Project 68-K kreyserlarining dizaynini tasvirlash va ularni chet ellik "sinfdoshlar" bilan solishtirish juda qiyin: muammo shundaki, sovet kemalari urushdan oldingi qarashlar va tushunchalarga muvofiq yaratilgan, lekin Gitler Germaniyasi SSSRga hujum qilganda, ularning yaratilishi. muzlab qoldi. Ular urushdan keyingi davrda va modernizatsiya qilingan loyihaga binoan qurib bitkazilgan, bu urushdan oldingi davrdan tubdan farq qilgan. Shunday qilib, biz shunday qilamiz: biz kemaning urushdan oldingi dizayni tavsifini beramiz (ya'ni, 68-loyiha) va uni urushdan oldingi qurilishdagi xorijiy kemalar va urush boshida yotqizilganlar bilan solishtiramiz. Keyin biz kema dizaynining urushdan keyingi yillardagi o'zgarishlarini o'rganamiz va uni 50-yillardagi xorijiy kreyserlar bilan taqqoslaymiz.
Asosiy artilleriya
Sovet "Katta floti" ni yaratishda yuzaga kelgan eng katta muammolardan biri bu qurilayotgan kemalar uchun artilleriya tizimlarini ishlab chiqishdagi surunkali kechikish edi, chunki bu loyiha 68 kreyserlarining asosiy kalibri bunday baxtsizlikdan qutulib qoldi. 152 mm/57 B-38 artilleriya tizimini loyihalash uchun texnik topshiriqlar 29.09.1938 yilda tasdiqlangan, ya'ni. kreyserlar qo'yilishidan taxminan bir yil oldin. Qurolning birinchi namunasi 1940 yil boshida yaratilgan, 1940 yil iyun-sentyabr oylarida u ikki xil dizayndagi laynerlar bilan sinovdan o'tgan. Sinovlar muntazam ravishda o'tkazildi, ikkita laynerlardan biri tanlandi va o'sha 1940 yilda B-38 quroli urushdan oldin boshlangan ommaviy ishlab chiqarishga tavsiya etilgan. Urushdan oldin Ulug 'Vatan urushida qatnashishga muvaffaq bo'lgan 13 ta qurol (boshqa manbalarga ko'ra - bir necha o'nlab) topshirilgan, ammo ular fashist qo'shinlariga kemalardan emas, balki temir yo'l qurilmalaridan o'q uzishlari kerak edi.
Qizig'i shundaki, dastlab B-38 ballistik echimlari prototipda emas, balki maxsus qayta qurilgan 180 mmli mahalliy qurolda sinovdan o'tkazildi-bu yondashuv artilleriya tizimiga o'rnatilgan texnik echimlarni oldingisiga qaraganda tezroq va arzonroq sinovdan o'tkazishga imkon berdi. noldan prototip yaratish. Masalan, B-38 misolida, dizayn boshidan qayta o'qlangan qurol sinovlariga bir yil o'tdi (sinovlar 1939 yilda bo'lib o'tgan). Bu haqda batafsil gapirmaslik mumkin edi, agar bitta nuance bo'lmasa: 180 mmli to'pning ballistikasining xuddi shunday sinovida, kelajakdagi B-1-K, 203 mm / 45 artilleriya tizimi ishlatilgan. chor davrlari. Albatta, bizning davrimizda sovet 180 mm B-1-K va B-1-P biroz modernizatsiya qilingan 203 mmli to'plardan boshqa narsa emas, degan taxminlar boshlandi, garchi, albatta, ular bilan eng tanish tanishuv. ballistik va dizayn bu fikrning noto'g'ri ekanligini ko'rish uchun ikkala qurolga ham etarli. B-38 konstruktsiyasida 180 mmli qayta o'qlangan artilleriya tizimining ishlatilgani ko'pchilikka noma'lumligidan xursand bo'lish mumkin-axir, 50-yillardagi sovet kreyserlari bilan kelishib olish mumkin edi. ozgina o'zgartirilgan sakkiz dyuymli Vickers miltiqlaridan otildi!
Umuman olganda, B-38 juda muvaffaqiyatli to'p bo'lib chiqdi, u 68-loyiha kreyserlari uchun yaratilgan va keyingi 68-bis seriyali kemalari bilan hech qanday o'zgarishsiz xizmatga kirgan. Qurol rekord ballistikaga ega edi va dunyodagi 152-155 mm artilleriya tizimlaridan sezilarli ustunlikka ega edi.
Albatta, shuni yodda tutish kerakki, barcha xorijiy qurollar 1930 yildan 1935 yilgacha ishlab chiqilgan, ammo shunga qaramay, u paydo bo'lgan paytda B-38 olti dyuymli artilleriya tizimlari orasida aniq favorit bo'lgan. Aytish mumkinki, 180 mm B-1-K va B-1-P qurollarini yaratish tajribasi to'liq joriy qilingan. B-38 teshigidagi bosim uning 180 mm "ota-bobosi" bosimiga to'g'ri keldi va 3200 kg / sm 2 ni tashkil etdi, lekin mahalliy 152 mmli qurolning omon qolish qobiliyati Amerika va Britaniya artilleriyasidan past bo'lsa-da. tizimlar, B -1 -P (320 o'q. Kuchli jang) dan ustun edi va 450 ta o'q otdi. Shuni yodda tutish kerakki, B-1-P singari, yangi qurol ham har xil turdagi zaryadlar bilan jihozlangan. Natijada, pulemyotchilar o'qqa tuta olishdi, bu esa snaryadga rekord darajadagi 950 m / s tezlikni berdi, yoki barrel resursini 800 m / s tejash imkonini berdi. -180 mm B-1-P ga o'xshab, engil zaryaddan foydalanish B-38 manbasini kamida ikki baravar oshirdi deb taxmin qilish mumkin. Barcha turdagi raketalarning og'irligi (zirhli, yarim zirhli, kuchli portlovchi) birlashtirildi va 55 kg ni tashkil etdi, buning natijasida o'q otish paytida o'z xohishiga ko'ra raketa turini o'zgartirish mumkin edi., ko'rinishga qo'shimcha o'zgartirishlar kiritmasdan. Shunisi e'tiborga loyiqki, uy qobig'idagi portlovchi moddalarning ko'pligi - deyarli barcha hollarda xorijiy qobiqlar bu parametrdan past bo'ladi. Faqat istisno-bu yuqori portlovchi amerikalik snaryad (sovetniki bilan bir xil 6 kg portlovchi) va portlash zaryadlari mahalliy "zirhli pirsing" dan 50 grammga yuqori bo'lgan yapon zirhlarini teshish.
