AH-64 Apache-bu birinchi chiziqdagi quruqlik kuchlari bilan o'zaro ta'sir o'tkazish uchun mo'ljallangan, shuningdek, kunning istalgan vaqtida, ko'rish qobiliyati past va og'ir meteorologik sharoitda, tanklarga qarshi operatsiyalar uchun mo'ljallangan birinchi harbiy vertolyot. jangovar samaradorlikni saqlash, omon qolish va qurilishga qaytish. Apache vertolyoti faqat o'ta hayratlanarli hujum operatsiyalari uchun mo'ljallangan ("jang va omon qolish" tamoyiliga asoslangan). 8 ta Nelfire ATGM va 320 mm 30 ta snaryad bilan qurollangan AH-64A Apache vertolyotiga qo'shinning taktik va texnik talablari 35 ° C haroratda 1220 m balandlikda 2,3 m / s balandlikka ko'tarilish tezligini o'z ichiga olgan., 1220 m balandlikda kruiz tezligi 269 km / soat va odatdagi vazifani bajarishda parvoz davomiyligi 1 soat 50 min.
Vertolyotning konstruktiv ishlash muddati 4500 soat, qumli tuproqda 450 soat ishlash qobiliyati, yomg'ir va o'rtacha muzlash sharoitida parvozlar xavfsizligi va 12,8 m / s tezlikda vertikal qo'nish paytida ekipajning omon qolishi uchun taqdim etilgan talablar. Kalibrli 12, 7 mm bo'lgan bitta o'q bilan urilganda vazifani bajarish va kalibrli 23 mm bo'lgan bitta o'q bilan urilganda maksimal omon qolish qobiliyatini ta'minlash talablari qo'yilgan. Standart topshiriqqa muvofiq, asboblar yordamida jang maydoniga uchib o'tish va 800 m ko'rinadigan va bulut balandligi taxminan 60 m bo'lgan hujumni amalga oshirish mumkin edi. Vertolyotning prototipi 30 sentyabrda birinchi parvozini amalga oshirdi. 1975; ishlab chiqarishdan oldingi dastlabki uchta model 1979 yil iyun oyida AQSh armiyasiga sinov uchun topshirilgan, 1994 yil dekabr oyida 811 buyurtma qilingan vertolyotlarning oxirgi turi ishlab chiqarilgan.
Dizayn
Strukturaviy ravishda, AN-64A vertolyoti bitta rotorli sxema bo'yicha to'rt qanotli asosiy va quyruq rotorli, kichik qanotning o'rta qanoti va dumi g'ildirakli uch ustunli sobit g'ildirakli qo'nish moslamasi bilan ishlab chiqariladi. Vertolyotning alyuminiy qotishmalaridan tayyorlangan korpusi bor; nisbatan kichik kesimli samolyot turi, bu dispersiyaning samarali maydonini kamaytiradi. Ikki kishilik kokpit old tomonda. Undagi o'rindiqlar "tandem" sxemasi bo'yicha o'rnatiladi, o'q otish operatori old tomonda, uchuvchi esa orqa tomonda, ko'rinishni yaxshilash uchun 0, 48 m ga ko'tarilgan.
Kokpitni pastdan va yon tomondan himoya qiladigan zirh, shuningdek o'rindiqlar orasidagi zirhli bo'linma Kevlar kompozit materialidan qilingan. Topchi kabinasida, qurol tanlash va boshqaruv panelidan tashqari, mustaqil parvoz va qo'nish uchun zarur bo'lgan barcha asboblar va boshqaruv elementlari mavjud. Ikki dvigatelli elektr stantsiyasi va takrorlanadigan vertolyotni boshqarish tizimi bilan bir qatorda, bu vertolyotning jangovar holatini sezilarli darajada oshiradi. Vertolyot 5, 23 m oralig'ida avtomatik qanotlari bilan jihozlangan o'rta qanotga ega, qanot ostida to'rtta qurol to'xtatib turish moslamasi mavjud, raketalari osilgan ustunlar esa 5 ° burchak ostida yuqoriga va yuqoriga burilishi mumkin. pastga 28 ° gacha.
