Varshava shartnomasi tashkiloti tugatilgandan va SSSR parchalangandan so'ng, Sovet harbiy texnikasi va qurollari Amerika poligonlariga keng oqim bilan quyildi. Ayniqsa, amerikaliklar havodan mudofaa tizimlariga qiziqish bildirgan. Eglin poligoniga Sovet tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi havo hujumidan mudofaa tizimi Osa-AKM edi. Suzuvchi shassiga o'rnatilgan bu mobil kompleks nemis ekipaji bilan keldi. Birinchi bosqichda GDRning sobiq harbiy xizmatchilari turli xil balandliklarda Amerikaning turli jangovar samolyotlarini aniqlash va kuzatib borish bilan shug'ullanishgan. Sinovlar taxminan 2 oy davom etdi, oxirgi bosqichida ular elektron o'chirish tizimlarini va uchuvchisiz uchish apparatlarini haqiqiy o'qqa tutishni boshladilar.
"Vasp" dan keyin poligonda quyidagilar paydo bo'ldi: S-75M3, S-125M1 havo hujumidan mudofaa tizimlari, Kvadrat va Krug mobil havo mudofaa tizimlarining eksport modifikatsiyalari. 1991 yilda, sobiq SSSRning "qardosh respublikalari" orqali, o'sha paytda eng so'nggilari AQShga etkazib berildi: Buk-M1 va Tor havo hujumidan mudofaa tizimlari, S-300V va S-300PT / PS havo mudofaa tizimlari.
Sovet ishlab chiqaruvchilari chuqur sinovdan o'tkazildi, agar ilgari amerikaliklar asosan "eksport" qatnovining avionikasi bo'lgan samolyotlarni sinovdan o'tkazgan bo'lsa, 90-yillarning boshlarida ular Sovet harbiy havo kuchlaridagidek jangovar mashinalarni sinovdan o'tkazish imkoniyatiga ega bo'lishgan. Floridada quyidagilar aniqlandi: MiG-21UM, MiG-21bis, MiG-23ML, MiG-29 va ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, hatto Su-27.
Sovet ishlab chiqaruvchilarining taqdiri boshqacha edi. Nisbatan yangi avtomashinalar angarlarga o'ralgan yoki poligonning chetida qiziq ko'zlardan yashirilgan, ular hali qanotlarida kutishmoqda. Tarixiy ahamiyatga ega samolyotlar aviatsiya muzeylari ekspozitsiyalariga qo'shildi yoki kollektsionerlarga sotildi. Qo'shma Shtatlarda taxminan ellikta uchuvchi MiG samolyot ixlosmandlari qo'lida va jangovar tayyorgarlik bo'yicha xizmat ko'rsatuvchi xususiy aviakompaniyalar parkida. Talab qilinmagan sovet jangchilari ehtiyot qismlar donorlari sifatida xizmat qilishgan yoki o'q otish joylarida ishlatilgan Amerika samolyotlari bilan birga nishon sifatida ishlatilgan.
Aviabazaning asosiy inshootlaridan sharqda Sovet ishlab chiqarish uskunalari yig'iladigan joy bor. Har xil turdagi harbiy texnika va qurollar bor, jumladan: T-55, T-62 va T-72 tanklari, piyoda jangovar mashinalari va zirhli transport vositalari, turli kalibrli artilleriya qurollari va o'ziyurar qurollar, shuningdek "Shilka" zenit-raketa tizimi, "Osa" mobil havo hujumidan mudofaa tizimlari ", o'ziyurar raketalar va S-300P havo hujumidan mudofaa tizimlari uchun ko'rsatma stansiyalari," Kvadrat "va" Krug "havo hujumidan mudofaa tizimlari.
Sun'iy yo'ldoshdan olingan rasmlarda R-17 raketalari bilan beshta Elbrus o'ziyurar qurilmasi ko'rsatilgan. Sayt chetida bir nechta P-12, P-18, P-19 va P-35/37 radarlari saqlanadi. Daraxtlar orasida Su-27 ni eslatuvchi samolyotning planerini ko'rish mumkin. Katta angarlar orasida S-75, S-300PT va MLRS Grad uchirish moslamalari yaxshi ajralib turadi. Angarlar ichidagi qiziq ko'zlardan yashiringan narsani faqat taxmin qilish mumkin.
