So'nggi istiqbolli Sovet "Bokschi" tankini ishlab chiqish har doim ko'pchilikni qiziqtirgan, chunki Sovet davrida bu ish jiddiy tasniflangan. U haqida kam narsa ma'lum. Sovet Ittifoqi qulaganidan keyin hamma narsa Ukrainada qoldi. Tankning asosi hech qaerga berilmagan, uning davomi, Rossiya va Ukrainaning ushbu loyihadagi birgalikdagi ishi, Hammer tanki va undan ham afsonaviy Nota tankini yaratish haqida ko'plab afsonalar va taxminlar mavjud.
"Bokschi" tankining loyihasi Xarkovda ishlab chiqilgan. Men 1979 yilda tank kontseptsiyasi boshlanganidan to 90 -yillarning boshlarida ish to'xtatilgunga qadar loyiha rahbarlaridan biri edim. O'ttiz yildan ko'proq vaqt o'tgach, bu ish haqiqiy qiziqish uyg'otishda davom etayotganini hisobga olib, men sizga rivojlanish bosqichlari, tankning joylashuvi, asosiy texnik xususiyatlari, uning afzalliklari, kamchiliklari va ishni tugatish sabablari haqida aytib berishga qaror qildim.
Ish bir necha bosqichda amalga oshirildi: 1979-1982 yillarda istiqbolli tank kontseptsiyasi bo'yicha qidiruv ishlari olib borildi, 1983-1985 yillarda-"Isyonchi" tadqiqot ishi, yangi avlod tanklari uchun takliflar ishlab chiqish, 1986 yilda- 1991 yil - "Bokschi" ishi (477 -ob'ekt), tank prototiplarini ishlab chiqish, ishlab chiqarish va sinovdan o'tkazish.
Bu tankdagi ishlar kelgusi avlod tankining kontseptsiyasini tashabbuskorlik bilan ishlab chiqish sifatida boshlandi va hech qanday hujjat talab qilinmadi; T-34 va T-64 Xarkovda ham yaratilgan, bu ularning avlodlari tanklari uchun asos bo'ldi..
Keyinchalik qidiruv ishlari 1980 yilda vazirlik buyrug'i bilan "Topol" kodini oldi, 1983 yilda "Rebel" ilmiy -tadqiqot ishlari harbiy -sanoat kompleksining qaroriga binoan, 1986 yilda "Bokschi" ROC qarori bilan o'rnatildi. KPSS Markaziy Komiteti va SSSR Vazirlar Kengashi.
Dizayn va ishlab chiqish ishlarini bajarish jarayonida tankning sxemasi bir necha bor o'zgartirildi va hujjatlarda "ob'ekt 477A" indeksi berila boshladi. 80 -yillarning oxirida, tashkilotlardan birida, subpudratchilar men ishtirok etgan vazirlik yig'ilishining maxfiy bayonnomalarini yo'qotdilar (ehtimol, hujjat tasodifan yoki ataylab yo'q qilingan). Natijada, ishlab chiqish kodini o'zgartirish kerak edi va tank Hammer deb nomlandi. Bu ishda boshqa kod va indekslar bo'lmagan, 477A1 obyekti, "Nota" - bularning barchasi bu tankga hech qanday aloqasi bo'lmagan taxminlar.
Internetda bu tank haqida ko'plab afsonalar mavjud. Ba'zilar, muvaffaqiyatsiz loyiha tufayli, u yopildi, boshqalari - aksincha, 90 -yillarda bu ish davom ettirildi, turli shaharlarda o'nga yaqin tanklar ishlab chiqarildi, sinovlar o'tkazildi, Rossiya o'rtasida qo'shma ishlar olib borildi, deb bahslashadi. va Ukraina, Ukrainada esa "Nota" tanki ishlab chiqildi. Bularning barchasi taxminlar, hech narsa bo'lmagan, men dizayn byurosida 1996 yilgacha ishlaganman va loyiha rahbarlaridan biri sifatida men bu tank haqida qilinayotgan hamma narsani bilardim.
