va tuzilishini mustahkamlash orqali sho'ng'in tezligini soatiga 660 km ga oshirishga muvaffaq bo'ldi.
Biz hech bo'lmaganda Sakae dvigatelidan biror narsani siqib chiqarmoqchi bo'ldik, lekin … A6M5 modelida tezlik soatiga 20 km ga oshdi va 6000 m balandlikda 565 km / soatni tashkil etdi.
A6M5 1943 yilda ishlab chiqarila boshlangan. Aynan o'sha paytda amerikaliklar Hellcat -ni oldilar. Oltita katta kalibrli "Brauning" muntazam ravishda yaponlarni Amaterasu ma'badiga jo'natdi va 7, 7 mm diametrli o'qlar amerikalik jangchilarning zirhidan sakrab tushdi. Ha, va Hellcat chig'anoqlari qichqirgan, lekin ushlab turilgan. Shunday qilib, yapon uchuvchilarining urilishi endigina yangi orbitaga kirdi.
1944 yil boshida Zero -ning yana bir versiyasi paydo bo'ldi - A6M5b 52b modeli, nihoyat! - uchuvchi uchun himoyani joriy etishga harakat qildi. Va umuman olganda, hech bo'lmaganda jangchining "yo'q qilish" so'zidan emas, balki "yo'q qilish" so'zidan biror narsa qilish.
Samolyotda 50 mm o'q o'tkazmaydigan shisha bor! Biroq, bu zirh bilan tugadi, lekin shunga qaramay. Bu urinish haqiqiy edi.
Samolyotda karbonat angidridli yong'inga qarshi tizim ham bor edi. Yong'in sodir bo'lganda, yuqori bosimli tsilindrdan karbonat angidrid fyuzelyaj yoqilg'i bakini va dvigatel bo'linmasini zudlik bilan to'ldirdi.
Xo'sh, qurollarning kuchayishi mo''jizaga o'xshaydi. 7,7 mm sinxron avtomatlardan biri 13,2 mm 3 -toifa avtomat bilan almashtirildi. Men bu yirtqich hayvon haqida yozdim, Browning M2-ning qaroqchi nusxasi, litsenziyali Hotchkiss-dan 13, 2 mmli kartridj uchun qayta ishlangan. Bu nima edi, keyin qo'yishdi. Bu seriyali ishlab chiqarish boshlanganidan beri qurollanishning birinchi takomillashuvi edi. Eslatib o'taman, 1944 yil.
Hamma narsa qayg'uli bo'lib tuyuldi, lekin afsuski, Nolni almashtirishni hech qanday tarzda yakunlab bo'lmaydi: A7M uchun Reppu dvigatelni tugata olmadi, J2M Raiden esa umuman uchishni xohlamadi.
1944 yilda 1938 yilda tug'ilgan samolyot ahamiyatsiz bo'lgani aniq, ammo shunga qaramay, ular undan biror narsani siqib chiqarishga harakat qilishdi.
A6M5s 52-sonli modellar qanotlarida bir xil 13, 2 mm 3-toifa pulemyotlarning bir juftini oldi va qolgan 7, 7 mm sinxron pulemyot nihoyat keraksiz qilib tashlandi.
Uchuvchi 8 mm zirhli orqaga ega! Taqqoslash uchun: xuddi shu zirhli orqa 1933 yilda Polikarpov I-15 qiruvchisida edi. Ammo A6M5-larda ular chiroqning orqa qismiga 55 mm o'q o'tkazmaydigan oynani o'rnatdilar!
Xuddi shu "Corsair" bilan tezlikdagi farq soatiga 90 km edi, men bilmayman, amerikalik pulemyotlarning o'qlari 8 mm zirhli orqasini teshib, uchuvchi bilan birga nima deyishgan, balki kulishgandir. Ammo haqiqat shundaki, 1944 yilda "Nol" nihoyat qamchi bolaga aylandi.
A6M8 -ning so'nggi modifikatsiyasi 1500 ot kuchiga ega yangi Kinsey dvigateliga ega. serialga kirmadi, chunki Yaponiya shunday tugadi. Ammo sinovlar 1945 yilda o'tkazilgan.
Qurol-yarog '20 mmli ikkita to'pga va ikkita 13, 2 mmli pulemyotga tushirildi, sinxron olib tashlandi, chunki u yangi dvigatel bo'linmasiga mos kelmadi. Samolyot korpus ostida 500 kg og'irlikdagi bomba va qanot ostida 350 litrli ikkita tashqi yonilg'i bakini olib yurishi mumkin edi.
