Amerikaning Florida shtati, geografik joylashuvi va iqlimi tufayli, harbiy bazalar, sinov markazlari va dalillarni joylashtirish uchun juda qulay joy. Bu, birinchi navbatda, Harbiy -dengiz kuchlari va Dengiz kuchlari aviatsiyasi uchun aerodromlar va poligonlarga tegishli. Qo'shma Shtatlarda faoliyat yuritayotgan 10 ta dengiz aerodromining to'rttasi Floridada joylashgan.
Bu 1914 yil yanvar oyida Florida shtatining g'arbiy qismida, Uorrington shahri yaqinida, birinchi havo -dengiz havo stansiyasi Pensakolaga asos solingan. Bu erda AQSh Harbiy -dengiz floti bog'langan havo sharlari, havo kemalari va dengiz samolyotlari bilan tajribalar o'tkazdi. Samolyotlardan flot manfaati uchun foydalanish tajribalariga parallel ravishda, Pentsakolda dengiz aviatorlari o'qitildi. Agar 1914 yilning birinchi yarmida aviabazaning samolyotlar parki ettita samolyotdan iborat bo'lsa, 4 yildan so'ng samolyotlar soni 54 donaga yetdi.
Birinchi dengiz aviatsiya stantsiyasi texnik va parvoz xodimlarini tayyorlash joyiga aylanishi tabiiy. 1918 yil noyabrgacha dengiz aviatsiyasining 1000 dan ortiq uchuvchi va kuzatuvchi uchuvchilari "Pentsakol" da o'qitilgan. Birinchi jahon urushi tugaganidan keyin kursantlar soni ko'p marta kamaydi, lekin parvoz texnikumi o'z ishini davom ettirdi. Bu 1941 yilda dengiz aviatorlari sonini keskin ko'paytirish zarur bo'lganda juda qulay bo'ldi. Floridadagi dengiz aviatsiya bazasi Ikkinchi Jahon urushi paytida AQSh harbiy -dengiz kuchlari uchun asosiy "kadrlar tayanchiga" aylandi. Bu erda dengiz samolyotlarining ko'p turlari sinovdan o'tkazildi va jangovar taktika takomillashtirildi. Tinchlik davrida, Pensakoladagi parvoz texnik maktabi o'z faoliyatini to'xtatmadi; u samolyotlarning ham, vertolyotlarning ham qirg'oq aerodromlariga asoslangan uchuvchilarni o'qitdi. Bugungi kunda bu AQSh Harbiy -dengiz kuchlari, Dengiz korpusi, Sohil qo'riqchilari va NATO mamlakatlarining dengiz aviatsiyasi uchun eng katta aviatsiya o'quv markazi.
50-yillarning o'rtalarida, reaktiv samolyotlarning uchishi va tezligi oshganligi sababli, havo bazasida uzunligi 2175-2439 m bo'lgan uchta yangi asfalt-beton chiziqlar qurildi. amerikalik admiral Forrest Shermandan keyin Ikkinchi Jahon urushi paytida ajralib turdi va urushdan keyingi davrda bir qancha etakchi lavozimlarni egalladi.
Hozirgi vaqtda aviabazada dengiz aviatsiyasining 4, 10 va 86 -o'quv eskadronlari joylashgan. Ilgari, bu otryadlar o'quv samolyotlari bilan qurollangan edi: T-1A Sea Star, TF-9J Cougar, T-2 Buckeye, T-34C Turbo Mentor, TA-4J Skyhawk II, T-39D SaberLiner, T-47A Citation, TS-2A kuzatuvchisi, EC-121K ogohlantiruvchi yulduzi.
Hozirgi kunda kursantlarni o'qitish TCB T-45C Goshawk va T-6 Tex IIda olib borilmoqda. T-45C Goshawk-Buyuk Britaniyaning BAE Hawk reaktiv jangovar o'quv samolyoti, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari talablariga javob beradigan tarzda o'zgartirilgan va kemada joylashishga moslashtirilgan.