Uskunalar
Vertolyot kuchli elektron uskunalar bilan jihozlangan - jami 220 ga yaqin. Maqsad va navigatsiya uskunalari TADS / PNVS elektron optik tizimini, IHADSS dubulg'ali o'rnatilgan nishonlash tizimini, Doppler radarini, AN / ASN-143 inersial navigatsiya tizimini va radio altimetrni o'z ichiga oladi. Aloqa uskunalari to'rtta radiostansiya va xavfsizlik uskunalarini o'z ichiga oladi. AH-64A Apache vertolyotidan har xil turdagi qurollar, birinchi navbatda Helfire ATGM bilan nishonlarga aniqlik kiritishini ta'minlash uchun vertolyot maqsadli identifikatsiyalash va tunda ko'rish uchun Martin-Marietta TADS / PNVS integratsiyalashgan ko'rish va navigatsiya tizimidan foydalanadi.
TADS tizimi kunning istalgan vaqtida va qiyin ob -havo sharoitida nishonlarni bir necha soniya ichida aniqlash va aniqlash, ularning diapazoni va koordinatalarini yuqori aniqlikda aniqlash imkonini beruvchi beshta quyi tizimni birlashtiradi. TADS tizimi quyidagi quyi tizimlarni o'z ichiga oladi: lazer diapazonini aniqlovchi (LRF / D); Old infraqizil tungi ko'rish (FLIR); to'g'ridan -to'g'ri ko'rish optik tizimi (DVO); kunduzgi televizor (DT) displey tizimi; lazer kuzatuv birligi. Bu asbob-uskunalarning barchasi vertolyotning burun qismidagi barrel shaklidagi panjara ichida joylashgan. Quyi tizimlar uchuvchi va operatorning old oynasida ko'rsatish uchun signallarni uzatadi.
PNVS tungi ko'rish tizimi old yarim sharda infraqizil tungi ko'rish tizimlarini o'z ichiga oladi, uning sensori TADS tizimi ustidagi korpusining burun qismiga chiqariladi, optoelektron kuzatuv tizimi orqali uchuvchi yoki operator boshining harakatlariga ulanadi. Shunday qilib, dubulg'aga o'rnatilgan kuzatuv tizimi uchuvchi yoki operator boshining yo'nalishiga muvofiq yo'naltirilgan. PNVS tizimi (birinchi navbatda, uchish va nishonga olish uchun ishlatiladi) va TADS tizimidan olingan ma'lumotlar IHADSS o'rnatilgan displey va nishonlash tizimining monokulyarida ko'rsatiladi.
IHADSS tizimi ekipajga nishonni kuzatish jarayonida ma'lumotlarni tahlil qilish, qurol tizimlarini yo'naltirish, ularning oldidagi nishonni ko'rish, uchuvchi va operator o'rtasidagi ko'rish ma'lumotlarini muvofiqlashtirish va TADS / PNVS tizimlarini boshqarishga imkon beradi. maqsadni belgilash uchun. TADS tarkibiga kiruvchi FLIR quyi tizimi, agar kerak bo'lsa, PNVSda zaxira sifatida ishlatilishi mumkin. Uchuvchi yoki operator boshqaruv tayog'idagi (o'rindiqning chap tomonidagi) dastagidan foydalanib, FLIR TADS quyi tizimini azimutda + 120 ° va balandlikda + 30 ° dan -60 ° gacha yo'naltirish imkoniyatiga ega.. PNVS tizimining burilish burchagi: azimutda + 90 ° va balandlikda + 20 ° dan -45 ° gacha.
Power Point
To'rt pichoqli asosiy rotor va to'rt qanotli quyruq rotorini loyihalashda "Tool Research and Engineering" kompaniyasining pichoqlari ishlatiladi. Asosiy rotorli pichoq beshta shpalli dizaynga ega, uchi supurilgan to'rtburchaklar shaklga ega. Yon elementlar zanglamaydigan po'latdan yasalgan va quvurli shisha tolali yuk ko'taruvchi qistirmalari bilan mustahkamlangan. Pichoq terisi zanglamaydigan po'latdan yasalgan, quyruq qismi kompozit materiallardan yasalgan. Pichoq dizayni juda mustahkam, xizmat muddati 4500 soatdan oshadi. Apache vertolyotlarini Lockheed C-141 (2 ta vertolyotga ega) va C-5A (6 ta vertolyotga ega) transportida pichoqlar katlanishi yoki demontaj qilinishi mumkin.
