Hindistonning milliy g'ururi …
Hindiston va Pokiston. Yarim asrlik ziddiyat. Qarama -qarshilik mahalliy qurollanish poygasini keltirib chiqaradi. Qo'shma Shtatlar Pokistonga muhtoj bo'lganida, Afg'onistonda Sovet qo'shinlariga qarshi kurashda va uni ochiq qo'llab -quvvatlaganida, boshqa G'arb davlatlari Hindiston bozoriga kirishga jur'at eta olishmadi. Bundan tashqari, Hindiston yarim oroli amalda SSSR ta'siri ostida edi.
Albatta, G'arb qurol maktablarining ta'siri hindlarni chetlab o'tdi deb aytish mumkin emas. Frantsuzlar juda yaxshi burilishdi. Gap shundaki, 1966 yilda ular NATOning harbiy qismidan chiqib ketishdi va yashirincha SSSR Hindiston va Frantsiya o'rtasidagi hamkorlikka qarshi chiqmadi.
Frantsiya Aérospatiale SA 316B vertolyotlarini etkazib berishni boshladi, keyinchalik ularni HAL SA315B nomi bilan ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Litsenziyalangan MiG -larning qor ko'chishi orasida, HAL Yaguar I ham ishlab chiqarishga kirishga muvaffaq bo'ldi (bu Fransiya va Buyuk Britaniyaning qo'shma rivojlanishi edi).
Buyuk Britaniya ham sobiq hukmronlikni tark etishni xohlamadi. Keyingi Hind-Pokiston urushidan so'ng, hind "Centurions" Pokiston M-47-laridan to'liq ustunligini ko'rsatib, mashhur "Patton qabristoni" ni yaratdi. Inglizlar o'zlarining Folland Gnat yengil jangchilarining litsenziyali yig'ilishini joylashtirdilar, ular hindular ham muvaffaqiyatli ishlatishdi.
Ammo 1991 yil oxirida Sovet Ittifoqi yo'q bo'lib ketdi. Rossiya Gorbachyov davrida parchalana boshlagan ichki muammolar va tashqi siyosiy aloqalar bilan band edi. Bundan tashqari, Pokiston, 1998 yilda unga nisbatan sanktsiyalar qo'llanilishidan oldin, zamonaviy qurollar bilan ajralib turardi, xususan, uning aviatsiyasi F-16C qiruvchi samolyotlari bilan qurollangan edi, bunga Hindiston deyarli qarshilik qila olmadi. Hindistonda Sovet MiG-29 samolyotlarining kichik partiyasi bor edi. Quyidagi etkazib berishlar 90 -yillarda amalga oshirilgan, biroq Hindiston rus va mahalliy MiGlarning sifatidan norozi edi. 2001-2008 yillar mobaynida Hindiston harbiy-havo kuchlari samolyot halokatlarida har xil modifikatsiyali 54 ta MiG qiruvchisini yo'qotdi. Shu bois, Hindiston 126 ta Mirage-2000 qiruvchisidan "ikkinchi qo'l" sotib olishga qaror qildi. Ammo, ulug'vor rejalar byudjet bilan birlashmadi, natijada Harbiy-havo kuchlari 41 ta bitta o'rindiqli variant va 10 ta egizakni oldi. Ammo bu qadamlarning hammasi juda kech edi va Nyu -Dehli Pokiston va Xitoy bilan tenglik uchun zamonaviy kurashchilar o'rtasidagi farqni o'zgartirmadi, bundan tashqari "milliy jangchi" loyihasi muvaffaqiyatsiz tugadi!
Umuman olganda, HAL Tejas (sanskrit tilidan - "olmos") Arjun tanki kabi "uzoq muddatli qurilish" bo'lib chiqdi. Vazifa 1983 yilda qabul qilingan. Tabiiyki, u Hindustan Aeronautics Ltd kompaniyalarida yuzlab yig'ilgan MiG-21MFdan oshib ketishi kerakligini aytdi. U shved JAS.39 Gripen, frantsuz Mirage 2000 va Amerika F-16 yonidagi joyni egallashi kerak edi. Bundan tashqari, 1985 yilda tuzatishlar kiritildi: u Sea Harrier vertikal uchish qiruvchisini almashtirish uchun dengiz versiyasiga ega bo'lishi kerak. Umuman olganda, samolyot toifasini oldi: LCA (Licjhl Combat Aircraft - engil jangovar samolyotlar).
Frantsiya bir sabab bilan tilga olingan. Bu loyihaga Dassault kompaniyasidan frantsuzlar jalb qilingan va ular "quyruqsizlarini" bu erga qo'yishgan. To'g'ri, rostini aytsam, u hind avialaynerlari kemasidan qisqa vaqt uchish va Pokiston bilan chegaradagi tog'larda manevr qilish uchun eng mos edi.
Faqat 1987 yilda birinchi chizmalar paydo bo'ldi va 90 -yillarda samolyot metallda ishlay boshladi. 93 -yilda Amerikaning Lockheed Martin kompaniyasi avionika uchun topshiriq oldi. Va keyin to'xtating. Faqat 96 -da samolyotning ikkinchi nusxasi bor edi, u allaqachon uchib ketgan! 98 -yil oxirida. Agar biz ham shunga o'xshash vaziyatni bilmasak, xafa bo'lishimiz mumkin edi.
