1980 -yillarda Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari maxfiy texnologiyalarni ilgari surishga alohida qiziqish bildirishdi. Har xil maqsadlar uchun aviatsiya uskunalarining yangi modellari ishlab chiqildi, keyin ko'zga tashlanmaydigan qurollar kontseptsiyasi paydo bo'ldi. Bu turdagi birinchi misol, "Dash" ishchi unvoniga ega bo'lgan boshqariladigan havo-havo raketasi bo'lishi mumkin. Biroq, turli sharoitlar tufayli, bu dastur kerakli natija bilan tugamadi.
Yashirin loyiha
Project Have Dash ("Dashga tayyor") sakkizinchi yillarning o'rtalaridan boshlab barcha zarur maxfiylik bilan ishlab chiqilgan. Biroq, keyingi o'n yillikning boshida u haqida ba'zi ma'lumotlar ochiq matbuotda paydo bo'ldi. Keyinchalik, ish tugagandan so'ng, yangi tafsilotlar e'lon qilindi.
Biroq, Have Dash ma'lumotlarining katta qismi hali ham shaxsiydir. Turli vaqtlarda turli norasmiy manbalarda ishning borishi va loyihaning texnik jihatlari haqida ba'zi ma'lumotlar bor edi. Ulardan ba'zilari ishonarli ko'rinadi, lekin rasmiy tasdiq yoki rad etish yo'q.
Tadqiqot bosqichi
Ochiq manbalarga ko'ra, Have Dash loyihasi 1985 yilda boshlangan. Ishning asosiy ijrochisi qurol -yarog 'laboratoriyasi (Eglin bazasi, Florida shtati), hozirda havo kuchlari tadqiqot laboratoriyasi (AFRL) tarkibiga kirgan. Ish skameykada o'tkazilgan tadqiqotlar va tajribalar bilan boshlandi.
Dasturning maqsadi zamonaviy va bo'lajak yashirin jangchilarni qurollantirish uchun havodan havoga raketa yaratish edi. Shu munosabat bilan raketaga bir qator maxsus talablar qo'yildi. Yuqori parvoz va manevrlik xususiyatlariga ega uzoq masofali qurol yaratish zarur edi. Parvoz paytida radar maxfiy raketalarini ta'minlash kerak edi. Bundan tashqari, tashuvchining xususiyatlarini buzmaslik kerak edi.
Tadqiqot ishlari 1988 yilgacha davom etdi. O'shandan beri mutaxassislar ASP kontekstida mavjud maxfiy texnologiyalarning imkoniyatlarini o'rganishdi. Shuningdek, ular raketada ishlatishga yaroqli imzolarni kamaytirishning yangi usullarini topdilar. Shaxsiy komponentlar sinovdan o'tkazildi va kompyuter simulyatsiyalari bajarildi. Have Dash-ning birinchi bosqichining natijasi raketaning tashqi ko'rinishining asosiy xususiyatlarini ishlab chiqish va to'liq loyiha uchun texnologiyalarni tanlash edi.
Ikkinchi bosqich
1989 yilda Qurol -yarog 'laboratoriyasi Have Dash II loyihasini ishga tushirdi - endi prototiplar va seriyali namunalarni yaratishga qaratilgan ishlab chiqish ishlari haqida. Raketani to'g'ridan -to'g'ri ishlab chiqish Ford Aerospace kompaniyasiga topshirildi (1990 yilda Loral Aeronutronic nomi bilan Loral korporatsiyasining bir qismi bo'ldi).
Loyihani ishlab chiqish bir necha yil davom etdi va 1992-93 yillarda. loyiha parvoz sinovlari bosqichiga keltirildi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, bu vaqtga kelib bo'lajak raketaning oxirgi ko'rinishi shakllangan. Boshqa manbalarga ko'ra, Have Dash II boshqa konfiguratsiyada sinov uchun olingan, so'ngra raketa yangi tahrirdan o'tishi kerak edi.
Ma'lumki, ishlab chiquvchi kompaniya 3-5 donadan ko'p bo'lmagan bir nechta prototiplarni ishlab chiqargan. Ularning barchasi parvoz sinovlarida ishlatilgan. Sinov boshlanganidan so'ng, loyihani yopishga qaror qilindi. Shunga ko'ra, ishlab chiqish va ishlab chiqarish davom etmadi, raketa xizmatga kirmadi va Harbiy havo kuchlari tubdan yangi qurol olmadi.
Texnik tafsilotlar
Have Dash loyihalarining asosiy vazifasi radar imzolarini maksimal darajada kamaytirish edi, bu esa tayyor raketaning ko'rinishi va dizayniga ta'sir ko'rsatdi. Ishlab chiqish jarayonida "katta" aviatsiyadan olingan ba'zi yashirin texnologiyalar ishlatilgan. Shuningdek, biz yangi echimlarni qo'lladik.
Have Dash II taxminan raketa edi. Og'irligi 180 kg gacha bo'lgan 3,6 m. U 4M gacha parvoz tezligini, taxminan 50 km masofani va 50 ga qadar ortiqcha yuk bilan manevr qilishni ta'minlashi kerak edi. Maxsus talablar tufayli raketa o'ziga xos ko'rinishga va maxsus dizaynga ega edi.