Dengiz eskadronlaridan tashqari, Pentsakolda 479 -mashg'ulot guruhining 12 -parvoz mashg'ulotlari qanotining samolyotlari joylashgan. 479-guruh kursantlari T-6 Tex II va T-1A Jayhawk turboproplarida uchishadi.
T-6 Tex II boshlang'ich parvoz samolyoti Shveytsariyaning Pilatus PC-9 bazasida Beechcraft tomonidan yaratilgan. Hozirgi vaqtda ushbu transport vositasi xorijiy xaridorlarga engil hujum samolyoti sifatida ham faol taklif qilinmoqda. T-1A Jayhawk-bu kursantlarni o'qitish uchun moslashtirilgan Hawker 400A turbojet biznes-samolyoti.
T-1A Jayhawk bortida ikkita o'qituvchi va ikkita kursant uchun ish joylari mavjud. Bu mashina tanker samolyotlari, suv osti kemalariga qarshi, razvedka va maxsus transport vositalarining uchuvchilari va navigatorlarini o'qitish uchun mo'ljallangan. Tijorat Hawker 400A bilan taqqoslaganda, T-1A Jayhawk qushlarning to'qnashuvi barqarorligini va qo'shimcha yonilg'i bakini yaxshilagan.
Parvoz maktabida amerikaliklardan tashqari, ilgari Qo'shma Shtatlarning ittifoqchi davlatlaridan uchuvchilar, navigatorlar va texnik xodimlar o'qitilgan. Germaniya, Italiya va Singapurdan kelgan uchuvchilar ayni paytda bu erda malaka oshirmoqda.
Pentsakola havo bazasi - Moviy farishtalar harbiy -dengiz kuchlari aerobatik jamoasi. Moviy farishtalar hozirda maxsus modifikatsiyalangan F / A-18C / D Hornet qiruvchilarini uchirishmoqda.
Amerika ma'lumotlariga ko'ra, hozirda guruhning ettita "Hornets" parvoz holatida. Ekskursiya davomida jangchilarga texnik yordamchi C-130T Hercules samolyoti hamrohlik qiladi.
Namoyish paytida, bu samolyot ba'zida qattiq yoqilg'i kuchaytirgichlari yordamida qisqa parvoz qiladi. "Yog 'Albert" - "Yog'li Albert" deb nomlangan "Gerkules" harbiy transporti "Moviy farishtalar" ning o'ziga xos tashrif qog'oziga aylandi.
Aviabazaning sharqiy qismida Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyi joylashgan; uning kirish qismida YF-1A Tomcat og'ir paluba tutqichining prototipi o'rnatilgan.
Bu dunyodagi eng yirik ko'rgazma markazi. Muzeyda birinchi samolyotlar paydo bo'lgan paytdan to hozirgi kungacha dengiz aviatsiyasining rivojlanish tarixini aks ettiruvchi ulkan samolyotlar to'plami mavjud. 150 ga yaqin samolyot va vertolyotlar bino ichida yig'ilgan va ochiq havoda namoyish etilgan.
Muzeyga tashrif bepul, lekin u harbiy baza hududida joylashganligi uchun 16 yoshdan oshgan barcha sayyohlar oldindan ariza topshirishlari shart. Muzeyning ish vaqti, uning ekspozitsiyasi va unda bo'lib o'tadigan tadbirlar rejasi haqida ko'proq ma'lumotni bu erda topishingiz mumkin: Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyi.
Muzey joylashgan joyga tashrif buyurganingizdan so'ng, vatanparvarlik tarbiyasi nafaqat so'z bilan, balki o'z mamlakatingiz tarixining ashyoviy dalillarini qanday saqlash kerakligi aniq bo'ladi. Milliy dengiz aviatsiyasi muzeyini saqlash xarajatlarining uchdan ikki qismi davlat tomonidan moliyalashtiriladi, qolgan qismi homiylar va esdalik sovg'alarini sotishdan tushgan mablag 'hisobidan qoplanadi.
