Sikorskiy-Boeing SB-1 Defiant (FLRAA dasturi)
Iyun Sikorskiy / Boeing dueti uchun yangi yuqori tezlikli SB-1 Defiant vertolyotini ishlab chiqishda yana bir yutuqni ko'rdi. Ko'rinishidan, yaqinda (mashina birinchi parvozini 2019 yil 21 -martda amalga oshirdi), erning tepasida noqulay aylanib, o'zining tashqi ko'rinishi bilan rivojlanishning eksperimental xarakterini ko'rsatdi. Shu bilan birga, shu yilning 9 iyunida Vest Palm -Bichdagi Sikorskiy uchish -sinov markazida mashina 205 tugun tezligiga (soatiga 380 kilometr) tezlashib, o'zi uchun mutlaq tezlik rekordini o'rnatdi. Bu uzoq va qat'iyatli sayohat va yangi yutuqlarning boshlanishi.
Eslatib o'tamiz, SB-1 Defiant FLRAA (Future Long-Range Assault Aircraft) dasturining bir qismi bo'lib, o'z navbatida Future Vertical Lift (FVL) kontseptsiyasi asosida ishlab chiqariladi. Ikkinchisi Amerika armiyasining deyarli barcha vertolyotlarini almashtirishni qidiradi.
Uning tarkibiy qismlari quyidagicha:
• JMR-Light, yoki Future Attack razvedka samolyoti. Dastur engil OH-58 Kiowa vertolyotining o'rnini topishga mo'ljallangan.
• JMR-Medium-Light (tafsilotlar va hozirgi holati noma'lum).
• JMR-Medium yoki kelajakdagi uzoq masofali hujum samolyoti. Dastur UH-60 Black Hawk o'rnini bosuvchi topishga qaratilgan.
• JMR-Heavy. Dastur CH-47 Chinook o'rnini bosuvchi topishga qaratilgan.
• JMR-Ultra. Dastur C-130J Super Hercules va Airbus A400M transport samolyotlari bilan taqqoslanadigan mashina topishga mo'ljallangan.
SB-1 Defiant vertolyoti-Kelajak vertikal ko'tarilishidagi g'alabaga asosiy da'vogarlardan biri. FLRAA haqida gap ketganda, ikkitadan biri mumkin. AQSh armiyasi talabiga binoan, mashina kamida 420 kilometrlik tezlikda soatiga kamida 425 kilometr tezlikda ishlaydigan to'liq jihozlangan o'n ikkita desantchini olib yurishi kerak.
Defiant talablarga javob berishga yaqin. Shu bilan birga, ishlab chiquvchilarning o'zlari mashina soatiga 460 kilometrdan ortiq tezlikda ucha olishini rejalashtirishgan. Namoyishchi ikkita Honeywell T55 dvigateli bilan jihozlangan va tashqi ko'rinishi tanilgan. Sikorskiy X2 timsolidagi vertolyotning uzoq ajdodlari singari, yangi qurilmada ham koaksiyal asosiy rotor va itaruvchi rotor mavjud: Aytgancha, Sikorskiy xuddi shu sxemani engil S-97 Raider vertolyoti uchun ishlatgan.
Bell V-280 Valor (FLRAA dasturi)
Garchi amerikaliklarning tiltrotorlari bilan munosabatlar an'anaviy tarzda yaxshi rivojlanmasa ham (aviatsiya ixlosmandlari V-22 Ospreyning texnik qiyinchiliklari va ulkan narxini yaxshi bilishadi), Bell texnik qiyinchiliklardan qo'rqmaydi. Eslatib o'tamiz, uning istiqbolli tiltrotorli Valor birinchi parvozini 2017 yil 18 dekabrda, ya'ni raqibi SB-1 Defiant osmonga ko'tarilganidan ikki yil oldin amalga oshirgan.
Samolyot allaqachon orqasida bir qator yutuqlarga ega bo'lishi ajablanarli emas. Shunday qilib, 2018 yil 16 -mayda prototip samolyot rejimida uchdi: sinovlar paytida qurilma soatiga 350 kilometr tezlikni ishlab chiqdi. Va 2019 yil yanvar oyida tiltrotor soatiga 518 kilometr tezlikda tezlashdi. 2019 yil dekabr oyida Valor to'liq avtonom rejimda uchdi: uchuvchilar kokpitda edi, lekin boshqaruvga xalaqit bermadi. Taxmin qilinishicha, kelajakda bunday imkoniyatlar ekipaj uchun o'ta xavfli missiyalar paytida xavfni kamaytiradi.
Endi musobaqaning u yoki bu ishtirokchisining g'alabasini oldindan aytish qiyin. Shubhasiz, ularning har biri o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Shunday qilib, Valor yuqori tezlik bilan maqtana oladi va SB-1 foydasiga tanlov texnik xavflarni kamaytiradi.