Albatta, boshlang'ich tezligi 950 m / s va ellik besh kilogramm massa kombinatsiyasi mahalliy B-38 ga ushbu kalibrli barcha xorijiy qurollar orasida eng yaxshi zirhli kirish tezligini berdi. Shuni yodda tutish kerakki, nisbatan past (812-841 m / s) Amerika va Britaniya qurollarining 47, 5-50, 8 kg og'irlikdagi snaryadlarining keng tarqalishi nolni qiyinlashtirdi. uzoq masofalarda, B-38 ga o'xshash ballistikaga ega bo'lgan 155 mmli yapon qurollari, og'irroq bo'lgan 200 mmli yapon qurollariga qaraganda, 20000 m masofada aniqroq aniqlik ko'rsatdi. Yong'in aniqligi jihatidan 70-100 kbt masofada joylashgan B-38 180 mm B-1-Pdan biroz pastroq bo'lgan (afsuski, tasdiqlanmagan) ma'lumotlar ham bor va bularning barchasi birgalikda shuni ko'rsatadiki, Ko'rsatilgan masofalarda, 68 kreyserlari loyihasining qurollanuvchilari nolga kirishda muammolarga duch kelmasliklari kerak.
Project 68 kreyserlari uchun MK-5 uch o'qli minorasining texnik dizayni urushdan oldin ham yaratilgan. V. I nomidagi Starokramatorskiy zavodi deb taxmin qilingan. Buning uchun maxsus minora do'koni qurilgan Orjonikidze: u eksperimental minora ishlab chiqarishni boshladi, lekin urush boshlanishidan oldin ular buni qilishga ulgurmadilar, keyinroq uni yaxshilangan loyihaga binoan qurdilar.
Bu safar har bir B-38 o'ziga xos beshik va individual vertikal ko'rsatma oldi. Qurol o'qlarining o'qlari orasidagi masofa 1450 mm edi, bu Amerika minora minoralariga (1400 mm) to'g'ri keldi, lekin ingliz minoralaridan (1980 mm) kamroq edi. Shuni yodda tutish kerakki, Qizil Armiya Harbiy -dengiz flotida qabul qilingan o'q otish usullari bir vaqtning o'zida bitta minoraga bitta o'q otishni talab qilgan, shuning uchun bu ko'rsatkich sovet kreyserlari uchun britaniyalik "hamkasblari" uchun unchalik muhim emas edi. majbur - katta tarqalishi uchun, to'la -to'kis o'qqa tuting. Yuklash 8 graduslik bitta balandlik burchagida amalga oshirildi, lekin buni hisobga olgan holda ham, olovning maksimal tezligi 7,5 aylanish / min ga yetdi. Ba'zi manbalar 4, 8-7, 5 rds / min ni ko'rsatadi, bu, ehtimol, chegaralanuvchi balandlik burchaklarida va yuklanish burchagiga yaqin burchaklardagi maksimal olov tezligiga to'g'ri keladi.
Umuman olganda, quyidagilarni aytish mumkin: dunyoda olti dyuymli qurollarni yaratishda 2 ta tendentsiya kuzatilgan. Birinchisi (inglizlar va amerikaliklar) mo''tadil boshlang'ich tezlikda nisbatan engil raketani qabul qilishdi, bu qurolga dushman qiruvchilariga qarshi turish uchun zarur bo'lgan yuqori o'q otish tezligini berdi, lekin uzoq masofalarga nishonga kirishni qiyinlashtirdi. Ikkinchi yondashuv (yaponcha) ommaviy va o'q otish tezligi bo'yicha rekord ko'rsatkichlarga ega bo'lgan to'pni yaratish edi, bu uzoq masofalarda yaxshi aniqlikka erishdi, lekin nisbatan past olov tezligi tufayli yuqori tezlikda o'q otish samaradorligi. maqsadlar kamaytirildi. SSSR uchinchi (va rostini aytsam, beparvo) yo'lni - artilleriya tizimini afzal ko'rdi, bu ikkala variantning ham kamchiliklariga ega bo'lmasdan. Ajablanarlisi shundaki, sovet dizaynerlari hamma narsada muvaffaqiyat qozonishdi: buning isboti SSSR dengiz flotida 152 mm / 57 B-38 to'plarining uzoq va benuqson xizmati.
Kalibrli asosiy yong'inni boshqarish moslamalariga kelsak, biz aytishimiz mumkinki, loyiha 68 kreyserini qo'yish paytida dunyodagi hech bir kreyserda shunga o'xshash narsa yo'q edi. Bundan tashqari, ko'plab og'ir kreyserlarning LMSlari Sovet standartlariga mutlaqo mos kelmadi.