Umuman olganda, dunyo ip bilan - yalang'och ko'ylak. Prototiplar Amerika General Electric F404-GE-F2J3 dvigateli bilan jihozlangan. GTX-35VS Kaveri elektr stantsiyasining sinovlari 97-Jukovskiyda bo'lib o'tdi. Umuman olganda, qiruvchi qurilishi qimmat bo'lgan. Import qilingan komponentlar va kompozit materiallar Moliya vazirligiga juda qimmatga tushadi. Milliy qiruvchi samolyot yaratish dasturi Hindistonga 1,4 milliard dollarga tushdi. Taqqoslash uchun, ilgari rivojlangan Northrop-McDonnell Duglas YF-23 ishlab chiqarish qiymati 1996 yil narxlari bo'yicha 1,2 milliard dollarni tashkil etdi.
1998 yilda Pokiston yadroviy qurolga ega bo'ldi va Hindiston ham bunga javoban sinovlarni chalkashtirib yubordi. Natijada AQSh embargosi va tayyor samolyot taqdiri havoda. 2001 yilda Amerika dvigatellari va avionikalari bo'lgan ikkinchi ishlab chiqarishdan oldingi samolyot uchib ketdi va samolyotning o'zi topshiriq olinganidan roppa-rosa 30 yil o'tgach, faqat 2013 yilda ishlab chiqarish nusxalari ko'rinishida ishlab chiqarishga kirishadi.
Natijada mashina eskirgan va zamonaviy talablarga javob bermagan. 2007 yilda Mark-2da hali ham "tugallanmagan" samolyotlarni 4+ darajagacha modernizatsiya qilish talabi qo'yilgan edi. Samolyotning to'rtinchi nusxasi (LSP-4) Isroil va mahalliy avionika yordamida ishlab chiqilgan yangi fazali antenna (PAR) oldi.
2009 yilda Pokiston safida JF-17 ning paydo bo'lishi samolyotni esga olish dasturini tezlashtirdi.
2010 yil iyun oyida 4-chi ishlab chiqarishdan oldingi samolyot to'liq bomba yuklangan ovozdan tez uchdi. Va o'sha yilning iyul oyida u mahalliy elektr stantsiyasi bilan birinchi parvozini (LSP-5) amalga oshirdi.
Birinchi 20 ta LCA Tejas etkazib berish shartnomasi Hindustan Aeronautics Limited bilan 2006 yil 30 martda imzolangan bo'lsa -da, T4K etkazib berish hali boshlanmagan. Ma'lum bo'lishicha, 2022 yilga kelib Hindistonda LCA Tejas 6 ta eskadroni bo'ladi (2 tasi Mk-1 versiyasida va 4-chisi Mk-2 versiyasida). Mk-1 samolyotlarini etkazib berish 2013 yil aprelda, Mk-2 esa 2014 yildan boshlanadi.
Hind Dengiz Harrierining manbasi 2032 yilgacha uzaytirildi (u Ukraina samolyotlari eski ekanligini aytdi), lekin NP-1 prototipi LCA Tejas-ning dengiz versiyasini ishlab chiqishdan bosh tortmadi, garchi u jiddiy raqibga ega bo'lsa-da. MiG-29K, u "Vikramaditya" engil samolyot tashuvchisini tugatganda marraga etib bormadi (hindular o'z namunalarini yig'ishga ulgurishmadi). Hindistonning bir nechta samolyot tashuvchilarini, shu jumladan yadroviy samolyotlarni qurishni rejalashtirayotgani va admiral Gorshkovning qayta ishlashini kechiktirishi Rossiyaga bu shartnomani tuzish imkoniyatini qoldiradi.
Xususiyatlar
Ekipaj: 1 kishi
Uzunligi: 13,2 m
Qanotlar kengligi: 8,2 m
Balandligi: 4,4 m
Qanot maydoni: 37,5 m²
Bo'sh vazn: 5500 kg
Oddiy uchish vazni: 12500 kg
Maksimal uchish vazni: 15 500 kg
Ichki tanklarda yonilg'i og'irligi 3000 kg
Power Point:
1 × GTX -35VS Kaverei
Kuyish quvvati bo'lmagan: 1 × 52,0 kN
Yoqilg'i quyish quvvati: 1 × 90, 0 kNї
Parvoz xususiyatlari
Maksimal tezlik: 1920 km / soat (Mach 1.8)
Amaliy masofa: 2000 km
Parvoz davomiyligi: 2, 3 soat (yonilg'i quyishsiz)
Xizmat tavan: 15 950 m
Qanot yuklanishi: 221,4 kg / m²
Og'irlik-tortishish nisbati: 0,73
Maksimal operatsion ortiqcha yuk: +9, 0 / -3, 5 g
Qurollanish
To'p: 1 × 23 mmli ikki o'qli GSh-23, 220 o'q
Süspansiyon nuqtalari: 8 (har bir konsol ostida 3 ta, markaziy va chap tomonda korpus ostida asbob -uskunalar uchun)
Jangovar yuk: 4000 kg har xil qurol:
havo-havo raketalari: Astra, R-77 va R-73
kemalarga qarshi raketalar, boshqariladigan va erkin tushadigan bombalar, NAR