Dengiz havo stantsiyasi Jeksonvil shtatning shimoli -sharqiy qismida, Jeksonvill markazidan 15 km janubda joylashgan. Dastlab, bu erda Birinchi jahon urushi paytida dengiz safarbarlik o'quv lagerlari joylashgan edi. 1940 yil 15 oktyabrda Jeksonvillda harbiy aerodrom tashkil etildi, u dengiz aviatsiyasining parvoz xodimlari uchun professional tayyorgarlikdan o'tdi.
1945 yil avgustigacha o'quv markazidan 10 mingdan ortiq uchuvchi, navigator va radioaktyor o'tdi. Florida shtatining bu qismida qirg'oqqa asoslangan "uchuvchi qayiqlar", kemalar va samolyotlar ekipajlari o'qitildi. 50 -yillarda aerodrom kengaytirildi va uning konturlari hozirgi shaklini oldi. Aviabazaning uzunligi 2439 va 1823 metr bo'lgan ikkita asfalt uchish -qo'nish yo'lagiga ega.
1957 yilda aviabazada AN / FPS-3 va AN / FPS-8 ko'p qirrali radarlari, shuningdek AN / MPS-14 radio altimetrlarini boshqaradigan 679-chi erta ogohlantirish va havo harakatini boshqarish radar otryadi joylashtirildi. 1962 yilda Floridaning sharqiy qirg'og'ida SAGE tutqichlari uchun avtomatlashtirilgan yo'l-yo'riq tizimi qurilishi boshlanganidan so'ng, qo'shimcha AN / FPS-66 radar va ikkita AN / FPS-6 altimetrlari joylashtirildi. 70-yillarda aviabaza yaqinida statsionar radar stantsiyasi qurildi, u 90-yillarda ARSR-4 darajasiga ko'tarildi.
Hozirgi vaqtda Florida sohilidagi eskirgan radarlar o'rniga plastik shaffof gumbazli ARSR-4 sobit radarlari qo'yildi. Avtomatik stansiyalar havo harakatini boshqarish va NORAD buyruq markazlari bilan yuqori tezlikdagi ma'lumotlar uzatish orqali bog'langan.
Janubi -g'arbiy yo'nalish qayiq va samolyotlarning past balandliklarda chegaradan noqonuniy o'tishini qayd qilish uchun mo'ljallangan LASS tizimining bir nechta radar balonlari tomonidan boshqariladi. Lockheed Martin 420K sharlari AN / TPS-63 radarlari, 300 kmgacha aniqlanish diapazoni va optoelektronik suv yuzasini kuzatish tizimlari bilan jihozlangan.
Dengiz korpusining 142-qiruvchi-bombardimonchi eskadrasi uzoq vaqt davomida Jeksonvill shahrida joylashgan edi, uning uchuvchilari 80-yillarning oxirigacha A-4 Skyhawk hujumli samolyotlarining turli modifikatsiyalari bilan uchishgan.
1987 yilda 142-otryad AV-8B Harrier II vertikallariga o'tishni boshladi. Biroq, Harrierlarning ushbu bo'linmadagi xizmati qisqa umr ko'rdi, 1990 yil oxirida aviabazaga birinchi F / A-18 Hornets keldi.
Hornets o'zlashtirilgach, ular o'zlari uchun g'ayrioddiy vazifalarga jalb etila boshladilar. Ma'lumki, Florida shtatining uzoq qirg'oq bo'yi mangrovlar bilan, AQShga kokain kontrabanda qilinadigan asosiy joylardan biridir. Shu bois, AQSh bojxona xizmati va Sohil qo'riqchilari giyohvand moddalar kontrabandasini jilovlash uchun Harbiy -dengiz kuchlari bilan doimiy "Double Eagle" dasturini boshladi.