Pichoqlarni o'rnatish tizimi OH-6A engil vertolyotini ishlab chiqish jarayonida to'plangan Xyuz tajribasini aks ettiradi, u elastomerik amortizatorli elastik burilish plitalari tizimini aylanish tekisligida va oraliq gorizontal bo'g'inlarda ishlatadi. Asosiy rotorli pichoqlar HH-02 profiliga ega. Quyruq rotori cho'tkaning chap tomoniga o'rnatiladi. U shpalni optimal kamaytirish uchun pichoqlar bir-biriga 55 ° va 125 ° gacha bo'lgan X shaklidagi ikkita ikki pichoqli pervanellardan iborat. Quyruq rotorli pichoqlar NACA 64A006 profilidan foydalanadi. Vertolyot dvigatellari korpusning yon tomonlarida gondolalarda joylashgan. Dvigatelning bu muhim oralig'i - bu ikkala dvigatelning ham vertolyotda bir martalik ishdan chiqishini oldini olish chorasi.
Tajribali vertolyotlar General Electric YT700 yoki T700-GE-700 (nominal dvigatel quvvati 1560 ot kuchi) bilan jihozlangan. General Electric AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Sikorskiy SH-60B Sea Hawk suv osti kemalariga qarshi vertolyot talablariga muvofiq T700-GE-401 (T700-GE-701 armiyasi uchun mo'ljallangan) nomi ostida yanada kuchliroq versiyasini tayyorladi. 1983 yilda General Electric armiyaga Apache vertolyotlariga o'rnatish uchun birinchi seriyali T700-GE-701 teatrlarini etkazib berdi. Yangi AH-64D vertolyotlari o'zgartirilgan T700-GE-701C dvigatellari bilan jihozlangan. Dvigatellar modulli konstruktsiyaga ega va o'rnatilgan havo markaziga qochadigan tozalagichlar (changni himoya qilish moslamalari) bilan jihozlangan bo'lib, ular havo qabul qilish tizimiga singib ketgan 95% gacha chang va qumni olib tashlaydi.
Dvigatellarning egzoz qurilmalari issiqlik nurlanishini kamaytiruvchi "Qora tuynuk" tizimi bilan jihozlangan. Ikki muhrlangan yonilg'i bakining umumiy hajmi taxminan 1420 litrni tashkil qiladi. Transmisyonga asosiy va oraliq vites qutilari, dumli rotor va dvigatel tishli qutilari, biriktiruvchi vallar kiradi. O'rnatilgan vites qutilari bo'lgan dvigatellarning kuchi asosiy vites qutisiga va quyruq rotorli haydovchi o'qi orqali quyi rotorga uzatiladi. O'rta va quyi rotorli tishli uzatmalar o'q va parchalardan shikastlanish xavfini kamaytirish uchun moy bilan yog'langan. Agar soqol yog'i tugagan yoki qochib ketgan bo'lsa, asosiy vites qutisi 1 soat davomida moylamasdan ishlashi mumkin. Etkazish elementlari Litton va Ercraft Gear tomonidan ta'minlanadi.
Qurollanish
AN-64A vertolyoti uchun amerikalik Martin Marietta va Vesminghaus firmalari AAWWS Longbow havodagi barcha ob-havo qurollarini ishlab chiqdilar, ular ushbu vertolyotni bosqichma-bosqich takomillashtirish dasturining asosiy elementlaridan biri hisoblanadi. Ushbu tizimning asosiy komponentlari-vertolyotning asosiy rotorli uyasi ustida joylashgan millimetr to'lqinli aylanadigan antenna, yangi radar boshli boshli Hellfire ATGM (lazer o'rniga) va korpusga o'rnatilgan elektron moslamalar. vertolyot kabinasi. Hellfire raketasining uzunligi 1,76 m, diametri 0,18 m, qanotlari 0,33 m, uchish og'irligi 43 kg. U zamonaviy tanklarning oldingi zirhiga kira oladigan, 9 kg og'irlikdagi jangovar qurol bilan jihozlangan. AAWWS tizimi qiyin meteorologik sharoitda tanklarga qarshi kurashish imkoniyatini beradi, chunki millimetrli to'lqinli radar, optik qurol, shu jumladan lazerdan farqli o'laroq, tuman va yomg'irda muvaffaqiyatli ishlashga qodir. AN-64A Apache vertolyotlarining ichki quroli, qurolli o'rindiq ostidagi fyuzelyajning pastki qismidagi minora ichiga o'rnatilgan 30 mmli M230 bitta o'qli to'pdan iborat.
Bu qurolning o'q otish tezligi daqiqasiga 625 o'q, yerdagi nishonlarning samarali o'q otish masofasi 3000 m. Tanklarga qarshi kurashish uchun vertolyot yarim faol lazerli boshli Hellfire ATGM bilan qurollangan. Bu raketalarning 16 tagacha ostidagi to'rtta qattiq nuqtaga joylashtirilishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, ATGM o'rniga, to'xtatib turish tugunlarining har biriga bitta raketani qo'yish mumkin, ularning har birida 70 mm kalibrli 19 ta boshqarilmaydigan samolyot raketasi mavjud.