Aslida, bu tank mudofaa sanoati va harbiylar rahbariyatining juda katta e'tiborini tortdi. Tankni ishlab chiqish yillarida ishning holati va uning xususiyatlari har xil darajadagi ilmiy-texnik kengashlarda, vazirliklar kollegiyalarida, harbiy-sanoat majmuasida, Vazirlikning Harbiy-texnik kengashida bir necha bor ko'rib chiqilgan. Mudofaa aynan shu tank uchun o'tkazildi.
Ishlab chiqishda yuzaga kelgan barcha muammolar va o'tkazib yuborilgan muddatlar bilan, loyiha nafaqat yopilmasligi kerak edi, aksincha, jiddiy sinovlarni boshlamasdan, 1989 yilda ellikta tankning dastlabki partiyasini ishlab chiqarishni tayyorlashni buyurdi..
Markaziy qo'mita kotiblari, vazirlar, harbiy-sanoat kompleksi rahbarlari, mudofaa vazirlariga qadar yuqori martabali harbiylar Sokolov va Yazov Xarkovga tank ishlarining holati va namunalarini ko'rib chiqish uchun kelishdi. Men bir necha bor bu komissiyalarga tanklarni boshqarish majmuasidagi ishlarning holati to'g'risida hisobot berishim kerak edi va men ularning bu rivojlanishga qiziqishi va ahamiyatini ko'rdim.
Tankda yangi qurollar, o'q -dorilar, materiallar, elektronika, aloqa va navigatsiya uskunalari, asboblar majmualarini ishlab chiqish bo'yicha ishlarga turli vazirlik va idoralarning o'nlab tashkilotlari jalb qilindi va butun mamlakat bo'ylab murakkab hamkorlik tashkil etildi. Afsuski, tankning rivojlanishi "qayta qurish" davrida yuz berdi. Barcha darajadagi mas'uliyatsizlik ishning yakunlanishiga imkon bermadi.
Texnik echimlarni sinab ko'rish uchun "Rebel" Ar-ge bosqichida to'liq hajmli yog'ochdan yasalgan maket va tankning shassis maketi qilingan. "Bokschi" konstruktorlik va konstruktiv ish bosqichida ikkita prototip tayyorlandi va sinovdan o'tkazildi, joylashuvi va o'q -dorilaridan tubdan farq qiladigan uchinchi namunani yig'ish ish tugagunga qadar yakunlanmagan edi.
KMDB va subpudratchilarda, shu jumladan VNIITransmashda boshqa hech qanday maketlar va tanklar ishlab chiqarilmagan va hech qaerga o'tkazilmagan. T-64 shassisiga asoslangan Internetda taqdim etilgan "Boxer" tank modellarining fotosuratlari va chizmalarining bu tankga hech qanday aloqasi yo'q. Tankdagi ishlar jiddiy tasniflangan, namunalar hech qachon suratga olinmagan, faqat yuqori boshqaruv uchun "SS" tamg'asi ostida, shuning uchun ishonchli fotosuratlar yo'q.
Men Internetdan bu tankning faqat muvaffaqiyatli bo'lmagan bitta fotosuratini topishga muvaffaq bo'ldim (miltiq orqaga burildi), u ancha yillar o'tib, Bashkirovka shahridagi KMDB poligonida olingan, bu tank chodir ostida edi. Tank taniqli xususiyatlarga ega, yuqori korpus, oldingi zirhli plastinkaning mayda burchagi va yarim kengaytirilgan qurolni yopadigan minora ustidagi zirhli "kanistr".
"Bokschi" tankining fotosurati
Rossiya va Ukraina o'rtasidagi birgalikdagi ish haqida gapirish mumkin emas edi, ular raqobatchilarga aylanishdi va Ukraina bu tank uchun asosni topshirishdan qat'iy bosh tortdi. Bundan tashqari, 1996-1998 yillarda KMDB T-80UD etkazib berish bo'yicha Pokiston shartnomasini amalga oshirgan va istiqbolli tanklar uchun vaqt yo'q edi. Ehtimol, 2000-yillarning boshlarida, "Boxer" tankining asosi asosida, "Nota" deb nomlangan tankda tadqiqotlar olib borilgan, ammo bu o'z vaqtida amalga oshirishning iloji bo'lmagan qog'ozdagi qoralamalardan boshqa narsa emas. subpudratchilarning zarur hamkorligi yo'qligi.