Oldingi tsiklda, "Loyihaning kreyserlari 26 va 26 bis. 4-qism. Va artilleriya haqida bir oz ko'proq ", biz 26-bis loyihasi kreyserlarining CCP haqida gaplashdik. Ammo ular hali ham bitta muhim kamchilikka ega edilar - bitta buyruq va masofani aniqlovchi nuqta (KDP), garchi u bir vaqtning o'zida uchta masofani o'lchash moslamasi bilan jihozlangan bo'lsa. "Project 68" kreyserlari nafaqat ikkita boshqaruv vites qutisini (har birida ikkita masofani o'lchash moslamasi bo'lsa ham), balki ikkita markaziy o't o'chirish punktini oldilar. Shunday qilib, jangovar shikastlanganda juda foydali bo'lgan nafaqat takrorlash, balki nazorat sifatini yo'qotmasdan ikkita nishonga (orqa minoralarda - bittasi, bittasi, ikkinchisida) olov tarqatish imkoniyati berildi. Bu qanchalik foydali bo'lishi mumkinligini aytish qiyin, lekin, har holda, imkoniyatga ega bo'lmaslikdan ko'ra, imkoniyatga ega bo'lish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, agar "Kirov" kreyserining boshqaruv minorasi dengiz sathidan 26 metr balandlikda joylashgan bo'lsa, u holda "Maksim Gorkiy" tipidagi kreyserlarda minora shaklidagi ustun konstruktsiyasining ustunidan voz kechilganligi sababli, bu ko'rsatkich 20 m gacha tushdi, lekin 68 loyihasining kreyserlarida boshqaruv paneli 25 m balandlikka "qaytarildi". Albatta, boshqaruv minorasi qanchalik baland bo'lsa, masofa shuncha katta bo'ladi. ikkinchisi olovni sozlashga qodir, izohlarga muhtoj emas.
Afsuski, muallif Project CSC 68 kreyserlari (va ularning avtomatik o'qotar qurollari) 26-bis loyihasining kreyserlarnikidan qanday farq qilishi haqidagi savolga oydinlik kiritadigan manbalarni topa olmadi. Faqat "Motiv-G" PUS nomi bor, lekin shuni yodda tutish kerakki, hatto yong'inni boshqarish moslamalari 26-bis loyihasini to'liq takrorlagan bo'lsa ham, "Chapaev" kabi kreyserlarning yong'inga qarshi nazoratining sifati. faqat "ilg'or" kreyser darajasidagi "Admiral Hipper" ga qarshi turishga urinishi mumkin edi.
Shunday qilib, sovet kreyserlarining asosiy kalibrining imkoniyatlari dunyodagi 152 mm kreyserlarning imkoniyatlaridan oshib ketdi.
Uzoq masofali zenit artilleriyasi (ZKDB).
68-loyihada, bir xil kalibrli ikkita qurolli minora foydasiga 100 mm balandlikdagi tayanchlardan voz kechishga qaror qilindi. Bu yechim, albatta, progressiv deb tan olinishi kerak, agar faqat minoralarda o'qqa tutiladigan o'qlar va zaryadlarni (yoki unitar patronlarni) to'g'ridan -to'g'ri qurolga etkazib beradigan maxsus ko'targichlar bo'lsa, bu (nazariy jihatdan) bir oz yaxshiroq o'q otish tezligini ta'minlay oladi. Aslida, bu zenit qurolining eng muhim xususiyati. To'rtta minorani o'rnatish rejalashtirilgan edi, ular 26-bis kreyserlari bilan taqqoslaganda bochkalar sonini 6 tadan 8 taga etkazdi va shu tariqa ZKDB bochkalari sonini "xalqaro standart" ga etkazdi: odatda urush oldidan. kreyserlar (ham engil, ham og'ir) 100-127 mm bo'lgan to'rtta "uchqun" bor edi.
Avvaliga "Sovet Ittifoqi" tipidagi jangovar kemalar uchun ishlab chiqilgan MZ-14 minoralarini o'rnatish rejalashtirilgan edi (23-loyiha), lekin tez orada ular juda og'ir degan xulosaga kelishdi. Shuning uchun, B-54 kodini olgan engil kreyserlar uchun engil versiyasini chiqarishga qaror qilindi-uning massasi MZ-14 69,7 tonna bilan solishtirganda 41,9 tonna bo'lishi kerak edi. Yangi 100 millimetrli qurolning burilish qismi 1941 yil fevral-mart oylarida sinovdan o'tkazilgan va NIMAPda bo'lib, Ulug 'Vatan urushida qatnashgan va minoraning o'zi (o'q otmasdan) Bolshevik zavodida zavod sinovlaridan o'tgan. Ammo urushdan keyin B-54 ustida ishlash yanada rivojlangan qurilmalar foydasiga qisqartirildi.