Ushbu dastur doirasida, E-2 Hawkeye kemasida joylashgan AWACS samolyotlari, suv yuzasida uchayotgan kontrabandachi engil samolyotlarni aniqlash uchun ishlatilgan. O'z navbatida, ular 142 -otryad "shoxlari" ning aniqlangan nishonlarini nishonga oldilar. Uchuvchilari ushlagichlarning signallariga amal qilishdan bosh tortgan bir nechta bosqinchi samolyotlari urib tushirilganidan va giyohvand moddalar tashilgan o'n ikki yarim Cessnas ushlanganidan so'ng, bu hududda Amerika havo chegarasini buzish hollari sezilarli darajada kamaydi. 90 -yillarning oxirida, Hornets yaqin Sezil maydoniga ko'chirildi, lekin ular hali ham Jeksonvilga tez -tez tashrif buyurishadi. Havo bazasida kamida bitta F / A-18 navbatchi bo'linmasi uchishga tayyor.
Sovuq urush davrida Jeksonvil havo kuchlari bazasi AQSh janubi-sharqidagi suv osti kemalariga qarshi asosiy markaz bo'lgan. Meksika ko'rfazi suvlarida suv osti kemalariga qarshi yangi qurol va aniqlash uskunalari sinovdan o'tkazildi. Sinov jarayoniga qirg'oqda joylashgan samolyotlar va vertolyotlar jalb qilingan.
90-yillarning birinchi yarmida bu erga P-3C Orion, S-3 Viking, C-130T Hercules va SH-60F / HH-60H vertolyotlarida uchadigan bir necha patrul, suv osti kemalariga qarshi va qutqaruv otryadlari joylashtirildi.
Jeksonvill havo kuchlari bazasi-EP-3E ARIES II va EP-3J samolyotlarining uyi. Bu Orion patrul mashinalaridan o'zgartirilgan juda kam uchraydigan mashinalar. R-3C dan o'zgartirilgan EP-3E elektron razvedka uchun mo'ljallangan. Ba'zi hollarda, bu transport vositalari juda xavfli vazifalarni bajargan. Shunday qilib, 2001 yil aprel oyida AQSh Harbiy-dengiz kuchlariga tegishli EP-3E Xitoy hududiy suvlarida J-8II tutuvchi bilan to'qnashdi, shundan so'ng qurol ishlatish tahdidi ostida Amerika razvedka samolyoti orolga qo'ndi. Xaynan shahridan.
Kashfiyot samolyoti ekipajini qaytarish va mojaroning yanada kuchayib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun, AQSh vafot etgan xitoy uchuvchisining bevasidan kechirim so'rashi va katta pul kompensatsiyasi to'lashga majbur bo'ldi. EP-3E bortidagi maxfiy uskunani xitoylik mutaxassislar sinchkovlik bilan o'rganib chiqishdi va samolyotning o'zi bir necha oydan so'ng Rossiyaning An-124 bortida bo'linib AQShga qaytdi.
P-3B-lardan konvertatsiya qilingan ikkita EP-3J samolyoti AQSh harbiy-dengiz kuchlari mashqlarida dushmanlarning elektron jangovar samolyotlarini simulyatsiya qilish uchun ishlatiladi. Ular ilgari ishlatilganlarni almashtirdilar: NC-121K, EC-24A, ERA-3B, EA-4F, EA-6A.
Suv osti kemalariga qarshi kuchlarning kamayishi 2008 yilda S-3 samolyotlari ishdan chiqqanidan keyin sodir bo'lgan. Aviabazaning hududi Devis Montan "suyak qabristoni" ga yuborilgunga qadar ishdan chiqqan samolyotlarni oraliq saqlash joyiga aylandi. Suv osti kemalariga qarshi vikinglar bilan bir qatorda, Jeksonvillda EA-6 Prowler elektron jangovar samolyotlari va F / A-18 Hornet tashuvchisiga tegishli dastlabki modifikatsiyali jangchilar saqlangan.