Istiqbolli tankni ishlab chiqish Nijniy Tagil va Leningradga ham topshirilgan degan keng tarqalgan fikr haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Uchta tank konstruktorlik byurosidan faqat Xarkovda ish olib borildi, Leningradda ular T-80U ni ilgari surishga harakat qilishdi va Nijniy Tagil negadir barcha istiqbolli ishlardan butunlay voz kechishdi.
Tank ishlab chiqilgan yillar davomida, men Leningrad va Nijniy Tagil bilan biron -bir masalada aloqada bo'lganimizni eslay olmayman. "Bokschi" ROC boshida ular VTSning NTS-da istiqbolli tanklarning o'z versiyalarini taqdim etishdi, lekin bu T-80 va T-72 ni yanada takomillashtirish loyihalari bo'lib, ular hech qanday tarzda belgilangan talablarga javob bermadi. Vazirlik va harbiylar rahbarlari ularni jiddiy deb hisoblamadilar.
Albatta, bu konstruktorlik byurolarida qidiruv ishlari olib borildi, lekin qurol, o'q -dorilar va boshqa komponentlarni ishlab chiqaruvchilarni ishga jalb qilmasdan, ular muvaffaqiyatga olib kela olmasdi. Bir necha bor ushbu konstruktorlik byurolarining "takomillashtirish" mavzusidagi ishlarini parallel ravishda olib borib, istiqbolli tankni ishlab chiqishda ishtirok etishini oqlashga urinishdi. Bunday ishlar haqiqatan ham amalga oshirildi, lekin ular istiqbolli tankni ishlab chiqishga hech qanday aloqasi yo'q edi, chunki bu mavjud avlod tanklarining samaradorligini oshirish bo'yicha ishlar tsikli edi.
Tanklarning joylashuvi
Tank kontseptsiyasini ishlab chiqish bosqichida, tankning yigirmagacha turli xil sxemalari ko'rib chiqildi. Avvaliga VNIITM variantlari ko'rib chiqildi, lekin u erda maqbul narsa topilmadi. Ishlab chiqilgan tartib variantlari VNIITM, GBTU, GRAU va Kubinka mutaxassislarining taklifi bilan ilmiy -texnik kengashlar yig'ilishlarida ko'rib chiqildi va muhokama qilindi.
Tafsilotli tadqiqotlardan so'ng, tankning ikkita varianti paydo bo'ldi: ikki va uch kishilik ekipajlar va 125 mm to'p. Birinchi variant-70-yillarning boshlarida T-34 yaratuvchilardan biri A. A. Morozov yangi avlod tank kontseptsiyasini qidirgan "oqqushlar" mavzusidagi ishlarning davomi (490-ob'ekt) va endi uni davom ettirdi. uning o'g'li Evgeniy Morozov.
Ikki kishidan iborat ekipaj minoraga joylashtirilgan, transportni boshqarish tank korpusidagi televizor tizimi orqali amalga oshirilgan. O'q -dorilarning asosiy yuki tank korpusida, jangovar bo'linma bilan MTO orasidagi bo'linmada joylashgan bo'lib, u minora tokchasida ishlatiladi. Asosiy va sarflanadigan o'q -dorilar ekipajdan zirhli bo'linmalar bilan ajratilgan va o'q -dorilar portlatilganda ishga tushirilgan "nokaut plitalari".
Ikkinchi variant-uch kishidan iborat ekipaj, to'pning chap tomonidagi korpusdagi haydovchi, qo'mondon va o'qotar yarim kengaytirilgan to'p ostida minora yonida edi. Chapdagi minorada bitta lyuk bor edi, o'q -dorilar yuki to'pning o'ng tomonida joylashgan edi. Ushbu versiyada qo'mondon va o'q otuvchi korpus tomi ostidagi minorada edi va yaxshi himoyalangan edi. 130 mm kalibrli qurolga o'tishda o'q -dorilarni ajratilgan hajmga joylashtirishning iloji bo'lmadi va uskunani joylashtirish uchun etarli hajm yo'q edi. Jadval 1983 yilda o'zgartirildi, o'qotar va qo'mondon chap tomonga, bir -birining ustiga qo'yildi, o'ngdagi butun hajm o'q -dorilarga topshirildi.