Nashrni tayyorlayotganda, aviabazaning poligonida Sovet harbiy texnikasi va qurollarining bunday ajoyib to'plami qaerda va qachon paydo bo'lganligi haqida ma'lumot topa olmadim. Katta ehtimol bilan, daromad manbai Sharqiy Evropa va MDH mamlakatlari bo'lib, Yaqin Sharqda qo'lga kiritilgan sovrinlar.
Biroq, Florida poligonining chetida issiq va nam iqlimi bo'lgan uskunalarni saqlash joyini tanlash juda g'alati tuyuladi. Harbiy texnikani, ayniqsa havo hujumidan mudofaa tizimlari va radarlar kabi "nozik" ni uzoq muddat saqlash uchun Kaliforniya, Nyu-Meksiko, Nevada yoki Arizona shtatlari sharoitlari mos keladi.
Biroq, Eglin aviabazasida ular nafaqat sovet va rus uskunalarini o'rganadilar. Bu erda AQSh ittifoqchilarining qurol namunalari muntazam tekshiriladi. Ilgari, poligonda Isroil aviatsiyasining o'q -dorilari bir necha bor sinovdan o'tgan. Sinov qilingan radarlar: ThalesRaytheon Systems tomonidan ishlab chiqarilgan shved GIRAFFE Mk IV va Ground Master 403.
Floridaga tashrif buyurdi: frantsuz Dassault Mirage 2000, British Sea Harrier FRS Mk.2, Isroil F-15I va "Evropa" Eurofighter tayfuni. Chet elda ishlab chiqarilgan samolyotlarning qolish maqsadi, qoida tariqasida, ikki tomonlama edi. Ular poligonda jangovar foydalanish amaliyotini o'tkazdilar va shu bilan birga AQSh harbiy -havo kuchlari va dengiz flotining jangovar samolyotlari bilan taqqoslaganda sinovdan o'tkazildi.
Hozirgi vaqtda Eglin aviabazasi Qo'shma Shtatlardagi aviatsiya o'q -dorilarining eng yirik sinov markazi hisoblanadi. Bu erda Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari qurol -yarog 'laboratoriyalari va isbotlash joylari joylashgan. Er maydoni hozirda 1160 km² maydonni egallaydi. Sinov maydonchasining bir qismi 340,000 km² bo'lgan dengiz maydonidir, u erda havo nishonlariga raketa otish va qanotli raketalarni sinovdan o'tkazish amalga oshiriladi.
Yangi turdagi samolyot qurollari va avionikalarni sinovdan o'tkazish va samaradorligini baholash AQSh Harbiy havo kuchlarining 96 -sinov qanotiga yuklatilgan. Parvoz bo'linmasi bo'lmagan bu bo'linma poligonni texnik, tashkiliy va tibbiy saqlash, xavfsizlik choralarini ta'minlash, axborot va yong'in xavfsizligi uchun javobgardir. 96 -havo qanotining shaxsiy tarkibi poligonda nishonlarni tayyorlash, jihozlangan va sinovdan o'tgan aviatsiya o'qlarini tashish bilan shug'ullanadi.
1965 yil 1 aprelda Eglin aviabazasida 33 -qiruvchi qanot tuzildi. 1982 yilgacha ushbu aviatsiya bo'linmasi F-4C / D / E modifikatsiyalari bilan qurollangan edi. 80-yillarning boshidan 2012-yilgacha 33-havo qanotining uchuvchilari F-15A / B / C / D qiruvchi samolyotlarida uchishgan. 2009 yilda havo qanoti F-35 qiruvchi samolyotlarini ishga tushirish uchun etakchi bo'linma etib tayinlandi. 59 ta F-35 samolyotining birinchisi 2011 yil 14-iyulda Texas shtatining Fort-Uert shahridan Eglin AFBga keldi.