B -54 ga biron bir xarakteristikani berish juda qiyin - loyihaga ko'ra, bu o'rnatish hech narsadan kam emas edi va ba'zi parametrlarda hatto boshqa mamlakatlardagi shunga o'xshash kalibrli qurollardan ham oshib ketdi, lekin buni ham aytish mumkin. baxtsiz B-34 … lekin buning natijasida artilleriya tizimi zenitga qarshi samarali o'q otish uchun umuman yaroqsiz edi. Ishonch bilan aytish mumkin bo'lgan yagona narsa shundaki, engil kreyserlar uchun qanday o'rta kalibrli zenit qurollari kerakligini tushunishda, bizning dengizchilarimiz zamon bilan hamnafas bo'lib, jahon tendentsiyalaridan ortda qolmagan. Agar biz ZKDB 68 loyihasini chet el kuchlari kreyserlari bilan taqqoslasak, unda to'rtta sovet minorasi "Britaniya standarti" dan ko'ra yaxshiroq ko'rinadi - "shaharchalarga" va "engil kreyserlarga" o'rnatilgan 102 mmli ikkita pastki qavatli. Fidji "turi. To'g'ri, Belfast va Edinburgda ularning soni oltitaga etkazildi, ammo o'q -dorilarni saqlash omborlarining baxtsiz joylashuvi tufayli bu qurilmalarning samaradorligi juda past edi - ular etarli qobiq etkazib berishga ulgurishmadi. Oxirgi ikkita Bruklinning 127 mm / 38 sakkiztasi biroz yaxshiroq, Klivlendning 12 127 mm bochkalari esa ancha yaxshi edi, lekin tan olish kerakki, Klivlendning uzoq masofali zenit batareyasi o'z vaqtidan oldinda edi. Shunday qilib, Sovet kreyseri ZKDBining imkoniyatlari inglizlardan bir oz ustun edi, lekin Amerikaning engil kreyserlaridan ancha past edi.
Zenit qurollari va pulemyotlar
Bu erda 68-loyihaning kreyserlari ham o'z zamondoshlaridan yaxshiroq farq qiladi-oltita 37 mm uzunlikdagi 66-K avtomat (Ikkinchi jahon urushi paytida sovet kemalarida keng qo'llanilgan 70-K ning ikki o'qli versiyasi). "Fidji" ingliz yengil kreyserlari bo'lgan to'rtburchaklar "pom-pomlar" dan ko'ra afzalroq, yoki to'rt mmli 28 mmli "Chikago pianinolari" "Bruklinlar" yoki hatto 40 mmli "Beaufors" to'rtta "uchqunlari". "Klivlend" tipidagi birinchi yengil kreyserlar, aytgancha, Chapaev tipidagi kemalarga qaraganda bir yil o'tib joylashtirilgan. Ammo, adolat uchun, shuni aytish kerakki, Amerika kemalarida 20 mm "Erlikons" bor edi, ularning sovet kemasida o'xshashi yo'q edi. Dastlabki loyihada bu zenit qurollari nazarda tutilmagan, lekin kreyserlar ular bilan birga flotga kirgan-dastlabki ikkita Klivlendga 13 ta bitta o'qli qurilma o'rnatilgan. Keyingi Klivlendda zenitlarga qarshi qurollanish kuchaytirildi, lekin shuni esda tutish kerakki, bunday turdagi kemalar 1942 yilning kuzidan boshlab xizmatga kirgan va ularni tugatish paytida jangovar tajriba ishlatilgan bo'lsa, ularni jangovar qurollar bilan solishtirish to'g'ri bo'lardi. urushdan oldingi loyiha bilan emas, 68-K ning urushdan keyingi modernizatsiyasi.
Pulemyotlarga kelsak, 68 ta kreyser loyihasida ikkita ikkita namlagichli 12, 7 mmli to'rtta pulemyotni o'rnatish rejalashtirilgan edi va bu Britaniyaning "Belfast" va "Fidji" engil kreyserlariga juda mos edi (ikki yoki uch to'rtta) -eski model 12, 7 mm pulemyotli o'qlar), ammo Klivlend sinfidagi Amerika kreyserlarida pulemyotlar yo'q edi -ular Oerlikonlar bilan almashtirildi.
Umuman olganda, 68-loyihaning zenit qurollanishi ingliz kreyserlaridan ancha yuqori edi, lekin Amerikaning Klivlendidan past edi.
Boshqa qurol-yarog '(ikkita uch quvurli 533 mm torpedo naychalari va 2 razvedka dengiz samolyotlari) 26-bis loyihasining kemalariga to'g'ri keldi va engil kreyser uchun minimal darajaga to'g'ri keldi.
Rezervasyon
Xulosa qilib aytganda: dunyodagi boshqa engil kreyserlar qatorida, Project 68 kemalarini himoya qilish, Britaniyaning engil kreyseri Belfastdan tashqari, eng yaxshisi edi. Ammo, bunday iddaoli bayonot aziz o'quvchilarga ma'qul kelmasligi ehtimoldan yiroq, biz batafsilroq tavsif beramiz.
Chapaev sinfidagi kreyserlarning yon tomonlari balandligi 3,3 m bo'lgan 133 metrli 100 mm zirhli kamar bilan himoyalangan bo'lib, ular nafaqat dvigatel va qozonxonalarni, markaziy ustunlarni, balki to'rtta MK-ning turret qismlarini ham to'liq qamrab olgan. 5 ta asosiy kalibr. 26 va 26 bis loyihalarining kreyserlarida zirhli kamar taxminan bir xil uzunlikdagi himoyani ta'minlagan, lekin 30 mm ingichka va 30 sm pastroq (balandligi - 3 m) edi. Qattiq shpal qalinligi zirhli kamar bilan bir xil edi - 100 mm, lekin kamon yanada qalinroq edi - 120 mm, va buning ustiga, har jihatdan kuchli qal'a xuddi 50 mm zirhli pastki bilan qoplangan edi. Maksim Gorkiy sinfidagi kreyserlar. Ammo 26 va 26-bis loyihasidagi kemalarning korpusi faqat qal'a bilan himoyalangan, 68-loyihada esa uning tashqarisida rezervasyon bor edi. Yangi kreyserlarning asosiy zirh kamaridan tortib to shoxigacha bo'lgan tomonlari asosiy zirhli kamar bilan bir xil balandlikdagi 20 mm zirhli plitalar bilan himoyalangan. Bundan tashqari, 1 -sonli minora barbektidan kamongacha (lekin poyasiga emas) 20 mm zirhli pastki bor edi. Tormoz bo'lagi, Maksim Gorkiy sinfidagi kreyserlar singari, yon tomondan va yuqoridan 30 mm zirhli plitalar bilan qoplangan.