A6M8 sinovlarida 6000 m balandlikda tashqi suspenziyalarsiz soatiga 573 km tezlik ishlab chiqilgan. 1945 yil uchun - achinarli natija. Xuddi shu balandlikdagi "Corsair" soatiga 700 km dan ortiq tezlikni berdi.
Xo'sh, kechirasiz, hammani va hamma narsani qo'rqitgan "mo''jizaviy samolyot" qani? Ko'rmayapman.
Men past sinf samolyotlari bilan kurashish uchun juda mos keladigan tayoq va moddalardan yasalgan juda zaif va himoyasiz samolyotni ko'raman. Boshqa emas; boshqa … bo'lmaydi; Endi yo'q.
Ammo bu LTH haqida emas, endi biz materialning mohiyatiga kelamiz.
Deyarli barcha modifikatsiyalarning 11000 ta nollari. Ular qancha uchuvchi hayotini olib ketishdi? Ko'pchilik. 1943 yilga kelib, Yaponiyada tajribali dengiz aviatsiyasi uchuvchilari deyarli yo'q edi va qolganlar amerikaliklarga yanada rivojlangan mashinalarda qarshilik ko'rsata olmadilar.
Shunday qilib, A6M Zero -ni xavfsiz ravishda dengiz qiruvchi samolyotlarini uchuvchisiz qoldirgan samolyot deb atash mumkin. Ular shunchaki o'q ostida o'lishdi va bu "mo''jizaviy qurol" kabinalarida yonib ketishdi.
Lekin bu hammasi emas. Bu shafqatsiz odamni to'laqonli jangchi bo'lishga majburlashning doimiy urinishlari, Mitsubishi resurslarni Nolga sarflaganiga olib keldi va Raiden va Reppda ishlash keskin sekinlashdi.
Raiden -ning rivojlanishi 1939 yilda, Reppu 1942 yilda, Zero haqiqatan ham nolga teng bo'lganligi aniqlanganda boshlandi. Ammo birinchisi faqat 1942 yilda, ikkinchisi esa 1944 yilda uchgan. Qachonki juda kech bo'lganida. Tez va zirhli amerikalik "mushuklar" va "qaroqchilar" osmonda hukmronlik qilishdi.
LTH A6M-5
Qanotlar kengligi, m: 11, 00
Uzunlik, m: 9, 12
Balandligi, m: 3, 57
Qanot maydoni, m2: 21, 30
Og'irligi, kg
- bo'sh samolyotlar: 1894
- normal parvoz: 2 743
Maksimal uchish: 3083
Dvigatel: 1 x NK1F Sakai 21 x 1100 ot kuchi
Maksimal tezlik, km / soat: 565
Kruiz tezligi, km / soat: 330
Amaliy masofa, km: 1920
Maksimal ko'tarilish tezligi, m / min: 858
Amaliy shift, m: 11 740
Ekipaj, pers.: 1
Qurollanish:
Korpusda sinxron:
- ikkita 7, 7 mm pulemyot yoki
- bitta 7,7 mm pulemyot va bitta 13,2 mm pulemyot yoki
- ikkita 13, 2 mm pulemyot.
20 mm qanotli ikkita to'p.
A6M "Zero" Ikkinchi Jahon Urushining eng yomon tashuvchi-jangchisi unvoniga ega, chunki u o'sha paytdagi qiruvchi kanonlariga umuman mos kelmagan. Bunday samolyot faqat misantropik Bushido kodi bo'lgan Yaponiyada paydo bo'lishi mumkin edi.
U paydo bo'ldi. Va u o'zi bilan juda ko'p uchuvchilarni olib ketdi, Yaponiya aslida urushga kirganidan bir yil o'tib, 1942 yilda osmonni yo'qotdi.
Qaerdan, deb so'rayapsiz, Zero haqidagi hamma ertaklar shunchalik ajoyib? Ha, hammasi bir joydan. Yo'qotilganlar uchun hikoyalar. Yaponiya Tinch okeanida blitskriegni uyushtirgani haqiqat, hatto Evropadagi Germaniyadan ham sovuqroq.
Shu bois, bunday jiddiy raqib ustidan qozonilgan g'alaba ikki barobar sharafli ko'rinadi. Shunday qilib, ba'zi "tarixchilar" yapon harbiy dahosining daxlsiz "nol" va boshqa mo''jizalari haqida gapirib berishadi.
Ishoning yoki ishonmang - har kimning shaxsiy ishi. Bir vaqtlar (1940 yil Xitoy bilan urush) "Nol" hech narsa emas edi, keyin - bir martalik kamikadze uchun samolyot, boshqa hech narsa emas.