Harbiy havo kuchlarining F-35A 58-chi eskadroni va F-35C boshqariladigan AKMning 101-chi eskadroni boshqa aviatsiya bo'linmalarining uchuvchilarini o'qitish, xizmat ko'rsatish va jang qilish usullarini tezkor baholash va ishlab chiqish uchun javobgardir. samolyotlardan foydalanish. Bu bo'linmalarda, kelajakda F-35 xorijiy xaridorlari uchun parvoz va texnik xodimlar o'qitilishi kerak.
49 -sinov va baholash otryadi aniq qurollarning samaradorligi, ishonchliligi va xizmatga yaroqliligini baholash hamda yadroviy aviatsiya o'q -dorilaridan foydalanishni tekshirish bilan shug'ullanadi.
Eglin aviabazasida ushbu birlik ixtiyorida: F-15E, F-16C / D va A-10C. Sinovlar uchun boshqa bo'linmalarning samolyotlari ham jalb qilingan: V-1V, V-2A, V-52N, MS-130W / J, F-22A, F-35A / C.
Eglin - 53 -sinov qanotining bosh qarorgohi. Bu bo'linma Harbiy havo kuchlarining tezkor sinovlarini tashkil etish, jangovar samolyotlarning qurollari va bort uskunalarini baholash, simulyatorlar, kimyoviy himoya, havoni razvedka qilish, elektron urush va uchuvchisiz nishonlarni ishlab chiqishda asosiy nuqtadir. 53-qanot qo'mondonligi radio boshqariladigan QF-4 va QF-16 ning ishlashi va xavfsizligi uchun javobgardir. 53-sonli avtotransportda sinovdan o'tgan aviatsiya qurollari orasida qanotli raketalar, boshqariladigan bomba va erkin qulash bombalari bor. Sinov natijalari asosida qanot mutaxassislari jangovar foydalanish bo'yicha uslubiy ko'rsatmalar, qo'llanmalar va taktik tavsiyalar ishlab chiqadilar.
919 -maxsus operatsion havo guruhi, Dyuk Filddagi asosiy aviabaza inshootlaridan 30 kilometr shimolda joylashgan, shuningdek, 3 -sonli Eglin aviabazasi, qo'shimcha aerodrom. 90-yillarning ikkinchi yarmida AC-130A "qurolli qurollari" va HH-3E vertolyotlari bilan qurollangan ushbu bo'linma maxsus o'zgartirilgan MC-130E Combat Talon I maxfiy operatsiyalarini qo'llab-quvvatlovchi samolyotlarga o'tdi. Hozirgi vaqtda MC-130E samolyotlari ekspluatatsiyadan chiqarilgan va Devis Montanda saqlangan.
Dyuk Fild aerodromida joylashgan aviatsiya bo'linmasining o'ziga xos xususiyati shundaki, u zaxirachilarning katta qismiga ega, bu maxsus operatsion kuchlarga xos emas. Bu birinchi navbatda texnik va texnik xodimlarga tegishli. Biroq, Maxsus operatsiyalar kuchlari qo'mondonligiga mansub bo'lishiga qaramay, 919 -chi aviakompaniya samolyotlarining aksariyati transport va yo'lovchi tashish bilan shug'ullanadi va butun dunyo bo'ylab Amerika maxsus kuchlarining hayotini qo'llab -quvvatlash uchun muntazam faoliyat bilan shug'ullanadi. Bu maxsus texnika, ehtiyot qismlar va o'q -dorilarni tashish, yo'lovchilarni tashish va yaradorlarni evakuatsiya qilish bo'lishi mumkin.
Ilgari, 919 -havo guruhining transport samolyotlari bir necha bor tabiiy ofatlar zonalariga yuklarni favqulodda etkazib berish yoki Amerika fuqarolarini dunyoning issiq nuqtalaridan evakuatsiya qilish uchun ishlatilgan. 2008 yilda bir nechta C-130N samolyotlari MQ-1 Predator uchuvchisiz uchish apparatlarining maxsus operatsiya maydoniga tashish va joylashtirish uchun jihozlangan edi (hozirda MQ-9 o'roqchi bilan almashtirilgan).