Asosiy kalibrli artilleriya juda kuchli zirh oldi: minoralarning peshonasi 175 mm, yon plitalari 65 mm, tomi 75 mm, barbetsi 130 mm. Hamma chet el kreyserlaridan faqat amerikaliklar taqqoslanadigan himoyaga ega edilar, lekin ikkinchisida barbet zirhli kemaga etib bormadi: undan 76 mm tor trubkasi tushib ketdi va shu bilan minorali joylarda himoyalanmagan joy qoldi. Bu, o'q -dorilarni (qobiqlarni) to'g'ridan -to'g'ri baretda saqlash g'ayrioddiy qaror bilan birlashganda, rasmiy ravishda kuchli qurol -aslahalarga qaramay, asosiy kalibrning haqiqiy himoyasini sezilarli darajada kamaytirdi.
Sovet kreyserlarining burilish minorasi 130 mm vertikal va 70 mm gorizontal zirhlar bilan himoyalangan, bundan tashqari, minoraga o'xshash ustun va ustki tuzilmalardagi ko'plab ustunlar 10 mm parchalanishga qarshi zirhga ega edi. Old panel va besleme quvurlari 20 mm bo'lgan KDP (13 mm) va zenit qurollari minoralari, qolganlari - xuddi shu 10 mm, biroz yaxshiroq himoyalangan.
Urushdan oldingi "Chapaev" va chet el kreyserlarining qurol-yarog 'darajasini va urushning dastlabki davrida qo'yilganlarni solishtirish qiziq.
Eng munosib buyurtma "Belfast" ga o'xshaydi, ammo, afsuski, manbalarda ingliz kreyserining zirh turi haqida qarama -qarshi ma'lumotlar keltirilgan. Ba'zilar, kema faqat bir hil, sementlanmagan zirh bilan himoyalangan, boshqalari esa Belfastning minorali frontal plitalari va kamarlari mustahkam, sementlangan zirhli plitalar bilan himoyalangan, deb ta'kidlaydilar. Sovet 68 -loyihasi bir hil zirhlar bilan himoyalangan edi: shunga ko'ra, birinchi holda, 100 mm sovet kreyseriga qarshi, ishlab chiqarilgan 114 mm zirhli kamarga ega bo'lgan "ingliz" biroz ustunlikka ega, lekin agar sementli zirhlar haqida yozadiganlar bo'lsa. To'g'ri, keyin Britaniya kemasining afzalligi juda muhim bo'ladi … Bundan tashqari, 51 mm zirhli kemasi asosiy kalibrli minora joylarida 76 mm gacha qalinlashgan Belfastning gorizontal himoyasi ham Chapaevnikidan ustun edi.
Biroq, keskin burchak ostida, ingliz kreyserining himoyasi (63 mm travers) umuman yaxshi emas edi va 68-loyihadan (100-120 mm) deyarli ikki baravar past edi. Belfast minoralari va barbetlarining zirhlari ingliz kreyserlari orasida eng yaxshisi bo'lib chiqdi, u hali ham zaif edi (25-50 mm barbets) va sovet kreyseridan ancha past edi. Poyaning bo'laklarga qarshi zirhlari ham ikkinchisiga ma'lum afzalliklarni berdi. Agar shunga qaramay, "ingliz" ning 114 mm zirhli kamari sementlangan bo'lsa, "Chapaev" va "Belfast" ning himoyasi taxminan tengdir - ikkala kemaning ham ma'lum afzalliklari va kamchiliklari bor va rahbarni aniqlash oson emas, lekin agar ingliz kreyserlari bir hil zirhlar bilan himoyalangan bo'lsa - ustunlik Sovet kemasi uchun. Biroq, Buyuk Britaniya "Belfast" sinfining atigi ikkita kemasini qurdi, keyinchalik "Fidji" sinfining katta seriyali yengil kreyserlarini qo'ydi, ular umuman 68 -loyihaning ingliz tengdoshi deb hisoblanishi kerak edi. Va "Fidji", kichikroq va arzonroq "Belfast" ni ifodalab, sovet kreyserlariga qaraganda qurol -aslahasining deyarli yarmini ko'targan va, albatta, mudofaada ikkinchisidan ancha past bo'lgan.