Sikorsky Raider-X (FARA dasturi)
Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) dasturi, yuqorida aytib o'tilganidek, ishdan chiqqan OH-58 o'rnini bosishi va AH-64 rusumiga qo'shimcha bo'lishi mo'ljallangan. Kelajakda yangilik umuman Apache o'rnini bosishini istisno qilib bo'lmaydi, lekin hozircha amerikaliklar odatda hujum vertolyotidan qoniqish hosil qiladilar.
Bu yo'nalishdagi eng uzoq masofa Sikorskiy bo'lib, u 2015 yil 22 mayda quyruq qismida itaruvchi pervaneli koaksiyal sxema bo'yicha qurilgan Sikorskiy S-97 Raiderini osmonga ko'targan. AUSA (Amerika Qo'shma Shtatlari Armiyasi Assotsiatsiyasi) 2019 kuzida birinchi marta taqdim etilgan Raider-X-bu to'g'ridan-to'g'ri rivojlanish. Aslida, bizda "semiz" S-97 bor: o'lchamdagi farq taxminan 30%. Taxmin qilinishicha, qurilma General Electric T901 dvigateli yordamida soatiga taxminan 380 kilometr tezlikka erisha oladi. Yuqoridagi rasmlardan birida o'rnatilgan qurolga ega va ichki ushlagichlarida sakkizta havo-havo raketasi bo'lgan Raider-X tasvirlangan. Ekipaj a'zolarining yonma-yon joylashuvi samolyotni OH-58 ga o'xshatadi va zarba berish qobiliyati uni Apachega yaqinlashtiradi.
Hozircha Raider-X apparatda emas. Agar Sikorskiyda jiddiy muammolar bo'lmasa, tanlov shartlariga ko'ra, kompaniya 2022 yil oxirida prototipni sinovdan o'tkazishni boshlaydi va agar u g'alaba qozonsa, 2028 yilda yangi mashinani ommaviy ishlab chiqarishni tashkil qiladi.
Bell 360 Invictus (FARA dasturi)
Sikorskiy uchun FARA doirasidagi asosiy qiyinchilik bu Raider-X innovatsion sxemasi va u bilan bog'liq texnik qiyinchiliklar emas, balki Bell 360 Invictus qarshisidagi to'g'ridan-to'g'ri (hozirda yagona) raqibdir. Qolgan raqobatchilar (AVX Aircraft va L3 Technologies loyihasi, Karem tomonidan ishlab chiqilgan va Boeing jangovar vertolyoti kontseptsiyasi) joriy yilning mart oyida musobaqadan chiqib ketganini eslash o'rinli.
Invictus - bu an'anaviy "aerodinamik maket" atrofida qurilgan nisbatan "konservativ" dizayn. Samolyot, shuningdek, Mi-28 yoki Apache kabi jangovar vertolyotlar uchun tasdiqlangan ekipaj a'zolarining tandem tartibiga ega.
Tashqi tomondan, Bell 360 Invictus vertolyoti uzoq vaqt yopilgan Comanche dasturiga o'xshaydi, ammo kontseptual jihatdan farqlar mavjud. Asosiysi shundaki, istiqbolli mashina "yakuniy" maxfiylik emas: uning g'ayrioddiy ko'rinishi ishlab chiqaruvchining minimal xarajat bilan maksimal parvoz ishlashini ta'minlashga urinishining natijasidir.
Va shunga qaramay, loyiha Bell 525 Relentless texnologiyalariga asoslangan bo'lsa -da, bu mutlaqo yangi mashina. Ya'ni, hech narsani istisno qilish mumkin emas: birinchi navbatda, prototip va undan ham ko'proq, seriya versiyasi o'tgan kuzda ko'rsatilgan tartibdan farq qilmaydi.
Ma'lumki, mashina ta'sirchan arsenal bilan maqtana oladi: taqdim etilgan rasmlarda vertolyot tashqi slingda havo va erga sakkizta raketani, ichki ushlagichlarida esa to'rttasini olib yuradi. Aytishimiz mumkinki, qurol-yarog 'jihatidan u RAH-66 Komanshidan va, ehtimol, AH-64 Apachedan kam bo'lmaydi.
Yuqorida keltirilgan vertolyotlardan faqat ikkitasi hayotni boshlaydi: qolgan ikkitasi esdan chiqib ketadi. E'tibor bering, yuqorida keltirilgan to'rtta mashina AQSh qurolli kuchlari uchun kelajakdagi tezyurar vertolyotlarning barcha loyihalaridan uzoqdir, lekin hozircha biz boshqalar haqida ko'p darajali kontseptsiyadan boshqa hech narsa bilmaymiz.