Hercules va dronlarni tashishdan tashqari, PZL S-145A Skytruck samolyotlari ham Dyuk Fild aerodromida joylashgan. S-145-An-28 engil qisqa parvoz va qo'nish transport samolyotlarining modernizatsiya qilingan versiyasi. 70-yillarning oxirida An-28 ishlab chiqarilishi Mielec shahridagi PZL zavodida yo'lga qo'yildi. 90-yillarning o'rtalarida, Pratt & Whitney Canada PT6A-65B 1100 ot kuchiga ega dvigatellar, besh pichoqli Xartzell pervanellari va G'arbda ishlab chiqarilgan zamonaviy avionika bilan jihozlanganidan so'ng, samolyot PZL M28 Skytruck belgisini oldi.
2007 yilda Mielecdagi PZL zavodi Sikorskiy aviakompaniyasi tomonidan sotib olindi, bu AQSh havo kuchlariga engil transport samolyotini etkazib berish imkoniyatini ochdi. Amerika maxsus kuchlari Polshada ishlab chiqarilgan 11 ta engil transport samolyotidan foydalanadi.
S-145A 500 metr uzunlikdagi asfaltlanmagan aerodromlardan ishlay oladi. Maksimal og'irligi 7500 kg bo'lgan samolyot 19 yo'lovchini (16 qurolli desantchi) tashishga qodir. Maksimal tezlik - 355 km / soat. Parvoz masofasi - 1600 km.
Yengil transport va yo'lovchi C-145A Yaqin Sharq, Shimoliy Afrika, Afg'oniston va Pokistondagi yaxshi tayyorlanmagan dala chiziqlariga yuk va yo'lovchilarni etkazib berish uchun ishlatilgan. 2011 yil 18 dekabrda 919-maxsus operatsion havo guruhining C-145A samolyoti Volan Rabat aerodromiga qo'nayotganda qulab tushdi. Kuchli shamol samolyotni pastga tushirdi, shundan keyin u qulab tushdi. Samolyot bortida 3 ekipaj a'zosi va 4 yo'lovchi bo'lgan. Samolyotni tiklab bo'lmasligiga qaramay, ularning hammasi tirik qoldi.
Eglin asosiy uchish -qo'nish yo'lagidan 13 kilometr g'arbda joylashgan Helbert aerodromida ham maxsus operatsiya kuchlari joylashgan. Dastlab 1944 yilda Germaniya V-1 nusxalari bo'lgan Republic-Ford JB-2 qanotli raketalari ko'rfaz sohilidagi ushbu aerodromdan sinovdan o'tkazildi. Keyinchalik, uchish-qo'nish yo'lagidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, MIM-14 Nike-Hercules havo hujumidan mudofaa tizimi, CIM-10 Bomars uchuvchisiz ushlagichlari va MGM-13 Mace qanotli raketalari uchun sinov maydonchasi bor edi.
1959 yilda xizmatga kirgan er usti qanotli raketasi MGM-13 turbojet dvigateli bilan jihozlangan klassik raketa samolyoti edi. Uchish masofasi 2000 km, tezligi 12000 m balandlikda soatiga 1000 km. Havodan mudofaa tizimlarining yuqori zaifligi tufayli qanotli raketa xizmati uzoq davom etmadi. 1969 yilda ular xizmatdan olib tashlandi va havo nishonlariga aylantirildi.
50-yillarning o'rtalarida Helbert uchish-qo'nish yo'lagi rekonstruksiya qilinganidan so'ng, bu erga B-57 Kanberra bombardimonchi samolyotlari joylashtirildi. Bir necha yil o'tgach, Kanderras B-66 Destroyer o'rnini egalladi. Ammo ular Floridada uzoq vaqt yashamadilar, ko'p o'tmay bombardimonchilarning aksariyati havo razvedka samolyotlari va elektron jangovar samolyotlarga aylantirildi, shundan so'ng ular Osiyo va Evropadagi zamonaviy havo bazalariga yuborildi.