Amerikalik engil kreyserlarga kelsak, ularni himoya qilish sxemasi shubhali ko'rinadi. Biz buni oldinroq Bruklin sinfidagi kreyserlar misolida tasvirlab bergandik va endi biz faqat asosiy fikrlarni takrorlaymiz - Bruklin qal'asi 68 -loyihadan ko'ra kuchliroq edi - balandligi 4, 2 m edi (3 ga nisbatan) 3 sovet kreyseri uchun) 2, 84 m qalinligi 127 mm edi, keyin u pastki chetiga qarab 82,5 mm gacha ingichkalashdi. Yuqoridan, qal'a 50 mm balandlikdagi plyonka bilan himoyalangan, uning yon tomonlari qalinligi 44,5 mm gacha kamaygan. Ammo bu qal'aning uzunligi Sovet kreyserining 133 m balandligiga qaraganda kemaning uchdan bir qismigacha (56 m dan oshmagan) edi. Qal'aning tashqarisida, kamonda, korpusning qalinligi 51 mm bo'lgan suv osti zirhli kamari tor (birdan kam bo'lmagan joylar) bor edi, uning ustiga xuddi o'sha 44, 5-50 mm paluba yotardi. Qo'rg'on tashqarisidagi kamon zirhining yagona vazifasi artilleriya qabrlarini himoya qilish edi: zirhli kamar va zirhli kemaning omon qolishini ta'minlashda ishtiroki umuman ahamiyatsiz edi, chunki ikkalasi ham suv chizig'idan pastda edi. Shunday qilib, Bruklin kamoniga tushgan snaryadlar ham, bomba ham himoyalanmagan korpus konstruktsiyalarini yo'q qilishga qodir edi, bu esa zirhli palubani keng suv bosishiga olib keldi. Bundan tashqari, "suv osti" zirhli kemasi bomba urilganda, agar u zarbalarga bardosh bera olsa, u hali ham suv chizig'idan pastda o'q -dorilarni portlatishni boshladi. aslida, kema suv osti teshiklarini olishini ta'minlash uchun hamma narsani qilyapti.
Bruklin sinfidagi kreyserlarning qattiq qismi umuman himoyalanmagan - korpus ichida qal'adan boshlanadigan va asosiy kalibrli orqa minoralarning artilleriya qabrlarini yopadigan uzun, lekin keng bo'lmagan quti bor edi. Bu "quti" 120 mm vertikal zirhli va 50 mm tepada edi. Shunday qilib, podvallar etarli darajada himoyalangan bo'lsa -da, ko'p qismini hech narsa qoplamagan - na zirhli kamar, na zirhli paluba. Umuman olganda, haddan tashqari bron qilish sxemasi tufayli va Bruklin zirhlarining umumiy massasi amalda Belfastnikiga to'g'ri kelganiga qaramay, amerikalik engil kreyserlarning himoyasini qoniqarli deb bo'lmaydi.
Bu erda savol tug'ilishi mumkin - agar dizayn va xatcho'plar nuqtai nazaridan zamonaviyroq zamonaviy kreyserlar Klivlend mahalliy 68 -loyihaning "tengdoshi" bo'lsa, nima uchun Bruklini eslashdan bosh tortish kerak? Muammo shundaki, "zamonaviyroq" degani umuman "yaxshiroq" degani emas: Klivlendning zirhli himoyasi Bruklin sxemasi bilan bir xil edi, lekin prototipga qaraganda yomonlashdi. Agar Bruklin zirhining massasi 1798 tonnani tashkil qilgan bo'lsa, Klivlendning atigi 1568 tonnasi bor edi, albatta, asosiy kalibrli minoralar sonining beshdan to'rtgacha kamayishi, bu massani tejash imkonini berdi. barbet (zirhning umumiy massasidagi minoralarning aylanadigan qismlarining zirhlari kiritilmagan). Ammo, bundan tashqari, "Klivlend" qal'asining balandligi bir xil qalinlikda saqlanib, 4, 2 dan 2, 7 m gacha kamaygan.
Yuqoridagilardan kelib chiqqan holda, Bruklin tipidagi engil kreyserlarning zirhli himoyasi (va undan ham ko'proq - Klivlend) 68 -loyihaga qaraganda ancha yomonroq bo'lgan deb aytish mumkin.
Elektr stantsiyasi
68-loyihaning kreyserlari deyarli oldingi loyiha 26-bis kemalari bilan bir xil qozon va turbinalarni oldilar. Ularning kema korpusidagi joylashuvi (uchta qozon, turbina, uchta qozon, turbin) ham shunga o'xshash tartibni takrorladi 26 bis. Va bu mantiqiy edi, chunki ular yaxshilikdan yaxshilikni qidirmaydilar - bunday tartib nafaqat elektr stantsiyasining etarlicha yuqori omon qolishini ta'minlabgina qolmay, balki umuman kemaning omon qolish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilashga imkon berdi. Buning sababi, yuqorida ko'rsatilgan joy tufayli, sovet kreyserlarining qozonxonalari va dvigatel xonalarining kengligi nisbatan kichik va korpus kengligidan ancha past edi. Garchi Kirov va Maksim Gorkiy kabi kreyserlar torpedadan himoya qilmagan bo'lsalar-da, uning rolini yon tomonlarda joylashgan ko'plab kichik bosimli bo'linmalar muvaffaqiyatli bajargan va bunday qo'lda yasalgan PTZ kengligi 4, 1 metrga etgan..
Avtomobillarning kuchi bir xil bo'lib qoldi - 110 ming ot kuchi. va 126,5 ming ot kuchi. yondirgichda - bu maksimal tezlik 33,5 tugunni (yondirgichda 34,5 tugun) ta'minlashi kerak edi. Garchi 68 -loyihaning tezligi Maksim Gorkiynikidan past bo'lsa -da, chet el kreyserlaridan ustunligi saqlanib qoldi - Fidji atigi 31,5 tugunni, Bruklin va Klivlend singari engil kreyserlarni - 32,5 tugundan oshmasligi kerak edi (ularning ba'zilari hatto 32 tugunga ham yetmagan). sinov paytida) va modernizatsiya qilinganidan keyin 32,3 tugunni ishlab chiqa oladigan va kema kengligini 1 m ga oshiradigan Belfast 31 tugunni zo'rg'a chiqarib yubordi.