Ekipajni o'q -doridan ajratish yoki zirhli kapsulani yaratish variantlari, shuningdek, ishlab chiqarish boshida "chiqarish plitalari" dan foydalanish variantlari ko'rib chiqildi, ammo ular tankning boshqa xususiyatlarini bajarmaslikka olib keldi. tashlab ketildi. Ushbu variantlarni ko'rib chiqayotganda, tank o'q -dorilar portlashi paytida, tank hali ham isbotlanmagan metall uyumiga aylanganda, ekipajni qutqarib qolish mumkinmi degan savol tug'ildi.
Ikki yoki uch kishilik ekipaj variantini tanlashda asosiy masala ekipaj a'zolarining o'zlariga yuklangan vazifalarni bajarishda yuklanishi edi. Bu masalani o'rganayotganda, bitta ekipaj a'zosi tomonidan nishonlarni qidirish va o'q otish funktsiyalarini birlashtirish mumkin emasligi isbotlandi. O'ziga va bo'ysunadigan tanklarning boshqaruv funktsiyalarini to'pchi yoki haydovchiga topshirish ham imkonsiz bo'lib chiqdi, bu funktsiyalar tabiatan mos kelmas edi. 1982 yilda bosh dizaynerlar kengashlarida va NTK GBTUda bu masala qayta ko'rib chiqilgandan so'ng, ekipaji uch kishidan iborat bo'lgan tank ishlab chiqarishga qaror qilindi.
Ushbu tartibda, minora tomidagi qutida joylashgan yarim kengaytirilgan qurol bilan jiddiy savollar tug'ildi. To'pni yuklayotganda, u minora ichiga tushdi, bu tankdagi hamma narsani minora bilan to'qnashishiga olib keldi. Natijada men to'p to'plashga majbur bo'ldim, shuning uchun minorada "qalam qutisi" paydo bo'ldi. Tankning bunday konfiguratsiyasi qurolchining katta periskopini va ayniqsa qo'mondonning panoramasini talab qildi, uning ko'rinishi qurol himoyasi bilan to'silgan edi.
1984 yilda tank kontseptsiyasining yanada rivojlanishi bilan, avtomatlashtirilgan o'q -dorilar javonida o'q -dorilar yukini kamaytirmasdan, 152 mm kuchliroq to'pni o'rnatishga qaror qilindi. Qabul qilingan tartib bilan buni amalga oshirish mumkin emas edi.
Tankning sxemasi o'zgartirildi, asosiy o'q -dorilar korpusdagi zirhli bo'linmaga jangovar bo'linma va MTO o'rtasida, shuningdek, qasr qafasidagi chuqurchaga joylashtirildi. Minora ustida qo'mondonning lyusi paydo bo'ldi, ekipajning minoradagi joylashuvi o'zgartirildi, o'qotar to'pning chap tomonida, qo'mondon esa o'ngda edi.
Mashinaning bunday joylashuvi bilan ishlab chiqish ishlari boshlandi va prototiplar tayyorlandi. Tanklarni sinchkovlik bilan sozlash va sinovdan o'tkazish jarayonida avtomatik yuklagichning jiddiy kamchiliklari aniqlandi, xaridor o'q-dorilarga nisbatan qattiqroq talablar qo'ydi, bu esa yana tankni qayta joylashtirishga olib keldi.
Unitar o'q-dorilar asosida baraban tipidagi avtomat yuklagichning yangi konstruktsiyasi qabul qilindi, uning asosiy o'q-dorilari korpusga va sarflanadigan buyumlar minoraga joylashtirildi. Prototiplarga tank joylashuvining ushbu versiyasi ish to'xtatilganligi sababli hech qachon amalga oshirilmagan va baraban tipidagi avtomatik yuklagich faqat stendda sinovdan o'tgan.
Ishni bajarish jarayonida, mijozning qo'shimcha talablari uchun ham, qabul qilingan texnik echimlarni amalga oshirishning iloji bo'lmagani uchun ham, tankning tartibi bir necha bor o'zgartirildi. Bu bugungi talablarga qanchalik javob beradi, aytish qiyin, hech bo'lmaganda mavjud tanklardan va ularni yo'q qilish vositalaridan ajratish bo'yicha belgilangan talablar ta'minlangan.