1961 yil aprelda Helbert aerodromida 4400 -taktik eskadron tuzildi. Bu bo'linma boshidanoq isyonga qarshi tadbirlar o'tkazishga mo'ljallangan edi. Indochina o'rmonlarida partizanlarga qarshi kurashish uchun yaratilgan maxsus jangovar samolyotlar va vertolyotlarning deyarli barcha turlari mavjud edi. Har safar aviabazada tashkil etilgan maxfiy o'quv markazi Janubiy Vetnam, Kongo, Boliviya, Salvador, Kolumbiya va hukumatga qarshi isyonchilar harakat qilgan boshqa mamlakatlardan kelgan xorijiy ekipajlarni o'qitgan. Hozirgi vaqtda Helbert aerodromi Amerika maxsus kuchlari hayotini tashkil etishda muhim bo'g'in hisoblanadi. Maxsus bo'linmalarning kichik va o'rta qo'mondonlik xodimlari va razvedka xodimlarini tayyorlaydigan bir nechta o'quv muassasalari mavjud.
2-maxsus operatsiya otryadi MQ-9 Reaper hujum va razvedka dronlari bilan qurollangan. Bu bo'linma nisbatan yaqinda - 2009 yilda, Maxsus operatsiyalar qo'mondonligi maxsus kuchlarga faqat o'z manfaatlari uchun harakat qiladigan o'z dronlari kerak degan xulosaga kelganida tuzilgan.
Maxsus operatsiyalarning 5-otryadi Pilatus U-28A samolyoti bilan qurollangan. U-28A-AQSh Harbiy-havo kuchlari uchun bitta dvigatelli turboprop Pilatus PC-12 samolyotining o'zgartirilgan versiyasi. Maksimal uchish og'irligi 4750 kg bo'lgan samolyot 3350 km parvoz masofasiga ega va maksimal tezligi 528 km / soat. Yuk ko'tarish quvvati - 1150 kg yuk yoki 9 yo'lovchi.
Maxsus operatsiyalar qo'mondonligi 28 ta U-28A samolyotini sotib oldi. Ko'rinishidan, "Pilatus" havo markazlari, kuzatuv va razvedka samolyotlari sifatida ishlatiladi. 2012 yilda razvedka missiyasini amalga oshirayotgan U-28A samolyoti Amerika harbiy bazasi Kamp Lemonnierdan 10 km uzoqlikda Jibutida qulab tushdi. Samolyot bortida uchuvchilar ham, razvedka uskunalari operatorlari ham halok bo'lgan.
Uzoq vaqt davomida 711 -sonli maxsus operatsiyalar eskadroni harbiy transport va har xil turdagi maxsus "Gerkules" ni boshqargan. Endi bu birlik yangi uskunalar bilan qayta jihozlanmoqda. Ehtimol, bu yangi MC-130J Combat Commando II bo'ladi.
Ushbu model spetsnaz operatsiyalarini bazalaridan ancha uzoq masofada qo'llab -quvvatlash uchun mo'ljallangan. Samolyot nafaqat boshqa samolyotlarga yonilg'i quyishga qodir, balki kichik o'lchamli o'q-dorilar GBU-44 / B Viper yoki AGM-176 Griffin raketalari bilan yerdagi nishonlarga zarba bera oladi. Nishon nishonlarini bortidagi 30 mm GAU-23/30 Bushmaster II to'pi urishi mumkin.
2010 yildan beri 46-qanot sinovining 413-parvoz sinov otryadining CV-22 Osprey tiltrotorlari 2010 yildan beri Helbert aerodromida joylashgan. Osprey vertolyot va engil transport samolyotining afzalliklarini birlashtirib, taxminan 10 yil oldin Harbiy havo kuchlarida MH-53J va MH-53M og'ir transport vertolyotlarini almashtirdi.
Aviabaza hududida AQSh harbiy -havo kuchlarining yagona qurol -yarog 'muzeyi joylashgan. U 1975 yilda ochilgan va dastlab "Eglin" ning shimoli -sharqiy qismidagi o'quv binolaridan birining sobiq binosida joylashgan edi. Muzey hozirda aviabazaning janubi -g'arbiy qismidagi avtomobil yo'llari kesishmasida, aviabazaning uchish -qo'nish yo'lagidan taxminan 1 km uzoqlikda joylashgan joyni egallaydi.
Muzeyning o'ziga xos belgilari-T-12 va GBU-43 MOAB og'ir havo bombalari modellari. 1944 yilda yaxshi himoyalangan bunkerlarni yo'q qilish uchun ishlab chiqarilgan T12 og'irligi 20100 kg va tarkibida 8000 kg ga yaqin torpeks bor edi.
