Bir necha yil oldin javonlarda harbiy texnikaning yig'ma modellari qo'yilgan baland ovozli to'plam paydo bo'ldi. "Ka-58" qora ruh "yozuvi bor qutilarga hayratlanarli ko'rinish va sirli xususiyatlarga ega bo'lgan ma'lum bir vertolyot qismlari etkazib berildi. Ushbu modellar chiqarilgandan ko'p o'tmay, sirli Ka-58 loyihasi tafsilotlari haqida mish-mishlar tarqala boshladi. Texnik va parvoz ma'lumotlari, asbob -uskunalar va qurollarning tarkibi va boshqalar haqida turli taxminlar qilingan. Ammo sotuvlar boshlanganidan bir necha yil o'tib ham, "Qora ruh" borligi haqida birorta ham rasmiy xabar paydo bo'lmadi, biroq ma'lum bo'lishicha, Ka-58 vertolyoti tayyor modellarni ishlab chiqaruvchi bitta kompaniyaning dizaynerlari tomonidan ixtiro qilingan. Natijada, sirli loyiha nihoyat qiziqishlar toifasiga kirdi.
Shunga qaramay, gipotetik Ka-58 haqidagi hikoyadan so'ng, yoqimsiz ta'm istiqbolli jangovar vertolyotlar haqidagi savollar ko'rinishida qoldi. Ko'rinib turibdiki, kelgusi yillarda yangi turdagi vertolyotlar paydo bo'lishi kerak, agar Ka -58 - agar u mavjud bo'lsa - bu "unvon" ga da'vo qilishi mumkin edi. Ammo aniq sabablarga ko'ra, kelajakda mutlaqo boshqa mashinalar hozirgi Mi-28N va Ka-52 o'rnini bosadi. 2000-yillarning o'rtalarida matbuot kelajakda hozirgi texnologiyani almashtirish uchun mo'ljallangan beshinchi avlod vertolyoti mavzusini muhokama qila boshladi. Shuni ta'kidlash kerakki, vertolyotlarga nisbatan "beshinchi avlod" atamasi biroz shubhali. Uzoq avlodlarga bo'lingan qiruvchi samolyotlardan farqli o'laroq, bu tasnif vertolyotlarga taalluqli emas. Shu bilan birga, agar xohlasangiz, siz ma'lum naqshlarni topishingiz va rotorni avlodlarga bo'lishingiz mumkin, lekin bunday tasnif g'alati va mutlaqo adolatli bo'lmaydi.
Umidli hujum vertolyotida ishlash haqidagi birinchi mish-mishlar 2000-yillarning o'rtalariga to'g'ri keladi, lekin keyin, shubhasiz, gap gapdan boshqa narsa emas. Biroz batafsilroq ma'lumot 2008 yilda, Rossiya Harbiy-havo kuchlari bosh qo'mondoni A. Zelin mavjud vertolyotlarga qaraganda yaxshiroq xususiyatlarga ega bo'lgan yangi vertolyotni ishlab chiqish boshlanishi haqida gapirganda paydo bo'lgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, 2008 yilda amaldorlar faqat eng umumiy iboralar va formulalar bilan cheklanishgan. Loyihaning borishi to'g'risida yangi ma'lumotlar harbiy aviatsiya qo'mondoni bayonotlaridan keyin bir yarim yildan ko'proq vaqt o'tdi. 2010 yil o'rtalarida Mil kompaniyasining bosh konstruktori yangi loyiha bo'yicha tadqiqot va ishlab chiqish ishlari taxminan bir yildan keyin boshlanishini aytdi.
Bundan tashqari, 2010 yilda Rossiyaning etakchi vertolyot korxonalari - Kamov va Mil konstruktorlik byurolarining dasturda ishtirok etishi ma'lum bo'ldi. Ma'lumotlarga ko'ra, o'sha yilning birinchi yarmida Markaziy aerogidrodinamik institutida bir nechta vertolyot modellari tozalangan, ular bir -biridan korpus konturlari, qanot konfiguratsiyasi va asosiy rotor konstruktsiyasidan farq qilgan. Klassik va koaksiyal pervanelning istiqbollari va imkoniyatlari baholandi. Ochiq manbalarda bu tadqiqotlar natijalari tilga olinmagan, biroq 2011 yil boshida maket va umumiy ko'rinishning yakuniy tanlovi amalga oshirilishi ma'lum qilindi va shu vaqtgacha ikkala dizayn tashkilotlari birgalikda ishlaydilar.