Hozirgi vaqtda aviabazada AQSh Harbiy -dengiz flotidagi eng katta 30 -patrul eskadroni joylashgan. Ushbu aviatsiya birligi yangi texnologiyalarni ishlab chiqishda etakchi hisoblanadi. Bu erda 2012 yilda yangi avlod P-8A Poseidon suv osti kemalariga qarshi birinchi patrul samolyoti harbiy sinovlar va qurollarni sinovdan o'tkazish uchun keldi.
Hozirgi vaqtda 30 -chi eskadronga kirgan Poseydonlar munosib turbopropli Orionlarning ko'pini siqib chiqarishdi. P-3S ishdan chiqqanligi sababli, ta'mirlash va qisman qayta jihozlashdan keyin katta qoldiq resursga ega bo'lgan avtomobillar Ittifoqchilarga topshiriladi.
30-eskadron bazasida yangi texnologiyalarni ishlab chiqish bilan bir vaqtda, suv osti kemalariga qarshi samolyotlarning xorijiy ekipajlari o'qitilmoqda. Buyuk Britaniya, Avstraliya, Norvegiya va Hindistondan kelgan mutaxassislar Jeksonvill shahrida o'qitiladi. Shuningdek, aviabazani doimiy MQ-4C Triton uchuvchisiz uchish qurilmalari uchun mutaxassislarni doimiy joylashtirish va o'qitish joyiga aylantirish to'g'risida qaror qabul qilindi. Shu maqsadda Jeksonvillda 19 -chi uchuvchisiz patrul eskadrili tuzildi. Global Hawk dronining dengiz modifikatsiyasining ishga tushirilishi patrul zonalarini sezilarli darajada kengaytiradi va patrul va suv osti kemalariga qarshi samolyotlarni saqlash xarajatlarini kamaytiradi.
Okeanni muntazam patrul qilish, suv osti kemalariga qarshi yangi tizimlarni sinovdan o'tkazish va parvoz ekipajlarini o'qitishdan tashqari, Jeksonvill havo bazasi havo mudofaasi kuchlari va dengiz qiruvchi uchuvchilari uchun keng ko'lamli aviatsiya mashg'ulotlari o'tkaziladigan joy.
Mashg'ulotlar paytida AQSh Harbiy-dengiz kuchlariga xos bo'lmagan maxsus tayyorlangan Hornet tashuvchisiga asoslangan qiruvchi samolyotlar tajovuzkor samolyotlarni simulyatsiya qilish uchun ishlatiladi.
Shuningdek, Airborne Tactical Advantage Company (ATAS) xususiy aviakompaniyasining samolyotlari havo janglarini o'rgatish va dushman hujum samolyotlari va elektron jangovar uskunalarini tashuvchilarini belgilash uchun ishlatiladi. ATAC flotiga quyidagilar kiradi: Hunter MK.58, F-21A Kfir, L-39 Albatros va Saab 35 Draken.
Mashg'ulotlarda chet el samolyotlaridan foydalanishning asosiy maqsadi-atipik havo dushmani bilan yaqin havo jangini o'tkazish. ATAC uchuvchilari-yuqori malakali sobiq harbiy uchuvchilar, ular AQSh jangchilarining xususiyatlari va imkoniyatlarini yaxshi bilishadi. "Kfirlar" va "Drakenlar" ni zamonaviy mashinalar deb hisoblash mumkin emasligiga qaramay, ular mashg'ulotlardagi havo janglarining yarmidan ko'pini yutishga muvaffaq bo'lishdi. Siz jangovar tayyorgarlik bo'yicha xizmat ko'rsatuvchi Amerika xususiy harbiy aviatsiya kompaniyalari haqida ko'proq o'qishingiz mumkin: Amerika xususiy harbiy aviatsiya kompaniyalari.