Kruiz poligoniga kelsak, bu parametrga ko'ra, 68-loyihaning sovet kreyserlari 26-va 26-loyihali kemalarga o'xshamasa ham, an'anaviy ravishda chet el kemalaridan past edi. Ingliz "Belfast" va amerikalik kreyserlar iqtisodiy taraqqiyotda 7800 - 8500 millar oralig'ida taqqoslanadigan diapazonga ega edilar, Fidji sinflari uchun esa u deyarli 6500 mildan oshdi. "Chapaev" sinfidagi kemalar iqtisodiy masofada 5500 mil masofani bosib o'tishlari kerak edi. Ammo, aslida, ular qurilgan va dastlabki loyihaga nisbatan ancha katta yuklanishiga qaramay, u 6360 mil va undan ham ko'proq masofani bosib o'tdi. Shunga ko'ra, urushdan oldingi loyiha bo'yicha Project 68 kreyserlarining haqiqiy diapazoni bundan ham yuqori bo'lardi, deb o'ylash xato bo'lmaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, Sovet kreyserlari ingliz va amerikalik kreyserlarga qaraganda bir oz yuqori iqtisodiy tezlikka ega edi (17-18 tugun) ("Fidji" uchun 14-15 tugun va hatto 13 tugun).
Loyiha 68 korpusi oldingi turdagi kemalarning korpusiga o'xshardi - xuddi o'sha cho'zilgan prognoz kema uzunligining deyarli o'rtasigacha (korpus uzunligining 40%). Biroq, "Kirov" va "Maksim Gorkiy" dan farqli o'laroq, chuqurlik kamonda 7, 9 m gacha ("Kirov" kreyserining 13, 38 m ga qarshi) va atigi 4, 6 m masofada va orqada (mos ravishda, 10, 1 m). Dengizning maqbulligini ta'minlash uchun bunday balandlik etarli bo'ladi deb taxmin qilingan edi, lekin bunday hisoblar tasdiqlanmadi. "Loyiha 68" kemasining kamonlari "nam" bo'lib chiqdi: toza havoda va bo'ronda kamon minoralari haddan oshib ketmaslik uchun dumg'aza tomon burildi.
Biroq, adolat uchun, shuni aytish kerakki, Britaniyaning "shaharchalari" suv toshqinidan ham kam bo'lmagan.
Ammo bu erda qiziq narsa - korpusning pasayishiga qaramay, 68 -loyiha kreyserlarining barqarorligi va cho'kmasligi parametrlari hisob -kitoblarga ko'ra, nafaqat 26 va 26 -bis loyihalaridan, balki 83 -loyihadan ham oshib ketdi. bu …. og'ir kreyser Luttsov bizga Germaniya tomonidan sotilgan! Biz, albatta, ayta olamizki, qog'oz hamma narsaga dosh beradi, lekin esdan chiqarmaslik kerak, urushdan oldingi g'oyib bo'lmaydigan hisob-kitoblarga ko'ra, Kirov kreyseri pastki konida portlovchi moddasi bo'lgan portlashdan omon qololmagan. 910 kg trotil. 9 ta qo'shni bo'linmani suv bosganda (hisob -kitoblarga ko'ra, kema uchta katta bo'lmagan suv toshqiniga bardosh bera olardi), Kirov joyida o'lishi kerak edi, lekin bu sodir bo'lmadi.
Afsuski, ushbu maqola muallifi 152 mm / 57 B-38 uy-ro'zg'or qurollari uchun "otish stollari" ni topa olmadi, shuning uchun zirhlarning turli masofalarga kirib borishini tahlil qilib bo'lmaydi. Ammo urushdan oldingi 68-loyihani baholash uchun bu shart emas.
Umumiy jangovar fazilatlari bo'yicha, Project 68 yengil kreyserlari dunyodagi har qanday engil kreyserdan ustun bo'lishi kerak edi. Buyuk Britaniyaning Belfast bron qilishda qandaydir afzalliklarga ega bo'lishi mumkin edi (bu juda ziddiyatli), lekin u otash kuchi, yong'inni boshqarish, havo mudofaasi va tezlikdan past edi. "Chapaev" va "Fidji" kreyserlarini taqqoslash umuman to'g'ri emas: "Fidji" "12 dyuymli" olti dyuymli engil kreyser bo'lsa-da, lekin u yirtilgan holda yaratilgan " Belfast "moliyaviy tejash maqsadida. Shunday qilib, "Chapaev" dan ko'ra yomonroq bo'lgani aniqlandi - agar Sovet kreyseri 68 -loyihaga binoan tugatilganida, u inglizchani tom ma'noda barcha parametrlar bo'yicha: qurol kuchi, zirh, havo mudofaasi va tezlikdan ustun qo'ygan bo'lardi.. Gap shundaki, urush yengil kreyserlarning rivojlanishiga o'z tuzatishlarini kiritdi va urushdan oldingi bunday kemalarning havo mudofaasi mutlaqo etarli emasligi va uni kuchaytirish zarurligi ma'lum bo'ldi. Ammo Fiji sinfidagi kreyserlar shunchalik zich ediki, ularni modernizatsiya qilish imkoniyati deyarli yo'q edi-natijada, ushbu seriyali kemalarning zenitga qarshi salohiyatini birmuncha oshirib yuborish 152 mmli uchta bitta qurolni olib tashlash orqali ta'minlandi. minorasi. Loyihaning 698 kreyserining "modernizatsiya zaxirasi" ancha katta bo'lib chiqdi, bu 68-K takomillashtirilgan loyihasi bo'yicha xuddi shu kemalarning bajarilishi bilan ko'rsatildi.