Umidli hujum vertolyoti haqidagi so'nggi xabarlar 2011 yilning kuziga to'g'ri keladi. Keyin Rossiya vertolyotlari bosh direktori A. Shibitov dastur ustida olib borilayotgan ishlar va unda ishtirok etayotgan ikkala kompaniyadan birdaniga ikkita loyihaning mavjudligi haqida gapirdi. Shu bilan birga, 2011 yilning kuzida, istiqbolli rotorning tashqi ko'rinishini shakllantirish ishlari davom ettirildi. Bu kechikishlar g'alati ko'rinadi, lekin ularni tashqi ko'rinishning zarur xususiyatlarini birinchi o'ringa qo'yish va aniqlash qiyinligi bilan izohlash mumkin. Shunga qaramay, 2011 yil oxiriga kelib, yangi hujum vertolyotidagi vaziyat noaniq bo'lib tuyuldi va yangi vertolyot, eng yaxshi holatda, faqat shu o'n yilning ikkinchi yarmida uchadi deb taxmin qilish uchun barcha asoslar bor edi.
Rasmiy bayonotlar va loyihaning borishini yoritishda va muhokama qilishda vaqti -vaqti bilan yangi vertolyotning xususiyatlari va imkoniyatlari haqida turli ma'lumotlar va mish -mishlar paydo bo'ldi. Biroq, ulardan faqat bir nechtasi rasmiy manbalar tomonidan tasdiqlangan. Masalan, Rossiya vertolyotlari va Mil kompaniyasi rasmiy vakillarining so'zlariga ko'ra, ma'lum bo'lishicha, yangi vertolyot avvalgisiga qaraganda yaxshiroq xususiyatlarga ega bo'lgan eng yangi avionikalarni olishi kerak, shu jumladan shikastlanganda avtomatik ravishda o'z aerodromiga qaytish qobiliyati. yoki uchuvchining o'limi. Bundan tashqari, yangi vertolyot nishonlarga qopqog'idan hujum qila oladigan, yuqori parvoz ma'lumotiga ega, radar va infraqizil diapazonda erishiladigan minimal imzoga ega bo'lishi kerak. Bundan tashqari, vertolyotning dushman samolyotlariga qarshi kurashish qobiliyati e'lon qilindi.
Mavjud ma'lumotlarga asoslanib, loyihaning bajarilish vaqti yoki yangi vertolyotning aniq xususiyatlari haqida gapirish qiyin. Ehtimol, yangi rotor juda yaxshi qayta ishlangan mavjud texnologiya bo'ladi. Buning ob'ektiv sabablari bor. Masalan, radar stantsiyalari uchun ko'zga tashlanmaydigan vertolyotni yaratib bo'lmasligi uning asosiy xususiyati - asosiy rotor bilan bog'liq. Doimiy aylanadigan pichoqlar, bundan tashqari, ularni umuman dizayndan chiqarib bo'lmaydi, ko'rinishni pasaytirish bo'yicha barcha sa'y -harakatlarni buzadi. Shu sababli, turboshaftli dvigatellarning chiqindilarini sovutadigan maxsus qurilmalar yordamida aniqlanish ehtimolini pasayishiga faqat infraqizil diapazonda erishish mumkin.
Umidli hujum vertolyotining qurollanishiga kelsak, u ham katta o'zgarishlarga duch kelishi dargumon. Oldingi mashinalar singari, yangisida ham avtomat to'pi va boshqariladigan va boshqarilmaydigan qurollarning ma'lum assortimenti bo'lgan mobil qurilmasi bo'lishi kerak. Balki, istiqbolli vertolyotning qurollanishiga yangi "Hermes-A" tankga qarshi raketa tizimi yoki shunga o'xshash maqsadli mavjud tizimlar kiradi. Albatta, boshqarilmaydigan o'q -dorilarni ishlatish imkoniyati saqlanib qoladi. Ko'rish va navigatsiya majmuasining to'liq ishlashini ta'minlash uchun istiqbolli vertolyot o'zining radar va optik joylashuv stantsiyalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Albatta, hozirda yangi vertolyot uskunasining aniq tarkibi haqida ma'lumot yo'q.
Umuman olganda, "beshinchi avlod" vertolyotlarini ishlab chiqish dasturi hozirgi kunda eng katta sirlardan biridir. Rasmiy ma'lumotlar faqat mudofaa tashkilotlari vakillarining bir nechta bayonotlari bilan chegaralanadi va bundan tashqari, loyiha haqidagi so'nggi ma'lumotlar bir yildan ko'proq vaqt oldin paydo bo'lgan. Ehtimol, yaqin kelajakda mudofaa sanoati va harbiy kafedra yangi hujum vertolyotining maxfiylik pardasini biroz ochib, jamoani birinchi texnik tafsilotlar bilan xursand qiladi. Albatta, agar loyiha so'nggi o'n yilliklardagidek jiddiy sabablarga ko'ra yopilmasa.