G'ayrioddiy shaklning katta cho'zilishi holini ishlatish taklif qilindi. Burunli uchli dumaloq kesma bor edi va uning orqasida tanasi qirrali shakl oldi. Shu tufayli pastda ko'taruvchi kuch hosil qiluvchi tekislik hosil bo'lgan. Quyruqda to'rtta katlanadigan rul bor edi. Korpus, pardadan tashqari, radio to'lqinlarni yutadigan grafitga asoslangan kompozitsiyadan qilingan. Yarmarka radio shaffof qilib qo'yilgan.
Radiatsiyaning ko'rinishi nurlanishning bir qismini kompozit tomonidan yutilishi va qolgan energiyaning turli yo'nalishlarda qayta aks etishi tufayli kamaydi. Raketani pastdan yuqoriga tekis tashuvchi ostida osib qo'yish taklif qilindi. Shu bilan birga, katta bo'shliqlarsiz va samolyotning niqobini ochadigan uyalarsiz konformli osma ta'minlangan.
Raketa uchun faol radar va infraqizil komponentlarini o'z ichiga olgan ikki komponentli qidiruvchi ishlab chiqildi. Inertial navigatsiya tizimiga ega avtopilot ham ishlatilgan. INS ma'lum bir hududga kirishni ta'minlashi kerak edi, shundan so'ng GOS maqsadni qidirishni boshladi. Ko'rinib turibdiki, izlanuvchining ish rejimlari nurlanishning kamayishi va niqobning ochilishini hisobga olgan holda aniqlangan.
Seriyali raketa qattiq yoqilg'i bilan ishlaydigan va ramjetli mustahkamlovchi dvigatellarni qabul qilishi mumkin. Ikkinchisining havo qabul qilishlari korpusning kamoniga, panjara ortiga joylashtirilgan. Ramjet dvigateli quyruq qismida joylashgan; raketaning ichki hajmining bir qismi yoqilg'i uchun berilgan.
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, Have Dash II og'irligi bir necha o'n kilogrammdan oshmaydigan, portlashi yuqori bo'laklarga ega bo'lishi kerak edi. Radar yoki lazer tipidagi kontaktsiz sug'urta kerak edi.
Sinov uchun maxsus dizayndagi raketalar tayyorlandi. Oddiy ramjet dvigateli o'rniga ular Rocketdyne ML 58 Mod seriyasini oldilar. AIM-7 Sparrow raketasidan 5 ta, bu parvoz ko'rsatkichlarini cheklab qo'ydi. GOS va jangovar kallak o'rniga bortda nazorat va yozish uskunalari mavjud edi. Shuningdek, ular parvoz oxirida erga xavfsiz qaytish uchun parashyut berishdi.
Rad etish sabablari
1992-93 yillarda. Tajribali Have Dash II raketalari to'rtinchi avlod ketma-ket qiruvchi samolyotlari yordamida sinovdan o'tkazildi. Bu vaqtga qadar loyiha qanchalik ilgarilab ketgan va tez orada to'laqonli harbiy qurol yaratish mumkin bo'lgani noma'lum. Biroq, parvoz sinovlaridan so'ng, loyiha yopildi. Shu bilan birga, dasturning to'xtatilishi haqida batafsil ma'lumotlar e'lon qilinmadi.
Loyihaning yopilishining rasmiy sabablari hozircha noma'lum. Biroq, ma'lum bo'lgan ma'lumotlar, havo kuchlari nima uchun istiqbolli raketadan voz kechishga qaror qilganini tushunishga imkon beradi. Have Dash II mahsuloti juda murakkab va qimmat bo'lib chiqdi va uning xarakterli xususiyatlari seriyali yoki ishlab chiqarilgan qurollarga nisbatan hech qanday ustunlik bermadi.
Raketani g'ayritabiiy grafit qopqog'ida qurish va taktik ASP uchun xos bo'lmagan ramjetli dvigatel bilan jihozlash taklif qilindi. Yangi qo'shma qidiruvchi ham loyihani soddalashtirmadi. Ko'rinib turibdiki, bunday komponentlarga ega bo'lgan mahsulot har qanday boshqa havo-havo raketalariga qaraganda qimmatroq va murakkabroq bo'ladi. ishlab chiqilgan.
Qiruvchi uchun yashirin raketa kerakligi shubha ostiga qo'yildi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, yashirin samolyot "an'anaviy" havo-havo raketalarini samarali ishlatishga qodir. Dushmanning ularni uzoq masofalarda aniqlash qobiliyati jangovar ishlarning samaradorligiga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatmadi. Konformli suspenziya g'oyasi ham mantiqiy emas edi. Yangi jangchilar, masalan XF-22, qurollarni yashirish uchun ichki yuk joylarini oldilar.
Shunday qilib, jangovar harakatlarda kutilgan daromad yuqori murakkablik va xarajatlarni oqlay olmadi. Bundan tashqari, bunday qurolga bo'lgan ehtiyoj haqida shubha tug'ildi. Bularning barchasi tabiiy tugashga olib keldi. Have Dash II dasturi istiqbollari yo'qligi sababli qoldirildi. Biroq, dastur bir qator yangi texnologiyalar va ishlanmalarni ortda qoldirdi. Maxfiylik rejimining saqlanishiga qaraganda, bu natijalar behuda ketmagan va yangi loyihalarda qo'llanilgan. Xususan, Amerika tomonidan ishlab chiqilgan bir qator zamonaviy ASPlar tashqi ko'rinishga ega bo'lib, bu maxfiy texnologiyalardan foydalanishni ko'rsatadi.