Quyidagi vertolyot modifikatsiyalari ishlab chiqilgan:
YAH-64A-Xyuz kompaniyasi tomonidan bir yilda qurilgan vertolyotning prototipi. Bellning YAH-63 bilan bir qatorda u AQSh armiyasining ilg'or hujum vertolyotlari tanlovida ishtirok etdi. Quyidagilar qurilgan (1975): YAH-64A GTV (AV-01 belgisi)-er usti sinov mashinasi va ikkita vertolyot (AV-02 va AV-03) raqobatbardosh parvozlarda ishtirok etish uchun. Shartnoma tuzilgandan so'ng, ular bir necha bor o'zgartirilgan. 1979 yilda armiya sinovlari uchun yana ikkita AV-04 parvoz modeli (keyinchalik halokatga uchradi) va AV-05 qurildi.
AH-64A-YAH-64A AV-05 standartiga asoslangan ishlab chiqarish vertolyoti. 1983 yildan 1994 yilgacha ishlab chiqarilgan. AH-64A birinchi ishlab chiqarilishi PV-01 deb nomlangan. AQSh armiyasidan tashqari, ushbu modifikatsiyadagi vertolyotlar Isroil, Gollandiya, Saudiya Arabistoni, Misr, Gretsiya va Birlashgan Arab Amirliklarining qurolli kuchlariga etkazib berildi. 2010 yilga kelib, AQSh armiyasi xizmatida bo'lgan ushbu turdagi barcha vertolyotlarni AH-64D (Longbow radarisiz) bilan almashtirish rejalashtirilgan.
GAH-64A-AH-64A varianti mashg'ulotlar va mashg'ulotlar uchun moslashtirilgan. 17 ta vertolyot ishlab chiqarildi.
JAH-64A-AH-64A maxsus parvoz tadqiqotlari uchun variant. Vertolyot qo'shimcha ravishda parvoz parametrlari va tizimlarning ishlashini qayd etish tizimlari, shuningdek, bu ma'lumotlarni yerdagi xodimlarga uzatish tizimi bilan jihozlangan. 7 ta vertolyot ishlab chiqarilgan.
AH -64B (Apache Bravo) - kengaytirilgan qanot, yangi aloqa va navigatsiya (shu jumladan GPS) va ommaviy qirg'in qurolidan himoyalanishni kuchaytiradigan modifikatsiya. Uchish og'irligi AH-64A ga qaraganda 122 kg ga oshdi. Dasturga ko'ra, 254 ta AH-64A vertolyotlarini o'zgartirish rejalashtirilgan edi. Dastur hech qachon amalga oshirilmagan (1990 yilda to'xtatilgan).
AH-64G (Advanced Apache)-bu NATO mamlakatlari uchun AH-64B modifikatsiyasi (AH-64B / G uchun boshqa mumkin bo'lgan belgi). Yangi dvigatellar va EDSU bilan jihozlash, mijozning talabiga binoan avionikani o'rnatish rejalashtirilgan edi. AAWWS Longbow -dan foydalanish imkoniyati bor edi. Buyurtmalar yo'qligi sababli dastur 1990 yilda bekor qilingan.
AH-64 Sea Going Apache-bu Harpoon va Penquin kemalarga qarshi raketalari bilan qurollangan vertolyotning dengiz modifikatsiyasi. Dastur ishlab chiqish bosqichida yopiladi.
AN-64S-to'plangan ish tajribasini hisobga olgan holda AH-64A modifikatsiyasi. Yangi va takomillashtirilgan avionika bor edi. AH-64D ga juda yaqin (yangi dvigatellar va Longbow radaridan tashqari). 1993 yilda dastur AH-64Dgacha bo'lgan vertolyotlar modifikatsiyasiga aylantirildi va AH-64C belgisi endi ishlatilmadi.
AH-64D Longbow-bu AH-64C ga asoslangan vertolyotning yangi modifikatsiyasi, Longbow ustki qisqichli radar va kuchliroq dvigatellari (-701C). AQShning barcha AH-64A armiyasini AH-64D (Longbow radarisiz) ga ko'tarish rejalashtirilgan.
WAH-64D-Britaniya armiyasi uchun AH-64D varianti (Westland tomonidan litsenziyalangan ishlab chiqarish). Rolls Royce dvigatellarida AH-64D dan farq qiladi. 67 ta vertolyot ishlab chiqarilgan.