Maxsus qurilgan angarda, fuqarolar urushi davridagi toshbo'ronli miltiqlardan tashqari, tashrif buyuruvchilar turli xil o'qotar qurollar va zambarak qurollarini ko'rishlari mumkin. To'pponcha duelidan tortib dahshatli GAU-8 30 mm samolyot to'pigacha.
Yopiq angarda Ikkinchi Jahon urushidagi P-47N Thunderbolt va F-51D Mustang piston qiruvchi samolyotlari va P-80C Shooting Star jangovar operatsiyalarida qatnashgan birinchi Amerika reaktiv qiruvchi samolyoti joylashgan.
Shooting Star, korpus raqami 10-LO, 51-jangchi qanoti tarkibida Koreyada jang qilgan. Amerika ma'lumotlariga ko'ra, 1950 yil 8-noyabrda leytenant Rassel J. Braun birinchi MiG-15 ni urib tushirgan. Urush tugagandan so'ng, samolyot Urugvay Harbiy -havo kuchlariga topshirildi va u erda 1970 yilgacha xizmat qildi, keyin AQShga qaytarildi va tarixiy merosning bir qismi sifatida saqlanib qoldi.
Dumi raqami JV-771 bo'lgan F-105D Thunderchief qiruvchi-bombardimonchi samolyoti va Vyetnamda 200 ta parvoz qilgan korpusida "Ogayo Ekspress" yozuvi atrofida boshqariladigan va boshqarilmaydigan samolyot qurollarining turli namunalari bor. Bundan tashqari, dastlabki modellardan tortib, xizmat ko'rsatayotganlarga qadar kuzatuv va kuzatuv idishlari va masofani aniqlovchi nishonlarni to'xtatuvchi idishlar mavjud. Muzeyning ichki qismida V-1 raketasining Amerika versiyasidan Tomahawk qanotli raketalariga qadar qanotli raketalar va uchuvchisiz uchish apparatlari boy to'plami joylashgan.
Muzeyning tashqi ekspozitsiyasida 30 dan ortiq turli xil aviatsiya uskunalari va qurollari namoyish etilgan. Eng qadimiylari TB-25J Mitchell va B-17G Uchar Qal'asi. Ko'rsatilgan Mitchell, navigator bombardimonchilarini o'rgatish uchun ishlatilgan ushbu o'quv samolyoti Harbiy havo kuchlari tomonidan 1960 yilgacha ishlatilgan oxirgi B-25 pistoni bo'lganligi bilan ajralib turadi.
Radio boshqariladigan nishonlarga aylantirilgan uchuvchi qal'alar 1970-yillarning boshigacha muntazam ravishda Eglin aviabazasida havoga olib chiqilgan. Shunga qaramay, Floridada bir nechta nusxa saqlanib qolmagan. Muzeyda namoyish etilgan B-17G 1975 yilgacha o'rmon xo'jaligiga xizmat ko'rsatuvchi samolyot sifatida xizmat qilgan va Aero Union Corporation xususiy aviatsiya kompaniyasi tomonidan sovg'a qilingan.
Uchuvchi qal'a yonida EB-57B Canberra elektron jangovar samolyoti o'rnatilgan. Bu mashina Indochinadagi jang paytida ishlatilgan va 1975 yilda Milliy gvardiya havo kuchlarining 8 -bombardimonchi eskadronidan muzeyga yuborilgan.
Muzey kollektsiyasidagi eng katta eksponatlar-RB-47H Stratojet va B-52G Stratofortress. Stratojet kashfiyoti 1967 yil oxirigacha xizmat qildi, shundan so'ng u Devis Montanga yuborildi va u erda 1968 yil iyulgacha qoldi. Agar F-111 qiruvchi bombardimonchi samolyotining sinov dasturida ishtirok etmaganida, samolyot muqarrar ravishda metalldan kesilgan bo'lardi. RB-47H kamonida F-111 uchun mo'ljallangan radarga ega panjara o'rnatildi. Bu shaklda samolyot 1976 yilgacha uchdi, shundan so'ng u asl holatiga qaytarildi va muzeyga topshirildi.