Amerikalik "Bruklin" qisqa masofalarda yuqori yong'in ko'rsatkichiga ega edi, lekin o'rta va katta darajada yo'qotilgan, kemalarning havo mudofaasi taqqoslanadigan edi, "Bruklin" ni bron qilish, albatta, 68 -loyihadan past edi (birinchi navbatda, zirh taqsimoti), tezlik pastroq edi. Yengil kreyserlar Klivlend … Amerika dengiz kemalari qurilishida katta xato va, ehtimol, Qo'shma Shtatlardagi eng yomon kreyser. Yaxshiyamki, amerikaliklar uchun, ularning aksariyati kichik samolyot tashuvchisi sifatida qurilgan va bu darajada kemalar juda muvaffaqiyatli bo'lgan.
Ammo qanday yengil kreyserlar … 152 millimetrli bitta minorani olib tashlash Bruklindagi mashhur bo'lgan olov kuchini zaiflashtirdi va zirhlarning kamayishi allaqachon yomon himoyani yomonlashtirdi. Bularning barchasi havo mudofaasini kuchaytirish uchun qilingan: bu turdagi engil kreyserlar misli ko'rilmagan darajada kuchli 127 mm / 38 qurolli Ikkinchi Jahon Urushining eng yaxshi dengiz zenit qurollariga ega bo'lishdi. Bundan tashqari, ikkita qurolli romblar "rombik" joylashtirildi, ular 6 ta o'q bilan to'rttasiga har qanday tomondan o'q otishga imkon berdi - dunyoda birorta ham engil kreyser bunday imkoniyatlarga ega emas edi. Ammo bu afzalliklarning narxi juda yuqori bo'lib chiqdi: Klivlend tipidagi kemalar haddan tashqari katta vazn va natijada barqarorlik bilan ajralib turardi. Kema dizayn bosqichida dizaynerlar uchun bu muammo aniq edi, shuning uchun yuqori og'irliklarni engillashtirish uchun ular kema ustki qurilishida alyuminiy qotishmalaridan foydalanmoqchi edilar. Ammo hatto Qo'shma Shtatlar ham urush paytida bunday miqdordagi alyuminiyni topa olmagan, shuning uchun yuqori tuzilmalar oddiy kema quruvchi po'latdan yasalgan.
Qaysi variant yomonroq bo'lishini aytish qiyin, bir tomondan, Sheffild esminetsining fojiasi harbiy kemasozlikda alyuminiy qotishmalari xavfini yaqqol ko'rsatdi, lekin boshqa tomondan, unchalik barqaror bo'lmagan kreyserlar ortiqcha yuk oldi. Ammo dastlabki loyihaga ko'ra, Klivlend zenit qurollarini joylashtirishni umuman ta'minlamagan-atigi 12,7 mm. Ammo qurilish jarayonida, eng kuchli 127 mm batareyaga qaramay, avtomatlar hali ham kerak ekanligi ma'lum bo'ldi-dastlab ular 28 mm "Chikago pianinolarini" qo'yishmoqchi edi, lekin Klivlend flotga topshirilganda. Ular 40 millimetrli miltiqlarni olishdi, bir qator seriyali kreyserlarda ularning soni 28 taga etdi. Natijada, kreyserlarning barqarorligi bilan vaziyatni qandaydir tarzda tenglashtirish uchun katapultlarni, kon minoralarini olib tashlash kerak edi. hatto minora masofani o'lchash moslamalari, balastni o'z joylariga qo'yib qo'yishdi, lekin bu vaziyatni tubdan yaxshilamadi.
Barqarorlik muammolariga qo'shimcha ravishda, kemalarda eng yaxshi PTZ yo'q edi - faqat bitta samolyot torpedasi, Xyuston kreyseri elektr stantsiyasining bo'linmalari o'rtasida emas, balki 1 -sonli mashina xonasida. butun elektr stantsiyasini to'liq suv bosishiga va tezlikni to'liq yo'qotishiga olib keldi. Bundan tashqari, bu kemalar dengizchilar orasida juda yoqmasdi - bir xil o'lchamdagi kema ekipajlari juda ko'p bo'lgani uchun. Bruklin toifasidagi kreyserlar ekipaji 888 kishini o'z ichiga olgan bo'lsa (Buyuk Britaniyaning Belfastda ham shuncha ko'p), Klivlend ekipaji 1255 kishidan iborat bo'lib, ular juda tor sharoitda yashashga majbur bo'lgan.
Va bularning barchasi bilan, havo hujumidan mudofaa qilish qobiliyati unchalik katta emas edi - urush paytida Klivlend sinfidagi kemalar bir necha marta bitta kamikadze tomonidan urilgan va Birmingem Princeton (Klivlend sinfidan o'zgartirilgan) samolyot tashuvchisini himoya qila olmagan. kreyser!) Ta'sirdan yagona yapon bombardimonchisi.
Klivlend sinfidagi kreyserlarning xizmati hayratlanarli darajada qisqa bo'ldi-urush oxirida (1946-47) ushbu turdagi kreyserlar faol flotdan zaxiraga tortildi. Ba'zi afzalliklarga qaramay, amerikaliklar bu turdagi kreyserlarda muvaffaqiyat qozonishmadi - bu 1943 yil oxirida qo'yilgan "Fargo" tipidagi kemalar uchun boshqa masala. Ammo urushdan keyin xizmatga kirgan bu kemalarni biz urushdan oldingi 68-loyiha bilan emas, balki modernizatsiya qilingan 68-K bilan taqqoslaymiz.