1959 yilda qurilgan B-52G dastlab 4135-strategik qanotda xizmat qilgan va qisqacha Eglin havo kuchlari bazasida joylashgan. Uning oxirgi doimiy vazifasi Luizianadagi Barksdeyl havo kuchlari bazasi edi. Strategik bombardimonchi 1991 yil avgust oyida "Cho'l bo'roni" operatsiyasida qatnashgandan so'ng muzey ko'rgazmasida o'z o'rnini egalladi. AGM-28 Hound Dog havodan uchiriladigan qanotli raketasi B-52G yonida namoyish etiladi.
Muzey kollektsiyasida Vetnamda partizanlarga qarshi kurashda ishlatilgan bir nechta samolyotlar bor. Bunday mashinalarning ancha katta to'plami yaqinda joylashgan Helbert aerodromining yodgorlik majmuasida mavjud, chunki u erda joylashtirilgan 4400-taktik otryad dastlab partizanlarga qarshi hujum samolyotlari va "qurolli qurollar" bilan qurollangan edi. Ammo Helbert aerodromining yodgorlik majmuasi, alohida maqomi tufayli, bepul tashriflar uchun yopiq.
Harbiy havo kuchlari qurollari muzeyi kollektsiyasining bosh javoni AC-130A Specter hisoblanadi. Bu Gerkules harbiy transportiga asoslangan birinchi qurolli qayiq edi. Samolyot muzeyga 1995 yilda 711 maxsus operatsiya eskadronidan topshirilgan.
Ochiq qurolli razvedka kuzatuvchisi O-2A Skymaster qurolsizlantirildi va Indochinada urush tugagandan so'ng kimoshdi savdosida sotildi. Samolyot uzoq vaqtdan beri pochta jo'natmalari va havo taksisi sifatida ishlatilgan. 2009 yilda O-2A muzey tomonidan sotib olindi va asl qiyofasiga qaytdi.
1976 yilda oxirgi operatsion NC-47D Skytrain elektron razvedka samolyoti Leykhurst harbiy-havo bazasidan Eglinga keldi. U uzoq vaqt davomida kemalarga qarshi raketalar va turli xil radiotexnik samolyot tizimlarini sinash jarayonida ishlatilgan. Eglinga parvozdan so'ng, samolyotdan maxsus uskunalar demontaj qilindi va unga AC-47 Spooky qurolli kemasi ko'rinishi berildi.
Muzey ma'muriyati C-131A samariyalik ikkita dvigatelli transport va yo'lovchi samolyotlarini poligonda o'q otishdan qutqarishga muvaffaq bo'ldi. 40 -yillarning oxirida bu mashina uchish shifoxonasi va VIP tashish uchun mo'ljallangan edi. C-131A samolyotida 39 yo'lovchi yoki 20 nosilkada oltita eskort bor edi. Samolyot 2500 ot kuchiga ega ikkita Pratt va Whitney R -2800-99 pistonli dvigatellari bilan jihozlangan. har biri Maksimal tezlik - 472 km / soat. Parvoz masofasi - 725 km.
Seriyali ishlab chiqarish boshlanganidan so'ng, "samariyalik" ning ko'lami ancha kengaydi. U sohil qo'riqchilari tomonidan HC-131A belgisi ostida ishlatilgan. JC-131B raketa uchirilishini kuzatish uchun mo'ljallangan. Turboprop dvigatellari C-131Hda sinovdan o'tkazildi. NC-131H uzun burunli eng g'ayrioddiy ko'rinadigan uchish laboratoriyasi.
S-131-bu Eglin bir tomonga o'rnatilgan olti o'qli kalibrli avtomatlarni sinovdan o'tkazgan birinchi samolyot. Garchi bu vosita hech qachon jangda ishlatilmagan bo'lsa -da, u amerikalik qurolli qurollarning prototipiga aylangan tinch samariyalik edi. Samolyot, shuningdek, turli aviatsiya elektronikasini sinab ko'rish va Harbiy havo kuchlari uchun navigatorlarni tayyorlashda ishlatilgan. Lekin ko'pincha, kutilganidek, samariyalik muntazam transport va yo'lovchilar tashish bilan shug'ullanardi. AQSh Harbiy-havo kuchlarida S-131 xizmati 1990 yilgacha davom etdi.
Vetnamda "Ho Chi Minh Trail" ustidan harakat qilayotgan amerikalik "uchuvchi qayiqlar" ba'zida zenit artilleriyasi va SA-75 havo mudofaa tizimining qurboniga aylandi. Vetnamlik jangchilar bilan ham uchrashuvlar bo'lib o'tdi. Ko'rgazma maydonida Indoneziyaning sobiq MiG-21F-13 samolyoti namoyish etilmoqda.
1988 yilgacha bu qiruvchi 4477 -Qizil burgutlar sinov otryadi bilan Nevadadagi Groom -Leyk aviabazasida uchgan. Biroq, bir qator amerikalik aviatsiya tarixchilari MiGs Floridada ham uchganini ta'kidlashadi.
1990 yilda muzey o'z kollektsiyasida yuqori tezlikdagi SR-71A Blackbird razvedka samolyotini oldi. "Blackbirds" Harbiy havo kuchlarida 1998 yilgacha uchgan, 1999 yilgacha NASA tajribalarida yana bir nechta mashinalar ishlatilgan.
Muzey kollektsiyasida 5 -avlod jangchilaridan tashqari, bir vaqtlar AQSh Harbiy -havo kuchlarida bo'lgan jangchilarning katta qismi bor. Ko'rgazma maydoni: F-84F Thunderstreak, F-86F Saber, F-89D Scorpion, F-100S Super Saber, F-101B Voodoo, F-104D Starfighter, F-4C Phantom II, RF-4C Phantom II, F- 15AEagle, F-16A jangchi lochin. Shuningdek, jangchilar bilan bir qatorda A-10A Thunderbolt II hujum samolyoti, F-111E Aardvark zarba beruvchi samolyoti, RF-4C Phantom II razvedka samolyoti va T-33 Shooting Star treneri joylashtirilgan.
Qanotli raketalardan, yuqorida aytib o'tilgan AGM-28 Hound Dogdan tashqari, muzeyda AGM-109 Tomahawk, CGM-13 Mace va uchuvchisiz tutuvchi CIM-10 Bomarc bor. To'plamdagi noyob namunadir-MQM-105 Aquila droni. Ushbu qurilmani ishlab chiqish 70-yillarning o'rtalarida Lockheed tomonidan boshlangan. PUA sinovlari 1983 yil dekabrda boshlangan.
Parvoz sinovlari paytida, quvvati 24 ot kuchiga ega pistonli dvigatelli, vazni 150 kg bo'lgan qurilma. 210 km / soat tezlikni ishlab chiqdi va havoda 3 soat turishi mumkin edi. Kashfiyot uskunalari yoki qurollar ko'rinishidagi yuk 52 kg ni tashkil etdi. O'tgan asrning 80 -yillarida havo kuchlari generallari tovushdan tez uchuvchi bombardimonchilar yordamida katta urushga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. Kam quvvatli pistonli dvigatelli kichik dron qimmat o'yinchoq sifatida qabul qilindi va 80-yillarning o'rtalarida dastur bekor qilindi. 1982 yilda isroilliklar IAI Scout va Tadiran Mastiff uchuvchisiz samolyotlarini Suriya havo hujumidan mudofaa tizimini buzish uchun muvaffaqiyatli ishlatishganidan keyin ham, amerikalik harbiylar orasida PUA haqidagi qarashlarni qayta ko'rib chiqish darhol ro'y bermadi.
1999 yilda Harbiy havo kuchlari qurol-yarog 'muzeyi tungi parvozlar uchun o'zgartirilgan va Vetnam urushida qatnashadigan UH-1M Iroquois vertolyotini sotib oldi. Ko'rgazmali yana bir aylanadigan qanotli samolyot-MH-53M Pave Low IV.
Bu muzey namunasi ko'rgazma maydoniga mustaqil ravishda kelgan barcha eksponatlardan birinchisi ekanligi bilan ajralib turadi. Ushbu MH-53M ning faol xizmati 2008 yil 5 sentyabrda tugadi. Ilgari vertolyot Amerika maxsus kuchlari tomonidan ishlatilgan va uning doimiy bazasi Helbert aerodromi bo'lgan.
